鉄道模型スケール・ゲージ展望　

大はライブなどから小はＺゲージまで、鉄道模型にも様々な種類があります。

いろんなスケール・ゲージの現状や、規格について、
新しいスケールの可能性から、メーカーの事なども含め、
思いっきり語ってください。

ＬＧＢなどのラージスケールの展開は？
16番は今後どういう方向へ向かうのか？
12mmや13mmなどファインスケール化の流れはどうなる？
Ｎのファイン化はあるのか？
Ｚより小さいスケールの可能性は、などなど、
柔軟な視点から幅広い展開を！

ん？

(;ﾟДﾟ)

ton…

>>1の日記帳をのぞいてきました。

結婚しなかったのは、まず駅名しりとりやったからです。
つまり結婚したくても駅名しりとりに忙しくてできなかったのです。
金をためることと駅名しりとりに興じていました。
30代までは、それで満足して、それなりに充実してたのです。
魅力を高める努力は、やりませんでした。
40をすぎて自分の愚かさがわかり、悔しい思いでいっぱいです。
積極的に女性にアタックするべきだった・・
独身で40を過ぎた途端に、まわりは冷たい視線に変わりました。
本当に後の祭りです…。

1/87 12mm(HOn3-1/2)ｽﾚｯﾄﾞ part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031014691/l50

にリンク張っときました。
受け皿になってくだせぇ。悪しからず。>>1

1/87 12mm(HOn3-1/2)ｽﾚｯﾄﾞ part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031014691/l50

にリンク張っときました。
受け皿になってくだせぇ。悪しからず。>>1

>>6-7
ダブってしまってモウシワケネッス

スケール・ゲージが真面目に判るサイトを紹介します。
ttp://homepage1.nifty.com/en/MRstandard1.htm
ttp://homepage1.nifty.com/en/column011.htm
ttp://member.nifty.ne.jp/Rail_Model_of_Tera/h/o_gauge.htm
ttp://www.morii.jp/railmodel/scale.html

二重カキコのお詫びです。。。

さらしあげ

関連スレ

鉄道模型やらない人からみたゲージ論争
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1013693108/

>>8
HOスケールに関するいろんな問題は一筋縄でいかないと思いますが、
ファインスケールへ向かう流れもまた時代の趨勢でしょう。

さて、個人的に気になるのが、ＨＯとＮのあいだで展開するスケールについてです。
ここにはもともとＴＴ（１／１２０）というものがあるのですが、
これは主に欧州を中心にある程度のシェアをもってはいるものの、
大手メーカーが参入しなかったこともあり、比較的マイナーな地位に留まっています。
ところがここにきて豊富なＮゲージのレール関係を生かして、
車体を１／１２０で作る、ＴＴ９なんてのがでてきました。
他にも3mmスケールすなわち、日本型を1/100　10.5mmゲージで作る、
なんてことを考えている人もいるようです。
これらは現状では1/87 12mmゲージよりも一般の認知は低く、
また急速に普及するとも思えないのですが、ファインスケール化の流れの中で、
Ｎゲージのファイン化の姿を変えた選択肢として、有りなのではと思います。

1/35〜1/36というのがイギリスとかにあるじゃん？
トロッコを再現する奴。日本ではＴＭＳに一度だけ
自動車プラモデル改造・馬面軽便電車があったね。

今は無きフライングズウの店主もしこしこ造ってた。

ＴＴはロコが撤退して退潮ムードに拍車がかかってるような気がします。

Ｎのファイン化、する意味があるんですかね？
あるとすればＺの線路を利用する1/150の6.5ｍｍなのかな？これは
13ｍｍに相当する考え方だよね。
1/160で6.5ｍｍなら、すでに欧州でＮｍとして実績がある。こちらは
12ｍｍに相当すると思われ。

6.5ｍｍなんてポイントの表現が・・・・でファインの雰囲気じゃ
ないよなぁ。
いまだにＺのダブルスリップをなぜ車両が無事に通過していくのか
理解できません。カタログを見つめ製品を見つめてなお、わからん（Ｗ

なるほど

多くの場合、サイズ（スケール）は大きいほど面白いと思う。

でも、運転スペースに限りがあれば曲線Ｒも自ずから制限されてしまう。
そのＲで運転するのに、例えばＮなら通るが１６番ではショーティでないと通らない
という様なときは・・・・

