JR｢ﾄﾞｱが閉まります｣､東急･京急｢ﾄﾞｱを閉めます｣

私は｢ﾄﾞｱを閉めます｣の方がしっくりくるんですが、どうですか??

>>1
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kuso1x.swf

オーストラリアの Perth の電車だと "Doors closing."

「ドアが閉まります」って勝手に閉まるわけないしね。
責任転嫁だよな。
「ドアを閉めます」だと、「早くしろ」という意図が
伝わってきてこれも不愉快。

>>4
クレーマー論理

タイトルがすべてのJRを表してるみたいで×
酉は｢ドアを閉めます｣ですが何か？

関西の方では「ドア閉めまーす」って言ってるね

「ドアを閉めさせていただきます」って逝ってたのは西武だったっけか。

例えば直接ドア扱いする車掌やドアを閉める合図を送る駅員は「ドアを閉めます」と言わないと不自然。
自動放送や単に放送するだけの係員だったとしても閉める側、つまり鉄道会社側の人間だから
この場合も「閉めます」と言わないと不自然。
強いて丁寧にするなら西武などで使う「閉めさせていただきます」だけどちと大仰過ぎる。
というわけで「閉めます」が一番自然だと思う。
「閉まります」は明らかに不自然。

>>6
西はKQのパクリ。

「閉めます」と言う人、束でも時々いるよ。

>>7
大阪市営地下鉄は「とびらがしまります」
「と」にアクセントがあるのがポイント

>>12
阪急でもそう言うね

>>4
閉扉の操作を行なうだけど、漏れは機械をあ
まり信じてないし、「ドアが閉まると思いま
す」というニュアンスを含んでると見れば少
しかわいらしく思える。「閉めます」の方は
「やだ」をケツ然と拒否してる匂いがあって
ソレもアリかな、と。

「ドアが・・・」より「とびらが・・・」のほうがなんとなく好き。。

最近東急にも｢ドア閉めさせていただきます｣という駅員がいるのだが…

JR西が変更して以降、阪急でも「ドアを閉めます」と言う車掌が出てきた。

駅員が「ドアを閉めま〜す」って逝っといてなかなかドアが閉まらんかったとき
漏れの後ろに並んでたｦｻｰﾝが「はよ閉めたらええねん」と逝っておった。全く
同感やった。

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■■■■√　彡　　　　ミ │
■■■√　　　━　　　 ━　＼
■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
■■■　　　　丿■■■（　　│ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■　　　　　■　３ ■　　│ ＜スルットちゃんのﾏｿｺは締りがいいyo
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　 ／⌒　　-　-⌒＼
／　／|　　　　　 .|＼＼　 ∠ / 丶
＼　＼|≡・　　 ・ |／／　　 /　 丶
　 ＼⊇　／干＼⊆/　 .＿/　Ｓ ヽ＿
　　　　|　　　 　　　ヽ ＜＿＿＿＿＿＞
　 （（ （　／⌒ｖ⌒＼)　　|ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　　　　丶／⌒彡＼_ワ／ﾐゝ＜ﾊｧﾊｧ スルットちゃんは 好きﾓﾉ
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟｿﾊﾟｿ| 　| ∪　∪　|　 |
　　/＿_/.　　　　　| 　|　　　　　　|　 |

営団は
「扉が閉まります、ご注意ください」だね

アナウンスだけでなく、戸閉め確認にも関心を向けよう･･･

束＠新宿
ここらへんでしめさせて〜いただきます！

死ね　　　　死ね　＿＿＿＿死ね　 　　　死ね スレスト　マンカス
　　死ね　　　 ／∵∵∵∵∵ヽ　 死ね　　　　　　死ね　死ね　死ね死ね
　　　　　　／∵∵∵∵∵∵∵＼ 　　　　　死ね 　　　削除依頼
　死ね　/〃''　　’　　 '''ヾ　∵∵＼ 　　　　死ね 　削除　削除 ｺﾞﾙｧ
死ね　 .|:-=o=-ヽ　-=o=-　　 ∵∵|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜::｡ﾟ::/　/　/:ﾟ;:｡;ﾟ｡ﾟ::｡　∵∵|＜　このスレは削除じゃよ
死ね　｜ﾟ:｡ﾟ(_．_．人ﾟ:｡:;ﾟ｡ﾟ:｡::　:::6）|　　＼　ヴぇアー！　
　　　　ヽﾟ／,,ﾉﾉﾊヾヽ,＼｡ﾟ::ﾟ｡:｡　　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　獣姦　　＼　 |￣￣/.|　　　｡　　　/ 死ね 　　死ね　　死ね　　　　　　　　　死ね
死ね　　　　＼lヽ／ﾉ丿　　　　　 ／| 　　　死ね　　　治療不可
　　狂乱　　　　し∪/ﾉ＿＿_-／ 　　　塵　　　死ね　　死ね
　　死ね　　　　　し ∪ 　　死ね もうだめ 壮絶嘔吐 狂乱
死体証明書　死ね　　ｳﾝｺー！　絶滅２分前 語りますじゃよ
　　　死ね　　　　　　死ね　　　死ね 　死ねシネシネ死ね

