近鉄の名古屋線等ではSuicaを導入すべき

近鉄の名古屋営業局管内（東青山駅以東）では、
いっそスルッとKANSAIやJスルーやトランパスではなく、
Suicaや磁気イオカードを導入してほしいですね。
なぜなら、当該エリアでは、JRとのノーラッチの共同使用駅が多く、
JRの東京近郊区間や仙台周辺から桑名駅などで改札を出ずに乗り換えて
近鉄単独の駅で下車しても運賃がカードから差し引かれるようにする
ことができるからです。
ちなみにSuicaなら1枚で済みますが、磁気イオカードでは
2枚必要になるはずです。
問題点は、まず第一に経路上の問題があげられます。
東京･大阪･福岡の各近郊区間にある運賃を最短経路で計算できる
特例が現状では適用されませんからね。
また、JR東海や伊勢鉄道がSuicaや磁気イオカードを利用し、JR東日本･
近鉄相互間で前出のノーラッチ共同使用駅で乗り換えて利用する
場合に限り認めることになるかどうかも気になります。

あぼーん

あぼーん

>>1
必死だな（ｗ

ついでに名鉄も同時にやってくれれば最高

>>5
豊橋・蒲郡・鵜沼（JR）／新鵜沼（名鉄）・弥富で乗り換えて
JR＋名鉄の通しでカードから引き落とされますからね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あぼーん

これでも導入汁
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終了

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Ｊスルーの方がいいな
近鉄も一部使えるし

西瓜なんてハヤンネーヨ！

age

あ

Jスルーは
タッチ＆ゴーは出来ますか？
チャージは出来ますか？

>>16
出来ません。

>>17
非接触ＩＣカードになれば可能です。

Suicaスレが２つも１００１になってた　すごい

Jスルーとsuicaでは進化の方向性が異なるな
前者は私鉄などにも適用範囲が広がり、システム的には
最終的にスルッととの融合を目指しているのだろう
これ1枚で・・・・と。
後者は単純にハイテク化と使い勝手だな。
ただ、カードそのものはだんだん傷むからチャージしてずっと1枚で、
と言うのは無謀かと。やばくなったら返却して保証金の返金を。

ソニータイマーのことを考えると
毎日使う人は２年くらいが適当かと

a

iaas

名古屋〜大阪がスイカで移動可能になれば便利だね

仙台の田舎者はどうやったら山形にスイカをいれるかでも考えておけ

近鉄名古屋駅正面改札の１番券売機でスルＫＡＮ使って
きっぷ買ったら、カード吸い込まれた！

「ここでは使えないから・・・」と言いながらカード返してくれた。

>>27
マジ？使えなくなっちゃったの？
スルＫＡＮ買いだめしちゃったＹＯ！
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>28
きっぷが買えた！と思った瞬間に券売機がダダこねた。
カードを入れたら「投入金額１４０円」と表示されたので
もう一枚入れて２００円のボタンを押し、
きっぷが出ると同時に上部のランプ（運賃表のところ）が消えて
券売機の表示が「係員がまいります」になった。

運賃２００円はカードから引かれており使えたわけだが、謎だ。
単に券売機の調子が悪かっただけかな？？

abo

>>29
それ、大阪駅でJスルーカードを券売機で使ったときに起きたYO！
切符は出てきたのにカードが戻ってこない…

タダ単に券売機がゴネていただけだと思われ。

まぁ近鉄のお荷物管区名古屋では必要ないしょ。
大都市圏なのに３両編成が堂々と走ってるようでは問題外。
ライバルが単線の関西線ときた、気動車２両編成の快速みえがんばって！って感じ。

まぁ所詮は終わり名古屋どうでも良いよ。

安芸

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

age