JR東日本最高、JR西日本最低

スレタイの通りです。
JR西日本はあまりにも遅れるので阪急に乗り換えました。

　牧場の少女カトリ、２番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　_＿＿
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　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
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　　　＼　＼　＼　 /　Ｙ　＼　 ∨　　|　　￣￣￣￣ヽ
　＼＼　　＼＼　　|　　|　　|　　＼　　ヽ
鉄ヲタでもいい。たくましく育ってほしい。

レールスターはラジオの再送信をやってない。
よって、JR西日本最低。

ＪＲ束日本最高！とか言うなＹＯ！
国鉄時代から束エリアは、最悪！！
山陰本線に負ける場所だってあるぞ・・・・

JR西日本最低だけ禿同

>>6
同意
束は特にいいとも悪いとも思わないけど、酉はいやだ。

そうだ!束は地方にも新車入れてるのに酉は野ー蛮以外は放置かい!

結局自分のエリアのしＲが嫌だと言う罠

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　　
○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●○○○○●○○○○○○○○
○○○○●●●●●●○●○○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○●○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○○○○●○○○●○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○○○
○●○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○●○
○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○○●○○○○○○●○　　　
○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○●○○○○○●○○○○○●○○　　　
○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○○○●○○○○●○○○○●○○○
○○○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●○○○○○●○○○●○○●●○○○○
○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●●○○○○○○○●○○●●●○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

酉厨の食いつきがよくないね
>>1は釣師として餌を研究しる

JR西日本の統治する地域はほぼ95％が田舎なのでどうしようもないです。

>>11
酉厨が食いつかないスレでも良いんじゃない？
汚染されたスレよりはマシだから。

>>13
奴等は来ると鬱陶しいが､来ないとそれはそれで盛り上がらない。

>>14
なかなか難しいな（ｗ

なあ、コレの逆のスレは立てへんの?

阪急最高！束最高！酉信者は死んでね！（はぁと）

束も酉も最悪！中（倒壊）もね。

束は北海道に吸収されて、酉は「四国・九州対等」に吸収されて
新生　東・西に生まれ変わるべし。
中は適当に分割して新東西に吸収される！東海道（幹）は西にね。

酉叩きは2chスタンダードです。

束は最低ですが、何か？
地方にも新車入れてるって、首都圏と一緒の通勤電車入れてるんじゃ
どうしようもないんですけど。

主力線区に新車入れてるっていっても価格半分、寿命半分乗り心地最悪の
走るんです入れてるだけですが・・。束厨も暇だなｗ

＞乗り心地最悪の走るんです

酉で新快速で使用されている２２３系２０００番台、環状線に使用されている１０３系、
朝ラッシュ時に快速で走る１１３系よりマシ。

>>21
どっかの会社と違って新車を積極的に導入しているのでマシです。

>>23
あの会社（勿論酉ではない）は新車を全く入れなくても、最近の新車のレベルを超える
クオリティーの高い（元々あの会社はクオリティーが高い）改造をしているのでOKだが、
酉は新車を入れない上に中途半端な改造だからなぁ・・・

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　　
○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●○○○○●○○○○○○○○
○○○○●●●●●●○●○○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○●○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○○○○●○○○●○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○○○
○●○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○●○
○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○○●○○○○○○●○　　　
○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○●○○○○○●○○○○○●○○　　　
○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○○○●○○○○●○○○○●○○○
○○○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●○○○○○●○○○●○○●●○○○○
○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●●○○○○○○○●○○●●●○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>25
いいえ、良スレ（藁

新車投入＝その会社がマシとは言い切れんがな。新車投入するってことは輸送力増強の純増分は今更僅かかと。そうなるとだいたいが車両の体質改善名目として増備されるわな。
積極的に投入している裏側を見るとマシとは断定できないはず。

＃段々リニュ化が手抜きになっているのは気のせいか（ｗ？

そもそも国鉄の分割の仕方がドキュソだったと考える香具師は居ないのか?


NTTの分割の方式がいいに決まってると思うのは漏れだけか?

酉は東海道新幹線を貰えなかったのが最大の敗因かと。
束や倒壊は競争相手が居ないドル箱があるけど酉のドル箱はどこも競争が激しく
殿様商売がしにくいところが多いからな。

それを考えずに束最高酉最低と決め付けるのはどうかと思われ。




こう書くと酉厨扱いだろうね。2chは関西嫌い体質だからいくら説明しても分って
貰えないと思うが。

たしかに、束の売上高は
倒壊の売上高と酉の売上高の合計に匹敵する。

>>27
NTT方式は実はよくない。
NTTに負担をおしつけて、NCC（というか実質KDDI）を儲けさせるための手段
でしかないから。
KDDIは郵政省（現総務省）の天下りｲﾊﾟｰｲな会社だから影響力あるしね。
（しかも分割したとはいえ、株式非公開だから親会社はNTT本体で一緒！）

別の方法を考えないといかんな。

>>22
そんなに新車が重要ですか？走るんですを評価できる人間はDQN。
223系＞E231系だと思うけど。爆揺れ、座席は硬い、音はうるさい、
連結部分はキーキー唸るどうしようもない車両ですが？