「星川、星川で御座います」＠相鉄

「星川、星川です」でいいよ

>>20
「ドアが閉まります、ご注意下さい」×2に変更されている路線もある。

他動詞と自動詞

ドアが閉まります〜ハイドア・閉めます　ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘ

あぼーん

ドアを閉めちゃいま〜す

死死死死■死死死死死■死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死■■死死死死死■死死死死死死死■■■■■■■■■■■■死死
死死■■死死死死死■■■■■■死死死死死死死死死死死死死■■死死
死■■死死■死死死■死死死死■死死死死死死死死死死死死■■死死死
死死■死■■死死■■■死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死
死死死■■死死■■死■■■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死
死死■■死死死死死死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死死
死死■死死死■死死死■■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■■■■■死死■■死死■■死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死■■死死死死■■死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死■■死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死死■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■死■死■死死死死死死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■死死■死死死死■■■死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死■■■■死死死死死死死

ある程度基本的な放送文案はあるだろうが、どっちで言おうが各車掌（駅員）の自由だろ。なんでこんなのが議論になるんだ？

京急では、車掌自身が「ドアを閉めます」と駅の放送して、ドアを閉めるから。

最近京急でも「閉まります」というＤＱＮ車掌が多い。
女性車掌は「閉めます」って言ってくれるなあ。

「ドア閉めるッちゅうとるんが分からんのか」

西日本っつっても北陸の方は
閉めますって言ってるねー

引き戸なんだから「戸」を閉めます、だと思うんだけど
どうして電車のドアは「扉」って言うんだろうね。

昔の列車は扉でした。
その名残です。

きっとね♪

コノスレは、小開扉願いますー

ドア閉めます、ドアー閉めますので、どびらが閉まります。

誰だよ？こいつ？
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg

そーいや西方面では＊＊に着きますって言うよな。
東方面では＊＊に到着しますと言う。
どうでもいいことだが。

迷鉄は扉だな

いやーん

どちらでもいいけど、
発車するためには扉閉めが必要→車掌が扉を閉めたいと思っている→閉めます。
がシックリくる。

ｽﾚ違いだが、束ではﾀｰﾐﾅﾙ駅に着くとき、駅名と乗換案内の後に「○番線到着、お出口は右（左）側です」と言っている。
相鉄に乗っていて、横浜到着時にこの案内放送をされた時は驚いたよ。

自動放送の男性と女性の使い分け方についてはどうでしょうか。

ＴＢ中板でＴＢ鉄道初！？
｢ドア閉めさせていただきます｣って行ってたよ！
ＴＢじゃ｢ドアがしまりま〜す。お体お荷物引いてくださ〜い｣
が定義だからね！

束のうへので｢ドアしまるよー！おーい！｣にはビクーリ！

>ｳﾍﾉ
そのﾏｲｸ係を紙と認定しる！

関西では「扉が閉まりますので、お早くご乗車下さい」と急き立てるのはﾏｼﾞですか？

束は急き立てるようなアナウンスはあまりしないな。なんつーか、諦めさせる？ような感じ。

朝の池袋@埼京線ホームとかでは結構煽ってる気が

池袋、池袋です。降りるお客様が先となります。ドアの前広く開けまして片側でお待ち下さい。
…1ヵ所に固まりますと、ご乗車になれません。
左右見まして少しでも空いたドアへお回り下さい。
恵比寿逝きの電車続いてまいります。無理をなさらず次の電車をご利用ください。
はい無理なご乗車はお止め下さい。ドア閉まっております。電車から離れてくださーい！（怒

御茶ノ水の「ドア閉めております」萌え

「2番線中野行、発車のベル鳴り終わっております。はいドア閉めております。」

傍から見ればドアが勝手に閉まってるみたいだからどっちでもいいよ

酉→○○線は△番線にお越し下さい。
束→○○線は△番線にお回り下さい。

今更だが、東急ごときとひとくくりにするな！

>>43
閉まります扉にご注意ください

「ドア閉めるぞー、注意しろ」

>>46
酉でも大阪到着時などで放送する車掌もいる。
ただ、順序が逆で「お出口は右（左）側、○番のりばの到着です」
と言っていたような気がする。

「乗客口扉閉鎖開始！…閉鎖中……閉鎖完了、鎖錠確認！！」


ってな放送せんかなぁ

「ＥＲＲＯＲ！！　ドアを閉めますです

　ホスト201.113.101.103」

ドアを閉めます。

[OK] [Cancel]
　　　　　↑クリック

　　　↓

ドア閉めがキャンセルされました

[中止] [再試行] [無視]

あのな、お前ら。
「ドアが閉まる」といってるのは、駅員なんだよ？いいか？駅員がドアを閉めるんじゃねえんだよ
ドアを閉めるのは「車掌」なんだよ。車掌がアナウンスするなら「ドアを閉めます」でいいんだよ
駅員が「ドアを閉めます」何ておかしいのよ。だって駅員がドア閉めるわけじゃないんだから。
そんで、客の立場でも「ドアを閉めます」と言われたって、客が「ドアを閉める」わけじゃないんだ
だから客観的な立場から言った「ドアが閉まります」でいいんだよ

>>62
客扱時は、客扱要員の客終合図なしに車掌が閉扉をすることはできない。
従って、「ドアを閉める」という行為の主体は車掌ではない。
もう少し勉強してからもの言え。厨房君。

