鉄道会社最萌トーナメント投票スレッド　第４号車

一回戦まではAAのみの投票も有効扱いでしたが
2回戦以降はコメントの付記がないと無効とします。
ご注意ください。

Aブロック2回戦第1試合
名古屋鉄道×京浜急行電鉄
7/8（月）0：00〜23：00

名古屋鉄道
公式　http://www.meitetsu.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/meitetsu.htm

京浜急行電鉄
公式　http://www.keikyu.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/keikyu.htm

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりAブロック2回戦第1試合をはじめます。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは名古屋鉄道×京浜急行電鉄だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/7（日）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

<<京浜急行>>に一票。
スピード感や車両については他の方にお任せするとして。
いろいろなところにこだわるところに萌えます。
塗装以外に、↓のようなこととか。（撮影日：7/7。トーナメント合わせです）


〜京急の「こだわり」〜
各社において、「＊＊線のりば」という案内の下に「** Line」と書かれる
ことが多い。自社・グループ会社の施設に掲げられている看板であっても。
（例：相鉄線のりば/Sotetsu Line。コンコース以外に、相鉄ジョイナス内
の掲示も同様）

ところが京急は違う。
自社・グループ会社の掲げる看板では、「京急線のりば」の下に、「Keikyu
Railways」の表記をしているのだ。
気づかなければ通り過ぎてしまうような小さなこだわりだが、京急らしいこ
だわりであろう。

京急は線ではなく、鉄道である−−そんな主張があるような気がしてならな
い。

http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020707233130.jpg

間違えた
7/8（月）0：00〜23：00です！

<<名古屋鉄道>>に1票 ＠ＩＳＤＮ

岐阜の600Ｖ各線は私の青春でした。
上芥見、清水、競輪場前、千手堂、本揖斐、更地・・・。

昨日は750型が里帰りしたことですし。

μ鉄対京急。それぞれ束と倒壊という巨大鉄道会社にスピード勝負を挑んでいる
共通項がある。しかし、私はあえてそのスピード勝負にから降りたμ鉄の心意気に
萌えを感じるので<<名古屋鉄道>>に一票を投じる。

我が中京圏は「倒壊」のほかに「自動車」という強力なライバルを抱えている。
μ鉄は転クロ車の集中投入など、車とも戦ってきた。しかし、倒壊の新快速などの
攻勢の前に一時期は、特急知立通過など真っ向からスピード勝負を挑んだ。
しかし、路線状況の悪いμ鉄には不利であったことは明白であった。
そこで、現在では普通列車の増発により小まめに乗客を集め、また、主要駅に立体駐車場を設けパークアンドライドを推進する姿勢にシフトした。
早いだけがすべてではない。いかに地元に愛される鉄道会社になるか・・？
田舎モノの鉄道といわれようがそれは、我々μ鉄サポーターの心にジーンと響くものではないだろうか？パノ車ミュージックフォンのように・・・・。
名古屋鉄道ﾏﾝｾｰ!!　尚、当方フレッツＡＤＳＬ。

<<京浜急行電鉄>>に１票。

やっぱ京急でしょ。
入り乱れて走る各社局の車両。
その中を檄走する快速特急と普通車。
そして歌うSiemensInverterに激しく萌え。

新1000形の都営線内試運転時に聞いた加速音、
都営地下鉄浅草線の駅構内に反響音がとても良い。
情報誌？である「なぎさ」も好きです。

ADSLです。

<<京浜急行電鉄>>に一票入れます。アナログ。

〜昔の思い出〜
もう20年くらい前になると思いますが、
横浜は井土ヶ谷駅近くに「かもめパン」の工場があり、
その工場に社会科見学に行ったことがありました。
小学校と工場は近かったので、行き帰りとも京浜急行の電車に乗っていきました。
それだけならよくあることですが、井土ヶ谷に到着したとき、車掌の方が
「まもなく、井土ヶ谷、井土ヶ谷です。○○小学校のみなさん、下車駅です。」
と一言添えてくれたのです。自分の名前が呼ばれたようで、
妙に嬉しかった覚えがあります。