ａｇｅ

>>30
223系の「ボヨヨン」という車体全体に響き渡るジョイント音は実に安っぽい。
走るソですは台車だけが軽やかに奏でるTR69並の高級感溢れるジョイント音。

酉のローカル線施策を批判したいなら、政府を批判したら？
なんでもかんでも酉が悪いような言い方はいかがなものかと。

要は単純に東西2社で分けておいてたら良かったんでは？

因みに洩れは社員じゃないよ。

>>33
国鉄民営化のとき、あからさまに不公平な分け方をされたJR四国は資本がない中でも副業に精力を出したりして頑張っている。
JR西日本広島・岡山地区がJR四国よりずっとサービスの質が悪いのはJR西日本が怠けている証拠。

>>34
ていうか、東海以西があからさまに不公平な分け方してるとしか思えないが。
酉をかばうつもりは無いが、倒壊における東海道新幹線や束における首都圏や
東北新幹線系新幹線のようなボロ儲け出来る路線が酉には存在しないから思うような
ことは出来ないと漏れは思ってるが。

酉の運営に文句があるなら、JRの分け方を考えた役人に文句を言うべき。
少なくとも東海道新幹線は酉が持つべきだった。

文句のあるやつはここへGO!つか重複でつか？

【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$&
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/l50
もお忘れなく。

>>35
つーかんなイチャモンをよく思いつくなあ。

酉ももっと稼ぎたいならまずは環状線をなんとかしろよ。
漏れの友人（非鉄）も環状線のオレンジ色の電車を嫌がって御堂筋線を使ってるぞ。

酉は103系に対して愛着があるとしか思えない。

環状線については競合路線が無いから103系のままということも有り得る。

地方（特に東北）から、東京にあこがれてやってきた人々は、不思議に関西人と関西文化に対して敵対心を燃やす。
彼らは、方言を矯正しようと努力し（但し、お世辞にも矯正できているとはいえない）、東京の流行・文化に順応することで、東京人になりきろうとしてきた。
そのような彼らの目には、東京に出てきても自分たちの流儀を通す関西人は、自らがそれまでしてきた東京人化を否定するものとして映るのだろう。
それが、関西人と関西文化への異常なまでの敵対心としてあらわれる。
そして彼らは京阪神を「所詮は東京よりも田舎」の一言で片付けようとする。
しかし、決して自らの故郷と比較しようとはしない。
こうしたことは、地方（特に東北）出身の東京在住者に顕著に見られる傾向である。
一方、はじめから東京で生まれ、東京で育った者ならば、彼らのような変なコンプレックスを持っていないので、京阪神くらいは少なくとも素直に都会と認めるであろう。
よって、「京阪神を田舎と言う奴は田舎者」と結論できる。

http://www.westjr.co.jp/news/020926a.html

>>1は束厨

ＪＲ千葉よりは・・・・。マシかもしんないよ・・・。
まぢで・・・。そんなに変わらない気もするが・・・。

>>41
東京出身東京育ちでも単に性格の悪い奴は関西は田舎って言ってるよ。

ｹｷｮｰｸＪＲの話はどこへ行ったんだろう？

>>46
こういう話になると結局JRの話はそっちのけになり、
田舎者同士の醜い争いになる。

普通列車の車両サービスのみ西が東に勝る。
あとは東>西。

経営環境が異なるといえばそれまでだけど、
西の不採算部門切り捨ては度が過ぎることは事実。
民営会社とはいえ、公共性の高い事業をやっているのだから、
なんでもかんでも採算採算と言っていたら叩かれるのは当たり前。

age

age

>>48
>西の不採算部門切り捨ては度が過ぎることは事実。

だから、倒壊における東海道新幹線、束における首都圏や東北新幹線といった
競争相手がいないドル箱が無い故の悲劇。
JRの分割方法を考えた官僚に文句言うべきで、酉を叩くのは酷というもの。

>>48
>民営会社とはいえ、公共性の高い事業をやっているのだから、
なんでもかんでも採算採算と言っていたら叩かれるのは当たり前。

法律をもっと勉強したら？法律が変わったから監督官庁の許可を取らなくて
鉄道会社は路線の廃止などが出来るようになったから当然の商行為。
ローカル線が走る地域って，最早鉄道の役目を果たして無いだろうが。

束や倒壊のようにボロ儲けしてればローカル改善も出来ようモンだが，今の
酉の状態では不可能。

それに採算重視なのは外国人株主の影響。


はっきり言わせてもらえば，あんたの嫌いな酉より千葉支社のほうがもっと酷い。

国鉄分割民営化後直後の時点ですでに、ＪＲ西が一番ハンディを背負わされてる
という見方があった・・。意図的だったりして。

ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
ＪＲ西日本利用者意見先（支社別）
西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
西日本福岡（山陽新幹線）
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州、問い合わせ、意見用メールボックスINDEX
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　　
○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●○○○○●○○○○○○○○
○○○○●●●●●●○●○○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○●○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○○○○●○○○●○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○○○
○●○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○●○
○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○○●○○○○○○●○　　　
○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○●○○○○○●○○○○○●○○　　　
○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○○○●○○○○●○○○○●○○○
○○○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●○○○○○●○○○●○○●●○○○○
○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●●○○○○○○○●○○●●●○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜クソスレ　　　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

