キミは国鉄最終日＆ＪＲ誕生日に何してた？

保全age。
ちょうど高校に上がる時だった。
謝恩フリー切符で日帰り旅行して、新幹線で新大阪へ帰ってきたら、
（たぶん）「ＪＲ」の文字の上に「国鉄」の文字が紙ではってあった。
その文字のサイズが随分小さかったのを覚えている。
あちこちの看板取り替えの作業とか（当然その看板も）
を写真でとっていたのだが、いつのまにかどこかに行ってしまった‥

ＪＲマークって誰がデザインしたんだ？

　●ＪＲ西の初ＣＭ●

　「４月１日・・・」

　「国鉄が変わります・・・」

　「新しい出発・・・」

　「（JRﾏｰｸ）←このマークです！」

　♪ジェイア〜ル♪にしにほ〜ん♪


　当時小１だった俺はこれしか覚えていない。

Ｅ電みたいにＪＲマークもあぼーんしてほしい。

>>136
禿道。
左を下にして寝て、両足を「し」の字型に曲げて、左手をＵ字型におでこ
に付けて「ＪＲマーク！」とかいうサムーイギャグを、大学の飲み会でやって
た漏れは逝ってよしですね。

保全

腹の中

当時　聞きなれない「東北地域本社」って言葉を確かめに
謝恩フリーで仙台へ

小2〜小3。当時稚内在住。
住んでいたアパートから道1本隔てて天北線が通っていた。
昼と夜に急行が通過していた記憶がある。
そのころは列車に対して特別な意識はなかった。
いつのまにか側面にに「JR」マークが付いているのに気付いた。
札幌の親戚の所に行くとき、何度か急行天北に乗っていたと思う。
とにかく長くて退屈だった。天北線の車窓を堪能しておきたかった。

自分で自分に同意しているサムーイ奴がいるな

>>52
あっ、俺も同じ。
もしかしたら同じ番組見てたのかもしれないね。

ちなみに、その時使ってたシャープ製のテレビ、今でも現役だyo!!

最終日は、消防時代の鉄友達との中学卒業旅行から帰ってきた日
（ちなみに当方札幌在住）。18切符使ってた。
朝、連絡船から乗り継いだ長万部行きの普通列車が、
渡島沼尻でポイント故障のため46分遅れ。
長万部から乗った山線の普通列車はキハ40単行のため大混雑…疲れた。
（その時乗った2529Dは最終日特に混んだ列車だと、後にｼﾞｬｰﾅﾙで読んだ）
かつて旧客鈍行の時代はゆとりがあったのだが…。

一旦帰宅してから、
その消防時代のダチに厨房時代のダチ（別の学校の奴だが）も加えて、
みんなで小樽築港へGO!!（行きはﾌﾗﾉ、帰りはｱﾙｺｿで）
騒いでるうちに何となく日付が変わってしまった感じだが、
日付の変わる（＝国鉄→JRに変わる）瞬間のC62の長い汽笛は、
さすがに印象深い。

あれから15年も経つのか…。

追伸。自分はその頃ﾊｽﾞｦﾀの方が強かったので、
鉄道車両よりも、駅前の国鉄バスの車体から｢国鉄｣の文字が消されてる事に、
国鉄解体を強く感じました。
やがて彼らは塗装も変わり、
正面の動輪マークや側面の燕マーク（レリーフの方）も無くなった。
そして自分にとっての国鉄も、追憶の彼方へと消えていったのでした…。
ｽﾚﾁｶﾞｲ＆連続ｶｷｺｽﾏｿ

