【日刊】中央線の支線のおすすめ【各駅停車】

>>481
城北線は稲沢ではなく枇杷島では？

　中央本線勝川駅は現在改良工事中です。
完成によって城北線との乗り換えは便利になります。
現在は、連絡通路を通り、階段を上がった上にホームがあり、キハ１１単行を
主体に運行されています。　
　枇杷島から３０２号線（国道）、東名阪に沿って走り、勝川から高蔵寺までは
中央本線にそって高蔵寺、瀬戸方面貨物主体として設計、高規格ＤＤ５１重連１３００ｔ
貨物にも耐え、高速走行も可能な複線電化で計画されていました。
　勝川を出ると、松河戸から来る東名阪に寄り添い数分で名鉄小牧線、旧国道４１号線を
こえて味美駅に到着します。　ホームは高架の上、高架下は自転車置き場？
味美白山ー花長あたりに属し、名鉄味美駅とは徒歩連絡で１５−２０分かかります。
勝川ー味美駅へは、勝川から２０−３０分ヘッド運行空港逝きバスが便利ですね。
何もない住宅地に駅が何故？　これが味美駅です。　
　細目は事典で述べます。

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/aji.html　味美駅
ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/ensen.html　沿線概要
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhx7661/nagoya/2002/10.htm　城北線
ttp://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/kep/tkj/event_past.html　イベント
ttp://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/kep/tkj/　歴史等が詳細にあります
ttp://www.0568.ne.jp/tt/jouhoku/ajiyoshi/aji_biwa_hy.htm　運行回数は多い？
キハ１１で２−３名の時もあります。　ノリホでは１桁　超ローカル？
ttp://www.0568.ne.jp/tt/jouhoku/ajiyoshi/aji_biwa_ky.htm　土曜、祝日
ttp://www.kasugai-jc.com/index2kasugaikihondata1.htm　春日井って？
ttp://www.kasugai.com/products/station.html　駅情報
ttp://www.0568kasugai.net/pc/home/jikokuhyou.htm　春日井時刻表
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/1076/jigyou.htm　活動報告？
ttp://www3.starcat.ne.jp/~hituji-m/meitetu.html　名鉄線との関連
ttp://www.city.kasugai.aichi.jp/kyoikuiinkai/bunkazai/int-b15.html　二子山古墳
ttp://www.city.kasugai.aichi.jp/kensetsu/koenryokuti/int-b6.html　古墳、ハニワ
ttp://homepage1.nifty.com/t-otake/ajiyosi-st.html　味美駅

各駅の構造は一日乗車券で？　人の動き、駅、名鉄との接続、何もかもが
あさっての方向にむいたような路線ですね。

東海交通事業（城北線）全線

東海交通事業（城北線）
枇杷島⇔勝川
駅 ふりがな 乗換 始発 最終
枇杷島駅 びわじま 　　　　　　１１月１７（月）
尾張星の宮駅 おわりほしのみや １１月１６（日）
小田井駅 おたい １１月１５（土）
比良駅 ひら 　　１１月１４（金）
味美駅 あじよし １１月１３(水）　本日説明
勝川駅 かちがわ 　中央本線で説明済み

ttp://mokuji.to/ekimae/zyuhoku-sen/　東海事業

　城北線を述べたあと　大月からの私鉄冨士急行線各駅を語ります。
城北線は断面図が手元にも足元にもありません。　標高の記述は省略します。
次は比良（琵琶湖ではないよ）

　曜日がズレていました　スマソ
枇杷島駅 びわじま 　　　　　　１１月１７（日）
尾張星の宮駅 おわりほしのみや １１月１６（土）
小田井駅 おたい １１月１５（金）
比良駅 ひら 　　１１月１４（木）
味美駅 あじよし １１月１３(水）　本日説明
勝川駅 かちがわ 　中央本線で説明済み