京急は車掌がワイヤレスマイクで案内のうえドア扱いしてますが、なにか？

”ｼｮｳｶｲﾋ願います”って何をしてるんですか？

>>62-63
もっと広く考えて、
鉄道会社主体で列車の扉を閉めている、
というふうに考えればいいのでは。

>>65
ｼｮｳｶｲﾋって、漢字で書くと、「小開扉」→開けるボタンを一瞬だけ押す…という具合で良いような。

東急目黒線はウテシが乗務員扉を開け大声で「ドアを閉めま〜す」と言っている。

>>65-66
再開扉と呼んでるあのボタンのことかな？

　旧客は手動だじょ
　　　ＤＤ５１が汽笛ならして発車してから。
　　客車にむかって疾走飛び乗る香具師もいた
　　怪我したＤＱＮもな！
　　

「準特急高尾山口行きドアを閉めさせて頂きます」

西武は「ドアを閉めさせていただきます」が多いが、
京急と同じく「ドアを閉めます」と言う車掌がいる。

>>52
萌えた

新小岩の『＊番線のドアが閉まります　ご注意ください』という自動放送は
いつ聞いても違和感がある。

「只今をもちまして、ドアは閉まることと相成ります。
　今閉めないと、遅れます。閉めます、閉まります、」プシュー

でいいじゃん

東海道線東京駅のドア閉め自動放送は肉声で放送してしまう立ち番が殆どのため聞ける機会は少ない

このまえ、京急の終電車に乗ったときは、
「はい！！　ドア閉まりました〜！」
とか言ってたよ。

本職は状況に応じて臨機応変に言葉を使い分けているからどちらを使おうなんて拘っていない、と佑香拘る余裕なんてないよ。いかに定時で運転させるか、そっちの方に拘っているから。拘るのはマニアくらい。

>>49
ちょっと違うけど、
「まもなく１番線（２かも）から、天下茶屋行きが発車いたします。ご乗車の方はお急ぎください。」
ちゅうのなら、大阪の地下鉄堺筋線、天神橋筋六丁目駅で聞けますが。

電車が発車します。ご注意ください。

ど　っ　ち　で　も　い　い　よ

>>63
ｦｲｦｲ
じゃあ、お前。俺がお前に「扉を閉めろ」といってお前が扉を閉めたとしよう


閉めたのは俺か？お前か？どちらだ？

>>62-63
駅員がワイヤレスで「はい、この辺で車掌にドアを閉めてもらいます。」
車掌は車内放送で「ドアを閉めます」
E257系などの車外スピーカ音声は「ドアが閉まります」

>>9
「この先揺れますからご注意ください」なんていうときは
電車が揺れるようにレールを敷いた会社側の責任だから
「この先電車を揺らしますからご注意ください」って言われないと不自然ですか？

>>1は
東急･京急｢ﾄﾞｱが閉まります｣､JR｢ﾄﾞｱを閉めます｣だったら
｢ﾄﾞｱが閉まります｣の方がしっくりくるんだろうな

「マンコが締まります」
「マンコを締めます」

大阪駅の放送は２００２年から（ドアを閉めます）に統一したが、
ＪＲ西管内はばらばらな、放送です、
到着の際ゆれますのでご注意ください、の放送はマニュアルで決められている、
ＪＲが私鉄並に標準軌なら、ゆれも少ないとは思うが、たら、ればでは
給料はもらえない。

京急は標準軌だがむちゃくちゃ揺れますが何か？

ちょっとひねくれてみる。

車掌がするのは戸締め装置の操作。その操作によって「扉が閉まります」。

「扉を閉めます」と言うと、車掌が１つ１つ扉を直接閉めて廻ってるような感じ。

おい、おまいら!!発射時間になりますた
ドア閉めるから注意しる!!

単に京急は、ドア扱いする車掌自らが駅の放送をやるから
「ドアを『閉めます』」という言葉を使っているそうですが。

>>75
発車ベル「プルルルルルルルル〜♪」
営業係＠事務室「７番線から熱海行き致しますベルが鳴り終わりますとドアが閉まります」
輸送主任＠立番（発車ベル鳴り終わってから肉声で）「７番線ドアが閉まります」

やっぱり、閑散時の新大津でしょ。
電車が止まってドアを開いて車掌がマイクで
「ドア閉めまーす」と一言だけ言ってドアを閉めて発車。
時間にして１０秒くらい。あのテンポのよさが何ともいえない。

>>92
早朝だと、無言で3秒くらいで閉めちゃうこともある。

「プルルルルルルルル〜♪」の音ですが、
しＲ束は基本的に鳴り終わらないと閉めないようなのに比べ、
束急は鳴り出したら、もうドアを閉め始める。
これは、発車ベル＝閉めるぞ、という威圧感を生むに十分。
あと、「ハイ、閉まってます！」と何回も放送される。
ベルが鳴り終わると閉めるというのは
規則じゃないようで……
他社線ではどーです？

しＲ束はホームにベルスイッチがあるから、仮にやろうにもできないと思うんだが。

仮にやろうにも→やろうにも

停車位置直しま〜す♪

まだホームからはみだしてねーだろ。
ドア開けちまえよ。
早く諦めてとっとと下がれよ。
ガコン！バコッ！
ドドドッ……(客の倒れる音)
迷惑千万。

大阪市交の梅田駅のホームの兄ちゃん、今日は「扉を閉めます」って言ってた。なぜに・・・？

関西某民鉄の車掌です。ウチは>>62さんの見解が正解。100点です☆
ホーム係員＝扉が閉まります。　担当車掌＝扉を閉めます。
車掌スイッチを操作するのは私たちですから。

外の乗客に言うべきなのに束は車内放送でドアを閉めますって言っても
あまり意味がないんでは…

↑
もっと車内中ほどに入れ！！全員乗れんぞ！！って遠まわしに言ってんだよ！！
そんなのも分からんのか！！もっと考えてからモノ言え！！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>102
厄印工作員、ご苦労さん！（ｗ

