西日本乗り放題きっぷ（JR西日本）

http://www.westjr.co.jp/news/021206a.html
新年恒例のきっぷが発売されますが、どこに行きますか？
お勧めルート等、語り合いましょう。
関連スレ：正月パスで何処行く？？(JR東日本）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039329392/l50

-1

２

終了

こけたよアホだよ

>>4,>>5
スレすでに立ってるのですか？

>>6
こけたのは漏れの2取り。
であって漏れは鉄道のことはよく(以下略

ゴキブリうまいみゅ〜☆

ゴキブリが口の中に入ってくるみゅ〜☆

ゴキブリが口の中で羽ばたいてるみゅ〜☆

ゴキブリが口の中で卵産んだみゅ〜☆

孵化してきたから噛み潰したみゅ〜☆

バリバリしてて白い内蔵が飛び出てうまいみゅ〜☆

ご飯何杯でもいけるみゅ〜☆

きょうぼくは７さいのたんじょうびです。
しょうらいは、「てつをた」になろうとおもいます。
てつどうのいべんとに、はんずぼんをはいて、おおきなカメラをもっていきたいです。
てんじしてある「イーエフ８１」のまえで、「あぼぼぼぼ」とさけびたいです。
あと、じぇーあーるたばにほんの「３れんきゅうぱす」をつかって「はやてごう」のグリーンしゃにのりたいです。
こおりやまとせんだいをむすぶりんじれっしゃにのって「てつをた」のおにいさんといっしょにたびがしたいです。
サンタさん、「てつをた」になりたいので、ぼくに「３れんきゅうぱす」をください。

漏れも酉管内在住だけど
酉のは束の正月パスと違って使いにくいんだよね。
会社の営業範囲が束以上に長いのに新幹線が山陽新幹線しか使えないのがイタイ。
山陽筋ぐらいしか日帰りで逝けるとこがないから酉全線乗り放題といっても
行けるとこは限られる。２日有効ならすごく使い勝手いいんだが。
束の場合新幹線が四方八方へ延びてるし在来線特急も多いから好きなとこへ逝けるし
日帰りもできる。

>>10
「在来線のみタイプ」と「新幹線＋在来線タイプ」ならまだマシなのにね。

|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／
　　　 （　　　　） （　　　　）　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　） （　　　　）　（　　　　） （　　　　） （　　　　）
　　　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　　｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　｜ ｜　|
　　　 （_＿）＿） （_＿）＿）　（_＿）＿） （_＿）＿）　 （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039267625/l50
|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿／＼　 皿 ／＼　 皿 ／＼　 皿 ／
　　　 （　　　　） （　　　　）　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　） （　　　　）　（　　　　） （　　　　） （　　　　）
　　　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　　｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　｜ ｜　|
　　　 （_＿）＿） （_＿）＿）　（_＿）＿） （_＿）＿）　 （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿） （_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　
　　■■■■　　　　 ■　　　　　■■■■　　 ■　■　　　　　■　　■　　　■■■■■　 　■■■　■■
　　　　　　　　　 ■■■■■　　　　　　　　　　 ■　■　■　 ■■■■■　　　　　　　■　　■　　 ■　
　　■■■■　　　　 ■　　　　　■■■■　　　　　　　■　　　■　　■　　　　■　　■　　 ■■■■
　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　 ■　　　　　　　　 ■　　　　　　 ■　　　　　 ■■　　　　　　　 ■
　　■■■■　　　 ■　　　　　　　 ■　　　　　　　　■　　　　　　　■　　　　　　　■　　　　　　　■

もうちょっと安ければ買うんだけどなぁ。

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
　＼＼　＼＼　ュ　　　　ウ　　　　　＼＼　＼　＼＼
　＼＼　　＼＼　　＼＼　　＼　ウ　　＼＼＼　＼＼
　＼＼＼　　＼＼ ＼∧＿∧　　　　　　ウ　　＼＼　＼
　　＼＼　　＼＼　　（｀Д ´ ∧∧　　　　　　ゥ＼　＼＼
　　　　　＼　＼　　　（　　　(ﾟДﾟ )　　＼＼　＼＼ゥ＼＼
　＼　　＼＼　　　＼｜ ｜　|　　ヽ　　　　＼＼　　　　ゥ
　＼＼　＼　＼＼　 （＿（＿UU(　）〜′　＼＼　　＼＼
　＼　　＼＼　＼　 |￣￣|　　　　￣￣＼　＼＼　＼＼
　　　＼　＼　＼　 /　Ｙ　＼　 ∨　　|　　￣￣￣￣ヽ
　＼＼　　＼＼　　|　　|　　|　　＼　　ヽ
鉄ヲタでもいい。たくましく育ってほしい。

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
　＼＼　＼＼　ュ　　　　ウ　　　　　＼＼　＼　＼＼
　＼＼　　＼＼　　＼＼　　＼　ウ　　＼＼＼　＼＼
　＼＼＼　　＼＼ ＼∧＿∧　　　　　　ウ　　＼＼　＼
　　＼＼　　＼＼　　（｀Д ´ ∧∧　　　　　　ゥ＼　＼＼
　　　　　＼　＼　　　（　　　(ﾟДﾟ )　　＼＼　＼＼ゥ＼＼
　＼　　＼＼　　　＼｜ ｜　|　　ヽ　　　　＼＼　　　　ゥ
　＼＼　＼　＼＼　 （＿（＿UU(　）〜′　＼＼　　＼＼
　＼　　＼＼　＼　 |￣￣|　　　　￣￣＼　＼＼　＼＼
　　　＼　＼　＼　 /　Ｙ　＼　 ∨　　|　　￣￣￣￣ヽ
　＼＼　　＼＼　　|　　|　　|　　＼　　ヽ
正月パスで何処行く？？(JR東日本）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039329392/l50
のスレは盛り上がってるのに、こっちのスレが盛り上がらないのはやはり>>10の言う事が原因なのかな？

でも万年金欠病でのぞみのグリーン車に乗る資金を持ち合わせていない漏れにとっては唯一
500系のグリーン車に乗るチャンスでアリアス。

有効期間はいつからいつまで？

大晦日と正月だけか。ビジネスには使えないな。

自由席ユーザーなら結構使えると思うのだが、
グリーンユーザーは山陽筋しかダメなのが鬱だ。

オレが思うにグリーン用にオプションで在来線の
自由席特急乗り放題を設定して欲しい。
在来線も本当はグリーン用が欲しいのだが、
多分ドロントが心配なんだろう

>>19
「ドロント」って何？

>>20
VB6ランタイム（SP4以上)をインストールしたらわかるよ。

倒壊の「こだま＆ワイドビュー」は話題にすらのぼらんな。

ＪＲ東西・・・みんなにより遠くへいける旅をさせてやろう。

ＪＲ海・・・・みんなにより空いてるこだま号に乗ってもらおう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　考え方が全く違う。

東の正月パスは首都圏と近辺のみの発売か？

今年はＡＮＡの一日乗り放題に乗るからいらないよ。

横浜在住なので大阪に出掛けて買うしかないか。
糸魚川でも買えるのかな。南小谷や直江津は束管轄だし・・・。

>>26
大阪まで行かなくても米原が酉管轄の駅だ罠。

>>26
糸魚川で買える。
去年18きっぷ使って買ってきた。

出発前日も直江津まで18きっぷで、明けて当日そこからきたぐに利用。

新潟県で唯一西のマルスのある駅だよな、糸魚川って

オプションの「四国乗り放題」についてはだれも話題にしてませんが・・・
山陽を直進するか、四国に行くか迷うところだ。

>>30
冷静に考えると謎だな。
なぜ酉が死酷の乗り放題切符を売ってるのかが。
死酷自信は売ってないのに。

ねぇねぇ？これってさぁ、新幹線しかG用のﾔｼないの？
新幹線だけだったら何だかつまんないねぇ。ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞとか乗れたら良いのに。

四国のオプションより山陽新幹線乗り放題バージョンに
西の在来線全線の自由席乗り放題のオプションを付けろよ。
他社の四国全線が１日+３０００円、２日+５０００円で
出来るのなら、いっそのこと同じ額でやったら
丸もうけなのに。だから西はバカなんだよな。

