【最強】御堂筋線梅田〜天王寺間を語るスレ【無敵】

殺人的、御堂筋線だがマンセー

さあああああああああああああああああ

ｄさあああああああああああああああああああああああああああ

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

淀屋橋までの区間の信号、減速表示多すぎ。ところで色灯信号についてる紫のランプ
は何の意味があるの?よく急カーブの手前にある。

>>5
紫のランプがついている信号は｢中継信号機｣

梅田駅最強

>>6
サンクス。そうなんや。JRみたいに主信号が変わるまでそいつも変わらんわけか。

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ど田舎に住んでいる私が御堂筋線に乗ると・・

「スポーツの水ノ、Ｏ阪店・・・・は次でお降り下さい」
バスでは珍しくないけれど、列車では・・。

梅田からの南行で「電車が、カーブを通過します、
ご注意ください（間を置いて２発）」

「淀屋橋、淀屋橋、市役所前、Ｋ阪線は乗り換えです」（「市役所前」と
言うのが大阪市らしいと言いますか・・・）

そして、極めつけ。天王寺での

「只今、４番線（違ったらスマソ）に到着の電車は、どちらへもまいりません」

これらの表現は滅多に聞けるようなものではないので、うなります。

age

平日昼間、もう少し運転間隔詰められないかねぇ

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この列車は、シャコが入ります。

電車が曲がりますからご注意下さい
電車が曲がりますからご注意下さい

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　　　　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　人しし'
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　　　　　　（;;:_:.__〃⌒.） ／■＼
　　　　　（;;;:::.:..　.:;／⌒つ´Д｀）つ >>1

日本の地下鉄駅の利用者数の上位では

梅田１位、難波３位、天王寺４位、本町１０位、心斎橋１２位、淀屋橋１３位
というから恐れ入る

東京勢では
池袋２位、新宿６位、渋谷８位、大手町９位、北千住１１位など

ちなみに５位は栄で７位は名古屋です

18
あらまっ！意外にも名古屋勢が健闘してるわね！

梅田無敵

関東はJRと東急が強いもんな。

拡張前のホームが今では想像つかないね。

>>21

ところが２０〜５０位くらいは圧倒的に東京の地下鉄が多し

トータルでの輸送量は３倍近く違うのだからね

四ツ橋線の難波〜西梅田、ラッシュ時でも座れることあり

>>24
昔はかなり混んでたんだけどナー

難波から梅田へ地下鉄に乗る時は四ツ橋線に限る！御堂筋線の混雑を考えたら四ツ橋線は天国です。てな訳で四ツ橋線マンセー！

>>24-25
6両化したのと2分半位に間隔を詰めたからじゃないかな？

大国町〜梅田を含む定期で、四つ橋線大国町〜西梅田にも乗車できる規定を
知っている人ってどれだけいるのだろ？

>>28
むしろ四つ橋線利用を奨励してますな
でもみんな便利な御堂筋線を利用する罠
つーか四つ橋線って意味あるんか？

>>23
路線数も違う。
当然2路線以上の駅は上位に来る。

>>29
オイオイ、住之江競艇（ＳＧ、記念レースは特に。最高は年末の賞金王決定戦）が
ある限り、四つ橋線は健在だよ。競艇行くやつのほとんどが四つ橋線利用だろうな。

舟券天国、競艇のメッカ・住之江は日本一危ない香りのするギャンブル場。
住之江開催日は、西梅田、なんば、大国町は雰囲気変わってるよ。
特に土日祝は。

１００４Ｆは何故更新しないのか？

JR大阪を梅田に改名キボンヌ

>>33
梅田を大阪に改名キボン

>>31
住之江競艇場くらいじゃない、無料のシャトルバス・電車を一切設定していない
競艇場って？

>>35
売上、入場者ともに毎年全国１位のメッカ・住之江が
そんなサービスやっても無意味なだけ。
ほっといても客は来る。
住之江公園直結なんだから、四つ橋線乗れってこった。

