もしもJRからまた国鉄に戻ったら・・・・・

国鉄コンテナのふっかつ、JNRマークの再取り付けなど
不況赤字でつぶれるという心配もありますが、国鉄最高！！

2

2

　　　　　　　　　　　　　　　 ,,-‐''""''ー--,- 　>>3中国に売り飛ばすぞ
　　　　　　　　　　　　 .|"""　　　　　　　　|| >>4痴漢必死だな（ｗ
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　|　　　　 げ　　と　.|| >>5低学歴はｽｯｺﾝﾃﾞﾛ
:::::::::::::::::::::::::::::::　　　　 |　　２ 　 　 っ　 　.|| >>6ちくわでもﾚｲﾌﾟしてろ（ｗ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　 　 ,ノ""""'|| >>7ずんどこべろんちょ
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　 |　　 ,/""" 　 　 　.||　>>8　童　貞　必　死　だ　な（ｗ
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　 """"　　　　　　　 .||　>>9早く就職しろよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） >>10社会の窓が開いてるぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/ /|| >>11以下はいい加減床屋行けよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ ＜ぐわっはっはっは！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 オレは永遠に不滅だ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　/ヽ ヽ_／／

>>2
ケコンテ?スカ?

>>5
そう言うのはｹｺｰﾝではない

ということで改めて
>>2>>3
ﾌﾟﾌﾟｯ

>>6
いや、>>2は問題ない
>>4は痴漢だけど

戻んないで欲しい。
国鉄に戻ったら大変なことになるよ。

現在の特急系車両も国鉄色になる
E257もE351も681も

まぁまず便所は臭くなるだろうな

ＪＲが国鉄になるって、共産主義革命ですかい？

守ろう　残そう　みんなの国鉄
一日も早い「銭Ｒ」の早期国有化を！

201系あぼーん開始

>>9
お前馬鹿？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

国鉄になるだけで、労組まで戻るわけではないから、たいした激変は起こらないのでは。

全国どこでも同じ車両が見られるようになるか。

俺は戻ったほうがいいと思う

>>15
全国ドコでもソニックが走るのかよ！

２０１系は全車大阪往きだな

221.223は東京へ盗られる！
名古屋から117がくる！

181系再製造開始

駅長ポストが少なくなる！
東京・新大阪・博多…

新幹線が東北と東海道が直通になっただろな。

国鉄じゃぁ首都圏から103系がなくなんないよ。
113系が置き換わらないよ。115系がぶっとばしてるよ。
走るんですが製造されなくなっちゃうよ。
いいのかい？？

国鉄に戻るとアーバンネットワークのサービスが低下して
私鉄が息を吹き返すこと間違いなし

少なくとも、貨物は国鉄のままで在るべきだった気がする。
できれば、新幹線も国鉄でいてほしかった。

国鉄の新幹線って0系と200系が今でも王道って事になるが
いいのか

新幹線のカラーリングはすべて青か緑のライソです。
秋田と山形は合理化上緑とさせていただく。長野も。
もちろん「Ｅ」だの形式の前の無駄な数字はとります。
すべてパタパタ＆幕で御案内。ま、「早よしろ」ぐらいはマイク入れますよ。
発車メロディー？ああ、ＲＯＭや放送装置を売ればヲタクが喜ぶでしょう。
自動放送？永楽とかユニペックスの安い奴でいいてす。ＳＰもラッパで十分。
ＡＴＯＳ？いらんいらん。どっかの私鉄に売りつけましょう。
マルス券ももちろん緑にしますよ。
なお交流区間は５０系客車に変わるものを作って現在の電車を置き換えます。
車両は経費削減のため東日本時代の技術を生かし新津で作ります。
２２１系や２２３系、２１５系は今すぐカボチャに塗装変更です。
Ｅ２５７、Ｅ６５３、Ｅ７５１も許しません。ハデにすりゃいいってもんじゃな

>>27
神？

でも、今１０代の世代にとっては、国鉄というものがある状態ってのは想像できないな

だって、今は同じグループにしたって別会社な訳じゃない

でも、国鉄は日本全土をカバーしてるわけでしょ？何か凄い感じがするよね

たとえば、青森支社の人が鹿児島支社に転勤とかあるわけでしょ？壮観だなぁ

国鉄時代は本社採用以外は広域移動でもない限り全国的な異動はなかった
けど、もし再国有化されたら現場社員も全国的な異動はあるだろうね。
「民間はやっているから」と。