>>94
等級は英断、J東と共にドア閉め遅いと思うが。
乗客もそれを見越して駆け込むから余計に遅れる。
すぐ〆るか、笛復活させて煽ってくれ。

>>102
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！

　　　　　　 ||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|　←>>102束工作員
　　　　　∪ / ノ
　　　　　 | ｜|　　　ご迷惑をお掛けしました・・・
　　　　　 ∪∪

　正面よし、側面よし、小開扉願います、よし　！

　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　＼
　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;　　ヽ
　　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　　;;;;;;;　　　　　丶
　　　　　　　　/　;;;;;;:　　;;;;;:　　　;;;;;　　　　;;;;;　　　　 │
　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;　 ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;; ;;;;; ;;;;; ;;;　　;;;;;;;;　│
　　　　　　　│;;;;;;;;;;;;//|| ||||| || ||||| |||| ||　ゞ::::::::　:::::::│
　　　　　　　│;;;;;;;;;/|| || | |||| |||| ||| ||| || |||| | |ゞ:::::::::::│
　　　　　　　∩;;;;;;/丿,;::≡ミﾐ;;､、 ソ　　__,,,,､､､.. ゞ::::: /
　　　　　　　|/|;;;;//　　　_" _''ヘノ　ヾ彡=''_""``　ヾ:::/、
　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）
　　　　　　　ヾ|||　　　　-￣ '　　　　ヽ ￣ -　　　　　||ﾉﾉ
　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./ ＜　>>102！あたしとやるか！
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼

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│あ、どうもスイマセン、>>102がお騒がせしました・・・
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで・・・
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミミ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ト、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>102
　　　 λヘ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>109-110
懐かしいＡＡだな･･･(ｼﾝﾐﾘ

西武・本川越は｢ドアを閉めます｣と駅員が言っている。

>>94
朝ラッシュ時の西武新宿線は、
ドアが開く前に発車ベルをならすことがある。
つねに微妙に遅れる西武ならでは。

名鉄の某支線区だけど、乗客乗り降りしてるのにいきなりドア閉めて、
学生が頭打ってたよ・・・。

ノロノロ乗降していて腹立つのもわかるけど、アレには意図を感じた。
「閉まります」でも「閉めます」でもいいから、何か言えやｺﾞﾙｧ。

# そういや、笛は吹いてた。何度も。

>114
学生の時、俺のすぐ後ろで扉閉めて、積み残しやらかした某大'手鉄道があった。
特定の扉に集中してはいたが、先頭が乗り始めてから15秒程しか立っていなかった。あれはすごく後味悪かった。
とても腹が立ったので、その鉄道の区間は電車使うののやめた。
といって、たかだか通学定期１枚分売れゆき下げるだけじゃ治まる怒りじゃなかったさ。

それでも、通学定期は安かったからね。毎月買ったさ。
同じ区間をラフな格好で通勤してる、話のわかる奴を見つけたからね。
学生怒らして良い事ないわね。

束って、わざと客挟もうとしてない？！

>>116
最高のストレス解消・・・らしい

あーあ、やっちゃった･･･

六日午後五時すぎ、神戸市兵庫区里山町、神戸電鉄鵯越駅で、粟生発新開地行き普通電車（四両編成）
が発車しようとしたところ、男性が電車とホームの間から約一メートル三十センチ下の線路脇に転落した。
電車は約三十メートル走ってから転落に気付き、緊急停車。男性は間もなく死亡した。
男性は降車しようとして「ドアに挟まれ、引きずられた」との目撃もあり、
電車に巻き込まれて死亡した可能性もあることから、兵庫署は業務上過失致死容疑で、車掌や運転士から事情を聴いている。
男性は約一七〇センチで七十歳くらい。茶色のブレザーに紺のズボン、帽子をかぶっていたという。
同署は、身元確認を急ぐとともに、遺体を解剖し、死因について詳しく調べる方針。
同署の調べでは、発車直後、ホームの乗客の悲鳴を聞いた車掌が緊急停車させ、線路上を確認したところ、
二両目の下方付近で男性が倒れていたという。
電車内で事故を目撃したという女性は「男性は電車二両目から降りた際、ドアが閉まったときに袖を挟まれた。
電車が動き出し、男性は少し引きずられるように転倒し、電車とホームの間に落ちていった」と話していた。
閉じたドアには、男性のものとみられるボタンが挟まっていた。
同電鉄によると、同電車には、駅を巡回する係員男性（４８）が乗車していたという。
同駅は無人駅で、ホームはカーブしており、電車とのすき間は二十六センチある。同電鉄によると、
同駅では、電車後部から前方部の乗降が確認できないため、ホーム上に設置したモニターで車掌が確認することになっている。
モニターは録画されていないという。同電車は同駅に十三分間停車、後続五本が遅れ、約五百人に影響した。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021207ke86660.html

