鉄道会社のマークに萌える

鉄道会社のマーク、いろいろ。あなたはどのマークに萌えますか？
漏れは大阪市営地下鉄の「みおつくし（大阪市の市章）」＋「電」の
円形マーク（大阪市電気局からの伝統のマーク）に萌えている。
あとは筑豊電鉄の、西鉄アレンジの「ツルハシ型」マークか。

余談。頭部のマークは、公衆便所のいわゆる「ひわいな落書き」を
「清書」したように見えるのは、単なる気のせいだろうか。

2

良スレの予感

九十九里鉄道と尾小屋鉄道の社紋は､車両(が)負けしてると漏れは思うがいかが?

阪急・名鉄・南海など、どちらかというと硬派あるいは昔気質なイメージだった会社が
バブル期に挙ってＣＩなるものを導入した結果は歴史が証明している。
そうやって考えると、ＣＩっていったい何者だったのかね？

>>5
伊藤忠商事

※　昔の京王

JRマークもCI（コーポレートアイデンティティ）の一種と思うが如何？

京成!!いい加減にあのマンコみたいな社紋変えれ!!

そりゃあーた、JNRほど美しいマークはないと思われ。
スピード感と格調とが両立している。JRマークは激しく萎えたねえ。

「異」の字。　上の「田」の部分が電車、下の「共」の部分が線路。

>>1
大阪市交の「澪電」も捨てがたいですなぁ。
今でも車両の側面か妻面についてますが。

今の地下鉄のコマルも、シンプルな癖にいろんな意味もってて
好きなんですが。

あと、京阪の車両側面についている丸い方のマークも好き。

>>3　どこが？
　　　　　　　　　　　　　ヽl/__ 　　　　　　(
　　　　　　　　 _--~~　　　　~~ --__ 　　　＼　　もわ
　━━┓●_-~　　　　　　｜｜｜｜~-、 　（　　くせ〜〜〜〜!!!!
　　 　┃ _-~　　　　　　　 ｜｜｜｜｜‐_ 　　`-　　　　_　ノ
　　　┛r~ 　　　　　　　　 ｜｜｜｜｜｜‐ 　　（　　ノ
　　┃ / 　　　　　　　　　 ｜｜｜｜｜｜ハ 　　( ノ
　　┃/　　　　　　　　　　　　｜｜｜　 ｜ ｜ 　○
　　┗┓　　　　　　　　●)　 ｜　　｜　｜ ｜_o
　　　l┃　　　　,,______シヽこ______,,　　　　　 V　ヽ
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　　(〃　　　　　　人〇　〇 へ 〜〜〜、　 l l　1
　　l　━　┃　　( ~￣~ ~￣~ ) 　〜〜っ ）　l　ハ
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　入　　┛　　 (⌒~~'r~~~⌒) 　　　　　〜〜〜〜〜〜
~( 人　 　　　　 `---ー---′ 　　　　　　もわーーーん
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　　○ヽ　~--__　　　　　　　　　　-ー~ 　　ノ
　　　入　　　　~~ー ____---
　　　　　　　　　　　(　　　(　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　 )　　　　　　 人 　(　　　(
　　　　　　　　　　　(　　　　　　ノ::::::ヽ　　　　)
　　　　　　　　　　　　　　　__／　 ::;;;;;;;;)　　　(
　　　　　　〜〜§ 　 　　/　　　　￣￣＼ 　　)
　　　　　ブーン　　　 　　（　　　:::::::::::::::;;;;;;;） 　
　　　　　　　　　　 　　　,＼＿　―　￣￣∞　　　　　　　∞
　　　　　　　　　　　　ノ￣　　　:::::::::::::::::::::::　ヽ　　　　　　ノ　ブーン
　　　　　　　　　　　（　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　　(
　　　　　　　　　　／￣ ――--― ￣￣￣￣ヽ　　　　　＼
　　　　　　　　　 （　　　∞　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　　　　/＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ、 　

俺もさっきマークで抜いた

うぉ、こんなにレスが。ｳﾚｼｰ！
>>9
漏れは「K'Sei」しかまともに見たことがないからな。
>>10
激しく同意！JNRも見事だった。特急の先頭に輝くマーク、スピード感
を見事に兼ね備えていた。今のJRマークは萎えまではいかないが、
とてもあの位置には付けられないだろう。
>>12
＞コマル
「OSAKA市コウツウキョク」の「O」と「コ」の組み合わせなら藁だが。
たぶん違う意味があるでしょう。
＞京阪
アレは「みおつくし」と京都の市章の合成（？）でしたよね？

泉北高速鉄道のペットマークに萌え〜！

>>15
コマルマークは「OSAKA市交通局コウソクテツドウ」の「O」と「コ」らしい。

TOKYU CORPORATION

>>15-16
コマルは、「○」がトンネル、「コ」が地下鉄ってのも聞いたことあります。

京阪のは由来がわからんのですが、丸の中にぎっしりとある
みをつくしがイイかなぁ、なんて･･･

>>18　おけいはんマーク
京都(の市章)の周りに大阪市(の市章)がグルリと取り囲んでいる。京都マンセーが伺える。
だから、京阪では(淀川や琵琶湖への畏敬の念も含めて)出町柳行きが上りとなっている。

>>18-19
回転グリルについたおけいはんマークがぐるぐるぐるぐるまわるのに激しく萌える。

京急のマークは
三浦半島の山と東京湾を表現していますね。
１５００型の冷房の吹き出し口をよ〜〜く見ると
山XX　海XX（XXは数字）って書いてあります。

>>21
山側海側はどこにでもあるとおもわれー

>>15
京成だったら3100以前のに付いていたKDKのロゴが好きだったな。
縦線のみ二重で妙な斜体がかかってたっけ･･･

>>19
あれって、上りか下りかは東京に近づく方向が上り、ではないのですか･･･？

だから阪急京都線も河原町方が上り、とか･･･

>>16
>>18
コマルについて、さんきゅーです。断片的にしか情報がなかったもので。
それにしても「OSAKA市交通局コウソクテツドウ」なんですね。しかも
あの地下鉄、厳密には「軌道」なのも不可解。
>>23
京急には「KHK」というのもありましたね（あれはロゴといわないが）。
最近は「KEIKYU」が多くなっているようですが。

>>24
その路線の「始発駅」に向かうのが上りになるんであって、
一意的に東京よりが上りになるわけじゃないはず。
たとえば中央西線とか。

マルハチがやはり最強

ロンドンのネットカフェから記念カキコ。
てなわけで、UNDERGROUNDのマーク。

阪急の昔のマークは、大阪市の市章（澪標）と神戸市の市章を合成したものを、
外側を京都市の「京」を表現した○と6つの三角形で囲んだもの。

阪急が京阪と合併する前は内側だけだった。
阪急百貨店のマークは今でも内側だけ。京都市内にも支店があるのに。

鉄道会社のマークって、会社の当て字みたいなもの（スマソ適当な
言葉が思いつかぬ）が結構ありますね。例えば「イ」が菱形に4個
組み合わさって「イ四（よ）」で「伊予鉄」のマークとか。で、

>>27
フトン、もとい名市交ですよね？
>>29
漏れは、阪急は梅田の百貨店にある「澪標＋神戸市章」か、
電車についているものは今の前の代の「H」字しか知らないからな・・・。

