静岡県には新幹線の駅が６駅も。謎だ。

1 ：名無しでGO!：02/08/15 15:42 ID:9USytIsO

熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松。
まぁ、そんな静岡県の新幹線の謎ついて。

2 ：妄想が（略：02/08/15 15:43 ID:3z36j739

掛川はねぇ、悲惨でしょ。新幹線神話崩壊の先取りかしら？
新幹線の駅建設にお金を使い過ぎて下水道が整備されてないとか。

3 ：名無しでGO!：02/08/15 15:48 ID:9USytIsO

例えば三島駅なんて謎。三島から東海道線で２駅目が熱海なのに。
三島→函南→熱海。なんでだろーな。

4 ：名無しでGO!：02/08/15 15:50 ID:0XG430O7

三島は沼津のかわり

5 ：名無しでGO!：02/08/15 15:50 ID:KqSM1Tex

確か三島、新富士、掛川が
開業後に新設されたんだよね

6 ：名無しでGO!：02/08/15 15:51 ID:S1DoYnXM

伊豆箱根鉄道あったからじゃん？

7 ：名無しでGO!：02/08/15 15:57 ID:9USytIsO

>6
そんな理由なのか・・・観光客用なのかね

8 ：名無しでGO!：02/08/15 15:58 ID:k/buaWiG

三島は熱海の折り返し施設を兼ねているんだって。

しかし普段普通ばかりで静岡を通過していると
たまに乗った新幹線の速度がひどく暴力的に思えてしまう。

9 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/08/15 16:00 ID:KQriAbwi

三島駅が無いと箱根から帰る時に困る。

10 ：名無しでGO!：02/08/15 16:01 ID:Ugjf7SLb

ＤＱＮ静岡逝ってよし！

11 ：名無しでGO!：02/08/15 16:08 ID:9USytIsO

>8
なるほど・・・・。
>10
よっしゃあｗ

12 ：名無しでGO!：02/08/15 16:10 ID:c2t/OfIO

　沼津に駅作らなかったのは、三島の政治屋センセイが強かったからだと聞い
たが。
　それにしてもこれだけ新幹線が止まれば(東京都でさえ東海道新幹線は東京駅
しか止まらないのに)、儲からない在来線に快速走らせる代わりに半強制的に
『こだま』で特定特急料金取り立ててｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)なんだろうなあ。

13 ：名無しでGO!：02/08/15 16:18 ID:pMRwDeDG

>>12
三島に駅を作ったのは三島に車庫があるから
三島に車庫がなければ三島にも沼津にも駅はなかっただろう

14 ：名無しでＧＯ！：02/08/15 16:20 ID:yje3bFor

三島駅の西外れにあるジャンプ台とも思える線って，何度見ても凄いね。

15 ：戸田公園：02/08/16 03:28 ID:lWhJdHIz

>>14
　なんでああいう構造なんですかね？

16 ：名無しでGO!：02/08/16 03:45 ID:HaM0Oa4X

>>14 >>15
本線は三島を出ると８～９‰の下り坂になる。
一見“ジャンプ台”に見えるがあっちが水平。

17 ：名無しでGO!：02/08/16 09:43 ID:1v4FVwNv

田園都市線鷺沼駅にもジャンプ台風車庫あり。

18 ：名無しでGO!：02/08/16 11:32 ID:sBge/lU4

>>14在来と新幹線にはさまれた東レの引き込みもナ～

19 ：コギャルとHな出会い：02/08/16 11:33 ID:n6HPQYLu

http://kado7.ug.to/net/

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20 ：名無しでＧＯ！：02/08/16 11:43 ID:ySdAizBO

＞１７
　画像キポンヌ

21 ：名無しでGO!：02/08/16 12:49 ID:CjTArQMp

>>12
沼津は地盤が弱いから避けたって聞いたことがあるけど・・・

22 ：名無しでGO!：02/08/16 12:53 ID:1pFOn+DS

>>1
空港がないから、いいじゃん。
って、今、牧の原に空港作ってんのか？

23 ：名無しでGO!：02/08/16 14:51 ID:Bf4uxPAY

１２月以降は岩手県も新幹線駅が６つになるよ。
さらに、在来線の新幹線停車駅も含めると７つになるよ。
一ノ関・水沢江刺・北上・新花巻・盛岡・いわて沼宮内（・雫石）

おまけとして山形県の在来線の新幹線停車駅は１０もある。
米沢・高畠・赤湯・かみのやま温泉・山形・天童・さくらんぼ東根・村山・大石田・新庄

24 ：☆DHCは2ｃｈ賠償額部門　第一位☆：02/08/16 15:01 ID:yQBJtEcH

三島はウンコ処理施設をつくるかわりに駅を誘致したとか
静岡県でいる新幹線駅
熱海・三島・静岡・浜松
静岡県で廃止してもいい新幹線駅
新富士・掛川
これでどうよ？新富士・掛川利用者の文句は受け付けませんｗ

25 ：名無しでGO!：02/08/16 15:11 ID:iR7e1GOr

>>14
三島駅のジャンプ台。
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=138.53.27.0&map_y=35.7.10.4&map_szx=520&map_szy=420&map_zoom=11&map_center=1

26 ：名無しでGO!：02/08/16 15:44 ID:Q6BXxwLF

>>25
建設予定地の反対でやむなくルート変更か？

27 ：名無しでGO!：02/08/16 16:01 ID:2kBoHJo/

鷺沼ジャンプ台
http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.34.58.3&map_y=35.34.51.8&map_szx=520&map_szy=420&map_zoom=11&map_center=1

宮前平駅が近いが、線路は鷺沼駅からつながっている。

28 ：名無しでGO!：02/08/17 09:41 ID:htKtL7Dt

>>23
二戸を忘れとるがね(w
だから、あえて雫石を入れなくとも７つ。

29 ：岩：02/08/17 10:18 ID:KwCs5N6H

東北新幹線の“くりこま高原”“水沢江刺”“新花巻”は，
新幹線開業後にできた駅。
特にくりこま高原駅は，水田地帯のど真ん中をつぶして造られた。
駅周囲には数百台が停められる駐車場が。東北の車社会の浸透ぶりが解る。
利用者の多くは，近隣地区住民（築館町・志波姫町・若柳町など）の
仙台通勤・通学である。
（もちろん東京に行くときも。その時はもっと広い範囲から利用されている。）
平日の日中は超ガラガラ（１本あたりの乗降が１ケタなんてざらにある。）
しかし，朝夕は１本到着ごとに１００人を軽く越える乗降客。

実際，くりこま高原は儲かっているのか？それとも赤字なのか？
私としては，新駅を維持していくよりも，仙台－石越に通勤快速を設け，
乗り換えバスを走らせた方が安上がりだと思うのだが，どうだろう？
（通勤快速…列車本数に恵まれない宮城県北の人々にも大歓迎のはず。）
しか～し，乗り換えを面倒がる東北民が，それを受け入れるか。
（だからミニ新幹線なんてものができた。）
新幹線が停まり，東京とつながるだけで“おらほの町が都会になった”と
勘違いする東北民が，それを受け入れるか。

新幹線って，都市間を・大人数を・素早く移動できるものですね。
やたら駅を造り，チョボチョボと停めていると，所要時間が長くなる。
かといって停めないと，地元住民が不満を言う。
山陽新幹線でも，４両こだまがあるようですが，そこまでくると
ローカル特急と何ら変わらなくなるのではないか。

新駅は，地元住民には便利だが，線区全体を考えると新駅乱立はやめて欲しい。

30 ：名無しでGO!：02/08/17 10:47 ID:h5vycgsq

くりこまナンチャラだのが儲かってるわけないだろ。
不要な液どころか、東北新幹線自体いらん。
掛川新富士のほうが全然まし

31 ： ◆laaaGOTE ：02/08/17 11:00 ID:aKLTc1QR

>>3
もともと沼津に駅を造る予定だったが、沼津の地元商店街が「東京に客が逃げる」
という理由で反対運動をしたから、開業当初はあの辺は駅ができなかった。
開業後に国鉄が「やっぱりあの辺に車両運用上、駅が必要」ということでできた
のが三島駅。

>>21
地盤が弱いのは沼津市と富士市の境目ぐらい。東海道線でいえば原～東田子の浦
ぐらいのあたり。ここは地元でも「浮島地区」と言われるぐらい地盤が弱くて
新幹線はここを避けてできるだけ山側を通っているけれど、それでも地盤の
強度が足りなくて特殊工法を採ったはず。