不思議なことになぜか当時の画像とかこのスレに、うＰされてないなぁ。

1987年04月1日　新入社員で初出勤の日だった・・・

北海道ワイド周遊券でぐるりと一周後函館から国鉄最終連絡船八甲田丸で青森へ。
青森着後、これまた国鉄最後のはくつるに乗って一路上野へ。
1987年4月1日午前０時ははくつるの車中で迎えました。
おやじ臭いｦﾀが他のｦﾀっぽいﾔｼを片っ端から集めて大騒ぎしてたっけなぁ…
朝終着上野到着のアナウンスの際、JR発足の挨拶とかがあって車掌も感慨深そうでした。
その時録音したものがあって今もたまに聞いてます。
上野でいつもの電車に乗ろうとしてビックリ、そこら中でJRの文字が。
北海道で既にJRマークをつけた車両はたくさん見てましたが、見なれた列車が変わっていると
何か違和感を覚えました。

>>134
ちょうどリアルタイムでNHKが特番をやっていて発足当時の各社のCMも番組中で出てきました。
で、それをビデオに録画していたので改めて見たところ確かに仰る通り。
それにしてもよく憶えてましたね…

>>147
　当時も鉄道大好き少年ではあったが、まだ世の中のことを何も知らなかったので国鉄がどのように変わるか全く理解していなかった。
　その頃は京阪沿線に住んでいて、俺は「京阪はいつも使う電車」、「国鉄は遠くに行くときに使う電車」というふうにしか認識していなかった。
　そんな時にテレビで「国鉄が変わります」なんて言うもんだから、消防の俺でも印象深かったなぁ。
　そういえば親に「国鉄がどうなるん？」って聞いて、「国鉄が私鉄になるんやで」って答えられた時は何となく衝撃的だったよ。

ＪＲ誕生日は忘れようったって忘れられないぞ。
なにせ俺の新卒出勤初日だからな・・・１９８７年４月１日。
ちなみにその１０月にはその会社を辞めたよ（ｗ

漏れは札幌から夜行の大雪に乗っていたが、車内でプラスチック製の記念乗車証
を配っていたことを思い出す。遠軽から名寄本線→名寄から宗谷本線→旭川から
ライラックで札幌へ戻ってきた。ワイド周遊券で北海道の路線に乗りまわった。
当時乗った深名線も天北線も、もちろん名寄本線も今はない。
当時高１、あれからずいぶん時間がたったものだと思うと感慨深い。

マニラで誘拐されていた若王子さんが釈放。
報道特番で、国鉄最後に関する夜の番組が全部無くなった。

覚えてますか。

まだ7･8歳。
何にも覚えてない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>31
> 国鉄→JRの瞬間は、聖高原にいますた。謝恩切符で0時からすぐ乗ろうと思い
> 「ちくま」の夜行に乗ったが、デッキまでいっぱいで、大阪まで身動きとれな
> かった。

同じ列車に乗ってました。名古屋で降りたけど。

>>147
神だ！ぜひうＰしてくだせー。

何してたじゃナーィ！あの日は謝恩切符で新潟から北陸本線、信越線、米原から新幹線のったら
架線故障で豊橋付近のトンネル内で立ち往生２時間待った車内灯はきえて真っ暗だし食べ物も無い
売店は混雑してるし、悲惨だった。国鉄最終日のトラブルだよ

辻加護と５期メン（高橋は生まれてた）がまだ生まれてなかったね・・・

ちなみに漏れは厨卒業して工に進学したころだよ。
テレビとラジオで国鉄さよなら特番にかじりついていた。
「夕ニャン」もその特番で休みだったのを覚えている。

あげ

小4だが国鉄と言う言葉も知らなかったよ。

毎日続く娘の夜泣きで、ノイローゼ寸前だった頃だなあ。
（多分、俺と同級で高卒の人は、初出勤の日だったと思う）

ＪＲ誕生日は、ゲリラや投石に怯えながら運転していました。
最終日は宿舎で寝てた。

漏れは、下り「きたぐに」車内ですた。
結構混雑していたけど、救済臨が出たので、立ち客まではいませんでした。

っていうか、「能登」救済臨が出たのは知らなかった。

>>161
あれ？　デッキは立ち客で一杯だったよ。俺もその一人だったし。
京都駅で、既に一杯のデッキにさらに乗客が乗り込んできて押し問答になり、
結局一部の人が救済臨に自主的に回ってくれた。
ちなみに、この救済臨は今は亡き｢アルペン｣のスジだったはず。

