☆☆☆食堂車part5☆☆☆

>>521
朝潮にも食堂車が連結されていたのでつか？

47年デビュー時はね。50年3月でｷｼ外されてしまた。
漏れの特別はやっぱり「まつかぜ」か。80系末期の9両編成でもけなげに
営業してた。ｷｼ80-20が萌え。

>>524
夜の営業時でも”ランチ”があったな＞まつかぜ

「あさしお」を漢字表記すると「朝汐」のほうがええなぁ。
昭和50年代の向日町に並んでいた特急色のＤＣ・ＥＣは圧巻だったな。

新大阪行きまつかぜ４号に乗り、豊岡あたりで夜の食堂車へ。
満席のキシの車内はタバコと排気と人いきれで霞がかかってた。
禁煙車なんて無かった時代、長距離列車の車内はいつもタバコ臭かった。
何を注文してもナシ、ナシ、ナシでサンドイッチで晩ご飯、
Ｓ．４０年代のおもいで。

そういや、当時は日本食堂の箱に入っているというだけで、
サンドイッチでもすげー高級感が感じられたな

>>524
俺もキハ８０末期の頃まつかぜ４号博多から新大阪まで乗り通した。食堂車も
行ったが車販のオネーちゃんがかわいかったのが印象的だった。

今の「のぞみ」より昔の「まつかぜ」の方が豪華な感じがするから不思議だぽ。

腹へった〜
http://www.hokutosei.net/html/toukou/etc/e04-01.jpg
喰いてぇ

スレ的に厨な質問で申し訳ないですけど、
現在、食堂車・ビュッフェを営業しているのは、札幌逝きの寝台特急だけですか？

北斗星･ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ･ｶｼｦﾍﾟｱだけです

N700系　2階建6両

１号車　自由席　禁煙
２号車　自由席　禁煙
３号車　自由席　禁煙
４号車　指定席　禁煙
５号車　指定席　禁煙/ｶﾌｪﾃﾘｱ　
６号車　1階:指定席　禁煙4列　2階:グリーン車　禁煙
７号車　1階:ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ(普通個室)　2階グリーン車
８号車　1階:ｷｯｽﾞﾙｰﾑ　　　2階:ラウンジ　
９号車　1階:厨房　　　　　2階:食堂車
10号車　1階:ｸﾞﾘｰﾝ個室　　2階　グリーン車　禁煙
11号車　1階:指定席　4列　2階　自由席　一部禁煙6列
12号車　指定席　車椅子ｽﾍﾟｰｽあり
13号車　指定席　/ｻｰﾋﾞｽｺｰﾅｰ
14号車　指定席　禁煙
15号車　自由席
16号車　指定席

妄想爆発だな(w
こんだけムダなスペース造ったら国鉄仕様もビックリだわ。

食堂車といえば今まで乗ったことあるのってガキの時分の
１００系と、おととし冬に乗った上り「北斗星３号」だけだ・・・。
新幹線はあんまり昔のことだからほとんど覚えてないな。
「北斗星」は小学生のころからの憧れだったからホントに
感激したな。とうとう一人で「北斗星」乗れたよ、って。
肝心の「グラン・シャリオ」は料理もおいしかったし、
接客もよくていい気分でした。（もうちょっと値段安いと
うれしいけど）あとは、３号だったからディナー・タイムが
始まるころにはもう暗くて車窓があまり楽しめなかったことが
心残りだったな。だけど、北海道のキシ８２で雪景色みながら
食事したかったなー、と思う。

オレ２７歳なんだけど、こう考えると

＞とうとう一人で「北斗星」乗れたよ

次乗る時は彼女と二人でしっぽりとグランシャリオでね。
もちろん奥様とでもいいよ。
感動も2倍でつ。

>>536
となるとキシ80が無くなった頃は消防高学年か。その頃では物分かりがいい親
なら行かしてくれるケースもあるだろうが一般的には厳しいかな。俺はあんた
より一回り以上歳いってるのでキシ80もそこそこ乗った。だけど高校の同級生で
消防の頃から単身でＳＬ追っかけて撮影していた奴にはうらやましいと同時に
腹立たしさを感じたものだった。