>>24
新富士・掛川は信号所ですから（藁）
とはいっても静岡県は東西が160キロもあるから…。

>>29
朝夕の通勤だけと割り切ってでも駅を造らないと、東北新幹線自体の存在意義が
疑問視されるぐらい仙台以北の乗客が少ない…とかは？

32 ：名無しでGO!：02/08/17 11:25 ID:m5ZAfbOZ

>>31
東西が160キロもあるから距離的には６駅あっても別におかしくない
掛川ができる前は浜松－静岡が東海道で一番駅間が長い区間だった
ただ民営化後に２駅増やしたことで在来線快速の実現性が相当下がった罠

33 ：名無しでGO!：02/08/17 11:37 ID:Vynsxk6D

広島県は５つだな。
福山、新尾道、三原、東広島、広島
ひかり停車は福山、広島だけだが。

34 ：よし：02/08/17 11:40 ID:qAZzl60b

群馬にも新幹線の駅は３つあるよ。
でも、そのうちの２つはワースト入り･･･
「上毛高原」と「安中榛名」
どちらも在来線が通ってなく、新幹線のみの駅です。
それでも「上毛高原」については、水上温泉等のお客さんが
多く利用しているらしいのですが、「安中榛名」については･･･
現在、住宅を作るために開拓中です。
現在では「安中榛名」に新幹線が停車しても１・２人しか降りない
なんてことも少なくないです。
首都圏に通勤している人たちが、安中榛名駅前の住宅を購入して
「新幹線通勤」に利用していただき、「安中榛名」が活性化するように
したいものです。
高崎駅は、そこそこの利用者あり。
「あさま」や「たにがわ」が高崎駅に到着すると、新幹線内が半分くらいの
乗客になってしまうくらいです。
しかし、最近では高崎駅通過の新幹線も増えてきました。

35 ：名無しでGO!：02/08/17 11:43 ID:qUBTCiLu

>>29
くりこま高原は明らかに成功例。
誤解してる奴が多くて困る。

36 ： ◆laaaGOTE ：02/08/17 12:58 ID:QrJ94WRn

>>33
広島はのぞみが停まるからまだよい。
静岡なんかひかりでさえ１時間に１～２本。

>>34
安中榛名は家を造って売る目的で駅を造ったはずだけれど、案の定サパーリなので
現在では単に高崎～軽井沢の特定特急料金阻止のためにしか存在していない気が。

37 ：名無しでGO!：02/08/17 13:07 ID:Dx4Cb7cF

んじゃ山口。ここも５駅だ。のぞみは停まらん。

38 ：名無しでGO!：02/08/17 13:26 ID:ZJIf4h9L

>>37
んでもって新岩国と厚狭は信号所(w

39 ：名無しでGO!：02/08/17 14:55 ID:gOGwzCor

今までを総合すると
新幹線の駅が一番多いのは
山形県の10駅だね。

40 ：名無しでGO!：02/08/17 15:09 ID:gY8/x/cR

ここでは新在直通は除外した方が良いのでわ？

41 ：もういらん：02/08/17 15:09 ID:YoSa3OFb

静岡県に七つ目の新幹線の駅出来るかもよ。
高尾山トンネルあたりに。

42 ：名無しでGO!：02/08/17 15:14 ID:dBcnkl88

>>36
安中榛名は岐阜羽島みたいな政治駅ですよ。

43 ：名無しでGO!：02/08/17 15:15 ID:MZBfYII+

東京口の列車を裁く能力が限界に近くなったから、その手前に駅を増やして
のぞみ以外の列車の時間を稼ぐのが目的と聞いた事はある

三島だったかあの辺のどれかの駅は、東京駅の留置線としても使われてたんじゃなかったか

44 ：名無しでGO!：02/08/17 15:21 ID:ApcjED/1

45 ：名無しでGO!：02/08/17 15:32 ID:8V3ip3rz

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である冥王星に向かった。
「まだ太陽系にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと
咎められた。

小人が住むような小さな居住モジュール、ツギハギだらけの宇宙服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
惑星改造だの、外宇宙進出だの、恒星間移民だので浮かれていた
我々は改めて冥王星の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような居住モジュールに居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、冥王星の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った合成蛋白質を手に、
打ちひしがれながら地球へと帰路についた。

46 ：名無しでGO!：02/08/17 22:53 ID:6UQW/Up4

>>42
なぜ、岐阜羽島なんて中途半端な駅を作らせたのか、
なぜ、大垣に駅を作らなかったのか、全く持って謎だ。

47 ：名無しでGO!：02/08/18 00:31 ID:WBtpzby/

>>46
大垣は最初ッから構想外

48 ：名無しでGO!：02/08/18 01:32 ID:EDVgCUVX

>>46
どうせ、政治的圧力かけるのなら大垣の方がマシかと。

49 ：名無しでGO!：02/08/18 01:43 ID:2fhg6KPw

大垣はルート上にないから無理ざんす。

50 ：名無しでGO!：02/08/18 01:48 ID:vXDsVzfU

熱海　西伊豆観光用（これは首都圏向けの駅）
三島　沼津・三島及び御殿場線・伊豆箱根鉄道沿線向け
新富士　富士・富士宮および大昭和製紙斉藤一族の政治駅、創価駅的な意味合いも
静岡　静岡・清水そのほか周辺向け
掛川　掛川市民のオナニー
浜松　浜松周辺向け。企業多数

浜松静岡三島熱海で十分。

51 ：名無しでGO!：02/08/18 03:14 ID:tLw1+4Dq

>43
>三島だったかあの辺のどれかの駅は、東京駅の留置線としても使われてたんじゃなかったか
スレ嫁

>50
>熱海　西伊豆観光用（これは首都圏向けの駅）
細かいことだが東伊豆だね

52 ：名無しでGO!：02/08/18 08:44 ID:CuvkLy8F

>>49
ルートからそれほど離れているわけでもないので、それを無理矢理ねじ曲げて…

>>50
首都圏から熱海なら、インチキ特急「踊り子」やSVOがあるから、
西側向けの駅かと思うが。

53 ：名無しでGO!：02/08/18 09:10 ID:8cVGQj5q

もうすぐ静岡空港駅ができます。

54 ：名無しでGO!：02/08/18 09:16 ID:tj0gjkl5

広島では宮島口も新駅設置の要望があった。
もう消え失せたが。

55 ：名無しでGO!：02/08/18 14:19 ID:j/4wlPOy

岐阜県は岐阜に駅を造れと主張した。
国鉄は遠回りなので米原に直行したいと主張した。
そこで羽島出身の政治家が折衷案として
岐阜羽島駅を主張した。

確か､岐阜羽島駅前には彼の像があったはず。

56 ：名無しでGO!：02/08/18 22:00 ID:NHB9wc+p

掛川駅を無くすと。
自分のいとこと、金融担当大臣が困ります｡（自分の選挙区だから）

57 ：名無しでGO!：02/08/18 22:35 ID:W/HH2f64

岐阜駅だと遠回りになるのはわかる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/45/34.017&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/24/22.859&size=500,500

でも、あとちょっとで大垣があるじゃないか。大垣の方が絶対に利便性が高いのに、
なんで、国鉄も中途半端なところに作ったのかと小一時間（以下略
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/37/14.355&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/21/49.484&size=500,500

58 ：名無しでGO!：02/08/18 22:55 ID:C8oSZouq

＞あとちょっとで大垣

えらい違いだと思うが

59 ：名無しでGO!：02/08/18 23:22 ID:cM38G4YD

新潟県には６駅あります。
もうすぐ（約１０年？）あと２つ増えます。

60 ：名無しでGO!：02/08/18 23:23 ID:BVMPumET

東海道新幹線でいらない駅は？
1三河安城、2掛川、3新富士、4岐阜羽島、5米原、6栗東、7品川
いったいどれだ？？？？

61 ：名無しでGO!：02/08/18 23:35 ID:T1rUwTHd

>>1
三河安城廃止はもう暫くお待ちあれ。人口700万人の愛知県にたった3つしかない
新幹線の駅の一つですから。
碧南・高浜・安城・刈谷・知立の５市が合併して60万都市「三河市」が出来たら、
きっと駅前の荒野に、無駄な統合市役所が造られます。
そして駅名は安城が取れて「三河」駅に。そして「ひかり」一日1本停車。