さすがに今国鉄へ移行したとしても、昔みたいなことにはならないだろう。
しかしまぁ103系がどうのこうの国鉄色がどうのこうのとか、どっから
そんな発想が出来るのやら。

国鉄色バンザイ

国鉄総裁がふか〜つするよ。
ただ、小泉改革で、国鉄民営化を言われて、
また、あぼ〜んしそう。

いま国鉄に戻ったとしても昔のような状態にはならないと
思うよ。時代背景がぜんぜん違うからね。
むかしは民間だってストや労働争議多かったし街の公衆便所に
紙なんて無いの当たり前だったし、むしろ今国鉄になると
カードが全国統一されたりして便利かもね。

もし国鉄に戻ったら会社名はＪＲという名が普及してしまった事から
そのまま引き継ぎ、ＪＲ日本
あと今までＪＲ各社でつくりあげてきた車両の良い点を
まとめて新生国鉄車両として増備される
新幹線も直通化、カード統一化、運賃統一、加算額なくなる
あそこはＪＲ〜だからという制限もなくなる。

209系が延々30年間増備され続けたりするのでは？

真面目な話、公労協が復活して昔のようにストをやってくれた方が
今の政治には良いと思う。
国鉄に戻して、昔のように強い組合を復活させて欲しい。

四国､九州､北海道､貨物､東の東北地方は国鉄に戻すべきだと正直思う。

国鉄万歳！！！

北陸モナー

ｲﾏﾀﾞ４０ｹﾞﾄｫｰｰｰｰｰ!!

といってすかしてもうた

昔の国鉄は愛想は悪かったがホームに人がいる分ある意味でサービスは良かった。自殺防止は営団南北線のようにしなければなくなるまい。

問題：もしもJRからまた国鉄に戻ったら・・・・・
↓
答え：尼崎問題がなくなってｳﾏｰ！

昔みたいに赤字続きだと、数年毎に運賃が値上げされるんじゃねーの。
新車入っても、全国どこも同じようなデザインばっか。
えらーい先生に意味無い新線が創らされたり、整備新幹線が増える。(これは嬉しいか？)
でも建設費償還のためにまた賃上げ。
どこぞの人間の天下り用に変な会社が増える。
みたいになったりして・・・

国鉄時代が良かったなんて言ってるのは鉄ヲタと国労員だけじゃねぇ？
どの一点を取っても今が良い。

なんでマイナスに考える人が多いんだ？

経営的に失敗し、一度解体された組織だから

>>37,38,43
　禿どう！！。涙出そう…。
　今のリストラ横行の世知辛い世の中も、あの巨大不当労働行為（＝中曽根）
が平然とまかり通ったせい。
　だから>>46のようなバカが生まれてしまうのだ。国労員ってなんだよ。
これだから夏厨は…。歴史をもっと勉強してからものを言え！
>>48
　じゃ日本の国自体が「経営的に失敗し」ているというわけですね？

自分で自分の首を絞めた国鉄は哀れなり

>>49
国と穀徹はやり方というか、あり方というか、また別の話だと思うが。
今この国には莫大な借金があるが、どうするのコレ。
まだ国債を買ってもらえてるからいいようなものの、買ってくれるとこがなくなったらどうするの。
漏れもよくは知らんが・・・。財源が足らなくなって、鉄道なら不足の分運休になるよ。
国でいえば、公共事業で食ってる人らは失業よ。

ってこのスレとあまり関係ないな。
今穀徹になっても、コストがかかる以外あまり変わらんと思うけど。
長距離は今は、飛行機か新幹線だし、一般道路や高速道路が増えた今は昔のような長大編成運転
してもそんなに客は乗らんだろうし。
大体役人が新型車両造る場合、いまのJRのような車両は造れんだろう。

近々日本国政府も、国家再生法の適用を国連に申請して、
事実上破綻するんだろ？

昭和55年頃以前に製造の車両は全て廃車。

>>51
>今この国には莫大な借金があるが、どうするのコレ。
>まだ国債を買ってもらえてるからいいようなものの、買ってくれるとこがなくなったらどうするの。
>漏れもよくは知らんが・・・。財源が足らなくなって、鉄道なら不足の分運休になるよ。
>国でいえば、公共事業で食ってる人らは失業よ。