束も酉も最低ではない。最低なのは阪急。

>>53
それを全く考慮入れず酉叩きする池原あゆみは逝ってよし。

>52
法律を勉強するっていっても、鉄道事業法の部分だけじゃん。

2ch側にも、アーバンネットワークファンクラブの人っているのね。
西は経営環境が悪い＝何をしても許される。
というのが西厨の主張の特徴。
企業なら不採算部門は抱えているもので、切り捨てるか活性化に向けるかは
そのときの判断によるけれど、
抱えたまま放置プレイ、というのは通常しない(というか、できない)。

もう素直に、西は、
「うちは経営環境が厳しいですねん。ですから以下の路線は地元の第三セクターに
押し付けさせてもらえませんやろか」と頭を下げれば良い。
正直、中国地方のローカル線なんか鉄道である必要はないから、
全部バス転換してもいいと思う。

>>59
いい加減自分の痛さを認めたら?

ローカル線を廃止しようとしたら地元の反対に遭ってしまうからどうすることも
出来ない。今までの書きこみ見ていると何が何でも酉叩きしないと気が済まない
ように感じる。

もはや病気だぞ。

酉＝善、束・倒壊・阪急＝悪は定説なのだよ。解るかね？

企業なら不採算部門は〜抱えたまま放置プレイ　は
ｻｯｻと廃止と云う素晴らしい結論が既に出ているから問題無い。
酉に中国地方のｸｿ田舎は不要なのだから、廃止すべき！今まで残して
やったのだから感謝されて金をたんまりもらっても良いくらいだ！

>>61
無視

病気とまで言われると、確かにそうですね。
僕はどうも生理的に西が嫌いなんだろう。
レールスターの内装でゲゲゲ、という感じだから。
制服もロッテリアの店員だし。
駅名標はカッコ悪いし。

というか・・・通常の掲示板では西の悪口を書けないから
2chに来ているわけであって、
なぜ、アンチ西スレで西の悪口を書くと叩かれるのか不思議だわ。

>>61
頼むから束厨を追い出してくれ

束が好きな奴って以外に多いのには、いつも驚く
何一つ誉めるべき所は存在しないし
社員達のやる気も微塵にも感じられない
車両にも魅力はないし、ヲタはイタイ奴揃い
料金はボッタクリで、不正もしほうだい
都合の悪いことは、得意の恐喝で全て隠蔽
こんな会社でも関東にはいくらでも人が
腐るほど沸いて出てくるので、未来永劫安泰

よくこんな会社、好きになれるな

>>60
>ローカル線を廃止しようとしたら地元の反対に遭ってしまうからどうすることも出来ない。

いまは届けを出すだけで地元同意なしに廃止可能だよ。

逝ってきます・・・

>>65
ある意味、「東京が好きな奴って・・」と言い直してもいけそうな文だ。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

東証１部上場の「東京ドーム」（林有厚社長、東京都文京区）が、広域指定暴力団住吉会傘下の
暴力団やその関連会社に対し、長年にわたって巨人戦などの観戦チケットを無償で渡したり、
関連施設を優待使用させたりしていたことが、朝日新聞社の調べで分かった。一連の「利益提供」
を金額に換算すると年間数千万円にのぼるとみられる。会社側は事実関係を認め、「不適切だった」としている。
企業と総会屋や暴力団をめぐっては、株主総会対策などをめぐる商法違反（利益供与）事件がこれまでに相次いで発覚したが、
この間もドーム社は暴力団との癒着を続けていたことになる。

利益供与を受けていたのは、住吉会の会長補佐が総長を務める音羽一家（文京区）と、同組の関連会社。
関係者の話やドーム社の説明によると、ドーム社は、同社株６千株を所有する音羽一家幹部の組長（６２）＝１日に死亡＝を通じ、
音羽一家側に、東京ドームで開催するプロ野球公式戦のチケットを毎試合少なくとも１００枚、無償で渡していた。
【中略】
朝日新聞の取材に対し、ドーム社の広報担当者は「正確な時期は確認できなかったが、
かなり前から音羽一家とは付き合いがあり、不適切と思いながらも関係を続けてきてしまった。
ただ（組側から）見返りを得るようなことは一切なかった。現在、社内にコンプライアンス（法令順守）委員会を作り、
不適切な関係の断絶を始めている」と話している。
音羽一家は「話せる者がいないので、答えられない」としている。

朝日　http://www.asahi.com/national/update/0927/004.html

>>70 板間違い

ＪＲ束は、そのうちクッションシートが外国みたいに、
ステンレスとかＦＲＰになりかねん。

>>65
束の実態をよく知らぬ谷津ほど、表面的な数字（経常利益などのデータ）
や「新車導入」（粗製濫造の車輌だけど）などにとらわれて
いい会社だと勘違いするってわけ。
束の実態の一例として、料金詐取がばれた千葉支社の開き直りぶりを見てみい。　

