☆貨車と貨物線に萌えるスレ４☆since2001

と言うことで、新スレ立てますた。
今後ともまた〜り逝きましょう。
では、どうぞ!!

初代スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012320190/l50
二代目スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007556721/l50
三代目スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019565817/l50

今後ともこのスレをよろしく。

うんこ

(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
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(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　今だ！４ｹﾞｯﾄｫｫｫｫ!!!!!
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　凸　 ▽　∇　�U　　　　　＜　お客さん、暴れないでよぉ
≡≡≡≡≡≡≡　　　∧ ∧　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　�U　∩　［］ ％　　　Σ（ﾟДﾟ,,）　　　(´´
ヾ∇　　 ∧∧　　　）　　|つ∽　(´⌒(´
日ヾ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　ｶﾞｯｼｬｰﾝ!!
　━┳━ 　 ━┳━

乙かれぃ。
またまたマターリで。

>>1
新スレ乙。

前スレの>>953
すいませんですた。

上ゲ

もうネタないの？コンテナはつまんねーしなー

敷居の高い御大のＨＰ掲示板にカキコするだけでも勇気のいる
ことなのに
ＲＭはもらった”一冊”しか持っていません とか
ＲＭＬ３軸貨車の誕生と終焉の存在さえ知りませんとか
堂々とカキコするカレのことだね。

>>9
また、適当なこと言って突っ込まれているけど真相は？

http://profiles.yahoo.co.jp/tengaiten2002

某絵本の更新を何気に楽しみにしているが、
何の変哲も無いＪＯＴのＵＲ１８Ａとかの写真を投稿
（新規掲載）してもな〜
一覧表の写真を埋めるのには役立っているんだろうけどさぁ〜

朝ａｇｅ

age

とりあえずａｇｅ

あげじゃなくてなんか書けよ

昭和６０年１１月
扇町
DE10557+ﾀｷ43027+ﾀｷ43030+ﾀｷ43514+ﾀｷ43432+ﾀｷ43434+ﾀｷ44194+ﾀｷ43435宇都宮
+ﾀｷ43405宇都宮+ﾀｷ43401宇都宮+ﾀｷ43004倉賀野+ﾀｷ43142倉賀野+
ﾀｷ43624八王子+ﾀｷ43115+ﾀｷ43607八王子+ﾀｷ43030+ﾀｷ43357宇都宮+ﾀｷ44175
ﾀｷ59930JOT浮島町+ﾀｷ35319三菱石油扇町+ﾀｷ35320三菱石油扇町+
ﾀｷ9988三菱石油仙台北港+ﾀｷ35905三菱石油扇町
ﾀｷ40111JOT名古屋南港

ﾀｷ13096倉賀野+ﾀｷ13139+ﾀｷ13022倉敷ﾀ-ﾐﾅﾙ+ﾀｷ15107
ﾀｷ16509JOT郡山 ﾀﾑ3262+ﾀﾑ3261昭和電工 +ﾀｷ95478昭和電工(SDKﾏ-ｸ)
ﾀｷ18677NRS浜安善+ﾀｷ18634伊藤忠+ﾀｷ18630???湊常備
ﾀｷ18625SDK+ﾀｷ18623+ﾀｷ18626
ｸﾊ100-64+ﾓﾊ100-187+ｸﾓﾊ101-162南ﾃｼ

コンテナ貨物が通過するときコキからなんかガタガタ音がしてるが、あれは何でだ？

>>18
フラット音というらしい。
他にブルトレ等の客車や２軸貨車も
過去に聞いた範囲ではクハ１１１の初期車が特に酷かった

>>18
なかでアボが暴れている。

>>18
列車の高速化と合成制輪子の組み合わせのためしかたがない

>>18
ワム８の通過音もキツいと思はれ…夜中に戸がババババとすごい音をたててる
コキの風圧もすごいもんな〜

ところでＲＭのハンドブックにタキ３９００と８５５０が相互に改造されたような表記があるんだが、どういう事なのか知ってる人キボンヌ
教えてくんでスマソ

>>22
御大に聞けばあ

>>23
それもそうだが、最近あの掲示板に書く気がしなくなってきた…（Ｗ

今日、やっと免許を取ってきますタ。試験所遠かったのでｓａｇｅ

>>23　
辞典持ってないようなので書いておく
３９２４．２５が８５５７，５８へ改造
８５５７が３９６２へ復帰
（３９２４へは戻らなかったようだ）

フラット音とは
制動力が強すぎると車輪をロックしてそのまま引きずってしまう
この時に引きずった個所が擦り減り車輪の一部が円でなく平になってしまう
この状態で走行すると騒音が激しい。

113系阪和快速色は絶対ドコドコ音がする。俺はあれを阪和快速色といわずにドコドコ色と呼んでいる。朝のB快速新大阪行きは絶対ドコドコ色。

>>25
タキ８５５０に関していえば三井東圧所有のが笠寺駅の常連中の常連
だった。（他に信越のタキ９０００と住友セメントのタキ１９００は必ずいた。）
確かに別運用の８５５９と８５５７は見なかった。
かわりにタキ２０５０６がＰＰＧ車として８５５０と同じ運用に付いてた
と思う。

ブレーキの抜きが悪いやつがドコドコいうのか。

>>29　ﾘｶｲﾃﾞｷﾃﾅ-ｲ

　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）
　　 　￣￣￣

>>29
抜きじゃなくて、ブレーキをかけてる状態で起きる現象。
100系の貨車は重い荷物を載せる想定で設計してて、
更に600ｍの制動距離で止まる様にしなければならないので
どうしてもブレーキ力を強くしなきゃならない、と。
一応、応荷重弁と言って荷物の重さによってブレーキ力を変化させる
装置が付いてるけど、役に立ってないね。

悪い悪い。

>>31
合成制輪子のほうが効きがいいんですか？
俺は鋳鉄制輪子のシャーって音がたまらなく好きなんだけど。

コキ１００系と従来のタキを混結してるような列車だと
停車中に機関車から送られてくるエア音の違いが判るよね。
（コキ１００系はかなり静かな音）

鋳鉄のほうが効きは良いはず。

>>35
そうなの？
だれか合成制輪子と鋳鉄制輪子の利点、欠点を解説希望！
ところで合成制輪子ってレジンシューの事だよね？

岐阜市内。専売公社に専用線があったのは聞いていたけど、そのほかにも専用線があったの？
http://www2.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E136.46.20.4N35.24.24.6&Func=INDEX&&MapSize=1

>>36
合成の利点は、摩擦係数が一定、軽い、制輪子の種類によるが減らない
　　　欠点は、降雪時の制動力不安、フラットが起き易い
鋳鉄の利点は、あまり思いつかないが降雪時に強い
　　　欠点は、摩擦係数が不安定、重い、減るのが早い　
　　　　　　　高速時になかなか効かない
フラットとの関係だが、摩擦係数の関係上、合成は高速時に起き易いく、鋳鉄は低速時に起き易い、　
＞合成制輪子と一口に言うがレジンもある焼結もある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>25>>28
サンスコ
　
ＺＣ１一個がコンテナが梅小路で廃コンにされたみたいです

神奈川区の東海道線沿いに住んでいるけど、
夜中の午前３時頃に列車の走っている音がゴトゴトゴト
と聞こえるのだけど、あれは貨物列車ｊなんすか？
昼間は東海道貨物船を通っているから、東海道線は走らないと思うけど
夜は東海道線（横須賀線？）を通っているのかな？
「ながら」は少し早い時間だし・・・
わざわざ見に行くのもめんどうなので教えてください。おながいします。