・・・と妄想してみるテスト。

在来線の駅は成功だったのにね。たくさんマンションも出来て＞三河安城

62 ：名無しでGO!：02/08/18 23:35 ID:2j23xYF3

>60
三河安城と栗東だな。
まあ栗東は「激しく疾走するのぞみを見たい」関西の鉄ヲタにとっては
ある意味重要かもしれん。

63 ：名無しでGO!：02/08/19 01:14 ID:qljnvNHT

age

64 ：：02/08/19 07:02 ID:uu9B2VU7

以外に使えない駅対決
　小田原ＶＳ豊橋
　ちくわＶＳかまぼこ

65 ：名無しでGO!：02/08/19 07:59 ID:cn8QV8Gk

>>59
越後湯沢・浦佐・長岡・燕三条・新潟・ガーラ湯沢

66 ：妄想が（略：02/08/19 08:59 ID:2YeHr2OF

栗東駅は必要！必要！必要！今日にでも開業すべき！
序でに入場料とｳﾏの乗車もﾀﾀﾞにすべき！

67 ：名無しでGO!：02/08/19 14:10 ID:L3dQX40L

小田原と豊橋は必要と思われ。

68 ：名無しでGO!：02/08/19 17:09 ID:X3Dqs8hj

小田原ってさ、この前初めて駅から出てみたのよ
そしたら、ここがひかり停車駅！？って思うほど田舎臭い感じがした
あんなとこにひかりを止めるなら、浜松・豊橋に止めたほうがましだと思ったよ

69 ：名無しでGO!：02/08/19 17:12 ID:53SwWzdd

>>60
安中榛名だろ

70 ：名無しでGO!：02/08/19 17:15 ID:4/twYELN

>>64
ちくわとかまぼこが逆のような気がした。

71 ：名無しでGO!：02/08/19 17:26 ID:VR4SALQ8

>>70
逆です。

72 ：名無しでGO!：02/08/19 17:59 ID:VQevBgUA

大　　野　　伴　　睦　　は　　岐　　阜　　羽　　島　　駅　　を　　何　　回　　利　　用　　し　　た　　の　　か　　、　　そ　　れ　　が　　気　　に　　な　　る　　。

せ　　っ　　か　　く　　自　　分　　の　　た　　め　　に　　つ　　く　　っ　　た　　の　　に　　。

73 ：名無しでGO!：02/08/19 18:25 ID:pjjB+zxG

>>68
地下街が破産するほどだからね

74 ：名無しでGO!：02/08/19 18:35 ID:J1Dlbt7x

http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/9268C88D48BCA4E44925680E0036BE80

謎なのはむしろ、静岡・浜松に優等列車がほとんど停まらないことだと思うが。

75 ：名無しでGO!：02/08/19 21:08 ID:Z+Xri3Wn

>>69
あんた日本語読めないの？

76 ：ムネオ：02/08/19 21:15 ID:/KaMNMmw

北海道にも新幹線を建設して、足寄に駅を！
足寄駅前に漏れの銅像きぼ～ん。

77 ：名無しでGO!：02/08/19 21:22 ID:1uf419h6

>>68
小田原は背後に日本有数の観光地「箱根」があるから。

78 ：名無しでGO!：02/08/19 22:11 ID:Vf+RtRvJ

>>61
三河市じゃなくて碧海市ですよ。
まぁ合併は無理だろうね。

79 ：名無しでGO!：02/08/20 02:31 ID:iVgyJ/lP

>>57-58
どうせなら、近鉄養老線と交差するあたりに駅を作ればよかったのにね。
で、近鉄電車と連絡させれば、大垣をはじめ西濃地区の需要を引き出せるかと。
岐阜市近辺のﾔｼはほとんど名古屋を利用してるんだし。

80 ：名無しでGO!：02/08/20 02:54 ID:NrtIvhiV

すれ違いでスマソ。
三島駅の上りって倒壊同線の方が終電早いんだけど。
密かに小銭稼ぎ？
小田原まで行かないといけないから特定料金じゃないし
早川・根府川・真鶴・湯河原はものすごく不便

81 ：名無しでGO!：02/08/20 04:06 ID:+0hPmITg

>>80
一番泣き寝入りしているのは函南だろ

82 ：名無しでGO!：02/08/20 09:34 ID:rC77Hu74

>81
わかる・・・。

83 ：名無しでGO!：02/08/20 20:59 ID:AlGfLJhR

>>73
えっ、おだちか破綻したんですか？

84 ：名無しでGO!：02/08/21 21:45 ID:maNcOdfJ

新富士－三河安城間の切符って、今までに何枚くらい売れたんだろ？

85 ：Somatsu：02/08/21 21:52 ID:vCV4WyTL

>>59　新潟空港乗り入れが実現すりゃ「あと３つ増えます」。

86 ：名無しでGO!：02/08/22 04:25 ID:QtH8WlVW

>84
新富士も三河安城も、まだ学会が宗門とケンカ別れをする前にできたはずだから、
本山詣での団体客が意外にいた（過去形）んじゃないかなぁ？

87 ：名無しでGO!：02/08/22 12:33 ID:JDkmbqR0

age

88 ：元役員：02/08/22 12:59 ID:bpgzfvH9

各駅停車駅なぞどうでも良い。

89 ：名無しでGO!：02/08/22 13:22 ID:OMTRLGwQ

>>68
神奈川県西部の人間が西に向かうときは必要だよ。厚木、秦野、平塚、茅ヶ崎
藤沢などそれなりの人口があるしね。小田原駅の勢力圏の人口は静岡、浜松と
大差がない。

90 ：61：02/08/22 22:55 ID:vgZaGOFM

>>78
数年前の厨日新聞三河版に載っていた「新市名にするなら何？」みたいな
アンケートでは、1位碧海市・2位三河市だったような気がする。
漏れの本心は、三河市というのは単純すぎて馬鹿っぽいのでやめて欲しい。
確かに合併自体が無理そうだけど。

91 ：名無しでGO!：02/08/25 10:50 ID:6uGZRgkS

あげ

92 ：名無しでGO!：02/08/25 10:59 ID:il+xW86s

静岡県内では、新幹線がJR特急・私鉄特急の役割をしとるんだわ。
県の規定だと、出張で５０ｋｍだか１００Ｋｍだかを忘れたが超えると
新幹線料金がでるんだ。
京阪間および阪神間に特急料金不要があるのは、競争者がおおいからだろう。

93 ：播州人：02/08/25 11:23 ID:0ZGPOxE0

>92

兵庫県は夜行運転を見越して駅が沢山作られました。

新神戸・西明石・姫路・相生

まあ、兵庫県南部は人口密度が高いからある程度はいるんだろうけど、
現状ではちょっと多すぎかも

94 ：名無しでGO!：02/08/25 13:25 ID:4TZZWO1v

あげ

95 ：Somatsu：02/08/26 18:27 ID:0IfwVzsM

>85訂正
　新潟空港乗り入れが実現すりゃ「あと４つ増えます」。

96 ：：02/08/27 03:44 ID:XsayfaiZ

静岡県熱海市が神奈川県湯河原町と合併協議へ
温泉のまち「神奈川県熱湯市」実現
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002082407.html

ということで静岡の駅は５つに減ります

97 ：名無しでGO!：02/08/27 05:40 ID:bn6zF0Yg

>>96
ダチョウ上島や西郷輝彦の娘が思い浮かびそうな市名だな (w

98 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/08/27 13:53 ID:Cb8nNhHU

熱海→東伊豆観光に必要
三島→箱根、西伊豆観光・車庫・ウンコ処理に必要東京への通勤客多数
新富士→政治駅・創価駅なので不要
静岡→静岡県の中心駅。必要不可欠。
掛川→エコパ最寄駅。しかしW杯は終わったので不要。
浜松→浜名湖観光に必要。企業多数。ピアノ生産日本一の町。

99 ：名無しでGO!：02/08/27 23:35 ID:SYEG3QE+

山形県（１０駅）
米沢・高畠・赤湯・かみのやま温泉・山形・
天童・さくらんぼ東根・村山・大石田・新庄

100 ：名無しでGO!：02/08/28 00:23 ID:vzBhWV1M

>55
少し違う
もともと関が原の雪を避けるために、国道1号線沿いに建設して四日市駅を作る予定
だったが、大野伴睦が強引に岐阜県内を通るようにした
国鉄も雪の被害がどうなるかわからないけど、米原で北陸接続できるのは大きい
と納得した。ただ大垣市作るのは岐阜市を地盤とする大野が納得できないから
羽島に作った。　

101 ：名無しでＧＯ！：02/08/28 00:28 ID:MnA6djmk

>>99
がいしゅつ

102 ：U-名無しさん：02/08/28 01:17 ID:Td0jzbNu

>>96
こういう場合静岡の民放の熱海中継局ってどうなっちゃうの？

103 ：名無しでGO!：02/08/28 01:51 ID:N0pavLzZ

途中駅を作ってそこから収入を上げ、なおかつ沿線の発展も望めるのが
航空に対する鉄道の強みであろうに。
ついでになんで儲かってる駅をわざわざ廃止にしたがるんだ？
鉄ｦﾀのオナニーのために鉄道事業者の利益が減らされてはたまらんな。

営業キロ当たりの駅数を考えると決して多くはない。
日本第５位の工業県でもある。また多くの通勤客を東京と名古屋に送り込んでいる。
難癖つけられるいわれはなかろう。
騒音だけ享受せよと沿線自治体に対して言うのもいかがなものか。