「ＪＲ寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら５人逮捕」
　群馬県警少年課と高崎署は７日までに、いずれもＪＲ東日本高崎支社社員の同県玉村町上飯島、密照樹容疑者（２１）ら車掌４人、運転士１人を県青少年保護育成条例違反（淫行）の疑いで逮捕、前橋地検高崎支部に身柄を送った。
　ほかに送検されたのは、同県吉岡町漆原、桑原健太（２４）、同県桐生市川内町、園田卓也（２２）、同県高崎市高関町、星野寿幸（２３）、同、重野正浩（２２）の４容疑者。
　調べによると、密照容疑者らは昨年６月から今年５月にかけて、高崎市高関町のＪＲ東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
　同市内の女子高校生ら５人（１５―１６歳）をそれぞれ連れ込み、　１８歳未満と知りながらわいせつな行為をした疑い。
　密照容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、携帯電話の番号などを聞いていた。独身寮は女性の出入りが禁止されているため、寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
　調べに対し、密照容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、寮を使った」と供述しているという。

>>57 >>61
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?ここは束VS酉スレなのに何故阪急が出てくるんだ？
>>63
同意。ここは２ちゃんねるでも異質だからな・・・
>>72
＞粗製濫造の車輌
酉の223-2000もよく似たもんだろ。研究開発をじっくりやった走るんですと違って
いきなり量産した223-2000は客からの苦情が出てるし。（ブラインドが無く夏は眩しい・隣線で走っている201が干渉でダウン）
それに103・113を必死にリニューアルして使いつづける酉の方がよっぽど酷い。
言っとくが酉厨ご自慢の207は阪急競合区間（＋α）と学研都市線しか走ってないんだ。
環状線・大和路線普通は未だ103だけ。（阪和線は205があるだけマシだが）
中央快速線など一部を除いて（それでも103よりずっと快適な201）首都圏区間の新車を完備させる束がうらやましい。

お前らここは重複、以下↓でしる
てゆうかこういうスレを乱立させる束厨のほうが酉厨より卯財

【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/

新幹線開業＝即＝平行在来線廃止
こんな束は最低
（九州みたいな赤字会社は別として）新幹線を別会社にしる！

おい！国よ、在来線廃止にするような所に新幹線走らせるのはヤメレ！

AGE

>>1よ、
大体スレタイは「阪急最高、JR西日本最低」
だろ？　なぜ西と東の争いにするんだ？　夏休みは終わったぞ。
もしかして単なる東厨か？
よってクソスレケテーイ

>>76
良いじゃん。赤字路線は簡単に廃線にする会社よりは。

某関西系の旅客鉄道会社だったら、平行在来線はおろか支線まで廃線するだろうな。

>>80
「だろうな」ではなく、そういう方針は打ち出されている。

>>74
ブラインドが無いのは、もともと束の走るんですが元祖ですがなにか？

>>74
客からの苦情を受けて急遽ブラインドを設置したじゃないか

走るんですは、走行中（駅出発加速中）、連結器が外れました。（まぢ
関東ローカルでニュース流れました。地元の方乗ってた方カキコお願い！

その他、走るんです検測車試運転が原因で変電所アボーンした事も・・・・・
ところで西はどんな調子？　連結器はさすがに逝かないか？

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>85
このひと本当に頭どうかしてる。

>>85
禿同

>>86
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>85
かﾝなり理屈こき。

酉はあれだね。
新快速で必ず検札？か巡回来るのがｲｲ。
けど、ローソンみたいな制服はある意味いやだ。

でも東京（の会社）から出てくる商品・サービスはある種の人々にとっては
無条件でよく見えるという心理をよく表現してるとは思う。

>>84
酉では、
・ATC解除のまま山陽新幹線で運転されていた。
・103系の台車のある部分に亀裂
・新幹線の台車のボルトが欠損、それに耐えれるようにしたボルトもまた欠損（倒壊も同様の事故が起こってまふ）。
・ブレーキ装置か何かに繊維状のモノが混入。
・駅や線路等から落下物ありまくり（ｗ
・上司の恫喝で乗務員が自殺

>>92
どっちもどっちやね

>>92
>・新幹線の台車のボルトが欠損、それに耐えれるようにしたボルトもまた欠損（倒壊も同様の事故が起こってまふ）。

これに関しては倒壊車のほうが圧倒的に発生件数多いですが?
しかもあちらでは経年が比較的新しい300系や700系に多く発生しております。

鉄道会社ぜんぶ最低！

道路公団最高。

内装が進化するのは当然として、機械の部分が逝くのはかなり問題。
強度の検査だけ通過する部品作るのは、いかんね。
でも、情報が上がってくるだけましだな。
揉消しまくられてる情報がすごく多そう

>>94
だから「新幹線台車」「倒壊もな」と書いたんだが？
＞経年が比較的新しい300系や700系に多く発生
うちの新聞には細かい車系など書いてなかったからそこまで知らん。

多い・少ないで判断する問題でもなかろう。

スレッドのタイトル見たら「まだいたのか、東京上層市民」と思ったけど

今回は別人みたいだね。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　　
○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●○○○○●○○○○○○○○
○○○○●●●●●●○●○○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○●○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
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○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○●○○○○○●○○○○○●○○　　　
○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○○○●○○○○●○○○○●○○○
○○○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●○○○○○●○○○●○○●●○○○○
○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●●○○○○○○○●○○●●●○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>99
良スレだよ

100ゲット

＞１
束厨か？現実を知れ。
＞９５
道路厨か？車で事足りるような町は終わってますが何か？

厨の生簀はここですね

いまだ！103げとぉぉ!!

