テーマを決めてNゲージを集めてる人の数その２

根岸線の滝は65PF牽引が多いような気がするな。

ちょい昔はＤ５１が３重連で牽引してた時もあったなぁ〜

Dがひとつ少ないよｗ

特にテーマを決めてるわけじゃないんだけど
気付くと長野方面に行く車両ばかり・・・
中央線や信越線なんて乗った事無いし
これといって興味もないのに・・・

>>732
中央線や信越線のはｶｺ（・∀・）ｲｲ!!車両が多いから
わかる気がする

JRQをテーマにしてる香具師いる？
特急型は揃うけど各停は困るね。
キハ200くらいしかない。
811,813,815が出ればなぁ。

某社が７１５系を予定（ry

最近は地元の車両集めを細々と。これだと懐にも優しいし、直ぐ観察にも行けるので
作るのも楽しいのです

地元の車両は漏れも集めたいなぁ・・・
キットを製作したりする技術は無いので既製品が
欲しい所だけど、生産休止なんだよなぁ・・・
まぁ、来月か再来月あたりにはE851が出るから
別にいいけどさ。
過渡のを予約したけど、蟻のテキのギミックも魅力だ・・・

>>737
DQN差がめだって
ギミック度が薄れる罠

>>738
それを言っちゃあ・・・（ｗ

夜行列車がテーマ

特に急行は機関車後ろや最後尾に貨車が入ってたりするのが楽しいっす！
ワサフが手に入らんのでヨ＋ワキとかスニ４０とかやってまつ。
モトトレインのマニ５０なんてのも入手難ですなぁ。

>>740
むむう、昨日都内のとある店で見かけたばかりでんがな
＞モトトレインのマニ５０

結構まだあるのでは？
モトトレイン以外のマニ５０だと結構入手難のようですが・・

モトトレインは俺も結構見かけるな。

740ですけど、３ヶ月くらい前吉祥寺の湯で見かけて以来見ないんす、マニ５０。

浦和の湯にあるよ。
今日見たよ。

今昔問わず東北をテーマでやってる人は、来週が大変でつね。

東海道東京口がテーマだったんだけど、
蟻の夢空間をなんとなく購入してわりかしデキがﾖｶｰﾀことに感激して、
冨のさよなら白鶴も予約してしまいますた。
で、東北上野口。
ホントは手ｪ出したくなかったんだけどね。
オロハネ24-550製品化キボンヌ。

S50年代信州の国鉄車両と貨物列車。
ここ数年は旅客車を買った記憶が無い・・・。
ちなみに上のほうで過当のフライホイール動力車の牽引力に
ついてありましたが、残念ながらフライホイールがあると牽引力は落ちます。
実験しました。ちなみに一番強力だったのは過当の旧製品機関車達。
顎ズレだろうがオーバースケールだろうが、中身はダイキャストの塊ですから
一番よかったです。

>747
具体的な数字を教えてください

ちなみに俺の手持ちＥＦ２００（フライホイール付き）はコキ２６両牽引で
１％直線登り坂を軽快に駆け上がっていくので牽引力不足は感じていません。

たいした大部屋に住んでるわけでもないでしょうが、僅かな牽引力にこだわるんですね〜
こだわりはオタクの象徴だから、それはそれで文句無いんですが、馬鹿に多く牽引できる
よりも安定した走行の方がよっぽど大事だと俺は思う、また運転会などで集電不良で
つまづく車輌は見るに耐えない。　　独り言でした・・・・　　　　　　　　

わずかなスムースネス向上の為に採用した、無駄の多いフライホイールモナーｗ

たいした大部屋に住んでいない御陰で、レイアウトにどうしても高低差が出る。
そうなると、登坂力と牽引力は重要。
狭い部屋に住んでる分際で、長編成走らせるな、と言うのは無しで宜しく。
そんなこと考えなくていい大部屋に平坦エンドレス組める奴がうらやましいよ。
いくら平坦線で安定して走るからと言って、坂道では牽引力不足で
立ち往生するのは見るに耐えない。








と、つられてやったぜ>>749よ。まじで坂登らんのよKATOの☆ガマ。
ﾄﾜｲﾗｲﾄのフル電飾編成+富のﾄﾜｲｶﾞﾏなら余裕なんだけどなぁ。

>>751
過渡や富のレールセットで４％程度の勾配があるから、
フル編成でこの勾配はクリアできる牽引力は欲しいよな。

確かに、過渡の☆ガマ（に限らないか）は牽引力が弱い。
その理由は自重の軽減によるものであろう。

ということで、重量化してみるのも手だろうと考えたので、実行してみた。
そしたら、少しは良くなったよ。

僕は富機関車のシャフトドライブが好き。フライホイールの音はなんか耳障り

やっぱし好みはいろいろですな。
雲丹虎の両渡り通るとき、富の機関車はものすごく電圧降下に敏感。
スピードがものすごく変わるyo!