>>118
神鉄のことだから「亀の子」やって、ドア閉まる前にベル合図してたとか…？！

ドアを閉めマース前方よし側面ヨシ

山手線の「一台お待ちください」に違和感あり。
京急の「普通車」にも違和感あり。

側灯滅！

８月ごろに渋谷で
「そこのTシャツの男性の方、もうドアしまってますよ！」
っていう駅員の放送が流れてた。

東急の自動アナウンスの「●●行きが発車いたします」が丁寧でいいかと。
発車とドア閉めは意味が違うといわれるとそうかも知れないが。

ＪＲ赤羽駅に「ドアを閉めます」というベテラン駅員が居るよ。

ドアはどちらでもいいが、
「黄色い線の内側にお下がりください」ってアナウンス、何かおかしかねーか？
内側ってどこよ。

>>126
一応線路と反対側。
警戒ブロックと誘導ブロックをたどれば、黄色い線（破線というべきか？）
に囲まれているのがどちらがわかわかるはず。

ドアが発車します、ご注意ください

今日の高＊馬場、ひどい放送。
「お早くのってくださいっ！車内で大勢の人が発車をまってます！」
だって。

>>126
黄色い線（帯）の内側（塗られた部分）だ。

束の再開扉ボタン使いまくり閉扉ウザイ。空いてても得意げにやってる人いるし・・・

>>131
全車空いてるとは限らない。

>128
電車閉めまーす

>>75、91
あそこはドア閉め自動放送使っている立番は漏れが見た限りでは2人ぐらいしかいないと思う。
（特に7･8番線ホームはマイクの電源入切によって発車ベルのボリュームの差が有るのですぐ分かる）

「このへんで窓を閉めま〜す！」


そう云えば相鉄にあったな。窓の開閉スイッチ。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
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かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

某日御茶ノ水にて
黄色い電車ドア閉まります。オレンジ色の電車ドア閉まります。
利用者には視覚的に訴えられてわかりやすいのは確かだがなー

発車ベル等が終わったら何も言わずに閉めてよし。
日本の鉄道は親切すぎる。

前に、新宿14番線(中央・総武各停)で
「この辺でドア閉めさせていただきま〜す」と言ってたのわ面白かった。

アーバン内のＪＲ西も『ドアを閉めます』なんです！
もともと関西人にはハッキリと『ドアを閉めます』って言った方が『ドアが閉まります』
より駆け込み防止効果があるからだって。

>>3
私もパースで聞いたことあります！
♪ポーン♪Doors closing♪ポーン♪
って感じです。

age

散々ガイシュツだが、ＪＲ西日本は最近「ドアを閉めます」ですぞ！

　「1番線、ドアで絞めます。」　・・・・・　ﾊﾞｷｯ

指詰め注意…！

ドア閉まっております

ごめ、締まっております

こちらにもガンガン来てください
そして更新ボタンを何回も連打してください
http://mbspro8.uic.to/count.cgi?id=TQ3004F&fig=&img=317

ｱｸｾｽｶｳﾝﾀｰの試験かよ！ >>148

>>139
性撫じゃ日常では

ドア閉めさせて頂きます

「ドアが閉まりかかってまーす。」もたまに聞く。

age

小田急
「発車いたします」
容赦なくドアしめてくれます。

ドアが閉まりますが、何か?

>>154
さすがは小田急、殺気立った満員電車が目に浮かぶ　
（・∀・）イイ！

阪急は最近「扉を閉めます」とか「ドア閉めます」とか言うようになってきた
最近車掌が好き勝手に喋っている感じがする

IDにKHKキター

>>158
Good luck !

>>157
一時期半休は「無言化」推進してなかったっけ･･･？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

ﾄﾞ･ﾄﾞ･ﾄﾞﾄﾞｧ・締まります。

さっき、千葉支社のT駅　エアポート成田で。
♪♪♪♪ぶちっ、
駅員：「ドアがし〜ま〜り〜まーーーす。かけこみやめてくださーーい。」
車掌：わざとらしくドアを閉めたり開けたり繰り返す（←再開閉スイッチかな？）
駅員：「ケガをされると、電車がおくれめいわくでーーす。」
発車後、
車掌：「駆け込み乗車は危険です。他のお客様もいらっしゃいます。
　　　　他のお客様のことも考えて下さい。」

鹿島神宮〜戸塚　ロングシート辛かったです。

車掌と駅員の息がぴったりあっていたのには笑った。

>>162
あぼあぼあぼあぼぼぼぼぼぼ？

開閉予告チャイムの導入される遥か昔から、近鉄では肉声予告が･･･

>>166
設備投資より人海戦術の金欠らしい･･･

JR西が「ドアを閉めます」にしたのは、台詞を短くして、発車までの時間を
短縮するためではないか？

ドア閉めま！

御茶ノ水にて。
「快速高尾行き、ドアを閉めます、ドアを閉めさせていただきます…ドアが閉まっております！」

>>170
「･･･閉めるって言ってるのが聞こえねえのか、ゴルァ！」

>>171
ホンネだろうな...

>>171
「乗降中が見えないのか、ゴルァ！」…乗客の本音

>>167
冬場の長時間停車で、他社なら半自動や一部締切やるところ、
近鉄では乗務員室に一番近いドアをドアコックで手動開閉（藁

ヲタQで待避とか急行の待ち合わせの時、3扉だけ閉めるときに開けたり閉めたりするのがうざい！！！！

関東鉄道常総線なんか長時間停車するのに締め切りにしない車掌がいる。俺が閉めてやりたいくらい。
逆に単線区間で列車交換する為に２，３分停まっている時に全部のドアを閉めてくれる車掌がいる。
もちろん閉まった後に人が来るたびに開閉してくれる。こんな事が出来るのも田舎ならではですね。
出来れば半自動にして欲しいけど。

>>148
連打しまくり。（・∀・）イイ！

昨日の京浜東北線、有楽町発車後。思わず笑ちゃいました。
「えぇ〜かけこみ乗車は、ﾄﾞｱの故障の原因となります。
故障した場合、修理に費用がかかりことも予想されます。おやめ下さい。」

