【萌え】<<<鉄橋好き集まれ>>>
1 ：下路ワーレントラス橋：02/11/11 05:21 ID:EtBj0JhR
お気に入りの鉄橋について語ってくらはい。
とにかくカッコイイ。歴史の蘊蓄語る。技術的に難しかったんだぜ。
あの路線で撮鉄だったらあそこの鉄橋しかないでしょ。
などなど。
トラスからガーターまで幅広くＯＫ．新幹線の高架もＯＫかな。
漏れとにかく橋好きなんで。またーりよろしく。
とにかくカッコイイ。歴史の蘊蓄語る。技術的に難しかったんだぜ。
あの路線で撮鉄だったらあそこの鉄橋しかないでしょ。
などなど。
トラスからガーターまで幅広くＯＫ．新幹線の高架もＯＫかな。
漏れとにかく橋好きなんで。またーりよろしく。
2 ：名無しでGO!：02/11/11 05:45 ID:vnRvB+wb
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マタ〜リ３ゲット。
漏れは羽越線の阿賀野川にかかる鉄橋が好きだな。
最近ロングレール化されたようなので萎えるが。
漏れは羽越線の阿賀野川にかかる鉄橋が好きだな。
最近ロングレール化されたようなので萎えるが。
4 ：名無しでGO!：02/11/11 20:20 ID:OWsOZ51U
漏れは川崎なんだけど電車で寝てるとき多摩川の鉄橋を渡る音で起きる。いい。
6 ：名無しでGO!：02/11/11 20:44 ID:PZs9NWaT
常磐線の荒川鉄橋は、めずらしいバラスト軌道鉄橋
7 ：田無しでGO! ◆9zDQSvtY3. ：02/11/11 21:59 ID:/tgtMgUY
漢は黙って澱川橋梁（近鉄京都線）、と。
ときどきここの鉄橋は列車の大きさに比べてなんて小さいんだ、
なんて意外なハケーンができて(･∀･)イイ!
ときどきここの鉄橋は列車の大きさに比べてなんて小さいんだ、
なんて意外なハケーンができて(･∀･)イイ!
8 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：02/11/12 00:15 ID:oPw+rEzb
鉄板らしいマニアックなスレですね。
乗り鉄してるときに橋を渡るときは必ず河川名を確認してます。
MLながらに乗ったとき、いつも天竜川を渡るジョイント音で目が覚めました。
かつてSひたちで上京したとき、利根川を渡るときに首都圏入りを感じ、
荒川を渡るときにいよいよ東京ということで感慨深かった。
下りの東海道新幹線で多摩川を渡るときは、旅立ちのﾖｶｰﾝを感じますね。
長さの順位とか扱ったサイト見つけたいけどぐぐっても上手くいかん・・・
乗り鉄してるときに橋を渡るときは必ず河川名を確認してます。
MLながらに乗ったとき、いつも天竜川を渡るジョイント音で目が覚めました。
かつてSひたちで上京したとき、利根川を渡るときに首都圏入りを感じ、
荒川を渡るときにいよいよ東京ということで感慨深かった。
下りの東海道新幹線で多摩川を渡るときは、旅立ちのﾖｶｰﾝを感じますね。
長さの順位とか扱ったサイト見つけたいけどぐぐっても上手くいかん・・・
9 ：名無しでGO!：02/11/12 01:05 ID:Q84+w+R6
飯田線・為栗〜温田にある、万古川橋りょうに萌え。
10 ：下路ワーレントラス橋：02/11/12 07:47 ID:4PYtasDb
遅くなりましたが漏れの好みでいうと
東海道本線の富士川、木曽川橋梁あたりの長大トラスがいいかんじですね。
東海道本線を昼間の鈍行で行き来して、長大なトラスに純粋にすごいと思っ
たのが萌え〜始めでした。
さすがに古くからの幹線なので、これらのトラスにも上り線と下り線でいろ
いろ蘊蓄があるみたいですが、詳しい方にお任せするといたします。
あと、この前富山に行きまして、富山地方鉄道の常願寺川の橋をとことこ行くのとか
万葉線のこれもガーダーをとことこ行くのとか、良かったです。
東海道本線の富士川、木曽川橋梁あたりの長大トラスがいいかんじですね。
東海道本線を昼間の鈍行で行き来して、長大なトラスに純粋にすごいと思っ
たのが萌え〜始めでした。
さすがに古くからの幹線なので、これらのトラスにも上り線と下り線でいろ
