☆★☆BVEについて語ろうよ！Part16☆★☆

あ、950こえた。立てよう。連続スマソ

というわけで立てたよ。
平凡だけどよろしく。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034853340/l50

2get

>>954
3てかいたねﾜﾗ

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ずれた・・・青梅線に（略

>>953
トリップ付けてたてろよ

>>958氏
後世に残ることを考えるとちょっと（照）←アフォ

うちのカミさんは友と大阪を足して2で割った感じ...
私物化sage

>>960
友は智だぞｗ

誤字だよ
突っ込まないでくれｑ

魔鯉首相は17日、金正雪氏との対談を終え
記者団に対し、「ラビ問題の解決なくしてBVE正常化はありえない」と
改めて主張。遺憾の意を表明した

これを受けてスノウモヴィッツ氏は、
「警察と連絡するに考えます」と真向から対立する姿勢を維持
両者の溝は一層深まる結果となった

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∀｀) ・∀・（　´∀｀） .／|　 ﾏｺｰｲ！ﾏｺｰｲ！ﾏｺｰｲ！
　　（　 ￥（　 　 つЯ＼|
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>>963
不覚にもﾜﾗﾀ

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俺様用・しおり
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　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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>>964 　／⌒＼
　　 （　　　）　　　
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　 ｜　　｜　　　　　に、ﾜﾗﾀ。
　 （・∀・)＜ﾓｺｰﾘ

1000getoooo!

なかなか埋まりませんな

んじゃちょっと埋めてみましょうか。

最近は中総緩行、総武快速、スカ線ばかりやってまつ。

港の氏のE231近郊は傷心ラインもどきで活躍中。

ﾏｺｰｲ氏の113系にATC積んで、かめ氏モーター音を組み合わせたりも。

かめ氏が再現するMT54サウンドは見事だと思うんで。

20キロ強で電空切替がある車両（添加励磁車など）は
電制切りの機敏性を120〜150にすると切替のショックが和らぐよ。

そのかわり普通にブレーキ緩解した時のショックも変わっちゃうけど。

締切電磁弁と遅れ込めの他に電空演算があれば解決する？

電空切替の件は空制のパラメータにも関係するから一概には言えないけどね。

ちなみに205系の起動加速度は6M4Tで2.5、
定格速度（かな？たぶん並列全界磁）は39キロだったと思う。
間違ってたらスマソ。

んで、980。
ちょっと休憩しまつ。

BVEとはまったく関係ないだが、
10月下旬に発売されるという、MG Sガンダムのパッケージイラストを見た。

頭でか＆短足・・・要するにかっこ悪い。

ま、結局は買っちゃうんですけどね。

明日の昼はかき揚げそばを作ろう。

全くBVEに関係ない話だな。

もしかしたら変更になってるかもしれないけど、
BVE次回作のテーマは「抵抗制御」だったと思う。

力行特性曲線講座や電流計云々はそれに関係してるっぽいね。

過去スレでも出てたけど、再力行時の
カムの無効進段による空走時間の再現があれば嬉しいです。

マスコンのノッチ操作も、より実感的になるんじゃないかと思う。
あと、遅延時に現示アップした時の苛立ちなんかもリアルになりそう（w

103系も205系も70キロ辺りでは、
ノッチ投入から実際に加速するまでに5秒くらい掛かるもんね。

もちろん次回作の開発が結構進んでて
その再現が無理そうなら構いませんよ。

あちらが立てばこちらが立たずなんて事も良くあるから。
対向列車の消滅もそんな事が理由でだったと思いますし。

さて、990まで辿り着きましたか。
ラスト10レスですな。

穴埋稲荷

>>985-987
実装済。

>>992
ホントに！それは楽しみでつ。
細かなノッチ操作ができそうですね。

９９４

９　９　５

BVE3

ageちゃダメでつ。
でももうゴール間近だからいいか。

他スレに迷惑がかかるからsage推奨でつ！！

1000

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　　　（∵∴　　　　　　　　　）　／つまんねーＹＯ！
　　　（∵∵　＜======＞　）　＼終了終了！！
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