>>33
特急自由席乗り放題タイプは山陽新幹線も自由席乗り放題だから文句言うなよ。

>>34
オレはグリーンい乗りたいし在来線で金沢にも行きたいのだ。
予定通り山陽新幹線オンリーのグリーン用２日間Ｂ−ジョンを買うが、
元旦だけ金沢にも足を伸ばしたいので在来線用の１日バージョンを
オプションとして買う事を本気で思ってる。勿体ない罠。
四国のオプション設定するくらいなら自社のエリアの充実が
先だと思うのだがどうだろう？。

条件みると束の方がきっぷとはして魅力あるね

>>36
漏れは廣嶋死者管内在住だが酉の切符に魅力がないから
束の正月パス(グリーン車用)買ったよ。正月はヲタが集う北東北を外して
ﾏﾀｰﾘ温泉でもつかって旨い物でも食ってこようと思う。

ついでに九州乗り放題のオプションも作ってくれ

>>38
作りません。
Qとは、新幹線がらみで仲が悪いので。

>>37
どうやって束の正月パスを入手したの？
まさか東京まで買いに来たのか？

>>40
オレは関東の友人に頼んで買ってもらったことがある。
乗車当日はサンライズ瀬戸で東京に行った。
車掌が寝台券の検札に来たとき、大阪→熱海の
乗車券と正月パスを見せたんだけど正月パスを見て
こんなのあるのか〜って言ってた。

953円と申します。
953円って何の金額だかご存知ですか？？

953円というのは、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか？？

正月ぐらい家でのんびりせえやw

>>40
実は東京に親戚がいるのだ。
従って東京で泊まるときは宿代はかからない。
だから東京ベースで日帰り旅行ができる正月パスは非常に好都合。

>>43
普段の休みにのんびりしてるから正月に動くんですが何か。
仕事が忙しくて普通の休日には何もする気が起きないんだよ。

>>31


　近　　い　　将　　来　　の　　布　　石　　の　　予　　感　　（　　ｗ



子会社四国のために、オレンジタウンの分譲も全部やったりして（ｗ

２日間用は１月１日と２日にしてほしいなあ。
慌ただしい大晦日から出かける気分にはなれんよ。

１日なら、５００系仕様のレールスターと普通バージョンを乗り比べる。在来線特急で特に乗りたい列車は西日本には、無し、

京阪神地区乗り放題切符だと、途中下車できる代わりに琵琶湖一周できない。
これなら１２０円で大回り乗車したほうが、得だと思う。

京阪神地区乗り放題切符は特急料金を追加すれば
「はるか」に乗れるのだろうか？。それなら値打ちあるのだが。

というか、京阪神地区乗り放題切符を東のホリデーパスのように
売ってくれれば普段の利用が非常に便利なのだが。
値段も２０００円くらいでもいいから。

>>31
今回は死国も発売するけど５０００円、一昨年その前の２０００円と比べて
大幅値age。死国は一年中週末１１００円普通列車乗り放題なんてやってる
から５０００円では割高感がつよいな。

大晦日と元旦は西の山陽新幹線Ｇ車乗り放題、
1/2は東の正月パスの予定です

>>52
急行「能登」でうまく乗り継げる罠

年に一度の西の特急パス。
みんな乗りたい新しい特急といえばスーパーおき。(形式の数字が思い出せない)
パスの客はあまりいない様子だけど、混みます。おき4号。
覚悟しませう。

毎年大晦日は忙しいからどこも行かなかったけど、今年は
特急自由席タイプを使って山陽新幹線を２日間乗りまくる予定です

自由席用って、なんか混んでそう。
￥１００００払って、正月からレールスターの
デッキに立ちっぱなしか。
おめでてえな。

>>56
300系ひかりで逝きますが何か？

>>56
500系ひかりで逝きますが何か？

>>56
こだまでﾏﾀｰﾘですが何か？

>>46
　知ってますか。例年、九州からの上りの新幹線。とくに東京行き
「のぞみ」は、２日の昼から満席になります。乗り放題切符で乗られたら
一般利用客（正規運賃客）の邪魔になってしまいます。
　

　元旦の大阪発、しなの・ひだ京都までの乗客多いこと。次に多いのが米原！
みんな考えている事同じ。レールスターは、３０分並べば座れそう。（１０時台）
広島ひかりも東京方面から予想外に乗っていたが座れない事は無い。広島〜博多間
のレールスターは、広島から乗車の場合乗車座れる可能性きわめて低い。
　希望は、新幹線指定席＆在来線自由席。来年こぞ18000円で設定できないかな。

きたぐにを直江津で下車して自腹で、はくたか１６０キロ越後湯沢へ。
スキーを満喫して、はくたか→サンダーバードで大阪に帰ります。

12/31〜1/1の２日で1800円
大阪近郊のみとはいえ安い!!!

>>63
１日当り９００円は安い。
おーーーいっ！！１６００円だぞ京阪神フリーは

この切符で１月１日の新潟逝き「きたぐに」に大阪から乗ったら途中下車しなければ直江津
までは逝けるのかなあ？
束のフリーはたしかいいんだよね。

酉の基本方針は、
「乗り放題系の特企券はトクするのは結局はヲタばっかだからやらない」
でしたっけ？倒壊ほどじゃないけどドライなのね。
んで、代わりに地味な回数券とかを利用制限なしにしたりする程度で。
701で走ルンですな束でも特急の大盤振る舞いについては文句の付け様がない。

>>65
確か去年のスレでも同じ質問があった。
18きっぷと同じく0時過ぎて最初の停車駅、つまり、きたぐになら京都までしか
有効にならんと主張する香具師と、束のフリーと同じく途中下車しない限り
会社線の終点まで有効、実際に当日加越13号で0時過ぎて金沢まで乗り通した香具師と
一日用で直江津から往復きたぐに利用した香具師がいた。
特に車掌からクレームはなかったという。

今年からきっぷに明確な表記が加わらない限り大丈夫そう。

京阪神地区乗り放題切符は特急券を払えば
特急に乗れるのだろうか？

>>65・67
昨日、駅でチラシをいただいてきたけど。
「乗車された列車が翌日にまたがって運転される場合は、0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効です。」
と書いてあったよ。

>>69
情報サンクス
今年は対応してたのね。

おかげでシュプール信越で妙高行く計画がパーだ（ｗ

しなの　米原まで多そう

　今回は、少しの投資で四国も乗れる事になった。
特急こそ走っていないがオススメは、予讃線の向井原〜伊予大洲
海辺の山沿いをローカル列車が走ります。眼下に瀬戸内海も無数の島々
冬の日本海もいいが穏やかな瀬戸内海の風景もよい。
1日券では、時間ないかな！みんな博多に行くの必須だし！

　新幹線乗る為に天王寺から新大阪まで「はるか」に乗る。
年1回の楽しみである。

＞＞５６
２０００年、新大阪６時代始発まだウエストひかりだった頃、改札開始５：３０ですでに
１００人はならんでいて、ほとんどが２０番線へＧＯ！当時７両あった自由席ほぼ
満席。大晦日〜元日終夜運転してるので、新大阪駅集結が早い。
現在自由席３両のレールスターじゃ何時から改札待ちするのだろう。

なんかこの手のフリー切符って、できるだけ多く乗ろうとする
さもしい・・・もとい、逞しい根性が働くのよね。

パチンコの新装開店に早くから並ぶのと同じ思考体系かな？

鉄板で何言ってんだか・・・

＞＞７４
それは酉も考えていたのでしょう。
時刻表１２月号を見ると、始発の山陽ひかりに
「１月１日は５００系車両で運転」の文字が。

８両編成の５００系車両・・・は、ないよな。

>>77
それでも自由席は５両しかないよ。

大晦日のだいせんって、混むのかな？
自由席２両になったりする？
教えてクンスマソ

>>69
ちょっと待って。
「０時を過ぎて最初に停車する駅まで有効」は、
「２００３年新春初詣乗り放題きっぷ」の説明だったりしない？

西日本の特急列車乗り放題の『2003年新春西日本乗り放題きっぷ』と、
京阪神の普通列車乗り放題の『2003年新春初詣乗り放題きっぷ』とは別物。

当方東方で確認できないのだが、
どの会社でも、特急乗り放題の切符は「乗車列車の終着駅まで有効」が多いので気になる。

昨年の初詣切符は、
３１昼間〜１日０時過ぎて最初に止まる駅　まで有効だった。

入場時に駅員に「えっ？」て顔されたが、
「３１日に御乗車の分は１日まで有効です。」とあったから間違いではない。
おそらくは初詣臨の使用を念頭に入れていたのだろうが

