キハ181系、なんてまだ生きてるんだ

去年、鳥取旅行にへそ曲がりルートで播但線を選んだら、
こともあろうに東北本線最後の気動車特急だったキハ181系が
未だに生きてたとは・・・。
昭和50年頃、上野駅で見かけた以来です。
設備はすで古く、ドアの取っ手は錆が浮き出るし、
排気ガスも車内にまでこもるし、
しかもエンジンの騒音もすごい・・・。
後日、ネットで調べたらこんな気動車だったのね。
なんて廃車しないの？？？
ということで摺れです。

2　　　　　　　　　

そ-なん

>>1
ねらっただろw

新幹線と比較にならん。

車窓が好きなのよ。地図をミながら眺めめるのがへんか否と思うやん。
車両は気になったら、写真を撮って調べる程度やけん。

つばさ

いそかぜを忘れるな！

おきとくにびきは自治体が金出したから新車になったんだっけ？
ところではまかぜってまだ需要あるのかね。

>8
そう、いそかぜは国鉄色（リバイバル？）だし、関門トンネルも走るＹＯ
しかし、いそかぜは１８７が入るのか、あるいは…

>>10
道路マンセーの山口県は島根鳥取みたいに鉄道には金出さねーよ

>>10
キハ185ってもう余ってないんでつかね
九州乗り入れにも適してそう

>>1
何処を立て読みするの!?

>>１
現在、山陰本線（米子〜鳥取）、因美線（鳥取〜智頭）、境線は高速化工事中です。
因美線が高速化されるという事は１８１いなばも余命半年かも？
ちなみに、最近鳥取に撮影に行ったのですが、カーブ部分ではＰＣ枕木に交換されている部分もあります。

完成は夏だったかな？

>>9
兵庫県内連絡（神戸・姫路〜豊岡・城崎・香住）
の需要があるらしい｡
ちなみに“カバンの街”豊岡は商業都市。
城崎・香住はカニの街。

播但線経由　急行『はまかぜ』なら納得出来るんですが、
停車駅が多すぎてびっくりした。
これなら『すぱー吐く・・・と』の方がよかったかな。
ちょっぴり狡獪。

ごう音ハァハァ

>>9
漏れは31日の「はまかぜ3号」に乗ったけど自由席は神戸で満席、姫路から八鹿くらいまで立ち客が出ていた。
指定席は全車満席と放送していました。で、ほとんどの乗客が豊岡・城崎で降りていったね〜

>>19
何両編成？

>>20
7両ですた。
浜坂は雨だったんだけど折り返し中ラジエターからは湯気が出ててカコイかったよ。

>>21
これまでのはまかぜ最長編成は？
手元の貧し資料ですたと最高8領。
10とか11とかはあったかしらん。

>>22
漏れも聞いた限りじゃ8両だす。
昔はもっとつないだかもしれないけど・・・写真で撮ったことあるのは7両ですね〜

>>19
なるほど。西関西からの需要が結構有るんだね。

キハ181系は俺が工房の時に帰り時間帯にちょうど間合いの快速で走ってたからよく利用させて貰っていたが、
考えていたらこれって1975年頃までは東京の都心部に乗り入れていたんだな。
今「懐かしの『つばさ』号」として束が酉からキハ181系を借りて使おうとすると石原がいい顔しないだろーな。

>>25
いっそのこと新宿まで乗り入れて石腹の鼻っ面に排気ガス吹きつけちゃれ(w

>>22
サンクス
液体変速機器そんなに凄いのかと調べたら
たいしたことないじゃん

当時としてはハァはァだろうけどな
そういえば181の変速機器のオイル交換何万?Hごとに交換するんだ。
まさか23000?Hじゃあるまいし・・・。
知ってたら教えてくんりょ

２号車１番B席に座っていると、めっちゃ臭かったんだよな〜。
トイレ臭。

そうなん

座席と乗車口の温度差はげし。
冬は脳いっ血可能性高し。
気をつけよう。

あ　

爆音を響かせながら発車するキハ181萌え〜
特に2.3回空ぶかしをしてくれると更に萌え〜

おおおおおおおおおおおおおおおおおお・・・・・
はぁはぁはぁはぁはぁ・・・・
びゅつ

てゆうかかに専用だろ。

かにかにかにかにかにかにかにかに　横歩き

かに弁と　山陰の人は好き

前に181系の熱いスレがあった気がするけど・・・。

やっぱ氣動車っていったら、排ガスとボロさが売りだろ。その典型が58/28に181。
漏れはあの香しい白煙とｴｿﾁﾞｿの唸りがたまらねぇ。激しく勃起するよ。
まあ、それが日常な沿線住民にとっては迷惑でしかないんだろうけどな。

≫35

どうですかね。
すでにあぽーんじゃない？

≫36

58/28と言えば、昔お盆・正月に急行千秋で無理やり
山方から保使い堂まで、親父に辛された事が思い出す。
萌え〜〜〜〜

いいじゃん、今の車両よりカッコはいいんだから。

それより、１８５ってカーブのとき、普通以上に揺れるから
ドアですんげー怖い思いしたわな。
せからしい、加速も嫌だったなぁ。
「おき」には、あんまり興味わかないよ〜
（全区間、寝てた）

185って
去年、海の日連休に陸の孤島とるとりステーに行ったとき
やはりというか、撮り鉄が見当たらなかった。
人気ないかなぁと思ったけど
どうでしょうかねぇ？
あのスタイルじゃぁね。

予讃線にまだ185がいた頃、
設計最高速は181が120km/h、185が110km/hなのに、
181の加速があんまりにも悪すぎるせいで、
185の方が所要時間が短かった。

≫41

そりゃそうだ
そういえば姫路駅から播但線に入線する時
複雑なポイントが連続に繋がっているのをみかけた。
案の定、そのポイント周辺に一時、はまかぜは止まった。
これって、儀式？

上野はそんな事なかったなぁ。

>>40 製造時期がおなじこともあり、顔だけなら北海道の183系500番台と大差ないのにね。
183-500は鉄にも非鉄にもそれなりに人気があるのに、185はさっぱりだ。特に性能的にも
嫌われる要素はないが、強いて言えば客室がチャチなことと加速が鈍いことぐらいか。