ユーロ・シティーの愛称名

数年前、フランクフルトからケルンまで「ヨーゼフ・ハイドン」という愛称のＥＣに乗ったけど、ウイーンからハンブルク行き列車の愛称としてはよくできていると感心しました。
興味を持って調べてみると、
○ シュツットガルト→ジェノヴァの「ヘルマン・ヘッセ」
○ ミュンヘン→パリの「モーリス・ラベル」
などがあるようです。
このようなＥＣの愛称について詳しい方の書き込みや、詳しいことがわかるＨＰについて、語りましょう。

　　　　　　　　　　　　さ　　　　　　　　　　　さ
　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 い
　さ　　 　 　 　 　 　 　　た 　 | 　　　　た　　　　　　　
　　　い　　　　　　　　　　ま 　| 　　　ま　　　　　　　　　　　　さ
　　　　　た 　＼ 　　　／￣￣￣￣＼　　　 ／　　　　い
　　　　　　 　ま ＼ ／　　　　　　　　　＼／　　　た　　　　
　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　 ヽま
　 　　　 　　　　　|　　　o　　 　　　　o 　　 |　　
い　た　 ま ＿＿|　　 　 ＼＿＿_／　 　 　|＿＿ま　　た　　い　　さ
　 　　　 　　　　　|　　　 　　＼／　　　　 　|　　
　 　 　　　　　　ま＼　　　　　　　　　　　／　　ま
　 　　 　 　た　　／ ＼＿＿＿＿＿ ／＼　　　　　　た
　 　　い 　　　／　　　　　 　　|　　　　　　 ＼　　　　　　　　い　　
　さ 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　|　　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　さ
　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　　　　 　 　∩.∧ ∧∩.　　　　 ＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ）
　　　　　　　　　 　 　　　（ ﾟ∀ﾟ ）/　　　　　　(m　　　⌒＼
　　　　　　　　 　　 　　 ｜　　　〈　　　　　　　ﾉ　　　 / ／
　　　　　　　 　　　 　　 /　／＼_」.　　　　　 （　　 ∧ ∧
　　　　 　 　 　 　　 　　 ￣　　　　　　　 ﾐヘ丿　∩∀ﾟ ；)
　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　　　　 　 .(ヽ＿ノゝ　＿ノ

マリア＝テレジア（チューリッヒ〜ウィーン）
アルバート＝アインシュタイン（チューリッヒ〜プラハ）
トラヤヌス（ブダペスト〜プカレスト）
スメタナ（ウィーン〜プラハ）

ミステイクもあるかもしれませんが、とりあえず･･

これはまた、えらく狭いテーマのスレを・・・

スイスに乗り入れるＩＣＥに、どちらの国にも偏らない愛称を
決めたら＜パンダ＞！！
さすがに両方の国からブーイングだったらしいが、今でもあるんか？

モーツァルト(ウィーン〜パリ)

間違ってたらｽﾏｿ

＞５
正解です。
秋のダイヤ改正で無くなるらしいですよ。

追加
ミマーラ（ザグレブ〜ベルリン）
今はベルリンじゃなくてどこまで走ってるんでしたっけ？

>>4
ないよ。ていうか誰も知らないんでは。
>>5
あってるけど今年の冬で廃止になる。

>>5
そーか、ﾓｰﾂｧﾙﾄ廃止か〜知らんかった。

3月にﾊﾞｰｾﾙでﾓｰﾂｧﾙﾄ待ってたら、30分延とかで、
臨時がでたのでそれに乗っちまった。

待ってればよかったな


ECと言えばﾒﾑﾘﾝｸと>>1と同じくﾖｰｾﾞﾌ・ﾊｲﾄﾞｿに乗ったことがあるかな

ドイツだけだが
ttp://www.bosch-stuttgart.de/purespace/zugnamen.html

俺が何となくかっこいいと思っているのは Hamburg〜Wien の ICE90/91
Prinz Eigen （プリンツ・オイゲン）だ。
まだ乗ったことは無いんだが・・・

イアンソープランド

>>4
今のチューリヒ-ハンブルクには"ヘルベチア"がある。ばっちり偏ってる。
"パンダ"は見たことない。動物園にもパンダいないし。
"へルマン＝ヘッセ"はシュツットガルト-チューリヒのICEにもあった。
チューリヒ-ベネチアは"カナレット (Canaletto)"。
チューリヒばっかで悪いんだけど、パリ行きTGVは"シャンゼリゼ"。

