【キティ急改メ】フェミ急電鉄【株主をなめるな】

梅田のフェミ急百貨店３階は女性専用フロア、新阪急ホテルの最上階は女性専用客室、
挙げ句の果てに、10月１日から京都線特急･通特･快特に女性専用車(平日の終日)。
もはや、阪急電鉄はキティ急ではなく、フェミ急だ。

やった念願の２げっと
>>1　俺様の為にスレ立てごくろう
>>3 本当に使えないグズだなｗ
>>4 お前は就職しろハゲ
>>5 鼻くそ丸めて食ってろよ
>>6 性犯罪者降臨！お前の家にパトカー送っといたぞ
>>7 俺様の陰茎をハーモニカのようにしゃぶりやがれ
>>8-1000 貴様等にくれてやる言葉など無い！細い回線で首を吊って氏ね　
俺が世紀末覇者だ！　
このスレに書き込む時は、俺に土下座しろよ

>>1
株主なのか？

言われんでも就職しているが、>>2は２ゲット狙ってたの？




・・・基地外か。

阪急電鉄は酷い鉄道会社ですね！

男は無駄金使わないからな。消費の拡大には不向きな存在。

阪急はどこまで女ウケを狙うのか。
関西の潮流に逆らってロング中心、揺れを軽減するために遅くする・・・。

漏れは酉が最も好きだが、近鉄も阪神も束も倒壊も魅力はかなりあると思う。それに引き換え阪急は・・・

昔は、電車・百貨店・ホテルと阪急が最高だったが…
今は最悪！！！！
へんなダイヤ組むし、女専用電車や百貨店のフロア

女性専用客室を設けたのはブルトレのレガート車もある罠。
神戸そごうも女性向けに特化して売上前年比2倍増だ罠。
試験導入より先に酉が正式導入した罠。

…>>1は世間知らずか？

>>3　漏れは持株数ウン千株の超小規模投資家だが何か。

>>10 >>1以外の｢女性専用○○｣の前例もゴマンとあるけど、普段から使うものってところで、
いくら試験導入の段階と言っても阪急がやっていることがフェミなんだろう。
まぁ、女子供を相手にした方が儲かるのは客商売の鉄則だが、企業倫理としては納得できない。
おそらく、試験導入された女性専用車も、なし崩しに永久的なものになるだろう。
漏れは昨日の昼間に仕事で京都線の特急に乗ったが、初日ということもあり、特急停車駅ごとに
駅員と警備員が配置されていた以外に、特急列車が到着するたびに｢女性専用車｣のアナウンスを
流していた。結構カネをかけているようだった。

俺は女性専用車に降車したけど何も言われなかったＹＯ！

http://43.233.104.250/otakara/cgi-bin/img-box/img20021002221305.jpg

>>1
キティ急なんていってるやつ自体、キモい鉄道オタクだけじゃん。
実際に聞いたことなどまったくない。

ていうか、キティ急なんていってるやつって、「ぉぉぉ俺って、
すっすすすすごく気の利いたこといいいいってんだな」とか思っ
てるの？

＞１　これからの高齢化の時代には年配者向けにしろ！女なんかどうでもい
いと思う。

>>11
つーかさー、たかが零細株主の分際で何を偉そうなこと言ってるんだよ。
文句があれば売ればいいのさ。株主が会社にアピールする手段は議決権
の他は株式市場だけ。

男はみんなJR・阪神・京阪を使おう。女子供相手だけに鉄道が成り立たないことを
証明しよう。

>>11
>企業倫理

あんたの考えてる企業倫理って、自分が気に入るか入らないかだけだろ？
所詮その程度のレベルのものなのに、企業倫理なんて言葉を使うなよ。
はっきり言ってみっともない。

>>17　京阪・ＪＲにもバカチォン（女性）専用車がありますが何か？

女優遇はやめて、年配者、子供優遇しろ！

>>20　女なんかどうせ何も出来やしない。

つーか、どうして女をそう過度に敵視するんだ？
自分が女性に相手にされないというだけだろ？>>1など

女なんか死ね。

>>21
>>1や>>21のような鉄ヲタは、彼女一人作ることも出来ない＝人を動かすことが
一切できない＝何も出来ないけどね。

>>11
＞阪急がやっていることがフェミなんだろう
これがもひとつ抽象的なんだがな…
＞企業倫理としては納得できない
コレも人によって倫理観が異なってくるので一概に言えんが、ここでは稚拙な使い方かと。

まぁ今まで乗り物は阪急しか乗った事が無い女もいることだし。

>>14
>キティ急なんていってるやつ自体、キモい鉄道オタクだけじゃん。
>実際に聞いたことなどまったくない。
でも、束（つか）とか酉（とり）も実際聞いた事無いなぁ。

ｷﾀｰ
基地外アンチ女性鉄ヲタの代表格>>23

>>1
それなら女性客をターゲットにしている近鉄百貨店、ひいては近鉄も「ｷﾃｨ鉄」ってことになるよ？
つーか悲しいかな財布を持っているのは女なんだよな（泣

>>24　別に彼女が居なくても　Ｂｅ　ｈａｐｐｙ！ですが何か？

彼女が居る方が四系に鬱陶しいですが何か？

>>29
>>23は書き方からして黄色厨＝eo利用者だと思われ。
＃女性専用車両になると出て来るよ、コイツ（藁

>>27
気持ち悪い鉄道マニア専門用語なんだろ。きっと。

ていうか、そんなに阪急を憎まなきゃならない気持ちがわからん。
あれか？百貨店の社長宅などにピストル打ち込んだ一味か？

個人的には（若い）女性中心の消費社会には賛成できないし（
消費が増えること＝善とは思えないから、でもこれすら反論さ
れるだろうが）、女性を大事にして少子化を食い止めようという
魂胆が見えて好きになれないが、女性専用車に関してはもともと
痴漢がおるから悪いんやろ？フェミって2chでは偉く嫌われてる
がそんなもん関係ないと思う。

まぁ阪急は株優が安いからよく利用するが、俺の横に女なんか座ったことねぇなぁ。
そのお陰でﾏﾀｰﾘ

訂正
×>>29
○>>28

>>30-31
負け惜しみがきついな。
まあ君たちみたいに自分さえハッピーならよくて、自分が他人にどれだけ
不快な思いをさせてもかまわないと思ってるような自己中心的な人間が、
何を言ったところで何の効果もないけどね。

>>20その他　念のために言うが、漏れは妻帯者だ。オマエらは妻帯orカノジョいるのか？

>>37　ﾊｧ？

>>34
前半は人それぞれの考えがあると思う。
もっとも、女というだけで過度に非難したがる気持ちを持つ男は
情けないヤツが多いんだろうなと思うが。
後半は同感。

＞女性専用車に関してはもともと痴漢がおるから悪いんやろ？
そりゃそうだが最善策まではいけてないのが現状。
んで窮余の一策としてその場凌ぎっぽいがコレに落ち着きかけている訳かと。
費用対効果を無視すりゃ増結とか選択肢もでるんだがね。

>>38
ていうか、どうしてそんなに嫌な会社なら、株式を売却しないの？
それが不思議で仕方ないんだけど。
あんた株主の地位を過大評価してるんじゃない？
そうだとしたら、暴走族や一昨日の北海道西友に群がっていた金髪
ならず者風の不良たちと、知能程度は大してかわらないな。

6330系のことね。

37って、典型的な「自分が鉄ヲタとは自覚していないヲタ」だわね。

>>44
話の流れをよく読んでね、部外者は。

>>41
>そりゃそうだが最善策まではいけてないのが現状。

鉄道マニアは、オールオアナッシングの二元論でしか物事を考えられない
から、「ある程度」の効果があっても、「完全な」効果のないものは全否定
したがるんだよな。

だったら「完全な」効果のある代案を出してみろと言いたいが。

女なんて男にレイプでもされまくってトラウマになって阪急電車に轢殺されて潔く死んで下さい。

>>41
勿論一両増結してから女性専用車導入が理想でしょうね。それをやって
大々的に宣伝すればものすごくイメージアップする（痴漢が多いという
ことでしないか・・）と思う。

>>46
つーか一番いい案があったなら各社とも率先してやっとると思う罠（ｗ

>>47は精神病院から発信しておられるようです。
満足ですかぁ？

>>48
増結できりゃいいが、そのかわり回り回って運賃に転嫁されたら最悪だなぁ（ｗ

>>49
一方的で何の根拠にも基づかない「やるべきだ」という脳内妄想が
実現されないと、烈火のごとく怒り出し、「やらないのは怠慢だ」
「やる気がない」というのが鉄道マニアなんだろうな。きっと。

>>49
直接痴漢防止じゃないけど、大昔から時差通勤を進めようとしたが
結局失敗。時間帯によって定期代に差をつける構想もあったかも。
皮肉なことに不況、少子化、勤務時間の「多様化」でやや進展か・・。

ところでさあ、>>1の株主モドキはどこ行った？
たかが1単位株主ごときが何をえらそうにしてるんだ？

>>50　ﾊｧ？

>>52
でいかにも抽象的な「阪急はｷﾃｨ」というヲタの脳内完結につながる…と（ｗ
＃以前馬鹿に「なぜ阪急をｷﾃｨと言うのか」と問いただしたら、「ファミリーランドを閉鎖するから」という「ﾊｧ?」な答が返ってきてますた（藁

痴漢が嫌なら阪急電車に乗らなければいいのに・・・

梅田まで171号線使え！！

>>53
それは鉄道会社の責任の範疇から外れるわな…。
各企業が時差通勤を励行すりゃまだマシﾀﾞﾀｰかも。
非協力的な風潮が未だに根強いのは事実だが。

どうでも良いけど、阪急叩き厨のレベルは低いね。
もっと頭使って阪急を叩けよ。

5goushahakaitekidatta.

