【ダイヤ改正】 ☆　時刻表　１２月号　☆

>>286,>>288

Kitaguni

>>289にあったね。よく読まんかった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　utu...

九州の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>294
九州は暖かそうだ

アホっす！アホっす！（ﾌﾟﾌﾟ
真性のアホっす！！！
真性のアホが現れたっす！（ﾜﾗ
大変っす！こんなアホ見たことないっす！（爆
驚きっす！驚愕っす！愕然っす！呆然っす！大ニュースっす！
このスレッドにこんなアホがカキコするなんて驚きっす！
こんなアホ2ch始って以来っす！
信じられないっす！（笑
ビックリっす！お笑いっす！
人間国宝級のアホっす！世界遺産級のアホっす！（藁
アホの坂田もビックリっす！ジミー大西もビックリっす！
えらいことっす！大変っす！騒然っす！
アホっす！アホっす！
真性のアホっす！！！
アンビリーバボーっす！アメージィングっす！ファンタスティックっす！
みんなを呼んでくるっす！他の板のみんなも呼んでくるっす！

早朝６時台に大崎方面へ直行する通勤快速が欲しい
新宿から先へ行く一番列車が新宿発７：１５ってふざけてるよ。

>>296
おまえがアホっす

ｷﾘ番げとするときは
はしのえみおを名乗らないといけないの？

じゃないよ。

>>299-300

トマムサホロ無き今年のマウントレイク摩周は
何の車両で運転されるのか教えてくれ

そうこういっているあいだにもう春のダイヤ改正発表の時期だわな

age

今回の改正で京葉線のダイヤが大幅に変わり、特に全体的に所要時間が
増加します。なのでＪＲは沿線住民に改正の内容についてほとんど
に伝えていません。

湘南新宿ラインにもＧを導入して欲しいがその予定はないのか？

東海道に231豆乳、余剰Ts124を転用

>>306-307
ここに詳しく載ってるゼ。
　ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2002.html

しR以外にも影響が出るらしいよ
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/rinkai.html

mars.exe の Version 4.41 から Version 4.4２（？）への
更新は行われないのだろうか？

>>310
SWA氏は束社員だから，今ごろダイヤ改正関連の作業で忙しいんじゃないの？

>>310-311
何の話

グリーン車値下げって１年限定やないか。
JR東はペテン師ね。

>>35
JRは忙しいのです！沿線住民にかまっている暇はありません

お湯かけて、雪国

で、正月パスまだ？

JTB版36ページ
特急列車名一覧から「みどり」が消えている
「みのり」と一緒に間違えてあぼーんしてしまったのか？

>>311
それよりも今月からの最長片道きっぷの経路が気になる。
盛岡〜八戸間在来線の３セク化で好摩乗り換えがなくなったため
東北地方の一筆書きが大幅に変わるのは間違いない。

>>317
うわぁ、ホントだ！
なにやってんだよ、ＪＴＢ。

>>239
よくねえよ、アホ。
なんでいつも釜石線だけ急行料金取られるんだとむかついていた。
しかも長い間指定もなく、そのため繁忙期は急行料金はらっても座れないという
事態も。

快速化と指定席車両は嬉しいのだが、名前は陸中のままか、由緒あるはやちねや五葉
にして欲しかったな。
ひらがなはもうおなかいっぱい。

>>320
はやちねもひらがなじゃん。

>>320
あれだけの車両で、あの停車駅の数で何文句言ってるんだ？
急行料金と指定席料金は性格違うだろ？
廃止や特急かしなかっただけありがたく思え！

大崎〜新川崎が繋がってないね＞巻頭の路線図

>>320
＞快速化と指定席車両は嬉しいのだが

かつて、
「自由席のみ急行・月山」→「指定席あり快速・月山」
に変わったとき、
指定席タダ乗りＤＱＮが多かった。

>>324
月山は俺も乗ったことあるけど、２両編成で１両が指定だから、自由席がめちゃくちゃ混むね。
夜の帰宅時の列車なのに考え無しだよ。
せめて指定は１両の半分にすべきかな。
>>321
由緒ある名前の復活は、オーケーですよ。
陸中の前は、釜石・盛岡間の急行がはやちねだったしね(当時の陸中は宮古・仙台の急行)

