連行されながらもカキコ　みな鉄スレpart31

おそらく・・・　投稿者：太公望 　投稿日： 9月25日(水)22時25分00秒

どうもJR西のデータを見ていると、
収入の減少がやっと定期にも現れたものと見られます。
アーバンネットワークや山陽新幹線も過去のデータよりみると、大幅に収入が減少していることから、
定期に減少の兆しが現れ始めてもおかしくはなかったのかもしれません。
このたび、JR宝塚線の尼崎・伊丹にて大規模なスーパーの開業が行われますが、
これも減少している定期券を含んだ普通券の販売増加を狙ったものと見られます。
実際に今日の新聞を見ていると、
｢地元のスーパーでは納得できない。しかし、大阪まで行って百貨店で買い物をするのも遠い。｣と
いう主婦の声にあわせたと、JR西の担当者が語っています。
まあ、これぐらいですぐに状況が変わるとは思えませんが・・・
また、関西近辺では東京に比べて千里ニュータウン等の集団住宅地の成熟があり、
少子化がなおさら進んでいて、それが関西鉄道全般に影響を与えている可能性もあります。




伊丹の大規模スーパーの話は矢野と合致するなあ。
それに茨木のヤツ（＝太公望）が伊丹のスーパーのこと知っても
何の特にもならんけど。