【樽見鉄道】樽見鉄道社長、運転士免許合【スレ】

　地味な路線で、スレッドも無いようなので、スレ建てしました。
2軸レールバスも生息し、地味ながら一癖ある樽見鉄道を語ろう。

そういえば、樽見鉄道社長が、運転士試験をパスしたらしいです。
実技一発、学科3回で。　この社長は、社員と共に草刈をしたり
と現場主義のようです。　

樽見鉄道スレか。　大垣から東海道線と併走しながら
左に曲がっていく鉄橋を見ると、何故か切ない。

社長が運転士免許うかったってか？　すごいな

樽見鉄道って全線乗るのは大変だよな。盲腸線だし。　
越美北線とつながってたら面白いかも。

あ、中日新聞見たが、社長が運転士免許に合格したのは
ホント見たいだね。　忙しい時は、運転するつもりで
いるみたい（ｗ

Ｚ式の運転するデリカと樽見の社長が運転するレールバス
君達ならどっちに乗る？

国土交通省中部運輸局の試験官は
fusianasan

(　´�D｀)ノ おめでたい。

なんか試験官と間違われたらしいね(ｗ

去年だか亡くなったのって前社長だっけ？会長だっけ？

ＤＥ１０が客車引っ張っていく臨時列車があったけど、いまでもあるの
かな・・・。

名古屋から近いけど、案外乗りに行くと1日がかりになるんだよね。

>>9
いまでもあります。
それどころか、２ちゃんねらで貸しきろうとしています。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/

上のスレみてきました。　なんか２ｃｈラ―で貸し切り列車を
計画らしいね！　だったら、社長さんに運転してもらえば(笑)

樽見の社長さんは、恐らくＤＣ内燃動車の免許だから、機関車は
運転できないだろうね、だから、レールバス（しかも2軸をあるだけ
連結）で運転してもらったらどう？

(　´�D｀)ノ >>11
集まった人数によるのれす。おまいさんも来てくらはい。

>>11
ＤＣ内燃車の免許なんて無いですよ。
動力車操縦者運転免許は大きくは甲種、乙種に分類され、さらに電気車、
内燃車、蒸気車がある。
樽見の場合は甲種内燃車の免許だからＤＣ、ＤＬ関係なく運転できるはず。
限定免許というのも無いことはないが「入換え限定」というのが主で
内燃動車限定とか内燃機関車限定なんて免許は在りません。

.

>>13 お、詳しい説明有難う。その辺あまり詳しくなかったんで
助かった。

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必死の存続活動（ｗ

書いて残そう樽見スレ

(　´�D｀)ノ 大垣駅スレッド http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1026637273/

乙種内燃の免許は、伊予鉄市内線の「坊ちゃん列車」の運転士だけ所持している。

age

免許の条件等
　眼鏡等
　乙種動力車は内燃車に限る

>>22
名古屋のガイドウェイバスも乙種内燃の免許要るじゃなかったっけ？違ってたらｽﾏｿ

ガイドウェイバスは無軌条電車運転免許と大型２種自動車免許が必要です。
無軌条電車とはトロリーバスの免許の事です。

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kintafull.swf

乙と甲ってどう違うの？
乙って構内専用のことだと思ってた

甲種はＪＲ・地下鉄や私鉄各線の鉄道法適用線区。乙種は路面電車などの軌道法
適用線区。広電の場合、宮島線は甲種で市内線は乙種。

かなり前にNHKの土曜倶楽部で取り上げられたよね。見た人いるかな。
そのとき初めて樽見鉄道のことを知った

>>29
レスサンクス。
そういえば、おまわりさんから貰う切符に路面電車とか書いてあるんだけど、
あれ違反した場合電車の免許に対してなにかペナルティ与えられるのかな

　家は関東、実家は大阪なんだけど、帰省のついでに乗ろう乗ろうといつも思っています。でもけっこう時間取られるんですよね。まだ乗ったことないけど、いつか時間をやりくりして乗ろうと思います。

>>32
３月１５日

土佐電鉄の社長も乙種電気車持っている。
長崎電軌社長もたしかそうだったかと。

樽見鉄道社長の略歴

春日井駅長→米原公安室長→国鉄分割民営化滋賀県警へ→交通機動隊長
→米原警察署長（最終階級警視正）→西濃鉄道総務部長→樽見鉄道取締役総務部長
→樽見鉄道常務取締役→樽見鉄道代表取締役社長

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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　この番組は僕がゲスト出演していた由。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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マジでかなり前の話だな。10年位か？

大垣市と本巣郡根尾村を結ぶ樽見鉄道（本社・本巣町曽井中島）の田中良以社長（６８）が、
列車運転士の試験に合格し、レールバスなど甲種内燃車を運転できる「動力車操縦者
免許証」を、十八日付で取得した。

　田中社長は「私が運転業務をするわけではないが、安全第一のために、経営者自らが
列車をよく知らなければいけないと思った。免許証を受け取り、あらためて人命を預かる
鉄道の責任の重さを実感した」と話す。

　受験を思い立ったのは約二年前。他社の列車事故の報に、「安全確保のために、
社長自らが最大限の努力をしなければ」と奮起した。以来、多忙な職務の合間をぬって
試験勉強に励み、今年九月に筆記試験をクリア。また、実技試験を一発合格した。

　「これまでの合格者の中でも、最高齢なのは間違いない」と笑い、「合格できたのは
職員の励ましがあったからこそ。これからも一枚岩で、事故がないよう努めたい。一緒に
汗を流すことで、経営にも弾みをつけたい」と意気込みを語った。