>>11
パンダはベルリンの動物園にいるよ。
ツォー駅近くの動物園に。

ラインゴルト号というのもありましたね。

皆さん、大変参考になり、有難うございます（特に９のＨＰ）。

人名が非常に多いというのが西欧を感じます。
日本で言うと、特急に愛称に「川端康成」だの「湯川秀樹」だのついているようなもんですからね。

乗ったことあるEC
　ミケランジェロ　ミュンヘン＝ローマ　
　ヴェルディ　　　ドルトムント＝ミラノ　　　
　ｺﾞｯﾄﾌﾗｲﾄﾞ･ｹﾗｰ　　チューリヒ＝ミュンヘン　　
（既出のｱﾙﾍﾞﾙﾄ･ｱｲﾝｼｭﾀｲﾝの姉妹列車。なお、このｱﾙﾍﾞﾙﾄ号の
　ミュンヘン＝プラハ間は現在あぼーん）
　ベルナー・オーバーランド　アムステルダム＝ｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝｵｽﾄ
　トーマス・マン　ハンブルグ＝コペンハーゲン
　バルトック・ベラ　ミュンヘン＝ブダペスト
　
　モーツァルト号、あぼーん確定と知っていれば乗っておけば
よかった･･･。ストラスブールから巴里東に出るのに、少々先発する始発の
ただのコライユに乗ってしまった。鬱山車脳。

"レンブラント"　アムステルダム−チューリヒ
"チューリヒゼー"　チューリヒ−ベオグラード
ウィーン行きにWiener Walzerもあった。

フランクフルトはうぷとーパリえすと　ゲーテ号　EC56

フランツ・リスト号というのもあるそうですね。
もちろん、ブダペスト発でしょうか。

　ウィンナー・ワルツァー　チューリヒ＝ブダペスト間のEN。
麗しい名前と裏腹に、ブダペスト直行の２等座席車は大垣夜行
クリソツの阿鼻叫喚状態(ﾜﾗ

　ENはECの夜行版なので、まあ全くのスレ違いというわけでも
ないでしょう。

落ちそうなので書いておく。

age!

日本で人物名の列車って無いよね。
なんでだろ。

>>22　
　 文豪・博士なんかは受け入れられると思うけど、政治家だった奴の
　名前には拒否反応示すだろうね、日本では。
　只、政治家でも自分たちの知らない時代の人間だったら、いいと思うよ。
　　

東京-京都-高知で「坂本龍馬」なら拒否反応なしっぽい気がする

>>8
モーツァルトはバーゼルを経由しませんが何か。

＞２３
やだよな。新潟逝き新幹線「田中角栄」とか岡山発出雲市逝き特急「竹下登」とかさ

>>22
しーぼると。

>>27
「かいおう」「いさぶろう」「しんぺい」モナー。

>>25
激しく鬱。
ｽﾄﾗｽﾌﾞｰﾙ経由でﾐｭﾝﾍﾝ入る列車がﾊﾞｰｾﾙは経由しないわなぁ…。

>>8で待っていたのはｳﾞｪﾙﾃﾞｨｰ。

日本ではイベントで人名付きの列車を結構走らせてるよね。

　新幹線「こまち」の由来が、小野小町だということを知っている奴は
いくばくか？

>>31
直接の由来は"あきたこまち"じゃないんですか？
小野小町は秋田の人？

あげ！

>>32 小野小町で検索かけてみろ。
　　　　　　そもそも、コメの秋田こまちだって・・・　以下略

>>31-34
で、こまちはECなのかね？

パリ→バルセロナ　サルヴァドール・ダリ／ホアン・ミロ
パリ→マドリッド　フランシスコ・ゴヤ
だっけかな。あれって、ECの扱いになるの？
>>35
TECです。

>>36
スペインがらみの国際夜行はTrenhotelとなっています。
独特の構造を持つタルゴ車両を使うためTENの標準型寝台と
異なります。
　包括料金制、全席予約必須、食堂車つきで、ホテル並みの快適さを
追求しています。ENとはまた別格の列車と考えるべきでしょう。

運行系統は以下のとおりです。

巴里＝マドリッド　フランシスコ・デ・ゴヤ
巴里＝バルセロナ　ホアン・ミロ
バルセロナ＝チューリヒ　パブロ・カザルス
バルセロナ＝ミラノ　サルバドール・ダリ

＞３７
冬だいやからバルサ〜フランクフルト間にもタルゴ寝台が走るらしい。

>>38
　冬ダイヤ改正で、そうなるらしいですね。もちろんRENFEの
ﾀﾙｺﾞ･ﾍﾟﾝﾄﾞﾗｰ（青）充当となるでしょうが、
運行本数（デイリーとなるのか）、ダイヤなどどうなるか
楽しみではあります。
　チューリヒ行きパブロ・カザルスがピークシーズン以外はデイリー
でないことを考えると、デイリーではないのかもしれません。
　
　そして、愛称名。こんどは誰の名前がつくんでしょう？

