Ｎゲージでいらない製品、メーカーは？

なにかある？

マイクソエース

下等・しＲ倒壊。３１３。
下等・新幹線シリーズ。
下等の競作シリーズ。
同じ電車作るくらいなら他の車種作れゴルァ

>>3
１だけど、激しく同意！

マイクロの青大将

蟻の近郊型扁平顔シリーズ。

頭狂洞チキンカンパニー(従業員も含む)

頭狂堂 と脳内模型ﾒｰｶｰテクソト

>>3
グランドひかりは絶対要るぞ！！！！！

ＫＡＴＯのポケットライン3両セット（１０−５００）　￥４,０００

ＧＭの江ノ電
ＭＯＤＥＭＯがきちんとした連接車のスケールモデル出すのだから、もういらないだろ！

過渡の24系25形。
いいかげんリニュしようよ・・・

パスポートセットのために必要ってことは解るんだけどね。

盗狂堂のレジン製品

宇員の１０１。
ＧＭのキット組むか、蟻製品に手を入れた方が、まだ安い

塗り替え車種の限定品。

マイクロのＣ63

TE×T　クモハ40
ありがとう小日本

TT9！

頭狂堂キハ01、キハ03
富の25周年復刻キハ02の車体を犠牲にするとは許しがたい

プラッツのＪＲ北のキハ４０
マイクロだけで十分。でも、マイクロも品薄。

マイクロの京急１０００
わしは、京急は好きだが、あの出来じゃ買う気になれん。
ＧＭのほうがいい！

連続カキコスマソ、TAVASAと野々木寸宏をはじめとしるあいつ等が出した下らん飯田線旧国エッチングキットシリーズとパーツシリーズ、Nであんな細かいディテール要らんだろ！さっさと辞めろ！

TOMIX・185系＆14系座席車

>>23
同意！
あと、ＴＯＭＩＸの９６００もいらない！

TOMIX
キハ30系も要らん！
ＭＯＤＥＭＯとレールロードとＦＵＪＩモデルで十分！

>>25ｻﾝ
あの〜 藻出藻コピペの頭狂堂キハ35-900は…（以下略）

自慰笑夢下北のオヤヂ…

>>26
頭狂堂のは、なおさら要らん！

蟻。

age

動かない完成車輌や、動力化を前提とせず製品化されているプラ車輌。
津川のＤＣ類や、ＧＭの保線モーターカーや都電など。
ウィンのキハ５５もそうかな。

スタジオフィールのキハ５５系

>>9
グランドひかりの存在すっかり忘れてたスマソ。
いらないのは基本的に競作しているもの。（Ｅ１ｍａｘとか７００とか）
いるのはグランドひかりやＥ２系（富のはＥ２’で同一とは言い切れない）

>>31
小加工すれば動力入るよ。
ＧＭの都電もMODEMOの動力入るし。

盗狂堂の１１９
ありがとうＧＭ

変形が禿しいレジン製で、なおかつ他社のコピペをしてるボタークリ製品。

加糖のキハ２０。一体何年前の金型よ！　ある意味骨董品だな。
それと富井のキハ１８３もμの２８３と並べるとおもちゃだぞ。

頭狂堂のキハ54
ありがとうGM

>>35
禿げ同！

頭狂堂の特製経年変化レジン製205系先頭改造キット
ありがとうGM

盗凶堂のレジンＥＬ（ＥＦ６１、６２、８１）
蟻がとう蟻（←まさか）、富楠

>>40
同意！
ついでに、富にＥＦ62の前期型キボンヌ！

頭狂堂の三菱ふそうMP118
ありがとう富！
まさか全く同型を出すとは思わなかった…

>>42
同意！
頭狂堂のハズは要らん！

蟻のDD16
燃える車両には萌えん。
お粗末

とりあえず人形セット・・・

>>45
レイアウト作るのに要るだろ！

ﾏｲｸｿｴｰｽの(原油無駄使い)中国製車両製品ゼンブ!!!!

ぼったくり製品全部

ボッタクリ委託品全部！

TOMIX製103系５色

ライト、室内灯がつけられない車両。

>>48
はるか昔になるが初めて寄った時。
キハ４０東海色セットを委託で４０００円で買った。
それ以来は何も買ってないが。

Ｔ○ＸＴ
去年秋発売予定の419系をまだ発売できないDQN会社

頭狂堂。メーカー名乗る資格すらない。
見苦しいだけだし、もう消えなさい！

＞３３
レスありがとですが、あくまで「動力化を前提とせず製品化されているプラ車輌」なのです。
ＧＭの都電にポケットラインやトミーのレールバスの動力で無理やり動力化できることは存じてますので。
三ツ星が専用動力を限定販売したこともあるけど、
ガレキならともかく、メーカーとしてちゃんと純正の動力を用意してほしいということで。

>>55
vvinの如きコピペメーカーには動力開発など期待しても無駄だろうね。
今度のeシリーズとて、富の床板のコピペを「自社開発」と称しているだけ。
もし購入した椰子がおったら、富製床板とモールドを見比べてみ。
ついでに資料があれば実車の床下とも見比べてみれば、椰子等の設計コンセプトが分かろうというもの。

漏れとしてはあの床板だけ大量に欲しいんだけどね。
自慰笑むの113系キットの床下機器、クハ103とサハ103の床下としてはいちおう正解なのだから、
あのいい加減なキットのグレードうｐには丁度イイ。

マイクロの103系
動力ユニットは、はっきり言って欠陥構造である。
ＫＡＴＯカプラー着けて台車をはめたら、台車が回らないというとんでもない構造。
ＴＯＭＩＸやＫＡＴＯやＧＭの動力ユニットでは、そんな経験したくてもできないぞ！

マイクロは、もう貨車以外は作るな！

テクソトを含めた頭狂堂の今までの広告全て

＞５６
ウィンには全然期待してないよ（Ｗ
だってこのスレのタイトル見てよ、だから３１で書いたんじゃないか（Ｗ

A･ちーちー と ときゑ

マイクロの動力車
あれは欠陥品だし、メンテナンス性がない！

皆さん工場鉄道をお忘れですか？

>>63
工場列車と解釈したほうがいいよ！

>>59
そんなもん初めから有りませんが何か？

>>60
だからそれを前提にvvinを非難しただけなんだけど。。。

textは製品を作っていないのでメーカーではありません

>>57
チミ、蟻スレでギャーギャー謂っていたヤシ？

>>67
textは、素晴らしい”車両ケース専門メーカー”です。

満足にふたも閉まらないような車両ケース
全然素晴らしくないYO!!