小学校時代、社会科見学や遠足でバスを使って移動したこともありますが、
そのときは、必ず京浜急行バスだったことも、思い出しました。

<<京浜急行>>に１票。
スピードについてはもはや語る必要もなく、とにかく
車両の面でもダイヤの面でも萌え要素満載！

当方CATVです。

まずはADSL。

京急も運転方式とか車掌がきちんと前方確認をしている姿勢とかに
萌える物があるが、今回は、<<名古屋鉄道>>に投票することにする。

瀬戸線に初めて乗ったとき、近代化された車両にも関わらず、釣り掛け音のする
6750系に萌えた。
そして、終点尾張瀬戸でぼ〜っと待っていると、入れ替えのために、デキが走って
きたのにまた萌えた。

内燃機関、釣り掛け、最新のVVVF、ローカル線、都市間鉄道、市内電車、インター
アーバン…特殊軌間以外の全ての要素が詰まっている究極のゴッタ煮鉄道と言う
べきなのが、この名古屋鉄道であると言えよう。

最近の末端区間廃止は生き残り、時代の流れで仕方無い面もあるが、新しい方向
を模索して貰いたいものだ。

<<京浜急行>> ADSLから

今は地方都市にいるが、飛行機で羽田に戻ってきて京急のホームに行くと、
京急都営京成北総の車両のどれかが止まっていて「帰ってきたな」と感じる。
京急が羽田空港に乗り入れてるから、そのまま自宅最寄り駅へ乗り換え無し。
いつも乗っていた電車が羽田空港から乗れる（ともかぎらない４社乗り入れ）。

羽田空港で安心を与えてくれる京急に１票！

名古屋に来たな〜、と感じる瞬間、それは、
近鉄名古屋駅の「ドナウ河のさざなみ」であり、
名鉄新名古屋駅・パノラマカーの♪ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜…

以前ほどではないとはいえ、新名古屋、犬山橋、徹明町…
何が来るか分からない楽しみは、<<名古屋鉄道>>ならでは。ADSL

1996年・犬山橋の主役たち
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020707230726.jpg
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020707231208.jpg
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020707231605.jpg

<<名古屋鉄道>>

地元民ですから入れないわけにはいきません。
AirH"

<<京浜急行電鉄>>
もうこれしかない！ってくらい好き！！！あの曲線だらけの京浜間を120km運転や平和島駅とその周辺の異常なカント、蒲田での本線と羽田線の平面交差。上大岡に遅すぎる本格的デパート「京急百貨店」の設立。萌え萌えです。

京浜急行は鉄道オタ的に萌えるポイントがいっぱいあるんです。
スピードとか三浦半島のトンネルが連続した部分の風情とか…。
ただ、個人的に京急に乗っていった先の出来事にいい思い出がないから
投票をやめとくとして<<名古屋鉄道>>に一票。
赤い電車にこだわる姿勢、なんかしゃれた駅の駅名板。
バス会社としても名古屋のバスをほぼ完全支配してくれてるので
よそ者が迷う心配も低くてとっても便利。
鉄オタには珍しくないでしょうが支援物資代わりに「上ゲ駅」の関連サイト紹介。
ttp://www.kinet.or.jp/kamiyabe/age.htm
当方ADSLです。

<<名古屋鉄道>>に１票です。
対戦相手が京急ということでかなり迷いましたがこちらにします。
萌えなところはやはり普通列車でもVVVF車なら120km/hで走ってしまうところと、
平常ダイヤなのにｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばすところです。

例：駅を出発して少しするとまず85km/h(R500)のカーブがあります。
　　このカーブを超えて１キロくらいの距離は直線ですが、この次に
　　80km/h(R450)が控え、このカーブを入ってすぐのところに
　　次の停車駅があります。
　　一般的にはこの場合、最初のカーブを85km/hで通過し、そのまま惰行
　　して次のカーブに入り減速、停車しますが名鉄の場合そうはいきませんｗ
　　最初のカーブを加速しながら進み、１キロある直線でｷﾞﾘｷﾞﾘの110km/hまで加速。
　　次のカーブ直前で思いっきり減速して制限に間に合わせるというやり方です。

