自民党道路族ウザイ・キモイ　消えてくれ

>>43
いらないよ。
どうせ鉄道族議員みたいのが出てきて、要否を問わず好き勝手なところに線路を引くに
決まってる。

現に整備新幹線がそれだし。

結局、道路族も、自動車税で鉄道作れとぬかしてる奴も、
タカリという点で本質的な発想は同じ。

age

道路族も頭を使えよ！通行料の要る高速より、高速並の国道ﾊﾞｲﾊﾟｽにすればいいじゃん！そうすれば文句は言われないやろ。

静岡県の石川知事は自民党道路族・古賀誠の手先かもしれない。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039447901/

というか、自民党を批判するなんて頭オカシイんじゃない。
まあ、ハト派は逝ってよしだが。
早くメディア規制法案を通してマスコミが
自民党にとって都合の悪いことを報道できないように
してほしい。

猪瀬氏を委員長に、新道路4公団民営化推進委員会を設立し、道路族に対抗しる。！！
委員には松田氏や種村直樹、川島令三など。今井は論外。こうしないと、道路族によって
せっかく作った民営化案は一蹴され、道路公団はこのままになるだろう。

松田さん、有能だからじきにヘッドハンティングされないか心配
ＪＲに残ってね

とにかく採算なんか無視していい！！　道路造れ！造りまくれ！　とことん造れ！

湖沼上や河川上をのぞく九州・北海道・本州・四国内の任意の地点から直線距離で
2km以内に少なくとも1路線の高速道路が存在するようにしてほしい。
日本は土建国家だからね。福祉にカネを使うんだったらとことん公共事業に。

>>40
国の仕事は資本の再分配。
富める地域のお金を貧しい地域に割り振るのは当たり前のことなんだが？
それに都市部は道路を作らないんじゃない。住民反対が激しすぎて作れないんだ。

>>64アフォ！！氏ね！！貴様は道路族の回し者か？

都市住民にとっちゃたまったもんじゃないな。

物流コスト削減の為に可能な限り有料の高速道路を使わせない物流業者が急増中！
有料の高速道路を日本全国にいくら沢山建設しても、一般道でのトラック通行量は減らないし、
無論、一般道での交通事故も減らない。
自民党の道路族にとっては、高速道路建設による利権−自分や自分の後援会が経営する土建屋の儲け−しか興味が無いのです。

>>64
59氏が指摘したように高速道路じゃなくて無料のバイパス道路をイパーイ造ってほしい（ex.関西で言えば名塩道路）

日本の道路事情は一般道の高速化、渋滞解消化から始めないといつまでたっても変わらん。
同様に日本の鉄道事情は在来線の高速化から始めないといつまでたっても変わらん。フル規格新幹線は主要幹線だけで十分。

>>69
高速道路の国道化には大賛成。
道路特定財源は、既存の高速道路の建設に使われずに、
どうでもいいようなど田舎の無駄な立派な公道の建設に使われてしまっている。

国鉄の二の舞だけはやめてね。

ガマガエル古賀晒しage

古賀暗殺されないかな。

>>73
古賀が暗殺されたら、道路族全体が同情されていらない高速建設推進派に有利になる罠。

>>73･74
ならばどっかの週刊誌が
金か女のスキャンダルを報じてくれるのに
期待しましょう

>>47
道路をツルツルにしたら路面に力が伝わらなくて自動車どころか自転車も走れないぞ。

何も作らなければ、不景気でも30年で赤字国債完済出来ると思う。

このまま高速道路を造り続けて、交通事故が増大したら、古賀誠は過失致死罪で訴えられるだろう。

でも高速道路建設を折角減らしても、別の何かで結局建設関係の
公共事業乱発が起こるような気もする。無駄な道路の掘り返しが
ますます増えるだけとか。そういう抜け穴もふさがないと。

下水道の整備あたりだったらじゃんじゃんやって欲しいのだが。

増税する前にやることあんだろ?

同じ土建工事でも道路は注目されるが下水なんかは目を向けられないね。
同様に、鉄道では新幹線など派手な分野は注目されてるが在来線改良の必要性などは全く無視されている。

　そもそも道路公団の運命を民間人によって決めさせることが間違っている。
この問題は国会で、すなわち国会議員に委ねるべきだ。その中でも与党の道路関係に
精通している議員に任すのがよいだろう。民間ではトップダウンでことが進められる。
しかし、官僚や政治の世界ではボトムアップで事が進められる。道路のような公共性の
高い問題を事の進め方の違う民間に任せることがいかん。ヲタらしく鉄道で例えるなら
113系を東海道新幹線上で営業運転させようとするようなもの。道路関係４公団民営化推進委員会が
荒れるのも当然である。ニュージーランドが国立大学や博物館を国から切り離して法人化したが
数年後に国立に戻した。今や欧米では”小さな政府”から”大きな政府”へ流れている。日本も
これを見習って公共性の高いものは国営にすべき。郵政３事業民営化なんて論外。

昔赤字鉄道路線で懲りたはずなのに懲りない香具師だなあ道路族。
３セクの高速道路登場か。

ま、道路の場合あぼーんされても一般国道、県道として使えるから無駄でも
ないかもｗ

>>83
えーーーー、ネタですよね。

>>85
>>83は共産主義者

道路族＝独善
鉄道族＝妄想
これで文句ねぇだろ？（ｗ

今日マイカーが死亡しました。

鉄道の前にみな鉄を国有化せよ

胸を張って自分を「鉄道屋」といった松田氏は神！

古賀誠と須藤典明がいるから日本はダメになったんだ。２人は北朝鮮に行くがよい

http://school.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1035978878/l50

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　　　　　　　　　　　　　　　/　ちょっと奥さん、
　　　　　　　　　　　　　　∠　　　江藤まじできもいんですってよ。　　　
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　　　　　　　　（´Д ｀　）　 ,-っ
　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）
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　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　／　ノ　 　 /　／
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　 / ./　　　　 （　ヽ､
（　 _)　　　　　 ＼__つ

鉄道マニアは江藤よりもっと気持ち悪がられてると思われ

松田マンセー！

>>93
表に出ないだけマシ。
むしろ表に出て暴れまわる車ヲタのほうがよっぽどウザイ。

http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2002/05/picup_20020523_4.htm
こいつらをテロしよう。

http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20021218/fls_____detail__049.shtml
この記事を見ても、自民党道路族は道路を造りつづけるのか！

>>61
軍国主義者か？

>>61
自民党関係者ですか？それとも産経読者ですか？

しかしあれだね、産経信者や自民党関係者て、北朝鮮の君主制は批判するくせに
日本では天皇崇拝、メディア規制賛成ですか。それって論理が矛盾してない？

100

キモイ63系？

水郡自動車道って作れない　インターチェンジは南から
水戸ジャンクション・那珂西インター・瓜連大宮インター・山方野上インター
山方盛金インター・西金北インター・頃藤インター・袋田インター
大子中央インター・矢祭東館インター・磐城塙インター・磐城棚倉インター
里白石東インター・福島空港インター・矢吹東インター・須賀川ジャンクション

いや、ほんとに産経はどうしようもないな。

このスレを立てた奴も自民党道路族の仲間だ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040135280/l50

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