10年後の世界を見てきました・その2

前スレが1000レス超えたので立てますた。

基本的ルール（前スレヨリ）
(1)原則的に鉄ネタのみで
(2)10年後にまずありえないネタはNG
(3)NG投稿には「〜ですが何か？」でやんわりと

前スレ　10年後の世界を見てきました
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033106090/l50

姉妹スレ「10年前からタイムスリップしてきました」
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031447911/l50

2ｹﾞﾄ

>>1
お疲れさま。
では早速…急行｢銀河｣は相も変わらずオロネ24型Ａ寝台付き白帯車でした。

2003年に勃発した米英連合軍イラク侵攻はイラクの核兵器、生物兵器使用により泥沼化し、戦火はアラビア半島全域に及び今なお消耗戦が続いています。
これにより日本への原油供給は致命傷となり、プラモデルはここ5年間全く生産されてません。
Nゲージ界ではカトーが廃業、トミー、ハセガワ、アリイがNゲージから撤退し、
これに変わって全金属製の車両キットがやむなく普及しましたが、他にも頭狂堂が10年前よりも劣悪な品質のレジンキットを10年前の2倍の価格で乱発しており、まさにNゲージ暗黒時代といったところです。

６８５系サンダーバードに乗りました(まだ北陸新幹線は開通せず)が、
４１９系ニュータイプが走ってました。

阪急淡路駅周辺の立体交差化は大阪市の財政難を理由に白紙撤回され今と変わ
らず平面交差のままでした。
阪急京都線では現在と同様に２３００系が現役で爆走していました。

グローバルな神聖かつ崇高であり親愛であらせられる偉大で天才的な革命領導家徳田
耕一尊師様がノーベル平和賞をご受賞あらせられました。

ものすごい勢いで線路の点検を行う機械が開発され、保線要員にとっては深夜勤務が減って大喜び。
しかし、この機械が一番必要であるはずの酉は、「昔の技術を守る」という
ポリシーのもと、相変わらず月一運休で昔ながらの方法で点検をやっていました。

静岡県知事発案の「新幹線税」が周辺の反対をよそに施行されたため、
ＪＲ倒壊は東海道新幹線の平行在来線の切り離しを決定しました。
また、他の県も相次いで「新幹線税」を導入したことにより、
ＪＲ束日本とＪＲ酉日本も一部を除く平行在来線の切り離しを決定しました。
なお、平行在来線を引き継いだ３セクは下記の通りとなります。

IGRいわて銀河鉄道：目時〜石越
あおば鉄道：石越〜貝田
新会津鉄道：貝田〜白坂
北那須鉄道：白坂〜黒磯

静かな岡鉄道：熱海〜新所原
尾張鉄道：新所原〜木曽川
関ヶ原鉄道：木曽川〜関ヶ原
北近江鉄道：関ヶ原〜米原

西播磨鉄道：姫路〜三石
桃太郎電鉄：三石〜大門
もみじ鉄道：大門〜大竹
ふく鉄道：大竹〜下関

敢闘の私鉄は、「首都圏電鉄ホールディングス」という持ち株会社に統合されていました。それぞれの会社の体質は
一番大きかったto-bに合わせるようにしたため、10年前のサービスなんとか運動はすっかり過去のものとなっていました。
Dqnな乗客には遠慮なく罵声を浴びさせ、酔客には半殺しの目にあわせてもOKてした。

>>10
実は東武が社名変更しただけ罠

どうでも良いけど東北地方に投入されたE703系って電車、全然701系と代わらなかったなぁ・・・。
やはり3ドアロングシート。
違いと言えば130km/h走行に対応した程度かと・・・。

>>10ｻﾝ
漏れはサービス運動らしきポスター見かけたYO!

豪勢にも浜崎あゆみを起用して
「お客さん、感じ悪〜い」がスローガンだったYO!