これを名鉄は昼真の通常ダイヤでも特急から普通までやっているところに
激しく萌えますｗ

<<京浜急行電鉄>>
車両やダイヤにかなり萌えています。
ADSLです。

<<京浜急行>>に一票。

横須賀中央萌え。
エアエッヂ

μ鉄こと名古屋鉄道に決まっているだぎゃあ。
同じ赤なら京浜が良いって？
何を言っている。あそこはただ単に本線のマンモス区間（品川〜横浜）が
とてつもなく直線なだけで、速いといっとる。μ鉄も速いぞカーブが多いのに
120km/ｈ出せる京浜はすごいといっとるが、おみゃーんとこは線路幅が標準軌だからだろ？
μは狭軌ながらも120kmｈは余裕だ。しかも130kmh目指しとる。まあ、しＲ倒壊ってうざい奴がおるけど。
もうこれからはみゅーてつの時代よ。羽田〜成田空港に5社も乗り入れとる？
だからなに？こっちはμオンリーだぞ。それぐらいしかないもんな。
ヨーロッパから機材を輸入して作った2100型がおる？んなこと40年も前にμ鉄は終わったぞ。
かの有名な「パノラマカー」だぎゃあ。彼はμが作り上げたからブレイクしたんだ。
それを忘れてもらっちゃ困るね。　
まあ、初乗り運賃が京急の方が安いってのはかなりオイシイな。
けども、男ならやはりμ鉄だろ？なんせ中京のオスだからな！！

By　ADSL

<<京浜急行電鉄>>に１票。
日本でただ１つの点滅する色灯式信号と，
ＪＲ系以外ではめずらしい１２０Ｋｍ／ｈ運転に萌えぇ。

ADSLっす。

う〜ん。やっぱり京急、いきなり強いよな(笑)。
実際、並走する東海道線から2100型の快急見てると、飛ぶように速いし
萌え要素が多いのは、充分に認めたいところではあります。

しかし、地元民として、やはり<<名古屋鉄道>>に１票を投じる、
という気持ちに揺るぎはありません。

投票ついでに支援物資をば。ヘタレですけど(^^;)。
もっと萌え要素のある支援物資の投下を広くお願いしたいところです。

☆名鉄通勤車のスタンダードとしてすっかり定着した3500系。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708004542.jpg
名鉄で初めて、編成単位でのVVVF制御の導入、ワンハンドルマスコンを採用。
これまた名鉄初となるステンレスカー300系には、この3500系のノウハウが
活かされていると言っても間違いはないでしょう。
新製時から120Km/H運転に対応し、朱色の「快急」の幕を付けて
朝のラッシュ時、名古屋に向けてかっ飛ばしたこともありました。

☆「少数派」パノラマカー7500系
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708004401.jpg
白帯解除の話題で、このところ7000系の存在が大きかったせいもあってか、
この7500系の存在は、やはり薄かったと思います。
実際、運転席周りの処理がスマートとは言えず、ヲタの中でも好みの別れる
車両だとは思います。
しかし、展望席の低床化により連続窓の高さが一致し、それがスマートさを
演出しているのも事実。こうして見れば、その存在が7000系の影に
隠れていることがもったいなく感じるのは、私だけではないはずです。
他系列との併結ができないことも欠点として挙げられてしまいがちですが、
ジャンパ線がないその顔は、連続窓と相まった「華麗さ」を感じます。

こんな車両に「当たり前」のように乗れる（しかも急行や普通で）のは、
まさに名鉄ならではだと思います。

from ADSL

>>343
「展望席の低床化」じゃなくて「客席の低床化」でした、ｽﾏｿ。

<<名古屋鉄道>>の萌え要素は至る所にあるのですが、
それらを散りばめた歌を作りました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018692122/313
現存する物もしない物も混じってますが・・・
これには入っていませんが、沿線に住むようになってからは
パターンダイヤがきっちり組まれている点を高く評価するようになりました。
発車時刻が１時間ないし３０分周期で組まれているので、一見複雑に見えるスジでも
容易に覚えられるのは、利用者としてとても助かります。
まあ本数の少ない駅を使う場合は、幾ら知恵を付けても
不便なもんは不便なんですけどね（ｗ
〜ＡＤＳＬ〜