上越新幹線の超豪華設備の方が謎だが。

104 ：新幹線通学中：02/08/28 01:55 ID:N0pavLzZ

103はまとまりに欠けるが、要するに

採算ベースに乗っているのに文句あんのか
ということだ

こだま号毎時３本化という現実を見なさい。
毎朝私は新幹線ホームに多くの通勤客出張客が並んでいるのを見ておるのだ。

105 ：名無しでGO!：02/08/28 13:50 ID:wvyxufH8

新横浜止まるひかりが、静岡県通過で
新横浜通過のひかりが、静岡止まるっていうのが困る。
両方止まるひかりはないのか・・・

106 ：名無しでGO!：02/08/28 23:17 ID:Qr9qKWZ9

>>102
熱海でわざわざ静岡の民放なんか見ないって。
真鶴にアンテナを向けて東京の民放を見てる。

>>105
ひかりの新横・静岡両駅停車を激しくｷﾎﾞﾝ。

107 ：名無しでGO!：02/08/28 23:23 ID:Qr9qKWZ9

>>100
漏れは「東海道新幹線の鈴鹿越えは勾配とトンネルがネックで断念」という話を聞いたことがある。
結局>>100の言う通り「雪害が懸念されたが、北陸方面の便を考慮して」米原回りになった。

>>96
Ｂ地区ﾎﾟﾛｰﾘに期待age

108 ：名無しでGO!：02/08/28 23:24 ID:kCsbcKT0

>>106
こだまではお得感がないので横浜出身の友達は
帰省には常に373系普通を使っていました。(静岡市

109 ：Ｍｒ.名無しさん：02/08/28 23:30 ID:JO/7NsAH

浜松、静岡、三島停車のひかり増やせ

110 ：名無しでGO!：02/08/29 21:16 ID:A4N/S7E7

むかしの「ひかり」の役割を「のぞみ」にさせて、
「ひかり」は必ず止まる停車駅増やしてほしい。
・・・静岡に「ひかり」全部止めれ。

111 ：名無しでGO!：02/08/30 00:07 ID:W5hhWwgr

>>110
「ひかり」は必ず止まる停車駅　ブラックホール駅

じゃなくて、煽るようだが、新横浜・浜松・米原でどう？

112 ：N.H.K.?：02/08/30 00:43 ID:Fs4bo2VD

　掛川は新設してもほとんど問題なかったと思う。
でも新富士なんてあんなへんぴな場所なのに、
はたして新設した意義あったの？
身延線、岳南線とは、
まったくといっていいほど接続できないし…。

113 ：名無しでGO!：02/08/30 00:57 ID:mHP4td52

>>112
確かにもう少し場所を考えてもよかったような＜新富士。
乗り換え需要がないってのは痛いよね

114 ：名無しでGO!：02/08/30 13:01 ID:0tSEyH6M

>>112
三島駅も、御殿場線と連絡が不便。
下土狩～三島に連絡線が欲しい。大岡駅は東海道へ移設。

115 ：狸屋：02/08/30 15:03 ID:Hy7ja7gH

>112
交差する吉原では、旧吉原市だから富士市は気分が良くなかったのだろう。
大昭和の引き込み線が、新幹線のすぐ下まであるので、まったくできんという
と言うのでもない。
Ｓ価楽界と体積時とのけんかが、全く無意味な駅にして織る。

>>114
川嶋ボンにも同じ事がかかれておるが、いずっぱこの線路跡は
宅地等に売却されているから、難しすぎるのう。

116 ：名無しでGO!：02/08/31 00:15 ID:i0yZMqaS

こだまは３００系
３００系はこだま

117 ：名無しでGO!：02/08/31 02:40 ID:gvXbX0wR

>115
駅⇔体積時の貸切バスが多数発着できるだけの駅前広場を作る土地の余裕がないのと、
取り付け道路の問題もあったらしいけどね＜新幹線と在来線が交差するあたり

ネタっぽいけど、
地権者が楽界嫌いで、信者のための駅を造る土地をしЯに売ることを断固拒否した、
という話も聞いたことがある（藁

118 ：名無しでGO!：02/08/31 05:09 ID:81wO1zNc

静岡と浜松はひかり全停車すべき

119 ：N.H.K.?：02/08/31 23:16 ID:jlnIlT8/

　レス感謝。
まあオリンピック間に合わせの突貫工事でなければ、
富士駅とスレ違いになるが大垣駅を経由して、
将来の新幹線ホーム新設を考慮した計画で、
工事をしたのだろうけどねぇ～。

120 ：　：02/09/01 16:17 ID:BxXfi2EF

>>104
>こだま号毎時３本化という現実を見なさい。
>毎朝私は新幹線ホームに多くの通勤客出張客が並んでいるのを見ておるのだ。

現在もこだまは毎時３本の枠があり、
２本が定期列車で１本が臨時列車になっている。
この体制は改正後も変化無し。夢を潰すようですまんが。

121 ：名無しでGO!：02/09/01 20:05 ID:edo+Twc6

もし楽会が大責寺と喧嘩別れしてなかったら、新富士駅は信者だらけで
一般人は使いづらいだろうね。

122 ：小学生：02/09/02 00:39 ID:jMjQE/2i

夜ふかししても宿題は終わらない。
もうあきらめました。
だからパソコンやってます。

静岡県の県庁は、浜松じゃないの？
静岡県に住んでる友達が言ってたよ。
僕は山梨県に住んでます。

123 ：名無しでGO!：02/09/02 11:45 ID:U9S3DK9S

静岡県の県庁所在地はさいたまだよ。

124 ：名無しでGO!：02/09/02 12:02 ID:924wrZyJ

早く熱海駅をスルーする別線作って呉れ。

125 ：小学生：02/09/03 00:34 ID:rIyOfo4/

宿題やりのこしてたけど、、先生にはあんまりおこられなかったです。

静岡県わかりました。
県庁は静岡市です。
静岡県で一番都会なのが、浜松だということです」。
さいたま市は埼玉県ですね。

山梨の県庁は山梨市じゃなくて実は甲府市なんですよ。
みなさんは知ってましたか。？

126 ：名無しでGO!：02/09/03 16:35 ID:4PC407RK

>>125
へえ、そうなんだ。
ぼくはてっきり大月市だとおもってたよ。

127 ：名無しでGO!：02/09/04 22:09 ID:5nPdIakV

>>125
山梨市の存在を知らない罠。

128 ：名無しでGO!：02/09/05 21:05 ID:W4eRmbZK

新潟県もたくさんある罠

129 ：名無しでGO!：02/09/05 22:46 ID:5g4WGxmL

がいしゅつだけど、
新幹線の駅が一番多いのは
やっぱり山形県の10駅かい？

130 ：名無しでGO!：02/09/05 22:58 ID:dlhjFvu/

>>125
>>静岡県で一番都会なのが、浜松だということです」。

土曜の深夜に浜松の街中歩いてみな。

131 ：名無しでGO!：02/09/05 23:25 ID:yKolXJfx

うなぎが街中を・・・

132 ：名無しでGO!：02/09/05 23:40 ID:cJYUIipO

>>125
役の売買で有名な所だから
それはそれとしても、役の売買の有名なところと
外国人比率が多いところと重なるのは・・・（以下略）

133 ：名無しでGO!：02/09/05 23:56 ID:r0jYyN0a

静岡県内全部通過でも
あべかわもち
を売ってるんですね。

134 ：　：02/09/06 01:28 ID:mCJXeX3y

>>133
日本人の主食だから当然。と言って(略)

