★近鉄俊徳道・長瀬・弥刀・久宝寺口駅総合スレ★

＞＞７５
　神林（生物）と鈴木實（古文）でつた。

弥刀の発車ベルなんとかならんのか

裏王最強！
で、まだ健在か？

藤爆氏、長瀬に準急停車を実現させてくだたい。

>>79
鈴木ｔ健在。ってか、あんた何時の時代のお人？？

>>69
>>72
>>74

喜べ喜べ。
俺もつい最近検索してハケーンしたのだが、閉店じゃなくて移転だよ。
長瀬からすこし南の方（場所はちょっと忘れてしもた）であの時と同じような店舗でやっているよ。
移転してからまだ食いに行ったことがないが。
お好みも回転焼きも安くて旨かったなぁ。

大阪・お好み焼き・大納言なんかのワードで検索してちょ。

カロリーのガチャは健在なのか？
学生時代よく食ったなあ。

>>80
弥刀の発車ベルの音が変なのは前から知っていますが
駅に行ってみたら・・・
K鉄も銭無いから更新はまずﾅｲﾄｵﾓｳ
ブザー音が無くなったらもう一度行ってｸﾚﾀﾏｴ

長瀬にも準急を止めて欲しい！
と有価、長瀬こそ、準急を止めるべきだと思う！

思っくそガイシュツ中のガイシュツだろうが、近鉄に限らず停車駅増やしすぎ。

＞＞８３
　鈴木（古文）は健在ですか。安心しました。

　私が在学中のデキゴト。
　　付属高校が夏の甲子園初出場
　　真校舎完成（狂学ではなかった）
　　昭和天皇があぼ〜ん
　　征服がまだ詰襟
　の時代の人間です（藁

小阪にも準急止まるんだから長瀬にも止めてもいいんじゃない？
ちょうど布施から二駅目だし・・・。
準急停車を人質に高架にするってのはどうかな。しぶしぶ反対派も納得
するかも。

>>90
小阪はバスターミナルみたいな役割も持ってるので、
その点、長瀬は弱い。弱過ぎる。

長瀬は、ただ単にディスカウント乗客の溜まり場でしかない。
近鉄にとっては。

朝夕の準急は通過して、八尾・山本に急行を止めるなら構わないが奈良県民が納得しないだろう。
個人的には付属高校の一部の香具師がＤＱＮだから嫌。

しかし長瀬に準急とめる問題はもうン十年話されてますな。
それでも停めないとこみたらやはり具合悪いことあるんでしょうな。
準急にまで大量に学生が乗ってきてパニックになるのを避けているとしか…。

つーか、バラツキがあり過ぎ。
混雑してるのはおおむね登下校に都合のいい
ごく一部の列車だけ。
これで停めろというのはかなり虫がいい。
と、長瀬駅利用者のくせして言ってみるテスト。
ちなみに、そこの学生じゃないよ。

（誤）登下校に都合のいい
→（正）授業の開始・終了のタイミングに合った

＞６４
弥刀の留置に入る鮮魚は上本町→回送→弥刀・・・
のあとはどうなるん？？

華商あげ

>>93
っていうか準急利用者のことも考えろ。
朝は八尾で満杯になり、帰りもまたしかり。
昼間以降は４両で毎時３本、立ち客は大勢。
各停は？朝はともかく昼間は６両で余裕。登下校時間以外は絶対座れるし。
>>94の書くとおり準急停車なんて虫がよすぎる

長瀬に準急が停まらないのは、かつての近鉄会長と近大総長が喧嘩したとか？
本当か？？？

>>99
そんな鱒、聞いたことないぞ。

たこ秀あげ

>>91
激しく同意。
小阪は旧布施市第２の中心部で、ハウスや近鉄バスの本社もある
拠点だからな。
学生がほとんどの長瀬とは違う。

ディスカウント乗客って君ぃ〜ｗ

大阪教育大前なんてどうなるんだよ。ｗ

つーか、奈良から行きにくいので、若江岩田〜近大前の新線作れ！！

>>104
そんな人のためにバスが走っているんですん。

八戸ノ里〜近大もね。バス乗換えと遠回りの電車（これも布施で乗換え）、どっちが早いのかはさて置き。ｗ

>>105
バス少ないもん

つーか、それ以前に奈良から八戸ノ里は難波より遠い。バス使えねー

>>106-107
納得。
しかも布施には快速も止まらん・・・

でも、悪いが快速を布施には止めて欲しくない。
となると、やはり若江岩田〜近大に新しい路線を。（藁）

たかが近大ごときで近鉄か、おめでたいな

>>109
意味分からん。頭悪いが生徒数は多いぞ。

近鉄は学生の頭で待遇を決めている悪寒。

でも、興戸に急行止まらないしね。（ｗ

>>111
でも長瀬には未だに普通しか止まらない罠。
あれだけの利用数がありながら。

>>112

>>94
>>98

長瀬に準急も、八尾に急行も絶対に停めてはならんな
これ以上の停車駅増は要らない

高田に特急停めるよりよほど有意義なんだが。
こうなりゃ次に紀がFAするときは契約事項に『長瀬に準急とめること』を入れてもらおう。

準急の客層が超悪化するので断固反対。

儲けにならない通学定期客(近大生)がほとんどを占め、高架化の際の移転に反対しまくる住民だらけの街「長瀬」に準急がとまるはずないでしょ。
それに大阪市内まで１０分前後で行けるんだから優等列車など必要なし。

「布施・快急停車」「長瀬・準急停車」などが実現せず、大和高田に特急が止まるのは政治力の差。あきらめましょう。

スパジオあげ

つーか、おまえら、長瀬駅付近の踏切で車椅子の38歳女性が
あぼーんに轢き殺された事故知ってるのか？

>>119
4両だからあぼ〜んじゃないＹＯ！

>>119
殺されたって言うが、車椅子の方が悪い。

身障者を馬鹿にするつもりで言ってるんじゃないが、
こいつらもアフォすぎ。こいつのせいでこの後数千人が迷惑したりするんだよ。

身のほどを知らずに踏切鳴り始めで渡ったりするし、
踏切内で財布を落としてノンビリ拾っていて転倒する奴もいるし。
こういう奴らが轢かれとる。

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身のほど知らずが多い東大阪

長瀬に準急を止める必要なし。時間の無駄。駅があるだけでもましと感謝するべき。

近大は日本で2番目か3番目にﾃﾞｶｲﾏﾝﾓｽ大学なんだから布施か小阪からスクール
バス出したらどうなんだ？学費も私立では高い方なんだし。
＞９０
準急停車を人質にして高架化するってのはｲｲかもね

小阪住民が言うのもなんだが、近鉄バスの本社があるといってもあのビルに
出入りする社員をあまり見た事が無い。徳庵、鴻池新田逝き近鉄バスは
近畿車輛従業員用送迎バスか？と思うｗ
関係ない話だが、最近親父が新石切に家を買うとか言い出した。
地下鉄中央線内に直通だと運賃激高なうえに各駅停車で遅いので定期は
恐らく生駒経由だな。あの呪いのトンネルを2回も通らないと逝けないとはｗ

生駒トンネルの犠牲者への見返りとして急行が停車するようになった、石切状態にならない？
東大阪市はそういうのうるさいからなぁ・・・

界隈の踏切での事故が多いので、
快急から何から全部長瀬に停めさせろ！＞東大阪市

共産党の長尾市長の方がよかったような気がするけど、公明党がうざくて
何にも出来なかったね。
今度は自民党＋メルヘン＋公明党＋層化の市長ｗ
これでますます荒本同和逆差別問題解決が遠のきました、鬱