中央線に新型車両を！

>>224は日野市民じゃねえかよ（ｗ
>>239のネタをどこかで見たと思ったらここだ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1030219735の228

脳内区民は逝ってよし！

新型より、なつかしの101系特別快速をやれ！

中央線はキハ５８の２連でじゅうぶんだろ！

中央線の快速なんぞ、全車６扉車でいいくらいじゃん。

山の手線が車両変わる時、てっきり６扉車を中央線に集めるんだと
思っていたのに。

やっぱり奥多摩の田舎まで走るから特殊な車種が必要なのか？
＞中央線

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=srs313
このサイトの写真ｽｺﾞｸｲｲ!!

age

どんなに議論しようとも、中央本線は東京〜名古屋だ。
もちろん、岡谷あたりの両ルート含む。

昔は三鷹〜武蔵野競技場？球場？間があったが、これも本線。

中央線とは、狭い意味では、中央本線とイコール。
広い意味では、青梅、五日市、小海、多治見などの線を含む。

ちなみに、埼京線は東北本線の別線を使っている区間があるが、
これも、別線とはいえ、本線だ。

昔、クイズの中央本線の区間の問題の選択肢に、神田〜どこか（忘れた）というのや、
新宿〜・・・とかあったの思い出した。
レス見て似た議論してると思った。あくまでも「生姜臭え向けのクイズ」

追加。
>>216>>221みたいに新宿〜代々木間除いちまったら、まるで信越本線。
（もちろん、東京〜神田も除いちゃいけないが。）

東京〜神田は東北本線と並行。代々木〜新宿は山手線と並行してるが、あれは中央本線だ。
ちなみに、山手線中心に見ると、代々木〜新宿は中央と並行だが、
東北と東海道が通ってるところでは、並行ではなく、山手線は途切れてる
（並行も少しはあるかもしれないけど・・・忘れた）。山手線は本当はＣ字型。

そろそろＭＬ０２を入れろよ

>>259>>260
山手線がＣ字型であるという考えに沿って言えば、
新宿代々木間と東京神田間は中央線ではないんじゃない？

>>222
>品川から恵比寿を通り国分寺までの新中央線が計画されてます。
>これは将来の横田空港開港を想定しています。また新木場からの直通運転
>も計画中です。かいじは品川はつとなります。

いいや三鷹から地下潜って、
別ルートで新宿・東京（京葉線ホーム）・新木場・蘇我
へ行く計画じゃなかったっけ？（立川〜三鷹の複々線とセットで）
なので京葉線と直通運転するが、特急は新宿or東京発のままだよ。

>>249
バーカ！お前アタマおかしいんじゃねえか？おまえ北島三郎だな。東京２３区？
オレが言ってるのは山手線の内側。しかも千代田、港、中央、新宿（牛込、四谷地区）
選挙区でいえば東京１区に中央区を加えた地域をいうんだよ。中央緩行線を利用せざるを得ない
ところをいうんだよ。それじゃあ聞くけどよ、どうせおまえだって都心に通うんだろうが。
あの２０１系でな。京王線沿線は金持ちは住まねえだろうから論外でいいよな。まあ切ない
リーマンの夢といえば「中央線沿線に一戸建を買って丸の内へ通う」らしいが寂しいもんだな。
じゃあ聞くがタマのどの市がいいんだ？国分寺か？国立か？いずれにしてもクルマは「多摩」ナンバー
ってわけだ。あはは！高級住宅地といえば成城、田園調布しか思い当たらない田舎者丸出しは
情けねえ限りだな。

>>224
立川市・昭島市までは「多摩」ナンバーだけど、
日野市・福生市より西は「八王子」ナンバーになっちゃうぞ！

都心３区都心５区という言い方はあるが、４区で区別するというのは珍しいな。
新宿が仲間外れ。

>>224>>249>>264みたいに２ｃｈで喧嘩するヤシって一体・・・

そんなにクロス乗りたきゃあずさやライナーに乗ればいいだけだろうが・・・

新宿はタマのヤシが進出してるから（伊勢丹他デパートは大体タマに占拠されてる）
から除外。

>>262
260にも書いたように、「並行」区間があるのです。

要は鴨川ビーチ号さんは正式区間を知らないのではなく、
実際に線路のある区間を言っているわけだよね？

そうとは限らないけど。
普通「東海道線」「山手線」といわれる２線が通ってる東京、品川間も、
正式な「山手線」はなく、２線とも東海道。
逆に、線路が1つ（しかも単線、ホントに1つ）しかない釧路、東釧路間等は、
根室本線と釧網本線両方正式。
代々木、新宿間はその中間(?)で、2本並んでそのまま正式名称も2つ(中央本＆山手)。
・・・かなり細かい話に脱線しちまった。しかも北海道まで脱線・・・

>>264
というか成城・田園調布よりさらにその４区は環境悪いだろ。
お前・・・東京Onlyに憧れた田舎者だねｗ
。。。というか精神が少しおかしいようですな。
文章見てると、嫌われ者というか性格相当悪いという感じ・・・
下らん話題は下らん者同士でやってね。