135 ：名無しでGO!：02/09/06 01:49 ID:ADqM6fT8

浜松は、香ばしい人が多いのですか？

136 ：名無しでGO!：02/09/06 02:10 ID:cy6QiI9J

>>135
俺は白焼きの方が好きだから、そうでもない

137 ：名無しでGO!：02/09/06 06:06 ID:R5r0cvZG

>>135
南米テイストが

138 ：名無しでGO!：02/09/06 09:28 ID:z2+06Dr+

>>136
意味不明。ワラタ（ｗ

139 ：名無しでGO!：02/09/06 10:05 ID:05wOskJS

東京都は新幹線の駅がひとつだけ
謎だ

140 ：名無しでGO!：02/09/06 10:05 ID:ADqM6fT8

ふたつだけだった欝

141 ：名無しでGO!：02/09/06 17:50 ID:WKFanpbm

品川も出来てみっつだ爵

142 ：名無しでGO!：02/09/07 15:16 ID:m9ulnPv6

品川新駅などイラン

143 ：名無しでGO!：02/09/07 15:38 ID:m82qRCqV

東京は倒壊の東京駅と束の東京駅と上野駅で3つだな
品川は4つ目になる

144 ：名無しでGO!：02/09/07 17:06 ID:4dW4x/al

>>98
観光しか駅作る理由ねえのか、ＤＮＱめ

145 ：名無しでGO!：02/09/07 23:36 ID:4dW4x/al

まあまじめな話、静岡で運用上必要なのは、
三島･静岡･浜松の3つだと思う。

あと観光麺や周辺状況を考えると熱海･掛川は会っても良いと思う。

新富士は今の中途半端な状態では使いようが難しいな。
時間はかかるが、在来線使用で三島から使ったほうが便利。
最寄に岳鉄も含めて駅がある人は余計そう思う。

146 ：名無しでCO!：02/09/07 23:42 ID:E9iP6xSZ

前から聞きたかったんだが、新幹線の静岡県内区間って何キロぐらいあるんだ？

147 ：名無しでGO!：02/09/08 01:23 ID:iR72vMZn

静岡と浜松は仲悪いの？

148 ：名無しでGO!：02/09/08 14:08 ID:vG1NnxB+

>>23
沼宮内はどうだろうか。作らないでできるだけ第3セクターに稼がせる方が得策だったと思うのだが。

149 ：名無しでGO!：02/09/09 00:45 ID:mx77gYCi

>>145
三島より熱海じゃない？

150 ：名無しでGO!：02/09/09 01:01 ID:mx77gYCi

静岡、熱海の２駅だけでいいとのでは？
県内のほかの新幹線の駅は廃止して、在来線に快速を新設（復活）する。
・・・倒壊はもうからんと思うけど

151 ：名無しでGO!：02/09/09 06:15 ID:y6oUV24z

頼むから、
浜松にのぞみを止めて下さい。

152 ：名無しでGO!：02/09/09 22:35 ID:19X+Bo9P

age!

153 ：名無しでGO!：02/09/10 00:10 ID:pWDVULYo

>>142
上野駅などイラン人(以下略

154 ：６９９：02/09/10 02:29 ID:QEPRYdEp

たしかに静岡県に新幹線駅が６駅というのは多いと思う。
でも、その半面、
静岡駅や浜松駅みたいな主要駅が冷遇されてると思われ。
普通、人口５０万都市の新幹線駅でひかりが通過するかい？

155 ：１５４：02/09/10 02:32 ID:QEPRYdEp

６９９っての、気にせんといてや。
スマソ。

156 ：名無しでGO!：02/09/10 07:39 ID:vlRJc3+g

>>151

ここをみろよ。もう結論がでてるだろう。
止めるのは、無理なんだよ。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028910584/l50

157 ：名無しでGO!：02/09/10 08:03 ID:WunSJycX

↑そんなスレないです。

158 ：名無しでGO!：02/09/10 09:13 ID:1jHqaqVy

>>151
ほっといてもいずれは止まるようになる。ひかりは全廃されると思うから。

現実的に見て、静岡県内で必要なのは東から三島・静岡・浜松の３駅でしょ
う。あと浜松に停車するひかりは、静岡停車とセットにしないで欲しい。新横
浜停車とセットにして欲しいね。逆に静岡停車は米原停車とセットにした方が
良いと思う。

159 ：名無しでGO!：02/09/10 10:39 ID:HhQ8qcpn

乗客の少ない駅を立て直せ！第一弾
新富士：身延線を延長して接続させる
掛川：天竜浜名湖鉄道を大々的に宣伝して（Ｗ
三河安城：東海道線の特快を停車
岐阜羽島：名鉄を延長して近鉄と接続させる　　　続く

160 ：名無しでGO!：02/09/10 12:32 ID:SmcJ7z9t

よく夕方に熱海→静岡のこだまに乗るんですが、
以前は三島から座れることが多かったのですが、
最近は大抵新富士まで座れません。
新富士は通勤新幹線として世の中に必要なのではないでしょうか。

161 ：名無しでGO!：02/09/10 15:20 ID:6Rb2QLUN

>>158
全廃？
てことは、のぞみは静岡、浜松だけでなく、小田原、熱海、三島、豊橋
にも停まるのか？

>>160
富士市民には必要だろうが、それ以外のすべての国民には
必要のない駅。

162 ：名無しでGO!：02/09/10 20:26 ID:B+xMyGCy

>>160
静岡－三島間通勤で使ってるけど、いつも三島から余裕で座れるよ。
朝も三島まですいてるけど…

163 ：名無しでGO!：02/09/10 23:54 ID:No1IHi5v

>>161
富士市民でもそんなには必要ないぞ

164 ：名無しでGO!：02/09/11 01:36 ID:xIECEJpO

いろんな意味で、静岡は冷遇されてると思う。

165 ：名無しでGO!：02/09/11 02:05 ID:qIDkrVK1

>>159
三河安城は在来線ホームと新幹線ホームが遥か遠くに離れているから乗り換え需要はあんまり
期待できないと思うよ。
>>161
全廃じゃないよ。毎時のぞみ７ひかり２こだま３（４？）って案を東海も発表してたはずだけど。
新横浜・名古屋・京都のみ停車の列車をのぞみに統一、毎時２本残るひかりが快速のような役割に
なるんだと思う。
だからのぞみは現行どおり小田原・熱海・三島・豊橋はもちろん、静岡・浜松にも停まらない
でしょう。

166 ：名無しでGO!：02/09/12 18:30 ID:VcA9KnV8

だから静岡を島式４線にすればよかったんだよ。

167 ：名無しでGO!：02/09/12 21:06 ID:2KDvTmJx

>>165
漏れものぞみ＝速達列車という話は聞いた覚えが…
ちなみにこだまは３、
のぞみは４本が品川停車＆新横浜通過、３本はその逆。
酉はのぞみ料金廃止を計画しているが、倒壊もそうしる！

168 ：名無しでGO!：02/09/13 01:06 ID:6bULQ6ft

>>159
三河安城に特快を停車させたら数少ない地元の客も
名古屋or豊橋から新幹線に乗ってしまって倒壊が鬱駄氏脳。

169 ：名無しでGO!：02/09/13 01:57 ID:3LZ3NG1s

束と倒壊は本当に仲悪いんだね。

漏れの先輩、束に勤めてるけど、
「東京⇔大阪」は１００％飛行機使ってるってさ。
意地でも倒壊にはカネを払いたくないみたい。
社員旅行で酉日本方面に逝くときも
わざわざ北陸経由or飛行機で逝くみたい。
ワロタ。

激しくスレ違いsage

170 ：名無しでGO!：02/09/13 10:15 ID:v1WknS07

茨城県には新幹線の駅はないね。
東北新幹線がかするけれど。

171 ：名無しでGO!：02/09/13 10:36 ID:xcNw/V6c

>>169
スレ違いに更にレス（しゃれじゃないYO）

漏れの知り合いが横浜支社エリアで勤務。
実家は名古屋市内。
当たり前だが倒壊は割引にならないのが鬱って逝ってた。
わざわざ熱海まで束で逝ってから仕方なく倒壊に乗るのだろうか？
今度聞いてみようっと。

172 ：名無しでGO!：02/09/13 18:49 ID:uH7dzDg4

>>169
ネタだろ、つまんねーよ。

173 ：名無しでGO!：02/09/14 01:04 ID:b1I8MOtL

>>172
いや、ネタじゃないぞ。
束の人間が倒壊路線の利用を避けたがるのは
意外に有名だと思うけど。

原因は
JR各社で社員用に共通割引サービスを導入しようとしたとき、
倒壊だけ（？）が反対して、実現しなかったことにあるらしい。

174 ：名無しでGO!：02/09/14 14:42 ID:QOZUE0Qd

俺東広島市に住んでいたけど　東広島駅も使えない。バス一日5本位。

要らない駅を言うと

安中榛名
上毛高原

新花巻

西明石
東広島
新尾道
厚狭

175 ：名無しでGO!：02/09/14 14:45 ID:k7CpQOJa

>>174
相生は？

176 ：名無しでGO!：02/09/14 15:04 ID:d0h7VEw0

今となっては上野もいらない

177 ：名無しでGO!：02/09/14 15:31 ID:HDsOQn+x

>>165
それは品川開業時の話では？東海としては、全車両270kmに統一してのぞみ、ひ
かりの区別を無くそうとしてるよ。ただ運賃をのぞみ側に統一しようとして反発
を喰らって、今は落としどころを探っているみたいだけど。