>>30
そうそう、そういう語呂合わせてきな社紋も結構あるね。
傑作なのは今は亡き東野鉄道。カタカナのヤを5個づつ丸く配した紋だった。
バス会社となった今ではデラバスに｢108｣のロゴを入れるなど遊び心のある会社だわ。

海外の鉄道バス飛行機船などのロゴマークに萌えたやついない？

下の字が対になっている→下津井電鉄

>>32
フランス国鉄（SNCF）

今のJRマークはいまいちだなあ。
なんかゴシック体をただ並べたような。

そんな訳で、最近は海外の鉄道会社のCIが気になる昨今。

アメリカなんかは相当気合い入れてやってますな。
Norfork Southernとかかっこいいです。

そういえば、漏れのIDに「jR」が入っている。ちょいとウレシイ。
>>31
そう、「語呂合わせ」！この言葉が思いつかなかった。
さんきゅーです。

さんぎ

電気かなんかを表してるのかと思ったら「き」が３かよ

>>25
ちなみに、大阪市営地下鉄は交通局内では今でも｢高速鉄道｣と呼称するそうな
ニュートラムは｢中量軌道｣

ちょっと前は確か車掌の名札に「高速車掌｣ってあったけど、今もかな？

>>38
今もですよ。

>>21 京急のマークは、ケイヒンの｢ケ｣をベースに、四方へ伸びる(会社が発展する？)
という意味が込められていると聞いたことがあるが、真実は如何に？

京都バスの社紋は、戦前の鞍馬電鉄の社紋を使っている。

京都電燈(→京福電鉄)系の京都地区のバス事業を統合してできたのが
京都バスで、その際、主体になったのが鞍馬電鉄(系のバス会社)だったから。

そのため、バス会社の社紋でありながらレールが描かれている

>>12
>>24
京阪と阪急京都線を除くと関西私鉄では基本的に大阪に向かう方向が上りになる。
例えば近鉄大阪線や奈良線では大阪上本町や難波方面が西行きにもかかわらず
上りになる。あと道路でも大阪行きが上りの例は数多い。高速道路では西名阪が
松原方向が上りだし阪神高速では基本的に環状に向かう方向を上りとしている。

もっとも,関西ではあまり上り下りという言い方は基本的には嫌われてるのかあまり
出てこない。ラジオの道路交通情報でも上り下りの言葉が出るのは名神くらいで
あとは基本的に「西行き｣｢東行き｣「南行き｣「北行き｣で統一。

おいらも泉北高速に一票！

開通は遠いが、つくばエクスプレス(TX)に一票。
どう見ても犬じゃん。
ttp://www.mir.co.jp/

東急のパンティーマークに激萌え〜

>>40
京急ホームページに逝ってきたら社紋がうぷされていた（会社案内の
ページにあり）。ここから由来を一部コピペ。
「京急のイニシャルKと、片仮名のケの文字を、スピード感、安定感の
ある型にデフォルメし、・・・将来如何なる困難にあっても、その壁を
突破して伸展していく力強さ」
「如何なる困難」って、最近なら、羽田空港アクセスを束＆TML連合に
奪回されつつあるってことか？
>>16
>>43
泉北高速は、カタカナの「セ」の字のデフォルメでしたよね？
「大阪府都市開発」よりも名前が定着しているのでわ？
>>45
アレを「パンティー」と見るか。東急資本入りの北海道のハズ会社でも
結構見かけたりする罠。

日航の鶴マークが好き。
あと、国鉄のJNRマークも素敵。

鉄道会社や航空会社のロゴは、動きが表現されていないとダメである。って授業で習ったな。

そういうイミでは、「JNR」マークはいいが、今の「ＪＲ」マークはクソである。
「ANA」「JAS」「SAS」あたりのマークはいいが、「JAL」はクソである。と。
特にＪＲマークはいかに酷いか力説してたな。。。教授・・・。

まぁ、これは、新たにＣＩを導入する場合であって、家紋に近い物は別だが・・・という話だったな。

そういうイミで見ると、KEIOあたりも悪くないね。

漏れは地味かもしれないけど，智頭急行かな

http://www.dpr.co.jp/img/top_rogo.gif

>>46
京急の企業セミナーの時に説明を受けました。その通りです＞京急社紋

>>45-46
あのパンツマーク、本当は朝顔だそうな。
>>48
京王は旧社紋も素敵だったね。5000系によく似合っていた。

京成の昔のロゴはレトロフューチャーだったな。
昭和30年代を感じさせる。

大昔の南海の社章（いわゆる羽車）はよかったです。
今でも難波の高島屋に残っていますよ。

>>48
俺は最後の一行に反対。
なんか傾きが半端でどんくさいし
色も没個性な感じだから。
まあ社風に似合ってると言えなくもない罠（ｗ

>>45>>46>>51 かく言う私も例のマークを｢赤いＴバック｣と勝手に解釈していた。
しかし、ﾊｧﾊｧするには及ばなかった。

>>48
「授業」ということは、デザイン系方面とか？しかし、「クソ」とまで言うか・・・で、
動きの表現の面で考えると、漏れが思うに、
>>49
智頭急の「CKK」ロゴも、スーパーはくとの先頭（特に非貫通型）を
飾るのに適したデザイン鴨。
>>51
朝顔なんですね・・・。何気なく見ていたけど、そこまでは存じませんでした。ありがとうです。
>>53
今のマークしか見たことがないので今度大阪に逝った時に見てきます・・・。
>>55
＞ﾊｧﾊｧ
ﾜﾗﾀ。なにげに渋谷駅のホームとかにいたりして。

国鉄の「JNR」はマジで萌える。
今でも見かけるのが嬉しい。

＞JNR
やっぱり人気ですね・・・。
>>57
扇風機とか灰皿とか（最近はなかなか見かけないが）、あとは
各地の「思い出の・・・号」でしょうか。
マークからずれるが、酉の電車の銘板に「日本国有鉄道」が
残っているのには萌える。

今の阪急のマークに萌える奴は・・・
いないか。

同じ｢京｣の字を図案化した京成と京王(旧)、全くひねりのない京成のはショボイ
けど、京王の※はｶｺｲｲ!

何気に阪神が出てないね。レールと電気、分かりやすい。

マークじゃないが、京急の駅の看板（○○駅って書いてある看板。駅名票じゃない）
に萌えるんだが。ロゴがｶｺｲｲ!

