「消防の頃の思い出が消えた」とき

鉄ヲタなら一度は経験しているはずの「ガキの頃の思い出が消えた時」を語っていこう

漏れは1993年12月の「出羽」廃止
かつて家族で良く乗ったのにな

2

あぼーん

家の最寄り駅が自動改札導入

富士急行の旧型車の旅客扱いがなくなったとき。
って、消防ですらなかったかも。

近鉄８００消滅
当時は「なんか狭くて扉少ないのお」くらいにしか思ってなかった。
そう言えば銀帯がｶｺﾖｶｰﾀ

横須賀線113系消滅

京浜東北から１０３撤退

age!

東武柏の発車案内がパタパタからLEDになった。
肌色の車両も消えた。
常磐線の103系混色編成がなくなった。

1982.11　東北新幹線の本格開業に伴い東北在来線の特急大幅廃止
485/583系の食堂車つき特急がなくなったのは残念だったよ。
毎年岩手の親戚宅への行き帰りに乗ってたからね。

東海道線だった。今はＪＲ琵琶湖線 ＪＲ京都線 ＪＲ神戸線の愛称名になった。

宇高連絡船あぼーん

485系有明

「どんな思い出があったのか」も書いて行こうぜ！

米原機関区があぼ〜んされた時かな。
よく親父が「機関車見に行くか」って連れて行ってもらった思い出がある・・・

国鉄の分割民営化かな？
世間が叩くほど悪いサービスを受けた覚えが無いからかも
むしろ親切だった記憶ばかり（ｗ

ヲタ急線喜多見−和泉多摩川の複々線化

寝台特急富士の運転区間が東京―西鹿児島から
宮崎だか南宮崎だかに短縮されたとき。
小学生のとき個室で乗りとおしたのが自慢だったな。

もうすぐ消えます。名鉄小牧線上飯田駅。

ぁゃιぃ雰囲気のスーパーの2階から、２両の電車がひっそりと
出発する。関東のターミナルでは味わえないそのトワイライトな
雰囲気は、田舎(小牧)へ帰ると気の楽しみのひとつでした。

名鉄パレはかつてのままですが、電車は新しくなりました。
でも、それもあとわずか。

>>17
消防のころ、親切でなかった国鉄職員といえば...

漏れの父親だけ(W

「さくら」佐世保乗り入れ廃止の時。昔はアレに乗って東京の親戚のうちに遊びに
行ってたので、いろいろと思い出が・・・

あと、平戸口が「たびら平戸口」になった時・・・いや、これは小６の時だったかも。

キハ80・82終焉の紀勢線
油臭い車内、喘ぎながら登ってた、荷坂峠、
終焉の年の前夏が最後だった。
もうあの雄姿は見られない…

485つばさはオレの中でヒーローだったな。
始めて乗った特急だし。
あとは、たざわ廃止。個人的にこまちはたざわにして欲しかった。

>>8
漏れもそう。　母の実家（浦和）に行く時、良くお世話になりました。あの頃の浦和駅は高崎線･東北線の止まらない時間帯があって
1･2番線ホームへ上がる階段にはロープが張られていました。

age!

>>26
(ﾟДﾟ)＜tonge?

播但線

１。高架
２。客車あぼーん
３。電化

福知山線から旧客が消えたとき。
金サワの475系が全車セミクロスに改造されたとき。
大ヒネの165系が消えたとき。
海イセのキハ58系が消えたとき。
近鉄2610系が全車ロングシートに改造されたとき。

オールクロスシートの急行型マンセー。

片町線の101系が消滅した時。

西鹿児島発着の特急富士がなくなった時。

近鉄一般車が２色になったとき

東急大井町線から緑色の電車が消えたとき。（それでも１０年くらい前か？）

下高井戸駅橋上化したとき

サロからグリーン帯が消えたとき。っていつの頃の話だ？

半球の今津駅が高架になったとき

初めて乗った寝台特急は明星だったなぁ。
次に乗ったのが博多あさかぜ。
その次が西鹿児島はやぶさ、５８３はくつる、宮崎富士、急行かいもん、客車瀬戸の順番だったなぁ。
中学生くらいまでに乗った寝台は全てなくなってる・・・。

高崎線の115系・・・

>>37
どちらかというと、西宮北口の平面交差が無くなった時点で既に。

地味だが、
宮福・宮津線電化による急行全廃。
以前は、真夏に指定席が取れなくて急行の自由席に乗ったりしていた。

東北上越新幹線ができた時

消防員になったことないのでない。

43》空気を読んで！！寒々しいよ！

凄く地味だが、
芸備線から客車列車が全廃になった時。
50系があったころはトップナンバーがいて妙に誇らしかった。
12系の時は青い車体のせいなのか、重厚な感じがして長距離夜行列車にも見えた。

>>1
消防の頃の思い出が消えた「とき」

後藤寺から9600がいなくなって、公衆便所のような駅舎になったこと

生まれて初めて乗った憧れのブルートレインは２０系の「あさかぜ82号」
２０系がＥＦ58に牽かれてファイナルランしたとき、
自分にとっての寝台特急のひとつの歴史が終わった。