>>59
無理。
俺は阪急マンセーじゃないし不満はあるけど、叩厨の意図はさっぱりわからん。

>>59
＞頭使って阪急を叩けよ。
ない頭を叩いても乾いた音を奏でるのみだわな…ﾍﾟﾝﾍﾟﾝ♪

京阪の女性車両と京阪モールはどうなんだい？

ていうか、女性に対するサービスを嫌うやつが、どうして鉄道会社以外
に何もいえないんだ？
ついでに、男性に対するサービスは女性差別とどうして言わないの？

結局、女性優遇！男性差別だ！なんていってるやつは、自分が気に入ら
ないだけだろ。仕事や社会生活の重大で代替できない点で差別されるの
ならともかく。

>>19
女性専用車を終日連結し、女性に媚びりまくる阪急とはレベルが違う。

>>65
別にいいんじゃないの？何が悪いのかよくわからん。
時間によって車両の性質が違うのも面倒な話だ。

ていうか、君みたいなキショヲタは、文句を言う前に、それを「女性に媚び」としか考えられない貧しい心を
なんとかした方がいいんじゃないの？

>>65
＞レベルが違う。
何のレベルか説明してちょ。

＞ていうか、君みたいなキショヲタは、文句を言う前に、それを「女性に媚び」としか考えられない貧しい心を
＞なんとかした方がいいんじゃないの？
俺は阪急のサービスは過剰だなと思っただけで、別に女性専用車自体はそんなに嫌ではない。
お前がキショい文章を書くキショヲタでしょ？キティ窮厨さん？

>>67
脳内レベルだろきっと（ｗ

>>68
>阪急のサービスは過剰

別に過剰と思いませんが何か？

ていうか、鉄道マニアは自己中心的だから、自分にお鉢が回らない
ことはすべて「サービス過剰」というんだろ？
で、自分に関係するサービスについては「サービス精神がない！」
とか叫ぶんだろ？どうせ。

>>68
言い訳がましいねぇ（ｗ
「女性専用車を終日連結し、女性に媚びりまくる阪急」＝「別に女性専用車自体はそんなに嫌ではない」とはどうやっても解釈しがたい。
すぐキレるのもアン（以下略

>「女性専用車を終日連結し、女性に媚びりまくる阪急」

どう見ても、女性専用車と女性に対する激しい理由なき憎悪がうずまいて
るよな。
それも、発散できない憎悪が。

>>69
＞脳内レベルだろきっと（ｗ
激しく了解（ｗ

>>67
JR西＆京阪→列車が混雑する朝ラッシュ時だけ対象で、必要最低限のレベルである。
阪急→乗客が少ない（ただでさえ阪急は乗客をJRに取られてガラガラなのに・・・）昼間も
対象で、完全に女性に媚びているようである。あの阪急のことだから試験期間後もずっと導入し続けるだろうな。

>>69 >>72
あっそ。

>>71
別に。そんな憎悪はない。慣れよ慣れ。

＞阪急→乗客が少ない
それは単なるあなたのｽﾃﾛﾀｲﾌﾟかと思われ。
＃参考にはならんかもしれんが定期外利用客は京阪とともに増加傾向。
＞阪急のことだから試験期間後もずっと導入
一応国土交通省への協力だから導入じゃなく「継続」という形で正式導入という形はあるかもな。

>>74
>慣れよ慣れ。

じゃあ女性専用車終日連結にも慣れればいいのに。

>>73
>阪急→乗客が少ない

そりゃ、君が対人恐怖症で、人の少ない時間を選んで乗ってるからだろ？
精神病院から発信してるんだろ？

>>73
>完全に女性に媚びているようである

どこが？精神分裂症ですか？

ここは１が株を持つのに
相応しいかどうかを語る
スレではなかったですか？

>>75
そっか・・・増えてるのか。
でもあの程度の混雑なら別に投入する必要があるかは疑問だ。
どうなるかはアンケートの結果次第か・・
（女性専用車利用者＝女性しかアンケート用紙を配らないのはちょっと卑怯かも。）

＞そりゃ、君が対人恐怖症で、人の少ない時間を選んで乗ってるからだろ？
＞精神病院から発信してるんだろ？
出鱈目書くなよ。キティ窮馬鹿2Hd9q4U+さん（はぁと）。

>>79
TOOKにもアンケ用紙があるしHPで投稿できたはずだと思うが？
一応女性内でも「専用車両以外に乗車した女性はどうなの？」という反対意見が先立って試験導入（後に本格導入）したJRの時にもあったらしい。

>>79
>でもあの程度の混雑なら別に投入する必要があるかは疑問だ。

君みたいに、痴漢する側の人間が「あの程度の混雑・・・疑問」を持ったところでねえ。

>>81
程程の混雑率でも起こりうる。

俺自身リアル工房時代にホモ痴漢に遭遇したことあるんだよ。
当時俺はチビ＆ロン毛で（当時流行った）フェミ男っぽい服装で電車乗っていると、男がふら〜と後ろに立ち5分ほど断続的にケツ触られつづけた経験がある。
時間的に午後3時で混雑もさほどしてない状況だったがいざとなると声は出せないもんだよ。
男が「痴漢です」と言ったところで「アホちゃうか（ｹﾞﾗ」と思われるだけだっただろうし。

＞君みたいに、痴漢する側の人間
妄想厨2Hd9q4U+はいい加減消えれば？
低レベルなレスはもう飽きた。もっと高度なレスをしろ。
お前みたいな奴がいるからキティ窮厨は基地外だと言われるんだよ。

レス先間違えた。>>81じゃなくて>>79だった､ｽﾏｿ。

>>54　予想以上にレスがついたものだから亀レスになってしまうが、念のために言うと
漏れは阪急株を5000株ばかし持っている。売りたいのはヤマヤマだが、今売ると損するから
売るに売れない。かといってナンピンする財政的余裕もない。株優があるからまあいいか。
ところでヲマエは株主なんか？

>>85
もっと阪急株を持って全線フリーパスをゲットすれば？
えっ、あんな牛歩鉄道のフリーパスなんか欲しくないって？

「女性」なんて言わんでも「女」でよいのだよ。

>>86　ナンピンと売り損じの結果が5000株だからなあ。そりゃ全線パスも欲しいけど。

>>87
メス・家畜専用車ってのはどう？

しかし鉄道事業法にないことだし
専用車両といっても男が乗ったところで何ら罰則はないのでわ？

https://at.hankyu.co.jp/at_cgi/special/woman/woman_only.cgi

ここに意見をどんどん寄せよう

>>90
法律に触れるという段階ではないけども一応モラルの問題かと。
何遍も言うが人によってモラルに対する意識は様々だから一概には言えんけどね。

乗って何かやらかしたら法律には触れるが（ｗ

何で年配者・子供以上に女を優遇する？
これからの高齢化の時代、年配者の方々を優遇する方が先じゃ！

結局鉄ヲタなんて自分より身分が下（だと思っている）「女」「子供」には尊大な態度をとる。
女性専用車両なんて「女のクセに〜」とかいう思想が残っているから。

本当に鉄道を愛しているなら車内に座り込む工房とかに注意してみなさい（ｗ

>>94
まあそういうところだろうな。

活発な女性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞世間の掃き溜め＝キショ鉄ヲタ

>>90
法律云々の問題ではないと思うが。
乗るのは勝手だが、それではマナーの悪いドキュソと同じかそれ以下だな。

>>91
荒らし依頼？
阪急に勤める友人が、鉄ヲタらしき人間の嫌がらせが激しくて困ると言ってた。
このままだと偽計業務妨害罪で告訴しなくちゃならないらしい。

阪急ではないが、南海の某駅の男性用トイレがものの見事にブツまで丸見えで、南海電鉄に
｢改善しる！｣と要望してもラチが開かなかったという話もあったな。私はたまたま件の
トイレを知っていたが、確かに酷いものだ。幸い、阪急にはそれほど酷いトイレはない。

マジレスすると
南海・京阪・近鉄・JR西・阪神はトイレ利用者の態度が終わってるだろ・・・
関西では阪急・JR東海（新幹線京都・新大阪駅東海管轄部分）のトイレが一番きれい。

>>98
関東の某私鉄（一般的に上品といわれるトコ）で小をしようとすると小便器にウ○コがあったよ（ｗ

daily ウォガ！

大阪市交もだった・・・
てか大阪市交が一番汚い罠。

でも関東私鉄は全体にきれいだと思う

特に東急・小田急がきれい
京成は×

しＲ酉日本メンテックage

>>96

どう解釈すれば
荒らし依頼になるのですか？

このスレは「駅のトイレがきれいな鉄道会社、汚い鉄道会社」に変わりました。

きれい・・JR倒壊・京都市地下鉄・阪急・北急・京王
ふつう・・JR束・阪神・近鉄・JR匹
きたね・・JR酉・南海・京阪・大阪市地下鉄

特に京阪と近鉄の駅はボットソだらけ。

昨日の午前１１時４５分に阪急梅田駅２階茶屋町出口で通り魔があったね。
なんでも犯人は西成区着萩之茶屋出身で過去に精神病院の通歴があったみたい。

阪急梅田駅って意外と治安悪いね。

それを言い出したら、萩之茶屋の最寄ターミナルの「南海なんば」は
どーなんだか．．．

このスレもまたバカと「自分もそのバカと大して変わりないことに気付いてない」バカが罵倒合戦してたようだな。

基本的に女性専用車は賛成だ。痴漢に困る人の駆け込み寺が必要だしな。
だが痴漢冤罪も同じぐらい嫌なので男性用車両もつけてくれ（ｗ
これこそ真の「男女平等」なり。

>>106
単に君が平和ボケしているだけかと。
＃ただでさえ今日本中が殺伐としているというのにのんきなこっちゃ。
>>108
そうおっしゃるあなたもバ（以下自粛）