>>40
月・水・金に限って鶴見〜小田原間を旅客線経由。
下り1061.1055.1057.1063.1093.1091.4063.4071.1065
上り4092.4060.90.5092
まぁ、２年前のダイヤなので参考にならんな…

今は横浜駅の工事の関係で少なくなってるはずだが
工事のない月曜日はそれなりに走ってるよ。

東海道線の真夜中の工臨などは、モ−タ−カ−（ＴＭＣ２００？）が引いてる時
とＥＦ６５ＰＦが引いてる時がある。

ホキの場合基地が真鶴なので目的地が長距離の場合はＥＦ６５に任せている
のかもしれない。
本線でも輸送距離の短い場合や、支線で深夜全く列車が走らない線区は
保線用の車両でも問題はない筈だが。（マルタイの自力長距離移動はきつそう）

念のため。
工臨をモーターカー(以下MC)が引くことはないですよ。
真鶴とか越中島からの発送はちゃんとした｢列車｣として扱います。
MCが引くのは沿線各所に有る保守基地から現場まで。
その場合、必要な区間に列車が間違って進入しないように
線路閉鎖という手続きをとって「保守用車」として
チキとかホキを動かすんです。

保守間合に余裕のあるところでは現場責任者の停止合図により
EF65orDE10が牽引する列車を作業する場所に止めて
材料を降ろしたりしますが。

長文ｽﾏｿ

>>43
そうでしたか？ ご教示ありがとうございました。両方のパタ−ン
を同一の区間で見た事ありましたが 全くの別物ということですね。

列車としてならたとえ工臨といえども時間が決まっている（盛りスジ？）
けれど保線車の場合は作業の区間と時間を定めその範囲内で動くという訳ですね。

tongw

もう昨日になりましたが・・。
直江津・黒井・糸魚川と見てきました。
４３８０編成はチェックしなかった
撮影はしたけど・・・。
　鋭いのはというと・・・。
糸魚川で９２５０の電化２両（９２５５と９２５６）が検査待ち？で留置
４３８０レで
１１２５１ＮＲＳ越中島貨物と３７２３ＪＯＴ名古屋南港
この２両は臨時常備表示なしでした。

　ちょっと質問
電化の１２２００の１２２２４はほかのと違って
ハッチが５つもあるのですが（電化のセメタキは１９００．１９０００
１２２００も標準は４つハッチ）
どこか違う所有だったのかな？

日本曹達のタキ５０５０の件、有難う御座います。見たのは今年に入ってからなので、恐らく５５０９７ですね。少し車号が見えたのですが、５５０？？迄分かっていました。
余談ですが、日本曹達では塩酸を製造しており、現在は日本曹達と東ソーのタキ５０００・５０５０の２形式が二本木〜５３８１レ〜で各地（分かっているのは酒田港のみ）へ輸送されているようです。二本木への空返は各地〜黒井〜４３８０レ〜二本木で輸送されています。

>>46
３７２３は内外！

３７３２でした・・・。

欝だ一時転戦します。

>>4
てか、糸魚川に９２５５、５６いなかったゾ！待ちでなくて明けじゃないん？　
ついでに今日の３５６０レに半田逝き２５８０１あり。　
てか二本木の助詞構成見えそで見えないぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ

>>4＝×　>>46＝○

まだ電化の9250っていたのか。
最近動いている様子無かったし、昨年度末の両数表で9250形は
6輌しか残っていなかったから、（00年度末で10輌）
除籍されたものとばかり思ってたよ。

普段は５４〜５６が連結状態で青海工場内にいるんだわ。
２年前の夏には新井向けの運用に入ってるのを見たけど、
今は検査でしか出てこないね。

今さっきタキ７５０が西下しますた

ついに・・・　　　　　　　　　　　　　　
１０月５日から
　3865　梅小路〜広島タ　土曜日・日曜日運休
　3864　広島タ〜梅小路　日曜日・月曜日運休

>>55
車扱いはワム８列車も含めて臨時格下げの方向に行くのかなぁ〜
年末か来年初頭にダイ改ありそうだけど。

向浜、塩素やめちゃったYO！

時間の問題だろうけれど電車内から見た限りでは勿来のクレハ化学
の小ヤ−ドの所に数両のタキ（液塩含む）とＤＬが今の所まだいるね。

>>58
蔵町とか伊藤忠の１２５４８０はまだ存命しとるんかなあ・・・

東高島付近の米軍のほうに延びているレールは
使われているのかな？

てか海コンはわかんねーや！　あんなの始めたらキリが・・・



　　

以下省略

会社の帰り、擦違ったコキにＭマーク付のがぶら下がってて、久しぶりに見た。

>>59
ハイスピ−ドの電車からの確認でしたのでそのなかに居たかどうかまでは・・・

あの位置だと確か反対側の病院の横の小道からズ−ムレンズで狙うしかない
のでは？

>>41
ありが�d

昨日もエンジン音全快で疾走してたＹＯ！

>>64
？？？

┌────┐
│糞スレ川.│
├────┤　　　　　　　　　
┴────┴──────　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜(￣ー￣)〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜 ⌒〜 ／　 ´・ω)ﾐ⌒〜⌒〜
(￣ー￣)⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

変な川に迷い込んだタマちゃん。
タマちゃん、大丈夫かな？
タマちゃん、ここは危ないよ。
タマちゃん、お父さんとお母さんが心配してるよ。

>>66
化学薬品で汚染されてますが何か？

徳山駅から出光徳山製油所にのびる線路はなにもの？。つかってたの？

>>68
使ってた。確か山陰方面へのタキの運用が最後だったと思う
この時点でアポロマ−クのタキが消滅した筈

（出光は他に汐見町とか苫小牧付近でよく見た）

亀戸〜新小岩で総武線と併走する保線用と化した哀れな貨物線は
「越中島貨物線」「小名木川貨物線」どっちなのでしょう。

越中島だと思っていたのですが、他のスレで小名木川となっていたので気になります。

越中島が正当かと思われ

小名木川（貨物）駅は廃止になりました。

小名木川にもワキ５０００が隠れて留置されているよ。
線路つながってるかどうか判らないけど。

東京化成品センターまんせー！！

今日は始発電車に揺られて、半田埠頭と稲沢に逝ってきますた

半田埠頭
タキ２５８０１←これが目的
タキ３７７７１クレハ、３７７７７早川、４５４８６ＮＲＳ、１２５４７１旭化成
１１８５０東ソー、１６５１０ＪＯＴ　ｅｔｃ
ＰＯ車、秩父のホキ、各社の５４５０、クレハの７７５０が目立ってました。
ついでに、跨線橋から見たところ、タムにブルーシートがかけられてました。三ギに逝くのかな？

ついでに、稲沢で、コキ７２を見てきますた。タキとコキに挟まれてましたが辛うじて確認しました。

今週末は、新潟へ逝って来ます

あれまぁ
４５４８６も廃車ですか・・・。

なーんか遭遇しそうな気がするなぁ
うちも３パスで東北方面巡回する予定
とりあえずは超常陸で泉かな、そのあと郡山抜けて仙台→小牛田→新庄→酒田の予定
やはりラストは臨海カウントダウンでしょ