西武のボールは？

南海の昔のマーク好きだった。いまのはつまらん。ヨーロッパ産だそうで、
今でも似たようなのが使われてるようだ。車輪をタイヤに変えたマークも
アメリカのカーレースで使われてる。
http://www.mars.dti.ne.jp/~tkwing/rolling/nankai/top.html

羽車ソースは難解の逆向きage

>>59
何度か見たけど、今の車両横のマークには萌えない。
>>60
＞※
過去レスでも評判だけど、漏れは現物を見てないからイメージが
沸かない。とりあえずオフィシャルに逝ったけど今の青赤の「KEIO」しか
見当たらず・・・。見てみたい。
>>61
電気（カミナリ？）を組み合わせて菱形にして、中に「何か」入れている
ところって意外と多い鴨。神戸の地下鉄も類似品か。（元祖はどこか？）
あそこは阪神のレールの代わりに神戸市の市章が入っている。
そういえば、長崎電軌もカミナリ菱形の中に「長」の字（ちょっとアレンジ
している）入りだな。
>>63
リンク先逝ってきました。見事な羽車、初めて見ました！
＆今のマークがいかにショボいか分かりました。さんきゅーです。

今の南海の社章って蛾の羽にしか見えないのだが…

>>63　南海の旧社章とエア■スミ●のロゴが似ていると思っているのは私だけだろう。

>>66
鳥から蛾にレベルダウンか・・・。
>>67
この手の羽のマークは欧米人が好きなようだ。天使の羽？

車輪と羽(+K)を組み合わせた京急の旧社章って知ってる人間は…ほとんどいないか、、
あとレールに丸と羽の大東急マークとか(w

あと市章を使ってるところと言えば神戸電鉄(デフォルメした市章とレール)を忘れてはいかん。

国鉄マンセー

>>61 阪神や神戸市交通局のマークに使われている稲妻×４は｢三階菱｣といい、
電気モノを扱う会社のなかでは比較的ポピュラーなデザインである。

>>70 このスレでＪＮＲマークは禿げしく頻出だが、動輪マークについても語れ。

あと、名古屋鉄道管理局とかの黒い貨車についている
「名」とか激しく好きなんですけど

他に何があったっけ？
これって何表記というのだろうか。


鉄道って深遠な世界だな、、、
我ながらそう思う、、、

>>69
＞京急、大東急
少なくとも漏れは知りません・・・。
南海といい、京急といい、昔は「羽」に縁がありそうな感じですね。
今は稲妻とレールの組み合わせが多そうだけど。（CI導入会社以外は）
>>71
＞三階菱
よく見かけると思ったけど、ポピュラーなんですね。
＞動輪マーク
JR北海道の制帽のデザインはまだ国鉄のデザインが残っている、
と聞いたことがあるが・・・。
>>72
「名」
あの「独特の字体」のことでしょうね。何表記なんでしょう・・・？

>>69
東急の旧社章ってかっこいいね。1961年製以前の車両にはこの
マークが付いた青い楕円形プレートが妻面にあり萌えたものだ。
今でも元7000系試作車に残っているはず．．．

最近雑誌で見た、昔の国鉄SL先頭の「燕」マークにも萌えている今日この頃。
>>67
御意。きょうは頭の中で氏の曲がリピートしていた。
>>69
>>74
東急の旧社章が評判のようで、今度検索エンジンか何かで調べてみます。
ところで、「大東急」の一方で、「大近鉄」（近鉄＋南海＋他にあったか？）
にもマークがあったのでしょうか？

東武のオマンコマークにﾊｧﾊｧ (*´Д`*)

https://www.denshaichiba.com/cgi-bin/download/meihan/meihan_1.htm

http://www.denshaichiba.com/
から、入り口−＞資料室−＞銘板ギャラリー

>>75
近鉄は発足当初から現在のマークをそのまま使用している。
近鉄で短いのは関急当時のマークで、わずか3年しか使われなかった(関の中の字をベースにした)

>>72　篆書体(テンショタイ)といいまし。何故篆書体なのかは不明。

>>73　動輪マークは、JR各社の帽子に残っているようですな。

>>79　関西急行のマークは並行する関鉄のマークとカブったかもしれませぬ。
加太隧道のポータルに関鉄のマークが残っていたはず。

おいお前ら！
すきなロゴ　嫌いなロゴ
（列車　鉄道会社）熱く語ってくれ

>>76
やっぱりそう見えるんですな。池袋でJRのホーム越しに電車を見る
たびにそう思ってしまう（ﾊｱﾊｱはしないけど・・・藁）
>>78
リンク先、逝ってきました。「その２」のマークとお見受けしました。
地球印・・・いかにも「大東急」ですな。さんきゅーです。
>>81
「ロゴ」ですな。
山手線とかの車内銘版シールの「新津車両製作所」の手書き文字に萌え。
（別スレで、昔の束の会長が誰かのエライ人が書いた、という話を聞いた）
あと、新幹線では酉700系。同じ700のくせに
レールスターはｶｺｲｲのに、16両B編成先頭の「JR 700」は取って付けた
ようににしか見えず、激しく萎え。

>>82
そう言えば東急車輛の書体も手書きっぽい。
技術協力をした縁で新津も手書きなのかと思っていたが…。

>>59
阪急の新マークは宝塚の影響受けたものと思われ。

以前路車板にあったスレ（タイトル失念）で、「OERの社章が横に引っ張ったﾏﾑｺに似てる！」
というカキコがあった（藁

>>80
関西鉄道の社章をこともあろうにﾍﾞﾝﾃﾝﾁｮｰでﾊｹｰﾝ!
新装なった京都駅一番ホームの手前、義経君とキハ８１の間。
社屋の門柱かなんかっぽい。

JNRのマーク意味が全然分からず、
そんなときに登場したJRマークに激しく萌えた。
今でもJNRマークは嫌い。

>>87
あ、俺も全然読めなかった。
というか文字だとは知らなかった子供の頃。（JRマークモナー）
当時は鉄ヲタじゃなかったので好悪は印象に残っていない。

>>83
東急車輌の銘板はパンツマーク以前の紺色の板の他
パンツマーク導入後のオレンジも活字体の文字のと
オレンジに筆で書いたっぽい文字の二種類があるね。
>>85
そのネタは旧東京都交通局マークに尽きる。
未だにキップの地紋で見ることが出来る。

個人的にはそういう観点はさておき（ｗ）つまらん銀杏マークより
旧都章と交通局章のが好き。

>>87
それなら、JNRとマークがそっくりな東京モノレール
のマークも嫌いかな？

>>72
同意！
国鉄車両の車番とか、配置区を表す記号なんかも変わった書体だよね。

黒い貨車に白い標記　これが萌える。

>>81
ロゴ補足。「HEAT281」「Tilt261」にも萌え。
>>87
>>88
「JNR」マーク、漏れも昔は「読めない」どころか、「JNR」の意味自体が
分かっていなかった。
>>89
＞つまらん銀杏マーク
飛行機で羽田に逝って京急に乗るとよく見かけるが、
あのマークは本当に何の味も素っ気もない。
>>91
＞変わった書体
なんか「ナントカ体」なんて書体の名前が付いていたような記憶が・・・。
全国的に消えつつあり（ただのゴシックへ）、残念（特に酉の新製車）。

>>81
特に好きなのはないが、嫌いなのは今の京阪のロゴ(92年制定)。
今はどこでも「ゴナ」みたいなロゴにするのがはやっているが、ただ「京阪」と書いてあるあの
ロゴは字体的に非常にぶっきらぼうで素っ気ない印象を受ける。

ただ以前の「京阪電車」のロゴが全滅したかと言うとそうではなく、例外的にKカード関連のポスターやチラシには
今でも「京阪電車」のロゴを使っている。また試乗会で配られた10000系の下敷きにもこのロゴ
が使われてたり、更には新しくグループマークを制定したりと、非常に使われ方がややこしい。

ロゴについては他にも言いたいことは山ほどあるが、長文をうるさがるﾔｼがいるのでまた後程(w

>>82
残念ながら東急の旧社章(大東急マーク)は「その２」ではなく、「その１」の方。
ただし車輌の社章の歯車の部分が単なる丸である点が異なっている。
あと大阪市交30系の東急製車にはこのページにはない独自タイプの銘板を付けたものが存在した。