>>105
駅がアホほど多いしＲ・近鉄・南海は別として

何で京阪がこんなに下位なんだ？

ソース→http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021003-00000007-abc-l27

>>110
京阪のトイレはマジで汚い。
特にくずは駅のウッドペッカー奥のトイレとか最悪。

>>112　東山三条駅のトイレも最悪だったよ。

>>106
治安の悪いN海・K鉄沿線に住んでいる奴が、治安の良い阪急沿線で犯罪を犯すのは
よくある話だ。この間も北摂で東大阪市の奴がひったくりを繰り返してたしな。
彼もおそらく阪急沿線を羨ましく思ったのだろう。
実際は阪急沿線も治安の悪い（以下略

>>114　って優香関西の都市自体治安が悪い気がする。

それから今日、梅田駅の3階で通り魔事件が発生しました。いきなり切りつけられてしまうのですから、いやなものです。住所不定で無職の犯人はムショに入ってメシが食いたかったと供述しているそうです。

阪急の駅トイレも決して綺麗とはいえない。未だに小便器にフラッシュバルブやセンサーが
付いていないものもあり、酒臭いヲヤヂやなんかが小便した後は臭くてしょうがない。
女用は流し放題なのにね。やっぱフェミ急ってことか！

阪急の終日女性専用車は明らかにやり過ぎ。
朝ラッシュと深夜帯はボケ痴漢野郎から守るために導入は大大賛成だが、昼間
に1両丸々ってアホかと言いたい。
せめて指定席みたいに100円か200円ぐらい金取れや。快適性が保障されるんだし。

ま、酉やおけいはんと違って1両丸々専用に出来るほどガラガラだから可能なんだろな（ﾜﾗ

＞酉やおけいはんと違って1両丸々専用に出来るほどガラガラだから可能なんだろな
激しく同意。JR西日本やJR東日本には絶対真似のできない芸当だ。

女性専用とか阪急百貨店のことはどうでもいい。
それよりキセルやられたい放題のほうが正規運賃払って乗ってる者としては気分が悪い。
人件費＞キセル損害額なのはわかるがもうちょい無人改札のキセル対策できないか？
今日も工房（女数人）が笑いながら団体専用出口を開けて入っていったよ・・・。

土曜日の昼間にやることが何もない人が多いね。
女性にやたら反感持ってるやつ。

>>120
無理。キティ急がスピードを出さない・各駅停車を減便したから
沿線住民が正規運賃をだして乗るのが馬鹿馬鹿しく思ったんだろ？
そんな奴に限ってJR西日本には正規運賃払って乗っている罠。
（酉の京阪神近郊区間は駅員のチェックが厳しい罠）
社員のやる気は明らかに
酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急

女は何も考えずに、どこにでも乗れる。
男は常に「これは何両目や？」って考えないとあかん。
（表示はあるみたいやけど）

なんかおかしいんとちゃう？

>>123
女は痴漢に遭う。
男は痴漢に遭うことを考えなくていい。

なんかおかしいんとちゃう？ｗ

>>123
こういうやつって、

女は結婚退職が前提になっている
男は結婚しても退職する必要がない

場合が少なくないことを、なんとも思ってないんだろうなｗ

>>124
男は冤罪を怯えなくてはならない。
女は一生をボウにふるようなダメージを受けるようなことは無い。

なんかおかしんとちゃう？(w

>>114
お前は「大阪で犯罪を起こすのは奈良・和歌山の奴」とか言ってたＤＱＮと同じだね。
南海本線はともかく、実際は治安なんて高野線や近鉄の方がよっぽどまし。

>>127
お前は一度東大阪市・八尾市に住む事をお勧めする。
実際住んでて変だと感じなかったらお前の感覚がおかしい。

漏れは普段阪急に興味は無いし、アンチ阪急ヲタの
内情は知らないんだけど、彼らが阪急を必死に叩くのって
結局は女性専用車導入や女性専用フロア、客室が主要な理由？
ていうかそれだけで叩いてんの？
それか熱烈な阪急信者が女性専用車導入とかに憤って
可愛さ余って憎さ百倍ってとこかな？

>>127
布施は（略

>>129
女性云々っていうかまずは新車ださない、スピード出さないとか
そういうところから来て、ちまちました不満が溜まりに溜まって
今のようになってるんじゃないかと思う。

>>129
ただ単に世間の一般的感覚と著しく離れているだけかと（藁
＃以前ニュー速板で阪急関係のスレがあったが、そこでアンチが書いたら「おまえの方が異常」と叩かれてたからね（ｗ

賛成派に問いたいのだが
男に生まれるか女に生まれるかは自分では選べないし
自分の意思で性別を変えることが出来ないことこそが
一番の問題ではないのか？

＞＃以前ニュー速板で阪急関係のスレがあったが、そこでアンチが書いたら「おまえの方が異常」と叩かれてたからね（ｗ
関東マンセーのニュー速板にしては珍しい。関東人もﾔﾊﾟｰﾘ阪急マンセーなのか？

特に賛成でも反対でもないけど
たかだか一両女性専用になったくらいでなんでピーピー騒ぐのかね？
平日日中を見てみても他の７両と女性専用車両で混雑の差があるとは思えないし。

痴漢冤罪と痴漢でっちあげ恐喝女を排除することができる
男性専用車両の導入を希望する人、男性差別（人権侵害）に抗議したい人は、
以下のホームページにアクセスして、女性専用車両アンケートに真面目に答えてください。
http://www.hankyu.co.jp/
https://at.hankyu.co.jp/woman/

（特に痴漢冤罪防止対策の男性専用車両を希望する男性からの）
たくさんのご意見・ご要望お待ちしております。
締め切りは、平成１４年　１１月２９日（金）
痴漢以外の男性諸君、勝つまで諦めてはいけない。
悪魔（国土交通省、阪急など）に負けるな！

毎日新聞8月23日か24日朝刊投稿【題名】無実の「痴漢」面白がる女子高生

電車内の痴漢行為が多く、ＪＲでは朝のラッシュ時に女性専用車両を走らせている。被害にあっても声を上げられないのをいいことに、痴漢をするとは卑劣極まりない。
しかし、こんな例をご存知だろうか。
午後の電車内で、下校時の女子高生らしき一団と乗り合わせた。
いや応なしに彼女らの話が耳に入ってくる。
髪を染めた一人が「朝、隣にいたおっさんを『この人、痴漢や』て言うてやったら、周りの人に引きずり降ろされよった。
私も、降ろされてうっとうしかったけど、面白かったで」と言うのだ。
がく然とした。彼女の「面白半分」の一言で、彼の一生はめちゃめちゃにされるかもしれない。痴漢には確固たる物的証拠がないだけに、ややもすれば被害者の言いなりに運ぶのではないか。
彼女らは罪の意識のかけらも見せないまま、たわいもない話題に夢中になっていた。

【御願い】
この新聞記事を読んで、でっち上げの痴漢（恐喝狙い）と痴漢冤罪（誤解も悪意も）を自己防衛する「男性専用車両」の導入を願っている人は、首相官邸にメールを送りましょう。改竄・捏造・隠蔽されることなく首相官邸に届きます。いつでも受付です。締め切りなし。
たくさんの人からのメールが必要です。男性差別社会に抗議する為、男性差別を撤廃してほしい人は、ご協力を御願いします。

男性専用車両を利用する・しないは時と場合に応じて臨機応変に決めればいいですが、「きもい、臭い、ホモ車両、軟弱、息苦しい、誰も乗らん」とか言って男性専用車両の導入に抵抗する人は、
「痴漢男、痴女、男性差別主義者、恐喝か悪戯またはストレス解消の手段として痴漢をでっち上げる女」のどれかに該当する人なので無視してください。

首相官邸ホームページご意見募集コーナー
http://www.kantei.go.jp/

>>134
阪急だから「たかが1両」で済むんだよね。
ガラッガラ、閑古鳥鳴きまくりだからこそ出来る芸当。
新快速・おけいはん特急でやれば非難ゴーゴーだと思われ。

>>130 布施はひったくりナンバーワンって言いたいんだろ！　　
　　　なんせ布施は奈良線の分岐点で特急も停車して便利だからな。

スルッとKANSAIラーメン探偵団　投稿者：元祖駅長 　投稿日：10月 6日(日)02時35分38秒

カード提示でラーメン割引！さらにＷチャンスも！
イベントの詳細は、スルッとKANSAI公式ホームページ内の
今年もやります！「スルッとKANSAI　ラーメン探偵団」［2002.10.01］
をご覧ください。

女性専用車両の徹底方法　投稿者：Fair_Fare 　投稿日：10月 6日(日)02時49分20秒 女性専用車両が導入されてから5日間の様子を見ていると、特に夕ラッシュ時の梅田ゆき快速特急で、女性専用車両が両隣の車両より明らかに混雑している列車が少なからず見られました