俺は朝から乗りまくったよ。おかげで３１日も１日も、
実質２日乗り放題だった罠。
日本語を正しく解釈すれば可能。今年もそういう記載だったはず。
初詣切符は区間狭いけど乗り鉄にはいいね。

>>79
３年前は、４両だった(うち自由は中ほどの２両)
自由が２両だったら余裕かな。

>>79
連続カキコスマソ。
本来なら、０時を超える大阪→篠山口間の乗車券、急行券が
必要だが、車掌氏は乗り放題切符しか見なかった。
これもキセルの一種かもしらんが。自ら言わなかったから。

「おけいはん２ｄａｙフリーきっぷ」は、
12月31日に入場した場合1月1日午前3時までが１日分、
1月1日に入場した場合は1月1日最終までが1日分。

酉に電話したら、１指、２指、３自だってさ…

>82,>83
礼を忘れた、ありが�d
八重垣じゃ、Ｓおき１号から山口線往復、いそかぜのルートが取れないのよねん

>>80
ちゃんと2003年新春西日本乗り放題きっぷの西日本の特急列車乗り放題タイプの事ですよ。
山陽新幹線乗り放題タイプにも書いてありました。
当方・広島支社管内在住の為、京阪神の2003年新春初詣乗り放題きっぷのチラシは無いので・・・。

東海管内に住んでいる俺は、車で米原に来て早朝きたぐにに乗ろうかと考えている。
米原駅前に駐車場が有るらしいんだけど、２４時間やっているのか誰か教えてください。

駅前の駐車場は有人なので早朝は厳しいかも。
となりの坂田や田村なら無料だが、歩くと
４０分くらいかかる。

駅から西へ６００ｍにある米原町役場の広大な
駐車場があるが宿直に見つかると怒られる恐れ
と積雪で帰りに車が出せなくなる恐れあり。
素人にはお勧めできない。

>>87
ぐふっ、失礼。
蟻が糖。

N100

西の山陽新幹線乗り放題Ｇ用で１往復健在の１００系ひかりに
乗ります

>>92
最近のったがキャフェテリアのあまりの品揃えの悪さにうんこもらすぞ。

名前と間違えたうんこもらしそうだ

在来タイプで京都〜新大阪間の特急・急行全列車制覇する人いませんか？

>>95京都〜新大阪間の特急・急行(寝台特急・急行除く）
特急　はるか・オーシャンアロー・サンダーバード・雷鳥・くろしお
　　　スーパーくろしお・スーパーはくと・（ワイドビュー）しなの
　　　（ワイドビュー）ひだ
急行　きたぐに・ちくま

>>96
京阪神エリアの新春は積もうで乗り放題切符や
山陽新幹線乗り放題切符で特急券を買ったら
在来線の特急に乗れるのだろうか？

ニュースリリースより詳しい説明のがあった。
http://www.westjr.co.jp/jwn/year/west.html
６社の新春乗り放題を比べてみる。
西は高いよな。高い。明らかに高い。海も割高だが。

ドケチ！！

>>98
営業エリアを考えると倒壊が一番ぼったくり。
酉と死酷をあわせて束のグリーン車用と同じ値段だから
ワンランク上の座席を取るか、普通車自由席のみだが２社乗り放題を取るかは微妙。
ただ山陽新幹線乗り放題タイプはぼったくりだね。

100

でもやっぱ、この切符のせいで各列車とも混むんですかね？

神戸・広島・北九州・福岡の各市内でお求めの場合は、各市内の普通列車普通車自由席がご利用できます。

ってことは北九州や福岡で買えば、ＪＲ九州管内の各市内線は乗り放題？
まぁあまり使えないけど・・・

>>102
神戸市内の場合、和田岬線が有効になるのか。
朝夕だけやん。オレ昔山陽新幹線乗り放題バージョンで
ＭＬ松山のグリーン（グリーン券は別購入した）に
乗ったけど、もちろん在来線部分は乗車券扱いで
通るんだよな。青春１８と同扱いじゃグリーン用の
威厳が無い。

昔は0時過ぎても、その列車の終着駅まで有効だった。
今は、18と同じ扱い。。。きたぐにも京都まで。。。
酉のドケチ！

山陽新幹線乗り放題Ｇ用買ってきた。山陽新幹線だけ有効な
この切符はやはり売れ行きは悪そうだな。

富山地方鉄道・年末年始フリーきっぷ
１２／２８〜１／５のうちの３日間（連続でなくてもよい）
地鉄電車・バス全線が乗り放題
ねだんはたったの１０００円！
富山にお越しの際はぜひご利用ください。

乗り放題パスの魅力度は

束→Ｑ→北（スーパー前割り）→酉→倒壊

倒壊は他社のように周廻経路を辿れないのがイタイ。しらさぎは米原まで、
信濃は塩尻まで東海は熱海まで、飛騨は猪谷まで。唯一起点から終点まで安心して乗れるのは
伊那路と富士川。

>107
四国はネタにもならんのか？。オレは１００００円の
バースデーきっぷで四国３日間をグリーンでマタ〜リしたよ。
８０００系２０００系Ｇ乗り放題、マリンライナーＧも
高松〜児島乗り放題、土佐くろしお鉄道も窪川〜宿毛
特急Ｇ乗り放題。誕生月でなくても四国グリーン紀行って
のがあるけど２００００円で４日間。ちょっと社会人には
長いな。１５０００円で３日間なら良いのに。

東海道新幹線を使えるフリー切符ってないのか？
そもそも東京ー大阪間の新幹線ってどこの持ち物だっけ？

>>108

言葉足らずだった。対象は正月関係のフリーパス。
四国は正月用には発売していないので除外した。

>>110
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/02-12-13/01_a.htm

>>109 1997年にJR全線フリーきっぷ(新幹線含む特急自由席が３日間乗降自由)があって以来
なかったんじゃないか？ほかにもあったら教えてケロ。ド忘れってこともあるし。
まあ、周遊きっぷで倒壊幹の割引率を５％に抑えるぐらいだから、ないと思うよ。

113系N40ｹﾞﾄｰ

西日本叩き放題きっぷ

ウリも元旦はGを海苔放題しるニダ！うふふっ！
二階建は近出るねぇ。

>>102
残念。
北九州・福岡市内で買っても、その市内を乗り放題（周遊）は出来ない。
あくまで、普通の乗車券の「○○市内」扱い。

>>109
元日の「こだま」＋ＪＲ東海全線の特急自由席フリーがあるよ。

在来線用でスーパーはくとには乗れるのかな？

岡山在住なんだが
岡山→小郡→鳥取→大阪→敦賀→米原→岡山とか考えてる
といっても時間的に無理っぽいが

東日本　http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=388
　　　　http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=389
　　　　http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=391
東海　　http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/frame/otokukip_menu
西日本　http://www.westjr.co.jp/news/021206a_01.html
　　　　http://www.westjr.co.jp/news/021206a_02.html
四国　　http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/newyear-shikoku.htm
九州　　http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

>>118
智頭急行別払いで乗れるはず。
俺は2000年の正月に新大阪→姫路乗った。

>>120
束の正月パスと同じですな。
はくたかの直江津−越後湯沢もほくほく線区間の運賃料金を車内精算すれば乗車可能。

東海の「こだま＋在来線特急」は、2年前に使ったが、
ひかり(もちろんのぞみも)に乗ると運賃部分まで無効。
例外は「名古屋〜新大阪各駅停車のひかり」は「名古屋〜新大阪のみ」有効。
西もあっ!と驚くがめつさ。

倒壊は束、あるいは酉のどちらかと組んで欲しい。

つり？
京都〜名古屋ノンストップひかりも乗れるはずだが

初詣乗り放題切符(京阪神)って、
てっきり阪急みたいにカードかと思ったら、窓口での発券だったね。

>>108
バースデー切符は誕生日月ってのがネックですな。
連休が多い月の人は良いけど。

>>68,97
去年の京阪神乗り放題きっぷで
特急券別払いで実際に特急乗車しました(検札もパス)