尼崎の立花、塚口へのバスもイランと思う。
センタープール行きたい奴は梅田まで出て、阪神使え、と。

住之江の駐車場にはバスがでていたはずよ。まぁ笹川良一の地元。近くに
船舶振興会のでかいびるもある。

>>18
http://cat.zero.ad.jp/ki44/2-9-5station.htm

>日本の地下鉄駅の利用者数の上位では

1 北千住 691,448
2 渋谷 602,901
(綾瀬)
3 池袋 485,133
4 梅田 450,190
5 難波 396,889
6 名古屋 336,880
7 大手町(営団) 287,714
8 新宿(都営) 286,266
9 天王寺 279,606
10 銀座 276,899

>>38
東京ネタは東京のところでやってね（藁

大阪市営地下鉄乗降客数上位20駅（直通含む）梅田　450190
難波　396889
天王寺　279606
本町　251876
江坂　250734
淀屋橋　233092
天神橋筋六丁目　180743
心斎橋　170038
東梅田　168944
西梅田　120542

堺筋本町　119411
新大阪　108106
天満橋　98059
谷町四丁目　80610
南森町　78896
谷町九丁目　78667
肥後橋　77560
日本橋　77083
長田　77012
北浜　71578
http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-05.xls

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>>38
北千住や渋谷などは直通客数が含まれてるから正確なデータとは言えない。
よって地下鉄の利用客数の１位は梅田になる。

>正確なデータとは言えない。

?

あと池袋は直通駅ではない。

つーか、路線板にもおんなじスレあったな（藁

>>36
センタープールのおっちゃんの席取り合戦にはいつも笑わせていただいております

ちなみに競艇雑誌では阪神よりJR→無料送迎バス、と紹介されているケースが多い

ここの区間の営業係数って50を切るのだろうか？

御堂筋線全体での営業係数が大体例年50前後だから梅田ー天王寺に限ると・・・。

>>48

梅田〜難波間にすると営業係数は２０ぐらいだろうな。
天王寺まででも３５を下回るんではないだろうか。
はっきり言って大黒字ってことだ罠。

その収益も殆ど新線の建設費返済に消えてしまう罠。大正区の某名物議員は
鶴町までつくれ、そんなに経営危機なら値上げしてしまえ。わしら大正区民は
地下鉄なんか使わへんから関係あらへん。といって議会が爆笑になっていた。

>>50

儲けがみんな新線建設の利子に消えてしまうなんて、ホント悲しいことだよな。
個人的には１号線の江阪〜あびこ間、２号線の都島〜阿倍野間，３号線の西梅田〜大国町間，
４号線の大阪港〜森ノ宮間，６号線の天神橋筋六丁目〜動物園前間だけで１０年ほど営業して
経営体力がついてから新線建設に力を入れた方がよかったかなと思ってる。

今の新線建設って、新しい路線を作って国から補助金もらって、その補助金で前に
借りた建設費の元金と利子を返すって自転車操業的なものだからな。

大阪の地下鉄が１号線だけで、それが梅田〜天王寺だけだったら１回３０円均一
（子供料金なし、定期料金なし）になってた鴨な。

>>41

新大阪の１０万８千人あまりの乗降客のうちどれぐらいが新幹線からの
乗り換え客なんだろうな。

>>44
池袋は丸の内と有楽町の合計じゃん
梅田は１路線であの数字

まあ何もかも東京が１位でなければ気が済まないというのも分からんでは無いが。

>>40
>>41

>江坂　250734
>天神橋筋六丁目　180743
>長田　77012

これらは大部分が他線への直通客だろうな。
割合だけでいうと長田が一番直通割合が高いだろうけど。

>>54
天六の場合は2+6。
しかし、直通客は127000人もいる。

梅田は
西梅田と東梅田を足せば日本一かと