感性がショーティを許せるならば１６番を選ぶだろう。（因みに自分はショーティ好き）。
シーナリィもショーティチックに出来るし、その方が似合うだろう。

１６番以下だと自分には小さすぎてなかなか目に、いや、手におえないもので。

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今常識的に１６番メーカーと言うと；天障堂、蚊罪、縁遠
近い将来に１６番メーカーと言えば；下等、吐ＭＩＸ

×近い将来に１６番メーカーと言えば；下等、吐ＭＩＸ
○近い将来にＨＯメーカーと言えば；下等、吐ＭＩＸ

基本的にはスケール・ゲージの種類は多い方が選択肢が増えて
利用者（モデラー）としては歓迎です。

確かに、大きいモデルは迫力というか、モデルそのものの重量感みたいなモノがあって、
これだけは小さいモデルをいくら作り込んでも得られないんだな。
ただやっぱスペースと費用も、どちらかといえば大きくなってしまうのも事実で…
去年の鉄模連ショウで見たＯＪのＦ級電機よかったなぁ。

鉄道模型は軌道が必要なのがつらいところ。

漏れは車両の豊富さからＮゲージやっているが、
本音ではＺゲージにしたいところ。

Ｚは現状では一部を除いて欧州型の車輌ばかりだけど、日本型があれば面白そう。
新幹線とか発売すれば、フル編成も実現し易そう。もっとも在来線の車輌は、
ゲージが違うから難しいな。これはむしろ車体の縮尺1/164でゲージが6.5mmの
Ｚｎ3-1/2？なんてふうに作ると良いかも。どこかやらないか。

>>25
訂正×縮尺1/164 Ｚｎ3-1/2？
　　○縮尺1/160 Ｎｎ3-1/2？
間違いですた。

種類多すぎ！

各Nメーカー対応の7ﾐﾘ用車輪ｾｯﾄ又は台車ｾｯﾄ、を出す瓦礫メーカーどっかにないかなー

　趣味の世界なんだから、なんでも自分が好きなモノ選べばいいじゃない、
ってのが大人の結論だと思うが。
　このスレは「○○でなければ、いかん！」みたいな思いこみオタが少ない
のでよいね。あれはネタとしても後ろ向きなので、うざい。
「もし、こうだったら、こうしたいな」なんて希望を語るスレにしましょ。
あ、まんまネタスレにマジレスしてる、漏れ？

>28
以前ＲＭＭに出てましたね。波打車輪だけ。

>>29
ま、そうだとは思うが、鉄道模型の世界ではレールが絡んでくるから
ややこしいんだろう。

「走らせる」ことを考えれば、あまり多くのゲージには手を出せないし、

人口の多いゲージなら、たくさんのメーカーがいろんな商品を発売
するからメリットも大きい。

実は京急とＧゲージが好きなんです（これ、最悪のとりあわせ！ｗ）。

４５ｍｍの線路に乗せようと思って１／３２で京急の旧型をフリーで作っています（２３０型似）。
これって本当は１番ゲージなんですけどね、Ｇの下回りを使ってやろうとしていたんです。
で、上回りだけ形になってきたら、悪い癖で元来のナロー好きの虫がむらむらと出て来て、
こいつの下回りを３２ｍｍのＯゲージを使って１０６７ｍｍ私鉄にしてしまおうか等と考え出しています。

模型でもこんないい加減な楽しみ方が満喫できるのは、実に鉄道模型の醍醐味ですね。

>>21はバカだけど現状では当たっている。Ｎっつうのもおかしいんで、昔
の富美みたく「ナインスケール」とかがいい鴨しれぬ。
グリーンムーバー１/１６０で造るのはおかしい。
漏れは半ＱとしＲが同じレールの上を走るのは許せない。

>>30
出てたんだ。でもそれだけ？動力車輪とかも出てたのかな？
後が続かなかったということは、Nのﾌｧｲｿｹﾞｰｼﾞにはそれほど需要がなかったみたいね。
ま、Zゲージのレールの商品数にもよるかもしれないけど。
集電シューのこともあるから、車輪だけよりも台車ごと換えた方が簡単で確実だと思うけど、
狭軌スケールへのこだわりは、HO12ﾐﾘｹﾞｰｼﾞほど無いみたいですなァ。
漏れは安価で出るならTT9でもいいけど。