>>332で眠い人 ◆ikaJHtf2さんが言ってる6750系はこんなﾔｼです。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/imgboard.cgi

>>332で眠い人 ◆ikaJHtf2さんが言ってる6750系はこんなﾔｼです。
　しかし、何度間違えれば気が済むんだ…欝だ。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708010141.jpg

<<京急>>に。
とうとう四国松山伊予鉄道車内でも京急広告が発見されたとの事。
どこまで広がるのやら。（全国空港制覇か？）

会津鉄道ファンなので、<<名古屋鉄道>>に１票。
元・特急【北アルプス】のカミンズエンジン音に萌えー。
キハ８５００譲渡さんくす。

あとあと、名鉄の車掌や駅員の制服、デザインがいい感じっす。
JR東海と似ていて萌え。あの制服も、Yoji Yamamotoが手がけた
ものなのだろーか。。

ADSL

今回は判断に苦しむので、支援画像でも見て萌えたもん勝ちにしようと思ったが、
画像板の「楽天」のバナーに萌えてクリックしちゃうという罠（ｗ

まずはADSL。
<<京浜急行>>に1票。
大阪モノレールをよく利用しており、京急の広告が目に付く。
それを見るとまるで実際に京急に乗って都心まで行った気にさせてしまう。
スッチーさんの写真付きのポスターが特に好きだった。

支援物資投下。

「京急と暮らし　京急と遊ぶ」をキャッチコピーに掲げる、京急のPR誌
「なぎさ」。
毎月１日発行で、結構早いうちに駅から消えるという人気です。
紙質、ページ数など結構しっかりした作りなので、次の号までつなげる
だけの部数作れなくなっているような・・・？

そのためか、Web版「なぎさ」も用意されてます。
今月の特集は逗子・葉山。
海へつながる、京急ならではの特集ですね。
<く京急>>の電車とバスで、出かけてみませんか？
http://www.keikyu.co.jp/webnagisa/02_7/index.html

今まで＜京急＞に入れてきますた・・・が、
会津鉄道フェチな漏れとしては、<<名古屋鉄道>>に入れてみるテスト。

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/52.html
ちょうど昨日キハ8500系（と300系）の「チョロＱ」が発売になったみたい。
なんと新名古屋から540円区間の乗車券と、
会津田島から200円区間の小児乗車券がセットになっているとのこと。
うーむ、も、萌え。

>>350
ぁゃゃかよ!!

そういう私も予選でぁゃゃ鉄道に投票しましたが。

あう！スマソ・・・接続書くの忘れてもうた！
鬱打詩脳。
353を取り消しの上、ADSLから<<名古屋鉄道>>
に再度入れてみるテスト。

スマソです。

ダイヤルアップ宣言で、<<京浜急行電鉄>>に一票投下。
旧・大東急連合最後の生き残りに賭けます。

やっぱり2100形のVVVFインバータに萌え。新1000形はまだ乗っていないのでアレなのですが、
シーメンスなら無条件で萌えそう。

ダイヤルアップです。
昨日乗ってきたところなので
<<名古屋鉄道>>に１票。

>>341
<<>>で囲わないとμ鉄に１票とならないよ。

<<京浜急行電鉄>>　From ADSL
４扉車での高加減速性能を目指し、３連をベストに開発されつつ、
諸般のめぐり合わせでＴ車を増結、一転お荷物へ。
それでも朝の本線快特で頑張る７００系に萠ゑますからな。

本家の「上ゲ」対「都営線直通　押age」対決になってしまったか〜。

<名鉄>常滑・河和線には、親戚の家に逝くのによくお世話になった。
もちろん、萌え要素はたくさんあるし、今までは投票してきた。
バラエティーに富んだ車両群、名曲「ドケヨホーン」、
ユニークな駅名、道徳・上ゲ・・・その他多数、
連続する無人駅に、何本が停車するのか椋岡駅。
そして３年後には、中部新空港への足へと進化するのだろう・・・。