えーつぇー

＞３９
パブロ＝カザルスって毎日運行じゃないんですか？
確かに、バルサ〜フランクフルト間の列車の愛称は何になるんでしょうね？
「サグラダ＝ファミリア」とか駄目ですかね？

CNLもこの冬からもう1系統できます。

>>37
Zurich HBではバルセロナ行きPau CasalsはENとして案内してますね。
その他の列車；
ハンブルク行きICE 78：Limmat
ハンブルク行きEC 102：Raetia
ミュンヘン行きICE 95：Gottfried Keller
同じくミュンヘン行きEC 99：Bavaria
パリ行きTGV 9288：Lutetia
ハンブルク行きCNL 470：Komet

シュットガルド〜チューリヒ ICE183 "Paul Klee"
コペンハーゲン〜ハンブルグ　EC32 "Christian Morgenstern"
インターラーケン〜アムステルダム EC104 "Berner Oberland"

ドイツだとインターレギオにも愛称つきの列車がありますね。

Ihr Raiseplanをみると、愛称名の由来が書いてあります。
人物名を取った列車の場合、その人物のプロフィールまで
書いてあるのは驚きです。さすがDB。
例えば、こんな感じです。

EC 4 Verdi Milano centrale - Dortmund Hbf

Verdi:Giuseppe: Le Roncole(Prov.Parma) 10.10.1813,
+(註:原文では十字架）Mailand 27.1.1901. Italienischer Komopnist.
Opern:z.B."Rigoletto","La Traviata","Aida","Othello".
（なお、原文では上記独語の他、伊語でも書いてある）

＞４４
何年か前アムステルダム〜ベルリンの間に夜行のＩＲが走ってなかった？
アムステルランドとかいう？

ROME/PARI[PARATINO]
2回乗った。

そうか、政治家や英雄の名前じゃなくて
文学者や音楽家の名前だからこんなに典雅な響きなんだ！

特急「西郷隆盛」だとなんかやーな気がするけど
特急「夏目漱石」とかならなんかｶｺｲｲもんな。

>>46
去年そのルートで夜行列車に乗ってるけど、DB-Nacht Zug扱いでしたよ。
名前はなかったはず。

さすがにベニト・ムッソリーニ（ブリンディシ〜トリエステ〜パトラス）やら
フランシスコ・フランコ（カサブランカ〜マドリッド〜バルセロナ）やらは走っていないな（ｗ

>>43
comet:昨年乗ってパリ経由で帰りました。

欧米って列車名だけじゃなくて艦船名も人名だよね。
日本の自衛艦の名前で人名由来のものって
砕氷艦「しらせ」くらいしか思いつかないよ。

保線age

Dieses Faltblatt informiert Sie uber den Namen, den Fahrplan
und die Anschlusse des Zuges, die serviceleistungen im Zug
und am Bahnhof.

>>53
Ihr Reiseplan no saisho no toko ne

　スレが違いますが、パリのシャルル＝ド＝ゴール空港も人名ですね。　

>>55　アメリカとフランスは、人名それも政治家の名前の付く空港が多いね。
ＮＹのケネディ、ラガーディア、ＷＤＣのロナルド・レーガン、ダレスもそうだし。

日本で吉田茂空港やら、田中角栄駅やら、竹下登ＩＣなどが出来たらキナ臭いな。

サダム＝フセイン国際空港

“Ichiro”　Nagoya〜Kobe
・・・いや、何でもないです(w

スカルノ・ハッタ空港というのもあった。

姫路駅はぁゃゃ駅に改称すべき！！！

ジョージ・ブッシュ空港もあるぞ。
つか、自分達と同じ時期に生きている人間の名前が付くと不思議な感じがする。

日本人の人名は姓を入れるとゴロが悪くなるから、名前だけでいいと思うな。
流石に、特急「角栄」はキナ臭いし、「のぼる」「しげる」「のぶすけ」っていう
のもダサダサ。やっぱり名前でも少しペンネームや芸名っぽいのがいいのかも。
グルメ特急「魯仙人」なんて良いと思う。

　