僕は男だが、別に阪急6300・6330に女性専用車くらいあってもいいのでわ、
ぐらいにしか思わないなあ。
シート幅が狭いからね。女性にとっては切実だと思う。

僕は残り7両から女性が減って万歳だけど。

>>26
サードガール（西村しのぶ）の夜理ポン？？

>>133
半球沿線は関東出身者が多いと聞いたからみたい

>>143
数寄屋橋・大井に阪急百貨店があるからじゃない？？

ﾌｪﾐ急では聞こえが良すぎる、女に媚びを売ってるんだから媚び急に汁！！

これからの時代女性よりお年寄りだと思うが。
お金をしこたま蓄えてるし。

146
金持っとっても使わなきゃねぇ。
その点、パラサイト諸君は気前が良いからねぇ。

阪神電車対策で神戸本線にもクロスシート車導入キボンヌ。

>>145
いくら女に相手にされないからって・・・

ピンク色の女性専用車両案内はきもいからやめろ

先週の金曜日に大宮→桂を6330系の5号車に乗ったけど何も言われなかったよ。

＞141　死ね。昔の女はそういう事でくよくよするような奴じゃなかったぞ。
＞146　そうです、そのとおりです。

>>145
媚を売ったのはJRが先だが？
レガートシートもそうだし女性専用車両も「自発的」に試験導入した罠（藁
ＪＲ西日本改め「ＪＲ媚日本（じぇいあーるこびにっぽん）」だね。
>>148
一応セミクロあるやん。
>>152
＞昔の女はそういう事でくよくよするような奴
昔は逆の風潮があった。何も知らんのにホザクなｷﾃｨｶﾞｲ。

>>152
>昔の女はそういう事でくよくよするような奴じゃなかったぞ。

「昔の」とか言ってるということはいい歳なんだろうけど、いい歳こいて
あんた恥ずかしくないの？情けない男だねえ

あｇ４

JR西日本も阪急も正直五十歩百歩だろ？
女性専用車両を全く入れようとしない阪神に3000タイガース。

>>156
犯珍ってホント意識が低いね。

さっき６３００系の５号車に乗ったけど何も言われなかったと・・・

>>158
んなことだから鉄ヲタは嫌われるんじゃないの？

>>159　その理由を野辺山

157は阪急厨だな？自己批判しる！
直通特急ﾏﾝｾｰ！新快速ﾏﾝｾｰ！阪急はｸｿ！

>>158は３扉の特急に乗ったのだろう。論破されるのも知らずに、ヴァカだね！

阪神は近鉄南海みたいに増結解放しないんでしょ？

別に入れてもいいのでわ？

>>162は日本語も読めないのか？(ﾌﾟｯ
ちゃんと６３００系って書いてあるだろう！　
６３００系の２扉車なんかないと思うぜ”！

>>163
阪神電鉄側の見解として「車両編成自体短めなので検討していない」とのこと。
乗り入れ先の山陽も同じ見解かと。

>>164こそ日本語も書けないのか？(ﾌﾟｯ
＞６３００系の２扉車なんかないと思うぜ”！
２扉しかないと思うぜ（ｹﾞﾗ

>>166　おお！

南海・近鉄もやらないのね・・・
近鉄はガラガラ京奈橿特急用12200系車両を通勤型車両の後ろに連結し、女性専用車両として無料で走らせば？
野郎共が入ってこないよう貫通路は閉鎖で。

>>168

その前に来年３月の改正で
京都線は大減量ダイヤになります

特急は半減
地下鉄普通は昼間全廃
普通の６連運用が激減
準急の廃止
優等列車の停車駅大幅増加etc…

ま、今までが輸送量の割りに優遇されすぎてたんだけどね
同じ輸送量の名古屋線と比較して

>>169
デマ

今回の試験導入は、国土交通省の「女性専用車両　路線拡大モデル調査」に協力して実施するものです。みなさまのご理解とご協力をお願いします。

陰には、宝塚歌劇出身の扇がいるようです。

その割には関東では普及しないのはどうして？
運用両数の少ない近鉄・南海・阪神に女性専用車両を入れるのが難しいのは分かったが。

>>172
関東は朝の混雑がひどすぎるからなのでは？

>>173
其の通りです。関西では混雑率は１６０％くらいですが、関東では２００％を
超えるところはざらです。こんなところに導入したら大混乱必死でしょう。

　時代錯誤もいいところだなぁ・・・

大阪市営地下鉄も導入検討だってサ。おそらく御堂筋で試験運用かな。
時間帯は朝9時までとのこと。

何回かは暴動がおきそうな予感…

＞176　御堂筋線爆発希望。

>>177
また痴漢の八つ当たりか

＞178　黙れ、時代錯誤。

ヲタに不評ということは、いいことやってるんだな。

106 名前：名無しでＧＯ！ ：02/10/09 15:37 ID:DnyvTLkI
ダイアモンドシティウザイ、ウザイ、何で伊丹にできたあんなもんが
広さ日本一なんだ？伊丹の奴って日本一とか近畿一とかに拘っていす
ぎだ、さっさと広さの面でも客足の面でも売り上げ面でもどっかに抜かれ
ろ。わんぱくマーチって言う歌、マジむかつく。

824 名前：名無しでＧＯ！ ：02/10/08 23:07 ID:Ia+Q/7Us
阪急電鉄の梅田構内は女性専用車、女性専用車ウザイねん。
阪急の車内放送で上り十三到着時（宝塚線・神戸線）の女性専用車とかいち
いちウザイねん。
阪急は仁川といい、園田といい競馬場多すぎだ。糞ウザイ、臭い、火・水・木
の16時台。
825 名前：名無しでGO! ：02/10/08 23:18 ID:92ssWYAv
>>824
書き方からして定期的に近畿板の芦屋・阪急関連スレを荒らしているkcn契約者だな。
826 名前：名無しでＧＯ！ ：02/10/08 23:38 ID:WPwUJFSj
阪急きもい。
827 名前：名無しでＧＯ！ ：02/10/09 15:39 ID:DnyvTLkI
園田競馬廃止しろ。
女性専用車の案内やめろ。
神戸線自体なくなれ。
828 名前：名無しでGO! ：02/10/09 15:40 ID:DnyvTLkI
夕方の阪急神戸線はゲボ。

正雀の祭の中に、「小学生以下限定」「小学生以下とその家族限定」というのがあるが、
次回あたりには、「小学生以下及び女性の方限定」というのができるかも。

何でもいいが阪急の方針に反対な人は株式50％以上勝って、好きに変えてください

＞168　死ね死ね、野郎って言葉使うな。お前は女か？

男女板でも似たような議論が展開されている罠。

名古屋市交では、東山線に試験導入した女性専用車が予想以上の不評だとか。
阪急はフェミ急だから、そんなことはないだろうな。
明日開かれる「レールウェイフェスティバル」で「女性専用コーナー」なんてないだろうな。

男なら五位堂逝け

>>188 塩浜に逝ったらダメなのか？

>>187
>名古屋市交では、東山線に試験導入した女性専用車が予想以上の不評だとか。

女性専用車が不評なのではなくて、連結位置や導入時間に対する不満
だけでしょ？女性専用車自体に反対という声はほとんどないぞ。

>>190
先だって導入したJR西日本の「女性専用車導入アンケート」の結果では、賛成：反対＝7：3だったらしい。
＃サンプルは男女混合であった。総人数は分からんけどおそらく3000〜5000ぐらいかと。

>>191
大多数が賛成ってことか。
まあ確かに、職場でも、男女問わず反対という奴はいなかったな。

大阪と名古屋じゃ輸送力に細かな違いがあるがこの比率はだいたいどこでも同じかと。

反対反対って言ってる男は、よっぽど女に恨みを持っていて、自分に
利益がないことは何でも反対する社会不適合者であろう、というのが
定説だったな。職場でも外（取引先）でも。

>>194
反対派の意見もわからんではないけどね。実際男として納得できる部分もあるのは事実。
ただ反対を唱えている方ももう少し頭を柔らかくして考えるのも一つかと。

>>187
まあ自発的にわざわざホームページにアクセスして意見を送るのは
どうしても反対派が多くなるもんだと…。

前から思ってたんだけど「キティ」急の「キティ」って
何が由来なんでしょうか？

＞１９７
色がキティ。という感じ。

「女性に同伴する小学生以下の男性はご乗車になれます」とのことだが、
少年愛系のサイトに行くと、最近の小学生男子の成長が早いことを実感するぞ。
「女性一人が精通を迎えた小学校6年生男子20人を引率。
各座席の通路側席に一人づつ配置」
なんてどうかな。
やりたい盛りだから隣の女性は触られまくったりして。

それにしても阪急叩き（ほとんど酉厨）ってレベル低いね。
今の関西の状態を表してるって言うか・・・

>>197
キショヲタの貧困な発想と妄想から生じた言葉。
自己中心的な願望を実現してくれない会社＝キティだから、単純に「キティ
急」と言ってるだけだが、本人はすごく気の利いたことを言ってるとでも思
ってるんだろうな・・・

＞１９１　ＪＲは嘘をついたと思われる。無理やり賛成意見を多くしたに違
いない。

解説して下さった方々、ありがとうございました。

特にサンリオのキティちゃんとか、梅田駅の地下の「キディランド」とかとは

関係無かったんですね。

>>201
被害妄想
世の中こんなひねくれた人間が結構いるんだな。
オタッキーを中心に。

>>203
>>201は黄色厨だから放置が最善。

まぁ反対意見があるっというのも正常に社会が機能しているという証拠かもね。
仮に賛成：反対＝10：0というのも妙だし。

名古屋市交の東山線でも女性専用車が導入されたが、超不評らしいね。
阪急の方はどうなんだろう？まさかJR西日本みたいにデータ捏造か？

>>205
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20021011/eve_____sya_____011.shtml
評判が悪いのは多分本当だろうね。

体の不自由な方やお年より専用車両なら反対しないが、女性専用車両は
割増料金徴収汁！

東山線での女性専用車が不評なのは超混雑路線で１列車あたりの
輸送力が小さいからですか？

>>205-206
まだ名古屋はマトモな感覚を持った人間が居るって事だ。
だっておかしいだろ？がら空きの阪急京都線で痴漢行為をすれば簡単に
他人の目に入ってしまうだろ？

>>205
>超不評らしいね。

ネット上で、だろ。
わざわざアクセスするような奴は、普通反対意見だろう。
同じ奴が何度も投稿してる可能性もあるし。
それをそのまま｢反対意見が多い｣と言われてもなあ。