178 ：名無しでGO!：02/09/14 15:35 ID:KzyuCA3H

一旦作っちゃった駅って廃止できないよね…。

179 ：名無しでGO!：02/09/14 15:53 ID:Xh0bp7Xa

>>173

>JR各社で社員用に共通割引サービスを導入しようとしたとき、
んなの作ろうとしたら嫌だ罠。
一番損するのが東海だから。

日本の鉄道で一番？需要があるのが東海道新幹線なんだし。

180 ：１７４：02/09/14 19:47 ID:QOZUE0Qd

在来線と接しているから微妙かなぁ。
俺は大阪から広島移動するとき相生～岡山だけ新幹線乗ってた。
在来線の本数少ない上に接続悪いからたった９４０円で１時間３０分早くつく場合もある。
まあ、相生がなければ姫路から岡山まで９４０円で乗れるからそういう意味ではない方がいいかな。

181 ：１８０：02/09/14 19:50 ID:QOZUE0Qd

ADSLってPCの電源きってもモデム落とさなきゃID同じなのか？
一旦切ると　信号が来るまで１時間かかるんだよね。
なんかみんなに２時からすっとPCやっている引きこもりと思われるのが
いやでさぁ。

182 ：.：02/09/14 21:05 ID:LSCsrxKe

>179

マルス改修費用の分担を拒否したのは、東って聞いているけど。
＃酷税局の指摘の件ね

183 ：名無しでGO!：02/09/15 01:24 ID:ypsK1Rry

とにかく束と倒壊の仲の悪さは尋常じゃないよ。
勤めてる人に聞いてみると、よく分かる。
酒飲んだ時に双方の悪口が出てくるぞ。マジで。

184 ：名無しでGO!：02/09/15 09:13 ID:T/kA1m63

バブルの時、東海が「新幹線品川駅の用地をバブル前の値段で譲れ」
って言ったのが発端でしょ。

185 ：妄想が（略：02/09/15 11:48 ID:UY1Fn0zA

人口550万人の兵庫県に新幹線駅がたった４つしかないのはぞっとしない。
国は早急に税金を投入して加古川・名谷・甲東園・猪名寺に新駅を造るべき！

186 ：名無しでGO!：02/09/15 16:38 ID:NIq6PWmV

倒壊道新幹線の東京駅精算所に、倒壊と束のカレンダーが仲良く並んで掛けられてた。
そのくらいの付き合いはあるのか。

187 ：名無しでGO!：02/09/15 17:20 ID:ujBbx/E0

夏休みくらい熱海にひかり停めてやれや。
東京から豊橋までこだまで移動してた事がよくあったんだけど、
熱海までの混雑は凄まじかったぞ。
立ち席だったら踊り子よりも新幹線なんだろうな。

もっとも、これは10年前の話なので、今の寂れた熱海に行きたい奴が
そんなに一杯いるかどうかは怪しいとこだけど。

188 ：名無しでGO!：02/09/16 00:29 ID:xfeZcCgP

>>186
現場レベルと会社レベルでの付き合いは別の話

189 ：名無しでGO!：02/09/16 00:46 ID:0IdljtEL

>186
それくらい大人の付き合いと言うのがあるのでは･･･
どうしても喧嘩させたいのですか？

190 ：名無しでGO!：02/09/16 00:49 ID:U44OH/80

>>188
うむ、まあそうだな。

間違いないのは、
倒壊が束を嫌うより、束が倒壊を嫌う気持ちのほうが強いぞ。
同じＪＲなのに、
「あの会社、ウチとは関係ないから。」とか平気で
公衆の面前で言ってる。（ｗ
あ、飲んでる時ね。念のため。

191 ：名無しでGO!：02/09/16 21:02 ID:XwifHGpc

倒壊氏ね！

192 ：名無しでGO!：02/09/17 02:03 ID:MK4Odp9X

他の駅でとりあえずイオカード入場して券売機で精算＆新幹線きっぷ発行ってまだできないよね？
普通の切符なら出来るのに。束と倒壊が仲悪いなら相互の対応無くて当然か。不便だ。

193 ：名無しでGO!：02/09/17 20:54 ID:o/kwWTCy

客にとっては嫌なことに「乗せてやっている根性」が消えないのは両者共通。

194 ：名無しでGO!：02/09/18 06:25 ID:D1XAMx7V

ＪＲにも私鉄にも言えることなんだけど、
客に対する接客態度というかサービス精神って
他の業界に比べて、明らかに徹底されてないよな。
「コイツよく首にならねえなあ」と思うときも多々ある。

195 ：名無しでGO!：02/09/18 19:31 ID:RTvuaQ1J

八重洲北口の倒壊改札。「ありがとうございます」の声を掛けたり掛けなかったり。
容姿で対応変えられているようで気持ち悪い。

196 ：名無しでGO!：02/09/18 20:04 ID:6VwasYKp

大勢の客の前での不特定多数の人に「ありがとうございます」ってのはいいから。
有人改札通ったとき位「ありがとうございます」って言って欲しいし
こっちから話しかけたら丁寧に対応して欲しい。

197 ：名無しでCO!：02/09/18 20:15 ID:mK+gOsUC

束のモノレール買収と倒壊の品川駅開業は新幹線と飛行機の代理戦争とも見えますがいかがでしょうか？
まあ酉はどっちとも不仲じゃないからどうでもいいが。

198 ：名無しでGO!：02/09/18 21:35 ID:RTvuaQ1J

どうせならモノレール軌条とっぱらって通常の高架鉄道化して乗り入れれば

199 ：名無しでGO!：02/09/19 00:36 ID:QWJgKdsM

束＆倒壊、
会社の存続を賭けて、対決しる！！

200 ：名無しでGO!：02/09/19 14:02 ID:pQ8UlsgI

今日某駅の助役と事務室で一時間程話したけど、
東京駅の東北新幹線ホームを２面に増やしたときも一悶着あったんだって。
１１～１４番線を東北新幹線のホームにつけるために
東海道新幹線の発着番線１４～１９を１５～２０に変える際

駅案内板変更の費用をどちらが出すのか、
今まで定着した１４～１９番線を変更したら乗客が戸惑わないか
の問題があって結局番線変更の話はなくなり
今日のように、東京駅の１１～１３番線は欠番、東北新幹線は２０番線～２３番線になったという。

201 ：名無しでGO!：02/09/19 14:08 ID:gEbiBG6O

>>200
結構有名な話じゃないか？

202 ：名無しでGO!：02/09/19 17:22 ID:tCG2+Pcq

>>201
知らなくてもある程度は想像できるな

203 ：名無しでGO!：02/09/19 18:35 ID:DxobmIvQ

>>202
しかもその方が乗客はわかりやすいしな。

204 ：名無しでGO!：02/09/19 18:54 ID:oKSzRf3c

>>199
馬鹿野郎。たぶん冗談で言ってるんだと思うが、あえてマジレスする。
競争によってよくなる時代は終ったんだよ。
これからは協調の時代だ。
今まで日米間でライバルだったはずの
ユナイテッドと全日空なんかが組んで
｢スターアライアンス｣とかいって
マイレージ共通にしたり乗り換えの便図ったりして
利用客増やそうとしてるのは知ってるだろ。
鉄道界で言えば、スル関とかパスネット
便利にして鉄道全体の利用を増やそうとしてるんじゃねーか。
だのに、同じグループの地域間で対立してどうする。
束と倒壊が協調するのは
本来ユナイテッドと全日空が協調するのよりたやすいはずだが、

とにかく、敵は飛行機やバスだ。
協調して全体に便利にして利用を増やすのが自然じゃないか。

205 ：名無しでGO!：02/09/19 20:09 ID:AeC7EnU/

>>204
マジレスしたいなら言葉に気を付けな！

バカヤロウ

206 ：名無しでGO!：02/09/19 21:02 ID:WSAsnwm7

>>205
オマエが馬鹿。
ヴァカじゃくて、馬鹿。

207 ：U-名無しさん：02/09/19 23:07 ID:jNiVEGHN

>>204
全日空を称えるﾄﾞｷｭｿはｻｶｰ王国静岡に住む資格なし。

208 ：.：02/09/19 23:15 ID:wtfTmwuD

>192

西のJスルーは新大阪・京都で可能ですね。米原はどうだったろう？

209 ：名無しでGO!：02/09/19 23:44 ID:UVkowfLG

>>208
長浜までOK

210 ：名無しでGO!：02/09/20 00:28 ID:edos4u7w

>>169
静岡や名古屋に行くときはどうするんだろうね？
車か？

>>207
なるほど。
サッカー愛好家にとって全日空は不倶戴ですもんな。

211 ：名無しでGO!：02/09/20 00:32 ID:kib02RnB

>>204

言ってることはよく分かるけど、
束と倒壊が協調することって、
全日空とユナイテッドが協調するよりも、はるかに難しいと思うよ。

会社の成り立ちとか、名前の一部が一緒なだけで、
グループ関係でも何でもない。
今は「全く」無関係の会社同士。
束か倒壊に知り合いや友人がいたら実状を聞いてごらん。笑えるから。