俺様に反抗するとhttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039147716/l50のようになるぞ！！

>>13さんへ、10年後のあゆデしたか？それとも10年前のあゆデしたか？
どっちでもいいけど。私はDiscoverJapanのポスター見たよ、

ダット落ちしたスレを1秒足らずでｈｔｍｌ化するプログラムが開発されました。
見る側にとってはよいのですが、当然、２ちゃんねるビューアの売り上げが落ちたため、
新しい鯖を導入する費用までもひろゆきが肩代わりすることになって家計を直撃、
２ちゃんねるそのものの運営に支障をきたしていました。

>>15ｻﾝ
遺伝子工学を併用した最新の整形技術で10年前と変わらぬあゆですた。

むしろその整形顔の方が「感じ悪〜い」というのが世間の評判でしたね。

禿しくスレ違いなので10年後でも残ってた野村ビル4Fにガソリンかぶって逝ってきます…

かにさん緑美原鉄道が茂名電を吸収合併して、「かにさん茂名線」となっていました。

あと、猫耳や美少女系の架空鉄道による、「美少女架空鉄道連合」が組織され、架鉄界の主力になっています。

韓国でも架空鉄道がブームになっています。

あゆが猫耳になってました

吉本興業がとうとう鉄道事業にまで手を染めており、例に漏れず儲かっているようです。

あと、数年前から車輌製造が東急車輌である絡みもあって、南海がヨ２３１系
タイプの車両を投入しています。導入当初はここでかなり叩かれていました。

>18
氏ね

束が上野〜日光間にE257系による特急「日光」を設定してました。
個室グリーン車も付いてます。
数年後にはE257系により140km/h運転を行うと豪語してました。
どうやら束武のSPACIAに真っ向から勝負を挑む気のようです。

序に大村線@JR九州の特急「シーボルト」にDSBのIC3そっくりな「キハ253系」なる新型車が投入されていました。
480ps機関を2連装し、130km/hの性能があります。
簡易車体傾斜機能も実装しているとか。（本則+25km/hはあるらしい）
愛称は「SONICシーボルト」でした（安易だなぁ）。

青森県・岩手県･秋田県が合併していました。
それに伴い、ＩＧＲいわて銀河鉄道・青い森鉄道・三陸鉄道が合併し、
青森―八戸―盛岡―宮古、野辺地―大湊、八戸―久慈―宮古―釜石―盛を経営していましたが、
赤字がひどく、盛岡―八戸間だけとっても合併前より高くなってました。
なお岩泉線は廃止されてました。

な、何だかKQの快特が160km/hで珍走してるYO〜！（恐
カーブでやたら傾く・・・って振り子も付いてんのかYO!

>>3
ていうか銀河以外にも急行がそこかしこで生き残ってたのが意外だったね。

財政難により建設案廃止寸前にまで追い込まれた北海道新幹線が一転、建設にゴーサインが出ていました。
やっぱり政治力が働いた模様…

ともあれヲタは大喜び。
青函ではE2-1000ベースの試験車輌による高速テストが連夜行われています。
5年後(つまり今から15年後)の開業予定で、世界一の370キロ営業運転を目指しています。
そのときは満を持してE5系が登場するとか。

>>27
ＪＲＨも車両を出すみたいですね。

Ｅ５系ベースのＨＥＡＴ１系
ＪＲ束のＥ５と共通運用。東京〜函館間に使用。１０両編成

レールスタータイプのＨＥＡＴ１系１０００番台
ＪＲ酉のひかりレールスター同様、全車２列シートの豪華モノクラス編成。
仙台・新青森〜函館間に使用。６両編成

業務用のＨＥＡＴ９系
ベースとなった車両はなぜかＥ４系。３両編成

南海電車がその後どうなったか見た方はいまつか？

倒壊のリニアが音速を超えて（M1.6）、仏蘭西と航空業界を青ざめさせていました。
序でに青函トンネルの高速走行試験で束の開発した新鋭新幹線電車E5系が700km/hを超えて（722.16km/h）、やはり航空業界と青函フェリーの肝を冷やしていました。
もひとつ序でに、去年（＝9年後）にJR死国の開発した狭軌新幹線電車9000系が瀬戸大橋上で262.18km/hを叩き出し、南アの機関車の記録をブッちぎっていました。
ちなみに2000系の改良型「X2000系」こと2600系が250km/hを記録してIC125をブッちぎった模様。