しかもその質問に対してのメーカー側の回答が・・
”気合いで閉めてください”

>>70
強い精神力と集中力が養えます。

>>70
＞気合い
まじ？ﾜﾗﾀ

自分のとこの車両ケースの出来がDQNなくせに他社の車両ケースの揚げ足取りして宣伝するテクソト

http://www.text-model.com/case.html

倒凶童とｸﾞﾙになってるﾌｧｯｸﾄﾘｰﾄﾚｲﾝ。

＜試作品写真＞九州色


こちらは現在も活躍している新色。こちらも同様、写真ではまだフィルタ等の
表現がしておらず、また、屋根上機器や床下も仮のものを使用しておりますが
、本製品では、台車、動力も含めて統べて完全新規金型による完成品となります。
また、国鉄色も製品化！（試作写真は準備中！）


引退したのって何年前よ？

>>75
７１５系の屋上にも別付けの直流機器が付くらしいですしな。

Ｎゲージでいらない製品？
フィールの高くて完成できない製品たち。
でも漏れはキハ９１とク３０００は完成させたが
ＤＤ１６はいまだに出来ない。

背信行為をやらかしたファクトレ

フィールは要らん！

age

ＫＡＴＯのＥ1系ＭＡＸ
ＴＯＭＩＸだけで十分！

age

ＴＯＭＩＸの12系
今更出すなよ。
ＫＡＴＯで十分！

>>82
禿堂。加藤で１２連を揃えると増結２セットでイカサマ編成の出来上がり(ｗ
それもパンタ３個と言うﾄﾞｷｭﾝ振り。

漏れ東急アオガエル好きなんでＮやらないんだけど、
今回の東急５０００はおさえておいたのよ。
・・・ﾔﾊﾟｰﾘＮはｼｮﾎﾞｲは。
結論→Ｎｹﾞｼﾞｰそのものがいらない。

>>86 氏にました♪

TOMIXのセルシオ・ＧＴ-Ｒ・ベンツ
鉄ヲタ兼クルマ好きを蹂躙してます。

>>86
エンドウの青カエルは出来イイですよね！

>>88
お！チミなかなかわかってるねぇ〜
インテリア付きリニューアルキボン

「Ｎゲージでいらない製品、メーカーは？」
そんなものは、皆が買わなきゃ勝手に淘汰されるモンだ！
台所、フール、陶凶同、工房列車ほか雑多、どこでも一緒。
買って喜ぶオタが居るうちは、細々とでも生き残る（ふりをする）
だろうな。

>77
ただ欲しいだけなら蟻のDD16で我慢したら？
フールのを仕上げたら、技量的にもたいしたもの、と認めても可、
かな。ココにはそれさえ否定したい輩も来ると思うが。

>79
私怨？、今さら半田が使えないから、とかは無しにしようや。

フールも台所も組むのは面倒なら蟻を買え、は一理あると思うけどな。

「Ｎゲージにいらない人は？」
>>86

age

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037183604/802
こんなアフォを生み出した頭狂洞！
ちなみにリンク先はブラクラ。

根本貫一

テクソトの美辞麗句嘘八百広告を作った張本人

>>９０
当然、蟻のＤＤ１６は持ってる。
しかも　その５年前に自作動力付きの
ＤＤ１６を作ってる。
こいつは蟻とは違いコキ３０両引いても
びくともしない強者である。
もちろん今でも現役。

age

東急青ｶｴﾚ!!多数のshopで売れ残って増すﾅｰ。

天賞堂クソ高すぎる！
洋白ばかり使いすぎ

ヘッド・テールライトが点灯せん奴全部。走行派からしたらこれらが点かんのは
話にならん。許せん。

復活!!１００系グランドひかり

ヘッド・テールライトが点灯する製品。
こんなものの装備のために再販時に値上がりするなら、
オプションで付けたいヤツにだけ付けさせろ。

age

緑マックスの
機刃１１０
ＫＡＴＯで十分！

マイクロの１５５系
グリーンマックスがあるからいらないだろ？

>>104
それ、どう考えても逆だぞ。

マイクロのE231山の手線
ＫＡＴＯ様早く出して下さい！

>>103
先にＧＭが製品出して後から下等が出したんだよ。
Ｋ等競作ばっかだすから知り合いＮゲージやめてしまった。
そんなＫあｔｏは逝ってよし！！

限定品全て。

ﾐｸﾛｴｽの157系・185系（の動力）

マイクロの１５７系
登場時の非冷房仕様はともかく
お召仕様はいらない。
ＧＭのをつくるか、ＫＡＴＯが出すのを待つほうがいい。

http://www.naraba.net/cgi-bin/bbsq.cgi

>>105
漏れは>>104に同意。GMのがきれいにできれば、蟻のは要らん。
蟻のあのヘッドライトなら、点かない方がまし。
だけど、完成品メーカーが出してからGMが撤退した車種、
他にもまだまだ有るんだよね、ｻﾐｽｨ。
工作しないNゲージャーは要らん、とか言ったら荒れまつか?

>>112
実は俺、ＧＭのも作ったよ。ただ素組みだと、窓ははめ込みでないし、ライトレンズは
ないし、全車ごろんとシート車だ罠。取りあえずライトレンズだけは入れたが、全車
（１６両）窓はめ込み、座席付きにするのは、やってやれない事はないが、大変なんだよ。

テクソト419系、715系

そこまで客を馬鹿にしたやり方を続けるならﾓｳｲﾗﾈｰﾖ

age

発売を公言した４１９系を出せない手楠戸はいらない！
早くだせよ、ゴルァ！

車両ケースメーカーでないの？＞手楠戸

>>117ｻﾝ
バーチャル広告メーカーの間違いでは？（w

age

マイクロのお召１５７系
ＫＡＴＯよ、早く出せ！

他のメーカーですでに製品化されている車輌を
後から発売したカトー製品全部。

他人のふんどしで相撲を取る頭狂堂のレジン製品
いつまでｺﾋﾟﾍﾟし続けるんだよデブロン！

121さんへ禿同！本当に最近の下等は他社潰しに全力投球で商売しているとしか言いようが無いですね。追い詰められていることを自らアピールしている。他にやるべき事があるのでは？

