なんでJR西は阪和線、大和路線を冷遇するの
12 ：名無しでGO!：03/01/07 20:42 ID:SRAY5jjL
大和路線が冷遇されていると騒ぐのはＴ氏だけ！
２２１が優先的に入れられた時点で優遇されている。
阪和線は冷遇されていると言われているが、広島とか北陸と比べれば随分
と優遇されているｗ
特にこれらより乗客の少ない日根野ー和歌山！紀州路快速はいらんだろ！
２２１が優先的に入れられた時点で優遇されている。
阪和線は冷遇されていると言われているが、広島とか北陸と比べれば随分
と優遇されているｗ
特にこれらより乗客の少ない日根野ー和歌山！紀州路快速はいらんだろ！
13 ：名無しでGO!：03/01/07 20:46 ID:xgZukZ66
大和路快速で、奈良〜天王寺間は、王寺以外停まらなくても
良いと思う。他の停車駅は、地元の圧力から渋々停められてるのか!?
良いと思う。他の停車駅は、地元の圧力から渋々停められてるのか!?
14 ：名無しでGO!：03/01/07 20:47 ID:+L9N4DvA
なら、223の３連を安芸路ﾗｲｰﾅ用によこせ！
と逝ってみるテスト
と逝ってみるテスト
>>15
なつかすい
なつかすい
17 ：名無しでGO!：03/01/07 20:59 ID:EGNxGAcl
２２１系は120km/hに達するのに3km以上要する低性能車両なので
阪和線のような停車駅の多い線区向きに高性能な新形式を投入するべき。
阪和線のような停車駅の多い線区向きに高性能な新形式を投入するべき。
18 ：名無しでGO!：03/01/07 21:01 ID:ooFDVIN5
>>12
おおむね同意。
おおむね同意。
19 ：名無しでCO! ：03/01/07 21:09 ID:ZGEr/Vba
最近かの悪名高き「鷹」が出てこないな（ｗ
一体何してんだ？
一体何してんだ？
20 ：名無しでＧＯ：03/01/07 22:42 ID:MyLL9CZT
ＪＲ東は千葉支社を思いっきり冷遇していますが何か？
特にダイヤは大和路線や阪和線が羨ましく感じる・・・。
新車といっても、西のＮ４０車よりポンコツに感じる。
特にダイヤは大和路線や阪和線が羨ましく感じる・・・。
新車といっても、西のＮ４０車よりポンコツに感じる。
21 ：名無しでGO!：03/01/07 22:45 ID:nX1qyLOi
大阪環状線にも新車を導入汁！(ﾟДﾟ)
22 ：名無しでGO!：03/01/07 23:05 ID:u1JoV/y7
>>21
いっそのこと、束から205系買って環状線を近代化してくれ。
いっそのこと、束から205系買って環状線を近代化してくれ。
23 ：名無しでCO! ：03/01/07 23:06 ID:ZGEr/Vba
24 ：名無しでGO!：03/01/07 23:09 ID:buKSt/vn
>>12
2001.10改正でまた221投入もあったしな〜。
2001.10改正でまた221投入もあったしな〜。
25 ：名無しでGO!：03/01/07 23:11 ID:UpZFty1M
中央線の２０１でもいいよ
26 ：名無しでGO!：03/01/07 23:12 ID:9g17O2tB
冷蔵庫がかつて、天王寺鉄道管理局は国鉄本局から嫌われていたと
言うてたな。
言うてたな。
27 ：名無しでGO!：03/01/07 23:18 ID:j2gevimJ
男女平等路線。
28 ：名無しでGO!：03/01/08 00:03 ID:ipTc8+U0
住民運動で廃止撤回
一九六六年（昭和四十一年）三月三十日の昼下がり。大阪は薄曇り。
春まだ浅く、冷たい風が吹いていた。 阿倍野区松崎町にある国鉄天王寺
鉄道管理局（天鉄局）は、百人余りの市民に取り囲まれていた。
「今宮駅がなんで要らんのや」「局長は納得のいく説明をしろ」。人
々は興奮し、殺気立っていた。木造二階建ての局舎に向かって口々に叫
んだ。「今宮駅廃止反対同盟」と記したのぼり旗が、風に揺れていた。
「関西本線今宮停車場は、昭和四十一年三月三十一日をもって廃止する」
国鉄が日刊の「鉄道公報」で、今宮駅の廃止をそう宣言したのは、同じ年
の三月二十三日号。 大阪環状線で建設中だった芦原橋駅が、四月から新
たに営業を始めることになっていた。六四年にはすでに新今宮駅ができてい
る。いずれも今宮駅から数百メートルしか離れていない。湊町駅の改良計画
に伴い、同駅の貨物設備の移転先を近隣で探す必要があったため、今宮駅を