倒窮８５００系さよなら運転を見に、中央林間まで逝きますた。
あれだけ罵倒された電車なのに、結局ヲタが大量に集まり、
「８５００けいっ、ありがとぉっ！！！！！」って泣き叫んでますた。

それにしても、特別に南栗橋止まりじゃなくて東武日光逝きだってのは
萌えたけど、あれで特急料金取るなよ＞倒窮＆倒撫＆倒狂地下鉄

ＪＲ鶴見線が東芝電鉄になっていました。
日立グループに日立電鉄が加入したことへの対抗とのこと。

３２＞＞
東芝は破綻しますた。

あぼぼぼっ、あぼっ。ぼく元気でつ。

>>28
最後の一つが妙に生生しいw

最近の新幹線を始めとする「振子」ブームに刺激され、何を血迷ったか江ノ電が振子車両を導入。
専用軌道区間で１２０ｋｍ/ｈ運転を実施。

>>32ｻﾝ
束モノも再び日立傘下になったんだよね。


…と優香KQにシェアを奪われて束に捨てられたと言うほうが正しいか（w

北海道で、2ドアでデッキ付きリクライニングシートに改造された、奇妙な731系を目撃しました。
近寄って形式を見たら、「789系1000番台」に改番されてました。
たまたま近くを歩いていたヲタっぽい人に聞いてみたら、返ってきた答えに唖然。
「今度の改正でJR北海道は普通・快速・急行を全廃するから、今ある一般車両には特急化改造を施すんですよ」だって。
そう言えば721系の中にもリクライニングに改造されたヤツがあったな。
形式は「785系2000番台」とかなってたっけ。
でも、最高に痛かったのがキハ40を無理やり特急型に改造した車両。
・・・いや、もっと痛いヤツがいた！
キハ54を改造した「キハ183系7500番台」は未だ非冷房・・・（ｗ

その二年後、JRHは予定通り普通、快速、急行を廃止し特急のみに。
しかしなぜか18キップ特例は残した為に全国からヲタが殺到。
18シーズンは道内各所で悲劇が…

>>24

道州制の施行により、旧青森・岩手・秋田の各県は201X年Y月Z-1日をもって廃止
され、翌Y月Z日より東北北道になった。（南東北は同様に東北南道になった）

この制度は、数個の「道」が集まって一つの『州』となり、州はアメリカ合衆国
の州と同様の権限をもち、独自の法律も制定できる。北海道・東北北道・東北南
道の三道は「東北州」に属する。

そして、青い森鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・ＩＧＲいわて銀河鉄道・三陸鉄道が
合併し、きたとうほくマイレール（株）＝略称・ＫＭＲと名を変え、大船渡線
（急遽建設されたミニ新幹線一関〜気仙沼＝政治路線）・田沢湖線（秋田新幹
線）を除いたすべての支線をＪＲ束より引き継いだ。

>>40

気仙沼線も古川よりミニ新幹線で結ばれ、仙台〜気仙沼間は最短58分にﾅﾀｰ。

『東北道』の道庁所在地はもちろん合併で２００万都市になった偉大な

“仙台”だよ。

＞41

訂正　　×『東北道』・道庁
　　　　○『東北州』・州庁

>33
潰れたのは日立では?