>>123
EH10とかE851とかなのはなの生産とか？

age

>>121
禿堂。下等が競作続けるならＮゲージ辞める人でてきそう。友人も既に辞めてるし。

トミックスで投球5000系の２連出すようだね。5連の時は蟻は眼中になしって感じがしたけど
今度は蟻狙いかな？

>>124
他社＝悪徳プレミア転売業者も含む

>>128ｻﾝ
悪徳プレミア転売業者＝野村ビル4Fを含む

>>126
それは辞めた理由なのか？

正直、俺はﾏｲｸｿとＧＭがあるおかげでＮやっているようなもんだ。
この業界、カトと富だけだったらやってなかったかもな。

>>126
どうせ投機目的だろ(藁

>131
禿同。
３年前に１０年ぶりくらいに鉄道模型を再開したのは、
有井やガレキメーカーの隆盛で面白味を感じたから。
エンドウや学研や旧マイクロの撤退で鉄道模型辞めてたんだよね。
やっぱりメーカーが多いほうが魅力感じるんだよ。
とはいっても個人的には有井マンセーじゃないよ、買ったことないし（Ｗ
プラメーカーがトミーとカトーだけじゃつまらないからね。
スレの趣旨と違ってしまったのでsage

A･ちーちーってあのコレクターヲタ山下じゃあそうじゃないか

蟻の功績は、富と加藤の再生産や新製品の開発を活性化させたことだな。

加藤の競作には賛成だ。俺は外見より走行重視なので外見には寛大だが、蟻の走行性能はお世辞にもいいとはいえない。
どっちにするといわれたら迷わず加藤だ。

age

そろそろネタ切れか？

KATOｶﾌﾟﾗｰNとﾄﾐｰTNｶﾌﾟﾗｰ

カプラーはアーノルドだけでよろしい！

>139
禿同
昔、未来の鉄道模型のカプラーは誤動作の少ない精密な
オートカプラーになっていくだろうと思ってたら、
ドローバー化していくとはね。

age

カトー特別企画品。
あってもいいけど「３年後に再生産します」と明記すべし（藁
投機目的で買う香具師が多すぎだからね。

テクソトカプラー

え？　まだ出てないって？（w

>>142
しかも通常の製品としてラインナップされる（藁

過去にRX-7の限定車を後でカタログモデルにしてしまったマツダ並の罪深さ。

製品ではないのですが・・・
ＲＭＭの蟻の広告のＡ・ちーちーのふざけたコーナー。

>>145ｻﾝ
ボブと不愉快な仲間達ﾓﾅ〜

マイクロのＥＦ６４
富楠と下等で十分
ただし１０００番台は安定供給キボンヌ。

蟻の北斗とおおぞら。高杉

katoのE257

age

age

>>148
そりゃ、いらないんじゃなくて、欲しいが買えない、の間違いじゃないのか?

国鉄時代にはなくてＪＲになってから新造された車輌全般（ﾟ�听） ｲﾗﾈ

富のEF81東日本カラーや同じく300番代ので「ＪＲ」の文字が入った奴を見るとめっちゃむかつく。

ネタ切れあげ

TOMIXの１８５系だ。編成が中途半端だからだ。何故６両セットだけ
残したのか、未だに理解出来ない。

いらない人間はいっぱいいる

やっぱり蟻の製品全部。何度予告で喜び店頭で泣いた事か・・・。
でも、メーカーとしての蟻は過当及び富活性化のため必要。

富の近郊形電車各種。
わざわざウチの方が出来がいいと言わんばかりに過渡と同バージョンぶつけてるけど、
ユーザー無視も甚だしい。
昔出てたシートピッチ非改善車バージョンで現代レベルの製品出したほうがどんなにいいか。

>>159
でもサロ110の雰囲気は富が上。過渡のは野暮ったい。
サロ125も124新色も富だけ。

実車にどれだけ思い入れがあるかも絡んでくるから、難しい問題だね。

ブンカオリジナル。
売れそうもない車種選択、かなりの高額。
なんじゃこりゃって感じ。

>161
宮シ尺のオリジナル製品も入れて下され。
特に京急新撰

>>161
元々安価とはいえない卯淫製品をﾍﾞｰﾇにしてる辺り、単なるｱﾌｫと思われ。
文化ﾌﾞﾗｿﾄﾞでもｳﾄｩ色なんかは企画としてはまあまあ良かったよ。

ウィン、車体のみの販売。
どこの店でも不良在庫。

ウィンの塗装不良車体、かすれがあってあの価格では売って欲しくない。

既出かもしれないが、テンダードライブの蒸気。ちゃんと走行できない
ものを売るな。

>>156
富はサロ１８５の金型を壊してしまったと聞いた。

トミー、ファイントラック。
さりげなく値上げしてるだけ。
線路なんて今までので問題ないだろーに。

カタログ。
在庫が何年もない製品が
あたかも普通に買えるように載ってるのがムカツク。

富の209-500！　だれ買うねん？

>>170
漏れはE257はいらんが、209-500は買うってスタンスじゃ。
車両ごとに、それなりに好きな香具師はいるのだ。
漏れの製品化希望は東急新５０００系。
あまりに高すぎたり、東急が製品化したら中古を待つ。

JR東海ｲﾗﾈ

age

>>154
禿げ胴！国鉄時代を津久礼やﾎﾞｹ！
実質値上げの下等環武八（２両セット）も発売中止しる！
ブレーキてこだけで１００エソは高いぞ。

ウインは何でキハ55の動力を自社で出さんのよ。
盗狂同なんかの格好の餌食になってるじゃん。

蟻の101かな、何でｻﾊ100にパンタ台がねーんだ？
それにスカイブルーの101は全編成が10連貫通だよ！
4+6なんて実在しなかったんだから・・・

おまいらしっかり勉強してから商品出せよ
しかも蕨を拠点としてるんだったら尚の事

関西地区で，北総とか京急！　だれ買うねん？　量販店山積み！！！
新山手線もいっしょじゃー　ついでに常磐線，売り場にじゃまやねん！！！
マイクソも考えて販売したら？　あ！そんなこと考えるぐらいやったら，
こんな掲示板に名前あがらんなー！

>>177
せっかくの正月休みに１日中ご苦労さん。
関西人が全員基地外メクラだと思われるからやめてくれ。

>>178
本当に一日中だわ・・・

しかも他スレにも出没してたみたいだし(w

そんなメーカーはとっくに消えてる。

唐凶堂のEF81-300。
そうでなくても品薄の下等製品使用はバカそのもの。
登美から出たし。ガイシュツ？すまそ

>>176
CSにその事に関しては書き込みが有ったが･･･消えちまったが。
まあエラーじゃないって話だったと思う。

>>139
TNとｶﾄｰｶﾌﾟﾗｰはオプションで（･∀･)ｲｲ!連結が大変
>>142
買い忘れた車両の事を考えると夜も眠れない…
>>154
国鉄ｦﾀにためにインレタ化ｷﾎﾞﾝﾇ
>>167
本当ですかい？
>>168
旧製品と繋げて使うとｶｺﾜﾙｲ