どっちにしても、女性専用車ぐらいで目くじら立ててる男に、ロクな
男はいないってこった。どうせ普段はいかに女性や部落民が差別され
てても、「んなことどーでもいいや」「当たり前じゃん。差別だとか
いうなドキュソども」とか言ってるんだろ？

男性差別とか言ってる割には、女性の早期定年制度なんて何の問題意
識も持たないんだからなあ。情けない話だ。

209ってｦﾝﾅ以外にB差別をいれているが、それって偏見だよ。
君もBの事、差別してるね！うふふっ！同志ﾏﾝｾｰ！B落民は氏ね！

ブツブツ愚痴らずに、阪急公式ＨＰのアンケートに投稿しる！
少なくとも、ここで書いたところで何も反映されない

>>209
はあ？
レデイスデーとかで女性が値段設定が安くなっていて優遇されていても
「逆差別だから男性と同じ値段払います」なんて言っている女見たことねえぞ（笑）
20年前ならいざ知らず現代で弱者ぶってても現実は弱者じゃねえもんな。

情けないのはあんたがフェミニストぶっている割には
「体の不自由な方やお年より専用車両」に触れてないのが女性専用という
見せかけの優しさにごまかされているってこった。

まあ今回の導入は阪急の痴漢対策と商売上のアドバルーンだわな。

>>212
なぜ女性専用の話をしてるのに、突然話が体の不自由な人や老人に
摩り替わるんだ？別にそれを無視してるわけじゃないのだが。
本当に悲惨だな反対厨は。

要するに、自分に利益のないことには何でも反対する、
社会派ぶってるけど、要するに、己のひん曲がっていて
ねじくれた、社会に適合しようともしないで適合できない情けない
自分の狭隘な価値観に適合しないものはすべて悪とみなし、すべて
自分の心の狭い殻の中に押し込めたいだけでしょ？
もっとも、社会てのはそういう狭隘な価値観では動かないんだけどね。

でもって、色々言ってる割には、何の影響力も示さないのが、こういう
ひねくれた狭隘な価値観をもって物事を評論して「俺の言ってることは
正しい！社会（企業）は間違ってる！」と叫ぶ人ね。
だって、友達１人すら作れない人間が、他の人間に何の影響力を与える
ことができる？
まあそういう奴は、同じような狭隘な価値観を抱くイジけた連中とつる
んでればいいんだよ。オ○ムがそうだったように。

しかし、>>212のような狭隘な価値観を持つ奴が増えるということは、
世の中全体がギスギスして寛容性を失うってことなんだろうな。
自分だけが、くだらない理由で気に入らないことを、利益を受けている他者が
いたとしても、そのくだらない理由や価値観で全否定しなければ気がすまない
人っているからな。

ブツブツ愚痴らずに、阪急公式ＨＰのアンケートに投稿しる！
鬱陶しい
少なくとも、ここで書いたところで何も反映されない

>>216
それだけの度胸がないからココに書いているんだと思いますわ（笑）。
＞「体の不自由な方やお年より専用車両」に触れてないのが女性専用という見せかけの優しさ
おそらく「体の不自由な方やお年より専用車両」を作るとしたら、それはそれで反対厨が大騒ぎすると思う（ｗ
「年寄りは乗るな」や「障害者は家で（以下自粛）」とか聴くに堪えん暴言をも吐くと思うね。>>212は。

要は「既得権益を俺達からかっさらうでねぇ！俺はこの車両に乗りたいから外様はどっか行け」というのがまぎれもない本心かと。
＃独占欲も強そうだ。

度胸とかいうより、ただ評論家面してえらそうなことを言いたいだけでしょ？
差別だのとか言ってる人は。
まったく>>217に同意

>>218
＞評論家面してえらそうなことを言いたいだけでしょ
評論家の方々に失礼なぐらい論点が（以下略）

へー鉄ちゃてフェミニストが多いんだ。

うっとおしい、へたくそ、わがまま女性ドライバーを多く見ているせいか
女性専用列車程度に同情する気にはなれん。
まあもうこないから貶すなり好きにしておくれ。

何げに思ったことだが、阪急の回生車率、空気バネ率、アルミ車率って意外に低いと思うが、
実際はどうなんだろう。それら車両の近代化の遅れなどが回り回って、鉄板の住人による
阪急の女性専用車両批判を増幅させているように思える。賢明な住人のデータを所望する。

>>221
>それら車両の近代化の遅れなどが回り回って、

そういう理由から批判してるのだとしたら、頭の中腐ってるんだろうな。
問題の切り分けができないってことだから。
暴走族でもそれぐらい理性的に区別できるぞ。
暴走族>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄ヲタ

>>221
98年7月末現在で調査（鉄ﾋﾟｸ98年12月増刊阪急特集号）
保有1334両中
回生車率　　42.6％（ 568両）
空気バネ率　80.2％（1070両）
アルミ車率　28.9％（ 385両)
VVVF車率　　14.1％（ 188両)

ワンテンポ先進技術を取り入れるタイミングが遅い状態かもしれん。

>>222
キティ急ヲタ、必死だなw

>>224
暴走族に劣る低知能が何かわめいてますぞ

>>224
近代化の遅れ＝女性専用車両批判が逆に成り立つのか説明してみては？
＃それなら103系の女性専用車はどうなるのかと小一時間（略
必死だな、だけなら誰でも言えるよ（藁

>>226
>近代化の遅れ＝女性専用車両批判が逆に成り立つのか説明してみては？

俺も聞いてみたいなあ。
どういう理屈で成り立たせるのか見ものだ。

>>226　近代化の遅れが即ち女性専用車両の批判には直結されないだろうけど、
車両近代化が遅々として進まない現状に阪急ヲタが業を煮やしているところに、
女性専用車両なんていう阪急ヲタの神経を逆なでするようなことを強行するから
阪急が余計に阪急ヲタの反感を買っているのではないか。

>>223　阪急京都線と比較されがちな京王は回生車率約90％(京王線のみだと100％)、
空気バネ率100％だが、アルミorステンレス率は井の頭線を含めても50％ぐらいかな。

日本では、あまり公にされることがなかった性。人間には男と女しかないという前提で、覆い隠していた　多様な性の存在を認めようとする動きが出だしています。
性は、たくさんの要素によって構成されていることがわかってきました。代表的な要素として
sex: からだの性
gender: 社会的性,男(女)らしさ
sexual orientation:性指向,セクシャリティ
gender identity:性自認

これらの要素は、各々が連続的な値をとりながら、ある時点でのその人の性を構成しています。
http://www.geocities.com/WestHollywood/Heights/6512/tgfaq.html
とあるが代表的な４つの性の組み合わせで１６通りもあるから
極端な話完全な性別分離は新幹線以外不可能になってしまう

特に
身体的性＝男、社会的性＝男、性的志向＝男、性自認＝女
のいうような人はどのような扱いになるのか
付け加えておくとこういう人は少ないながら確実に存在するし
男性として扱われることに耐えがたい苦痛を感じる人も少なくないと聞く
というわけで女性扱いしてくれと言われたらあなたはどうします？

どうでも言いけど >>1 はフェミニストという言葉の意味を調べた方が良い。

女性専用車両に乗ってるのはイキオクレが多いってほんとですか？

フェミニストは自らを「差別されている」と思い込み、
平等になったにもかかわらずまだ男性をたたきつづける
メス豚とその取り巻きをさします｡
ていうかなんでここの板って女性専用車両賛成の雑魚が多いわけだ？
頭おかしいんでねぇかい？

どこの鉄道会社も女性専用車両って名前だね。正式名称改名しろ。
っていうか刃物男が乱入すればなるだろう。

>>231
行かず後家モナー

阪急グループはもはやフェミニストの集団です。
ここに阪急百貨店、阪急電鉄、新阪急ホテルを使わないことを宣言します！

　　

　女　　性　　専　　用　　球　　団　　＆　　女　　性　　専　　用　　球　　場


♪できるかな〜。

>>1
結論：なめられないだけの大口株主になって文句を言え

阪急は女性専用車を特急に作ってJRの新快速に客を取られているようだ。
名古屋市交通局には苦情メールが多くて、職員が苦笑い。

次は京阪ですよ！！

http://www.keihan.co.jp/top/lady.html

>>235
お前、フェミニストの意味取り違えてるし（ｗ

　　　　 　 　 　 　枚 / 高
　　　　　＿ 　　方 / 槻　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　阪急沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　キティ急だの茶色だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

ID:BtsZErWて固定観念だらけの世間知らずだね。
はっきり言って笑えます、ハイ。
コピペうまく貼れた？ふーんそれで？

…今時流行んないよ（ﾌﾟ
　　　　 　 　 　 　

JR酉、神戸・京都・宝塚・東西線各線に女性専用車両増結決定（ｗ

　　　【　結　　　論　】
　一　番　フ　ェ　ミ　な　鉄　は　Ｊ　Ｒ　西　日　本　で　し　た　（藁

>>235
何処がだ？

>>239
お笑いだよな。
今時、「女に優しい＝フェミニスト」なんて発言を恥ずかしげもなく
していたら、一般社会では笑われるだけだよな。少なくとも
男女差別撤廃主義者かどうかは別にしてさぁ…

>>235
人とお話できない人ですか？

どーせ、メチャガラガラなんだから8両中4両ぐらい女性専用車にしろと言ってみるテスト。

まさか、新快速とかにｦﾝﾅ専用とかないよね？
もし、それが先頭車だったら超超困るﾆﾀﾞ！山陽に100％転向しるかも。

男性環状線ユーザーにとっていままで糞な存在だった奈良の103系がこれからは神に・・・

>>246
いっそ４両４両で男女完全分離しますかｗ

>>249
カップルで行動することのない奴が言いそうなことだな

>>247
混雑度はによりけりだと思うがかぶりつき出来ない事態も無きにしも非ずと思われ。
山陽・阪神の言わば運命共同体（ｗは編成両数自体短めなので検討はしていないとのこと。