　　城北ー冨士急ーの順で語ります

ひらひらage

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/hira.html　名古屋市西区比良３
　味美駅を発車、キハ１１気動車が変速から直結に移る頃、小さな川を越えると
名古屋市北区楠町に入ります。　
東名阪着工の頃は、周辺に田畑と零細な農家が点在する地区であった。
バブルの頃、名古屋市内であることから、田畑の値段は急騰した。
名古屋北税務署管内で、このあたりの農家が長者番付の上位を占めることもあった。
しかし銀行の罠、証券会社の甘い誘い、相続税問題で財産も土地も失った元農家も
少なくない。
　少し走行すると、楠小学校、支所があり北区楠町の行政の中心にあたる。
ここに駅があれば。。。（鬱）　東名阪楠ＩＣをみてから国道４１号を渡る。
川中橋から如意池田付近を走行、この当たりは名古屋水害の時、河川があふれ
水没、高架を走ったところに駅がみえる。　蛇池近くに比良駅があります。
名鉄バス、市バスとも接続しない駅ですね。
　細目は事典で紹介します

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/CarLine.html　城北線
ttp://www.aigamo.com/ramen/OI_CHIKA.htm　柳麺
ttp://www.shirofan.com/shiro/toukai/hira/hira.html　比良城
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/2110/fuji_o_hira.html　大不治
ttp://www.onmap.co.jp/main/c/l/a-2026/　西区地図
ttp://www.gctv.ne.jp/~primera/jouhoku1.htm　比良駅
ttp://www.din.or.jp/~seidoli/diary/0206.html　蛇池交通
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/2110/fuji_kusunoki.html　楠冨士
ttp://www2.starcat.ne.jp/~robby/hira_f.htm　比良神社

比良駅、観光

たまりまたり

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/otai.html　勝川起点６．７ｋｍ　３７０園
地方交通線北海道でも２２０円　名鉄だと美濃町線と同等の運賃料率になります。
　比良駅を出て、東名阪に沿ってゆきます。名古屋市西区、庄内川を越えた北西区域は
昔山田村といっていました。　山田支所付近に村役場がありました。
　住宅地を下にみてさらに高く上った高架の上が小田井駅、高さは地上から１７ｍ
展望台のような駅です。比良から小田井までは、名古屋水害の時は、床下、床上浸水の
家屋も多かったです。　水害では火災保険の契約上適用されず（見舞金がでればいいほう）
家電、家財も水損しました。　粗大ゴミの処理能力の関係もあり、名鉄犬山線、城北線高架際に
暫くの間家具が放置されていました。
　名古屋市西区八筋町　駅４００ｍのところに東海事業鉄道部があります。
名鉄の駅とは徒歩連絡で１０-１５分かかります。展望台のような駅が特徴です。
　細目は事典で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/otai.html　勝川起点６．７ｋｍ　３７０園
地方交通線北海道でも２２０円　名鉄だと美濃町線と同等の運賃料率になります。
　比良駅を出て、東名阪に沿ってゆきます。名古屋市西区、庄内川を越えた北西区域は
昔山田村といっていました。　山田支所付近に村役場がありました。
　住宅地を下にみてさらに高く上った高架の上が小田井駅、高さは地上から１７ｍ
展望台のような駅です。比良から小田井までは、名古屋水害の時は、床下、床上浸水の
家屋も多かったです。　水害では火災保険の契約上適用されず（見舞金がでればいいほう）
家電、家財も水損しました。　粗大ゴミの処理能力の関係もあり、名鉄犬山線、城北線高架際に
暫くの間家具が放置されていました。
　名古屋市西区八筋町　駅４００ｍのところに東海事業鉄道部があります。
名鉄の駅とは徒歩連絡で１０-１５分かかります。展望台のような駅が特徴です。
　細目は事典で述べます