…床下機器が流用だったり、モハ103、102とサハの車体が全部同じなので富の103系逝ってよし
インレタと新動力だけじゃなくてもっと良くしてほしかった

age

漏れ東急アオガエル好きなんでＮやらないんだけど、
今回の東急５０００はおさえておいたのよ。
・・・ﾔﾊﾟｰﾘＮはｼｮﾎﾞｲは。
結論→Ｎｹﾞｼﾞｰそのものがいらない。

>>186
氏ね

>>186
煽りとしては、まだまだだね〜
出直してきたら？

>>186
>>86
ん？

86 ：名無しでGO! ：02/12/14 23:45 ID:1/H5DMi4
漏れ東急アオガエル好きなんでＮやらないんだけど、
今回の東急５０００はおさえておいたのよ。
・・・ﾔﾊﾟｰﾘＮはｼｮﾎﾞｲは。
結論→Ｎｹﾞｼﾞｰそのものがいらない。

>>189
誰も反応しなくて悲しかったから
もう一回投稿したんだよ。

ショボイなら売るなりなんなリスりゃいいじゃん。

あれでショボイといってたら何がショボク無いのか小一時間問いつめたい

最近Ｋ∀ＴＯは特別企画品多すぎ。競作多すぎ。

>>192
激しく同意！

「さよならグランドひかり16両セット」やってその上現製品生産中止なんぞやられたら過当に殺意を覚えてしまう。

加糖の165系JR倒壊車6連セット
なぜ先頭車に加糖カプラーを採用しなかったのか小一時間・・・

>>195
ジャンパをカットしないといけないからでは？

えみお、カモ〜ン（ｗ

カトーのオハ３１やモデモの赤帯客車などは、ぶどう色１号にしてほしい。

199

200ｽﾞｻｰ

蟻外国ｼﾞｿが設計していると聞いたことがある。ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝが設計してくれればﾏﾝｾｰなのだが･･･

TEXT

age

age

トミーの下回り共通２軸貨車。
タムとコム。

age

>>205
トミックスのタム6000って架空の形式なんだろ？
あんなの実物見たことないぜ。

ＧＭの塗装ミス板キット。

>>205>>207
マイクロのタム5000と8000がある今は、買う気なし。
でも、あのタンクはＬＰＧタンクローリーを作るのに重宝します。

ウイン
たいした出来じゃねーのに値段が高い！！

マイクロ
ＳＬはイイが１１３系などの中距離電車の前面のスノープローが下に垂れ下がって
ダサイ改良しろＹＯ！！

ＫＡＴＯ
１６５系なのはな
ムーンライトえちごみたいに初期型ライトにしろＹＯ！！

ＴＯＭＩＸのタム、あれｳｻﾞｲから現実に存在した他の形式に改造しようっかな？
あれに近いのってやはりタム5000、8000かな？　どう見てもあれってマイクロ
の同形式に比べて馬鹿でかいのだが。

>>211
下回りを輪無80000と共通化した結果ですね。
混む１と血１（あまり実車のこと知らない）も、それでオーバースケールになっていると聞いたことがある。

>>211
富の二軸貨車とマイクロの現行の貨車を安直に比較できる神経がようわからん。
それはいくらなんでも富に失礼。

そもそもあれに近いのがタム5000でも何でもなくて、
単に番号が6000台に入ったタム5000を見た当時の担当者が間違えて命名した製品だと何かで読んだ。

ともあれ、マイクロ製品も富並みに安定供給されれば全く問題無し。
富が競合してリニュしてくるとも到底思えん。

age

>>213
やはり富のタムは超オーバースケールだよ。
それにディテールなんかもマイクロの方がちゃんとしているし。
第一、味の素や東ソーが塩酸やクエン酸運んでいたタンク使って
石油運搬なんかするのか？

>>215に同意！
だが、私としては継続販売した方がいい。
ＴＭＳに記事があったが、タンクを11トントラックと組み合わせてＬＰガスローリーが作れるし、
Ｎマガジンに記事があったが、ボギー車への改造も楽しめる。

二大メジャーはあまり貨車に力をいれていないように思われ。
ＧＭも基本的に貨車ないしな。過渡のワム90000なんかを見ると
結構出来がよかったりして、流石だなと関心するが、今後この
部門に関しては河合と蟻に期待するしかないね。但し、河合の３
両１セットというのはどうも無駄なような気がする。複数で１セ
ットにするのなら車番も蟻のように変えて欲しいな。

ＧＭも一時は貨車をリリース予定でカタログに試作品の写真まで
乗ってたのにね・・・

結局、ホキ２５００（限定で９５００）が出ただけだな。

貨車のキットでも出してくれればパーツ組み換えでバリエーションや
他形式にできるかも。と楽しみにしてたんだけど・・・

>>218
え、そんなことがあったんでつか？　勉強不足ですまそ。
言い忘れたけど、蟻のテムとテラの一方だけに「門」や「盛」
の文字いれるなんて芸が細かいね。ああいうのって結構嬉しか
ったりする。河合もあれを見習って例えばタキ1900なんかどう
せ３両一セットにするのなら会社違い（住友や日立等）３両で
一セットにして欲しいな。

滝１９００なんて、同じ会社の貨車をずらーーーっとつなげるのが
いいのではないか？

どうせなら番号違い３両セットにしてくれればいいのに。
とはいえ、あの番号はエナメルシンナーで簡単に落ちるから、
インレタ使って番号変えられるよ。

ついでに、
>>218
の貨車の試作車の写真。ワム９００００の試作はＴＯＭＩＸの
香港製ワム２３０００の番号部分にテープで目張りをしたもの
だったのが笑えた。

age

＞２２１
GMは香港貨車の再販をしようと思ってたんじゃないの？
限定でGMで出したこともあったし。

age

サイドラインはなくても困る香具師は少ないと思われ。
高価なうえにタネ車も必要だもんね。

>>225
そうか？佳作が多いよあのメーカー。
例えば倒潰311なんてあれっきりでそ。
クハ415-1900も上手くまとめてあると思う。
どれも絶賛するほどの傑作ではないが、ツボのつき方は心得てるように思える。

そもそも種車が必要なのはどこも同じようなもんでないのかね？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>226
佳作が多いなら、発言撤回。
ワールドはいらない。蒸気の走りはＤＱＮだから。

＞２２９
ちゃんと調整しましょう

>>229
そうか？佳作が多いよあのメーカー。
スケール遵守の蒸気なんてあれだけでそ。
旧型電機も上手くまとめてあると思う。
どれも質感やら価格やらで賛否両論あろうが、一方的にいらないと断言は出来ない。