>>92
あれは確か「角丸ゴシック」か「隅丸ゴシック」ではなかったか？
今でも倒壊ではかたくなに使い続けてるが…
ちなみに西が使ってるのが写植でポピュラーな「ゴナ(中村のゴシック体と言う意味らしい)」。

>>91　そのフォント、スミ丸ゴシック体といいま。一生懸命探しているけど、そのフォントを
どのようにしたら入手できるのか未だ分からない。

>>93
＞東急の旧社章(大東急マーク)は「その２」ではなく、「その１」
「その１」でしたか・・・。てっきり歯車付きなのでこちらが「車輌」の
マークだと早合点してました。もう一度見直してから、逝ってきます。

＞今でも倒壊ではかたくなに使い続けてるが…
サンライズEXPの0台（酉車）と3000台（倒壊車）の混結編成で
見比べると、違いが際立って分かりそう。

>>94
フォント情報さんきゅーです。名前は聞いたことがあるけど・・・。
どこか淀橋あたりのソフトコーナーにも置いてないとか？

阪急の今のマーク、個人的にはそう悪くも無いような気がしますが、
昔のＨマークに比べて、勢いが「無さすぎる」のが問題なのかな･･･

あのＨマークは、斜体字で結構カッコ良かった･･･

ＫＮＲ（韓国国鉄）のマークがよい。

98

99
年寄り
氏ね

１００
神ですがなにか？

年寄り氏ね

どうということはないのに、国鉄の書体ってなんか特徴ありますね。
http://www2.117.ne.jp/~c-exp/trainzone/houkoumaku/hineno103/index.htm

東葉高速のＴを鳥にだぶらせたマーク萌え
ハァハァ

「東　武　鉄　道」のフォントが欲しいが
ないだろうなぁ。

新潟交通 バスのハンドルにレール

名古屋市交通局のトンネルマーク
○八も兼ねてて秀逸

>>96 私が>>5で書いたことだが、平成の初めにＣＩを導入した各社とも、最近になって
見るも無惨な状態になってしまった。阪急の場合、オールドファンのほとんどが例の
マークにそっぽを向いてしまった。阪急は往年のカリスマ的な人気も落ち、JR西日本の
猛烈な攻勢の前に沿線住民の阪急志向も薄れ、ヤバすぎるぐらいだ。

阪急また変えればいいのにね。
スプレーで書かれた落書き消すとき、ついでに消すとか（藁

まずはレス100突破、レス立ての張本人からお礼申し上げる。
そして、長文失礼。
>>5
>>106
御意。CIの導入はまさに諸刃の剣、素人には・・・（以下略）。失礼。
漏れも、近年になってマークを新しくした会社で、ロクなマークを見たためしがない。
＞阪急
以前は漏れも時々利用したことがあったが、アソコは何か独特の
「上流階級」というか「お坊ちゃま」的なイメージが印象に染み付いている。
（独特のマルーン色の車体からも、その薫りがうかがえる）
（漏れ個人としては）そのイメージをあまり好まなかったせいか、阪神間の
利用はJRか、「庶民的」な魅力がうかがえる阪神のどちらかだった。
>>96
今のマークに比べたら昔の「H」のデフォルメのほうが、萌えはしなくとも遥かに良い。

北陸鉄道のマーク。
旧型電車によく似合ってた。

ところで、100年以上現役のマークって、東武、伊予鉄の他に
どこかある？

京都電灯→京福電鉄
マーク変わってなければそれくらいいくんじゃないか？

>>110
阪神のマークもそろそろそうなるはずだが？

>>106
追加。次の餌食は恐らく民営化後の営団地下鉄と思われ。
「S」マーク、どうなるのだろう。

「東京モノレール」のロゴ
→「ウルフルズ」のそれに似てて萌え。
社紋でなくｽﾏｿ

>>113
そう言えば06&07系１次車の落成当初、運転台横の戸袋に「TRTA」と書いたシールを貼っつけてあったが、
営業開始前に剥がしてしまった(w　あれは一体なんだったのだろう？

>>115
http://www.tokyometro.go.jp/gaiyo/eidan_gaiyo/index.html
英訳名　Teito Rapid Transit Authority

保全あげ

長野電鉄のマークがいい。

>>85
これかな？
htp://ancient.1stwide.net/data/2001-04/pant_of_angel/008.jpg
>>98-100
２ちゃんのためにもオマエが氏ね！

きょうは東海地方を放浪してきた。
過去レスにもあったと思うが、名市交の「丸＋ハ印」現物を見て萌えた。
あとは樽見鉄道。いかにも「語呂合わせ」の典型的パターンを見た。
>>118
長電の記念入場券が漏れの手もとにあるが、丸＋星の組み合わせに同意。

保守あげ

　

保守あげ

東武の社章は蜘蛛の巣に由来するのかとｵﾓﾀﾖ！

>>124
言われてみればアレは「蜘蛛の巣」に見えなくもないが、
たぶん「東」のデフォルメと見た。公式サイトに何か由来がある鴨
しれないから、後で調べてみよう。

少なくとも女性の「アソコ」とは関係ないと思うが（藁）。

>>105
地下鉄だけのﾃｨﾑﾎﾟﾙマークでわ？
ハズにも付いてる局章わ市章の○八に雷印。

北陸鉄道のマーク
旧型電車に似合う。

ずっとログを読んでましたが、知らないシンボルマークに萌えてきますた。
どこかシンボルマーク扱ったサイトありますかね？
ぐぐっても上手く見つからなかったんで。

ネタを一つ。
仙台市営地下鉄のＳＳマーク、開業が１００系新幹線登場から時間たってないんで、
国鉄時代に２階建て車両にあった「New Shinkansen」を
ロゴったマークと見間違えた記憶が。

I love JR mark.

>>128
検索デスクでメタサーチかけてもなかったな＞社章サイト
ならいっそここでAAでズラッと並べるのもいいかも…つことで今まで出てきた社章をうまくAAで作れるﾔｼ募集(w

>>105
＞地下鉄だけのﾃｨﾑﾎﾟﾙマーク
大阪の「コマル」マークのようなものか。

＞ハズにも付いてる局章わ市章の○八に雷印。
ハズまでは見てなかったな、最近名古屋は逝ったけど。

>>128
某出版社の回し者ではないが、車内銘版や、車外の楕円形銘版を
集めた写真集なら大きな本屋で売っている。確か「鉄道車両銘版」
なる本のはず。やや値が張るが、買って読んで大いに萌えた。

I love ○八 mark

○八印、人気ですな。早速事故レス。
>>131の名古屋関係記事の「＞」は
>>126
からの引用です。126さん、スマソ。

名市交ハズの丸八雷マークは旧電気局から続く歴史あるものという罠

>>134
＞旧電気局から続く歴史あるものという
大阪地下鉄の「澪電」印（これも「大阪市電気局」以来の伝統らしい）
みたいなものですね。

オレ以前、鉄道会社の社章のアイコンをいろいろ
作ったんだが、うｐしたかったのにどっか逝っちゃった。

>>136
おぉ、他にも作ってらっしゃる方が居た･･･（笑

>>136
>>137
以前、別スレで、AAで社章を作っていた人を見かけたが、
AAで作るのはかなり難しいとみた。特に大阪の「澪電」印とか。
アイコンで作られたとは・・・見てみたいです。