>>1さんに最高のコンサートへの招待状が届いてますよ〜。
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│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
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│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは殺す　　　　〇　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　 .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
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105GET

>>98
だって地域批判でなく、会社批判ですから。

漏れも酉の車輌のセンスに疑問を感じる。特に２２３系・５００系。
そして漏れは７００系・阪急電車に乗ってしまう・・・（藁

>>106
倒壊・束・キティ急厨の池原あゆみさんこんにちは

倒壊700系のダサさはどうにかならないのか。カラーリングは時代遅れだし
普通車のシートは硬すぎ、車内の照明はコンビニの如く明るすぎる。

阪急は確かに洗練はされてるかもしれないがいかんせんマンネリ。

223系や500系がセンス悪いか？逆に500系に700系のような塗装しても似合うとは
思わないが。

残念でした。俺は池原あゆみではありません。
俺は関西企業が大嫌い。あまり好きではないが救いようがあるのは阪急ぐらいかな？
首都圏の新聞広告に唯一見かける関西私鉄グループだからな。

どちらにしてもお前ら低レベル

>>108
以前の酉叩きに登場した関西嫌い厨房にそっくり。
第2の東京上層市民か終電か？

阪急以外の関西私鉄や酉を嫌い束・倒壊・阪急を好むところはそっくり。

106は
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/
の366か？

特急は料金払って乗るもの。無料特急など邪道。特急料金のダンピングなどもってのほか。
快速でさえ料金を徴収するJR東は凄い。東海道新幹線をのぞみ料金に統一（実質値上げ）して増収を図るJR海も凄い。
快速海峡を特急化させ、豪華な車両を走らせるJR北海道は偉い。しかし快速エアポートは特急でも良いような気がする。
未だに通勤車両と比べてやたらに豪華な無料特急を走らせているJR西（新快速）・京急・京阪・阪神・山陽は時代遅れ。
そのグループから脱却するべく京都線・神戸線共特急の格下げ（実質急行化）をやった阪急は勇気がある。
まわりゃんせパスポートを作ったりして特急料金のダンピングをやる近鉄はちょっと情けない。
同じく、ひかりレールスターというひかり料金の癖にやたらに豪華な車両を走らせるJR西日本も情けない。

料金は少しでも安いほうが良いというのは利益の事しか頭に考えない大阪人の発想。
時間とか空間とか高級感とかお金で買えないものもあるのに。

酉の昼特など邪道。それどころか電車特定区間も不当なダンピング。
阪急などは不当廉売で公取に酉を訴えるべき。

>>108
関東企業は客のことは二の次、自社のことばっかり考えてる汚い会社ばかりですが、何か？
顧客サービスを切り捨てている会社が多いんですけど。

これって本当か？

↓　↓　↓
http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

地方（特に東北）から、東京にあこがれてやってきた人々は、不思議に関西人と関西文化に対して敵対心を燃やす。
彼らは、方言を矯正しようと努力し（但し、お世辞にも矯正できているとはいえない）、東京の流行・文化に順応することで、東京人になりきろうとしてきた。
そのような彼らの目には、東京に出てきても自分たちの流儀を通す関西人は、自らがそれまでしてきた東京人化を否定するものとして映るのだろう。
それが、関西人と関西文化への異常なまでの敵対心としてあらわれる。
そして彼らは京阪神を「所詮は東京よりも田舎」の一言で片付けようとする。
しかし、決して自らの故郷と比較しようとはしない。
こうしたことは、地方（特に東北）出身の東京在住者に顕著に見られる傾向である。
一方、はじめから東京で生まれ、東京で育った者ならば、彼らのような変なコンプレックスを持っていないので、京阪神くらいは少なくとも素直に都会と認めるであろう。
よって、「京阪神を田舎と言う奴は田舎者」と結論できる。

106にささげたいな、この言葉。

どうだっていいや。

>>116
禿同

>>113
んなこたーない。その言葉サービスに著しく偏りのあるJR西日本と京阪に捧げてやりたい。

酉は新快速を全て12連にして10分毎運転すべき！
また、神戸線・京都線・阪和線・大和路線・奈良線・宝塚線・学研都市線・
大阪環状線・桜島線・びわこ線は全て223・207に統一すべき！
その費用を捻出する為に赤字地方ﾛｰｶﾙ線は廃止すべき！

>>119
１５分毎でも遅れが激しいのに１０分毎なんて問題外ですな。
全て１２両編成にしても西明石以西、京都以東はガラガラでしょうな。

>>118
それではしR束が最高とでも？プッ
新車入れてる→故障多い走るんですばっかり
地方にも新車→７０１系なんて地方事情に合わないただの安い通勤型電車
企画きっぷ→どんどん廃止

なにより千葉支社が最悪だし。
こんな会社でもマンセーかと？

１０分間隔で半数は京都←→西明石とすればよい。

京都←→西明石だけの新快速電車って意味ありますか？

>>121
束叩きヲタの中でも最低レベルでﾜﾗﾀ。

しかし、なんやかんや言っても束は他のしＲや私鉄各社よりも
圧倒的な優位性があるなぁとつくづく思わされるときがある。

西日本の車内アナウンスは非常に腹が立つが、
東日本の電車にのって見ると同じ内容のことを
言っていても気にならなかった。
西日本よ、それが客に物言う態度か？
客を客とも思わない企業は他にはない。