そもそも走りがDQNなのは某大手も一緒ではないのかね？

age

下回り拉致、ジャンク売りボディの店

age

毎朝５時になると模型スレがあがるんだけどどうして？？
ふ・し・ぎ

ﾜﾑ80000は下等より富井のほうがｶｺｲｲと思うけどどうよ？

>>236
富のはナンバーを何とかして欲しいと思う。＜茶ワム

>237
２８００００番台仕様でありながらもナンバーは８９０００番台。

ワム80000の初期型って、製品ないですね。

>>237
同意！

>>237-238
冨ﾊﾟﾜﾑの付けているﾜﾑ89003の現車は、280000番台の側引戸を
ｽﾃｿﾚｽに変更した試作車なので形態的には一応あれでOK。

>>富井
旧動力機関車を全部、EF81並みのディテールでリニューアルしてくれょぅ

age

＞２４３
値上げは勘弁

今まだ富が旧動力にしているのは、たぶん入門向けとしてあえて安価で提供出来るように
そのままにしているんだろうね。
リニュすれば、下手すりゃ一万超えるかも知れんし、別に今のままでも機関車は問題ないと思うよ。
気にいらんなら自分でうｐグレードしとけ。
過渡みたいに、身銭切ってリニュすれば安価になるかも知れんけど・・・・

蟻の101系京浜東北。
今GMベースで全く同じ編成作ってるんだが。

1978当時のｳﾗ35。京浜東北最後の1編成。

貨車を再生産するより、他にすることあるだろう

>>236
富の茶ﾜﾑは良いのだが、青ﾜﾑは激しく萎える。
(実車はｺﾛ軸なのに模型は平軸で、下回り実質茶と共用)
でも果糖車はＢﾃｺまで再現しているので一段上かも。

>>245
せいぜいｶﾏの値上げしても￥6000越えなければええよ。

>>249
洩れはテコで値上げされたのに腹立って、ひたすら旧製品の中古を３００エソ
で買い集めた。富も混じっているが細かいナンバーとか走ればわからんからその
ままでよしとしている。

>>249
でも、果糖の青ワムは上回りがありえない年次じゃなかったっけ？

>>251
漏れは、黄身とは逆で、
これを機に一挙に導入しますた。
もちろん、割引店でｎｅ。

（＾＾；

過渡のリニューアル国鉄型電機の方が萎える･･
なんだＹＯ、ＫＤ対応かなんか知らんがあのスカートのでかい穴

>>254
＞なんだＹＯ、ＫＤ対応かなんか知らんがあのスカートのでかい穴
ＭＭカプラー取り付けの場合h、更に広げる必要が・・・。

age

あげろー

一発屋ガレキメーカー

age

ラインナップがよくわからない、
どこに売ってるのかわからない、
そのテのパーツメーカー

北斗星セット。いらんというよりいい加減現在の編成が再現できるようにしろよ！カシオペアと並べて遊べないだろ！

>>262
そんなことを言っていると盗凶堂に拉致＆コピペされるぞ

>>263
嫌な棄て文句になってきたなｗ

age

>>254
それよりKDつけたら思い切り飛び出すので連結面間隔狭くならん

１８５試験塗装

西武レオ貨車

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ・・・

>>268
あれだけの限定品でありながら、中古市場でプレミアがつかないというのがすごい。

>>270
ついてんじゃん

ぽちで6両1.8ﾏｿﾀﾞﾀｰﾖ

>>267
ｵﾓﾀ
なんであんなもんをわざわざ製品化するのかと小一時間…

世界の鉄道カラーの再来かと

age

age

age

「ロータリーへッドを外した形態での発売です。実車はロータリーヘッドを
外して“機関車”としても大活躍…」
つまり「ロータリーへッド部は製品化できませんでした」ってことだろ。
そんな中途半端な製品も、製品化技術の無いメーカーもいらないと思われる。

>>277
？？

>>277
ソース見てきた。
ロータリーヘッドを添付しない状態で販売するのが当然だと思うがな。
夏姿にしか興味のない香具師もいるだろうし、ロータリーヘッド添付で無闇に価格を釣り上げるわけにもいかんだろ。
まぁロータリーヘッドを製品化する技術があるかどうかは知らんが、製品化発表すら待てないならフィールのヘッドでも付けとけってこった。

俺個人としてはマック(サーバーとの同期に失敗しました

ヘッドを別売りとするのは良いと思うが、せめて
ヘッドの製品化予定の有無や時期を明示すべきかと。

どこのどんな車両の話でつか…？

>>280
某噛みつきたがりなヒトのことを考えると、既製品とは別の構造が纏まるまでは発表は難しいと思われ。
某盗○堂みたいに発売時期を守れなくても困るしナ。

全面支持するワケではないが、マネや、盗作されて怒る気持ちも判る。

ヘッドに限らず、独創性や創造力が無く、工夫もできずに、他社のマネ
ばかりしてきたツケがここに来て露呈してしまった？→世界

他社のマネばかりしているならDD53のヘッドも他社製品をパクれば済むわな。
設計を真似なくても噛み付いてくる相手だけに、いかに先行他社と構造を変えるかなどといういらん手間がかかって設計に手間取る罠。

蛇足だが、後半は盗狂堂の事だと思われ。

夏姿のDD53は最初の頃だけ、もっぱら冬のみの運用だった。
ロータリーの無いDD53は○○の入っていないコーヒー。
ブラックの好きな人はそれでいいんじゃあない。

確かにあの説明は、ヘッドができないのを取り繕うように読める。

連続スマソ。
ただ、キットでロータリーヘッドだせば、超難関キットになることは
目に見えているから、世界工芸の良心、ともとれる。世界が苦労して、
ヘッドは完成品だけ出せば、そして希望者だけが買えばいいのでは？

>>287
完成製品でもいいから出せるなら、
>>280
の指摘のように、製品化予定の有無や時期を明示すると思われ。
それさえしないところをみると望み無しかね？

藻前らﾓﾃｨﾁｭｹ、といいたいところだが何処かの噛み付きたがりが紛れ込んでいる可能性も否定できないんだよな。
マイナーメーカースレを荒らした前例もあるしナ
そもそもロータリーヘッドを製品化しないってソースも存在しないだろ？
製品化を発表したばかりで、まだ本体の試作も完了していないような状態でここまで断定的な叩き方をするのは作為的なものを感じるんだが。

富井：スプリングギア（構造が単純すぎる）
富井：ケーディーと連結できないＴＮ密着連結器

蟻：プラ製ウォームギア受け（過渡はメタル製）
蟻：■形上の台車車軸受け（他は●形上）

age

>>289
どこに断定的な叩き方がありますか？
あなたこそどこかのマイナーメーカーの方か、その関係者の方ですか？

>287
完成品を作るのが大変だから本体だけなんだろう。
作ったら高くて買うヤツがいなくなるとか。

>289
別に噛み付くわけではないんだが。
ロストのサンプルをみたんだがあのままでは正面が平らすぎるんじゃあないかな。

>290
スプリングギア-----------------------スプリングウォーム
プラ製ウォームギア受け---------------ウォームギア軸受け
■形上の台車車軸受け（他は●形上）----■形状の台車車軸受け（他は●形状）