だが御堂筋線が導入を（以下自粛）

>>247
新快速は今までどおりです。青い103系の7両編成の車両につきます。

>>248
阪和線への直通する関空快速も女性専用車はありません。

>>249　いや男性専用車両は6両半で女性専用車両が1両半の方が漏れらにとってはいいぞ！

>>250　おまえは彼氏いるのか（ｗ

>>247
朝夕の207・201系すべてと網干の205系、宮原の103系ブルーすべてと思われ。
12月から男は抗議の意味として極力113・115・221・223系ならびに環状線では奈良
・日根野の車両と103系ペイント車に乗るようにするべき。それが嫌なら近鉄・阪神
に・・・

>>252　新大阪発新宮逝き165系や新大阪逝きＢ快速の113系もか？へへへ

なんか、女性専用車両に否定的な意見って、気持ち悪そうなヤツが多そう

>>256　オマエモナ〜

男性専用車を同じ数だけ作ればﾖﾛｼ
冤罪を避けたいやつはここへＧｏ！

>>258　烈しく同意！！

どうせなら全車両男性専用車両にして電車に乗ってくる女性を徹底的に極際的に排除欲しいね。

>>256
これだという建設的な意見がなかなか見受けられんからね。
このスレのちょい前で
＞近代化の遅れ＝女性専用車両批判
を証明できる香具師が出てこなかったようにね。

>>259
そうやって暴言吐いている人ほど女の体を想像して自慰三昧なんだ罠（ｗ

>>258
よくそういう意見を見かけるけど（鉄板でだけ）、
実際に痴漢するやつはそんな車両に乗らないと思う。

女性専用車の存在目的は、差別だとかいう前に、痴漢からの隔離だろ？
だとすれば、男性専用車を設けても何の効果もないじゃん。

>>262　んなーこたぁない。
電車に乗ってくるちょーウザイ女性が嫌いな男もいますが何か？

漏れは女性専用車両は別に否定しないが、過度な設定や混乱を招いたり、その設定
によって男性に極度な不便をかけたりすることや、かぶりつきができなくなること
や(藁、貫通扉締め切りによる非常時の安全性の低下が嫌。
京阪のように、編成の隅っこに「乗りたければどうぞ」程度につけていたら良い。

>>263
多分、君は、乗り合わせた人全員から「ちょーウザい」と思われてる
だろうよ。どうせ車内で独り言をぶつぶつ言ってるんだろ？

>>265　オマエモナ〜

>>264
>過度な設定や混乱を招いたり、その設定
>によって男性に極度な不便をかけたりすることや

実際に女性専用車のある路線を利用してるが、そういうことはないが
何か？

ていうか、女性専用車を批判するのなら、女性専用車が登場する原因
になった痴漢や、汚くて臭いナリして乗ってくる人間を撲滅する代案
を出したら？

どうも、女性専用車反対厨って、反対のための反対をしてるだけで、
まるで共産党的というか、反対することそのものが目的なんだよね。

>>２６２
じゃあ、お前、痴漢冤罪で捕まってﾐｿ
冤罪の怖さが身にしみるぜ

女性専用車と男性専用車を設けるんだから痴漢を絶対避けたい女は
女性専用車へ、
痴漢冤罪を絶対避けたい男は男性専用車へ乗るべし。ほれ、解決じゃ。

このようだと阪急が企画する「さようなら2300系」みたいな電車まで女性専用車両が連結されそうだな。

>>269
実際につかまってそうだなｗ
本当に痴漢してｗ

ていうかさ、マジで代案出してよ。
批判するのはそれからじゃないの？

>>267
ついてる線には乗るがついてる時間帯には乗らんから・・・　しかし、12月からはつく。

>>269　でもさぁ女性専用車両が付いてる電車でわざと一般車両に乗って来る女性ってマジでむかつくよ。
　　　　おまえらがぎゃーぎゃー騒ぐから女性専用車両があるのになんでそこにいるのかと小�@時間問い詰めたくなるね。

もっと女性専用車を増やしてもいいと思うんだよね。
それで痴漢の危険から逃れることができる可能性が増えるんだから。
単純にそれだけ。フェミニズムでもなんでもねーじゃん。
大げさに考えすぎなんだよ。ヲタども。
ていうか、自分が厚遇されないのが気に食わないだけであって、それ
に対して｢差別」だの｢フェミ」だのと的外れな理屈をさも正当な批判
であるかのごとく勘違いしてくっつけてるだけだろ。
自分が厚遇されないと気に食わない。ガキ以下だね精神構造が。

>>273
んなことでいちいちムカつくようなヤツって、ノイローゼか
強迫神経症では？精神病院で治療してもらったほうがいいぞ。
マジで。

要は女性専用車を避けて乗ったり、間違えて飛び乗ってしまった時の白い目がうっとうしいだけ。
そんな経験ある方っていますか。

ここで女性専用車に必死で、しかも理屈になってない理屈を小難しく
くっつけて「おおお俺ってよよよよく物事をかかか考えてるんだよな
ぁぁぁ！おおお女はむむむムカつく！」などと思ってるヤツも、いざ
彼女ができれば、そういうことは一切言わなくなるんじゃないかな。















多分無理だろうけど

女性専用者はすべて各駅停車にしろ

>>274
要は反対派は「今まで授かってきた既得権益を女に持っていかれるのが不満」というを言いたいのだと思う。
その既得権益っちゅーのも「かぶりつき出来ない・好きな車両に乗れない」という下らん主張内容だと思うよ（ｗ

反対派は文句がありゃ酉なり阪急なり押しかけたら？度が過ぎれば威力業務妨害か住居侵入お縄だと思うけど（藁

＞242　爆破希望。

>>276
経験はあるがそれ故に女性専用車両反対、とまではとてもじゃないが辿り着かんね。
てかそんだけで反対なのか？

>>２８０　藤爆？

>>２７３　ノイローゼですが何か？

>>271
http://www.rikkyo.ne.jp/univ/araki/chikanenzai/jikensyoukai.htm
糞なコトほざいてねえで↑いってみ。

あぁ女性がマジでデジママジデジマ　ウザイ。。

レオちゃんに心行くまでレイプでもされて死ねば（ｗ

>>283
痴漢が車内で発生するとも限らない。
冤罪もまた然り。

女性ってこの世で生きている意味あるの？（ぉぃ

もし阪神が女性専用車導入するなら先頭車にしろよ。かぶりつきは放棄する。フェ
ミニズムとか逆差別とか細かい事はいわんが、漏れがクロスシートにマターリ座る
チャンスは減らすな。あと、先頭車を男が通り抜けても、女はギャーギャー言うな｡
梅田と三宮は改札が先頭車に近いし、オレンジ色のが停まってたらとりあえずは乗
らんといかんから。
あと、甲子園で試合がある時は女性専用車は中止して山陽車をふくむ全てのクロス
シート車を「非虎ヲタ専用車」にしてくれ。

>>284
建設的な意見は言えねぇのかい？

そら言えんわな、黄色厨程度のレスばっかしだから。
期待するほうが無理でした（藁

まあ、冤罪の問題を無視するのはヤボなこった。

>>286
男だけでは子を産めんだろ
（ぉぃ って何だよ、頭大丈夫か？

>>290
>>286は仕様でそうなっているらしい（藁

>>２８８　建設まとな惟謙っ手なにちょ？

>>290　そうだったな。へへへ

正直、このスレにニュー速厨が乱入してないか？
あの板と言ってることが同じな連中が散見できるので。

だから、女性専用車と男性専用車を
同じ数だけつければ済む話だろ。

さぁね>>294

>>295　同じ数だけじゃダメ！
　　　　男尊女卑の考え方で8両なら�F対�@というふうにね。

そろそろ

かな？

　３００！

>>297　おまえらのような奴がいるから女性専用車を反対する香具師が干される。

何かむかつくな．．．＞はしのえみお

>>301　そうなのあｋ？

>>302　オマエモナ⇒

>>295
だからさ、何のために男性専用車をつけるんだ？

痴漢発生の減少を目的としたのが女性専用車。
では、男性専用車って何のため？
痴漢冤罪減少のため？
といっても、痴漢冤罪ってそんなにたくさん発生するものではない
だろ？
しかも、男性専用車を作っても、痴漢減少には何の効果もないこと
は前述のとおり。

それとも、他に痴漢を減少させ、あるいは予防する何かよい方策が
あるなら言ってくれや。マジで。
反対ばっかりしてるから、反対厨はキモいヤツの集まり？と思うわ
けよ。共産党みたいにな。

>>296-300 >>303-304

(´-`).｡ｏＯ(はしのえみおはキリ番付近のときだけ「はしのえみお」で書いとる
のか．．．やれやれ

東京では、京王と埼京線に一部導入されただけでその後が続かないが、
混雑が激しくて難しいのであろうか。西が拡大を決めたわけだが、
夕方の場合、17時からスタートということでどうなるか。その車両
にいる男性を17時なったらその車両から出て行ってくれってアナウンスでも
あるんだろうか。朝もなぜ始発からあるのか。5時台なら女性専用車は、
すいているので必要ないと思うだが。それよりも増車や増発による混雑解消
してほしいです。