>>121
＞新車入れてる→故障多い走るんですばっかり
酉でも一時期207がよく故障してたが（藁
朝ラッシュ時に四条畷でブレーキ系統がやられ一時間立ち往生した事もあったな…
>>126
酉の駅員に場所尋ねたらアゴで指図されたことがあるよ。

>>121
＞企画きっぷ→どんどん廃止
企画きっぷすら無いどこかの会社よりはマシですが何か？

漏れも工房の頃ホリデーパス・Sホリデーパスにはお世話になったな〜
無論今は18きっぷ。

>>112
西鉄特急も豪華で料金不要ですが。東海の快速みえは時代遅れなのね。東日本も
電車特定区間や私鉄平行区間の特定運賃があるので、京急も東日本を訴えるべき
ですな。

勝手にニセ者があらわれているようだが。
僕は西を叩きたいのは基本的に経営体質だけですよ。
車両のインテリアに対する意見はあくまでも僕の主観で、普遍性のあるものでは
ありません。
西の車両がキライといえば、同じくらい阪急もキライ。
要するにどぎついものはきらいなのだ。
バスや航空機のようなレディメイド系のインテリアが好きなんだな。
というわけでナチュラルな東海の「車両」マンセー。　　

>128
西が特急フリーパス系の企画商品を出さないのは本当に不思議。
\24000くらい(ひかりカルテットの新大阪〜博多より割高に設定する)にすれば、
増収になるだろうし。
どうも、「乗られると減収」のような考えがあるんだな。

結局西好きって滋賀作と京阪神の韜晦道・算用線沿線住民と
西を利用したことないようなヤシしかいないでしょう。

廣嶋ｷﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ誕生！
ニュータ〜イプ♪　酉曰夲

漏れ、旅行のことでこの板来たから鉄のこと全く詳しくないんだけど、
最初はJRを東西に分けて西が東海道新幹線持つって話でまとまりかけてたのを、
西が東より力を持つのを嫌った政治家だかなんだかが、
無理矢理東海を作って西から新幹線をひっぺがしたってのを聞いたこと有る。
これってマジネタですか？

>>133
何となくNTTの関係に似ているな。
東日本・西日本は言わなくても分かってるだろうが
JR東海＝NTTコミュニケーションズ
って辺りが。

>>133
>西が東より力を持つのを嫌った政治家

関東や東北の政治家の持つDNAのようなもの。阪神大震災で「震災が関東でなくて
良かった」とほざいたのは象徴的。

JRの分け方は明らかに失敗。東西に分けるならだれがどう考えてもNTT方式が
いいに決まってるが・・・。

>>106
700系は、正面がどう見ても顔面神経痛

>>133
酉厨の妄想の産物です

＞NTT方式がいいに決まってるが・・・。
いや、NTT方式でも東日本と西日本に大きな格差が生じている。
特にワン切り対策能力で・・・
まぁJRよりマシなのは言うまでも無いが。

皆読んでるかどうか分らんけど，クルマ雑誌のマガジンXのP41に道路公団の
分割民営化に関して猪瀬直樹氏の案が出てるけど，それをそっくりJRに当てはめると
今の束･倒壊と酉の格差がかなり解消できるんじゃないの？

漏れが注目したのは、東名から中国･山陽道(阪神高速，本四連絡橋含む)
が1つの会社で運営されるということ。
要は新幹線に当てはめると東海道･山陽新幹線を酉に運営させるようなもの。

>>136
Ｅ４のほうが酷いです。基地外です。
ノーズライトはポルシェデザインパクリです。
ついでに色基地外車が束新幹線には多すぎ！

>>132 ウゼェ消えろ

　　　　 　 　 　 　JR / JR
　　　　　＿ 　　束 / 酉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　直江津以西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「特急以外ボロだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「419系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　束エリアのお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

　　　　 　 　 　 　山 / 環
　　　　　＿ 　　手 / 状　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　大阪環状線沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「いつまでも103系だね。」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「浮浪者とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　山手線のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

＞１４２・１４３
元はダサいたまネタだがワラタ

千葉支社のDQNさを思うと酉のやってることはかわいく思える。

>>145
それは西全体を見た場合だろ？
岡山在住のおれは岡山・広島・北陸と千葉は運命共同体のように思えてくる
ランダムダイヤ・ボロ車
本数は山陽本線は比較的多いが、週１回の運休時間帯がある罠

>>146
千葉のランダムダイヤは岡山・広島の比ではありません。

東の首都圏の車両さあどんどん新しい車入ってるけど窓開くか？
大窓で開かないやつが最近増えているけど。
もし架線関係の事故があれば夏だと車内が灼熱地獄になりそうなんだが…。
なんかそういう欠陥がありそうで怖いね。
そうなれば下手すると東は西信者のもろ叩きなる恐れあり。

>>418
ヨ231系は確か開くようになってなかったっけ？
209系は確かにやばいが

>>148 車のどこかに緊急時用の脱出用ハンマーがあるから、そいつで窓ガラスを叩き割れ！

>>146-147
千葉支社は客よりも社員のほうが偉いと思ってる香具師が多いからまだ酉のほうが
マシ。

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　東 / 西　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　部落村民だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 劣等人種だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関東のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