タキ25801って何やろなと検索してみたら
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%bf%a5%ad25801&hc=0&hs=0

高画質な写真が期待された上の2件は<TITLE></TITLE>の入力ミスだった(激鬱

>>76
新潟臨海は自転車で回ります。
見かけたら声をかけてください（Ｗ

ところで、坂祝のセメント輸送ってまだ続いてるの？

>>76>>78
新潟臨海・・・
なにもかもがなつかしい

ちなみに坂祝は小野田のみが細々と・・・
という状況。

>>77
こっちなのでは？
http://home.att.ne.jp/sun/shimpei/124_pfc-special4/pfs199_taki25801.htm

>>77
>>80
そのとおり、形式順索引を使えば良いのだ。
今見られるものはほとんど載っている。

>>80
ああ、何かと思えば 撮影場所がどこか？で話題になった写真だね。
結局徳島だったという・・・・

（近くの勝瑞にはその昔タム８６００が常備でいた筈）

昔化学薬品工場の中の私有車の撮影がしたくて工場正門から許可を得て入ろうとしたが当然断られた、が裏の専用線入り口で入替え作業の係員さんに一言撮影したい旨言ったらあっさり許可してくれた、高萩の日本特殊〇紙、新南陽の○ソーの２箇所、有難うございました

何年か前徳山駅手前の工場引込み線から脂肪酸タンク車が出て来るのを見かけましたが健在なのでしょうか？　福川の保土ケ谷化学もやめてしまった様ですし、新南陽もだいぶ淋しくなりましたね。

>>79
デンカやめたん？？？
いつ行ってもデンカのみ盛況だった記憶があるので驚き

山陽筋なら三原にも大阪寄りに怪しげな小ヤ−ド跡のような一画
がありますね。
（当時機関車を製造していた三菱関連でしょうか？）

山陽筋最西部の要、宇部興産のカプトラクタム車も見かけませんね、カプトラクタムは旭化成だけになってしまったのでしょうか？

>>87
カプロラクタムですよ先生〜 お願いしますよ。

≫88様ご指摘有難うございます。話が飛びますが最近九州内で見かける物といえば液化塩素、硝酸系位ですね、大牟田に何時も留まっている三菱瓦素化学のタム車は使用されているのでしょうかね？

>>75
何か不吉なことが起きたらおたくにも責任あるでね、覚悟しいや。

>>87
あんなのもう居ないっちゅうに。それに過酸化水素ぐらい自分の目で見ろや。

>>90
うるせ〜んだよ！うっかり八兵衛！！
糞ばか野郎が

本人が降臨してたとはな・・・・・
入院してたそうだがもういいのかよ？頭の方は？ ｗ）
一生（精神病院に）入院しとれや！ たわけが！！

あまりにも関西弁すぎるので別人やろ（ｗ

そういや どこかの（旅客）駅で貨車の撮影中にいちゃもんを
つけられたヤシがおったな。

今更だが・・・・
以前に東港や半田埠頭なんかでヤ−ド入れ換え作業中にカメラを持ったたわけが
ウロウロしてたのは事実。（ＲＭの責任も大きいが）

何度も言うように貨車屋は本来単独行動なんだよな。
全て自己の責任で行動し”何か不吉なことが起
きた”（〜あるいは自分で起したか？）”場合でも
てめ−のけつは、てめ−で拭くという覚悟がないとやっていけない。

不法侵入で手が後ろにまわっても文句はいえない立場なんだよ。
こんなこと２ｃｈで書いても社会派気取りなどと
言われるのがいいところだけどな。

≫90　自分の目で確かめに行きたいのはやまやまなんですが私は関東の者なので・・・・まあ≫90の発言の様な煽りには慣れてますので

過酸化水素はまだまだ運用がありますよ.
タム、タキは見ますが、タサは見ないなぁ・・

≫97様レス有難うございます、過酸化水素車の行き先は四日市なんでしょうか？

貨物線(臨海)の事、聞いてもいいですか？
反応があるまで、待ちます。


次のゲトーには、モナー出るかな？

>>99
いいよ100GET!

廃止間際の新潟臨海鉄道に行ってみたいのです。
ググったり、ヤフったりしても、同じ意見があるのですが、
皆さん、｢時刻表の時間どおりに走ってなくてあせった｣とあるのですよ。
まあ私鉄(？)＆専用貨物線なので分りますが、
表記された時刻よりも早く走ったりする事もあるのですかね？
もし行かれた方で、この辺の時間に来たとかありましたら、教えていただきたいのですが。

>>101
とくに休日は荷が無い場合は運休することもありますよ。
近辺の駅でレンタカ−かレンタサイクル借りて
とりあえず機関区のある駅行って様子を見るのがいいのでは？
みなさん行ってるみたいだし。
答えになっていないかな？

いえいえ、ありがとうございます。
機関区って藤寄でしたっけ？太郎代でしたっけ？とりあへず逝ってみます。
もひとつ。レンタサイクルってあるのですか。豊栄駅所属ですか？

そういえば、今年の３月頃に高岡駅でダイセル所有のタキ３７００形を見たのですが、
車番がタキ３７０７となっていました。
私有貨車図鑑によれば、既に廃車されているはずなのですが（単なる見落としかも）
・・・実は、タキ３７１７というのは実在しますが（写真あり）、
こちらのほうは一度しか見たことがないので、
もしかしたら検査時に番号を付け間違えた？
なんておバカな考えが頭をよぎりました。
付番ミスなんてありえないとは思いますが、これも気になることです.・・

あんまり馬鹿な事をかくなYO

>>104　ごめんなさい。

横レス スマソ
午前は黒山８時１３分−８時２３分藤寄着発８時４３分−８時５６分
太郎代着
この１本
午後は１３時５２分−１４時３分（藤寄１分停車）−−太郎代１４時１６分着

逆に太郎代発は
１３時１２分発−−１３時２５分（藤寄１分停車）−−黒山１３時３６分
１５時３０分発−−１５時４３分藤寄着１７時００分発−−黒山１７時１０分

時間どおりならこれだけど。（午後の方が効率いい）
レンタのことは知らないけど新発田なら大きいからあるんじゃないの？
バスもあるけど本数極端に少ないようだし
究極の選択肢で最寄りの駅からタクシ−というのもあるし

23:30頃名古屋駅を岐阜方面に通過する変な専用貨物あれなに？
なんか貨車に三菱？のロゴが入ってる。

>>106
うぉ〜ありがとさんです！　これで、ガンバンべな。
でも、いくの次の日曜日だから運休必至かも（ｗ

>>108
日曜は動いてないよ。土曜も下手すりゃ午前で終了。
レンタチャリは豊栄で正解！でもこの土日は雨と思われ(w

今日は何か書き込みが多いな。

>>90
半田ネタが出るとすぐに過剰反応を起こす香具師が出るな。
そんなに人を近付けさせたくないのかね。
過剰な反応が、逆に半田を目立たせるということに何故気付かん。

>>98
過酸化水素の運用区間は南四日市−大牟田だYO
で、運用の有無は某BBSを見ていれば分かる。

>>教えてｸｿ
午後の列車だが、14:00〜15:30の間に太郎代→黒山、黒山→藤寄（単機）
と走ることが多い。
午後1時頃から太郎代に張り付けば確実でねーの。

>>107
その時間だと3561レか5781レというこになるが、三菱？とか言っている所から
矢橋石灰のマークと推測、即ち後者。
変でもなんでもなない、単なるホキ９５００の専貨だろ。

