【南海・南海線】南海電鉄ｽﾚｯﾄﾞN-13【空港線】

>>422
サザンは段階的に縮小廃止の方向だったのでは？
特急の拡充は高野線ですが、何か？
10000系車両も高野線特急車と違い更新もせず廃車になるまで走り潰すと聞いています。
車体は高野線30000系より数年新しいものの足回りは廃車流用品なのでとも聞いています。

中間車が先頭車からの改造車の編成は早々に危ないとも。
定着率も芳しくなく８両編成では過剰でしたので夜間時間帯でも自由席連結になりましたね。
もっとも全車座席指定制の特急と急行の二重運転の無駄も指摘されていました。