　車内ではないけど水戸支社管内での「電車が入ります、あとに下がってお待ち
下さい」というのには違和感を感じたなあ。

関鉄「はーい２両目の高校生、危ないから駆け込まないでね〜」

あれっ、車掌がいない　元日早々、出発遅れる

１日午前５時１０分ごろ、東京都品川区のＪＲ埼京線大崎駅で、新木場発新宿行きの電車
（１０両編成）が発車する際に乗務予定の車掌がおらず、発車が２４分遅れた。
ＪＲ東日本は「車掌を手配しておらず、乗務計画のミス。ほかの電車への影響はなかったが、元旦早々申し訳ない」と話している。

ＪＲの説明によると、初詣客などのために終夜運転していた臨時電車で、約８０人が乗っていた。
相互乗り入れしている東京臨海高速鉄道の車掌が同駅まで乗車、ＪＲの車掌と交代する予定だったが、
手配がされておらず、急きょ別の車掌を呼び出して対応したという。

国の鉄道運転規則で、設備が整ったワンマン電車などを除いてはドアの開閉は車掌がすることになっており、不在の場合は運行できない。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20030101/fls_____detail__011.shtml

>>180
その車掌は解雇だね♪

この前関西に行って
「ドアを閉めます」かなり違和感があったYO

>>181
手配されていない車掌を解雇か？

>>183
そう、解雇です
って誰も首にならないけど

>>184
（ｗ

南海の普通ではドア全開で１０分程優等列車退避しますが何か？

>>175
３扉閉めるときに開け閉め(あおる)のは、｢ここが閉まるぞゴルァ｣
という意味合いがあるらしい。

>>180
　それ、去年の正月頃にもやってなかったか？

誰が言うかによっても違うかな。
車掌ならドアを閉めますがいいが、他の駅職員とかなら
ドアを閉めさせますが正しいような。

車掌
「ポーン♪、ドアモードをオートしてください」

ＫＱの「前面よーし、側面よーし」ってなに？

>>191
「前方よーし、側面よーし！」でしょ？　「戸閉めよし、側灯よし」の意だと思う。
表示器だと「ト」「○」になるのかな。

>>192
サンクス

>>178
それ土浦で聞いた気がする。
イバ弁かなぁ？

>>192
昔は「前方ヨシ(ﾌﾞﾘｯ=ﾉｲｽﾞの音)　側面ヨシ(ﾌﾞﾘｯ)」とホームの係員がワイヤレスマイク片手にやってましたが、
今は「ト」「○」です。

狂ったようにアナウンスする人いますよね「ドア閉め」じゃないんだけど
こういう車掌がいました

「この電車、湘南新宿ラインの籠原（ｺﾞﾒｿ忘れた）行きです。東京方面へは参りません。また新川崎、西大井には止まりません。
新川崎、西大井には止まりませんのでご注意ください。籠原行きです。東京方面へは参りません。新川崎、西大井には止まりません。
ご注意ください。新川崎、西大井には止まりません、東京方面へは参りませんのでご注意ください。あと三分ほどで発車となります
この電車湘南新宿ラインの籠原行きです。東京方面へは参りませんご注意ください。新川崎西大井には止まりません。お客様にお願いします
お座席お詰め合わせてお座りください。まもなくの発車です、この電車湘南新宿ラインの籠原行きです。東京方面へは参りません。
西大井、新川崎には止まりませんのでご注意ください。お乗り間違えないようご注意ください。発車いたします。ドア付近のお客様ご注意ください。
新川崎、西大井には止まりません、東京方面にも参りません。十分ご注意ください」

聞いててイライラしました

>>196
それだけ言っていても
「えっ？東京に行かないの？ちょっとちゃんと放送してよ！」
「西大井停まらないなんて放送でちゃんと言って！！」
という苦情が絶えないこと間違いなし（ｗ

198

199

200ｽﾞｻｰ

>>197
196はおととし12月の湘南線運行開始直後のことを言っていると思われ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　| 　鉄ヲタはSOK !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタはSOK !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタはSOK !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタはSOK!!!　 |
　　　　　　| 　鉄ヲタはSOK!!!　 |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｵｯｹｰ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>201
運行開始直後でｲﾗｲﾗするか？

「他の空いたドアからもご乗車ください
　ドアが閉まりまぁす　ご注意くださぁ〜い」
ぴんこーん　ぴんこーん　ぴんこーん

「お客様のご理解とご協力を強制致します」

>>196

てか、停めてもいいような希ガスるのだが。
西大井・新川崎

南武線乗換駅。　新川崎

>>195
束はブザー使ってないから「ト」相当の「×」が点滅するだけ（今のところ山手だけかな？）

営団銀座線のの表参道では朝ラッシュ、ベルが鳴り終わった瞬間にドア閉めるよ。
乗客も重々承知って感じで、無理と分かるや否や乗るのを諦める。

>>206
あまり意味なさそう…

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　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

Mind the closing doors!