>>138
あ、私はまだ京阪の丸いのと車輌正面の「K」マーク、
あと大阪市営地下鉄のコマル（赤色）しか書いてませんので･･･

手元に「澪電」の資料があるので描いてみます･･･

やっぱり，鉄道省時代からの動輪マークが
一番萌え−！！(単純ぽいのが逆にいい）

豊橋鉄道のマークってタクシーや制帽や名札しかないぐらい積極的に使ってない。
電車でもTOYOTETSUの文字止まり(7300系や市電は豊鉄の文字すらない)
http://www.toyotetsu.com/

>>138
期待されてるな・・・。１年前ＰＣ買い換えたときに
古いＰＣからＦＤで新ＰＣへ移し変えたはずだが？
一応、古いＰＣの方もがんがって探して見るわ。

禿しくがいしゅつだろうがJNRマンセー

これは究極にカッコイイモナ

愛環のマークってパックマンみたい。
http://www.aikanrailway.co.jp/
遠州鉄道の電車のマークは「遠」のへんてこりんなものだが遠鉄グループのは３本の帯。
http://www.entetsu.co.jp/
鉄道会社のマークって円形が多いね。(豊鉄マークの由来が知りたい)

海外でもｲｲらすぃので、
アメリカのニューヨークニューヘブン＆ハートフォードＲＲの最後期の
Ｎ
Ｈ
がとても気にいってますが。

ヨーロッパではフランスのＳＮＣＦマークの、丸の中にＳＮＣＦの字が収まっている奴なんかがよろしいですな。

>>139
>>142
ぜひおながいします〜。個人的に楽しみです。

>>141
>>144
早速各リンク先に逝ってきました。情報感謝です。
＞パックマン
御意。
＞鉄道会社のマークって円形が多いね。
人の和、地域との和、架線・・・このあたりが考えられるのでわ。

＞(豊鉄マークの由来が知りたい)
リンク先に逝ってマークを見たが、漏れは語呂合わせだと思う。
真ん中の点を囲む輪は「ト」が4つで「とよ」、
一番外の輪は「ハ」が4つで「はし」・・・由来を見ていないので自信はないが。

阪急の新ＣＩの叩かれぶりから推測すると、名鉄ウィングも不評なのか？

カニ24（青色）の横にデッカくＪＲは、いつ見てもアタマ悪そうなとこが笑える

>>147
二つを比べるなら漏れはまだ名鉄の方をとる。ｲﾊﾟｰﾝの意見はどうよ？

漏れはこれに萌えますた。
http://www.city.sapporo.jp/st/Image/stlogo16.gif

うーん・・・
ブルトレのヘッドマークとかＪＲ・私鉄車両のアイコンは
見つかったけど、肝心の社章がどこなんだか・・・
ＦＤとかもう一度探してみるわ。あきらめきれん。
あっ他にも世界各国のエアラインの尾翼のアイコンもあったが。
こんなのも作ってたんだな〜ｗ

旅客鉄道会社で、一番最初に現行ＪＲマーク捨てそうなのはどこだろう？

確かにＪＲマークはデザインセンスのかけらもない代物だとは思うけど、
ここまで世間に浸透してしまった今では
変えるタイミングを見つけるのは難しい気が。
どこか１社だけ抜け駆けでデザイン変更を言い出しても
他社との兼ね合いが必ず出てくると思われ。

ＪＲマークを超えるマークはないよ。最高。

��ｼﾏ
古い漢字が（･∀･）ｲｲ!

澪電、描いてみました。
色は地下鉄車両に貼ってあるのと似たような色にしてます。
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/train/picture/mioden.png

･･･ちょっと、上のみをつくしがおかしいかも･･･

みなさーん
鉄道会社が協賛する期間限定のイベントのステッカー　のぼりに興味ないのですか？
おれはJR西日本　北海道の発足10周年　ステッカーは萌えた

上のpngではちょっと問題ありましたので、gifで。
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/train/picture/mioden.gif

>>150
御意！これは数少ないCIの好例と見た。
>>152
恐らく貨物と思われ。独自に「JRF」なんて早速作ってるし。
>>158
見てきました。お見事、「神」ですな！！

別スレにもあったがMEITETSU(R)の(R)に激萎え。

確かに札幌市交は北海道にSの旧局章に比べると格段に進歩した気が(w

1さん>>141豊鉄マークは言われてみれば納得しますね。

どうもJNRとJRのマークに限っていえば、ややJNRの方に分があると
見える（集計はしてないが）。そういう漏れもJNR派。

さて、漏れはこの連休を使って関東界隈をふらつく予定なので、
何かまた萌えるマークでも探しに逝きます。

やっぱり漏れは「Look for Nature　池袋から…東武東上線」の東上業務部ロゴに萌え。
最近じゃ見かける場面が減っているような気もするけど(東上業務部企画のパスネットには
載っていたが東武鉄道の文字に置き換えられた)、細々と続けていって欲しい哉。

http://www.tobu.co.jp/news/2001/09/010905.html
↑このページの下の方にロゴがある。

自己レス。
>>163
＞萌えるマークでも探しに
逝きたかったが、カラダがかなりヘタレなのと金欠気味でもあり、
別の機会にずらしますです。自分で書いておきながら情けない。
LANケーブルで逝ってくるか・・・。

ヘタレついでに、マークより「ロゴ」だが、漏れ個人的に酉700系B編成先頭の
「JR700」はあまりにヘタレだと思う。

>>152
旅客鉄道はどうなるか分からないですけれど、
ＪＲバスグループでしたら、
ジェイ・アール北海道バスが、ＪＲ北海道からの分社と同時に、
ＪＲマークを捨ててますよね。

>>166
捨てましたね、見事に。しかもわざわざご丁寧に「ジェイ・アール北海道バス」
なんて車体に書いているし。一応系列会社だからJRマークは残ると思ったが。
そういえば、まさか「ツバメマーク」も消滅とか？
漏れはそこまで確認していないが。

>>167
酉日本JRバスは分社化早々にツバメマークを捨てましたが何か？

　　　しЯ

保守age

>>168
奇恥害。

某航空会社が社章を変えるが、鉄道板住民はどう思う？
新ロゴ
http://www.jas.co.jp/jasnews/newsimage/jalmark.gif
旧ロゴ
http://www.jal.co.jp/
http://www.jas.co.jp/

某マタ〜リスレにも書いたのだが･･･｡
能勢電　かつては　能勢妙見山の｢矢筈十文字」を｢電光」で囲んでいた｡
宗教関係の紋章を入れた社紋は少ないかも知れないね｡

もっとも､今は､｢床運動｣｢跳馬｣「まんぼう」？？　みたいなマークですが｡

>>165
500系と比べるとなおさらナー…。

>>171
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>175
ｷｻﾏﾓﾈｰ｡

>>171=176
なぜ基地と言う根拠を挙げろｶｽ

保守あげついでに京阪の丸い方のマークを晒してみるテスト。
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/train/picture/K_circle.gif

