静岡・浜松にのぞみ、掛川・新富士にひかりを止めよ

と静岡県知事が要望。

【社会】静岡､浜松に｢のぞみ｣停車を―静岡県知事がJR東海に要望
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028906601/

無理です。無駄です。２ｹﾞﾄ

地域エゴウザイ

全列車を「のぞみ」という名前にしたら？
料金ものぞみにしたらあ？
火災の馬鹿がそんなことほざいて総スカン食らってあっという間に撤回したけどな。
静岡、浜松に止まる列車だけ「のぞみ」に改名するというのもいいな。

****************************** 終 了 ************************************

早く静岡空港造れや。

リニアができたらね

新幹線じゃあ、飛び込みやっても停まらないかモナー

「のぞみ」を停車させましょう。「ひかり」は全駅各停で停めましょう。
その代わり、「こだま」が繰り上がって東京から名古屋まで全部通過で別料金。

ﾏﾀｰﾘこだまでいいじゃないか
車内販売のねーちゃんを何度も拝める

>>10
こだまの朝夜は車内販売ない列車多い。
のぞみ・ひかり退避中にホームに走って缶ジュース買うのが普通。

のぞみ
新大阪-名古屋-浜松-静岡空港-静岡-東京

糞ネタスレかと思ったら、マジ要望かよ。
ということで、束方式（行先別名称）を採用。

三島（静岡）行き…「東海」
名古屋行き…「こだま」
新大阪行き…「ひかり」
博多（広島）行き…「のぞみ」

そして、停車駅の多い「のぞみ」を静岡・浜松に、
各駅停車の「ひかり」を掛川・新富士に停車すればよい。

>>13
岡山逝き…のぞみ

光線路星はどうなるの？

>>13
三島（静岡）逝き…「するが」
が(・∀・)ｲｲ!

ただ、静岡に快速をというの「だけ」は賛成だな。

>>14
その場合、望線路星と言うことで。

のぞみ静岡停車は(・∀・)ｲｲ!けど。
掛川・新富士へひかり停車は「ひだま」になってしまうのでぞっとしない。

つうか掛川は新幹線駅廃止希望！
それだけでもちょっと早くなる。

新富士は在来線連絡が可能になるのなら残っても可

今、>>1にあるスレッドを最初から見ているけど、
鉄道板で論議され尽くしたネタも多いな。
例えば、「のぞみ」停車駅での名古屋通過論とか…

そんなことよりひかりを全部新横浜に止めろ!
340万都市のでさえこんなだから、静岡と浜松は2/h程度ひかりを止めればよろしい。
のぞみは東京−品川or新横浜−名古屋−京都−新大阪−岡山−広島−小倉−博多でヨロシ｡
新富士は在来線との連絡が無いので大して意味無いような…

相模新駅･新富士･掛川･三河安城･岐阜羽島･びわこ栗東はこだまが1/h止まれば十分かと思うが…

これ以上新幹線に駅はいらないし、これ以上のぞみの停車駅を
増やしたら、のぞみの意味がなくなる。
余分に金はらっとるのに。

>>21
静岡停車のひかりの混雑具合知ってる？
自由席は立ち乗りが出ますぜ。

静岡停車分のひかりはグリーン以外の全車自由席ってのはどうだろう？

もうこの知事イヤぁぁぁぁ!!
DQNな事しかしないYO!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
のぞみを静岡に停めるなんて田舎民の妄想でし…
元々空港も空港駅も要らんでし…
自分の県は都会であると思い込み、またも日本中に恥をばら撒いた石川…早く消えてくらさい…
のぞみはどうぞ通過してくらさい。

空港駅は“絶対に”不可能だから安心してください。
空港本体はいまさら作るのは止められないみたいだけど、DQN縊死皮＆賛同者たちが
毎年必ず出るだろう赤字を私財を投げ打って補填してくれるそうなので安心してください。
・・・ってことにはならんのだろうな。ほんとに氏んでくれ、縊死皮。

のぞみは役割を考えれば通過が当然。来年の改正で列車種別による最高速度差が
なくなるので、そのときに毎時２本のひかりが停まるようになってくれればよい。
のぞみ料金はなくなるみたいなので、名古屋以遠の人にはのぞみに乗っていただく、と。
これなら文句ないのでは？
現のぞみ料金に統一（＝ひかり・こだま値上げ）ってことなら話は別だが（やりそうで
怖い）。

＞毎時２本のひかりが停まるようになってくれればよい。
静岡・浜松のことです。
新富士・掛川は、駅設置の条件が「将来にわたってこだまのみ停車とする」なので
残念ながら・・・