>>305　女性ばっかり優遇されててウザイから男性専用車両を連結するの！

男性専用車両を推す奴はホモです

>>305
冤罪は泣き寝入りが多いから表面化されないことを知らないのかね？
それに、同じ数だけ女性専用車もあるならいいだろ。

>>297
糞は逝ってﾖｼ！

>>309　翔かは？

>>305
確率論になっちゃうけど痴漢発生率＞＞痴漢での冤罪発生率だからね。
冤罪も確かに人の人権にも関わる問題な事は確か。

＃男性専用車を作れば「男ばかりウゼー」という声が上がると思う（ｗ

>>310
ていうかさ、冤罪の問題って、鉄道会社の問題じゃなくて、犯罪捜査
上の問題じゃないのか？
責められるべきは警察だろうと思うんだが。

>>310　オメェモナ⇒

はしのえみおは切り番ゲットだけしておけ．．．

>>308
＞女性ばっかり優遇されててウザイ
専用車以外で優遇されている所を挙げてみ。

>>312　
＞＃男性専用車を作れば「男ばかりウゼー」という声が上がると思う（ｗ

そんな事言ったら酉日本名物リバイバル列車とかはどうなる訳？（ｗ

>>307
>それよりも増車や増発による混雑解消
してほしいです。

それが「できるんなら」
それが一番いい方法だろうね。

けど、どうやったらできるんだい？
できるのなら、痴漢の問題を論じるまでもなく、とっくにやってると
思うんだが？

あおりじゃなくて、素朴な疑問だよね。

>>316
阪急百貨店とか言い出すぞ。女を連れて歩くことのない鉄オタはｗ

>>316　バイキングの運賃が男性より安い

結局、痴漢冤罪をでっち上げる女って女性専用車以外に乗り込んででっち上げすると
思うが・・・

>>313
司法も絡んでくると思いますな。
案外「女性無実ありき」でコトが進む事が多い。

>>319　なんで女を連れて歩かないとダメなの？ウザイん出すけど

>>314
>>305が議論できなくなって訳のわからねぇことかいてやがる。

>>321　そんな奴こそウリナラの為に死んで欲しいね。

で？痴漢冤罪って、年間どの程度起きてるんだ？
純粋に知りたい。

ていうか、そういうレアで極端なケースを持ち出して｢男性専用車」
なんて大げさな対策を出されても、説得力がないんだよな。
だから、男性専用車って、ただイジけたヲタが、女性専用車の向う
を張って意固地になって言ってるだけにしか見えないんだよね。

>>322
だから、捜査全体の問題だよな。

>案外「女性無実ありき」でコトが進む事が多い。

ソースは？思い込みじゃないの？

ID:obJrjpTv＝はしのえみお＝彼女ナシ

>>317
＞リバイバル列車とかはどうなる
比較対象として同一に扱う事自体おかしいよ。
>>318
費用対効果を考えてないんだと思うよ（ｗ

痴漢が嫌なら混雑時に電車に乗らなければいいんじゃないの？

>>323
悪いことは言わないから、女性と付き合うようになったら、少しは
認識が変わると思うよ。









まあそういうことを言ってるうちは無理だと思うけどｗ

>>322
http://www.rikkyo.ne.jp/univ/araki/chikanenzai/jikensyoukai.htm
↑ここを見れば一目瞭然。

>>329
ということは、女性専用車反対厨・男性専用車連結厨の持論をそこに
あてはめると、
「痴漢冤罪が嫌なら混雑時に電車に乗らなければいいんじゃないの？」
ということになるね。

>>329
それなら冤罪が嫌なら、という風になるよ。

>>330　なんで女性なんかとつきあわなければならないのだ？
　　　　独身のほうが生涯阪急をををを追っ駆けられて気が楽ですが何か？

あるいはコスト無視だが電車の中に監視カメラ取り付けて痴漢を摘発するかぁ？

>>332-333
そうだな。

>>335　射メールがあるからその必然性は無いと思われ。

>>332-333
それですむなら苦労はない。

>>318
307ですが、まず、可能だと思われることは少子化等で輸送量が減っているので
減車しますということはまずやめて欲しいですね。

>>335
そうするとまた別の問題が起こってくるのよ。
プライバシーやら…で。
今の時代自体あってないようなもんだけどね。

その前に回り回ってコストが利用者負担になったら最悪だがな（ｗ

>>331
なんだ、たったそれだけか。
痴漢の立件件数が年間約5万6千件（潜在的なものが4倍以上あると言われて
いる）あることを考えると、本当に微々たるレアケースだな。
といっても、あってはならないことなんだけどね。

ただ、痴漢冤罪ストップ！とか言ってるやつって、その被害者がいうならわか
るけど、被害者じゃないヤツが叫んでることが多いじゃん？そういうやつって、
痴漢に関してはどう考えてるんだろうね。

冤罪ストップ、ということは、捜査における人権保障を強化するということな
のだが、それは同時に、対立利益である実体的真実の発見という捜査の目的を
弱めることなんだよ。
よく2chや鉄板では、犯罪の裁判において「人権はいらない！」とか叫んで、さ
も「被告人有罪推定原則」が働いてるのに、どうしてこと痴漢冤罪になると突
如「被告人無罪推定原則」に切り替るのだろうか。不思議だ。
いつも女性に作為的に密着して、痴漢にいつ間違われてもおかしくない状況を
自ら作り出すことが多いからなんだろうな。

だいたいさぁ電車で通勤してる人いるの？
車で通勤・通学した方が痴漢に逢わなくてすむと思うけどねぇ。

俺の痴呆なんかここ数年電車なんか乗った事の無い人が結構いた。

で、痴漢冤罪も問題なのだが、一方では、どう見てもお前痴漢だろ
というヤツが、無罪放免となっているケースもあるんだよね。
これについては、痴漢冤罪叫び厨はどう考えてるんだろう。

これも、痴漢冤罪問題と関連して、人権保障と実体的真実発見の対
立問題なんだが。（次元は同じ）

>>342
企業によっては車通勤禁止の所もあり。
＞俺の痴呆なんかここ数年電車なんか乗った事の無い人が結構いた
地方は車の方が活動範囲が広がるからね。

って世間は未だにそうだよ？

>>344　通勤禁止の企業もあるのね。

どっちにせよ、痴漢という犯罪は、証拠が存在しにくい犯罪だから、
立証レベルの問題なんだよな。
だからどうしてもいきおい口頭の陳述に頼ることが多くなる。

利益原則を厳格に追求すると、痴漢なんてほとんど完全に無罪になる
けど、それでいいはずないでしょ？
かといって、冤罪がいいはずもない。
むつかしい問題だわホント。
だからこそ、卑劣な痴漢は非難されるべきなわけだが。

>>341
>>331に乗っているのが全てではないと思うが？

結局、男は両手上げて電車に乗れということに？

>>347
全体ではどのくらいの件数があるんですか？

>>346
同感。痴漢という犯罪さえなければこんな問題も起こらなかった。

>>346
そして最善策とまではいかないが今一番（急場凌ぎながら）効果を上げやすいとされている乗車区分の区別化になった訳だわな。

>>350
俺もそう思う。
一種の緊急避難だと思う。
でも、緊急避難だからといって非難される筋合いのものではないと思う。
よく鉄板では「抜本的な対策ではないから否定」という論調が目立つんだ
が、｢抜本的ではない」という反論は、それを超える抜本的な代案があって
初めて成立する反論なんだよね。
それがないまま「抜本的でない。だから否定」というのは、否定のための
否定でしかなく、一種の循環論法である。だから説得力がない。

＞一方では、どう見てもお前痴漢だろ
＞というヤツが、無罪放免となっているケースもあるんだよね。

疑わしきは罰せずが、近代刑法の鉄則なので全く問題ないと思いますが。

確かに、男性は編成中1両利用できなくなるため、確かにサービスダウンにもなる
し、結局、今の社会では女性専用車があっても痴漢や痴漢冤罪する香具師はそれ以
外のところに乗り込んでターゲットを見つけてすると思う。そんな状況で女性専用
車を作っても「女性への過剰サービス」とか、「男性専用車も作れ」とかになって
しまう。痴漢や、特に痴漢冤罪が撲滅されない限り、女性専用車はサービスとして
は成立しないと思う。
だから、フェミニズムとか逆差別は論点のすり替えだと思う。

>>352
それって本当に問題ないの？
じゃ、殺人事件で、ほとんど本人の自白のみに頼っての有罪判決ってどう
だい？
日本では、補強法則といっても、それ自体での補強力がなくても、自白と
あいまって事実が補強できればそれで補強証拠として足りる、というのが
判例なのだが（つまり、ほとんど自白中心でOK)、それでいいの？
自白が実際には捜査機関の下で半強制的に行われていることが多い実情を
知っていれば、｢それで問題ありません」なんていえるはずがないんだが。

一つ質問。男性専用車が出来たらおまいら利用しますか？

>>355 絶対利用する。

男性専用車厨がよくわめく「女性は女性専用車以外に乗るとむかつく！
乗るな！女性専用車以外に乗ったら痴漢されてもいいといってるのと
同じ！」って点について考えると、男性専用車厨が男性専用車以外に
乗ったら、痴漢とみなされていいってことだよね？

痴漢もウザイし痴漢冤罪もウザイし過度のフェミニズムを唱える女もウザイし逆差別
と騒ぐ男もウザイしそいつら同士の喧嘩もウザイし痴漢があっても人の話をまともに
聞こうとしない駅員や警官もウザイしとりあえずの施策として女性専用車でごまかそ
うとする鉄道会社もウザイし公平で正確な裁判ができない司法界もウザイ・・・
嫌な世の中やのう・・・
逃げてるようで投げやりな言い方かも知れんが・・・
結局これしか言えんわ・・・

>>355
普通の車両に乗る。
＃男性専用車が出来たら今度は同性愛者に狙われる可能性が0ではない罠（藁
>>357
そういう理論が成り立つな（ｗ
ほ〜れ、段々と反対派の意見に矛盾が起きてきましたよ。

