[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 14 [ｪｪｪｪｪ]

ＥＦ６５の車体長は富井か過渡ーどちらが正確なの？

>>504
富の方。

いいえ、ＫＡＴＯが正しいのです。間違っているのは実物です。＜信者＞

>504
富のPF、確かにスケール通りなんだけど牽引力無いんだよな。
まあ、過渡もディティール的にはカッチリしているんだし
お好みで、といった感じ。

>>507
フライホイールの過渡だって、大差ない。ウェイトが少ないから。
牽引力なら、リニュ前が一番。重りいっぱい詰まってるし。
音も富並にうるさいしな（ｗ

>>506
「カトーの方が実物よりカッコイイ」
名言だと思うよ。





笑いがとまんなかったけど。

>>506
ﾜﾛﾀ。
ネタだけど過渡の寸法が間違ってるという解答もしてるし。

>508
そうなの？うちの６５P型リニューアル後の奴は、富のPFが
空転して大変だったリニューアル後の２０系あさかぜフル編成、
苦も無く牽引していたけど。

>>511
ウチではリニューアル後の65-500では空転してしまう坂道は富の66では登ってしまった
ことがあるぞ。

ちなみに客車は富・過当ごちゃ混ぜの25型14両。
もっとも66の時はロビーカー増結しておりまつ。

>>498
某千葉動労の圧力で製品化が困難に・・、というのは嘘

（そんな事言ったら、なのはな出せなくなっちゃう（ｗ　）

スケールが正確なのは富井か

スケール論は不毛だ。もっと肩肘張らずに楽しもう！

各社せめて車体長ぐらいはそろえて欲しいもんだ。２４系２５型客車もそうだし。
長さだけは２社並べて何でこんなに差があるのかと？まあそれぞれ言い分がある
とは思うが。

つーか過渡のＥＦ６５に関してはスケール論云々のレベルではないと思われ。
全体にオーバースケールなわけじゃなくて長さだけおかしいんだから。
そー言えば過渡はＤＥ１０も長さがおかしいんじゃなかったっけ？

>>516
胴衣。
特に客車は、混結して走らせることも多い訳で。
過渡ちゃん！24系25形を10&20系レベルでリニュきぼんぬ！！

所有全車を置き換えるのは困難ではあるが、そこそこの台数は購入します。
ここ10年くらい過渡の24系25形（北斗星除く）は買っていないというのは、
ここだけの秘密。

で、現行北斗星比編成はまだ？早くしないと蟻さんが出してしまうよ。
オロハネ25 555〜、オロネ25 551、スハネ25 551、オハネ25 550番台、オハネ25 560番台×3
の増結7両セットということでどう？
こうすると、基本セットのオロネ25 502、スハネ25 502、オハネ25 11が無駄になる訳だが・・・

518に追加。
蟻さんの24系シリーズは買います。あけぼの増結は微妙ですが。
このペースで客車をだされたら、蟻信者になってしまいそうな自分がコワヒ。

>>514
DD51の屋根高さは富がオーバースケール。

>>520
まあ、最初期の製品だしね・・・
ＤＦ５０と共にＨＧ化とまでは云わないので、
リニューアル希望・・・って、いまリニューアル
したら、ほとんどＨＧ化してしまうのが実際
なんだがな。

富信者スレと勘違いしてしまった。

DE10欲ｽｨ。昔は富だったが今は激しくKATOのが欲しい。

>>522
DE10は富だろ〜
富＞蟻＞過渡

DE10は、音も含めて富。

KATOの工場。従業員募集してますた。

ＤＦ５０とＤＤ５４をフライホイール・クイックＨＭ付できぼん

月光の実車の紹介
新標準色のやつに多少脚色しただけみたい。
過渡ちゃん楽したな。

月軽の話題あまり無いね。
特別に満足もなけりゃ不満もない、って感じ？

>>523
富信者だけど、ＤＥ１０に関しては蟻＞富だと思う。
蟻も毎回あれぐらいの出来なら・・・

漏れも蟻に一票！＞DE10

>>529
漏れは手すりの太さが気になるから過当がいい。

確かに蟻製作所のＤＥ１０はいいね