廃止して、その敷地を移転先に――との案が浮上したのだった。
一九六六年（昭和四十一年）三月三十日の昼下がり。大阪は薄曇り。
春まだ浅く、冷たい風が吹いていた。 阿倍野区松崎町にある国鉄天王寺
鉄道管理局（天鉄局）は、百人余りの市民に取り囲まれていた。
「今宮駅がなんで要らんのや」「局長は納得のいく説明をしろ」。人
々は興奮し、殺気立っていた。木造二階建ての局舎に向かって口々に叫
んだ。「今宮駅廃止反対同盟」と記したのぼり旗が、風に揺れていた。
「関西本線今宮停車場は、昭和四十一年三月三十一日をもって廃止する」
国鉄が日刊の「鉄道公報」で、今宮駅の廃止をそう宣言したのは、同じ年
の三月二十三日号。 大阪環状線で建設中だった芦原橋駅が、四月から新
たに営業を始めることになっていた。六四年にはすでに新今宮駅ができてい
る。いずれも今宮駅から数百メートルしか離れていない。湊町駅の改良計画
に伴い、同駅の貨物設備の移転先を近隣で探す必要があったため、今宮駅を
廃止して、その敷地を移転先に――との案が浮上したのだった。
29 ：名無しでGO!：03/01/08 00:04 ID:ipTc8+U0
ところが、地元の住民たちには寝耳に水のことだった。
昨年十一月に夫が亡くなるまで、駅前で戦後ずっとうどん店を経営して
いた横山お日出さん（７３）が、今宮駅廃止の計画を知ったのは、天鉄局
への抗議行動のあった、まさにその日だったという。
「びっくりして『これはなんとかせなあかん』と、天鉄局や市役所へ抗議に
行くことになったんです」
住民たちは、にわか仕立てで反対同盟を結成。天鉄局までの、片道十円
の電車賃をカンパして集めた。「撤回せん場合は、線路に座り込もう」とい
う猛者も現れた。
人々が大阪市長の「今宮駅存続陳情書」を携えていたことから、天鉄局は
「市とは十分に協議を重ねて廃止を決めた。市長から陳情が出されるとは、
意向をはかりかねる」と怒った。「強行すべし」「線路に座り込まれ、事故
でも起きたら困る。譲歩すべきではないか」。天鉄局内はまっぷたつに割れ
た。 しかし、住民の熱意には抗しきれなかった。国鉄は四月一日、「将来
廃止するが、期日は後に定める」との妥協案を示した。そして翌年五月十日、
「鉄道公報」は報じた。
「今宮停車場廃止は、撤回する」
昨年十一月に夫が亡くなるまで、駅前で戦後ずっとうどん店を経営して
いた横山お日出さん（７３）が、今宮駅廃止の計画を知ったのは、天鉄局
への抗議行動のあった、まさにその日だったという。
「びっくりして『これはなんとかせなあかん』と、天鉄局や市役所へ抗議に
行くことになったんです」
住民たちは、にわか仕立てで反対同盟を結成。天鉄局までの、片道十円
の電車賃をカンパして集めた。「撤回せん場合は、線路に座り込もう」とい
う猛者も現れた。
人々が大阪市長の「今宮駅存続陳情書」を携えていたことから、天鉄局は
「市とは十分に協議を重ねて廃止を決めた。市長から陳情が出されるとは、
意向をはかりかねる」と怒った。「強行すべし」「線路に座り込まれ、事故
でも起きたら困る。譲歩すべきではないか」。天鉄局内はまっぷたつに割れ
た。 しかし、住民の熱意には抗しきれなかった。国鉄は四月一日、「将来
廃止するが、期日は後に定める」との妥協案を示した。そして翌年五月十日、
「鉄道公報」は報じた。
「今宮停車場廃止は、撤回する」
30 ：名無しでGO!：03/01/08 00:04 ID:ipTc8+U0
天鉄局長は総裁室付になった。事実上の更迭だった。間もなく国鉄を退社
した。 横山さんは振り返る。「国が決めた話やから、正直、元には戻らん
と思ってました。近くの小学校の先生も『もう少し早く運動を始められたら
よかったのに』と言うてました。それでも、みんな一生懸命やった」
横山さんの夫も、「子供が寝てる時間から家を出て、寝付いた後に帰っ
てくるような状態」だったという。「それが十日も続いたでしょうか」
今宮駅周辺は市内有数の皮革産業の街。「どっか田舎の古い駅みたい
やったけど、駅があったからこそ、神戸や奈良から、革の買い付けに来
てくれた。駅はなくてはならんもんやったんですよ」。横山さんは付け加
えた。
した。 横山さんは振り返る。「国が決めた話やから、正直、元には戻らん
と思ってました。近くの小学校の先生も『もう少し早く運動を始められたら
よかったのに』と言うてました。それでも、みんな一生懸命やった」
横山さんの夫も、「子供が寝てる時間から家を出て、寝付いた後に帰っ