>>292

>>277

>>293
そこまで修正しなくても、>>290の言いたい事は理解できてます。　

age

277程度では「叩く」ほどではないと思う。

age

age

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ ＿　ドスッ
　　　　　　　（ ０＾〜＾）─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 ３ ０ ０　│
　　　　　　/＿＿___|└─┬┬─┘
　　　　　　　 ∪ ∪　　　 ││　_ε３

一発屋なガレキメーカー

一発屋どころか一発も車両を出せないプラメーカー

山崎渉

age

age

ブッシュ

蟻夷の動力。
あの構造は・・・

age

このスレ。
模型スレ乱立し過ぎだし、ここはモロかぶってるとこが２つもあるだろ

世界の出出誤算、色々叩かれたり、養護が入ったが、

> ロストのサンプルをみたんだがあのままでは正面が平らすぎるんじゃあないかな。

の指摘が案外インパクトがあったみたい？
某所にワザワザ問合せる香具師まで、それも複数？
そのせいで某所のＨＰに図面登場。さて、世界はソレ見てやり直すのか？！

>>310
オレも見た、ロストのお面は似てないと最悪だね。
蟻の113の二の舞いになりそう。

>309
ここが元祖じゃないんすか？

1の日時で比べて早いほうが元祖、だよね。

下等の「○○タイプ」の製品｡単なる色替だけだろゴルァ！
ＧＭの京急600､京急1500､京急2100窓周りの白が見苦しい｡

最近「アリイいらない！」って叫ぶ香具師減ったなぁ。
隔世の感というべきか、あの会社の進境著しい。

キハ１８５は蟻スレでは祭りの様でつが、漏れは買えるカネ持ってって店で現物見てポイしますた。
代金は１５１までペンディング･･だからやはり蟻購入資金か(ｗ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045024058/l50

蟻は改善してほしい。
頭狂堂は消えてほしい。

>>318
頭狂堂は消えるだろうが、蟻の製品は改善されないだろう。
何処が悪いのかわかっていないんだから直るわけがない。
直す気があればD51を直しているだろう。

>>315
どうせ富や果糖は出さないだろうから…。とゆう
気持ちになってきたのかもね。

テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト
テクソトテクソトテクソトテクソトテクソトテクソト

205系横浜線
205系京阪神色
売れ残り多すぎです｡

>>322
どうせ市場から消えたらプレミアつくんだから放っておけ

鉄模趣味を始めた頃カタログを見て｢これ欲しいな｣と思った時、
どこの店探してもなくて呆れた事を覚えてる？

｢カタログ｣の意味が他の趣味とえらく違うのに気が付くまで随分かかったもんです。
スレ違いだけど。

>>324
漏れが初めてその事を知ったのはリア中の頃だったけど、
何か少しショックだったよ。
店の人間に在庫の有無聞くと「ハァ？今更そんなのあるわけねえだろ！」
みたいな答えが返ってくるし。

age

カタログはレールや制御機関連だけにすりゃいいのにね。

>>327
そしたらページが少なくて文句言う香具師が出るな
メーカーも値段をぼったくれないｗ

ああ、とっくに売り切れた品物をラインナップしつづけるのは
カタログを売るためだったのか

GMキハ54-500発売に伴い、頭狂堂キハ54-500はいらない製品になりますた。

未塗装爆安キットと塗装済み爆高完成品ではどっちをとりますか？
メーカーは関係無しね

>>331
車種、出来具合、懐具合、などにより違ってくる。
一概には言えない。

>>325
そうそうオリなんて10年以上のブランクあってから再開、いざ模型店へ！って行ったら
店員や常連に懇切丁寧に現状を説明された、「せめて115や103みたいな普遍的なものも無いの？」
って聞いたら「？？」不思議そうな顔されたよ。
>>329
大手の企業が人員採用する気も無いのに、求人広告にでかでかと採用予定出してるのと一緒ね！
↑チョーット違うか・・・逝きます

板違いだけど、国内某１/４３ミニカーメーカーの￥３００のカタログ、
発売元の某模型店で買えばカタログなんぞただでくれるけどなぁ･･。
ホビセンなんか量販店全盛時代に定価販売なんだから、カタログくらい･･ありえんね。

>>330
メデタイ！ついでに４１９＆７１５もやっちゃってくれ！

age

>>322-323
まだ出て数ヶ月だろ？これで売れ残りか？？
っていうかユーザーにそんな認識持たせる下等は一体・・・

↑っていうかユーザーにそんな錯覚起こさせたのはマイクソ･･･

これからだが、蟻の１５１系や４８５系はいらない。
蟻は蟻らしくマイナーな隙間車両作って煽ってればよろし。

本来ならこの２車種は富か果糖が（以下略

>>336
205系はでて1年以上たってまふ

>>331
未塗装爆安キット。
人のつくったやつは何となく気持ち悪い。

>>339
再生産まで何年あるか判らんのに一年そこそこで売切れちゃかなわんのだよ。

なんかさあ、こういう話題っていかがなものかと。

早く売り切れりゃ「生産数少ねえぞｺﾞﾙｱ!」で
1年くらい残ると「作りすぎじゃｺﾞﾙｱ!」で
どっちに転んでも叩かれる･･･
みんなもっと大らかになればいいのにね

とかいう私も今の生産体制は納得いかないけどね

「作りすぎ」で誰が叩くの？
って優香、叩く必要なんてないじゃん。
売れなくて利益でなくて頭かかえた、
卸売り、小売側のグチにすぎないでしょ、そんなの。
消費者側が「作りすぎ」で迷惑こうむることってあるかいな。

>>343
小売のグチくらい聞いてやれ。
そもそも発注数から削られるのを見越して、数的にある程度の色をつけないと顧客の分を確保できない現状が問題なの。
そこでメーカーがバカ正直に注文分納品したら、そりゃ当然パニックですわ。

というわけで、煽るメーカーが一番悪いし、
数を満たせないメーカーが悪い。
ついでに合理化という名目で在庫を持とうとしない卸も悪い。
足りない場合は割り振りしか出来ないばかりか、
売れ筋になりそうな商品の発注書を墨塗りで寄越す問屋もあるくらいだからな。