>>34
動力車輪は出ていなかったよ。
車輪にしても個人が特注して、それを雑誌に告知をだして
直接分けるって形だった。

Ｎのファインって考えると、実は蒸機なんか1/150で出来ていないのが
大半だったりするし、動力の改軌も構造的に非常に難しいよ。
狂軌感を楽しむんであればＨＯｊかＴＴ９をやった方が良いと思われ。

TT9車輌だけならいいけどストラクチャーとかは完全自作になるから
トータルでやるには辛いし、レールも枕木の間隔が変に見える。

Ｚの足回り利用でＮのファイン化というのも今のところ現実的でないし、
ＴＴ９と言うのも考えるほど簡単にいかなそうだなぁ。
本家ＴＴにもう少し元気があれば違った状況になってたかも。
となると大変そうに見えてた12mmが、意外にもフルスケールの早道か。
いつも思うんだが、日本型の発展が１６番ではなくＳｎ3-1/2(1/64 16.5mm)
とかだったらモデラーの悩みは少なかったかも？

>>37
いやいや、Ｓというスケールは、世界的にも一回滅びているのです。
最近になってナロー用のスケールとしてフカーツしてきてますが
それもアメリカだけです。
ですから国際的なスケールとはいえないかもしれません。
話によれば、ＨＯｎ３だと走りが悪いのでＳｎ３が注目されてきたようです。

それと、日本人は外国型が好きなので、同一の線路で大体同じような
大きさのが走るほうが良かったのでしょう。
最初からＳｎ３１／２だったら、それはそれで悩みは多かったと思います。
アメリカやイギリスの模型と全然大きさが違うじゃねぇかｺﾞﾙｧ！とか
なっていたかもしれません（藁

>>38
Ｓｎ3-1/2というのもナローだけどね（ｗ
なんで、こんなこと思ったかというと、ニュージーランドなんだな。
あそこも鉄道は1067mmゲージだから、模型も1/87 12mmゲージが主流かと思いきや、
そうではなくて1/64 16.5mmゲージがメインらしい。ＨＯのＤＬの足回りに、
Ｓスケールのボディシェルを被せたりしてＮＺ風に仕立てるらしい。
ホントは向こうには1/87 12mmゲージのパーツとかがあれば、
日本型12mmに使えるかと考えたんだけど事情が違ってた。

きっとニュージーランドでも、他国の模型と大きさ違うぞｺﾞﾙｧ！
という意見も出たに違いない？が、ゲージも違うからトーゼンだ！
っていうラジカルな意見が勝ったんだろうね。

同じスケールで大きさが違ってても、それはそれで各国の車両の大きさの違いが
実際にわかっておもしろいと思うけど、
ただ走らすことを考えると、ストラクチャー、ホームやトンネルなどで違和感や支障が
出るだろうから、やっぱり合わす必要があるんだろうな。

age

ＮＺランドはまっとうな道を選んだ。
大して我が国は、ＫＴＭとかが米国の蒸機の下請けなんぞやっていた名残で
こんなオカスイナことになってもうた。
Ｎが市民権得たからって１６番をＨＯと呼ぶ下等、富美は視ね。

>>32
大きいスケールの模型には、些細な事に拘らないおおらかさがあってイイですね。
やっぱり趣味はゆとりを持って楽しみたいです。
京急完成の暁にはぜひ画像載っけてくだされ。

>>43
仰るとおり、細かい事は気にしないでやっています。
「京急もどき」はショーティで作っているのですが、作り始めてウン年で、完成まであとウン年でしょうか（ｗ
なにしろあっちこっちと浮気ばかりしているもので。
どうも標軌の京急よりも、狭軌の地鉄タイプになる可能性が濃厚です。
万が一（？）完成にこぎ着けたときは、奇跡の画像を載せましょう（ｗ

ところで、１／３２・３２ｍｍゲージなんて実際やっている方はいるのでしょうかね？

age

>>44
実はＯゲージより大きい模型の事となると、全く疎いのです（ｗ
日本型には1/30 35mmゲージというものがあったそうですが、
作例等は見たことないし。
ＬＧＢなんかを除くと、ネット上でも情報は少ないのでは？と思います。