>>177
ちんかす。

>>172
伝統の「鶴丸印」に愛着ある人は少なからずいると思うが、漏れが見ると
今度のロゴはなかなかスッキリしているように見える。特に「JAL」の字体。

>>174
500系もさることながら、なんで同じ700系でもレールスターとこうも違うの？
レールスターはやる気十分だけど、B編成はなんかやる気のなさをさらけ
出しているように見える。

>>173
＞矢筈十文字
検索で調べたら見事引っかかった。これを電光（稲妻？）で囲んでいたと？

あと、さっそく能勢電のサイトに逝ってきた。
＞今は､｢床運動｣｢跳馬｣「まんぼう」？？　みたいなマーク
御意。いかにも五輪の体操競技マークに出てきそうなシロモノだな。

阪急系列から古風なマークが消えてゆくのをまたひとつ感じた。

粘着ﾊﾞｶ目障り

名マーク保守

保守あげ

激しくあげ損ねた。　鬱･･･

>>62
見事にしかとされてますな・・・。
しかし同志よ仲間はココにも居るぞ！
ってな訳で西武スレで使われてる
ロゴAA→　◎

保守、感謝です。
>>62
>>186
何度も見ているけど、「漏れ個人としては」そんなに萌えなかったので
結果として放置プレイになってしまいました。
萌えている皆さん、スマソです。
＞ロゴAA→　◎
気持ちはわかるけど、ここまで極端になるか、アレは？

>>187=1氏他
球団持った当初は「やっぱり･･･」とか言われたりもしましたが…。

>>186
>>188
「西」の字の図案化から来てる、って漏れは聞いたけど。
最初は球団を持ったから、このマークになったのかと思ったが。
あれは最初見るとどうしてもボール→球団と結び付けてしまう。

>>181　レス､サンクス！
宗教関係のマークを取り入れた鉄道社紋ってのは､以外に少ないような？
どうなんだろ？　全国的に？

>>190
＞宗教関係のマークを取り入れた鉄道社紋
以外どころか、聞いたことがほとんどない。漏れが思いついたところで
京福電鉄・福井（→えちぜん鉄道）は「永平寺」を路線に抱えているけど、
マークはどうなんだろう？後でネットかなにかで調べてみるか。

あと、某氏の鉄道の本に出てくる「鞍馬寺」（名前はこれでよかったか？）
のケーブルカーあたりかな・・・あそこは経営が寺だから何かはありそう。

誤解などあればスマソ。

>191
京福電鉄の社章は一応「稲妻」がモチーフらしい。
（四角い鳴門巻きみたいだけど。。。ｗ）

>>192
柴又の帝釈天と同じなんだが関係ないかな？

保守あげ

やっぱり今の阪急マークだね〜ハイソな阪急っぽくってさ
航空会社のマークといえば、日ペリ航空のダビンチマークもいい

karaage

菊花動輪あげ

このスレは残ってるのに、お気に入りに入れたほうから
アクセスすると何故か過去の遺物に。（汗

というわけで保守あげ。

ついでに、マークのアイコンを幾つか作ってみたのですが、一括晒し。
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/picture/mark_PRofKansai.gif

大阪の人間なもんですから、未だ関西私鉄の一部しか描けてません･･･

あ、名前欄に「139」て入れるの忘れた･･･

200
金哲のブーメランみたいなのｶｺｲｲ

　◎
　ﾓﾊ
201

ｽﾞﾚﾀ…　>>186　◎　の使用法はこんな感じにどぞ。

能勢電のCIは宗教っぽい

名鉄がイイ！Ｍって書いてあるだけかと思っていたが、よく見るとＮとＴ
にもなっていて良く考えたものだ！

おまえらにはこれがぴったり。
http://www.bll.gr.jp/image/keikan-l.jpg

MOMOで一躍ブレイクした岡電じゃが…｡
以前の「岡に電光｣はよかったが…｡
今の｢両備グループ｣の社紋には､ちょっと萎え｡　何かバスみたい…｡

tp://briefcase.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
に、今なお残る矢筈十文字あげときました…｡
滝山駅の小さなステンドグラスです！

◎　西武
※　京王
Ｍ　名鉄
＜工＞阪神

>>206
半家しく同意

>>208
京王の※、最近ほとんど出番ないとか…？

妊娠な私には、山陽電鉄のマークが真面目にスマブラのマークに見える。

保守あげ

保守下げ

保守あげ

･･･って、もうネタ尽きましたか。

ひとまず、>>198で晒した画像をアイコンにして圧縮。
ttp://www6.plala.or.jp/daigoro/lzh/icon/icon_mark_private%20railroad%20of%20kansai.lzh

インターバンマンセーの俺としては阪神電車の社紋に萌えです。
「レールに稲妻をあしらって電気鉄道をイメージ。電気鉄道は
日本唯一なのでこれ以上のデザインは不要」くーっ！カッコイイねえ！

でも、名鉄の車輌ナンバーの書体も好きです。車体の色とあいまって、
伝説のインターバン「パシフィックエレクトリック」を髣髴させるから。

新ロゴの陰に隠れて出番ないけど、西鉄の社章は大手らしくない中小のノリ！

JNRはｶｺｲｲのはｶｺｲｲんだけどねえ……。消防の頃TNRにしか見えなかった。
TNRってなんだ?……って。

JR登場前夜ぐらいには、そのへんの判読性うんぬんでデザイン的には結構叩かれてた
記憶がアルーヨ。JRのマークがああいう安易〜な感じになったのは、その反動だった
りして。

半休のマーク、鉄ヲタ的には不評のようだけど、漏れはあれ結構ｲｲと思うですよ。
半休自体はあまり好きではなかったりするが。

消防の頃、営団と電電公社のマークの区別がつかなかった･･･

>>215
名鉄の数字表記はローマン体だっけ？
確かに他社では見られない字体だね。
岳南のED501なんてこの事態のおかげで生粋の名鉄育ちみたいだもんな、
ホントは上田温電→三河鉄道からの移入機なんだけどさ。

>>219
(ﾟДﾟ)＜tonge?

>>219
名古屋市営地下鉄の旧車両でも見られます。
名古屋市電が元名鉄（名古屋電気鉄道）だったことと関係あるのかな？

>>219サン
豊橋鉄道渥美線の６００Ｖ時代は改番しても名鉄と同じ書体だった。
現在は市内線の一部の車両にローマン体の数字が残るのみ。

>>217
阪急の新マーク、昔からの社章をあぼーんしなければ、ｸｿﾐｿいわれなかっ賀茂・・・

-(○)- 　K▼sei　　横から見れ

.

保守age

北総のはダサいな・・・

書体といえば昔の京王も独特だった。
今残っているのは資本関係のある関東バスの車番くらいか？

>>228
7000系に辛うじて従来の車番標記が残っている。

age

..