いろ蘊蓄があるみたいですが、詳しい方にお任せするといたします。
あと、この前富山に行きまして、富山地方鉄道の常願寺川の橋をとことこ行くのとか
万葉線のこれもガーダーをとことこ行くのとか、良かったです。
11 ：下路ワーレントラス橋：02/11/12 07:56 ID:4PYtasDb
多摩川橋梁を渡ると旅立ち〜という感じがします。
大垣夜行〜MLながらの下りで、それまで続いてきた街の灯りが多摩川で
切れて、ま、すぐに川崎なんですけど、ひとつの区切りですね。
>>8
天竜川の頃は漏れはいつもぐっすり寝てて気が付きません。
次に目が覚めるとしたら豊橋という感じです。
自分で車を運転して夜の国道１号線を西へ向かうときは、浜松へはいる前の
天竜川というのはひとつのタイムラップポイントなんですが。
大垣夜行〜MLながらの下りで、それまで続いてきた街の灯りが多摩川で
切れて、ま、すぐに川崎なんですけど、ひとつの区切りですね。
>>8
天竜川の頃は漏れはいつもぐっすり寝てて気が付きません。
次に目が覚めるとしたら豊橋という感じです。
自分で車を運転して夜の国道１号線を西へ向かうときは、浜松へはいる前の
天竜川というのはひとつのタイムラップポイントなんですが。
12 ：下路ワーレントラス橋：02/11/12 08:03 ID:4PYtasDb
鉄道橋梁のトップ３０（日本）
元リンクが切れてたのでキャッシュですまそ。
http://216.239.51.100/search?q=cache:EXoDCqlh1E8C:www.try-net.or.jp/~jn6lwv/matiai13.htm+%E9%89%84%E9%81%93++%E6%A9%8B%E6%A2%81++%E9%A0%86%E4%BD%8D&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
元リンクが切れてたのでキャッシュですまそ。
http://216.239.51.100/search?q=cache:EXoDCqlh1E8C:www.try-net.or.jp/~jn6lwv/matiai13.htm+%E9%89%84%E9%81%93++%E6%A9%8B%E6%A2%81++%E9%A0%86%E4%BD%8D&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
13 ：下路ワーレントラス橋：02/11/12 08:12 ID:4PYtasDb
あと珍種だと、夕張のシューパロ湖の三弦トラス。
軽便鉄道の廃線跡ですが。
近くの山の上から見下ろして、正三角形が続いていくのを見たと
きはちょっと幻覚を覚えました。
三弦だと確かに鋼材が減るけれども、車両は四角、三角の中に四
角を確保するには三角形自体が大きくならざるを得ず、それほど
の節約にならなかったという話も聞きました。むしろ最近は景観
に配慮していたという点で再評価されているようです。
三弦トラスって珍しいものと思っていたら、鉄道用としては内部
に四角を取らないといけないのであまり採用されなかったようで
すが、水道管みたいな円いものを通す用としては結構あるという
ことを最近知りましたです。
軽便鉄道の廃線跡ですが。
近くの山の上から見下ろして、正三角形が続いていくのを見たと
きはちょっと幻覚を覚えました。
三弦だと確かに鋼材が減るけれども、車両は四角、三角の中に四
角を確保するには三角形自体が大きくならざるを得ず、それほど
の節約にならなかったという話も聞きました。むしろ最近は景観
に配慮していたという点で再評価されているようです。
三弦トラスって珍しいものと思っていたら、鉄道用としては内部
に四角を取らないといけないのであまり採用されなかったようで
すが、水道管みたいな円いものを通す用としては結構あるという
ことを最近知りましたです。
15 ：上路プレートガーター：02/11/12 08:33 ID:aCxg1DTi
16 ：名無しでGO!：02/11/13 22:01 ID:ZO/EjN8L
age
17 ：名無しでGO!：