>>538
伊トー久巳氏なんかは、厨房の身分で航空機を駆使して、モードラ付のニコンＦ（黒）を携え
蒸気機関車末期に北海道に行きまくっていたらしいけどね。

あまり手持ち資金がないときはカツカレーが定番
ひかり、まつかぜ１号、下りやくも他
特に１００系食堂車の壁面エッチングレリーフは階段で
順番待ちの楽しみだった。
上りやくも乗車時、大山おこわ定食にソースをかけて台無し
醤油と同じ容器ならラベルはっといてくで！

漏れの彼女はコーヒいっぱいで
小郡から京都まで粘ったことがあるらしい

>>532-533
ゆふいんの森　モナ〜
http://www.coara.or.jp/~ryoji/yoshi/densha/densha3.html

これからの季節、「北斗星１号」のディナーは２回目の方がいいと思ふ。
１回目だとまだ日が高くて「めし」とゆう感じぢゃないぽ。
２回目だとそのまんまパブタイムに流れられるし。

ｻﾊｼ153(東海道・山陽)　昭和39年
まぐろ(赤味) 25円　まぐろ(とろ) 30円　たい 25円　ひらめ 25円　こはだ 15円
あなご 20円　しゃこ 25円　えび 60円　たこ 15円　いか 15円　赤貝 30円
とり貝 15円　みる貝 30円　玉子焼 20円　のり巻 40円　カッパ巻 60円　鉄火巻 70円
盛合せ(並) 150円　盛合せ(上) 200円　大阪ずし 150円
朝定食 150円　コールミート定食 350円　カレーライス 150円　パン・トースト 30円
ビール(大) 160円　ビール(小) 90円　清酒(特) 150円　清酒(一) 120円
コーヒー 50円　紅茶 50円

35形式(東海道)　昭和39年
ランチＡ(肉料理) 500円　ランチＢ(鳥料理) 400円　ランチＣ(魚料理) 300円
洋朝定食 150円　コールミート定食 350円
スパゲッティ 200円　カレーライス 150円　ピラフ(トリ・エビ) 200円
うな重(吸物つき) 300円　ミックスサンドウイッチ 200円　ハムサンドウイッチ 150円
パン(バター付) 30円　ライス 30円　コールビーフ 200円　コールチキン 200円
コンビネーションサラダ 150円　スープ 100円　エビフライ 250円
ポークカツレツ 180円　ハムサラダ 150円
ウイスキー(外国品) 350円　ウイスキー(国産品) 110円　ビール(大) 160円
ジュース 60円　コーヒー 50円　紅茶 50円　ミルク(砂糖付) 30円
洋食弁当(車販共通) 300円

age

今度北斗星１号の１回目のディナーを予約したが、17：30からだと
車窓の景色を楽しめるのは良いが、この時期ではまだかなり明るい
ので、窓に反射する赤いランプシェードのムードは半減なのね・・・。
しゃーないからパブタイムにもう一回出撃するか。

海外でもいいかしら？ :-)

ヨーロッパでも食堂車付の列車は、確実に減りつつあるんだが
スイスのＩＣの食堂車でお茶しようと紅茶を頼んだら、ウェイター氏が持って
来たのは、なんとティーバック。

省力化もここまで来ると、泣けた X-D。

>>548
そのウエイター氏は飲み物を頼んだ客に下着を持ってきたのですか？
と言ってみるテスト。

tea bagのことね。

hoge

ぬあー！食堂車乗りたいよー！
ヲタと呼ぶなら呼べ、食堂車で飯くいてえ！
北斗星でしか食ったことねえ！
それなりの年齢だから、小学生のころまで昼行特急のも残ってたし
ブルトレだって新幹線だってあったのに乗ってないんだ！食ってないんだ！
ヲタデビューしたのが遅かったから食いはぐったんだよ！
もったいねえ！あのころの俺の目の前を食堂車がビシバシ通過していたとは！