>>58
「かいおう」があるくらいだから、「イチロー」もありだよ。
　「あけぼの」は既にあるし。

“MOZART”廃止かよ!!乗りたかった…豪華であろうOBBの１等コンパートで欧州を一気に横断。

日本でいえば「白鳥」のような印象の、真の欧州横断超特急だと思っていたのだが。
速い時期なんかは、504km？の　Paris〜Strasbourg　を４時間切ってたと思うし。

ああせめて縦方向縦断？“KONIGSEE”は残ってくれ。ECではないけれど。

>>61
その点文学者の名前はたいていｶｺｲｲペンネームなので使える。
急行「白秋」とか特急「独歩」とかどうよ。

>>63
いずれTGVかICEとして復活するだろうから待て。
TGV東線しだいだが。

この列車は特急　松井秀喜です
根上を出ますと金沢、高岡、富山、直江津、長野、軽井沢、高崎、大宮、上野、
終点東京の順に停まります。
次は金沢、金沢です。

　ご乗車ありがとうございます。
快速　ムーンライト伊藤博文　ソウル　行きです。
　東京を出ますと、品川、横浜、大船、藤沢、平塚、国府津、小田原、
熱海、三島、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、岡崎、安城、刈谷、大府、
金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、穂積、大垣、垂井、関ヶ原、米原、
彦根、能登川、近江八幡、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、
相生、和気、岡山、倉敷、笠岡、福山、西条、広島、宮島口、
岩国、下松、光、徳山、小郡、厚狭、新下関、下関、門司、小倉、
黒崎、折尾、福間、香椎、博多、西戸崎、勝本、厳原、釜山、
釜山鎮、亀浦、三浪津、東大邱、金泉、大田、水原、永登浦、終点ソウル
の順番に停まります。
　なお、厳原より先、釜山・ソウル方面へお越しの方はパスポートが
必要になります。
　次は、品川です。お出口は左側です。

>>67
それが実現する頃には対馬に姦国軍が駐留してるかも。

保線age

>>61
角栄団地っつーのならあるよ。俺が知る限り八王子と市原にある。
したがって「角栄団地前」というバス停は存在する。
将来、鉄道が敷かれ「あいづ」とか「いぬぼう」みたいな目的地名称を
冠したタイプの列車が走ればもしかして、、、、

って絶対ありえないな。スレ汚しすんまそん。

誰か、モーツァルト号のパリ→グラーツ間
全線乗車したマニアックなﾔｼいますか？

かつてのローマ→ウィーンECも、俺が乗ったときは
一部車輌がフィラッハからザルツ経由ウィーン西駅逝き
という変なことになっていた。99年夏

その時は、ヴェネツィアからウィーンまでロムルス。
ウィーンからワルシャワまでECソビエツキ。
ワルシャワからモスクワまでポロネーズ号で走破したな〜。
ワルシャワでチケット買いたしして、トータル2万円くらいだった。

　ミケランジェロ号、インスブルック→ローマを通しで乗車。
所要９時間余り。
編成はすべてFS持ち。食堂車でコースの昼飯をいただき、
あとは１等コンパート独占でﾏﾀｰﾘ。暮れなずむディレッティッシマを
かっ飛ばす客レに萌え。

　ただし、同様にローマまで乗り入れていた僚友ロムルス号が
中途あぼーんされたため、この永遠の都行き特急もいつまで
生きながらえるか疑問ではある。

TEEの愛称名ならこちら

http://www.cwi.nl/~dik/english/public_transport/TEE/number.html

>>73
ミケランジェロって唯一残っているローマ発着の
ECなんですか、やっぱり？
ロムルスはヴェネツィア発になったし、ゴッタルド方面も
CISに置き換わって、しかもフィレンツェどまりだし。

>>75
　手元のトーマスクックを見る限り、どうもそのようです。
羅馬発着は、夜行便ならそれなりにいろいろ生き残ってはいますが
昼行ECはミケ号以外は見かけなくなりました。
　長距離特急を中途で切断→中距離便や高速列車に置き換えという
このあぼーんパターンは、同様にあちこちで見かけます。
カタラン・タルゴ、ロムルス、モーッアルト、白鳥、白山、････。合掌。

プラハと西欧を結ぶECも随分削減されましたね。
パリ発のハイネ号がなくなったのは残念。
また名前は失念したが、ケルン（ドルトムント？）発や、
チューリヒ発のアインシュタイン号もなくなってしまいますた。
流動の多そうなベルリン→プラハ→ウィーンorブダは当分温存か？