きっぷの案内項(マルス紙)に
特急、急行に乗る場合は料金券を買ってくれ
という旨が明記してあります
今年のきっぷもおそらく可能では

>>126
漏れ５月だからゴールデンウィークに使える

>>127
実はオレも前から新春初詣乗り放題切符で
特急に乗れるかどうか気になってた。
京都から和歌山行くのにどう考えても
くろしお系統が便利だし。

age

ドケチでも西日本に行くのは、正月しか特急乗り放題できないから。
北海道は正月以外も売ってるきっぷだ。
東日本は三連休パスがある。
四国はグリーン紀行もあるし同じ年一回ならバースデーきっぷがある。
九州は豪遊券が通年発売。
残るは東海と西日本だが、
東海には管内のみを走る特急車両がないのでどうでもいい。
というわけで西日本。

ナイスミディとかフルムーン夫婦とかなら話は別なんだが。

初歩的なことで恐縮なんですが、これって例えば
大阪市交通局の1日乗車券のように自動改札に通すチケットなのですか？
それとも近鉄の遊レールパスのように駅員に見せて有人改札を通らないと
いけないタイプのチケットなんでしょうか？

関西はＪＲのキップはダメダメだけど、私鉄系が充実してるしまだまし。
近鉄遊レールパスは通年だし、夏・冬シーズンの３３３フリーやスル関３ｄａｙ
もあるし。

厨房質問君でスマソですが、山陽新幹線新春乗り放題切符はクレジットカード購入
出来るんでつか？

>>131
四国のバースデーきっぷは最高だな。１００００円で大名気分じゃ。
西は企画切符でもグリーン用が少なすぎる。のぞみモーニングきっぷなんか
グリーン用をなぜ設定しないのか小一時間。資産の有効活用全然する気なし

>>132
今年のぶんは知らんけど

西日本乗り放題
京阪神乗り放題
東海乗り放題

すべて１８きっぷと同じ細長いタイプでした
（すなわち自動改札は不可）

自動改札は京阪神近辺だけで
新幹線も新神戸以西はすべて有人改札だし
あまり困らないのでは

>>136
京阪神乗り放題は、自動改札不可なんですか？
乗車日を駅員さんに記入してもらわなきゃいけないんですよね？

>>134
できます

これって東京じゃ買えないんだね。

>>127
今日、1600円の京阪神の乗り放題切符買いますた
・特急･急行列車に乗車される場合は、別に特急･急行券をお求めください。
　ただし、新幹線にはご乗車できません。
と書いてありました (･∀･ )

わしは東京で勤めとるけど、帰省する時は周遊きっぷをよう使うな。

新大阪から天王寺までタクシー代わりにはるか。
新快速の混雑を避けてスーパーはくと、
宝塚逝くのにタンゴエクスプローラ等々、なかなか便利。

京阪神ほど狭いエリアに
いろんな特急が出入りしてるとこはよそにないからな。
地方から来る人は周遊きっぷも結構オススメやで。季節の縛りもないし。

行程を書いてみる。

３１日
篠山口→だいせん→米子→スーパーおき１→小郡→こだま６０３→博多→ひかり３６８（５００系）→新大阪
新大阪→新快速→米原→ひだ３４→大阪→サンダーバード４５→金沢→能登→直江津（→きたぐに）

１日をどう動くか思案中。３セク特急（智頭・タンゴ）を組み込みたいのだが。

>>141
オレもそう思う。周遊きっぷの京阪神ゾーンはお買い得。
はるかなんか全区間乗れるやん。羨ましいな、オレ関西人

山陽新幹線乗り放題タイプの
「神戸市内でお求めの場合は、神戸市内の普通列車普通車自由席がご利用できます。」
はあまり意味ないな。乗り放題エリア外の神戸市内駅が和田岬だけだから（ｗ
和田岬もエリアに編入しる。

>>143
「はるか」は１往復だけ全区間になりませんとは揚げ足取りスマソ。

今日からこれを使って西へいきます。
ほなさいなら

実況中継きぼー＾ん

あけましておめでとう、今年もよろしくー！！

>>146
　オレは乗り放題切符で新大阪6：00発のひかり３５１号のグリーンに
乗るよ。気が向けば実況します

只今新神戸、ひかり351に乗ってます。
グリーンは3分の1も埋まってなくて快適．．．
のはずなんだけど後ろにまだ仕事中のリーマンらしき
2人組が居てやかましいやかましい
席変わろうかな

ひかり351、福山の手前で300キロ出しました
さっきのうるさいリーマン達は岡山で降りました

のぞみ501号はまもなく300キロ出します。
といってると姫路手前で加速━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!!!!!!

ひかり351はいつの間にやら8号車は半分埋まってます
9号車は2人だけ。自由席立ち席出てます。指定席はガラガラ

のぞみ501号は岡山に到着します。乗車率は9号車で7割程度です。
だからなぜ「のぞみモーニングきっぷグリーン車用」を出さないのかと酉を2時間17分問いたい。問い詰めたい。

>>152
禿同

同じ考えの同士よ！！オレも普段から山陽新幹線ユーザーなんだが
なんでモーニング切符グリーン用出さないか不思議。朝の始発の
新大阪駅のダイヤ空き過ぎだしレールスターばかりで指定取りづらいん
だよね。レールスターはグリーン無いから東海道新幹線のように
ビジネス切符のグリーン用を用いて逃げる事も出来ないし。
だからのぞみ501によく乗ってるよ。モーニング切符にグリーン用が
出来たら常連になってるよ。西も資産の有効活用をもっと考えて欲しいな

ひかり351小郡到着
のぞみ501の方は九州特急で遠征ですか？
オレは有明5号グリーンに乗ります

新春きっぷで本山線乗ってきたが、オタ満載で立ち客もでてた。しばらく祭なんだろうなー。これから美祢線乗ってきます。

西鉄乗り潰しです。既に本線は乗ったからあと宮地岳線・太宰府線・甘木線とついでに甘木鉄道と。
その前に小倉から一旦戻って新下関でふくめしを購入します。

西鉄乗り潰しです。既に本線は乗ったからあと宮地岳線・太宰府線・甘木線とついでに甘木鉄道と。
その前に小倉から一旦戻って新下関でふくめしを購入します。

ひかり351小倉到着
岡山あたりから音撮り鉄が停車の度に8号車グリーンに入ってきて
スピーカーにテレコ当ててる。普通車でやってくれ

下関で酉と九州の国鉄近郊型が並んだけど酉のほうが整備も清掃も行き届いてるね。

結局九州に行った後閉店間際の宮島口うえのであなごめしを買いますた。

ＴＢ-はしだて-北近畿-はまかぜ-新幹線-だいせん-Ｓおき-新幹線-Ｓおき-いそかぜ-新幹線
…と主に山陰系を攻めたんだけど、さすがに年２日？しかない特急乗り放題。
他所の乗り放題に比べて、ヲタ分濃かったなぁ。一人二人の。
束の３パスとかなんて、結構家族系や非ヲタグループとか多いのに。
特に「いそかぜ」なんて、９割くらいそれっぽかったもんなぁ。人のこと言えんけど。
持ってる時刻表もみーんなデッカイし。
漏れはいつも小さいのなんだけど、漏れだけだった…って感じ。（ｗ

だいせんの自由席は一両でも楽勝で、一応取っといた指定持って２０分くらい前に行ったけど、
列見てそっこーエアポートに変えますた。

＞161
博多16時24分の名古屋行きひかり（100系16両）の二階建てグリーン車も
ヲタだらけですた。

↑博多16時51分だった。

　通年で出しやがれや。特に初詣用のアーバンネット専用の切符は「アーバン
パス」とか名づけて週末に売り出して欲しいものだ。

５００系ひかりも凄そうだけど、乗った人いる？
漏れは５００系未乗なので今回プランに合えば乗りたかったんだけど…

今年のルート
新大阪−（RS）−広島−可部−三段峡−広島−（こだま）−博多
（RS）−新大阪−（サンダーバード）−京都−（はるか）−関空
−（はるか）−天王寺

三段峡廃止になる前に逝きますた
雪も積もってかなり寒かったですた

可部−三段峡で乗った黄色のディーゼル車両、廃止になったら
加茂−亀山に導入キボン（トイレ付き・半自動ドア）
ただ関西本線と同じ？の車両が新幹線からみえますたが
どちらで使われてるのでしょう？