>>228 北陸鉄道か岳南鉄道へ逝った京王3000系にもその数字が残っていたはず。

hoshu

南海のCI前のやつは良かったのに・・・

　　＿＿＿＿　 　＿　＿
　 　｀──＿//∨　//　_）
　　　 　 （__//　∧//￣──＿__
　　　　　　　 ￣　　￣￣￣￣

　　＿＿＿＿　 　 　＿
　 　｀──＿/ /　_）
　　　 　 （__/ /￣──＿__
　　　　　　　 　　￣￣￣￣

age

>>234 南海も阪急も名鉄もＣＩを導入してワケワカラン社章に改めてから、会社の経営が
傾き始めた。今から思えば、ＣＩなんて貧乏神のような施策だったのかも。

>>239
そしたら京王は今後どうなることやら・・

>>240　相模原線延長を断念したり、特特制度による運賃上乗せをやったり(現在廃止)。
あげくに、阪急スレで叩かれまくっている女性専用車導入に先鞭をつけたり････。

以前から思ってたけど、山陽電車のマークの由来って何？
オフィを見てもどこにも書いてなかった。
路線図で飾磨から姫路方面と網干方面に伸びるようにも見えるけど・・・

>239
鉄とは関係ないけど、TBSも一時期CI導入で
へんてこなマークになってたけど、あの頃からおかしくなってたような。
坂本弁護士（略

>242
＞山陽電車のマークの由来って何？

マークのほうは
＞路線図で飾磨から姫路方面と網干方面に伸びるようにも見えるけど・・・
でいいと思われ。

あと、漢字の「山」とレールを組み合わせた丸型社紋があったと思われ。

>>172>>180
　なんか穴も変えるらしくて、何処だか忘れたけど新ロゴがおもらすぃされていた。

>>217
正直阪急もヲタ受けしない会社なのかも・・・
イパーン人→JR東日本・阪急・プレステ・ウィンドウズ・コロコロコミック・おジャ魔女どれみ・・・
ヲタ→JR西日本・京急・京阪・ドリキャス・マック・コミックボンボン・CCさくら・・・

東急　朝顔マークが好き♪

>>246
漏れは好きくない・・・(´・ω・｀)

あげ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

>>R246?
朝顔・・・男子用小便器？

>>247
漏れは好きくないわけでないが、漏れの実家の北海道には
東急の息のかかったバスがウジャウジャしていて、半分見飽きている。

>>242
TBSのあれは「ミクロコスモス」やな
つかCIってどゆ意味？

>>246大山街道？
等級のマークって、赤いＴバック(ﾊｧﾊｧ)じゃなかったっけ？

>>251ＳＶＯ
現在のＴＢＳのロゴは、一連の不祥事の反省なのか、何の変哲もないローマン体。

ＣＩ(Corporation Identity)＝バブル期に流行った企業のイメージ戦略の一つ。

>>253
ありがと

だがバブル期のほうが今よりセンスのあるロゴが多くできたような気がしてならない

>250
じょうてつですな。
厨房の修学旅行のとき貸切で乗ったけど、中央バスとかじゃなくて意外だった。
結局代理店が東急観光だったからなんだけど。

>253
正直、TBSについてはCI導入前の筆記体ロゴマークが一番萌え。
導入直後、日本人初の宇宙飛行士ってやってたなぁ。

>>255
＞じょうてつですな。
ついでに函館バス、宗谷バス、あつまバスもですな。
北見バスは資本を引き上げたとどこかで聞いたが。
あと、鉄から離れるがJASも東急系だということを最近知った。

＞TBSについてはCI導入前の筆記体ロゴマークが一番萌え。
御意。今のローマン体も落ち着きがあっていいのだが、
昔の「JNR」に萌えるようなものか。
「ミクロコスモス」は、漏れが思うにバブル期の象徴的なもの鴨。

ミクロコスモスは2年程度で廃止されたが、
その理由は「名刺などに刷りにくい」だったからだそうだ。

>256
親会社の東急で抱えきれなくなって、
最初は酉が救済に興味を示したけど、あまりの財務状況の悪さで断念、
今の日本航空システムに落ち着いたんだっけか。
どこかのスレで読んだ気が。

>257
当時の番組エンディングのテロップは白がデフォだったから、
オリジナルカラーの青だとまだしも、
白で出てくるとフォントがつぶれたように見えて読みにくかったなぁ。

ちなみに日テレはTBSの少し後にロゴマークを変えた頃から視聴率が上がり、
数年前に変えたテレ朝は以前とあまり（略

ちなみにミクロコスモスにも2種類あって、1つはテレビのOP/EDでも使われていた7色のもの、
もう1つは1色のもの。
最初は7色のもののみだったが、>>257の理由で1色のものが後から作られた。

上田の東急マークには萎えるな･･･

age

なんか地方に行って東急マークを見ると、確かに萎えますね。
大資本の傘下で、オリジナリティを感じないからかな。

鉄ネタが少ないので一言。
かなり前に外出だけど、東武のマークに京成のマーク、
果ては都営の昔のマーク、どれも「同じ」マークを想起させるようだけど
（>9や>76、>89や>125とか）
やっぱり「東」を図案化するとああなっちゃうのかね。
あ、京成は違うか。

逆に考えると、それだけ「あのマーク」が「洗練された」（wデザインだからなのか？

＝250です。

>>262
＞大資本の傘下で、オリジナリティを感じないからかな。
御意。それ考えたら、北海道では電車からバスに完全転換しても社名と社紋を
堅持する「旭川電気軌道」（「旭」の字をレールで囲んでいる）あたりは貴重だろう。

＞やっぱり「東」を図案化するとああなっちゃうのかね。
言われてみればそうかも。かたや大阪周辺では「みをつくし」を入れ込んだものが
目立つかも（地下鉄の「澪電」、おけいはん、阪急百貨店、・・・どれもガイシュツ）。
「みをつくし」も「洗練された」デザインになるのか？

>263
マークとはちょっと違うけど、
特に北東北を支配するKKK国際興業カラーのバスにも萎えるなぁ。
しかもどれもボロいから萎え度倍増（w

で、後半部分について前から思ってたけど、
みをつくしって携帯のアンテナマークに似てない？

>>264
＞みをつくしって携帯のアンテナマークに似てない？
激しく同意！

やっぱり東武。
１００年以上変わらないあの鉄道らしいマークに１票。

１００周年の時のロゴマークはとってもよかったよね。
１００周年限定とせずに今も使えば良かったと思うが
そこが東武らしい堅実さなのかも。

>>264-265
歴史あるみをつくしに何てことをッ！（ｗ

でも、似てるよなぁ･･･
という訳で激しく同意。

先日イギリスを旅行したときのこと。家内がロンドン地下鉄のマークを見つけて、
「大阪市交通局のマークや」と言っていた。そんなに似てないけど、あのフォルムは
何らかの形で参考になったのかも。ついでに、営団地下鉄のＳマークも。

大阪市交と似てるのは、旧、大阪鉄道荷物、現、ＪＲ西日本マルニックスやぞ。

少々ずれるが、酉の新快速とか快速のスピード感を強調したフォントに萌え
普通もそうなんだけどね。

秩父鉄道のマーク。「上｣を7つ(？)円形に並べた。

>>271
秩父鉄道の前身は「上武（じょうむ？）鉄道」というそうな（ソース：同社ホームページ）。
漏れはマークの現物を見たことがないが、「上」が並ぶとしたら6つと思われ。

>270
これに限らず、特に私鉄だとフォントが斜体になっているのが多いよね。
「東武鉄道」然り、「京浜急行」や京急の駅名看板然り。

>>273
ただ小田急のように斜体と立体を併用してるところもある。

>>272
群馬にあった上武（じょうぶ）鉄道とは別物？
（擦違いsage）

>>276
＞群馬にあった上武（じょうぶ）鉄道とは別物？
これが恐らく東武東上線のルーツと思われ。間違いならスマソ。

>>277
群馬の上武鉄道、東上線とは全然関係ないはず。確か西武化学逝きの貨物線で
一時期だけ旅客営業してた鉄道では？

秩父鉄道は「上」が６つ、上信電鉄は「上」が８つ、東上鉄道は「上」が１０。

>>278
ちなみにこの会社は運送会社として現存してるらしい(以前「上武鉄道」と書かれた宅配のトラックを見たことがある)