《岐阜新聞１２月２０日付朝刊県内版》
http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200212/1220.htm#6

樽見鉄道の社長いい
免許取得記念age

若い頃は国鉄マンだったわけだな。

落ち葉マークをフロントガラスに掲げて運転して欲しい（ｗ

>>31
路面電車は道路交通法の規制を受けるからね。
一度長崎電軌のウテシが速度超過できっぷ切られたとかいう話を聞いたことがあるんだが、
何処にもソースが見当たらない。
知っている人いたら教えて＆教えて君ｽﾏｿ

age

　現場第一主義の社長っていいよね。

　うちの会社は社長が天下りなので欝・・・

交通機動隊長の時も、白バイ乗務の訓練受けてたりして

小○１３の現場主義を忘れた某社と言えば･･･

>>35
最終階級は警視正だったんだ！？
警視正といえば、刑事ドラマ「特捜最前線」特命捜査課の神代課長
（二谷英明）の階級。警視庁でも丸の内・麹町・新宿といった主要
警察署の署長の階級（一般の署長は警視）
そういえば、都道府県警察の警察官でも警視正以上は国家公務員な
のです。
掲示板違いでスマソ・・・・

でも大手私鉄の大卒は入社後、必ず現場で運転士の免許取らせて、1-2年現場経験させてる。だから、大手の私鉄の社長は大体、動力者免許持ってるよ。

>>47
定年警視正（特別昇進）と言うことも考えられるね。

dat落ち阻止

>>29
じゃあ昔札幌にあったディーゼル市電（←日本語として矛盾しているが気にしない）
のウテシは乙種内燃なわけですな

人車軌道の免許は何が必要なんだろう?

　樽見鉄道応援age!

>>52
普通2種とか（ｗ

>>51
公営鉄道の運転士って動力車操縦者免許持ってないんじゃなかったっけ？
旧国鉄もそうだったし、各都市の交通局の運転士も免許はなかったはず。

公営交通の場合（都営地下鉄・都電等）は、通常の免許取得と同等の教育訓練
により内部試験の合格で良い。だから免許不要。

宣伝
　
２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/

>>48
大手の私鉄の社長が大体持っているとしても、入社後のキャリアとして
取らされるのと、68歳になって自分から取ろうとするのでは志が違う。

そういう人間性が、社員と共に草刈をしたりする現場主義に繋がる訳で
社員のみならず、利用者の気持ちも分かる経営に繋がるのだろう。

翻って同じように免許を持つ社長の中で、現場主義の人は残念ながら
聞いたことがないなぁ。

>>56
都電はダメ。
あくまで「鉄道事業法」のみが適用されているところのみね。
（ほとんどの路線で軌道法を適用する大阪市交通局は動力車操縦者免許が必要だよ。）

樽見鉄道名鉄揖斐線と相互直通
谷汲口駅で分岐して
谷汲大橋を渡り旧谷汲線の１部を
復活させて旧谷汲駅迄走らせる！

>>60
川島本にも載ってたね、その案。

俺的には谷汲線跡の長瀬〜谷汲をバス専用道路にしてはどうかと思う。
そこに谷汲線代替バスと谷汲口駅〜谷汲駅連絡バスを走らせれば
初詣時の渋滞を回避できる。

そもそも、俺は谷汲線代替バス自体を南北に分断して、
黒野方は黒野〜更地として、更地止まり。
谷汲方は木知原駅を軸にして、赤石-木知原駅前-長瀬-谷汲としてはどうかと
今思い付いたけど、どうよ？

>>60
川島本にそんなこと書いてあったような・・・

かぶった！
鬱・・氏・・

そんなしょぼい会社で…　ＪＲ酉の社長がするべき。

火災君にも取って貰おうか？

>>61
バス専用道案は大野町、谷汲村議会でも出てるらしいが
大赤字の上にそこまでする必要があるかと言う意見が大半らしい。

八ッ又総合駅age

本巣町辺りだいぶ雪が積ってきた。
今晩当りＤＥ１０の除雪列車が走るのだろうか・・・・
社長の運転だったりして（藁

　航空だと操縦士免許を持った役員も珍しくないけどねえ。鉄道業界には現場
の分からないトップが多い訳だ。

上げ

保守

>>48
今は大卒で運転士やるのは阪急などごくわずかになっている。
>>51
「札幌市気」
>>59
そう。公営でも路面は乙種を取る。

自滅する大手私鉄の社長、役員に爪の垢を煎じてのませてやってくれ。全ての会社のな。
そろばん勘定しかできない、現場のことなんか殆ど知らないくせにつまんねーことばっかやらせて
自分らが先にリストラせー。現場良く見ろ!

＞そろばん勘定しかできない、現場のことなんか殆ど知らないくせにつまんねーことばっかやらせて
自分らが先にリストラせー。現場良く見ろ!

禿同!! 鉄道事業者に限らず役員連中からリストラすべきだよね!!

あげ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

３月１５日キヤ９５が入線
しかも昼間のようです。
参考
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/384-385/

>>77
１月２０日にも入線するらしいですよ

あご

ハローワークのインターネット求人情報で「鉄道運転の仕事」で検索したら、札幌市
交通局で市電の運転手（臨時雇用）に該当した。期間限定の採用みたいだけど、運転
免許はどうするのだろうか？

>>80
採用条件
要乙種電気車操縦者免許

>>78
１３時過ぎに大垣を発車するの見ました。

age