>>320
＞あれだけの車両で、あの停車駅の数で何文句言ってるんだ？

ああ、昔の急行用車両なら座席が多くて楽に座れたから、そっちの方がありがたいな。
それにそもそもリクライニングでも、座れなきゃ意味がないのよ。
停車駅にしても、乗降客がろくに居ない駅がほとんどなんだからそうなるわけ。
お前釜石線知らないだろ？

＞急行料金と指定席料金は性格違うだろ？
＞廃止や特急かしなかっただけありがたく思え！

お前はＪＲの幹部かよ(藁)
特急化はちょっと恐れたが、そんなことしたら停車駅が新花巻からは遠野、
釜石、それとせいぜい小佐野になっちまうだろうが。
ただでさえ本数少ないんだから、それはありえないな。
よその路線がどんどん快速になって、余計な料金がかからなくなっているのに、
釜石線だけがずっと急行だったことが気に入らなかったんだよ。
あとは、三陸鉄道に移管されるのが怖いな。
あんな料金高いのに経営されたら帰省の足がさらに遠のくか、深夜バス利用になるかもな。

>>323
今の運賃計算の制度では、西大井方面から大崎方面は強制的に品川経由と見なされるから。

>>326
帰省くらいｄ

>>320
鉄道では初めてかもしれないけど、岩手沿岸の人にとっては「はまゆり」と言う言葉もそれなりに由緒があってポピュラーな愛称なんだが…。（釜石市の花だったり、遊覧船の名前だったり、釜石はまゆりトライアスロン国際大会なんていうのもある）
はやて然り、あいづ然り、名前を変えるとすぐに叩く人って鉄道板には必ず居るような気がするが…。もうちょっと冷静になって言って欲しい。

>>328
俺は貧乏なんだ。
急行の時代は乗り継ぎ割引があったからたいした痛手ではないが(座れないほうが嫌だ)
もし三鉄に移管されたら、切実な問題になる。

釜石線利用者が理由があって急行存続を推すならいいんだが、関係ない鉄道ファン
が急行が消えるのを惜しむノスタルジーで、急行存続で構わないという意見が嫌なんだよな。

>>329
釜石の花というのは知ってますよ。
今、自治体名や列車名が安易にひらがなになる風潮があるでしょ？
はまゆりは沿岸行きの列車としては間違ってない名前だけれど、それよりも
「陸中」「五葉」という名前でいいんじゃないのかな、と思ったんだよ。
同じひらがなとしても、かつて使われた「はやちね」でもいいじゃないかというのが俺の意見だ。

>>320
細かいことでｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かすなｷﾓｦﾀ

>>320がんばって実家に帰れ

陸中はともかく、五葉の由来がいまいち分からん。
はやちねは山の名前だし、はまゆりも「浜」だから沿岸行きの列車というイメージは出来る。
結局のところ、五葉って何でつか？

それよりも快速カッパ淵とか（以下略）

この板では
鉄オタ　＞＞＞＞＞＞　利用者

>>334
五葉も山の名前。五葉山って釜石と大船渡の境にある1300�bほどの山の名前。
しらねってか。

もう「快速河童」でよかろう。

>>330
貧乏なら新幹線や急行使わずに自分が言ってるようにバスで帰ればいいじゃねぇかよ。
利便性を享受するにはそれなりの対価を払う必要があるんだ。

ノスタルジー？
俺的には、あんなところさっさと経営分離して他の所に投資して欲しいがな。
対価に見合ったサービスを受けたいからな。

>>338
>貧乏なら新幹線や急行使わずに自分が言ってるようにバスで帰ればいいじゃねぇかよ。
>利便性を享受するにはそれなりの対価を払う必要があるんだ。

鉄道が好きだし、鉄道利用してそれなりの対価を払ってきましたよ。
いくらなんでも三鉄は困るなあ、というだけの話であって。
三鉄移管なら運賃高いのと同時に、往復割引も効かなくなるし痛い。

＞俺的には、あんなところさっさと経営分離して他の所に投資して欲しいがな。
＞対価に見合ったサービスを受けたいからな。

言い返せない…
俺も東京育ちなら、同じことを主張していたと思う。
でも、そんな田舎があるおかげで魚介類や農作物がですね、都会の消費者にですね、
提供されているわけで。
持ちつ持たれつということで、よろしゅう。

正月パス、発表されとるよ

ｶﾞｲｼｭﾂ