新大阪（のぞみ500・500系）小倉（415系普通）下関（415系普通）小倉（ひかり355・700系）博多（811系快速）基山（甘木鉄道）
甘木（西鉄7000系普通）久留米（西鉄8000系特急）二日市（西鉄5000系普通）太宰府（西鉄5000系急行）福岡天神
（地下鉄1000系）中洲川端（地下鉄1000系）貝塚（西鉄300系普通）津屋崎（タクシー）福間（813系快速）博多
（ひかり174・100系の２階）広島（115系普通）宮島口（115系ニュータイプ普通）広島（のぞみ34・700系）新大阪

結局博多から太宰府初詣に行ってしまって新幹線往復と大阪京都を特急で行ったりきたりするだけになってしまった。（ｗ
５００系と１００系１６両のの両方乗れたからまあ良いか。
３５１Ａの後ろの客のメール着信音がひかりチャイムでうざかった。
名古屋行きは普通車は空いてたね。１００系のひかりに乗るのも多分最後。
ところで一回も東海車に当たらなかったんだけど、東海車の乗り入れは少ないのか？

自分の乗った列車がヲタ満載だった人います？
まず６００の下りひかり。

>>165
1日のひかり351号はすごそうなので、
31日のひかり381号の1号車に乗りました。
思っていたよりガラガラで、発車前ギリギリでも窓側に座れる状態で、
結局、俺の横の席は終点博多まで空いている状態でした。

ところで、500系乗っているとき思ったんだけど、今年の10月の改正でのぞみに自由席ができるけど、
来年の新春西日本乗り放題きっぷの自由席タイプで乗れるようになるのかな〜?。

>>166
芸備線に使われています。

>>168
あれは酉持ちG編成の東海道への送り込みスジだから1往復しかないし、
倒壊車が入ることはない。

そう、100系の2階建も個室も山陽新幹線では
あれ1往復しか残ってないのだ。

自動改札にいれたら次期以上とでますた

>>165
漏れひかり351乗ったが自由席すさまじかった。
小郡過ぎるとだいぶマシになったが。

>>155
良かった・・・本山線に乗りにいかんで。

>>159
酉と吸では、駅員・乗務員の態度も・・・。

>>168
ということで、漏れは広島始発で東海車300系に出会ったよ。
東海のロゴをつけていたから、間違いない。
ということで、広島始発とかに多いと思われ。

にしても、100系ひかりは最後か・・・まぁ、去年乗ったからいいか。

>>170
発売中止！・・・なわけがないか。

あ、レポ書くのを忘れてた。
結局漏れも、自由席用で吸収を往復するだけで終わってしまった。
何か鉄以外に目的があると、厳しいね。

逝きはひかり351を避け、ひかり353に乗ると立ち客はありも、思ったほど混まず。
岡山・広島辺りで、だいぶ減る。

小倉で降りた後、小倉から博多は自由席でも指定に乗られるので、
遠慮なく20分ほど、レールスターのサルーンシートを満喫した。

帰りのひかり388は、20分前から自由席に凄い列。
で、案の定、デッキからはみ出すほどの客。
耐え切れずに、広島で降りたよ。
その後の広島始発ひかり178は、逆に自由席だけがさらっと埋まる程度。
他はガラガラ（指定の6号車は一時、誰もいなかった・・・。

ということで、ｦﾀ密度は総じて中の下。
去年みたいに騒ぐｳﾞｧｶｦﾀは、見かけなかった。

山陽区間のみの列車では車内放送のテープで「今日も新幹線を」ではなく「今日もＪＲ西日本を」っていうんだね。
知らなかった。

>>176
車掌によっては、テープの「今日も新幹線を」の「新幹線」の部分でテープを切って
「今日もＪＲ西日本を」と言い直すこともある。
脇坂京子ﾀﾝﾊｧﾊｧなヲタにとっては、ちょっと萎える一瞬ｗ

今、駅すぱでいくら分乗ったか計算してみたら、67,090円ですた

西日本の正月用乗り放題きっぷは束と同じ定期券サイズ？

>>179
自動改札は通れないサイズです。
新大阪改札前の朝の行列で、知っている人は有人に、家族連れが自動改札に並び引っかかり出遅れてました。

＞＞１７９
大きいサイズのほうが、きっぷらしくていいよ。束は新幹線自動改札だから、小さくしてなんか無くしそうでいや。自動改札化なのに近くで２、３人で見てるし

新大阪到着時
下り列車：東海道線、大阪・尼崎・芦屋方面は、１５番・１６番線・・・
上り列車：ＪＲ神戸線、大阪・尼崎・芦屋方面は、１５番・１６番のりば・・・

定期券サイズだと２つ折の財布に曲げずに入るから好きなのだが…
自動改札駅だと１８同様のデメリットてんこ盛りだし

自由席用１日間用１万円にて
新大阪→博多（ひかりレールスター）
博多→二日市（別払い）
二日市→博多（別払い）
博多→新大阪（ひかりレールスター）
新大阪→大阪
大阪→金沢（サンダーバード）
金沢→直江津（能登）
直江津→上野（能登、束：職務乗車証）

昨日山陽新幹線１日グリーン用でいろいろ乗ってきた。

のぞみ501号の海側で御来光狙ったけど、曇っててダメだったなぁ。
同じところを行ったり戻ったりしか出来ないし、
トンネルばっかで正直疲れたが、
金のことを気にせず心ゆくまで全車種試乗できたのはﾖｶﾀ。

さすがにあれだけ長編成の列車が頻繁に往来してると
５分前に指定券出してもらっても余裕で窓側。
ま、普段の客層とは明らかに違ってたけどな（ｗ

５００系のレールスターって自由席は何号車なの？来年こそは乗ってみたい

>>182
あれは驚くな。在来線の米原では「琵琶湖線」という車掌もいるのに。

＞５００系のレールスター

これって矛盾してないか？言いたいことはわかるが。
漏れも乗っても見てもいないけど、他の１６両ひかりと同じかと
それとも、オフィスシートとか普通個室車両とか…

＞＞１８８
俺が聞いてるのは、お盆や正月の混雑時に５００系で運行されるレールスターのことを聞いてるの

５００系で運行されたらレールスターではないだろ。
ただのひかり号。

避けられるならレールスターは避けて３００系使用列車にした方がいいかも
しれんな。ただ博多発は少ないからとりあえず広島まで乗って広島から
３００系ひかりに乗り換えた方がいいかも。ただ時間があればの
話だが・・・

そう言えば「きたぐに」とかＭＬ九州・山陽とかの夜行列車は込んでたんかな？
ＭＬに関しては１８キッパーよりこの切符の利用者が３１日に限っては多そうだ。

今年は自由席２日用で廣島死者の新幹線と普通を乗りまくりしますた。
山陽こだまがしばらく乗らないうちにグレードアップしているのには驚いた。
漏れが乗った全てが２＆２シートになっていて、100系になっていたのが
7〜8割になっていて、中には、元Vﾍｾグリーソの座席を搭載しているのも
あってとてもﾖｶｰﾀ。
廣島死者の中古車普通も、転クロにリニューアルされているものが多く、
叩かれるほど悪いものでもなかった。

阪和線色の１１３系が山陽の広島地区に来てるな
元旦に新幹線から見えた

グリーン１日用で昨日乗ったのを計算してみたら、
移動距離２３６６．１ｋｍ、運賃料金合計９１６２０円相当だった。

初詣もスーパー銭湯で初風呂もして、沿線に住んでる旧友にも会って
メシ食ってこんだけだから。新幹線ってほんとスゲーなと実感した次第。
でも、のぞみ運用の５００系・７００系は１日で最高３６００ｋｍ走るんだよな。