あー叫んだらすっきりした。別に乗らなくてもいいや。

>>538-539
＞伊トー久巳氏なんかは、厨房の身分で航空機を駆使して、モードラ付のニコンＦ（黒）を携え
＞蒸気機関車末期に北海道に行きまくっていたらしいけどね。

貧乏家庭のﾏｾｶﾞｷ長男だった漏れは、世間で言うところの
ｱ-ﾃｨｽﾄだのﾌｫﾄｸﾞﾗﾌｧ-だのの大半がそんな境遇の出なのをいち早く知り得て、
自分がなるのはｺﾘｬ無理だといち早く諦めちまっただよﾄﾎﾎ（ｗ

age

ひかり食堂車の最終日、数人で全メニュー喰ったヴァカがいたそうな。
どうして平素から利用しないのかと（以下略。

＞５５４
それRJかなんかの取材陣でないの？

>>551
韓国にはまだ食堂車がたくさん走ってるよ。

>>556
ほんとだ
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/kiso/kiso078.htm

仕事で韓国に行く事が多いが都市間移動でセマウル号に乗ったら、ついフラフラと食堂車に足が向いてしまう。

現在食堂車らしい食堂車はヨーロッパしかないですね。
ワシも乗りに逝きたくなりましたですよ。ヨーロッパ乗り鉄の旅。

十年ちょっと前に上司と一緒に名古屋から東京の帰りに０系の食堂車で食事したのだが記憶が…何食ったかも憶えていない…鬱…

今みたいにこまめに駅に停まり捲りの特急じゃ盗難が心配でとても落ち着いて食堂車では飯は食えませんな。

「つばめ」のビュッフェなら何回も利用した。電子レンジで暖めるものであったが、郷土色の強いメニューもあり感動したものだ。また、「つばめオリジナルワイン」もあり、２本もあけてしまった。
今年２月で消えたのは残念だ。

話は変わるが、山陽こだまの「２＆２シート」に旧「ウエストひかり」編成が使われているものがあり、そこには旧ビュッフェ車が連結されているのもあるから、そこに飲食物を持ち込めばビュッフェの気分を味わえるかもしれない。

保守

>>548
ヨーロッパでの食堂車削減。悲しいです。
ＩＣＥ３にも食堂車なし編成が登場したみたいだし・・・
在来型車両でも１０年以上前からフランスには食堂車はほとんどなかったし・・・
食堂車。世界的に乗りにくくなったような。

この前、ブルトレの出雲に乗ったんだけど、星空食堂車オシ24がいまだ健在だったので感動した！
すでに営業をやめてしまってから10年くらいになる筈なのに、車内はきちんと整備されていていつでも営業再開できそうだった。
再開の可能性は皆無だろうけど・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
上り列車に出雲市から乗車前に駅前のコンビニで弁当を購入、食堂車に持ち込んで車内自販機のビールで宍道湖を見ながら乾杯したけど、
結構自分以外にも食料持込でセルフ食堂車している人が多くて、米子到着時点で営業時を彷彿とさせるほどの賑わいになってた。

せっかくあれだけの設備と利用者がいるんだから、せめて駅弁や飲み物の販売で活用して欲しいな・・・
もっとももうワゴンサービスの車内販売すら廃止されているのだが・・・

＞５６５
けっこう前だけど、食堂営業廃業以降も牛丼の販売がされてて車掌が多くて殺伐としてた。

なんか自販機とか（東京駅ホームで軽食を売ってる)あたり設置すればよいかも？

東海道線急行　なにわ　号のビュッフェでは、寿司コーナーがあった。
末期には、職人不足のため稲荷寿しや海苔巻のみという列車があったらしい

>>567
寿司食堂は新幹線にもあったね。
本物の寿司職人を乗務させてたらしい。

age

＞565
あれ？弁当とか牛丼の販売だけはあったはずなのだが
それもなくなっちゃったのか〜
なんか寂しいね

あげ