　誰に言っているの？。まさか漏れじゃないよね？。漏れは>>48のﾄﾞｷｭｿ発言
が「日本の国ごと経営的に失敗している」と言ったのだよ。
　公共交通に金がかかるのは仕方ない（ある程度はね）が、
それより「道路族」議員のバカどもが、要りもしない高速道路を各地に作り
違っていることを何とかしろ（＞地元のヤシら）。国としてみたら、国鉄と
同じことだろうと思われ。
　マジに考えれば、国鉄という形態ではなくて、必要な地域のみ「公営交通」
か、または３セク、はたまた別組織で運営ということだろうか？。日本国中
「もうからんから廃線」というわけにもいかんだろうし…。
　つーか、この種のところに来る「アンチ」は、労働関係のことがわかってな
いガキ多すぎ。政府の洗脳にハマり過ぎ。この調子じゃあ「自民・公明・保守」
のやりほうだいだ罠。
>>52　ﾜﾛﾀ!!
>>53　代替車の手配さえ付けば、そのほうがいい。同意。

政府の洗脳もアレだが
左翼の洗脳もアレだな。

>>55
ドレ？(ｗ

もし東アジアで戦争が勃発したら軍事輸送のためＪＲ全線と小田急・西武・相鉄・鹿島鉄道などが
急遽国有化されるだろう。

>>54
そうか、若干勘違いしたﾖｰﾀﾞ・・・

酉の新快速が電車線に移され、運転もデータイムのみに。速度、競争力、何もかもｼｮﾎﾞｰｿ・・・
代わって半休が再び、復ｯ活！

>>59
　半球信者ﾊｹｰｿ！

>>52
国連には何の権力もない。
単なる国際サロン。

>>61
ネタにマジレス、カコイイ！

新幹線だけを国有化して運営すれば、財政の穴埋めには…ならないか。

東京地区は駅が広告だらけになって乗り換え表示が非常に見にくい駅が激増した。
東京駅のコンコ−スに移動式売店が増え、狭くなって歩きにくいったらありゃしない。
国鉄時代は良かった。今はガツガツしすぎだよ。

国鉄がJRに変わってから東京や大阪などの都市部は良かったかもしれないが
地方や田舎だと電車の本数が減って無人駅が増えたりしてかえってサービス
が低下した。
田舎者としては国鉄に戻って欲しい。

>>65
国鉄のままなら、多分君の利用する線は廃止されていたかもしれない

「赤字だから国鉄はあぼーんされた」はウソ！
「国労をつぶすために国鉄をつぶした」が正解。

>>67
そんなの誰でも知っていることだよ。

>>63
JR倒壊が倒壊します。

>>67
そうだったんだ。漏れは知らんかった。
簡単な説明キボ〜ソ

>>67
あー、だから異様なまでに
信号ケーブル切ったり、駅に放火したりと
激しかったんﾈ

ほー、そりゃ潰される罠

457系急行電車と165系急行電車のﾌｶｰﾂ。
485系やら183系やら国鉄色以外の特急車両もｱﾎﾞｰﾝ。
113系湘南色とｽｶ色もﾌｶｰﾂ。211系とか横須賀線の変なﾔｼはｱﾎﾞｰﾝ。
大阪の新快速は117系に。大和路快速も113系関西色に。
583系昼夜特急電車ﾌｶｰﾂして、ｻﾝﾗｲｽﾞはｱﾎﾞｰｿ。

私鉄・公営・第3セクター・営団も国有化して
鉄道事業は国鉄の独占にした方がよい。

>>70
それは、千葉動労系の過激派だったんじゃ

千葉支社がﾄﾞｷｭｿなのは千葉動労組合員を多く引き取る羽目になったから

75ゲット

203系をＪＲ東西線へ転配すべきであった。
東海道線は209系だろう。

なんだかんだ言ってもさJRになってコスト削減のノウハウみたいな
物は有る訳だし昔みたいには酷くならんでしょ。
まぁ日本全国E231と701とキハ120だらけになりそうだが（ｗ