連続ｶｷｺ、ｽﾏｿ。

以前、東海道を下って話題になったタキ２０３５０のその後を知っている方は
いませんか？

>>95
ごもっともです
当事者が何を言っても仕方ないだろうが、>>90にぐちゃぐちゃ言われたかない。
こっちは不法侵入したわけでも何でも無い。ただ公道からみて、写真撮ってるだけや。
責任なんてもんはやった本人がとるもんや、ガキやあるめぇに

>>89
タムもタサも二週間ほど前、動いてた


２０３５０は見ないなー

>>111　
　郡山にまた舞い戻っている可能性が捨てきれないと思うので
土曜の夜に書き込みいれます。

臨海鉄道のダイヤは参考程度にとどめておくのが吉かもしれないね
特にＪＲとの接続駅
ＪＲ→臨海線のばあいはダイヤより早く出発してしまうことが多い
（カモレ到着→ＪＲ機関車解放→臨海機関車連結→出発　
この動作が10分かからないことがよくある名古屋臨海）

貨車板の住人は「半田荒し厨」ｗに対応して
半田ネタをカキコするときは車票の逝き先をブランクにしたり
着駅を判読不能にしたりして逃げてんな（ｗ

>>114
16日現在ではいなかったよ

>>112
ヤード跨ぐ道路ってよく見えるの？
最近の陸橋は金網とかが大げさなのでウザそう

>>115
あと、4ｹﾀコードにしてみたり（ｗ

タキ２５８０２他、青化ソーダ車が３８６５に連結されてますた。倉敷タがまた賑わいそうですね

>>117
金網はウザいが、だいたいの様子がわかる。タムの様子もね（w

>>109
マジッすか？　ああー(涙)。　　どうしよう。
とりあえず、藤寄に行ってみるべかな。

地図で調べたけど、黒山〜藤寄間て２０キロ以上あるのね。その先も。

>120
黒山〜藤寄間は幾らなんでも20�`は無いぞ。
黒山〜太郎代でせいぜい6�`程度だと思った。
漏れの足で大体1時間強程度で全線走破完了。

>>120
よく判らんが貨物時刻表の起点からのキロ数を鵜呑みにしてないかい？
これだと京葉臨海のキロ数も蘇我から久保田まで１１９キロになってしまう （W
１１９キロといえば東京から宇都宮より遠いぞ

>>90は漏れじゃないＹＯ！勝手に決められても困るよ。

>>120
藤寄はがっかりするだろうな。太郎代まで行かな意味がない。
いくらなんでも２０�`もないよ。それは臨海鉄道の営業�`を
鵜呑みにしてるんじゃないの？とはいっても、地獄表を見ると
黒山-藤寄間は２３�`、藤寄−太郎代は２６�`とか書いてはある。

クルマが一番便利だな。１日で中条見れるし、新潟タ見れるし、沼垂見れるし。

半田埠頭なんて廃車し尽くした今となっては雑魚タンクしか回送されて
来ないのでは？
まだなにか残っているのかい？
（漏れ的には昭和電工のアルミナが逝った時点で足を洗ってるけどな。
これだって新興でいつもパラフイン車なんかと一緒に見られたし。）

そう、地図じゃなくて時刻表でした。
ってことは、水増し請求ですか（ｗ
６キロほどなら、逝ってみるべ。

8:30頃　藤寄の機関区のシャッターが開いてDE65登場
9:15頃　黒山へ単機で行き、タンク車を連ねて太郎代へ
10:20頃　太郎代で入れ換え。入れ換え終了時に黒山方にDE65を連結すれば
そのまま発車して午前中で終了パターン。逆なら14:30頃からの入れ換えに
続く。

>>114
お〜、ありがとうございます。

>>116
とすると、安治川口に隠れているということになるのかな。

>>120
資料によると
黒山−藤寄は2.5km
藤寄−太郎代は2.9km

どういう調べ方をしたんだよ。

>>122
漏れは、あの数字を見た時ﾋﾞｸｰﾘしたよ。
で、P.145｢臨海鉄道の営業キロ｣を読んで納得した。

何だ？この異様なカウントは
いつもは10レス程度なのに

>85
確か春先にやめたような・・・
その後、殿下の1900や19000が
半田追頭に大量発生・・・

>>127
数字の鵜呑み(ｹﾞﾛｹﾞｰﾛ)。
皆さんありがとう。明日もよろしく（何を？）お頼申します。
今日は、やすみます。お疲れ様でした。

岳南鉄道の駅名は忘れましたが沿線に東海電化工業という中規模の薬品メーカーが有るのですが何年か前に工場の中に銀色の化成車（型式は忘れました）が放置してありました、まだ隠し持っているのかな？

>130
タキ1150が2輌と22800が1輌。
数年前にあぼ〜んされますた。

≫131様レス有難うございます

>>130
銀タキなら近くの富士にも旭化成のが止まっていたね
吉原駅の岳南のホ−ムの傍にもＮＲＳのタキ８１００がよくいた
（この側線には入れ替わり立ち代わり関東電化のタキ２００とか
東邦亜鉛のタキ４０００？とかが止まっていた。ライオン丸もいたような）

そういえば吉原の岳南ホームの脇は化成車が必ず１〜２両留まっていましたね、私が見た中では「クレハ」の四塩化炭素車が印象に残ってます。

>>134
あの場所は晴れた日の午後〜夕方は西日のギラが強く写真を撮るのには
苦労しました。（銀タキなどは全体が反射してモノにならない写真も
多々あります）
背景を見るとクレハのロゴとソ−ダニッカのロゴの書いた薬品タンクと
村上化学と書かれたやはり薬品タンクがありますね。

　宇都宮駅で9:30頃運転停車している貨物列車をよく見るが、最近
二硫化炭素専用コンテナが増えた様な気がする。

>>136
関西化成品の青色のですかね。増備しましたか？
ご存知かもしれませんが
郡山から安治川口（梅田経由？）への運用があります。
（時々緑枠の１２ｆｔタンクコンテナでＰＡＰ専用と書いたのも見ます。）

新潟へ逝きますａｇｅ

明日からの３連休は新潟臨海は祭り状態？
（男鹿線の時みたいに荷がなくても”さくら連結”やったりして・・・）

それ、やってもらいたいもんです。

>>110
あれ、矢橋のマークなのか。疑問解決しますた。ありがとう。

新潟臨海逝ってきた
今日はそんなに人は多くなかった。今日は酒田港にタキ７２５０と１８７００どちらも内外各一両ずつ送られました

>>142
１３７００の間違いだったー逝ってくる

高崎線5783列車。　石炭を輸送しています。

今月の雌雄香者苦楽部、前置きしておきながら、２４６００の写真を載せて
やんの。これこそまさしく自爆やん（藁

　こんなの出す奴なんて投資郎みたいなんちゃう？

>145
まあその前置きを書いた香具師自身が犯しているんだから。

あのタム５０００のポジションは　完　全　ア　ウ　ト　でないかい？

>>142
編成自体は短かったのですか？

アポロマークのタンク車みてみたかったなぁ・・・。いつまで出光徳山は
貨物だしてたんだろ。

>>147
大して長くなかったけど８両ぐらいだった

今日は泉・小名浜・郡山と回りました。
泉駅
７７５０が４両ほど留置
(呉羽ｘ２　錦商亊ｘ２）
今週には４文字駅名へ送られるかもしれない。
郡山
２０３５０はいなかった
外から見える範囲での留置状況
２３８００ｘ５　１６５００ｘ４　２９０００ｘ５　３８０００ｘ５　９９００ｘ２
２５０００ｘ２　５４５０ｘ１０　１０７００ｘ７