ファイントラックだとこうゆうことはないのだろうか、と逝ってみるテスト。

漏れはスプリングウォームのあの音が萎えなので、スプリングウォームのカマはかわね。
シャフトドライブのカマだけに限れば富と加糖とではそれほどたくさんバッティングしてるわけでも
無いので、使いたいカプラとか、ほしいタイプで選ぶだけだな。
うちだと客車や貨車のカプラはだいたい加糖カプにしてあるんで、カマの比率も加糖のものが
多くなっちゃうけどな。ブルトレみたいな半ば固定化された編成はともかくとして、貨車なんかは
TN化するわけにもいかないんで。

ヤードのポイントをくねくね渡る長大編成の貨レの発車シーンが好きなので、
ポイント上で立ち往生する機関車は論外　フライホイールは救世主です。

蟻のED76-500/551とかは。(w

原色のｽｼ24-0って瓦礫も含めてどこも出してない？

>原色のｽｼ24-0って

西日本にいて、後にトワイに改造されたやし？
あれって。原色のころは何の列車に使用されてたの？

>>760
本来は日本海に使うつもりだったらしい。（一時期日本海が１両欠車扱いになってた）
実際は珍ﾄﾞｺ列車等のイベント専門？

瓦礫をあたるくらいなら、1,2ならトワイの、3なら北斗星のスシを
中古バラ売りで手に入れて塗り替えればいいのではないかと思いまつ。

ブルトレの塗装済みボディやってる瓦礫屋はレジンの成和と
ブラスのモアくらいだったんじゃないかなと。

>>761
日本海にはあってよかったと思ふ。
やっぱ列車食堂ってノンベと田舎者が盛り上げてたところあるもんね。
北斗星やトワイライトには泥臭さがないんだよなぁ。

スレ違いｽﾏｿ｡

747です。遅レス申し訳ない。
私のところの比較です。あくまでも正確に測定したわけではないのでご勘弁。
牽引力はパワーパックの目盛りで判断しました。線路は富で８の字。
勾配は４％程度と言う条件です。
富PF対過当P（シースルーなし）で過当２０系あさかぜフル・・・過当圧勝
富EF210対過当EF210で富コキ１００系１２両・・・引き分け。差は感じられず。
富EH500対過当EH500で後ろは同上・・・富の方がやや上。
おまけで過当EF81シースルーなしとありで後ろはやはりコキ・・・差は感じられず。
および過当旧ゴハチと新ゴハチで後ろはスハ４３系１０両・・・旧製品圧勝。
フライホイール付きは確かに走行はスムーズですが、牽引力にやや難ありというのが
実感です。まあ、あとは個人の好みでしょう。
スレ違いの上、長文ｽﾏｿ｡

747です。あと、ロットなどの差もあるらしく、同じ動力ユニットなのに過当EF210とEF64ではEF210の
方が牽引力ありました。

>>765
そりゃそうさ。
実車がそうなんだから。









ということなら、ある意味では凄いね。

今月は、っていうか今週は蟻451系｢みやぎの｣と157系お召しが入りまつ。
国鉄形、国鉄色、原形の三拍子･･･素晴らしい。

下がりすぎてるのでageておこう。

地元宇部山口附近なんぞを集めてました。
製品が無いので宇部線の旧国をポソポソ作っていたんだが、
ここに来て富や蟻から美祢やら広島色やら怒濤のウプ予定
資金調達が課題になってもたのは、嬉しいやら辛いやら

富の81に錘を載せたら108ｇになった。過渡の81に同じく錘を載せ、106ｇにした。
しかし過渡81は未だに弱い。牽引力はあるはずだ。しかし自重がやっぱり足りない。
フラホイは力がどうだと言ってるヤシがいるが、結局自重の問題だと思うが。
空転して登らないって事は、牽引力の問題でなく、自重の問題なんじゃない？
しかしたった2ｇであんなに変わると思えないから、（実際にあと3ｇ載せても、
富８１より弱かった。）あとは車輪の問題かなあ？もしくは台車がいかにレール
と平行にあるかでも変わりそうだし。とにかく富24系オール照明の９連を富機なら
スイスイ登っていくのに、過渡機はやっとって感じなんだよなあ。日本海13連
やりたいのに先が思いやられる。

>>769
過等のフライホイル車のモーターは専用の物。
フライ無しと見かけは同じでも磁力は弱い。
牽引力が弱いのはこの辺も少々影響してるのでは？

>>769
いやいやだから、空転してるんだって！空転も出来ないで立ち往生してるなら
ともかく、空転して立ち往生してるんだから、モーターがどうのとかは関係無い
と思うぞ。ようは自重と粘着力って事だと思うんだが。
モーターの出力は十分な筈だから。出力が足りなかったら、空転しないでしょ。

>>771
間違えた。769でなく>>770ね。

>>771　同感
牽引力は大きく分けてモータートルクと粘着に影響されると思うけど
（富のスプリングウォームのトイ的な連動方式は論外として・・・）
充分なトルクを持った鉄道模型での牽引力差は、やっぱ車輪の粘着力の差と思う。
ゴム車輪でもメーカーによってゴム材質が異なり摩擦係数も大きくちがうのでは？

結局過当のフライホイール付きはフラーホイールの分だけ
ウェイトが稼げなくて力が弱いということでよろしいですか？
スレタイに話を戻して、JR貨物の機関車を集めております。

>>773
たしかにもしかしたらメーカーでゴムの摩擦係数変わるかもね。今度富のゴムを
過渡に付けてみよっと。

age

下等からE231系近郊かよ。富止めて下等を買おうっと。ハァ･･･蟻の15両は
どうしよう･･･。主力だから２本あっても良いか。
下等からキハ283系かよ。キハ281系＋キハ283系｢スーパー北斗｣だけしか
買わなくて良かった･･･買いだ、買い！