JRから国鉄に戻っても、丸の内1-6-4の土地建物は戻るまい。

>>69
簡単な説明キボ〜ソ

国労の人間は仕事をしない。

国鉄に戻ったら鉄道警察隊も国鉄所属に戻るかな

国鉄に戻っても、鉄道公安官までは復活しないだろうな…

ＪＲ難波→国鉄難波

1000系→ｷﾊ33
2000系→ｷﾊ189系
6000系→219系
8000系→385系
に改名
ｷﾊ181系ﾌｶｰﾂ
111系もﾌｶｰﾂ

駅の喫煙カーブがもっと便利な位置に。
バタコ買うたんびに酷轍債務少し払ってんだからｲｰﾀﾞﾛｰ

美幸線も深名線もﾌｶｰﾂ！興浜線全通！オホーツク周り特急「天北」開始！

九州の車輌が国鉄色に！

バカバっカだな・・。
強い労働組合？アフォか？ああいうのを衆愚って言うんだ。
組合の上層部にいいように利用されたのがわかんないの？

巨大過ぎる組織は効率が悪いんだよ。経営学の常識だろ？

>>87
じゃ、（国営状態の）銀行も分割。
ｅｘ：西日本ＵＦＪ銀行、みずほ銀行東北、Ｅ三井住友銀行

「強い労働組合？」云々は禿げしく導管！

　静岡が今以上の博物館に

京成電鉄の「国鉄千葉駅前」駅ふかーつ

国鉄にして運賃が安くなればいいんだが…そんなことないよな
なら今のままがやはりいいのかな

全部、国鉄色に戻すというのはどうかな？

酉のアーバン以外の区間は国鉄のままの方がまだ幸せだったろうね

701系はあぼーん

国鉄懐かしいなぁ

今のJRを統合して全国一体のJRってなっても民営化した現在別に変な運営が行われる事は無いと思われ
国鉄が破綻した理由の根本は資金調達スキームの崩壊であって鉄道事業が不採算だった訳じゃないからな

ただ現状の三島会社を考えるとあの辺の地域の鉄道は本当に経営が大変なんだと思うね

酉のアーバンだって実現できたのは国鉄の御陰

そもそも酉がＤＱＮの多い関西の（以下略

>>79
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029478503/
で倒壊のことを読むといい

>>88
それをすると、都市銀行が地方銀行化する。
　 　 　 　 　 ↓
信用力低下で、預金流出が続出
　 　 　 　 　 ↓
信用力の高い郵貯に資金が集まる
　 　 　 　 　 ↓
鉄道関連事業に資金配分される
　 　 　 　 　 ↓
　 　 　 　 （・∀・）ｳﾏｰ

のつもり？

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|＜本部(テレビサロン)＞
|http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029637664/
|(前スレ　http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1029482585/　)
|
|＜吉野家の店舗案内＞
|http://www.yoshinoyadc.com/yoshinoya/shop/index_j.html
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　　　　　　　　　　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　　　（　　　　）
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｜≪時間制限≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ......｜
｜24時間TV終了の本日20時54分まで　　　　　　　　　　　　　　　....｜
｜皆様の参加をお待ちしております。　　　　　　　　　　　　　　　　 .｜
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｜■吉野家は２ちゃんねるオフィシャル牛丼です。■(藁　.　 　 　 ｜
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http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835909&tid=a51a1bca5bfa5a4a4n1a2kentta4nlnkbe&sid=1835909&mid=1

ＪＲ社員よりも国鉄職員の方がなんとなく重みを感じるイイ響き♪

後何兆負債が残ってるんだ？きぼんぬ

あげときます

酷轍の負債ってちゃんと減ってんの？
それとも利払いだけでﾊﾟｸﾊﾟｸ状態？

>>107
利払いだけでﾊﾟｸﾊﾟｸ状態。

苦情は中曽根に言ってくれ。

戻ればお役所仕事にも戻る罠。
つーか鉄道の個性（デザインとか地域色）がなくなっちゃう。
あんなクリーム色に赤の電車が走りまくるのはいただけない。
まあ、そこまでは逝かないと思うけど。デザイン失ったらこのご時世
鉄道事業がなりたたんし。
でも東北とかに７８７とか８８５が走るのはちょっと歓迎！？

>>108
汐留売り払えば負債返せるのにどうして

クリーム色に赤どころか、オレンジ一色だな。
北の国からで久々に見た。今は白地に緑のライン…か。

>>110
だから、苦情は中曽根に言ってくれ。

>>110
負債を返せる？一体いくら負債があると思ってるの？
たまにはニュースや新聞を読みましょう。