>>43
日本が潰れたんだよ。あのＩＭＦ乗り込みの混乱を忘れたのか？

うそぉ・・・千葉支社は未だオンボロの113系と183系使ってたなんて・・・。
とっくに255系もE217系も廃車になってるのに・・・。
しかも酉よろしくN40改造かましてたり（ｗ
・・・どうやらあと40年は使うらしいな。流石「関東の酉」こと千葉支社（もひとつｗ

>(2)10年後にまずありえないネタはNG

10年後にあずまんがネタはNGに見えてしまった・・・

長崎・佐世保線にX2000（注：スウェーデン国鉄の振り子式高速列車）のような新型特急電車がウロついていました。
何だ？と思ってよく見たら、どうやら「887系」という新型電車のようで。
4M2Tの6連で、最高運転速度は130km/hですが、実際は140km/h走行も可能な性能も有しているとか。
相変わらずパクリッぷりは健在。車内もX2000そのものでした。（木目のアルミ板など）
愛称は「ソニックみどり」「緑のソニック」です。

・・・ついでに「ハウステンボス」に783系の後継として885系4連が投入されていたり。
あの黒い窓周りと赤帯には笑ったなぁ。完全にICEだもん。
但しもう片方の切妻運転台には何気に萎え〜

「ソニックきりしま」の889系はノルウェーの高速振子電車シグナチュールにそっくりだったなぁ。
シグナチュールのパクりとは言え、あのカバみたいな前頭部はやはり相当インパクトがあったな。
車内はE653系に似てたな。E653系をもっとゆったり目に造った感じ。まぁ元ネタが元ネタだしな。

さらにさらに、海外の車両の真似はついに一般型まで。
新鋭2階建て近郊型電車819系ですが、あれはフランスの2階建て電車にそっくり。
ちなみに130km/hの性能があります。
キハ200の後継車両、キハ230は英吉利のあの一般型気動車そっくり。
・・・ドーンデザイン研究所の「暴走」はしばらく止められそうにはないですね。

横浜線は廃止

>>29
南海はJR四国と組んで
紀淡海峡トンネルの計画を発表しました。
開通後は難波〜洲本〜鳴門〜徳島間に特急を走らせるとか。

最近の走行試験で最高速度６３８ｋｍ／ｈを記録したというニュースを大阪環状線１０３系のテレビで見ました。
それが長崎新幹線用１０００系「黒いかもめ」だ！
「黒いかもめ」は１０年前に登場したスペインのタルゴ３５０にそっくりで、似てないと言えば・・・やはり無い。
これについてドーンデザイン研究所のデザイナーは「ワニ皮ブームに乗ってワニのイメージの車両にした。」とコメント。
まあ、タルゴ３５０も１０数年前に登場し現在は、新幹線ホテルと交通博物館のモニュメントとして活躍するＥ４と７００の真似だと思う。
真似の真似は罪が重いかもな。

>>50
>真似の真似は罪が重いかもな。
まるでMITSUBISHIのCOLTですな。（TOYOTAヴィッツ→HONDAフィット→MITSUBISHIコルト）

そう言えばあの、JR九州の新型寝台客車「ソニックさくら・みずほ」（をいをいブルトレまでソニックなのかYO）」はタルゴ・ペンデュラー200そっくりでしたな。
しかも振り子機能まで実装してました。最高速度は130km/hです。
でも寝台で振り子はキツかったなぁ。確かに速いが、ゲロ袋は必携でしたな。

>>48

それは困りまつ･･･

>>39
あれ？その頃は「石勝式」自体廃止されてたZO。
つまり特急券も買わないと乗車すら出来ない。
当然18きっぷはJR北海道全区間で無効。
・・・この暴挙により北海道は全国の18きっぱーから罵倒されてたなぁ（ｗ
序でにサポーロ市営地下鉄・北海道ちほく高原鉄道・及びJR沿線の路線・高速ハズはメチャクチャ儲かってたなあ。
ちほく高原鉄道なんか凄まじい。一気に黒字モードに移行してしまいには130km/h対応の転クロ一般気動車を10本以上も導入して特別快速を走らせる始末。