東上線から7800系撤退

西武線の「赤いやつ」がきえたとき

そういえば
京王から5000系特急が消滅した時も
ショックだったな。

トンネル開通で特急が御殿場線から消えて熱海経由になったとき

蒸気機関車が次々廃止された時。
ＴＶで蒸気機関車廃止のニュース見るたびに泣いてたよ。
それみて、ばあちゃんが「ＸＸが泣いてるからテレビ消せ！」
っていうんだけど、今考えてもあの時の自分はよくわからん。

>>52
何歳やねん

>>52
本当だったら大歓迎ですけど。
んなわけあるか！

>>55
あんたはＩＤが１００メガショックや・・・・

山陰本線から旧客鈍行が消えた時。

485ボンネット特急ひたちがなくなったこと

横軽。
消防の頃、長野から横浜に帰省するときに急行「信州」でよく通った。
夏休みの楽しいおもひで。
貧乏だったから特急に乗せてもらえなかった（笑）。

大岡山が地下化されたとき
当方、あそこを見下ろす病院で生まれたもので。

パノラマカーの白帯をまったく見かけなくなった時

成城学園前が地下化された時。

このｽﾚｯﾄﾞの三分の一は厨房工房です。

200系2000番台の16両編成が速達やまびこに使われなくなったとき
東北・上越新幹線のビュッフェが閉鎖したとき
E1系Maxが忘れられ始めたとき
12系・50系客車が東北本線から撤退したとき
485系・583系の鉄道唱歌チャイムがなくなったとき
仙石線が地下化されたとき
京浜東北線以外も走ルンですだらけになったとき
小田急10000型Hiseが200系2000番台のように格下げされたとき

そして間もなく、
快速海峡が廃止されるとき
（派手にステッカー貼られた時点で既に漏れが消防の頃の姿ではないが）
十和田観光の旧型車が全廃するとき
山手線も走るんですで統一されるとき

tonge

何時も電車を見ていた畑に家がいっぱい建ってしまった

鴨川べりを走る京阪電車の姿が見られなくなった時。

国鉄型電車にJNLマークがなくなった時。

見下ろしても、便所の底を地面が流れていかなくなった時。

　急行うおの廃止。あれに乗って長岡へ行った消防の頃。
駅前の長崎屋もイチムラも繁盛していたなあ・・・

>>64　E1Maxには今も時々乗りますが何か？

京阪が1500Vに昇圧して旧型車が淘汰されたとき。

私鉄電車に続々と方向幕のついた電車が登場して
昔ながらの方向板が知らぬ間に消えうせていた時

京浜東北線から103系が姿を消した時

俺にとっては東海道新幹線から0系が全面撤退したよりも大きな出来事だった

>>60
東急病院でつか？

>>34
漏れも同じく。接続の悪い大岡山でダッシュして、大井町行の5000から
蒲田行の3500に乗り換えたりしたもんだ。C前〜M後で（藁

>>68
JNRでは？

・名鉄7000系白帯が消えたとき
→特急用逆富士と白帯が渾然一体となって独特の雰囲気だったのに...帯を消しただけでは間抜け。

・100系新幹線が（東海エリアで）第一線から退いたとき
・おけいはん3000系がリニュされたとき
・近鉄30000系がリニュされたとき
→特にビスタは萎えた。

漏れの思い出が色濃く残るのは阪急６３００系だけですわ。

宇都宮線（東北本線）から115系が消えたら、かつての「上野駅」は
完全に思い出の彼方だな。

路線編でもいいのかな？
宮之城線(川内−薩摩大口)の廃止されたとき

富山港線が７３系から４７５系運用に変わった時。これにより鉄ヲタがあまり
来なくなり、増々寂しいローカル線になった。

国鉄の分割民営化
当日はテレビでだけだけど、日が変わる時まで食い入るようにテレビを見入っ
ていた。
次の朝、ＪＲ線に乗ったけど前日と変わらない、料金・ダイヤ・車両と民営化
された実感がなかったけど、車内放送の『本日はＪＲ西日本を御利用していた
だきましてありがとうございます』でようやく実感が沸いた。

181系ときがきえたとき

151系こだまがきえたとき

５００系のぞみが消えたとき

名鉄パノラマカーが現役なので思い出は消えてませんが何か？
5500系なんて昭和34年製･･･
製造時期のプレートなんて外されてるしさ(ﾜﾗ

夏の旅行で窓を開けて乗れなくなった
窓を開けると何となく列車と乗客の
一体感があった
それと近郊電車と荷電の併結
あと「列車が完全に止まるまでお待ちください」
という駅放送

名鉄岐阜市内線徹明町〜長良北町間
初めて一人で乗った電車…お袋に見送られ新岐阜まで。
新岐阜着いたときのうれしさ…忘れられない

路線も車両もなくなり、お袋も…