きたぐに、八甲田、（当時の）大垣夜行。
あと何号だったか忘れたが、一部のひかり。
謝恩切符のせいで大混雑した列車のリストが、
ｼﾞｬｰﾅﾙの87･10月号だったかに載っていた。

しかしその中に、私の乗った函館本線2529D（長万部→小樽）の
記述があったのを覚えてる人は、まずいないだろう（ｗ

杉浦総裁が汽笛を鳴らすところを中継で見ていた

国鉄最終日＝盛岡の親戚の家に泊まっていた
ＪＲ最初日＝東北新幹線で実家に帰った

杉浦総裁もどこかで汽笛ならしたの？

おいらは汐留で当時の運輸大臣の橋龍がＣ５６−１６０の汽笛ならすのを見てました。

>>164
中継って，どこのTV局で？

あげ

保全

>>166
2人とも汐留、C56-160。
確か23:55に杉さまが吹鳴、
0:00丁度に橋龍が吹鳴だったかと。






漏れも見てますた。

>>167
なんで混雑したのですか?

ところで1987年4月1日午前0時に『Ｈ』してた奴はいないのか？

　リアル厨房のころで、当然旅行なんぞ許されなかったので、駅で写真・オレカを１枚買ったりあとはテレビ見てた。

>>151
漏れは法事兼ねて家族旅行に行ったんだが、
31日に国鉄最後の「あずさ」乗って、
朝になったら甲府が緑一色（オレンジは皆無）だったのにﾜﾛて
そのままＪＲ最初の「あずさ」乗って駒ケ岳の方に行ったっけな。

駒ヶ根でバス待ってる最中に駅前ニュースで
デカデカと若王子さんの生還が流れてたのを覚えてる。

あと最終日とは関係ないけど、鉄道ﾌｧｿの「さよなら国鉄号」が買えなかったねぇ。
リア消だったんで毎月定期に買うなんてことはできなかったけど、
事の重大さに気付いて21日以降に捜しまくったな。

とにかく横浜中のデカい本屋（有●堂とか。）を捜したけどなくて、
半ば諦めかけて宿題用の竹ひごを買いに近所の文房具+本屋に行ったら
一冊だけ置いてあった。
「取り置き予約」して急いで帰って、親から1000円借りてありつけた記憶が
あるなぁ。

あれ、今でも貴重なのかなぁ・・・

　そういえば、国鉄になんかはがきを出してなんかの乗車の抽選の応募をした覚えがあるが・・・・・。（結局外れたが）

>>176
「旅立ちＪＲ号」じゃないですか？

しかし改めて鉄ﾌｧｿ見ると、よくこの人ごみで死人が出なかったもんだと
感心しますな（ｗ

>>145
ちょっと趣旨ズレるかも知れんけど堪忍。
tp://219.101.135.45/home/aho27/download/no20021206035249.jpg

鉄ﾌｧｿ87年6月号より

>>175
RF87年5月号と6月号はバックナンバーも在庫が無いから
ある意味貴重かと。
漏れも一時鉄を止めてた時にRF処分したが、この2冊は捨てなかった。
少し色褪せたけど今も書棚に入れ大切にしてる。

取り立てて想い出はないけれども、橋龍が汽笛鳴らしたのは鮮明に覚えてます。
あと、しＲになってからの駅員の気味が悪いほどの愛想の好さも。

　JR誕生日には西八王子駅から高尾発の初電に乗って、
東京駅へ向かった。
私個人にとってだが、JR第一号電車に乗車！
その後は新幹線で浜松へ、
それから遠鉄、JRバスで中部天竜へ、
そして再びJR線となって、飯田線、中央線で八王子へ戻る。