　二重カキコになってしまいスマソ
ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/ride.html　東海事業
ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/otai.html　小田井駅
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/eki/ekk010602pt.html　駅紀行
ttp://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/kep/tkj/　東海事業
ttp://www.city.nagoya.jp/05simin/kusei/gaiyo/chapter02.pdf　区役所
ttp://www.city.nagoya.jp/guid/02todoke/kumap2.htm　区役所、支所
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/2110/fuji_otai.html　小田井冨士
ttp://www.onmap.co.jp/main/st/l/fp-46719/　西春にもとまります
ttp://www.iryou-map.co.jp/jusyo/jusyo_nishi.html　検索？
ttp://namadeko.hp.infoseek.co.jp/jyousai2.htm　東海事業
ttp://www.sea.sannet.ne.jp/m2minato/NAGOYAsuigai/public.htm　公的支援

駅、行政、観光案内

小田井はもうちょっと上小田井の駅に近いところに駅があれば便利なんだろうけどね。
一時小田井総合駅とかいう看板とかも掛かってたと思うがな。

一度乗ってみたいな常北線

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/hoshi.html　西春日井郡新川町阿原字星の宮）
　勝川起点９．３ｋｍ＝４３０円　枇杷島まで１１．２ＫＭ４３０円ですね
小田井駅をでて東名阪に沿って少したったところが名古屋市との境界、気動車は
新川町に入ります。　田畑、住宅が混在した土地利用になります。
　星の宮駅であれば浪漫的だったのにね。　尾張で終り？　自動車ナンバーが
小牧ではなく尾張小牧になった頃、嫌われたらしい（田舎くせーって）
　当初はここが終点でした。駅前にロータリ、立派なＷＣもありますが、利用は
地方交通線ローカル以下、　夜は名前の通り空が美しい、夏の夜は虫が多くよってきて
虫に食われる。　かゆいかゆい虫除けスプレーかムヒがないと。。。
こんな駅です。　明日は終点
細目は事典で述べます

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/ivent2.html

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/ivent2.html イベント
ttp://www.aigamo.com/ramen/C_HOSMIY.htm　柳麺
ttp://www.pref.aichi.jp/kotsu/tetsudomou/tetudomoua.html　答申区間
ttp://homepage2.nifty.com/y_mizuno/apcultiva.html　新川プール
ttp://www-db.chunichi.co.jp/aichi/shinkawa/menu03-a.html　新川文化
ttp://www.asahi-net.or.jp/~iy4t-ngc/shellhp/whatkan/exhibit.html　博物館
ttp://www.asahi-net.or.jp/~iy4t-ngc/shellhp/whatkan/kanmap.html　清洲
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwgk5746/index5.htm　アルバム
ttp://www.nsg.co.jp/spm/museum/museum_tiiki/muse_tokai/muse_data/muse_kaigara.html　貝塚
ttp://www.ntt-west.co.jp/nagoya/wnn-c/contents/kiyosu/rekisi/kiyosiro.html　清洲城
ttp://www.onmap.co.jp/main/st/l/fp-163597/　地図

駅関連

東海交通事業（城北線）
１１月１７（日）　枇杷島駅 びわじま
富士急行大月線
本線で説明済み　大月　おおつき
１１月１８（月）　上大月　かみおおつき
１１月１９（火）　田野倉　たのくら
１１月２０（水）　禾生　かせい
１１月２１（木）　赤坂　あかさか
１１月２２（金）　都留市　つるし
１１月２３（土）　谷村町　やむらまち

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/biwa.html　勝川起点１２．３ｋｍ
運賃は４３０円　終着枇杷島です　稲沢線（貨物線）を割って入線するスタイル
西春日井郡西枇杷島町旭一丁目) みどりの窓口有. JR所属の駅。
構内には貨物用側線が残る。 駅舎側から東海道貨物線、東海道本線へは地下道で
連絡します。東海道本線名古屋まで直通すれば便利だったのね。
　住所は西枇杷島です。東枇杷島は名古屋市西区になります
星の宮をでて暫く田畑、住宅地を走り東名阪から離れ、稲沢線にむかい左手に回る。
貨物線を分け入るよう入線する高架、枇杷島駅の配線変更工事の関係がありました。
ＪＲと連絡扱いはしますが、運賃は別途購入扱いになります。近距離でもＪＲとの
運賃の加算、定期券が割高になる点も不振の要因の一つです。
　細目は事典で述べます

ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/ride.html　ＪＲ東海事業
ttp://www.ma.nma.ne.jp/~sakaki/mlit/tkjjfc/biwa.html　枇杷島
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/　枇杷島駅
ttp://ekikara.jp/main.cgi?station3871　枇杷島
ttp://www.trainspace.net/daisan/jyohoku.htm　城北線
ttp://www.threeweb.ad.jp/~yokhoo/miniRail/tkj.html　城北線
ttp://members.tripod.co.jp/Xianyi/index-3.html　沿線
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhx7661/nagoya/2002/10.htm　名古屋
ttp://mierazi.hp.infoseek.co.jp/2001/13.html　乗車記念？
ttp://www.onmap.co.jp/main/c/l/fp-123307/　地図
ttp://www.mirai.ne.jp/~kaz/nishibi.htm　西枇（西枇杷島）省略形
東枇杷島：　名古屋市西区名鉄の駅、市バスは枇杷島通り３丁目　これより西のほうが
名古屋水害で水没（床下、床上、名鉄工場、西枇杷島駅はホーム上まで水没）
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/system/grad.htm　勾配標識
ttp://www1.kcn.ne.jp/~y-tatsu/pop63.html　城北線枇杷島
ttp://www.yk.rim.or.jp/~simadaj1/photo/2001/20010720/johoku.html　気動車写真
ttp://namadeko.hp.infoseek.co.jp/jyousai1.htm　瀬戸線ｐ線
ttp://mokuji.to/ekimae/zyuhoku-sen/　東海事業
駅、気動車関連

ttp://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wamoku/JRCsta/biwajima.html eki
ttp://www26.tok2.com/home/shiroishi/train/tkj.html　名もしらぬ？
ttp://www.sea.sannet.ne.jp/m2minato/NAGOYAsuigai/matome/bussi.htm　東海豪雨
ttp://www.sea.sannet.ne.jp/m2minato/NAGOYAsuigai/public.htm　公的支援
ttp://www.urban.meijo-u.ac.jp/zyoshika/zemi/gue/ch2/98/ito/nishibi.htm　西枇
ttp://www2.starcat.ne.jp/~hirarin/travel98/travel98_16.html　日記

ノリホである区間記述すれば、１桁　３−５人の時も、ＤＤ５１重連１３００ｔ貨物にも耐える
ＥＦ６４重連で長大な貨物を想定（東海道ー中央本線経由貨物からの移行を含む）
この規模で複線！　存在も不思議、各駅の名鉄バス、市バス、名鉄線への連絡の悪さ
人の動き　存在自体が不思議な鉄道を紹介しますた。
　関連記事に写真があります。どのように感じられたでしょうか？
明日は、不治急行じゃなかった冨士急行大月線を紹介します。冨士急行の次は哀歓ある
愛知環状鉄道を高蔵寺から新豊田まで紹介の予定です。
　

　何か不思議な魅力のある高規格のローカル線です。
同じような状況にある路線は
　□　桃のライン
　□　ガイドウエー　
　　　大曽根ー高蔵寺のバス６５０円？
　これも普通の会社なら破綻しています。
南方貨物線：　これは万里の長城（基盤）自体が予算を組んで撤去計画にあります。
大高付近から関西本線にかけて旅客営業を考えた場合城北線と同じような状況が
予測されるかもしれません。
　一日乗車券と青空キップを使って何度も乗車しました。ウテシさんは電車、気動車
の両方の免許を持たれ、国鉄ーＪＲ東海ー東海事業出向の方もおられました。
一日券で何度も乗っていたら、勝川の謎のＷＣの話、業務用ＥＣ、キハ４０の時は
短距離であるからＷＣ閉鎖そのような話まで。不思議な線です。

名古屋まで直通運転できないの？

勝川から名古屋まで直通運転してもたぶん人が乗らないと思われ。
勝川の工事＆中央線の乗り入れが開通しないと業績好転は厳しいだろうな。