>>193
あったあった...(漏れは下関でﾊｹｰﾝ)
しかも神ﾎｼと大ﾋﾈの混結で

ちなみに漏れも...
(大阪)篠山口→米子（だいせん）
米子→出雲市（スーパーおき）
出雲市←→出雲大社前（一畑：別払い）
出雲市→岡山（やくも）
岡山→新大阪（ひかり）
新大阪→御坊（スーパーくろしお）
御坊→新大阪（くろしお）
新大阪→小倉（ひかりレールスター）
小倉→下関（別払い）
下関→...(京都)(ム九州：＋１８きっぷ）

２０００年にこのきっぷを使った時の行程。（普通車）
京都→小倉（ふるさとＬ九州）＊京都→岡山、下関→小倉別払い。
小倉→博多（０系こだま）
博多→広島（グランドひかり、食堂車で洋定食）
広島駅前で５本待つもグリーンムーバー来ず。
広島→廿日市（２０００年記念に２０日市下車）
廿日市→宮島口→宮島（初詣）→宮島口
広電宮島→広島駅前（２本目に来たグリーンムーバー）
広島→新大阪（グランドひかり、食堂車でビーフシチューセット）
新大阪→姫路（スーパーはくと、先頭車２列目）
姫路→博多（グランドひかり、食堂車で夕食と酒）
博多→新大阪（１００系ひかり）

198

199

200

京阪神エリア乗り放題タイプ使用中、３日までなら１日乗り放題なのが良い

特急券別払いで三宮→新大阪をなはレガード乗ります

なはレガード乗車中、まもなく大阪。メッチャかわいい娘居たー

しかし親子連れ

>>202
なんぱしる！

>>174
＞>>159
＞酉と吸では、駅員・乗務員の態度も・・・。
去年は新幹線山口・福岡エリアは吸＞＞＞＞＞酉だったのに、
今年はビクーリしてしまったよ。
下関駅の改札の某駅員さんのスマイルにはマクドのねえちゃんも負けてしまうか...

>>164
昔「ホリデーきっぷ」っていうのがあったね。
いつの間になくなった？

1600円ので和田岬線に乗りますた。
ヲタは他に２名（青春18利用）。

どこか金券屋さんに流れてないかな・・・・・。

>>205
あれって和田岬線乗れたのね。
切符には記載なかったから無理だったのかと　藁

大晦日からだと元旦まで乗れるので馬ー

自由席２日間用で行ってきた。
同じ人間を何回も見たのが気になった。
まず、３１日０時の篠山口からの下りだいせん。
博多からの５００系ひかり３６８号。
その夜の下りきたぐに。翌朝、富山で折り返してサンダーバード２号。
さすがにもう見ないだろうと思っていたら、７００系ひかり１２７号にイター！

>>208
そう、同じ人間に何回も会った。宮島航路でも会うとは
思ってもみなかった(w

漏れも２人組でそんなの見たけど、自分も他の香具師に同じこと思われてたかもな（ｗ

>>207
乗れたよ。
大阪駅改札で聞いたら「路線図にないからダメ」とのことだったが、
一応兵庫まで行って中央改札で聞いたら「O.K.」との返事。
和田岬線改札口でも何も言われずにパス。

ひだに乗ったら、海の車掌で「？」という顔をされた。
おたくの会社にも似たようなきっぷがあるだろうが。

いまだ！！213系マリンライナーＧＥＴ！！！！！！！！！！

>>212
倒壊はその手の切符はあまりないという現実。

1度でいいから見てみたい
海が全線フリーを出すときを・・・

　　　　　　　　　豚丸です。

>212
特急束海に束のフリーで束京−熱海乗ったときは、全く普通の応対だったけどなー。
車掌がＤＱＮかどうかの違いかも

長距離列車の他社の車掌やったら頭に入ってへんフリーきっぷ
ぎょうさんあるやろなー。

自由席なら勝手なフリー切符偽造して乗ってもわからへんかも（ｗ

>>216
通報しますた

>>215
しなのにも乗ったらやっぱり海の車掌だったんだが、
西エリア内だけの利用客が多くてキレぎみだった。
やっぱり車掌が

昔は新潟雷鳥に白鳥は東の車掌が来てたが、
この人達も昔はキレたのかな？

酉からズレルが、海の最初で最後の最強乗り放題きっぷ＝ＪＲ１周年時に発売された
「バースデー東海フリーきっぷ」ではないか？２日間ゆうこう￥１００００！！
新幹線含む特急自由席乗車可。しかも新幹線各駅のスタンプを集めたら、もれなくゴールドのカウス・ネクタイピン貰えた！
１９８８年発売時は、バブル全盛前とはいえ、
新大阪の団体待合室で徹夜してＧＥＴしたきっぷ（限定枚数忘れた）
今のご時世に発売したら、各方面でパニックになりそう。
ま、今の海では、ぜ〜〜ったい発売しないけど・・・

>>220
それ漏れも始発電車に乗って並んで買ったよ

昔九州に乗り入れてたいそかぜ担当の米子車掌区も小倉ー博多の通勤定期券客の特急券発券にはキレてた。

223GET!!

224get

>>222
他社（Ｑ）線切符の少額売上は自社（Ｗ）収入になるから
会社としてはｳﾏｰなんだがな…

>>225
そうなの？５％をとって後はその路線の会社に渡すんじゃ？

>226
いや、低額(昔3,000円以下と聞いた事がある)の場合は>225さんの言うとおり、
車掌の所属社の総取り。

他社からの乗り入れ車掌に、会社限定の企画乗車券を
見せた時の反応は興味深い。
束管内だとその機会は多く、酉・倒壊・ｺﾋが乗り入れてくる。
以前３連休パスを見せたときは、特急東海の東京−小田原
での倒壊車掌、はつかりの蟹田−青森のｺﾋ車掌共に、
何事もないようにスムーズにチェックしていたが、やはり
車掌による個人差もあるだろうな。

正月に混んでいた列車。
・ひかりレールスター
・スーパーはくと
・はしだて系統
そこそこ乗っていた列車。
・サンダーバード
・南風系統
・きたぐに
・だいせん

>>225
>>227
会社間精算の特例…
「区間変更・指定変更の場合収受額が一人3000円未満は自社完結扱いとする」
つまり、車掌が他社関連の乗車券・特急券を発売した場合も通常精算で、
区変・指変発売時に収受額が3000未満の場合のみ所属会社総取りになります。

>>231
オレはあさかぜのＡ個室（大阪→東京）を車掌発券させたけど
１６１８０円の料金は３社にどう配分されるんだろう？
ちなみに急にあさかぜに乗りたくなってみどりの窓口に
行ったものの２３時過ぎてたからマルス発券できなかったんだよな。
乗車券は何故か買えるんだよね

>230
そうか、指変・区変のときだけなのか。
今まで勘違いしていた。

>>230
スレ違いになるけど、よければ、会社間精算についてもう少し教えて欲しい。
前、会社間精算のスレを立てたけど、あっという間にＤＡＴ落ちしてしまったもので。

南小倉から２００円の切符を持って新幹線に乗り博多まで乗り越した場合は
最初の２００円は九州で新幹線で払った差額は西の総取り？
窓口での乗車券類変更は全部通常精算でいいのか？

他に特例ってある？嫌いな某旅客会社に不正乗車をせずに損させたいもので。（ｗ

西の周遊きっぷも山陽区間をもっと充実させて欲しいような〜

>>231
発行会社手数料部分を差し引いて乗車距離に応じて配分、
但し乗車券・料金券の一葉化券は乗車券部分と料金券部分別計算、
特定都区市内市内制度適用の場合はエリアごとに平均乗車距離を設定。
マルスの稼働時間は別スレで聞いてください。
>>233
その通りですが出札の場合でも区間変更券は車掌と同じ精算方です。

私の知人は
束がキライなので
酉でオレンジカード購入して
それでキップ買って乗っています

>>233
会社間精算…改札収入の場合
改札収入は会社線との共同使用駅を除き自社完結収入扱いとする、
但し改札補充券等を使用した収入等はこの限りではない。
例1)手回り品切符→収受した会社の収入
例2)近鉄養老から無札で大垣･東海道線経由横浜まで乗車・精算した場合
→全額東日本会社の収入
例3)営団160区間の回数券で日本橋から乗車し中野で下車・精算した場合
→手数料を除き営団の収入、但し高円寺で下車・精算すると全額東日本会社の収入
尚、改補・マルス等を使用した場合の精算収入の配分は車補と同じ。
例3)の収入配分計算はムチャアバウトです。