てくるような状態」だったという。「それが十日も続いたでしょうか」
今宮駅周辺は市内有数の皮革産業の街。「どっか田舎の古い駅みたい
やったけど、駅があったからこそ、神戸や奈良から、革の買い付けに来
てくれた。駅はなくてはならんもんやったんですよ」。横山さんは付け加
えた。
31 ：名無しでGO!：03/01/08 00:05 ID:ipTc8+U0
地元住民たちの運動で生き延びた関西線今宮駅。そこに大阪環状線の
プラットホームが設けられたのは九七年三月八日のことだ。環状線で十九
番目、最も新しい駅である。
「都市基盤整備が進む地域で、駅の重要性が増した」と約五十億円を
投じて、改築された。一階がコンコース、二階が関西線と大阪環状線外
回りで、三階に内回りがある。
コンコースに、緑青をふいた、高さ二メートルほどの鉄柱が立っている。
「鉄道院」と刻まれたこの鉄柱は、一九一五年に陸橋を設けた際、支柱と
して使われたものだ。陸橋改築後も、駅の記念物としてホームに残されて
いた。
「あんな騒動のあった駅やから、せめて柱の一本も残してやってください」
九二年、旧駅舎が取り壊されるとき、地元の人々がＪＲ西日本に懇願し
て残された数少ない歴史の断片だ。
プラットホームが設けられたのは九七年三月八日のことだ。環状線で十九
番目、最も新しい駅である。
「都市基盤整備が進む地域で、駅の重要性が増した」と約五十億円を
投じて、改築された。一階がコンコース、二階が関西線と大阪環状線外
回りで、三階に内回りがある。
コンコースに、緑青をふいた、高さ二メートルほどの鉄柱が立っている。
「鉄道院」と刻まれたこの鉄柱は、一九一五年に陸橋を設けた際、支柱と
して使われたものだ。陸橋改築後も、駅の記念物としてホームに残されて
いた。
「あんな騒動のあった駅やから、せめて柱の一本も残してやってください」
九二年、旧駅舎が取り壊されるとき、地元の人々がＪＲ西日本に懇願し
て残された数少ない歴史の断片だ。
32 ：名無しでGO!：03/01/08 00:06 ID:ipTc8+U0
こんな管理局長が更迭されるような局に優秀なキャリアが回されたとは
思えない。近代化に取り残された管理局だったな。最期まで竜華は中古
ばっかりだったし。
思えない。近代化に取り残された管理局だったな。最期まで竜華は中古
ばっかりだったし。
部落民って最悪だね。やっぱり今宮・芦原橋・新今宮駅周辺穢れてるねぇ。
34 ：名無しでGO!：03/01/09 18:33 ID:eMAMMqsm
＞１５ その２路線では「あれ」があるけど、阪和･大和路ではあれが
一切ないからいいやん。羨ましい。もっとも阪和線の普通電車でやった日
には暴動が起きるでしょう。
一切ないからいいやん。羨ましい。もっとも阪和線の普通電車でやった日
には暴動が起きるでしょう。
35 ： ：03/01/09 18:56 ID:QOSRUYZl
>>31感動しますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>12
「T」って、旧アーバン板の常連の掲示板の管理人？
>>19
2ch内で活躍してるんでは？
でも彼の「功績」は西日本にも走るんですを導入しろ、それに新快速にロング車
入れろというある種口に出すのがタブーになってたのを破ったことか（w
「T」って、旧アーバン板の常連の掲示板の管理人？
>>19
2ch内で活躍してるんでは？
でも彼の「功績」は西日本にも走るんですを導入しろ、それに新快速にロング車
入れろというある種口に出すのがタブーになってたのを破ったことか（w
37 ：名無しでGO!：03/01/09 20:57 ID:+BcHp4/0
38 ：名無しでGO!：03/01/09 21:06 ID:AORGKXfp
>>37
鷹って不思議だな。学研都市線や宝塚線などはボロカスに叩いてたけど,不思議と
阪和線や大和路線に関しては叩かなかったな。それどころか阪和大和路側に同調
してたし。
アーバン板で学研都市線に転換クロス車入れろという議論では
鷹含んでほぼ全員反対してたからね・・・。冷静な反対論もあったけど殆ど
感情的になってたな。
鷹って不思議だな。学研都市線や宝塚線などはボロカスに叩いてたけど,不思議と
阪和線や大和路線に関しては叩かなかったな。それどころか阪和大和路側に同調
してたし。
アーバン板で学研都市線に転換クロス車入れろという議論では