知多半島を縦断するこの線は、今回の宿敵・羽田空港に三浦半島への足、京急にも相似点がある。

やはりここは地元路線として、<<京浜急行電鉄>>を推す。
今回は、μ鉄相手に苦戦してるようだが、
ぜひとも健闘を祈りたい。

<<京浜急行電鉄>>に一票です！！

私が生まれた頃から乗っている京急。
まだ学生の身でありながら、３回も引っ越しているのに京急線沿線住民と、
京急は私の生活の足として、なっているのだ！！

ちなみに、ダイヤルアップです。56k（実質45.6k）は辛いよ〜！

ダイヤルアップ

田浦で８００が土砂崩れに突っ込んだ大事故の時、
こりゃ、復旧に２,３日かかるだろうなあと思ってたら、
次ぎの日、何事もなかったかのように始発から動いていた。
さすがは京急！！復旧のスピードも並みじゃない・・・・

とゆうことで<<京浜急行>>に1票。

接続方法書くの忘れた…、スマソ。
フレッツＩＳＤＮ。

<<京浜急行>>に一票。
上大岡マンセー。
ADSL

ついに赤×赤対決ですね。
地元民の漏れとしては、<<名古屋鉄道>>を応援しますです。
昔の、大手なのに他社から車両かき集めてたり、ツリカケの旧型車が「高速」でガンガン
突っ走ってた時代に激萌えですが、今の名鉄も、他社に無い独特の車両を生み出してます。
ガンバレ名鉄!!
当方CATV

更に、ヘタレですが支援画像をうｐします。

支援画像その1

1988年5月28日、廃止3日前の岐阜市内本線の終点、長良北町です。北鉄金沢市内線から来た
モ550形の、晴れ姿…というには寂しい「長い間の　ご乗車ありがとうございました」の文字…。
萌えというよりは、昔を懐かしむ画像ですが、古きよき名鉄の面影、っつー事で。

ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708022344.jpg

支援画像その２・その３

名鉄の旧型車といえば3400系・いもむしや850系・なまずが有名ですが、
それらの原型ともいえるのが、800形です。

モ811室内
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708024030.jpg

800形は昭和10(1935)年に製造され、写真のモ811は、車齢60年を越えて平成8（1996）年まで
活躍した長寿車。ニスで鈍く輝く木張りの車内が美しいです。
現在は、日本車両・豊川製作所に保存されています。

ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/toyokawa/toyo-me-mei.htm


モ809
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708024446.jpg

モ811は高運転化改造されていましたが、平成元(1989)年に廃車になったモ809は、最後まで
オリジナルの前面窓を保っていました。かなりダメ写真ですが、一応参考までにアップします…。
もっと綺麗な写真キボンヌ

どうしようか迷ったんですが、支援要請を受けたこともあり、<<名鉄>>にｲﾋﾟｮｰｳ！

会津鉄道で先日8500を見てきました。時間があわなかったので乗れなかったんです
けど、あの車で会津鉄道に乗ると、これは萌えだろうなと思いました。
いい車を作ってくれてありがとうという感謝をこめて。

ダイアルアップ。

歌う電車？





いや、咆哮だよ、あれは。
<<京浜急行>>に一票。

<<京浜急行>>に一票。
京成線でマターリ走る京急車萌え
ADSL

世の中的には赤い電車対決でしょうが、個人的には六郷土手vs木曾川堤な気分
六郷温泉の煙突にも惹かれるけど、何故駅があるのか理解しがたい木曾川堤に
萌えるので、<<名古屋鉄道>>に一票、LANから