相次ぐ人員削減と車輛、施設保守コストの削減及び
鉄道従業員のモラルの低下で、重大事故が頻発していた。
先週も東海道東京口で超満員の最新式超コストダウン型通勤電車E235系
「超走ルンです」が140�`で暴走、駅に停車中の先行列車に追突粉砕し
死者350名を数える日本鉄道史上最悪の大惨事が起きたばかりだった。
当然しR束には非難の声が集中し、国土交通省では運行停止命令の発動
も検討したが…
しかし一方、教育レベルの低下によるDQSドライバーの激増で道路は
無法地帯と化し、交通事故による死者は年間10万人に届こうとして
いたので、マイカーはおちおち運転してられないという声も強く
関係者は頭を抱えていた…

スーパー北斗、やまびこ、スーパーはくと、つばさ、こまち、のぞみで相次いで謎の爆発事故が発生。
よく調べてみると、原因は手製の時限爆弾らしいと判明。
調査の結果、犯人は基地外航空ヲタと判明しました。
何でも「こいつらさえいなければ並行航空路線が潰れることはなかったと思うと、無性に腹が立って爆弾を仕掛けた」とかなんとかボヤいてました。
そういえばこれらの列車が運行を開始したお陰で散々並行航空路が鉄道に客足を食われてたっけ。

ちょうど新型新幹線E5系がデビューするとの事なので駅に見学に行きました
すると報道陣はかなりいるものの、マニアやヲタらしき姿はどこにも見えません
調べたところ、なんと鉄道にも肖像権があるとのこと
無許可撮影は最高1000万円の罰金！ディズ○ーも真っ青です

JR東が喫煙車全廃・駅構内終日禁煙・管内キオスクでのタバコ販売を禁止しました。
これにならい、他の鉄道各社も禁煙化を推し進め、
日本の鉄道からタバコが締め出されました。
この取り組みは世界各国から賞賛を浴びました。

>>57
実は、先進国の中では一番最後の禁煙国となったようです。

>>58
そうだよな。
日本は世界で唯一の、たばこが合法的に吸える国として、
海外からの旅行客数が過去最高になったもんな。

>>59
航空機は新千歳，成田，関西の各空港を経由する便が大人気に！

みんな日本で一服していったわけだ罠

をいおまいら、
禁酒法施行ﾓﾅｰ

駅でゲロ吐くDQN中年も昔話になってたね。

漏れなんて親戚の叔父さんが駅でｹﾞﾛって懲役くらってたヨ！

あと車内で携帯鳴らしたり通話すると現行犯で戸籍剥奪だったね。
マナーの無いﾔｼがどんどん棄民されてのたれ市んで逝ったよ。

>>61
でも、この不況の中でも８９３はかなり潤っていたな。この点はアメリカと全く同じだな。

>>63
対象者があまりにも多すぎたため、日本の戸籍制度が廃止されました。
世界的に戸籍制度があること自体珍しかったので、大きな問題は起こりませんでした。

漏れは、函館まで北海道新幹線に乗ってきますた。車両は３階建てのＥ８系
天井が低いがナ。　それと走るんですシリーズ壊滅。ＪＲグループがＤＪグループに改名。

東京裁判ならぬ東京堂裁判っていうのをやってたよ。

2003年、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）＝当時　が核兵器保有を全世界に
向けて宣言し、地下核実験を実施した。それに対処するため、同年、日本がア
メリカの反対を押し切り圧倒的な国民世論の指示を受け核兵器の開発に着手し
その技術力と蓄えられていた長崎型原爆１万発にも相当するプルトニウムと、
これまた密かに（当初は原発の燃料として）蓄えられていたウランを使用し、
水爆をも自国で開発、また、信頼を回復したロケット技術で全世界のどこにで
も核攻撃できるシステムを短期間のうちに作り上げ、その核による恫喝で北朝
鮮に拉致されていた日本人約２００人全員（北朝鮮で誕生した家族とも）帰国
させ、2004年北朝鮮は崩壊し、金正日一家はなんと日本に亡命を希望し日本政
府のもとに準皇族的待遇で保護されることになった。そして朝鮮半島は韓国に
よって統一され、日韓中を結ぶ高速鉄道計画が発表され、2012年、日本と同規
格の新幹線が博多〜対馬〜釜山〜ソウル〜平壌〜北京のルートで開通し、北京
での出発式ではあの半ズボン氏がテープカットを行った。