鷹含んでほぼ全員反対してたからね・・・。冷静な反対論もあったけど殆ど
感情的になってたな。
40 ：名無しでGO!：03/01/10 09:09 ID:FYTPNEux
鷹って誰？？？
>>12
殺す
殺す
43 ：名無しでGO!：03/01/11 00:28 ID:p/MpTlIJ
44 ：名無しでCO!：03/01/11 00:33 ID:D/swjIW5
>>41
ここに来てすぐのころ奴が煽ってきた記憶があるなぁ
ここに来てすぐのころ奴が煽ってきた記憶があるなぁ
はじめてかかせていただきます
阪和線は、なんといっても、新車普及率最低の路線ですから
（僕は阪和線を使用して通学しています）
早く、１０３系から２０７系への交換をお願いしたいね
阪和線は、なんといっても、新車普及率最低の路線ですから
（僕は阪和線を使用して通学しています）
早く、１０３系から２０７系への交換をお願いしたいね
47 ：名無しでGO!：03/01/11 00:41 ID:vfvEfrML
鷹はアーバンネット、yoke、ひとことの３人に叩かれまくってネットやめたということになっている
その後はどうしているか不明。
２ｃｈ専属「アングラ鉄ヲタ」になっているのだろうかｗ
>>43
懐かしい。少なくとも司法試験合格者名簿では見ていないな。
その後はどうしているか不明。
２ｃｈ専属「アングラ鉄ヲタ」になっているのだろうかｗ
>>43
懐かしい。少なくとも司法試験合格者名簿では見ていないな。
49 ：名無しでGO!：03/01/11 08:40 ID:mp2t+xUQ
がんばれ、阪和線。
がんばれ、大和路線。
がんばれ、大和路線。
50 ：名無しでGO!：03/01/11 08:44 ID:e7hjzENe
猛スピードで大和川沿いを走る１０３系に萌え〜
52 ：名無しでGO!：03/01/11 13:22 ID:NedL+k+S
１０３系が早くあぼーんされてほしいと思うヤシは、こちらもどうぞ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041816465/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041816465/
53 ：名無しでGO!：03/01/11 23:44 ID:ej00tpk4
54 ：名無しでGO!：03/01/12 10:20 ID:j0+mCV4h
>>53
大阪環状線はまず無理だろう･･･痴漢を取り締まるべき警察官が痴漢行為をやったんだからさぁ･･･。(,,ﾟДﾟ)
大阪環状線はまず無理だろう･･･痴漢を取り締まるべき警察官が痴漢行為をやったんだからさぁ･･･。(,,ﾟДﾟ)
55 ：名無しでGO!：03/01/13 08:47 ID:jBwAPEiR
大阪府警はたるんでいる！！(,,ﾟДﾟ)
"はしるんです"を環状線や阪和線辺りに譲渡した場合、やはり
Ｅ２３１⇒Ｗ２３１に形式変更されるのだろうか？ また、長す
ぎる編成となったらお約束の中間車の先頭車改造をやってのける
のか？
というより、束は他所に売り飛ばすことを考えないからこそ
"はしるんです"を開発した訳だが。
Ｅ２３１⇒Ｗ２３１に形式変更されるのだろうか？ また、長す
ぎる編成となったらお約束の中間車の先頭車改造をやってのける
のか？
というより、束は他所に売り飛ばすことを考えないからこそ
"はしるんです"を開発した訳だが。
58 ：名無しでGO!：03/01/14 05:01 ID:1ZAzrB95
59 ：名無しでGO!：03/01/14 06:45 ID:7yFM46am
堅上駅周辺の地理を教えてください
>>58
koseisenriyousha氏かXしR（西大阪線反対論者とは多分別人）氏か？
確かに2人共鷹とは犬猿の仲だったな。今は亡き徹銅孤無でバトルになってた事があったな。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=982576449
見て思い出した。
koseisenriyousha氏かXしR（西大阪線反対論者とは多分別人）氏か？
確かに2人共鷹とは犬猿の仲だったな。今は亡き徹銅孤無でバトルになってた事があったな。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=982576449
見て思い出した。
走行中に連結器がはずれない立派な電車を入れてください(ｗ