商業系の椰子が勉強する「卸売業態論」から市場在庫管理機能って項目は早急に削除しないとな。
ガッコでウソを教えちゃまずいもんな(w

age

>>322
ﾊﾏ線205、余り過ぎで某模型店にて半額で販売中也(やっぱり過剰供給なんだなｗ

>>344
なぜメーカーや卸が悪いという結論になるんだ
現物確認もせず予約で "押さえておこう"　とする
消費動向にあわせるのは無理があるよ
趣味性が強いので市場評価がどうでるか判断しにくいだろうし

>>347
アンタ締め日が発売のどれだけ前だか理解できて話できてんの？

消費動向に合わせる以前に小売店の立場わかってんの？
発売直前に駆け込みで注文入れても何処も分けてくんないよ。

そもそも現状の消費動向は一体何が作り出したのか、
その原因を考えれば自ずからどこが悪いのか分かろう物だが。

自分で自分の首締めてるんだ、救いようが無い。

現状の消費動向は、メーカー・問屋・小売・マニヤが造り出してしまった。
良し悪しなんて決めようが無い。
カトやトミはメーカー姿勢としてはマシなほうだとは思うけど、絶対に
そう思えない香具師も居るだろう。
万人が満足するような状態なんて絶対に無い、に気ぃ付いてほしい。

>>348
メーカー出荷価格50〜60、問屋出し価格は60〜70で出しています。
小売店の利益は30〜40％はある。
なにもしないで。
メーカーは製造原価が仮に50％としても25％、問屋のマージンは10％。
20％引きで売るのはお店の勝手。
流通の中で一番利益が多いのは小売店、当然在庫負担のリスクはあるだろうし
だから利益率が一番高く設定されているんじゃあない。

小売り店はお客さんと顔を突き合わせているんだから客の好みは把握している
はずでしょう、把握出来ていれば注文数がわかるはず。
自分がなにもしていないのを他のせいにしても誰も賛同してはくれないし、そ
んな店では誰も買わない。

>>350
それこそ「何もしてない」卸がなんでマージン取ってんの？
卸はきちんと業界内での役割を果たせてるとでも思ってんの？

んな姿勢で商売やってるから「問屋なんかいらねぇ」って書かれるんだろ。

それにこっちが注文数を把握したところで100％納品はあるのか？え？
きちんと当たり前の仕事してからそういう物言いしてくんないと困るんだけどな。


＞流通の中で一番利益が多いのは小売店、当然在庫負担のリスクはあるだろうし
＞だから利益率が一番高く設定されているんじゃあない。
一部量販店を除いた小売と卸・メーカーの体力が同列とでも言いたいのね。アホらし。
あ、怠慢問屋は潰れかけたんだっけ。こりゃ失礼。

あんたバカァ〜？
問屋はメーカーの販売代理みたいなものでしょうよ。
メーカーは小売りと直接取り引きしたくないのよね。
アホだし、支払いは悪いし、無理はいうし。
メーカーが小売店に直卸しは絶対にしない。
する状態になれば一般にも直接販売するよ。
問屋が無くなる時は小売りも無くなる時じゃあない。

>>352
バカはどっちだ。
アホだし、納品率は悪いし、煽るし。
無理言うのが小売だ？笑わせるな。
DQN客に付き合わされる小売の実態がわかってるのか？

支払いが悪いだ？肝心な物も入れないで頼みもしない物突っ込んでくるバカ卸は何なんだよ。
メーカーが小売店と取引したくない以前に中小の小売は糞問屋なんか仲介して商売したくないだろうね。

販売代理なら小売の声をメーカーに仲介してくれるとかしてくれたっていいじゃないか。
数が無い商品を分配するだけでマージン搾取する身分なんだしさぁ。

まぁメーカーに直にねじ込んでも寝ぼけてる所は寝ぼけとるがな。
過渡の兄ちゃんはいつも歯切れが悪いしな。

まぁ富の応対も対小売と対消費者では天と地との開きがあるからな。
同じクレームなのによ。


販売代理ならいっそのこと卸の人間をメーカーに吸収しちまった方が早そうだが。
販路担当とかいうお題目でな。
そうすりゃ10％のマージンが丸々浮くぜ。

小売は問屋を悪く言うし、問屋は小売を悪いと言うし。
メーカー・問屋・小売・マニヤが造り出してしまった現状を端的に表して
ますな。
問屋は昔は、小売の声をメーカーに仲介してくれるとかしてた。
で昔は小売とも相互信頼が成り立ってたんだけど、バブルの頃から極端に
相互不信になった。

どっちも、まぁまぁ、ほどほどに。

ちなみに351&353さんは、新興小売店主サンかな？
DQN客に付き合わされる小売の実態がわからずに店を始めてしまったのかな？
”頼みもしない物突っ込んで”きたとき、返品しないのかな？
やはり問屋様には逆らえない、という風潮？

過渡の兄ちゃんもツライんだよ、きっと。

>>354
今更そんなわざわざ人件費増やすようなことするわけないですよ。
腹立たしい気持ちも判らないではないが、冷静にいきましょうよ。

だから〜、模型屋なんて止めときなって言われなかった？
ところで今の問屋ってどこよ。
別のいいとこ紹介するよ。
DQN客には付き合わなくていいのよ。
適当にあしらっておけば？
どんな客にも合わせるのがプロってもんでしょうよ。
今、模型店をやっているんだったら接客もプロでなきゃ。

>>355
余計な物を貰ったときは散々文句言ってきちんと返品してますが。
その上でここでブー垂れてはいけないという法もないですから。

その都度悪い物を悪いと言わないとね。
よもや確信犯でやっているとは思いたくも無いが、
そういやなんやかんやで結局注文をウヤムヤにされたりしたことも無い訳では無い。

無論、その時はお客さんにFAXした発注書を見せて説明したよ。
私はやれるだけのことをやったつもりです。
これで私が不十分だと思うのなら残念ですが、とね。
寂しい現実だが、最終的に消費者にしわ寄せが行った例。
ついでに小売と問屋両方の信用が一つ消えたわけだが。

>>357
どこも一長一短だから別に。
品物が無いか応対が悪いかだから。

まぁ問屋の悪評よりも小売店の悪評の方が広がりが早いですからねぇ(w
そもそも寡占状態の問屋がまともな経営努力するとも思えない。
問屋が小売店を足蹴に扱うように小売がDQN客を扱っていいのか？
それができれば苦労はしない。客が他に流れてハイそれまでヨ。

プロとしての応対には相応のバックボーンが必要なんだけどな・・・
今の小売はアマチュア以下の体力でプロとしての応対を求められてる状態。
勤め人の問屋の人間・量販店の人間には到底わからないでしょうがな。

重複予約が多くて不良在庫が増えるのは
さよならあさま以来顕著になったな

客が店の予約を信用できないんだろうな

↑
だとすれば、諸悪の根源は、下等じゃん。

まぁまぁ。あくまで顕著ですから。

正直、何が悪いのかようわからないけど、業界のリーダーシップをとって来た者に責任転嫁するのが自然だろうな、と煽ってみるﾃｽﾄ。

メーカーは受注がある分は、どんなに時間がかかっても必ず納品し、
小売や問屋は必ず注文分は必ず購入しなければいけないようにすれ
ば良いんじゃないのか?