というか岡山人のおれから見ても、千葉は千葉で新車が走ってるのがちょっとうらやましい
まぁ、となりの庭の芝生は青く見えるってことなんだろうね

どっちの地区にも住んだことがあるやつなら、どっちがましだと思うのか

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　西 / 東　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関東に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　村八分にされただの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 とーほぐ塵だの劣等人種だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関西のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

たしかに車両的には千葉が断然いいが、ﾀﾞｲﾔは････････

ｱｹﾞ

JR束は重商主義本業やる気なし男鉄道会社です。
分割して関東･甲信越･南東北(福島･山形･宮城)・北東北(岩手･秋田･青森)にすべきです。
JR酉も地方切捨て会社なので、
近畿、東中国(岡山、鳥取)、西中国(島根、広島、山口)に分割すべきです。
鉄道は公共交通です。とくに地方はやみくもに切り捨ててはならんのです。
下手するとただの野原になりますから。

東日本のE231系最高。増殖マンセー

>>157
北陸が抜けてるぞ･･･

電車の中でのことではないんですが、宮城県の鹿島台町の駅では
最終電車が到着する前に駅を閉めてしまって駅員さんも帰ってる
ようなんで切符のチェックも何も無いんですが、以前最終なんかより
ぜんぜん早い時間に駅について向かえの車を待っていたら、駅員さん
が出てきて「もう閉めるからさ出て行って！」とかなり強い口調で
言われました。自分がそこにいた時刻はまだ９時過ぎくらいだったん
ですけど、最終は１１過ぎくらいに着くはずです。何本かの電車は
毎日ノーチェックなのかな。

ＪＲでは無人駅もあるけれど、駅員さんがいる駅でも早く閉めるのは
ＯＫなんですか？早く帰って良いことになってるの？

age

バックには鈴木京香がいる東日本の勝ち。
漏れは静岡人だが、束の113･211系の東北メール広告に萌えてる。

>>162
NTTドコモと掛持ちしてないか＞鈴木京香

揚げ

>>160
サービス的には問題ありですけど・・・・
営業時間ってのがあって、委託じゃなく社員（ＪＲの）が居る駅でも
１８：００までとか２０：００までとかで駅をしめてしまうとこも
あります。終電とか関係なしにね。

>>155
束はダイヤもそうだが、車両運用が下手すぎ。
以前、朝の５時台に外房線が乗車率１８０％を記録したことすらあるらしい。

>>180ﾃｨﾊﾞに何を言っても無駄

阪急のサラ金「スタッフィ」はいずれ関東にも進出するのだろうか・・
そうなると、ビューカードとの壮絶なバトルが予想される。

関東の支社がそれぞれ出してる無料の小冊子「小さな旅」をたまに読
むが束のこまめな努力が見えるような気がする。ある旅行者を取材し
て旅の感動を伝え、その旅を実行するにはどのフリー切符を使い、ど
の臨時列車を使えばいいかとても分かりやすくまとめてある。
是非JR束日本を使って旅行してほしいという意気込みが伝わってく
る。漏れはこのようなサービスをもっと応援したい。

鈴木心妙斉も大阪だったな。
大阪一の馬鹿。

>>170
鈴木紗里奈のことか？
出身校はそんなにアフォ学校ではないはずだが・・・。

>>169
オレもそう思う。
得なきっぷなどいろいろ企画してるし。

でも、束の駅員って、そういうきっぷの詳細など知らないことが
多いような気がする。以前、土日きっぷで指定券を発券してもらおう
としたら、2回目だからダメだといわれた。土日きっぷを購入した時に
まとめて発行すると言われたこともあったし。
せっかく企画していい商品をだしているのに、客に不快な想いをさせ
ないで…と感じるのはオレだけかなぁ〜

>>172
それはあるね。どっかの会社と違って様々なフリー切符を用意してくれる
のは有難いが、駅員が把握できてないのはいかがなものかと。
この辺をきちっと徹底してくれればもっと気持ちよく旅行が出来るし、束
ももっといい会社になると思うんだが。

>>170-171　宗廣加奈子の事か？あいつは摂津市の正雀と言う部楽就寝だよ。

>>169 172 173

同感。

ﾄﾞﾗﾏの台詞ではないけど、
「事件は会議室で起きてるんではない、現場でおきてるんだ。」
のように、本社の社員と現場（駅）での社員の意思疎通というか、
連携というのがうまくいっていないのかも。
　上は上でいろいろ企画するけど、現場はそれについていけない。
だから、束のＨＰなどの投書でも丁寧に返答はきても、現場が変わらない
のが現状かもね。

まぁ、国鉄解体時にﾁﾊﾞﾗｷﾞに逝ったﾔｼらって、特にｸｿｸｿなﾔｼらばっからしいしねぇ。
そ〜ゆ〜ﾔｼらが仕事なぞ出来る訳が無いわね。うふふっ！

>>171
大阪成蹊高校はそんなにドキュソ高校でないぞ。

>>177
えっ？かなりのDQNだが？

妄想が(略=ゆうくんのママ=はしのえみお=関西在住の低脳ｺﾞﾐｸｽﾞ厨房

･

？

ゆうくんのママとか何で人権板関係者には鉄ヲタが多いんだ。

酉がフリー切符を出さないのはなぜだろうか？
「鉄道の日きっぷ」のピンハネには熱心だけど。

>>183
同感。範囲が広いから３連休パスみたいなのを出せばヲタには受けると
思うんだが…

age

>>172
せっかくそういった乗り放題企画券を用意してくれても
そういう態度をとられたんじゃねぇ。正直、そういう切符が
売れるのが嫌なんじゃないの。青春18だって、西や九州は
結構宣伝して売ってるのに束はほとんど宣伝しない。
ウィークエンドフリーきっぷとかはあまりに売れたんで
面白くないから発売中止しちゃったりとかさ。
まぁ、束はこれから企画券もどんどん縮小していくって
言ってるからそういう魅力もなくなっていくね。

･

chinge?