>>145
撮影日が１年以上前とは・・・

>>150
ＰＯ車まだいたんだね。
１６５２３ １６５２５ あたり？
２３８００は新南陽の日本ゼオンでつかってたのだと思う

>150
みんなわかってるのだから
半田埠頭って書いてもいいのでは。

>>142
漏れは午前中にチェックしてきますたYO
半田と仙台港向けの廃回車が６車いたけどチェックしたかい？

>>150
新日本橋
京王永山
西鹿児島
長門三隅
美作河井
南四日市
飛騨古川
安比高原
大沼公園
新名古屋

>>145
あのネタ送ったのは、高１のヤシだね。知り合いダス…鬱だ…

>>154
太郎代のヤードにですかい？
チェックしてないです…
　
しかし、自転車で逝ったが、太郎代発車直後に一枚、跨道橋の前の上り勾配で一枚、
それぞれ追っかけて撮りますた。
フ○レ○タに乗ったおじさん、速度出し過ぎでやんすよ…（Ｗ

あとは、中条と東新潟港、沼垂に逝って来ますた。
東新潟港は寂れはて、モービルの専用線も跡形はほとんど無く、カイハツセメントは三菱セメントに成ってました
焼島はその日は動いてませんでした。
沼垂は普段のまんま

ついで、越後交通の西長岡駅跡に逝って来ましたが、見事に跡かたなくでした…

あとで、国営に見たまま書いてきます。

>>156
越後交通も廃止されて久しいけど、才津の電化セメントの機関庫とその周辺
はそれなりの雰囲気が残ってるよ。

>>157

↑
間違えた、鬱だ…
　
>>157
新発田の電化には逝きました
スイッチャー、加藤君とも健在でした

新潟臨海に行ってきました。
案の定運転はなく、留置の貨車群と機関車を撮ってきました。
曇天の為、スッゴイ寂しい気分になりました。
あーっ、運転してるところ撮りてーなぁ。

>>156
原色ねぇ・・・

まあしかし
・・・・・・・・・・ＥＦ６５ ＥＦ６６ ＥＤ７５ ＥＦ８１ ＤＤ５１
ＪＲ貨物おなじみの形式もかなり減ってるよな〜未更新のは。

飛苦像肝によると御大は貨車研究者協会代表になっているけどこれ何？
誰でも入れるのか？

御大は貨車界の種○直×になるのか？

今日、新潟臨海動いていました。
藤寄〜黒山〜太郎代〜コープケミカル〜太郎代入換〜コープケミカル
〜黒山〜藤寄という感じで午前中で終了。

>>162
ありゃ御大の仲間内だけの集まり・・・
つーか○村○樹ととりまきって感じ？　藁

おや、酒田港〜中条・二本木ですか・・・。でも、
私の情報では、日本曹達二本木工場では、
１９９２年現在で塩酸を製造していたという記録があります。
そのときは高岡工場（能町）でも製造していたようですが・・・。
５５０９７等は希硫酸仮専用ですか。これは知りませんでした。

厨房晒し上ゲ

>>165
って優香 Ｙ岡先生 というのがいちいちウザイ！
本人だって嫌がってるようだし ｗ）










少しは空気を読め

>>127
郡山から安治川口にタキ２０３５０が回送された頃、完済可製頻湯送に
構内見学許可の手紙書いたことがあった。んで、ついでに同車のことも
さりげなく聞いてみたんだが、トボけられったけなぁ（w
てゆーか、電話番号教えてないのに電話が来たのにはビックリ・・・
どこから個人情報が漏れたんだYO！

>>167
１０４使ったんでない？と言ってみるてすと

>>168
漏れのは電話帳に載ってない




と言ってみる

>>150
ご苦労さんです。
ﾀｷ20350は居なかったですか。

これだけではなんですので、
国営通信に書いてあったﾀｷ7750×7は、今日の3363レで下って逝きました。
37775だけど、国営では呉羽になっているが錦だね。

>>165 >>166
厨房ではないだろう。空気が読めないから投資郎レヴェルじゃないの？

たまに山陽線を各停で旅してると必ず大竹にダイセルの化成車が４両セットで放置してありますが運用は有るのでしょうか？特にパラとクロトン萌えます。

>>164
沢村一樹？w

昨日おとといと回り帰宅したところです。
うー足が痛い・・・。
つい気合で太郎代〜豊栄歩いてしまいました。
（黒山からはタクシーで）大体１時間くらいかな
苫小牧ケミカルの車両が見れたのが救いかな
（見るのは実ははじめてだったりします。）
しかしなんだあの藤寄にとまっているキハ４０系の２連は
なんかイベントやるために送り込まれているのか・・・。
ちょっとこれのほうが気になった。

>>174
甲種でそ。

>>172
時々走ってくるね。

≫176レスサンクスです

>>174
藤寄にとまっているキハは聖篭の新潟鉄工入場待ちの場合が多い。
以前とまっていたキハ４０は入場してきらきらみちのくになった。
それよりキハの陰で点検？をしていたＤＥ６５　３の方が気になった。
（昨日、運用に入っていたのはＤＥ６５　２）

>>174-177
あのキハ４０はそういうことだったのですか。因みに番号は、５１０＋５０６
>>178
日曜日見たとき、ＤＥ６５ ２はＤＥ６５ ３の奥に入ってたような気がしましたけど
入れ替えしたのかな？まぁそうとしか考えられないですけど。（ｗ

某掲示板 久々のカキコ
荷鋳型臨海が話題になってるな。

新潟臨海で海上コンテナ輸送とかは出来なかったのでしょうか？
国道7号線をはじめ近隣の道路は混雑が激しいので鉄道も生き残れたのではと思います。
農道のようなところにも大型のトレーラーが走ってくるのには閉口しました。
どんな裏道に行っても新潟県は車やトラック、ダンプが猛スピードで走ってきます。
新潟県は道路周辺の住民の生活環境なんかはどうでもいいんでしょうか？
環境破壊に対しては新潟県は先進県だと思います
のカキコに対し
レスが

新潟県内の交通網は真紀子さんの角栄グループが仕切ってますので、
お説の通りでしょう。


まったくもって同感です。
線路が分断されるから廃止って、橋をかければ済むのでは？
ほんとに理解に苦しみますね＞新潟県議及び知事
京都議定書のことなんて、頭の隅っこにも思ってないんでしょうね。

ま、日本自体がもう腐ってるからしょうがないか。
（原発の事故隠し、道路行政、その他いっぱい）

>>180
ああ、以前の真荷３０関連のカキコして、思いっきり削除された人ね。

　今回の3連休での一枚
中条にて23日撮影
３８８１レを狙うためいなほ８号で来たものの、駅員から待合室で待つように言われ
改札口で待機、この日の３８８１レの中条以北はＥＦ８１＋ＤＤ５１＋４６０００（秋田精錬）
のみでした。４６０００は郡山全般上がり回送でしたので綺麗でしたね
　写真はというと、普通列車改札開始直後にホームから撮影
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020924184338.jpg

