日本テレビ！憤激リポートの埼玉地域の運賃問題

>>44
最高裁までいったの？

♪なぜか知らねど夜のさいたまは〜

あっちの鉄道路線・車輌の方のスレで書けよ。もともとどうしようもない
与太話なんだから。ここでスレのばしてもしょうがないだろ。

そんな>>46-51もみんな車通勤

>>21は日の出町民ｗ

(ﾟДﾟ)tonge?



(ﾟДﾟ)tonge?(ﾟДﾟ)tonge?

埼玉高賃鉄道

あの番組、前に小田急高架問題でも煽ってたもんな。
ろくな番組じゃないね。

ほんの一部の我侭を正当化させる日テレ氏ね！

埼玉県議は公取委に通報しる！
競合区間「だけ」安くするのは「地域的差別対価」だ。

>>57
所詮讀賣巨人と同類

12/1
http://www.caretta.jp/topframe.htm

カレッタ汐留OPEN

横浜市営地下鉄も高いぞ！

日テレの報道番組は低知能庶民向けデス

名鉄はもっと高いぞ！名古屋〜豊橋1080円
約70キロでだぞ！

>>62
いや、ほとんどのマスコミが「高速道路は高い」「高速道路無料化しろ」
って騒いでる今、
鉄道の運賃問題を報じてくれた意義は大きいと思うよ。

竹村健一や三流雑誌が鉄道の運賃について論じるなんてことは絶対ないんだからね。

ﾀﾞ最玉件は群馬か栃木にageますた。
倒凶やカナ側には不要です。

>>45
漏れが免許持ってる訳ないだろ。

番組見てないから何とも言えないが、埼玉が高いのではなく東京が安いってことじゃないの？

千葉は新京成の運賃が親会社の京成より安いです。

>>63
茨城なんかもっとひどいものだ。
関東鉄道取手〜下館51.1km/h 1430円

>>69
上には上がいて
伊豆急下田〜伊東 45.7km/h 1570円

>>68
北大阪急行モナー

佐倉〜物井のトンネルの話になるが国鉄は似たようなことをよくやってた。
特に中央本線では信濃境〜富士見や木曽平沢〜奈良井など多くの個所で
新線建設時に距離が短くなったのに運賃制度は変わらず。

だがさすがに通勤路線ではどうかと…。数年前鹿児島本線枝光〜八幡の
新線が出来たときは距離を１キロ短くしたからな。

>>69-70
km/h って時速？

>>72
トンネルの工事代やその後の維持費、修繕費のことをよーく考えろ。
学力が劣っている人間は、すぐに運賃に目がいってしまう。

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　　 .（ ∵） д(∵）＜スルットちゃんめ、いやらしい体をしおって！
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さいたまー東京間にさいたま市営交通局による地下鉄通せば？
全区間１００円。
もちろん新宿線も建設

age

>>69-70
大井川鉄道は３９．５Ｋｍで１８１０円ですた

田舎すぎるから論外か。スマソね

>>78
それは千頭まででしね

ダサイ玉県議は逝ってよし
例の曲芸事件といい...

日本の恥だよ。

もう落ちるな

　

時代は千葉

県議もアフォだな。議会で問題提起するより前に
公取委に不公正取引（地域的差別対価か不当廉売）の疑いあり
と進言すればいいのに。
それとともに、道路よくして高速バスばしばし走らせたら、しＲも
考え直すだろう、中央東線のように。さしあたって、上尾ＢＰを
とっとと開通させることだ。

埼玉県民ですが、何か？

>>84
県議のせいにしないでお前がやれ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>84
確か門前払いで終わったはず

早く幹線道路拡幅しる。
道路がよくなれば、クルマが競合輸送機関として機能する。

>>89

道路よくなる→車が増える→元のもくあみ

しまった、「中央車線にバスレーン設置」を入れ忘れた。

age尾

ﾀﾞｻｲﾀﾏ都民ってﾎﾝﾄ、人生の敗北者だね！
云う事１つ１つもｾｺいわ！ｾｺ過ぎるﾆﾀﾞ！高いならﾀﾞｻｲﾀﾏなぞ住むなYO！
その代わりに土地代が神奈川なんぞと比べ物にならない位安いでしょうに。
まぁ、普通の神経してるﾔｼなら安くてもﾀﾞｻくて埼玉何かには住まないけどねぇ。

関係ないけど漏れの通ってたＤＱＮ高校は以前、
憤激リポートに「マナーの悪すぎる高校」って放送されてた

あそこまでマナーの悪い高校じゃないよ！
近所のﾔｼはなんでもかんでもウチの高校のせいにするな！
あの番組ヤラセやりすぎなんだよ！リポーター喋り方ムカツクんだよ！逝ってよし！

電車特定区間を鴻巣･古河･平塚･五井･大網まで伸ばし、
奥多摩→青梅までに縮めれば万事解決。
>>93
無理にチョソ演じるでない叩き厨。

IGRいわ銀は史上最悪！！！！！！！！！
目時〜盛岡は82kmで2300円もかかる。
こんなんじゃJR時代でさえ乗客少ないのに３セクでは誰も乗らなくなっていくぞ！！
青い森鉄と一緒にやがて廃止になること必至！！！！！
線路は残っててもいずれは絶対なくなる
そしてこの区間の線路は北斗星、カシオペア、貨物のためにしかないようなもの。

結局は地元住民が高い買物をさせられるだけ。
殆どの家庭に車が普及しているから、あえて鉄道なんて存続する必要性は殆ど無い。
結局利用者の頻度が低下するから地元住民から回収しようとする汚い魂胆は見え見え
である。高額設定にして回収しようなんて馬鹿な自治体が考えること。地方の労働者
の賃金水準をかんがえると考えが逆行しすぎている。目先の欲ばかりでなく沿線の発
展を重視して誘致等も考えるべき。

>>96
まだこんなこと言うﾔｼいたんだ。
だいたい、整備新幹線問題が平行在来線切り捨てで決着した時から分かってただろ、そんなこと。