212 ：名無しでGO!：02/09/20 02:28 ID:wv5Gzn3c

>>204
確かに言っていることは立派かもしれないけどいきなり「馬鹿野郎」は酷いね。

213 ：名無しでGO!：02/09/20 02:42 ID:TEBAcwMD

>>208
さらに近鉄の西側路線でも使えるお得さ

214 ：204：02/09/20 18:07 ID:M82Lpknz

> 会社の成り立ちとか、名前の一部が一緒なだけで、
> グループ関係でも何でもない。
> 今は「全く」無関係の会社同士。
> 束か倒壊に知り合いや友人がいたら実状を聞いてごらん。笑えるから。

変な会社だ、と結論付けるしかないのか…

215 ：名無しでGO!：02/09/20 20:52 ID:+0KnNjf/

>>214
変なのはオマエな

216 ：名無しでGO!：02/09/21 00:28 ID:jdzP+fo3

しЯ倒壊から新幹線を取り上げたら、
本当に倒壊しちゃいますか？
たしか鉄道収入の８割以上を倒壊道新幹線に依存してるんでしょ？

217 ：204：02/09/21 19:45 ID:f1eQ2ZKv

>>216
特急東海とかがむちゃくちゃ豪華編成になりそう。

218 ：名無しでGO!：02/09/22 20:31 ID:vxv8gr4Y

age

219 ：U-名無しさん：02/09/22 21:24 ID:Ve+Hj5Bx

まず束は自分とこのユナイテッドをなんとかしる。

220 ：名無しでGO!：02/09/23 12:54 ID:x3H3Pry/

age

221 ：名無しでGO!：02/09/24 14:07 ID:DvbG2BvQ

保守age

222 ：名無しで：02/09/24 15:51 ID:ciCkqCrO

ところで、品川が開業したら
三島から品川まで買うより
三島から品川経由大井町まで買ったほうが安くなるのか？

223 ：名無しでGO!：02/09/25 13:55 ID:d8B+8AyJ

乗降客数
駅　名平成8年度　　　9　　　　　10　　　　11　　　12
熱　海 6,330　　　　5,980　　　5,510　　　5,220　　5,000
三　島 13,720　　　13,450　　　13,270　　13,050　　13,300
新富士 4,660　　　　4,580　　　4,450　　　4,510　　4,540
静　岡 18,370　　　17,960　　　18,200　　18,040　　18,150
掛　川 3,910　　　　4,110　　　4,120　　　4,090　　4,230
浜　松 11,760　　　11,590　　　11,620　　11,420　　11,610

「駅が多すぎるから半分に減らせ」という意見のときに静岡・浜松･三島と
言うと「三島じゃなくて熱海じゃないの？」という意見が出るのが不思議。
見ての通り、熱海の方が利用者は少ないし減少傾向。
これは熱海がJR東日本ゆえ、在来線に優等列車が多く設定されてるから。
小田原からのアクセスもいい。
駅の構造も熱海は通過電車が速度を落とさねばならぬが三島は通過
しやすく、また車庫もあるので必要性は高い。

224 ：名無しでGO!：02/09/25 14:13 ID:KxkXvYW6

三島はな、わしのしりあいもそうだけど
箱根の関を越えて通勤しているものが
いるからじゃ。

225 ：名無しでGO!：02/09/25 20:41 ID:YiRbIIFY

>>223
意外なのが掛川より新富士の方が利用客多い事
在来接続していたらさらに伸びていた可能性もあるのか…

226 ：名無しでGO!：02/09/25 20:48 ID:i2+WTOTZ

>>225
意外も何も掛川は糞田舎じゃん。

227 ：名無しでGO!：02/09/25 22:08 ID:fz1BsAg1

>>226
サッカー！！

228 ：名無しでGO!：02/09/26 06:50 ID:lv5mfiKQ

>>223
そのデータ乗降客数ではなく乗車人員です

229 ：名無しでGO!：02/09/26 18:08 ID:IN2msrU+

掛川、新富士を通過するこだまがあってもいいかな。

230 ：名無しでGO!：02/09/27 00:52 ID:5eNZ7Dfl

>>229
さりげなくワロタ。

231 ：名無しでGO!：02/09/27 12:55 ID:2RJJXSZa

掛川は、袋井・磐田から利用の出来るビジネス切符の設定もあるからね。
でも磐田辺りなら、浜松経由でも時間はそんなに変わらないと思うんだけどな。
浜松経由のビジネス切符の設定も欲しいところ。

232 ：名無しでGO!：02/09/28 18:28 ID:4gI9jcUp

保全あげ

233 ：名無しでGO!：02/09/28 21:28 ID:QlVNs8Na

東西に長いから・・ただそれだけ。

234 ：名無しでGO!：02/09/29 01:11 ID:YPzIABNE

新富士は独立駅だけど、車アクセス的には(・∀・)ｲｲ!
富士ICも経由する富士市の大通りの上にあり、富士宮、山梨県東部富士五湖地方
からは元有料道路(富士宮からは今も有料\200)経由だからカイテキアクセス。
富士五湖行きハズも出ているし。

235 ：名無しでGO!：02/09/29 01:17 ID:YPzIABNE

ちなみに山梨東部富士五湖地方は「ふじかわ」とは無縁です。

236 ：☆フリクラ雲助 ◆vs2RGk9U ：02/09/29 01:47 ID:Yt9amhzg

>>185
大阪なんて　駅一つでっせ　ひとつ　ひとつ
兵庫や静岡は恵まれすぎつうの・・・

高槻と茨木作って、阪急あぼーんしよう

237 ：☆フリクラ雲助 ◆vs2RGk9U ：02/09/29 01:50 ID:Yt9amhzg

>>185
しかも、奈良なんか、和歌山なんかゼロ
　そうや、京都も１つしかないし・・・
長岡天神を乗換駅にしよう　うん

238 ：☆フリクラ雲助 ◆vs2RGk9U ：02/09/29 01:55 ID:Yt9amhzg

>>229
もし掛川や新富士に「ひかり」が停まってたら・・・
223の表から鑑みるに　熱海を追い越してるかもしれんぽよ

239 ：名無しでGO!：02/09/29 06:25 ID:YPzIABNE

北陸新幹線は大阪口でしんみぃの下をくぐって北上するうわさは本当ですか？

240 ：名無しでGO!：02/09/29 06:50 ID:f1ZbiihT

1964年の新幹線開業当初は　三島駅もなかったんだっけ？

241 ：優先席：02/09/29 13:49 ID:BWiCbSol

>>240
そう。
車庫しかなかった。

242 ：名無しでGO!：02/09/30 21:16 ID:JxlLKYTy

>>241
なんで後から駅つくったのに島式ホームなの？

243 ：名無しでGO!：02/10/01 00:18 ID:Tmbiw7gU

>>242
やすくできるから

244 ：名無しでGO!：02/10/01 20:27 ID:R+Vk2/O1

>>243
マジで？素人考えだと新富士や掛川駅みたいに
既存の線路の横に線路とホームをくっつけた方が
安そうに思えるけど。

245 ：名無しでGO!：02/10/01 20:40 ID:zo1CTVZL

>>244
片浜や愛野とは訳が違うぞ

246 ：名無しでGO!：02/10/01 20:41 ID:hb0pswq0

>>244
車庫の目の前だからポイントイパーイだしねぇ・・・

247 ：名無しでGO!：02/10/02 01:40 ID:k6OYjZso

静岡と浜松だけで充分だろ。

248 ：名無しでGO!：02/10/04 18:44 ID:c3UvjyOg

愛知にもたくさん欲しい

249 ：名無しでGO!：02/10/04 18:51 ID:lXvjrN4n

>>242,>>244
　鉄オタではないので，認識不足がひどいかもしれないが。
　東海道本線静岡駅東方で高架が終わる辺りからは，上下線が大きく離れている。(東静岡駅が
できた現在はどうなっているかは知らないが)
　三島駅があった場所も上下線が離れていて，その間を埋めるようにホームを造った可能性は
あると思うが。

250 ：名無しでGO!：02/10/04 19:12 ID:iXrFC8bq

12月から岩手は７駅になりますけど、何か？（外出かもしれないが）
一ノ関・水沢江刺・北上・新花巻・盛岡・いわて沼宮内・二戸

251 ：名無しでGO!：02/10/04 21:38 ID:bVfAyacb

磐田・掛川・袋井周辺
http://www3.to/kifosi/

252 ：名無しでGO!：02/10/04 21:44 ID:UzS/+yKl

通過すればいいだけ

253 ：(ﾟДﾟ)tonge?：02/10/06 19:11 ID:erIjeQNI

(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
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(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?