最初の頃は紆余屈折するだろうけど、程なく収まる鞘に落ち着くと思う。
今のままでは、需要と供給バランスがいつまでたっても悪いままだ。

>>363
> メーカーは受注がある分は、どんなに時間がかかっても必ず納品し、
遅れると富談話にでている厨房が遅れるな( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!といってくる罠

たしかに発注通りの納品があれば信用関係が保たれるだろうが
失った信用は元に戻すのは難しい。

> 最初の頃は紆余屈折するだろうけど、程なく収まる鞘に落ち着くと思う。
> 今のままでは、需要と供給バランスがいつまでたっても悪いままだ。
その紆余曲折が恐くてなかなか思い通りにできてないんじゃないのかな？現状は

まぁ、Ｎに限らずＨＯでも鉄道模型は超売り手市場だから仕方ないかも知れんな

>342-365
スレ違いにつき、黄身らこそ「いらない」

>>364
だが、慌てずとも「必ず買える」点は現時点ではかなり大きなセールスポイントであることも事実。
殊に店舗での予約が100％の効力を発生できない現状では、発売日に量販店へ行けない人を中心に必ず需要はあるはず。

小日本のクモハ40のように発売後数ヶ月で再生産をかけると分納なんだか再販なんだかわからないが。

ともあれ、メーカーさん各社に再考をお願いしたい気もする。
ﾏﾀｰﾘやりたいやね。趣味なんだから。




いちおうsageとくよ。

富、DCファンを馬鹿にしとんのかゴルァ。
キハ120→製品化決定から待たせすぎ
キハ58現行品→ｲﾊﾟｰﾝ形と混結出来んやんかゴルァ。
加藤のキハ52もゴルァだな。

メーカーと模型店の間にある問屋、小売をなくして、直接通信販売するのは駄目?
あ、模型屋のおやじが困るなｗ

そういえば、富の白山が受注生産して大コケしたな。

>>370
あれはさよならあさまで恐怖を持った香具師どもが
重複予約しまくっただけ
富もブームで数が正直分からなかったし
過当が批判喰らいまくってた時期だから受注生産だなんて
いいだしたんだよ。
ｹｷｮｰｸタダの煽りになってしまった。

おまけに485シリーズでも単価が高いってのもあったかも

欲しい物が手に入ればそれでいいのに、うだうだ、なにやってるんだろネ。
模型よりも遙かに多品種な上に1つ当りの利益の薄い本でさえ、
1冊から注文受け付けてくれるだろうがよ。時間はかかるのは不満だけどさ。

鉄道模型なんて、数は少ないかもしれんが、商品1つ当りから得られる利益は
本なんかよりもずっと大きいだろ。
だったらなぜ、その一つ一つの取引(客-小売、小売-問屋、問屋-メーカー)を
大事にやらないのか。なんで、ちゃんと流通システムを確立しない。
もう模型業界が立ち上がって何年になる?

出荷数がメーカー主導で決まるのも変だが、
発注数から絞って出荷するようになったのも、
流通がマトモに機能していないから、メーカーからも問屋、
小売りが信用されていないからじゃないのか。
だから客からも信用されなくて、客は何カ所も予約をすることになる。

模型に関わる仕事を始めた連中は、趣味を実益に結びつけて、
と思ったかもしれんが、趣味の延長で遊び半分で
真剣に仕事やってないから、こんな事になったんじゃないのか。

>>372

>>もう模型業界が立ち上がって何年になる?

じゃぁ本業界が立ち上がって何年になりますか。
何年つーか何世紀だな、単価も消費者層も全く違う。
実用の業界と純然たる趣味の業界を比較してはいけない。
趣味の業界はどこも漏れなく売り手市場です。

給料全て趣味につぎ込む消費者で成り立つ業界で
需要と供給のバランスがとれた成熟した市場ができたら
資本主義が崩壊しまする。

>>373
>出荷数がメーカー主導で決まるのも変だが、
>発注数から絞って出荷するようになったのも、
>流通がマトモに機能していないから、メーカーからも問屋、
>小売りが信用されていないからじゃないのか。
>だから客からも信用されなくて、客は何カ所も予約をすることになる。

ここのとこに対するコメントもきぼん。

>>374
売り手市場ってコメントしてあるんだけど・・・。
メーカーが、問屋が、小売りがご都合主義でも、皆が
万券ポンポン払うから淘汰されない成長しない。

ありがちな言い方すれば、市場は消費者の鏡。
このヘボい流通を支えているのは誰でもない消費者。

不満があるなら、まず何よりも財布の紐を締める。これ最強。
1万通の改善要求メールより１枚の万券が物を言う。これ言い過ぎ。

近隣車庫、722模型、琵琶湖工房、コモノワークスの運転会の告知を2chですると
いうことは、2chでこれらが悪く言われないはずだわな。
こいつらが書いている訳か。なるほど。

>>375
まぁ事実ですわな。
ただ、隙間商売も殿様商売もそろそろ危ないね。

不景気がじわじわと消費者の財布に響く以前に市場が飽和状態になってるでしょ。
だから過渡が伸びない蟻は売り逃げ。富は超ｽﾛｰﾍﾟｰｽの弱気勝負。
それ以前に単価が大きいのは動きが鈍い。さよなら白鳥や0系20世紀セットなんかがいい例。
ﾓｿﾓの健闘は評価に値しそうだが、あれもﾈﾀに困って終わりだろうな。

一枚の万券がモノを言う以前に、不景気を別にしても万券をほいほい出せない状態になりつつあるような。

>>377
>>隙間商売も殿様商売もそろそろ危ないね。

ネクストジェネレーションズの手の届かない商品が多い
ディテール等に拘った結果そうなったのだが
トーマスでごまかしている場合ではない
少子化を含めてこのままで行くと先細りが明らか

>>378
過渡の231にやや期待大ですが、あの価格設定はメーカーがそういった大義を理解して設定したものなのか、
単に競合上の理由からなのかがイマイチですなぁ・・・

まぁ競合上の理由にした所で、市場を独占した分の需要を満たせる数が出てくるとは到底思えませんがね。

いくら競争力があってもこれでは意味無いぽ。
増してや懸念されている単品種の数の間の調整問題ﾓﾅｰ...

要らない者：富スレの>>245

>>380
出張ご苦労様。帰っていいよ。