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://freeweb2.kakiko.com/mona/

>>207
営団も駅側で鳴らすところあるのでつか？（てっきり全駅車掌が鳴らすのかと･･･）

「普通品川行きでーす。終点品川まで先の到着となりまーす」


「鮫洲で快特の通過待ちです　ドアを閉めまーす」

萌えた　京急に乗ってみるといいよ

前方よーし、逝ってよし！

>>214
ついでにおまえも逝ってよ〜し！

朝ラッシュ時の近鉄だと、ウテシ氏が降りてきて笛吹き・尻押しすることも・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>216
束に見習わせてやりたい・・・

スレ違いだが、近鉄の亀の子ってなんか危なくみえるのはオレだけかな？
（阪神なんかもっと危ないようなきがするけど。）
でも近鉄って、ﾄﾞｱ閉めたあと必ずキーを抜くよね。あれって何かいいなって思う。
例え、次の駅も同じ側のﾄﾞｱの場合でも停車寸前まで必ず抜いている。

>>219
近鉄がどうかは知らないが関西は車掌スイッチの構造上
どうしても亀の子になる会社が結構ある。

しなくていいのに亀の子にする東とは根本的に異なる。

>>220
難解や半球（だったとおもう）乗務員ﾄﾞｱをあけると、そのﾄﾞｱが邪魔で
スイッチ操作がしにくそうな車両もあったような気がする。
詳しい方、フォローしてくださいな。
でも、難解なんて、ﾄﾞｱ閉まって、電車が動くとすぐに窓を閉めて放送
する人多いと思う。その点、千北はしＲ酉のようなやり方で全然違う。

>>221
阪急は3300系から運転台機器側に乗務員扉が開くようになったが、
それ以前の車両は逆に仕切（客室）側に開く構造になっている。

>>216 かなーり前、しＲ吹田駅あたりで、車掌さんが尻押しして、置いてきぼりっていうのがあったね。

関西私鉄は京阪以外、ほとんどが亀の子が基本動作。漏れが見た感じ、阪急や
コマルはどんな場合でも亀の子(一度、大山崎の大阪方面でホームに降りて扉操作
をしているのを見たことがある。車両は５３００系)で、南海、近鉄などは
車体断面が異なる車両での編成などで前方の見通しが悪そうな場合にホームに
降りての扉操作を、阪神でカーブの外側にホームがある場合(本線大物下りなど)
にホームに降りての扉操作をしているのを見たことがある。ちなみに亀の子を
基本作業としている阪神では、京急みたいにホームを抜けるまで乗務員室扉を
開けたまま出発監視をするやり方は不安全作業として指導されるらしい。

西武の「ドアを閉めさせていただきます」という馬鹿丁寧なアナウンスは
なんかイヤだなあ…

>>224
京急のバヤイ、亀の子したくても「物理的」にムリとか…？
（あの乗務員扉の幅では…）

＞＞２２４　２２６
札幌市の地下鉄もホームを抜けるまでﾄﾞｱをあけたまま監視してる。

自動詞と他動詞

>>225
あれって
「閉まります」→ただの乗降促進
「閉めさせていただきます」→閉扉合図
だったようにどこかのスレで見た気がする。

西武はどちらかというと「ドア、閉めます」な気がするが。

連続ｽﾏｿ
「ドア、閉まります」だ。

hoshu

>>227
京王モナー･･･

（＾＾；

ﾎｼｭ

中川礼二　

>>216
東急も運転士が尻押しする事ある。


>>219
小田急の車掌スイッチ施錠キーの取り扱いは、実に徹底している。

まあ、近鉄もレベル高いと思うが、重点項目の徹底度だけなら東京の会社の
方がいい。もっとも、それ以外の項目が抜ける会社も無いとは言わないが。

閉まるドアーにご注意下さい(相鉄)

ピー　プシュ　ピー　プシュ　ピー　プシュ
ピー　プシューガラバタン　ピー　プシューガラバタン

昨日の京成の事故についてまとめたページです

http://trancetrance2000.tripod.co.jp/

阪急は施錠キー常時開で固定･･･

>>241
阪急はズボラやからなァ･･･

>>237
京成は「亀の子・戸閉確認前ブザー鳴動」やってますが、何か？

JRQは「閉まるドアにご注意ください」って言ってたような気がする

冬季に一部ドア締切扱いする会社では、どんなアナウンスしてるのだろう…。

関東の多くはこんな感じ。

停車・全ドア開
↓
「車内保温のため、各車両一つのドアをのこして閉まります。
閉まるドアにご注意ください」の後締切ドア閉
↓
「閉めていたドアをいったん開けます。開くドアにご注意ください」
の後、締切ドア開
↓
発車合図の後全ドア閉
↓
発車

>246
列車停車中に列車から降りる時、東北の人たちは降り際に「閉」のボタンを押す。
あの絶妙なテクのおかげで車内の冷暖房効果は維持されるのだが、
四国の人たちは、開けたら開けっぱなしなんだよな。
列車交換で向かい側に止まっている普通列車を見ると、ドアの半分くらいが
開きっぱなしだったりとか、近くに座っている人がわざわざ閉めたりしてた。
北海道や九州など、他の地域は分からないが、降りる人は開けたら閉めていこうぜ。

スレと超関係ないのでsage.