印度がついにニューデリー〜カルカッタ間の高速鉄道建設に着手。
何故か独逸のICE3の技術を使った模様。（但し広軌だが）
最高運転速度は350km/hだとか。

名鉄が一部路線の３セク化を決定しました。
広見線→可児鉄道
三河線・西尾線・蒲郡線→三河鉄道
豊田線・小牧線→名古屋高速鉄道
尾西線・津島線→尾西鉄道
揖斐線・美濃町線・岐阜市内線→岐阜電鉄

なお、三河線梅坪〜西中金と尾西線新一宮〜玉ノ井は４年前に廃止になったとの事。

>>69追補
岐阜電鉄に田神線追加

妙法寺駅で積み残された男性客の暴動が起こり、線路封鎖。上尾事件を上回る事態に。
これによって女性専用車の効果が疑問視する声が爆発。
菅直人首相は実際に関西の女性専用車各施行区間に試乗。疑問に感じた首相は警察庁と国土交通省の資料チェックを指示。
ついに観念した警察や国土交通省も隠しつづけていた女性専用車導入でも痴漢も冤罪も効果がないと言うデータを公開。
この結果、女性専用車は全て消滅し、長年大臣に居座りつづけた扇ﾃｨｶｸﾞｪは解任。
新国土交通大臣に石原慎太郎氏が、副大臣には民間から川島令三氏が就任しました。

秋田新幹線が弘前まで延びてて、かもしかが廃止。
つがるの青森〜弘前が快速に格sageで
函館、室蘭、千歳線が電化され、白鳥が札幌まで行くようになっている。
北斗、スーパー北斗、が廃止。
北斗星、カシオペア、トワイライトEXPの牽引機が全区間EF81化される。
国鉄色ブーム到来で485系使用列車が全て国鉄色に戻される。
ロシアと同意して、稚内〜樺太間に樺太トンネる案が出される。
ＪＲ東海がＪＲ東日本に吸収される。

今年もベストジーニストは半ズボソですた。
10年連続受賞を記念してリーバイスからあぼぼモデルが限定発売されるそうです。

山形新幹線が　新庄　から　大曲　まで　延伸されますた。
大曲〜秋田は　つばさ　と　こまち　が併結してますた。

４００系とＥ３は両先頭車に自動連結器装備になりますた。

>72
あれっ、秋田新幹線って男鹿まで延伸して「なまはげ」に改称したんじゃなかった？

追伸：
つばさ　と　こまち　の併結列車名は、今後　たざわ　に　なるそうな。

単独列車のみ　つばさ　　こまち　のままだそうだ。

>72
五年後をメドに青森〜弘前までフル規格新幹線が完成し
東京→八戸→弘前→大曲→盛岡→東京の環状運転を行うらしい。
車両は新型のE6系。
6M2Tの8両編成でモーター出力600kW、振り子装置・電磁ブレーキ等を搭載し
新幹線区間では375km/h、在来線区間では170km/hで走行できるそうだ。