>>358
結局、そういう批判「だけ」で終始するわけね・・・

同性愛者の痴漢は永久に解決されない。「女が女に電車内で触られた」という話を
実際聞いたことある。

>>361
でもそういうのも（一部の）男性が加害者で、その対象が女性
っていう痴漢被害のパターンが圧倒的に多いのだから、より被害の比率
が多いものに対して対策が取られるっていうのは割と当たり前
だと思うけど。
少数派を無視しろとまでは思わないが、少数の
意見を必要以上に重視すると収集がつかなくなる。

>>357
それはただの過激派だな。結局、痴漢という犯罪が被害者(？)の証言頼り
で成立してしまう場合が多いので、男性専用車論が浮上してくるのだと思う。
事実、痴漢に間違われるのではないかとヒヤヒヤしながら両手を挙げて
乗っている男性客は多い。
＞女性専用車に乗らない女性は痴漢されてもいい
もちろんそんなことがあるはずはないのだが、他の車両では痴漢を減らす
ことができないのも事実。とりあえず、女性専用車の問題はおいといて
早急な抜本的解決を望む。

>>355
私は使います。

ここが事実上の半球批判スレだな。

>>354はアホ
全然>>352への反論になっていない

この問題でムカつくのは、女性だけを優遇したサービスをしている
店なら『こんな店、２度と利用するか！』って事で何とかなるけど
鉄道は、そうは行かない。なぜなら、妻や子供の為に一生懸命働い
てるサラリーマンの多くは鉄道を利用しないという選択は現実的に
難しいからだ。

つまり→女性達を快適にさせる→その結果、不快な思いをする男性が
居ても大丈夫→なぜなら、それでサラリーマンが電車を利用しなくなる
なんて事はないはず→だったら男性達を我慢させよう。

この問題の根底には、こういう“働くしかない男性”の立場を利用した
巧妙な差別が潜んでいると思う『どうせ、男達は抗議なんてしないし
我慢させとけ』って感じなのだろう。

私は自営業なので滅多に電車を利用しないが、こんな全ての男性を痴漢
予備軍とみるような差別鉄道会社は一生利用する気はない。出来る限り
バス、車、自転車で移動しようと思う。同じ意見の友人も何人か居るので
こういう意識が男性全体に広まる事を望む。

んで、痴漢対策を越えた女性専用車の設定ってのは何なのよ！？
吹田電車にまでは設定する必要はないと思うが？

どうしてお前らは一面でしかモノを見れないんだ？

痴漢なんかどーでもいいんだよ
女性専用ということで女を優遇した「フリ」をして、じゃんじゃん金を使わせよう、
というのが鉄道会社の本音では？
ほら、豚もおだてりゃ木に登る、と言うだろ

いま、金を持っているのは高齢者と若い女
こいつらからいかに上手くカネを巻き上げるかが商売の上手・下手を分けるのさ

いいじゃないか、女性専用車。当然残り全部の車両は男性専用だよな？

>>366
お前みたいな奴はドキュソ酉の珍快速でも乗ってろ！
つーか女性専用車如きで叩くのはクレーマーヲタだけ。

>>366
>女性達を快適にさせる→その結果、不快な思いをする男性が
>居ても大丈夫→なぜなら、それでサラリーマンが電車を利用しなくなる
>なんて事はないはず→だったら男性達を我慢させよう。

>こういう“働くしかない男性”の立場を利用した巧妙な差別が潜んでいると思う

>全ての男性を痴漢予備軍とみるような

お前は病的猜疑心と自虐的思考と被害妄想の究極の複合体だな。感動した！！

>>368
>女性専用ということで女を優遇した「フリ」をして、じゃんじゃん金を使わせよう

>こいつらからいかに上手くカネを巻き上げるかが

女性専用車はそういう事ではないと思うけど、女性用フリーきっぷや
レディースランチとか巷の女性専用サービスは下世話ないい方をすれば
そういうものだろう。

>>371
女性の方が「財布の紐が緩い」というのは色んな所で言われている罠。
阪急百貨店以外にも神戸そごう・あべの近鉄等でも女性向けに特化してそこそこ業績を上げている。
＃最近は少し落ち込んだようだが冬に向けて各百貨店とも巻き返しを図っている事でしょうな。

…JR酉の意向…
新たに女性のお客様を意識した車内広告の企画・開発にも取り組んでいきます。具体的には、化粧品などの女性向け商品の車内広告掲示の検討など、「女性専用車」にふさわしい車内環境づくりを進めていきます。

JRの方がﾌｪﾐ（以下略

>>370
レッテル張り必死だな（ｗｗ

とりあえず痴漢被害が女性に一方的に発生している以上は多少男性差別かも知れんが、これ以外に方法が無い
緊急避難的要素ということで女性専用車両は容認されてしかるべきかと。
これ以外に痴漢から逃れられる駆け込み寺となる手段は無いわけで。

あと、男性専用車両だが、他より空いてれば俺も乗る（ｗ

>>370
>つーか女性専用車如きで叩くのはクレーマーヲタだけ。

同感。

>>373
>緊急避難的要素ということで女性専用車両は容認されてしかるべきかと。

これも同感。ていうかさ、反対する人は、代案出せば？
反対厨で代案出してる人、一度も見たことがない。

>>374
女性は混雑した車両に乗るな、外に出るなという極論しか出ないからな（ﾆｶﾞﾜﾗ
あと「増結」しろと簡単に言ったりもするな、反対厨は。

>>374
まあまあ、も少し穏やかに行きましょう。
下らん罵倒・レッテル張りの泥仕合は避けたいもので。

>>373-374
はい、質問！
緊急避難的、というからには遠からず抜本的対策が必要となるはずであるが
これについてはどのようにお考えで？

>>377
解決の糸口が見えてたら俺らがどうのこうの言う前に各鉄道会社なり国土交通省なり率先して実行に移していると思われ（ｗ
それより君はどのようにお考えで？

>>377
緊急避難的対策だからといって、抜本的対策が必然ではないと
思うが。その緊急避難的対策である程度の実効があがるのなら
それで足りる。
むしろ、抜本的対策というなら、女性専用車反対厨があげるべ
き話題だと思いますが。理論的には。

どうも、列車の本数や両数の問題と、女性専用車の問題をごっちゃにして
る人が多いよね。

｢男性差別だ!」という人は、もし仮にその抜本的対策（増結や増発）をし
たとしても、その論調を維持しないと、その論拠は崩れるよ。
だって、増結・増発しても、女性専用車があるということは、そういう人
にとっては｢男性差別」には違いないんだからさ。
そういう理論関係、ちゃんと理解して｢男性差別だ！」と叫んでるのかなあ。

どうも、反対厨には、そういうことを理解してない人が多いと思う。
このように、「男性差別だ！」という論調には、理由も何もないんだよ。

>>378
反対厨の言う方法くらいしか思いつかない（ｗ
結局、今すぐ実行するかちょっとだけ時間稼ぎするかの違い

>>377ってやっぱり顔の造形故に人格障害になった人？

>>380
反対するために男性差別や男女平等を持ち出しているに過ぎないって
感じの香具師がほとんどだからねぇ…、鉄道板の反対厨って。
もちろん全ての反対派がそうだとは言わないけど。
本当はただ単に鉄道で自分以外の他者が保護されたり配慮されるのが
許す事が出来ない狭い心の持ち主って雰囲気を漂わせている。
それは女性専用車以外にも時々出現する老人、障害者、ベビーカー親子連れ、
女叩きスレにも見られる傾向。その類のスレでは一部のDQNを叩く事により
全てを否定しようとしているから説得力が全く無い。

まあお前ら人格攻撃は止めとけや。これもまた見苦しい。

>>377
「緊急避難」ってのは法律用語の意味で使ったわけ。一時凌ぎとかそういう意味ではない。
詳しくは刑法の３７条見てくれ。
早い話がこの意味での「緊急避難」ってのは「危機に直面したとき、他に危機を回避する方法が無くて仕方なしに
第三者に負荷を転嫁する」って意味だ。
今回だと痴漢を危機、負荷を男排除と読み替えてくれるとありがたい。

>>384
あ、そういう意味で使ってたのか。納得

でも、それなら「正当防衛的」と言ってくれたほうがよかったな
痴漢は正ではないっしょ（ｗ

てゆーか、女性専用車があって男と一緒でない女が一般車に乗ったら、
男好きに思われて忍びないって風潮になったら、女性専用車が劇混みで
一般車が少し空くな。

女性専用車はあってもいい。でも弱冷車は嫌だ。

女性専用者は端の車両に隔離しろ。
カス車両は通り抜け禁止だからうざくてたまらん。

>>388 意外にそうも逝かない。阪急の列車は梅田寄り先頭車が異様に混雑するし、
他の駅でも梅田方と反対側の先端に出入り口がある駅が多く、混乱を招く。
やはり(どうせ設置するなら)、中間車に女性専用車を設定するのが理に適っている。

age

京都線6300系の女性専用車は弱冷車となっている。私は弱冷車を避けるから、それはそれでいいかも。

だからなぜ普通車に導入しない？！

　

阪急6300系に号車表示ステッカー貼り付け。もちろん女性専用車導入に伴うもの。
ついでに、女性専用車の車体側のステッカーも大型のドピンクのものに変わった。

阪急京都線快速特急を利用してみたが、案外、いい感じ。
うっとおしい女性が固まって専用車に乗っている。
他の車両の混雑がひどくなっているわけでもないのに非難することもないと思うけど。

男性専用車の導入には賛成だけどね。

３９６

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　３９９！

書きこみが終わりました。

画面を切り替えるまでしばらくお待ち下さい。

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フェミ阪電鉄
フェミアール西日本
フェミ堂筋線
フェミ急電鉄

>>402
常時age必死だな（ｗ