>>246
サンクスです

保守

>>247
漏れが見た限りでは、東北人は開けっ放しの香具師が多いようだったが･･･？

しかし何で冬場の半自動or一部締切扱いは全国に普及しないのだろう…？
沖縄以外はどこもそこそこ寒いハズなのに…。

と　び　ら　が　し　ま　り　ま　ぁ　〜　す

ﾓｰﾀｰﾏｿ２より。

>>250
そうだったんだ。
まぁ漏れが乗った時は雪降っていて風があったからかもしれんが。

>>251
西武は6000系や20000系などの新しい車両には一部締切機能あるのに、
一度も使ってるの見たことがない。

全ての鉄道会社は客用扉の半自動化を義務化しる！

>>255
全鉄道、全駅で「ドアは手でお開けください」とでもなるのか？

>>255
一旦全ドア全開した後、長時間停車の場合は半自動扱いor一部締切というのはどうよ？

>>254
ひょっとして小田急は全車一部締切機能アリ？

横浜市営地下鉄の終電にて少々遅れが出ている場合の戸締めアナウンス：

　「乗るのかよ乗らねえのかよ！はっきりしろよ！」

ちなみに車掌でなく運転手がマイクを使わずにホームに向かって
コレでもかという大声でアナウンスします。

小田急線新宿駅で「ドア、一瞬開きます」ﾜﾛﾀ。
関係ないので逝ってくる
>>258そうだと思われ。

>>258
京急も800系以降の車両はあると聞いたことが…

>>261
800で使ってるの見た。場所は川崎。

>>261-262
現在、戸閉半減がないのは旧１０００と２１００ぐらいじゃないのか？
京王は７０００系以降、中央１箇所以外を締め切る機能(｢３扉切放｣だっけ？)
が付いているみたいだけど、漏れはつつじで特急待避中の７０００系各停と
橋本で折返し停車中の８０００系特急でしか見たことない…
意外なところで新京成８９００形にも各車松戸方１箇所以外を締め切っているの
を見たことあるＹＯ。

近鉄は一部締切機能ないかわりに、ドアコック使用･･･

>>28は、エロネタなので削除します。

削除ガイドラインの「７． エロ・下品」に該当します。

そんな大昔のエロコピペ
わざわざ削除依頼しなくても・・・

>>265
厨だね〜…┐(´〜｀;)┌

そういうことしてると、余計エロに走りたくなるな・・・(￣ー￣)

いったんドアを閉めてホーム中ほどに移動します
ドアを閉めまーす

↑京急

普段私鉄と地下鉄だけ使ってると、たまにＪＲ乗った時ドア扱いに恐怖感が･･･
（ドアが閉まった瞬間に列車が動き出すなんて･･･ＡＴＯ無人運転でも一瞬タイムラグあるのに）

>>270
九州や北海道では、ちゃんと確認してブザー合図送ってますヨー！

川崎は京急に感化されたか、「ドアを閉めます」も最近多いね。

>>271
四国は違ったっけ？
（マリンライナーに乗った時、児島・坂出でドアが閉まったとき
「ピー」と音が鳴ってから電車が発車したけど）

やっぱり
「ドアー閉まります。ドアー閉まります。閉まるドアーにご注意ください。」
が一番いい感じ。なじんでるね。

「閉鎖よーし」

にしてくれ

>275
線路閉鎖？

どあを〜しめまっす！

すれも〜しめまっす

ちょっとだけ残して閉めまーす

>>278
逝ってよーし！

酉式のレチ氏はカーブホームだとITVあっても先頭まで見通せる場所まで出てくるけど、
束のレチはどんなにカーブきつくて見通しがきかなくても「亀の子」やってるね。

＞＞２８１

国鉄のころって、亀の子ってやったなかったような気がするけど…。

消防の頃、山手や京浜東北の車掌が身体を乗務員扉から身体を乗り出し、
ﾄﾞｱ閉め、動き出すと同じか少し前くらいに乗りこむ。そして、少し進んでから、
自分も乗務員扉を閉めるという光景をみて、
格好良いなっ・・・ておもった記憶があります。

いまは、朝のラッシュの混雑の新宿駅とかでも、亀の子やってる車晶さんもみかける
ますね。

>>281
ＩＴＶが亀の子式で見える角度になっているので、その必要はないのです。

>>283
んなーこたない！

>>282
亀の子の徹底の目的はブザー発車を導入しないことにより
発生した『車掌置いてきぼり』に対する対策ですから。
ブザー発車一つで不要となります。

車掌置いてきぼり防止だったんですね。
確かにブザー一つで不用ですね。
東日本はそんなに、置いてきぼりが多かったんですか？
っていうか、東日本に限らず、置いてきぼりがよくあるんですか？

京阪は、ﾄﾞｱがしまる→車掌がのる→乗務員扉から顔をだす→ブザー（ベル？）
ってやってるね。
京急や札幌地下鉄みたいに、ホームから離れるまで身体を乗り出すのは、
車掌さんが危なそうで、気の毒に感じる。
個人的には、酉や泉北みたいに、動くのを確認してから、車掌が乗りこむめば
十分と思いますが。

>>286
酉はたまに「置いてきぼり」あるけど、「亀の子」しようという動きはないな･･･。
束の場合「置いてきぼり」はあまり聞いたことないが、車掌がドア開け忘れた時に、
点いたままの知らせ灯見た運転士がそのまま発車させることはよくあった。

関東の某私鉄では、駅員が「ドアを閉めます」と放送したら
車掌区から「ドアを閉めるのは俺達だ！」とクレームがついたそうな（ｗ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035985587/464

11月のＮＨＫ･首都圏ネットワークの続報ないのかな…？

京急とかは車掌がマイク持ってるからドアを閉めます。

駅員だったらドアが閉まります。

が一番しっくりくる気がする。

「まもなく発車いたします。
ドア近くの方、ドアをお閉めください」

２番線前の方から快特三崎口行き発車です　ドアを 閉めまーす

２番線後ろの方　普通新逗子行きは
いったんドアを閉めて停止位置を移動します
逗子線ご利用のお客様ホーム中程でお待ち下さい
いったんドアを閉めまーす

１番線から普通浦賀行き　２番線から普通新逗子行きどちらも発車です
どちらもドア閉まります　御注意下さい