名鉄で事故発生２

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>>130
じゃあ、どこでもいいから、120km/h運転している区間で、踏切に１３０を投げ込もうよ。
ただし、遮断機が下りてからね。
もちろん、１３０をレールにくくっておこう。
法律上、６００ｍが停止距離だから、それよりも近づいたときにレールに進入したら
避けようがないんだけど、１３０が言うように、名鉄に責任があるのなら、
きっとどこかに至近距離で踏切に進入しても止まれる鉄道があるはず。

130は単に全ての鉄道をあぼーんせよと言っている様にしか見えないんだが。
＃信楽裁判のころ、「JR西日本は青信号でも25km/hにて運転致します」というジョークがあったな

age

sage

犯人身元判明age

130は前スレのエセ法律家じゃないだろうな(w

漏れの購読してる名古屋の地区情報のメルマガに
「名鉄脱線事故、賠償請求検討…3億円以上?」とあった。age

>>165
大破した車両は廃車ｹﾃｰｲだそうな、こいつは保険で何とかなるらしいが、問題は
例の、“ケーブル復旧費”や乗客への保証・復旧費用・束海への振り替え輸送費用・etcで、
１０億との試算もあるようだ。
それから死亡した外国人は、事故現場付近に居住していた３７歳の男性と、
報道していた。

で、当面の代替車両は結局3400系だったの？

もうこうなったらスリランカ政府に請求しる！

極端な話でアレだが、仮に日本人が外国の鉄道を脱線させ犠牲者まで出した場合
政府まで担ぎ出した大事になると思うのだが今回の場合死亡した人物の国籍が
はっきりした場合どうなるのだろうか？

>>169
　なるわけ無いじゃん。

そうか。

>>166
ところで、後ろの4両ってどうなるの。
知ってたらおしえてちょん。

130って以前にあった「携帯で話しながら踏切くぐって轢かれたバカ女」のスレでも
鉄道側を糾弾しようとしてた香具師じゃないか？

>>159
>>173 ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ

130ｦ駆逐ｾﾖ｡

>>172
いもむしと連結して６連で運用。

>>169
政府が担ぎ出されるとすれば、それは
（加害者と被害者の）「仲介をします」
という程度のことでありましょうぞ。

>>175
ﾜﾛﾀ｡

とはいえ1030歯医者の場合、
1230も相手が来るまで遊ばしとくのも
なんなんで、修理するついでに
豊橋方先頭車改造して単独運用出来るように
するってのはどうかね。
ついでに8800の中間車抜いて1230改と
繋げば、取り合えず予備車位にゃなるかね？
8800が120�`出るかと、ﾌﾞﾚｰｷ機器に互換性が
有るかってゆうのも問題だが…

月曜に須ヶ口を通ったら、先頭車が白いカバーをかぶって検車庫から
ちょっとだけ顔を出していた。

あと、代替車両っていつまでに用意しないといけないの？

>>178
予備車がいっぱいあるなら急がなくてもいいかもしれないけど、足りなきゃできるだけ早くだろうね。

予備車が無ければ全車自由席特急復活？

>>179
μ鉄としては痛かろうがあり得るんじゃないか？

２６日午前８時半ごろ、愛知県稲沢市奥田堀畑町の名鉄名古屋本線
奥田―大里駅間の大里８号踏切（遮断機、警報機付き）で、新岐阜発
豊橋行きの上り特急電車（８両編成）と線路上を走行していた乗用車が
衝突、電車の先頭の１、２両目が脱線した。
愛知県警稲沢署は乗用車を運転していた、名古屋市中村区のラジオ販売
業、徳田耕一容疑者（４９）を列車往来妨害罪で逮捕した。
調べに対し徳田容疑者は「車で線路を運転してみたかった」と述べており、
その経緯について、自宅を家宅捜索して調べている。
徳田容疑者は名鉄では「特定旅客」に指定される、悪質な行為をすること
で知られており、それに恨みを持った犯行ではないかと警察では調べて
いる。

>>172
5309F（二連で新型台車に交換済み）と組みNSRとしてしばらく運用に就きます。







と、言ってみるテスト。

漏れがこんな画像を作ったために重大な脱線事故が起きてしまいました深くお詫び申し上げます。
http://isweb43.infoseek.co.jp/travel/tokutei/img-box/img20020924144253.jpg
投稿されているコメント
「踏み切り事故防止のポスターがこんなのだと踏み切り事故が増加しそうです。 」

>>183
ﾜﾛﾀ

徳田が外国人を雇って、線路を車で走らせた疑惑。

徳田「お前の不法入国がバレたくなければ、協力しろ」
外国人「ムリデス、死ンデシマイマス」
徳田「大丈夫だ、１００メートル前で車から逃げろ、電車は急停車しても
車にぶつかることができる」

1134F、舞木で晒されてたぞ！

国土交通省大臣

【また小泉首相が「見直す」と明言している道路特定財源に関しては「すでに鉄道
の立体高架など、道路以外に使われており、もはや“特定”ではないのではないか。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
私もPRが足らなかったと反省している」】

だそうです。請求先決定＞名鉄

思い切って7500のうち２両を電装解除して、譲ってあげよう。

>>179

前にも誰かが言っていたけど1134編成は元々一特編成の運用に
余裕を持たせるために作った編成です。
たとえ1編成事故でｱﾎﾞｰｿしても一特列車に影響ないようにね。

したがって1134編成が使えなくても別に本線特急の運転に影響はないのです。
いづれかの編成が検査に入ったら平日朝の知多半田〜太田川〜金山に代走るんじゃないかな。

したがってみんなが期待している残った4両＋○○なんて編成の可能性はありません。

事故発生　金山〜新名古屋運転見合わせ
ソース：ＣＢＣ交通情報

テレ朝じゃ「金山〜ナゴ球前」って出たような気がしたよ

>>191＝正解
でも>>190も間違いではない

うーんでも新名古屋〜ナゴヤ球場前ﾀﾞﾀｰｶﾓ

なんであんなとこで事故？

何がおきたか教えて！

>>177
手としては1030+1230同様7500系機器流用車の1850系をバラして
豊橋方の1両を代わりに連結して全車自由席の5両編成で運用する。
こうすれば休車は1850の片割れ1両で済む訳だが、どうよ？

>>196
それ既出。
鉄道車両、路線版の

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/l50

でダメポ言われちゃってる。
マー5両じゃ限定運用になっちゃうもんね。

追伸
ちなみに上の300以降のれすみてちょ。
向こうでは1030の4両と1850の2両を
そのままつないで運転席と向かい合わせになる
貫通扉を塞いで6連に仕立てるって言う案も
でてたにゃ。

しかし最近名鉄運行休止多いなー
漏れ乗らないからいいけど
よりによって本線だろ

200かな

>>195
ナゴヤ球場前ホームで人身事故

事故車のその後のｽﾚってどこだっけ？

　特定旅客、雑誌に投稿しまくりだろうな。

犬山検車で7573-7504がバラされてたよ。7504の先頭寄り台車は仮台車。
残りの7503以下の4両は車輪研削？線に留置。

別に1134-1184に機器流用するわけではなさそうだ。

>>201
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/l50

age

徳田は出没したのか？