セメントの列車輸送をやめてトラック輸送に切り替えたとたん周辺道路がダンプで溢れる状況が全国的に見られます、特に北九州、奥多摩。

>>182
漏れはいつも降りてから撮って改札を通る。こうすればまたーり撮れる

>>183
あと宇部もかな？１回でいいから無制限の降参道路を飛ばしてみたい

現在発売中のＲＭに「303系甲種"回送"される」という記事がある。
激しく萎え

KINKYUAGE

漏れは那珂嬢ならフリーパスだよん(w　てか土曜は那珂嬢高校の
文化祭だしついでに寄ってこうかな

浪速駅ａｇｅ

タキ３５８３５ 日本オイルタ−ミナル 川崎全検 age

>>190
カツには駅構内しか走らないようなトラ４５０００がいるよね。
コトラ１４６６３４ １４９９４０ 他
車籍は当然あるんだろうけど。

>>191
輪軸運搬用の川崎車両所←→川崎貨車区専用のやつね。
漏れの写真だと１４８４６６がそう書いてある。

タキ35835って.平成2年12月に廃車になってるんだけどなぁ...
国営放送ほど.厳密さは.要求しないが.最低.番号くらい.しっかり
書いてよ！！

>>191
そのコトラは交番検査施工個所まで輪軸を輸送してて
構内運転だけとは限らないと思うが。

>>190>>193
どうせネタだろ？
２ちゃんのカキコに厳密さを要求されてモナ−

クラフトパルプ廃液専用age

クロヤマ〜フジヨセはＪＲ貨物の路線として残るってさ！！

>>197
な〜んだ ＤＥ１０の色が変わるだけかぁ



と言ってみるテスト

貨物所有になっても、貨物列車は走るのかな？
ＤＥ１０の色は、そのままキボンヌ！（そこだけってことで）

>>160
今朝の地元紙に詳細が載ってる。
噛み砕いて書くと臨海は線路、建物を県に売却の上清算。
県は臨海から買った資産をＪＲに売却。既にＪＲ貨物は運輸局に
免許申請済み。当面は潟鉄の甲種と日本海ゴムのメンテ車しか
入らないと思われ。

>>197>>200
どうなるんでしょうね？
はたして独立した線名が与えられるのか？
それとも単なる引込線に毛が生えたような
扱いになるのか？

てか、今日の３５６０レで太郎代の硫酸車が神岡に集団疎開。

ageついでに
昭和６２年５月１日
清水駅
山側 タキ２７２６１内外中条＋タキ１７２７２内外防府＋タキ１７２８１内外八代
＋タキ７２９０内外中条＋タキ７２６５内外中条
解体線？
コトラ１５１６４４＋トラ７３２４３
ヨ１４５００盛キソ＋ヨ１４３９４仙ココ＋ヨ１３７８６
ホキ２２０３清水常備＋ホキ２２２２清水＋ホキ１２２００清水＋ハワム２８１２８６

鯖移転でびっくりしてますタ。
　
とにかくａｇｅ

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>205
長文Uzeeeeeeeeeeeeeeeee!!!

･･･ちーか、誤爆？

馬入川・・・

>>112
ほぉ？で、入ってないという証拠でもある？

>半田埠頭
タキ２５８０１←これが目的
タキ３７７７１クレハ、３７７７７早川、４５４８６ＮＲＳ、１２５４７１旭化成
１１８５０東ソー、１６５１０ＪＯＴ　ｅｔｃ
ＰＯ車、秩父のホキ、各社の５４５０、クレハの７７５０が目立ってました。
ついでに、跨線橋から見たところ、タムにブルーシートがかけられてました。三ギに逝くのかな？

　なんで奥に入ってて撮れないはずの１１８５０が書いてあるんやろ？それに、
２５８０１なんかも中に入らないと撮れないやろうに。まぁ、某会社から撮るん
なら話は別やろうが、どう見ても不自然やろ。

　跨線橋から見えたって弁明なしで答えナ

>>208
ヘリで空撮しますた

>>208
書き込みの中に、写真を撮ったちゅう記載がある？（w
11850なんか、奥の方に押し込まれてたが辛うじて表記が見えるような所に置いてあったんで書いただけ、25801なんかは望遠で撮った写真しかねえよ。
当方、アングルなんかに気を使わないからね。

そこまで疑うんなら、あの日あそこで作業してた人に聞けば？

>>209
飛行機怖い

はじめまして。
東臨（以下略　ともうします｡
どうぞよろしくお願い致します

さて、さっそくの質問で申し訳ないのですが、
名古屋にある東臨港線はどんな列車が走っているのでしょうか？
関東出身なので夏休みになどにしか見に行けないので・・・・・・

どうぞよろしくお願いします。

>>211
ナゴヤ球場前のあった線？

はい。そうです。

>>210
ほぉ〜おたく視力６．０くらいあるの？
アフリカの人並みやな（ｗ

太郎代からの最終列車は土曜日だったんだねー
俺は３０日まであると踏んでいたんだが・・・
女子○○生と遊んでる場合じゃねーよなあ・・・一生の不覚(w
とりあえず月曜の５６７２と３８８１連結で業務終了とのこと。

>214
おまえ馬鹿か?
望遠使ったってかいてあるだろ。
それに11850だって貨車屋ならシルエットでわかるだろ
だいたい、208は100レスも前のことを掘り返すなんて
相当の粘着だろ。

＞211
今はレール輸送しか走っていません。
去年まで希硝酸(ﾀｷ8100とか)がはいってましたが。

>>216さん

レスありがとうございます｡
そうだったのですか。だから昔銀色タンク車が留置してあるのを見かけたのかぁ・・・・
しかし、あのタンク車は、積み込み設備なんてない（と思います。）東名古屋港駅に
何故来ていたのでしょうか?

それと、よい撮影場所がありましたらご教授していただけると幸いでございます

質問ばかりで申し訳ございません。

>215
と言う事は、もう太郎代のヤードはもぬけの殻だよね。
あと藤寄に3車程放置プレイだった硫酸はもう無いの？

>>210 >>216
へぇ、中に入ってる１１８５０書いておいて開き直るとは。責任は入った奴が
取れとか抜かしていたな。ここで書いた以上、晒されてるわけやん。これを見
て堂々と入ったのも居るかもしれんよ。誤解を招いてるだろ。

　望遠か、レヴェル低いな。これだからなんちゃって貨車屋は困るんだわ。

>>219
いい加減うざいから文句はしＲ酉か５等に直メしてくれ（謎）
>>218
藤寄のは既に１週間前にはいなかったな・・・どこへ行ったかは今んとこ不明
硫酸車の大半は神岡に逝ったようだが、一部は明日の５６７２〜１３６５レ
で沼垂に疎開。

亀山に疎開留置された客車は今どうなってるん?あ、スレ違いや。逝ってきます。

>>217
荷役設備無しで荷役可能な場合もあります。

>>221
21日に宮原へ帰りますた。吹田と松任へ送られてｱﾎﾞｿされるそうです。

ここのスレッド見る度に皆様の造詣の深さに只々感服している一素人香具師です
荒らしにめげずがんがって下さい

>>222
着発線荷役の事でしょうか？

>>219
堂々と荒らしに入った人ﾊｹｰﾝ(w

>>208
わざわざ繁田に逝って現場検証か？(w
暇な野郎だな。十日も経ったら、移動もするだろうに、それとも中に入ってご確認か？藁

ボケ染マンうざい！
死にやがれ!!