九州で・・・
おいおいなんで佐世保線をX2000が走ってるんだよ！
え？887系？「ソニックみどり・ハウステンボス」？なんだ新型特急電車か。

ついでに何で日豊本線をシグナチュールがウロついてるんだよ！
・・・新型振子特急電車889系「ソニックきりしま」？これも新型か。

お、おいおいなんで大村線をIC3が爆走してるんだよ！
え？「キハ253系ソニックシーボルト」？TGV、ICEの次は北欧高速列車かよ！

なんで九州新幹線をユーロスターが爆走してるんだよ！・・・って新型新幹線電車1000系か。

ななな、なんで鹿児島本線にペンドリーノがいるんだよ！
え？「ソニックつばめ・有明」？

げ、何で西鉄にアセラ・エクスプレスが？
何？新型特急電車9000系？振子装備？ついに西鉄までもか・・・。

>>78
そんなことより聞いてくれよ。
さっき博多駅九州新幹線ホーム行ったんです。九州新幹線。
そうしたらなんか、ちょっと小型の車両が入ってきたんです。
おかしいなと思いながらも新幹線に乗ったんだが、
新玉名すぎてしばらくしたら、いつのまにか在来線を
走っているんです。
もうね、あほかと。ばかかと。

新玉名−新八代間がまだできていないだと？

地球温暖化の影響か、冬になってもスキー場の雪が積もらず
いつもスキー客でぎわっていた「ガーラ湯沢駅」は
人気のない「ガラガーラ湯沢駅」になっていました。

さてと、18きっぷで北海道行ってみるか。
（青森駅で奥羽線701系下車）
・・・ま、どうせ青函トンネルだけは18きっぷで特急乗れるからいいか。（・・・しっかしムチャクチャなことしてくれたよなぁｺﾋは。18きっぱーとして恨むぞ）
（蟹田到着）
車掌「お客さ〜ん、去年特例廃止されたの忘れたんですか？特急券必要ですよ」
え!?石勝式止めたのかYO!!・・・仕方ねぇなぁ、わざわざ青森までフェリに乗りに戻るのおっくうだから特急券買うか。
（函館着）
さてと、普通列車を待つか・・・。おっ、キハ40が来たな。
（方向幕をみる）
ん何ぃ〜!?「特急」!?キハ40の特急??
仕方ねぇなぁ、普通待つか。
（終電到着）
・・・おかしい。なんで急行や快速はおろか普通すら来ないんだ？
（時刻表を見る）
な、な、何じゃこりゃぁ！JR北海道の列車って特急しかないじゃないか！
しかも「青春18きっぷはJR北海道では使えません」！？
何真性DQNなこと考えとるんじゃｺﾋは！普通全廃なんて！
仕方ない・・・フェリで青森に戻るか・・・(T_T)

>>81
でも、青森に戻ったところで３セクばかりで１８きっぷは使えないんだよな。
そういえば、厨房や攻防がやたらと「１８きん」なんてことを言っていたな。

川島令三がJR東日本に高崎・宇都宮・中央・総武の新快速設定や
新幹線なすの連絡日光行き快速などの設定を求める意見書を出したらしいですが、
「もう７年経つのにJRからいまだに返事がない」と著書で憤慨してました。

実際はJRに就職した俺の友達が間違えて捨てたんだけどね。

８３＞＞
あれ？川島冷三まだ生きていたの？

大江戸線は初乗り1000円位？

＞新幹線なすの連絡日光行き快速などの設定を求める意見書を出したらしいですが、

悪いですけど、宝町まで歩いて電車に乗って、さらに浅草で乗り換えてください。
その方が速いです。

>>83
ラスト一行に藁ﾀ

土佐くろしお鉄道奈半利駅から室戸岬を経由し阿佐海岸鉄道甲浦と結ぶ鉄道新線工事
が完成し、奈半利駅前では盛大なお祝い式典のあと満員の１番列車が出発していきました。
改札口では某レールウエイライター氏が駅員相手に何やら大声で怒鳴っていました。

リバイバルブームが車両の形まで及んだ結果、
０系や１００系の形をした在来線特急がお目見えしました。
若い父親が子供に「昔、あれが新幹線を走っていたんだよ」と言うと、
子供は「新幹線って、最初はあんなに格好よかったんだ」と驚いていた様子。
新幹線が格好悪いカモノハシばっかりじゃ、子供がそう思うのも無理ないよな。

新大阪が大阪に、大阪が梅田に駅名変更してますた。