>>236
プリペイドカードの収入配分は
カード発売会社から全額カード使用会社へ行き、
その後現金発売と同様の収入配分です。
だから小銭を扱わないで済む分その人は束会社に貢献しているらしい…。

大阪市内（新大阪）→東京都区内（東京）の乗車券、新幹線自由席特急券を持って新大阪を入場し、
車内で小倉までに変更した場合、西には１円も行かないということですか？（大阪市内分は除く）
収受額０だから。

改札収入→全額改札会社の取り分（海新大阪とか大儲けしそう）
車内、改札補充券、マルス区間変更券→収受額３０００円未満は取り扱い会社が全額取る。
車内で無札、別途乗車→５％を取り扱い会社が取り残りを営業キロで按分。
で合ってますか？
別スレ立てたほうが良いかな？

九でムーンライトながら５１０円指定席券を買って、
東で別の日のムーンライトながら５１０円に変更したとします。
この場合５％はどっちが取るんですかね？
さらにその券を北で払い戻したとすれば手数料はどこが取る？
もし特急券で３０％手数料になったらその分はどこが取る？
奥が深いですね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>239
その通りです！別スレを立てるかどうかの判断はおまかせします。
>>240
乗変時の扱いは
原券の発行実績はすべて控除します。(発売していない状態する)
払い戻し手数料は改札収入になるので全額払い戻しをした会社の収入。
具体的には
北…払い戻し手数料全額が収入
東…発行手数料＋乗車区間収入
海…乗車区間収入
九…収入なし
ただ、他社関連や幹・在別会社区間の収入配分はすんごくアバウト、
厳密にすると膨大な手間がかかるから仕方ないけど…。

昔どっかのスレでたとえば東京都区内→福岡市内の場合
束の取り分は東京→熱海の運賃（これを１とする）
倒壊の取り分は東京都区内→米原の運賃（これを２とする）−１
酉の取り分は東京都区内→下関の運賃（これを３とする）−２
吸収の取り分は東京都区内→福岡市内の運賃−３
逆方向だと取り分が変わって公平になる、という説があったんですけどこれは事実ですか？

>>239
新幹線の新大阪は名目上共同使用駅だから西の取り分もあるんじゃない？
ＪＲ各社で共同使用駅とされてるのはここだけだと思う。
新幹線新大阪の駅名表にはＪＲ東海マークが入ってない。

>>242
じゃあ、クレジットカードで買ったきっぷを他社で変更されたら大損か。
他社発行券を払戻を渋る窓口は根拠が無いことになるね。

>>243
手元に民営化当時の資料がないので何とも言えませんが
今はそういう配分はしていません。
>>244
共同使用駅扱いになっているのは
20番線と在・幹クロス部分の土地所有権が西会社のため、
営業上は海会社管理なので改札収入の配分は通常通り。

>>245
ＪＲカードで購入した乗車券類を乗変した場合はマルス処理すれば
原券発行実績はなくなるのでカード手数料は乗変した会社が支払う。
Ｃ制の場合等で現金扱いで発券した乗車券類にハンコを押したヤツはご指摘通り。
他社発行券というか払い戻しした場合、
・殆どの会社で精算等の収入−払い戻し額＝改札収入となり
　営業成績が悪く見える事、(会社側より現場管理者が意識している)
・つり銭＆異常時対策で手元に現金を置いて置きたい
・不正払い戻し防止(現場としては巻き込まれたくない)
以上が他社発行券の払い戻しを渋る主な要因と思われます、
(自社発行券なら仕方ないというのが本音）

「青春１８きっぷ」の配分はどうなっているのでしょうか？

>>248
購入時たまにアンケート用紙をもらう事があります、
それを元に発売エリアごとに各社分配分を決めます。
同じ会社発売でも発売エリアが違うと配分が変わるし、
他会社でも同じエリア発売だと同じ分配割合になります。
フルムーンやナイスミディも同じです。

>>249
単純に会社の規模で分配したり、発売会社が総取りしたりするのかと
思っていたのですが、発売エリアごとに各社分配分決定とは、面白い
やり方ですね。レス有難うございますた。

いろいろありがとうございます。勉強になりました。

>>249
青春１８きっぷでもマルスで発駅を入力しているようだがそれで決めてるのか？
東京都区内とか大阪市内とか？

>>248-250
青春１８きっぷにはいろいろな説があるね
>>249の説もあるし、発行会社が総取説、発売エリアには関係なくアンケートで全国的な乗車率を算出し、各社へ分配するという説もある
漏れは、最後の説を信じている

マルスで発駅を入力しているのは客からも画面を見たら確認できるから事実。
アンケートを活用しているのも間違いないと思われ。しかしアンケートからは発売エリアは読み取れない。

>>254
アンケート表の一番下に発行箇所を駅員が書く欄があるでしょ

>255
それができたのは今回が初めて。

今までも、”アンケート投函者の”最寄駅を書く欄は有ったが、
鉄ヲタや赤券厨にかかってはなんの役にも立たん(w

「スーパーおき」「スーパーくにびき」の混雑状況キボンヌ

>>256
前回（夏）も駅員記入欄がありましたが何か？

18きっぷの収入配分についてレスが伸びましたが、
・アンケート用紙を参考にエリアごとのモデルコースを複数設定
・モデルコースを参考に発売エリアごとの収入配分を決定
・会社・エリアごとの発売枚数をJRシステムに確認
(マルス画面の発駅入力は機械的な都合で精算は発売箇所が基準)
・そしてシーズンごとに会社間精算
郵送購入等で他エリアの住人が使用する割合は僅かなので無視されています。
(だから根室駅発行の18きっぷを東京地区で使用されると北はおいしい、
アンケートによると根室〜釧路の往復割引回数券感覚の利用が多い。)

>258
前回もあったか。スマソ


前回は・・・そういえば使っていない(w

>>259
ありがとうございます。
エリアって、どれくらい設定されているのですか？
支社ごとくらいかもっと小さいのか？

在来線米原駅の清掃費用の一部を東海が分担しているらしい。
境界駅から実際の会社境までの運賃は精算されているのか。
東京都区内から新幹線経由大阪市内の乗車券が（３−　）になるのはなぜか。
新幹線の割引きっぷは（３−タ）なのに。

漏れは改札現金収受はともかく、自動精算機や、車掌精算の場合原券と、新券をコンピュータ処理して正しい金額を計算して会社間配分していると思っていた。
意外といい加減なもんだな。境界付近の金額券の場合はどうなる？

よくそんな細かいことを考えるな。（ｗ

>>262
　（３−　）とか（３−タ）って何をあらわすのでしょうか？

>>265
確か販売会社のハズ

>>265
（３−　）は、倒壊完結。
（３−タ）は、他社がらみの切符。
１ｺﾋ
２東
３解
４酉・・・

ＪＲ西日本も土日限定の乗り放題切符を販売して欲しい

新幹線自由席・在来線特急自由席・普通列車（指定席可）可能
・１日用：１５０００円
・２日用：２５０００円

在来線特急自由席・普通列車可能
・１日用：１００００円
・２日用：２００００円

普通列車限定（１８切符と同じ）
・１日用：３０００円
・２日用：５０００円

>>266>>267
解説サンクス！！
手持ちの切符を見たらその通りです。面白いですね。
って事は車掌は検札の時、この切符の売った会社とかも
一目でチェックできますね。例えば倒壊の車掌が
新幹線で検札する時、他会社の発売切符の客なら
冷たい対応になってしまうのかも(w

>>262
米原の場合…管理が西でも東海の敷地があるからね。
光熱費なんて社員数で割り算！
東京(都区内)→新大阪(市内)の場合、
新幹線特急券部分は東海完結
乗車券部分は都区内・市内分があるので他社関連扱い、表記は(３−タ)
>>263
会社境界付近の金額券は着札を特定の一日だけ調査して
他社関連収入扱いになる割合を決めます、JR化当初は厳密だったけど
私鉄の会社間精算を参考にして今のやり方になったらしい…。
>>269
時間がなくて発売会社別の対応なんてムリです。

手元にある大阪市内→北九州市内乗車券は（４−　）になってる。

271だが、今日買った大阪市内→北九州市内乗車券は（４−タ）だ。

>>269
だから倒壊の(幹)車掌、特に年配は検札でも無愛想で一切無言なんだ。
納得しますた...。

倒壊の(幹)車掌に限らず、特に年配は経験豊富なので鉄ヲタセンサーの感度が高い
>>273のように一般人を装っても検札では無愛想で一切無言なんだyo。

（＾＾；

age

東日本が完全民営化記念で乗り放題を出したが、
西日本もそういうことはやらないだろうか

京阪神の新春フリーきっぷの範囲でホリデーパスみたいなのを
発売して欲しい。値段は３０００円くらいで良い

良

3￥３０００ならヨロシ

過去の切符をいつまでも騙ってんじゃねーよ、ダボ！

いっぺん、「ホリデエパス」なるものを使ってみたひ
こんな所で言うのもなんだが、あの手のフリイきっぷの
たくさんあるJR束は正直うらやますぃ。

当方酉住民

>>282
３月は迷わず束に来るべし。もうすぐ東日本パス発売開始。

>>268
少し高くねぇか?