E231を投入して120km/hで爆走させてほしいですな。
出来ればE351の台車から振り子を外したような台車を使って160km/hで珍走してくれたら（・∀・）イイ！！

>>274
ｿﾚ､ｷｹﾝ

今日ＡＣが一般人乗せて中央線で試運転したんだね！２、３年後導入予定て行ってたぞぉ

>>274
キャ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ピ〜ポ〜ピ＾ぽ
氏者　　　　１を含む∞人
布庄舎　　　427人

「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」を高速化するために、新型車両は時速１３０キロ対応にしてほしい

>>278
たとえ車両にその性能を持たせても、過密ダイヤだから速く走れそうも無いし
そもそも束のことだから流して走らせるだけな気がする。

新型を入れろとか必死に言ってるのは鉄ヲタと厨房だけだ、漏れの鉄ヲタじゃない友人達は中央線はオレンジ色の電車が当たり前みたいな事言っていた。

>>280 電車の色を変更すれば飛び込み自殺が減るかも…

オレンジラインのＥ２３１、オレンジラインのＡＣトレイン

♪レーーは、「レイプ」のレーーー
　

あげ

東の中央線に新車を導入するくらいならば、西の大阪環状線の１０３系を何とかしる！
あと、５年以上新車を導入しないｷﾃｲ急モナー！！(´∀｀)

>>264
山手線の内側？千代田、港、中央、新宿？
社会の授業で習ったろ？ドーナツ化現象ってのを。
前の３区なんて、まさにそれだろうよ。
昼間の人口に比べたら夜の人口なんて一握りなんだよ。
どういうことかわかるよな？君が書いてる通り、大部分は山手線外の
２３区、多摩、千葉、埼玉、神奈川、その他の首都圏から通ってくんだよ。
休日もその辺からの人が遊びに来るんだよ。
その人達が働いて、その会社が区に金払って、昼飯食うなりで金落として
くんだろうが。
君らホントの住民が払っている固定資産全なんてもんは、こういう人達が
区に貢献している金に比べれば、ほんの一握りなんだよ。

固定資産全ﾜﾀﾗ

保全あげ

>>272
だったらその認識は間違ってる。
何年か前にJR東日本は二重戸籍を整理したんだよ。
東京〜神田は東北本線、代々木〜新宿は山手線に、それぞれ1つの帰属路線になった。

参考資料
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/ichiran.XLS

こんなＡＡがあるけど、どうよ?

>>1は
土曜・休日の杉並三駅（高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪）の快速ホーム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓休み明けの朝6時すぎまで使えない
────────全部通過────────
　 　 ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部通過────────
────────全部停車────────
　 　 ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部停車────────

>>291
普通の土曜日曜程度ならまだしも、年末年始を挟んだら最悪１週間近く
使えませんな。

　　　　 　 　 　 　小 / 国
　　　　　＿ 　　平 / 分　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/ 寺
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　中央線沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　激混みだの飛び込みが多いだの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>286
おまえホントにバカな世間知らずの小僧だな。いいか？特別区の収入ってのはなあ
大きく分ければ、区民税におまえのいう事業税の一部、それに固定資産税が主な柱なんだよ。
いいか？東京都がなぜ銀行に外形標準課税を導入したか解るか？都心部で事業税を払う企業なんて
なあ、このご時世ホンノ一握りなんだよ。しかも三菱商事を筆頭とした勝ち組と呼ばれる企業だって
登記上の本店をケイマンや非課税の外国に移してるから税金をはらわねえのさ。
>「会社の近所に飯を食いに来て金落とす？」
バカは考えてること貧しくていけないな。おまえの基準で考えてやろうか？大体個人経営の店に行くだろう？
個人の事業税はうんと安いから「すずめの涙」程度だからハナシにならねんだよ。
最後に固定資産税のハナシをしてやろう。都心３区とタマとか足立区、葛飾なんかと路線価がまるで違うのは
おまえの足りないアタマでもわかるよな。これがそれぞれの区で自由に使えればハラも立たないが、東京すべてを
合算して均等分けだぞ。な！貧乏人に手厚い行政の仕組みがわかったか！あっ！

　休日のホリデー快速と平日の通勤兼任するなら、
L/Cカーの導入をするべきだと思う。
　平日なら腰掛を収納してもいいくらい乗っているから、着席数は問題ないと思う。
最終的には乗客に審判を仰いでもらうべきだと思う。

>>295
L/C入れたらロングになっても着席数が少なくて
かつ乗車人員が少なくなることがわかってるのか？
腰掛収納するのは乗車人員を増やすのが目的、
つまり「腰掛を収納しなければならない」であって、
「腰掛を収納してもいい」のではない。

＞２９５
甲府直通用は
前６両（うち前２両はセミクロス）＋後６両
奥多摩直通用は
前６両（うち前２両は四季彩タイプの座席）＋後６両
でいいんじゃないの？

ただし、
前２両は国分寺と青梅〜奥多摩の交換駅の一部はドア開かないようにするけど。

はしの

えみおの

300ゲットを阻止!!!!!!!!!!!!

>>300
おめ（略

>>301
３０１系ゲットおめ。