254 ：名無しでGO!：02/10/07 20:01 ID:J5IruMUp

255 ：名無しでGO!：02/10/10 21:31 ID:4S4gPfzL

256 ：名無しでGO!：02/10/11 01:06 ID:0paJgHUx

>>250
さすがは、日本で一番広い県！

257 ：名無しでGO!：02/10/12 13:56 ID:jCXzKc7a

乗降客数は
岩手７駅合計＜新富士駅
だったりして

258 ：名無しＧＯ：02/10/12 23:35 ID:SdS9YO24

んなーことはない、盛岡は県庁所在地

でも、自信もって言えないところが．．．

259 ：名無しでGO!：02/10/15 17:38 ID:8qXowAFJ

http://www.hhcci.or.jp/syohou/0202/03.html

静岡県内の乗車人員の一番少ない駅と比べても1/4しかない東広島。
通常なら廃駅にされてしかるべきところが、ひかり停車要求だ。
この図々しさ、少しは静岡県も見習ったらどうだ???

260 ：名無しでGO!：02/10/15 21:21 ID:gSTvE9ZN

>>259
見習えって言われても
静岡県民て図々しくないし…

261 ：名無しでGO!：02/10/16 20:51 ID:5UQwWy2w

だいそれたことをいうのは、Ｉ君かな。

262 ：名無しでGO!：02/10/16 20:54 ID:uW19lSVe

>>259
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8DL%93%87%89w%82%C5%8F%5C%95%AA%82%BE%81B

263 ：名無しでGO!：02/10/16 20:59 ID:DjaTuAeC

age

264 ：名無しでGO!：02/10/16 21:02 ID:paedK5bF

似たようなスレ
http://shizu.0000.jp/test/read.cgi?bbs=rounge&key=1013422426

265 ：静岡県民：02/10/16 21:04 ID:TIp3zXiG

ひかり止めろと騒ぐほど東京は遠くない。

西には行かない。

266 ：名無しでCO!：02/10/16 21:08 ID:rG0D/4FJ

つか東広島なんていらんでしょ。ここも政治駅か？
あと、相生は無くすと姫路と岡山の距離が１００キロ超えてしまうので廃止は無理っぽいな。

267 ：名無しでGO!：02/10/16 21:14 ID:EI0bTk/w

駅を増やしてこだまをこんなに不便にさせておいて、何がひかりをもっと停めろだ。
のぞみもだと？名古屋も羽田も遠いから静岡に空港作れだと？挙げ句の果てには
空港に新幹線の駅を作れだと？何考えてんだ。

と、いってみるテスト。

268 ：名無しでGO!：02/10/17 10:59 ID:iEmp4FK/

掛川駅がいらない、廃駅だと言うなら
一日あたり乗車人員5000人以下の駅はすべて廃駅だな。

新幹線の駅が半分以下になるね。
上越なんて、東京・大宮・新潟か?

269 ：名無しでGO!：02/10/18 03:07 ID:g6BaWG/o

>>258
さすがに盛岡のほうが多いよ。
盛岡は交通の要所だから乗換客も多いし。

270 ：名無しでGO!：02/10/18 04:25 ID:D3dGw2rK

良い事思い付いた。

県内の新幹線駅お取り潰し or 第２東名断念

どっちか選べ。

ってのはどお？

第２東名も“何故か”静岡だけ突出して工事が進んでるらしいから、
諦めさせるの大変らしいし( 造っちゃった分は産業道路にしてもらうって事で )。

271 ：三角つり革 ◆GcBpF4BOwI ：02/10/18 13:56 ID:tblxMfmJ

>>270
静岡だけ第２東名の工事が進んでるのは
単に田舎だから（ｗ

272 ：名無しでGO!：02/10/19 13:07 ID:J9CJk5WL

昔、静岡と浜松の間が駅間距離が一番長かったから掛川を作ったのに
その間の空港脇にまた作れだと？

>>270 既成事実化ってやつね。

273 ：名無しでGO!：02/10/19 19:54 ID:4yEsf9xw

>>270
選ぶとなれば、新幹線駅お取り潰しを選ぶだろうな。
第二東名は制限140km/hらしいし、東京・大阪在住でも恩恵を受けられるから。

274 ：名無しでGO!：02/10/19 22:29 ID:FIFtLYJE

掛川周辺の掲示板
http://www3.to/kifosi/

275 ：名無しでGO!：02/10/22 04:41 ID:f47kou+n

age

276 ：名無しでGO!：02/10/23 03:13 ID:l4uOOt/4

ageageageoyasumizzzzzz........

277 ：名無しでGO!：02/10/24 03:30 ID:iA3OAzEN

>>268

http://ekikara.jp/time.cgi?det33

278 ：名無しでGO!：02/10/26 08:12 ID:zR5qlB+p

279 ：名無しでGO!：02/10/26 08:15 ID:4f/oBfD3

掛川だけはやっぱいらないよな・・・・

280 ：名無しでGO!：02/10/26 10:41 ID:XLTV0aRN

>>268
>掛川駅がいらない、廃駅だと言うなら
>一日あたり乗車人員5000人以下の駅はすべて廃駅だな。

>新幹線の駅が半分以下になるね。
>上越なんて、東京・大宮・新潟か?

高崎はもっといるだろう。越後湯沢もはくたか乗り継ぎ客だけで
６０００人を超える。長岡はどうかな？

281 ：名無しでGO!：02/10/28 16:56 ID:DVbXR6od

>>279
駅を作るのに一軒あたり１０万円を出さされた掛川市民の気持ちは
わからないでしょうね。

282 ：名無しでGO!：02/10/31 10:16 ID:0Pwb7xEy

それにしても要らない駅ばっかだなオイ･･･

283 ：名無しでGO!：02/10/31 15:15 ID:+7gDIWju

6駅あっても過半の列車は県内素通り
岩手県はいいな

284 ：しЯ韜晦：02/10/31 22:07 ID:ESgiJeU+

エー実は、我が社としても新富士は不必要と考えておりましたが、公明党国会議員団の強い圧力がございまして･･･。
当時創価学会と大石寺は蜜月時代でありまして、創価学会の大石寺参りは、団体専用列車と相場が決まっておりました。
そこで当社に新富士駅つくれと公明党さんがおっしゃいまして･･･そうしたら、団体専用とかじゃなく、当社としてももっとも利益
があがる東海道新幹線をご利用くださるとかで･･･
たとえば東京方面から来るお客様の場合、団体専用ですと、熱海までは当社のお客様ではないわけですが、新幹線だと東京から当社のお客様でございます。
同様に、関西方面からですと団体は米原からですが、新幹線ですと新大阪から当社のお客様になるわけでございます。新富士に新幹線駅をつくりますと、創価学会の
お客様の当社内における乗車距離が伸びますし、また同時に新幹線特急料金も頂戴できるわけでございまして、1駅で2度おいしいとヨダレを流した次第でございます。
それは、新富士駅の立地をごらんいただければお分かりになると思いますが、新富士駅からは富士市街方面より、富士宮市方面への観光貸切ばすでのアクセスを重点に駅、ロータリーの
設計を致しましたことでもご理解いただけるとおもいます。

しかるに、今は駅の多さに当社では辟易しておるわけで･･･と申しますのも、停車体勢に入ったこだまは、当社のドル箱であります
のぞみの邪魔になります。創価学会と大石寺の縁が切れるなら、あんな所に新幹線駅など作らなかったのにと嘆いております。廃止にしたいくらいです。
この轍を踏まないためにも、当社は湘南新駅など断固として作りません。

まあもっとも湘南市の力で、新富士、三島、掛川、あたりを廃止してくれたら作りますがね･･･

285 ：藁田耕一 ◆warataCd0s ：02/11/03 01:01 ID:ojCvyKh4

次スレ案　［山口県には新幹線の駅が５駅も。謎だ。］

286 ：名無しでGO！：02/11/03 07:39 ID:YR2Ppinf

ネタあげ

287 ：名無しでGO!：02/11/03 20:32 ID:EPyLy1Ei

>>284

新富士駅の開業は
層化と大石寺の絶縁よりあとだったと思いますが？

288 ：名無しでGO!：02/11/04 02:57 ID:TCKKMQnT

計画してから建設するまでの間に絶縁があっても今さら
中止に出来ないでしょう。
あと新富士は大昭和駅って面もあるし。
駅が在来線と離れてるが大昭和の正面。
当時の県知事が大昭和の斎藤一族の斎藤滋与史。

富士市と吉原市を合併させて富士を大都市にしたときの
市長も確か斎藤滋与史じゃないっけ。
斎藤家は政治の鳩山家や経済の豊田家と繋がる権力家系。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgj5057/sub58toyotakeizu.htm