>>274
年配でも無愛想なのは、束の一部と倒壊くらいだね。
どの会社線でも同じだったらわざわざ倒壊(幹)なんて書かないよ。
最近は客離れで以前よりは頭冷やしてるっぽいけど。
それにしてもちょっと悪く書くとすぐｦﾀ君のﾚｽが来るね、倒壊だけ。
安置スレにもﾏﾝｾｰｦﾀ常駐してるし、倒壊のやつだけね。

케이한신 프리 표를 2000엔으로 발매해 좋다

>>285
禿しく同意！！
倒壊厨うぜええええええええ！！

３月は迷わず束に来るべし。もうすぐ東日本パス発売開始。

>>282
激しく同意。
当方も酉地区在住だが
東がホントうらやましい。

頑張れ！　関西！！

　去年の夏に変な切符出てたね。京阪神エリア（京都〜姫路）から
山陰の福知山〜香住あたりにかけての範囲が乗れて、福知山〜香住は
特急の自由席が乗れるというヤツ。ただし福知山〜香住以外の範囲は
青春１８と同じ効力というアホな切符。あれは特急自由席に乗れる
範囲外は乗車券扱いにしてたら便利で利便性あったのにと思う。
特急フリー区間までは別に特急券を買うから増収にもなるのに。
だいたい福知山まで行くのに普通でどんどこ行くやつ滅多にいないぞ。

オレとしてはこの手の切符の改良バージョンを是非出していただきたい

酉は高速移動手段が山陽新幹線しかないから時間的制約が大きいよな。
スーパーはくとで山陰へワープするくらいしか手段が見当たらん。

今日、名古屋付近をうろうろするのに
JR倒潰「青空フリーパス」使いました。
自動改札対応の味気ないきっぷではありますが
こんなんでさえも出せない（出さない）
JR酉っつうのは、ハッキリ言ってダメポ。
「嵐山のもみじ」だの「神戸ルミナリエ」等といいながら
結局は「ちゃんと切符買え」なのはいかがなもんか？

age

JR酉、ハッキリ言ってダメ

大阪近郊区間＋敦賀、小浜線、城崎までの山陰線、福知山線、播但線
上郡までの在来線あたりで普通列車乗り放題のホリデーきっぷきぼーん

「小浜線開業記念きっぷ」として２５００円くらいで試験販売。
以降は関西フリーきっぷとして１８きっぷシーズン以外の週末販売でどうかと思う。

>>293のように倒壊でさえ休日にフリーきっぷが発売されてるのに
西はいったい何をしてるんだ！？

もし、西でフリー切符類が出たとしても
当日は買えないようになると思われ（ｗ

初詣類も当日売ってくれないし。　なんでやねん！

ドンドンいい商品を出してください！
ＪＲ西日本さん！

300

>>300
シバク！

いいかもね博多きっぷの値段は安いけど有効期間２日は短すぎるよ。

15年ぐらい前に「ペアきっぷ６５」と言
うのがあり、二人の年齢が65才以上ならＪＲ西
日本全路線が利用出来る素晴らし
いきっぷがあ
った。

男同士でも年齢条件があえば利用出来るという

乗り放題きっぷでゆめ咲き線のミニチュア列車セットが当たった人っていますか？

>>304
当たらんかったようだ。ついでに京阪神の乗り放題のヤツのＪスルーか
オレンジカードのヤツもあかんかったようだのｼｮﾎﾞ〜ﾝ

ＪＲ四国も乗り放題にしてチョ！

>>306
四国は既に自社で乗り放題切符が充実している
バースデーきっぷで四国を旅行してごらん、
満足しまっせー

西は土日差別切符を作らない方針だ。
西の駅員が皆さんに公平に利用していただくためだと言っていた。
土日が仕事で平日が休みの人もいくらでもいる。

平日に使えるフリー切符は出張に使われるから作らないんでしょ？

308。もし西でフリー切符を発売するならば
「エブリデーパス」　平日料金　３０００円
　　　　　　　　　　土日料金　２１００円
とするだろう。

>>308　同意
土日差別切符反対！　西は皆平等主義！

312

その前にアーバンネットワークフリーきっぷを出さんかいゴルァ
東京には都区内フリーやホリデーパスがあるってのに・・・

俺は長野県在住だけど「信州ホリデーパス」が廃止になって大満足している。
土曜日曜が休めない仕事だから廃止になる前はすごく不満だった。
土日差別切符を作らない酉がうらやましく思った。

プププ

京都〜神戸の東海道本線の１日フリーパスでも出してほしい

ＪＲ西日本様、どうか乗り放題切符を発売してください！

倒壊で発売されている「青空フリーパス」も
　　　平日料金　３０００円　　　土日料金　２０４０円
として平日にも利用できるようにしてもらいたい。
もしも酉でフリー切符を発売するならばそのようにするだろう。

>>318 同感
平日にも使えれば便利

スルット関西３ＤＡＹＳが定着すればＪＲも考えると思う。

でもあのきっぷ３日分で５０００円。　
ヲタにはいいが、一般人だとちょっと高く感じるかも。

スルット関西３ＤＡＹは曜日関係なく毎日利用できるから良い切符だ。
土日差別切符は絶対発売しないでほしい。

ちょっとスレ違いになるけど、ご了承下さい。
東海の「青空フリーパス」について、日常生活の問題点や疑問や不満について語る
テレビの討論番組で取り上げて欲しいと思います。土日仕事で平日休みの人で、こ
の切符に不満がある人は多くいると思います。東海の職員内部でも疑問に思ってい
る人はいるでしょう。東海本社に個人的に文句を言っても聞く耳を持ってくれない
と思います。テレビで取り上げられれば東海本社も考え直すと思います。俺は基本
的に土日休みだけど休日出勤が多くて平日休みになる時もよくある。

>>322　
討論する前に、
「テレビネタ」にスルまでが問題だろうな。

確かに「青空」「ホリデーパス」
なんで休日限定なんだろう。
期間限定そのうち一日、
いわゆる範囲限定の「18」見たいにならんもんか？
スル関3Dayのようにな。

>>320
スル関3Day、そんなに定着してないのか？

西の恒例の初詣フリーきっぷの範囲をホリデーパスみたいに
発売してよ〜

「青空フリーパス」平日は３０００円で発売してほしい。

>323
スルッとKANSAI3dayは関西でも知らない鉄がいるぐらいマイナー。
あまり熱心に宣伝してないことと、
通年版は旅行会社でクーポン購入→主要駅で引き換えという
面倒なシステムになっているから、使いにくい。

>322
激しく同意する。

３２８

329

「スルット関西３ＤＡＹＳ］と「新春初詣乗り放題きっぷ」を一緒にして
３日間５０００円で通年販売してほしい。

「新春初詣乗り放題きっぷ」を曜日関係なく通年３０００円で発売してほしい。

「新春初詣乗り放題きっぷ」を乗車券にして関西の特急列車に乗りまくった
もちろんあかつきのレガードにも乗った

乗り放題で「のぞみ」に乗れる切符は珍しかった

age