>>278
277はソースを確認せずに書き込んでしまった。回線切って（以下略）

東京モノレールの社章は不変？

>>281
社章はともかく、切符の紙の模様（「TMK」）は変わらないと思われ。
束がモノレール株を100％取れば社章が変わるかもしれないが。

営団マーク激萌え

>>283
今度は営団マークも過去のものになりそうな・・・

>>284
御意。今まで見たの民鉄の新しいロゴを見ると、たぶん「東京地下鉄」も
トンチンカンなマークになりそうな予感がする。

営団マークの人孔鉄蓋、見たことあるヒトいる？

>>286
電電公社のマークと勘違いしてない？

>>286
Ｓマークになる前のヤツなら、池袋東急ハンズの近くで見たことがある。

　 ・
∨
(( ))
∧
　 ・

>>289
ぜんぜんダメだ

>>287
地下鉄でも管理用の人孔とかありそうだけど。

あげ

JRマーク萌えな漏れは変？

>>293
(´〜｀；)

>>293
地下鉄東西線乗入れ301系前面窓のJRマークは貧弱で萎える。

JNR→JRのイメージづけのために当初はどんな車両にもJRマークってつけたけど、
最近の車両ってJRマークがどんどん小さくなり、マーク自体ない車両もありますね。
でも国鉄時代の車両って今のJRマークほどにJNRマークはついてなかったような気が・・・
JNRマークがついていたのは特急車両くらいしか思い浮かばない。

>>296
＞JNRマークがついていたのは特急車両くらいしか
確かに。あとは東西線・千代田線乗入れ車くらいか。
タイヤ情報11月号に地下鉄乗入れ車の特集が載っている。

鉄ネタではないが、ＪＡＬの新ロゴから鶴マークがなくなってしまうんだってな。鬱だなあ。

>>295
逆に、301の国鉄マークは左右の尖った部分が削られているが、それに萌えたもんだ。

>>299
＞左右の尖った部分が削られているが
御意。前の窓に入るように左右を削ったように見えるが、
それはそれで萌える。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

hoshu

203系の側面にはまだＪＮＲマークの痕跡あるのかな？

マークといえば、12月の時刻表見るとすっかり束エリアから
L特急マークが消えて寂しくなっちゃったなぁ。
もはや「特急」を表すシンボルマークは無理なのだろうか。

国鉄特急の先頭にある（あった）翼マーク、(・∀・)ｲｲ!

あげ　　　　　　　　　　

JR各社によってJRマークの色が違うけど、
それぞれの色の由来っておまいら知ってまつか？
北＝草原の黄緑
束＝東北の水田の緑
倒壊＝東海道のオレンジ
酉＝瀬戸内の青
四国＝太平洋の水色
九州＝火の国の赤
と勝手に解釈しているのだが。

>>308 これまたウロ覚えでなんだが。
北海道＝春の若草
東日本＝上信越の緑
東海＝太平洋岸の輝く太陽
西日本＝瀬戸内、水の都大阪
四国＝晴天の青空
九州＝火山、情熱的な地域
＊余談だが、東日本と東海が湘南色を分かち合ったとか、東日本と西日本が
新幹線の色を分かち合ったなどという説もある。
民営化のときに国鉄当局から根拠を付けた説明があった。

>>308
確か当時の鉄道ﾌｧｿかﾁﾞｬｰﾅﾙに説明があったような…

>>308-309
当初東海は、東海道新幹線にちなんだ青を希望していたらしい。
そのため東海の211系0番台は、最初青帯だったとか。

>>307
各社のコーポレートカラー（交通博物館で買った下敷きより抜粋）

北ｼ毎道（ライトｸﾞﾘｰﾝ）
真っ白な雪の大地からいっせいに芽生え
やがて野山を彩る柔らかなライトｸﾞﾘｰﾝ・・・。
新会社の、さわやかで伸びやかなイメージを表現するカラーです。

束日本（ｸﾞﾘｰﾝ）
東北、信越、関東の豊かな緑色で、力強く発展していく新会社の
未来を象徴しました。また、東北・上越新幹線のカラーでもあります。

倒壊（オレンジ）
かぎりなく広がる倒壊の海と空の彼方を染める夜明けの色。新鮮で溌剌
としたオレンジのようにフレッシュな新会社を表します。

酉日本（ブルー）
文化と歴史に彩られた地域に密着した会社を表しています。また、豊か
な海と湖を象徴する色です。

４国（ライトブルー）
太平洋の青さよりさらに鮮やかなブルー、「青い国ー４国」で知られる
澄み切った空のブルーで、新会社のフレッシュさを表現しました。

吸収（レッド）
南の明るい太陽の国には、燃える熱意の色「赤」がふさわしく、全力で
明るくスタートをきる新会社の意欲的な姿勢を表します。

荷物（コンテナブルー）
すでに、２万個ものコンテナがイメージの一新を目指しブルー作戦を
展開しています。新会社のフレッシュさと信頼感を演出します。

比＝束の奥の影が薄い存在であることを表現
束＝赤でも青信号と見なします
ｼ毎＝みかん
酉＝顔色が悪い
匹|＝酉の奥の影が薄い存在であることを表現
乃＝火の車

>>313
禿藁。

>>312
しかし現在の貨物のコンテナはしRF＆ワインレッド(サブコーポレートカラー)の物が多いと言う罠(w

>>311>>312 そういえば、小山実験線時代の200系試験車の塗色はライトグリーンﾀﾞﾀｰﾖ。
昭和57年の東北新幹線大宮〜盛岡開業時には現在の濃緑に直ってたけどね。

>>310
東海が青だったら西日本は紫（京都市内によくある色）になっていたかも（藁

>>317
実は酉は赤を希望していて、Ｑは青を希望していた･･･という罠。

もし西日本が赤だったら四国はピンクになっていたかも。

まるでどれみとｐ（ｒｙのようだ（藁

>311

コーポレートサブカラーの説明は載ってましたか?
もっとも、使ってるのは西ぐらいだが....

そーいやラインカラーつながりで恐縮だが、営団13号線のラインカラーって、
有楽町線のパチモンカラー(今の新線色)のままいくんやろか？

色帰るにしてもそのままにしても、難しい問題になりそうだ。＞8号/13号の識別

>>320
貨物は?

ハズ会社は親の旅客会社と同じ？

そーいやさ、ラインカラーじゃないかもしれんが、黒部のトロバスって
黒い線が四本で「くろよん」なのね……。

>>320
リアル消防や厨房が、少し薄暗い交博の一階売店で
お土産用に買うような下敷きだからそこまでは書いてないなぁ・・
サブカラーは当時（分割・民営化）からあったの？

>>324
黒部といえば、黒部峡谷鉄道の、
「関西電力＋レールの断面」も単純明快？

>>323
倒壊は白抜きだったような･･･

埼玉高速鉄道、芝山鉄道、いずれも「ＳＲ」・・・