ブダペストはまだ結構残っているが、それでも運行区間短縮は
されている模様。（リスト号など）
マニアックなところでブダ→ブカレスト、ベオグラード→ブカレスト、
ブダ→ヴェネツィア（これは確かIC）などはまだ健在なのでしょうか？

>>71
　＞誰か、モーツァルト号のパリ→グラーツ間
　＞全線乗車したマニアックなﾔｼいますか？

パリ→ウィーンなら97年に全線乗車しましたよ。

「康成」なんて列車名だと、「たにがわ」ｖｓ「踊り子」の
後継列車名の争奪戦になるかと。

>>78
一部車輌が、リンツかザルツあたりで分割されて、
グラーツに直通してたでしょう？
パリ⇔ウィーン乗りとおしたﾔｼは２ちゃんには
一杯いると思われ。

>>80
でもオリエント急行よりは
モーツァルトの方がだいぶ少ないんじゃないかな

>>6
　＞秋のダイヤ改正で無くなるらしいですよ。

>>7
　＞あってるけど今年の冬で廃止になる。

モーツァルトが廃止になるなんて、なんで今からわかるんだろ。
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en?protocol=http:&ld=20&newrequest=yes&
で調べられるのは12月14日までだが、それまでは安泰のようだ。

保全あげ

>>67
川崎にも止めてよ
「ウィンドボナ」などの走る
ベルリン〜プラハ間は通常時なら安泰なのだが
今は路線自体が水害で不通・・・早く復活してくれ！

>>67
ﾑｰｿﾗｲﾄ伊藤博文の終着駅はやっぱしハルビンで
あるべきだと思いますが、何か？

彼自身の人生の終着駅だったわけだし・・・

“Flank Bolick”Shin Urayasu〜Kaihim Makuhari(NONSTOP)

>>67 >>84-85
勝手に修正ｽﾏｿ

　ご乗車ありがとうございます。
快速　ムーンライト伊藤博文　ハルビン　行きです。
　東京を出ますと、品川、川崎、横浜、戸塚、大船、平塚、国府津、小田原、
熱海、三島、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、岡崎、安城、刈谷、大府、
金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、穂積、大垣、垂井、関ヶ原、米原、
彦根、能登川、近江八幡、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路、
網干、相生、和気、岡山、倉敷、笠岡、福山、西条、広島、宮島口、
岩国、下松、光、徳山、小郡、厚狭、新下関、下関、門司、小倉、
黒崎、折尾、福間、香椎、博多、西戸崎、勝本、厳原、釜山、釜山鎮、
亀浦、三浪津、東大邱、金泉、大田、水原、富谷、安養、永登浦、龍山、
ソウル、水色、臨津江、開城、沙里院、平壌、新安州、新義州、
丹東、鳳凰城、本渓、蘇家屯、瀋陽、瀋陽北、四平、長春、終点ハルビン
の順に停まります。
　次は、品川です。お出口は左側です。

ユーロシティーどころかドイツのICEやオーストリアのICは
すべて愛称がついてるぞ
バッハとかマリアテレジアとかいろいろだ
座席に置いてある車内時刻表には必ず愛称名も書いてあるもんだ

>>76
国内列車も何かつまんなくなってるような。速くはなっているんだろうけど。

Paris Austerlitz→Irun　のSUD EXPRESS接続列車とか、Paris〜Niceの12時間くらいかかる直通昼行列車（そこそこ速い）とか。

時速500ｋｍで走り回るようになるとパリ〜イスタンブールのような長距離列車も復活するのだろうがそうなるには
50年ほどかかりそうだ

>>89
件のSUD EXPRESS接続列車（夏のバカンスシーズンのみ運行）も、
同名のSUD EXPRESSを名乗ってますね。いにしえのリスボン特急を
意識しているあたりが好ましいです。

SUD EXPRESSにリスボンからパリに向かう時乗りました。
でもフランス国内は先発のTGVに乗ってしまったなあ・・・
パリに着くのが2時間ぐらい遅いので、宿を探すのが面倒になると思って。
そうか、同名を名乗っていたのですか。

SUD EXPRESSのリスボン発の方だと夕食がいい時間帯になるので、寝台車輌だと
晩に食事の用意が出来た時に金を鳴らしに来ます。全員が食堂車に行ったな。
（寝台御付きの車掌さんは各部屋の扉を施錠して食堂車で給仕係に早代わりです。）

隣室の日本人のおじさん5人集団が奢ってくれて、ああ、お礼したいなあ。
（96年の話です。）