ドラム缶じゃありません（謎）

>>225
しっかりした八兵衛を見てみたい（Ｗ
　
それにしてもこのスレ荒れてきたな

反駄不等は茄誤屋の貨車ヲタがｵﾅﾆｰする場所ですか？それともﾏｰｷﾝｸﾞしてある縄張りですか？
どっちにしろ屑だわな

>>222
スァンクス。

鉄道でも運べる奴をダンプで運ぶのはやめてください。特に宇部興産。道路なんか作るな。

国も二酸化炭素削減とか言ってるがやる気あんのかなあ

>>223
ﾌﾟｯ何を訳の分からんことを。あんなんローリー横付けやん。そんなに見たきゃ
ヌタにでも逝くんだな。ま、荷役中に事故に巻き込まれても責任はもてないがね。
１年前に逝っておけば良かったものを>>217

>>225
味皮にアンモニアコンテナが運用で入るってのを書くこと自体、ケツが蒼いって
もんだよ。もうちょっと勉強しなアカンぜよ。ただ何がいたってのは厨房以前の
レヴェル。それでｦﾅﾆｨしても「それで？」って返したくなってくるわな。＞坊千万勲　

>>228
ま★い★か？どっちにしろヲタクもくずだわな

　　　　　／⌒ヽ　　 ／⌒ヽ
　　　　/　　　　ヽ　/　　　　ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　|　|　　　　　|　 ＜　通報しますた
　　　　|　　　　　|　|　 i⌒i.__.|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　　　|　（_｀○´__）　　　　
　　　　|　　　　　 Ｖ　Ｌ人__!ヽ　　　　　　　　　
　　／　　　　　　　　　　　　 　＼ 　 　 　　／￣ヽ　　/￣＼
　/　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　|　　　 |　 |　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　 　|　　　 |　 | i⌒i.__|
　|　　　●　　　　　　　　　● 　　| 　 　 　|　　　 |__（_｀○´__）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　／　　　　　　Ｌ人__i,　　＜　通報しますた
　　＼　　　　　　×　　　　　　／　　　./　　　　　　　　　　　ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　-､､,,,,,＿＿＿,,,,,､､-　　　　　 |　 ●　　　　　　 ●　 |
　　　／::/::::`ー―'o`ー―':;:ゝ、　　　　'、　　　　 ×　　　　 /
　　（__ン:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ__）　　　　＞┬―‐,､―‐┬＜
　　 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　(_ヽ/｀￣´ oﾟ￣＾ヽ/_)　　
　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　∩∩
　／~`〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜'~＼　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 　 （・ｘ・）　ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ
　｀ー､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,;--'~´　 く~'~"~~~~"~~"~'~'~~,ゝ　 /;;゜;Y゜

しかし太郎代の硫酸車神岡回してどうすんのだろう
（コンテナ化で一部を宮下・安中に回したのに・・・）
１）検査切れまで留置→半田、酒田へ回送の上解体
２）現存の神岡使用車と交替しされたほうが回送の上解体
３）新規輸送先に使用

ほかにあるかな・・・。

>>231
それだけの話ですか。
着発線荷役ではないのですね？

>>233
どっかが、タンク車増備するとか言う話してなかった？　

>>231
勉強します。まだケツは蒼いですので

>>233
あんたアホかいな！コープ商事（藁）の依託出荷せなあかんやろ！！
あと神岡車に安中仮常備のないっつーの！全部宮下！
>>235
だからあれはガセだっつーの

着発線荷役はコンテナの話。>>231の言ってる事はタンク車の積み下ろし。
液出口とローリーを繋げて載せかえるだけの話。名古屋港がそうだった。
今は駐車場となってご臨終。

うぉぉぉ、明日の５６７２レが・・・

>>236
密かな期待は打ちひしがれたって感じ…
　
>>232
かわいい

>221
既に吹田工に取込まれた分は解体がはじまっています。
>231
呼んだ？
誤爆？

また荒れてるのか・・・

sage進行ｷﾎﾞﾝﾇ｡

５６７２レさよならヘッドマーク付。ヲタは漏れを含めて５人だけ。
ＤＥの前で記念撮影するＪＲ貨物の乗務員が８名　(w

>>240
＞解体がはじまっています。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・）　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡''"
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）

>>215>>242
代休とって行こうともオモタけど、止めといた。
ＨＭ付きか･･･もったいなかった気もするわ･･･　　鬱。

また半田関連で荒れたか・・・・・・
要するに ＲＭ２１２号 （２００１−５月号）
で半田の近況記事をボツにせず載せてしまったのが原因の一つ
これを見るとなんだ半田は条件付でＯＫなのか？と勘違いされても
仕方の無いような書き方

−横浜市のＳクンがヨＸバシカメラで買ったＥＯＳ−５のテストを
兼ねて Ｗ） 日本油脂と半田埠頭へ逝き
半田埠頭の写真を載せたばかりか 事情が許す限り対応して
いただけるようです などと書いてしまった。−

かな〜り前のタキ２５０００をフェンス代わりに使用していた時代
の記事では駅に近づくことさえ憚られるような書き方だった。

>>246
＞タキ２５０００をフェンス代わりに使用していた時代の記事では
現在は本格的な解体が海の向こうに移ったため、あまり殺伐としていないですね。

>>247>>246
やはり解体部品 銘板 等目的の盗難が実際あったんでしょうね。
上武鉄道なんかも解体場所に近づくヤシに神経を尖らせていた様だったし。

吹田のツブシかたもごっついカニペンチ重機でツブすんか。

質問ですが石油とかガソリンを運ぶ貨物の運転士って危険物の資格とか
必要なんですか？

>>245
『さよなら黒山貨物　ＪＲ貨物東新潟機関区』って丸いＨＭだたよー
どんより曇り空だたし漏れの腕ではクリアな写真が撮れなかった
てか、ヘッドマークのアップが撮れなかったのが一生の不覚(W

WEEKENDER
　
　　　　　γη
　　　　　ιﾉ　　　　/⌒/.⌒/
　　　　　£　　　　 / 　/ 　/
　　　　　||￣￣￣ 　 / 　/
　　　　　　｀｀￣/　 /　 /
　　　　　　　　/＿　　 /　⌒/ ⌒/
　　　　　　　 / 　　＼ /　　/　　/ﾉ
　　　　　　　/　＿　　（＿ﾉ（＿ﾉ　/
　　　　　　　|　　＼＿)　　　　　　/
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　＼　　__　__　__　　/
　　　　　　　　/　/　| | ヽヽ＼ ＼
　　　　　　　と＿ﾉと__| と__) と＿）

　　　　明日は良い日でありますように・・

>>233
コンテナ化云々で東邦とコープケミに行ったんではなく硫酸車の回しは
濃硫⇔発硫のユーザー側の取引上の問題。
そういえば数年前奥飛騨温泉口で大量に解体してたね＞３００Ｏｒ４０００

>>250
危険物の資格は、それを扱う人（つまりに役をする人）なので、
しＲ貨物の職員は持ってる必要は無い。
反対にオイルターミナル等の職員は、荷役のみ（基本的に）行なうので
必要と思われる。