　　　　　　　　　　　　　　　/　＿＿＿利＿＿根＿＿川＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 /　/
　　　　本　　　土　　/江/
　　　　　 ＿ 　　　　/戸/ 　　　千　　　葉　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　　､N´　　 ｀ヽ、/川/
　　　ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　　　　　千葉に住むってことは
　　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　　　　　 　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　　"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　　　 間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 /　//　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　//　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
　. 　 　 /　/　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　渡し舟ないと入国できない島国だの
.　　　 /　/ 　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 ＭＡＸコーヒー飲んで逝けだの・・・・
　 　 /　/ 　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　/ ＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　/　{三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　本土のお前らに分かるか・・・・？
./　/　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>186
束エリアは完乗したからどうでもいいや...

>>190
おお、スゲーな。漏れは束完乗が最後になるﾖｶｿ。束管内在住なのに…

　　　　　　　　 \　しＲ酉一のボロ１０３系といえば？　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　 　　　ﾋｲｨｨｨｯ
また冷房の臭い \　　　　　　　　∧＿∧ ∩奈良だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
が臭いって苦情が \　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
出たみたい　　 ∧ ∧\　　　　（入　　　⌒\つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿\　　　 ヾヽ 　／\⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉\\　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.\　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・\　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　『３Ｋ電車・奈良電車区』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　\ 　＜奈 　ま ＞爆音を立てて快走する、昭和４０年製の１０３系
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 \＜ 良　 　 ＞塗装が剥がれ、空調のにおいが臭い２２１系
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜電　た ＞
――――――――――――――― .＜車 　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ボロ車両が 　＜区か！ ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）犇めき合ってる ∨∨∨ \　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜しＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 奈 \　（　　　　）＿_（　　　　）　\＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ \　　　　 　 　＿＿＿ \　　　　 /　　 ∧＿∧良\∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<\※ \＿＿__.|i\＿＿＿ヽ.　　　./γ(⌒)・∀・ ）電　 \ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ\ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　車　　 \↑￣￣↑\)＿／ 　 　 |__|／
　　　 \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \ ￣￣￣￣\区　　 　 \しＲ社員||　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| め　　 　 　 \　　　　.|_

age

↓ここを見ると少なくとも富山県はＪＲ束に移管してほしいようだが
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032359729/l50
やはりいつまでもボロ普通電車を走らせている恨みなのだろうか・・・

>>192
慣れてしまうと、何も気にならない（鬱

>>194
富山ってＪＲ西日本だったの？

>>196
そんなの常識中の常識だぞ。
会社がドケチの西なので未だに583改が残っているしな。

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　東 / 西　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　部落村民だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 劣等人種だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関東のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

さぁ200！

200

200

>>200
おめでとう
>>199
氏ね

>>202
どういたしまして

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
日本旅行：ＪＲ西が親会社に ６０億円の第三者割り当て増資 へ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021017k0000m020040001c.html

>>194-197
４１９系をいつまでも走らせているのだから
地域の住民としたらＪＲ東日本化を望むのは当然かも

ｸﾓﾊ206ｹﾞﾄ

207系

３セクにしよう。で、特急から料金ぼったくってウマー

大和高田市には、近鉄大和高田駅、高田市駅、ＪＲ高田駅がある。
来年から全部着席サービスが出来る。
桜井市は近鉄桜井駅、ＪＲ桜井駅が至近にある。
対大阪方面の着席サービス駅は一つもない

昼間人口比率は桜井の方が低い。
いい加減にしろ。
大和高田みたいな貧民の巣窟に特急は止まるが
桜井には止まらない。
ＪＲは大和高田止まり。

しかし関西で一番貧乏でＤＱＮな片町線に投資するＪＲ西


ＪＲ西の社員は氏ね

東京大阪間の移動は早くて快適な新幹線をご利用ください。

在来線でマターリ逝きたい方は、
新宿−（小田急線）−松田−（御殿場線）−沼津−（東海道線）−名古屋−（近鉄線）−難波
をご利用ください。

間違っても、束と酉は使わないでください。

ＪＲ東海

難波〜（JR四国高速バス）〜高松−（予讃線）−松山・・・
この続きをきぼんぬ。但し、酉区間は通れませぬ。

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html　

age

“東京”を勝手にブランドにしやがって、大阪なめてんのか！！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！！

東京三菱銀行はたしかに一つのブランドだが、
大阪りそな銀行はカコ悪いな。

戸田公園って何者？

>>216
君が思っているとおりの香具師。

>217
香具師って何？

>>218
ん？