　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　 /　　 ,――――-ミ　
　　/　　／　 ／　　 ＼ |　|　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ｌ | .|　 /.　；　,(o)　　(o) |　| ｌ
ｌ |　(6.　　　　　　 つ　　|　| ｌ
ｌ | 　|　　；　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なごや人はこわ〜い！！！！
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>>246
横浜のその人は スイッチャ−マンセ−じゃなかったっけ？
（関西の大御所Ｉ堀氏と同じく）

　貨物列車は順調に運行しております。

..............................今の所はね。

>>254
サンクスです

て優香７時でＧＯことｂｏｎｄ君へ。
貴方のホムぺ拝見しますた。三谷産業はリース会社じゃなくて化成品商社です。
基本的な事をもっと勉強してからホムぺを初めてくらさい（笑）

はじめまして。硬券大好きといいます。
最近になって貨車の写真をとり始めたのですが、
疑問に思っていることがあります。
名古屋工場（名古屋車両所？）の門の前
（おそらく笹島だと思いますが）に時々、
出場したばかりと思われるぴかぴかの貨車が数両止まっています。
中には珍しいものもあり撮影しようと思うのですが
出場車はどの列車で運ばれるのでしょうか？
行先はとりあえず稲沢でしょうか？
ご存知でしたら教えてください。

新人さん１名ご案内

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>>248
盗難云々ではなく、鉄屑置き場の付近の自社敷地で解体する方が便利だからと思われ。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001220757.jpg

お前はいったい何者？
東港にて。02.9/28

>>263
うー、キモイ（w

>>263
マジこわい。

>>257
東海道上り貨物は抑止食らってるみたい

>>263
てか、同人試をいつもの如く千葉経由で入手したよ（笑）
１２６１９は運用先の中条で検切れ、ヒニキクで臨検のうえ
廃車の為酒田港へ８８３レで回送されたよ．．．（謎）

さて、タキ８７１１の写真では、所有者は徳山石油化学になっていますが、
本文中にはそのような事は書かれていませんでした。
これはどういう事なのでしょうか？ご教示いただけたら幸いです。
それでは。

・・・・・・・・・・・・・・・どういう事なのでしょうか？と言われてモナ

まげ

なんかネタないの？

>>259
指摘のほう頂きまして大変ありがとうございます。
なお今後はうちの方の掲示板・メール等でお伝えいただくと幸いでございます。


さて
旭硝子・旭電化の貨車って在籍しているのでしょうか、
こんど鹿島あたり行く際見てみたいなぁと思ったもので・・。

★周南石油化学＝Ｓ３９／９徳山曹達（トクヤマ）東洋曹達（東ソー）
の出資で設立　Ｓ５３会社解散
★徳山石油化学＝Ｓ３７／５日本瓦斯化学（三菱ガス化学）昭和電工の
出資で設立　Ｈ１１／９昭和電工に吸収合併され消滅
※主要仕入先　出光石火・昭電　販売先　昭電・三菱ガス化学

>>271
やだ（爆）て優香、硝子は知手の例の奴しか撮れないんじゃない？
神栖の黒板に依れば構内に６車存在する事になっていたけど、リース車
なのか自前の車かは不明。
アデカは勿来の７７５０三車が最後だったんでない？

>>86
現役の駅ですが、何か？

貨物電車を見てきた
製造銘版が「川崎重工２００３」になってたのが気になるが

東福山−ＮＫＫの旅客輸送キボンヌ

>>274
あれで16両組んで自走できるのか気になる･･･

昨日の奴帆頭魅でみたけどさ、危地害が約１名フェンス乗り越えて撮ってたな。
しかもフラッシュ焚いて。

どうでもいいけど、伊那挫輪のあの警戒ぶりにはﾋﾞｸｰﾘ。仕方ないか、ｱﾌｫが居るんだから。

>>277
だって名古屋の近くだもん(w

>>277
車票泥棒まだうろちょろしていやがるのか？

たＸと氏のコピペがそろそろ各貨車板に・・・・・・・（謎）

>>279
激しくﾜﾛタ

>>260
ＨＰに写真晒すならば、せめて逆光写真は止めましょう。

フィルムが余ったので貨車でも撮っておこうか 程度にしか
思っていないんだろうけど・・・・・

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もうだめぽ　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣

タキ１９５５１が塩浜繰にいるぞage

今日のシキ回は末広町まで？明日以降の運用はないの？

>>281
駅撮りが大半じゃないか ・・・・・
素人だろ？そっとしておいてやれＹＯ


こういう写真を”売っている”奴を知っているぞ
たしか名前は たかぼ・・・・・・・・・・・・・・・・・以下自粛

age

>>285
一緒にしたらかわいそう

苦情はこちらで受けますのでよろしこ！
ttp://6031.teacup.com/unibond/bbs

>>271
南松本貨物駅って以外と構内の撮影厳しいんだよね。

>>289
お、ナンマツですね。（覚え）

>>290
．．．

　 　 　　 　 　 ∧＿∧　　／
　　　　 ⊂ ⌒（ ´∀【◎】 　ｶｼｬ!
　≡≡　⊂＿ 　＿つ９　＼　
　　　　
　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>292
擦りむいちゃうよ！

>>209ヘリで空撮しますた。

リモコンヘリでも使はったん？ヘタナ言い訳やめなはれ。
素直に挿入したと認めはったらどや？　　>坊千万はん
せやからなんちって華社家はレヴェルが低いやわ〜。

>>228
ヲナニィするトコがいてるならいいんやない？わてら判蛇には劣る浪花が
あるさかい、ヌキ所の無いアンタは鉄クズ以下やわ〜。
貯まり過ぎて自爆でっか？

>>255　>>261
アンタらヒマやね。キャラより伍鉢でも書きはったら？
なごや陣恐れてよう鉄ヲタやってられんな？

某貨車掲示板より
　＞ＮＥＷリクエストですが、タ２０００、タサ３２００の日本アルコール専売所属車の解説をお願いしたいのですが
　＞提案ですが、（中略）このＨＰでもその中から代表的なロット１、２を解説されてはいかがでしょうか？
　＞ところで、タキ８７１１の解説の誤記の件が出ておりましたが、私も誤記ではないか？と思われる個所が数箇所あるのです。
　　１．特別編２６５のタム２０９５０において廃車が昭和５１年とありますが、私有貨車図鑑では昭和５０年までの在籍のようです。
　　２．特別編２７５のシサ１形の台車はＴＲ４１Ａとなっていますが、昭和３０年代の標準台車はＴＲ４１Ｃであるのに、なぜこの時
　　　　期に古い型式の台車を装備したのでしょうか。（長すぎるので省略）

いったい、この人たちは何考えてるのでしょうか。（詳しくは御大の掲示板参照）
彼は貨車解説で生活しているわけではありません。自分で少しは調べましょう。
慇懃無礼な指摘ほど失礼なものはありません。

↓これこそＤＱＮであり厨房でもある「気違いＬａｌａ」
≪ＲａｉｌｗａｙＷｏｎｄｅｒｌａｎｄ≫http://www1.kcn.ne.jp/~yamato-s/railway.html
どんどん荒らそう！

>>295
漫画の熱狂的ファンで たまにこういうのがいる。

自分の大好きな漫画を描いている
漫画家に対してファンレタ−と称して
「今後はこういう展開にしてはいかがでしょうか？」
などと馬鹿な手紙を書き、それを直接送る勘違い野郎に似ているな。 Ｗ）

漏れはしRの人間だから何をしてもいいんだYO

299!!

300!!!

>>298
千葉動労の方ですか？（藁