へろへろの線路の上をジョイント音も高らかに
突っ走る880形に萌えます
美濃町線は一度乗ったら忘れない
<<名古屋鉄道>>に一票
ダイヤルアップ

数年前、京急乗車中、車内アナウンスで

「京急トラベル（だったかな？）からのご案内。
　京急トラベルがあなたを素敵な常夏の島へご招待！！」

いかにも満を持してって感じだったので、ここまで聞いて、
『お！京急もグアム、サイパン等の気の利いた海外リゾートを始めたのか？』
と意外に思った次ぎの瞬間、

「常夏の小笠原１０日間の旅に・・・・」

ガ―ン！！！お、小笠原・・・・・・・・固まりました、マジで。
同時に惚れ直しました＞京急

そんな萌え企画を大宣伝する<<京浜急行>>に一票。
ダイヤルアップ

<<京浜急行>>に一票
京急車４両の金町行きに激しく萌えました
ＡＤＳＬです

>>346
343氏多謝。
これで釣り掛けだっつ〜のが、萌えるんですわ。
地元の人は早く変えろと言うのかもしれませんが。

(　＠∀＠)っ<<名古屋鉄道>>に1票
名古屋近郊なのに2〜3両編成、ﾏﾀｰﾘ走る小牧線(・∀・)ｲｲ!!
ついに地下鉄と接続です。いちばん喜んでるのは桃花台新交通かな。
ISDN

　 ＼　 　 　 　 　 　＿¶_＿_
　 　　　　　　┌"￣／且.IIII￣†"┐ ♪も〜え〜よ〜も〜え〜よ〜も〜え〜る〜ぞ〜
　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　　 ／
　 　 i' 　 　　　l　│[特|郡山]│　l　 　　　'i　／
　 　 | 　 　 　　　　.+======+.＿＿＿＿＿|
　 　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉi　i ﾉﾉ )）)〉|. | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |│ 　 　 　 　||| 　 　 　||| ヽﾘ ﾟヮﾟﾉ! | ＜　　うくー、<<名鉄>>ぴんち……
　 　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　　───　.||. ── .||.　───　　| 　
─　 |.　　（○）　�@|| 　＿ 　||�@　（○）　　.|　───
　￣ |_＿___ 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　__＿__| ￣￣　　l ､､ |ヽヽ
.　 　 |　 　 ＼　　　|| 　 　 　||　　　／　 　 | 　 ド トﾞ　|ヽ　|＼
　 　　|.　　◎.＼~　||┌─┐||　~／.◎　　.| 　＿
.　 　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|　 　 ￣
　　 　 ||古古古||.H 　|×l]|　 H.||古古古||
　　／ |　　　　　　￣￣￣￣￣. 　　　　　|　＼
／　　 ＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　　 ＼
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　 　　　 ―／／――――――＼＼― 　　　CATV

学校帰りのD急行は、いつもOK車だった。そのOK車も全あぼーん間近…。
最後の日まで無事に走ってくれ…。<<京浜急行電鉄>>に一票。
ADSL

<<名古屋鉄道>>に一票

パノラマカ−もいいが、やっぱり地味ながらもきっちり味のある
５５００系・７１００系・７７００系といったＳＲに萌え。


当方、大学専用回線

頭の中に残っている最古のＣＭが

♪あーのまーちで　こーのまーちで
　　楽しい暮らしの　お手伝い〜
　　　あなたのーまちの　京浜スト〜ア〜

な俺が<<京浜急行電鉄>>にいれずにどうする！？
ＣＭソングを口ずさみながら育ったのは萌えていた証

ｴｱｴｼﾞ

某スレから飛んできた非鉄板住民ですが…元名古屋住民として<<名古屋鉄道>>に一票！
赤色の車両萌え！（名称とか知らないのよ…）
ホームに入ってくるときに「ぴーぱーぽー ぴーぱーぽー ぴーぱーぽーぱーー」
とか鳴ってる車両萌え！！（これで分かるんだろうか。同じく名称知らないっす。）
ADSL

沿線住人です
<<京浜急行電鉄>>１票です
今、浅草→文庫、快特に乗ってきたところです。
文庫駅利用者の方へ
猛暑の中、長時間の整列乗車お疲れさまです。
貧血等で倒れないように、がんばってくださいね。

381はＡＤＳＬです

>>382
IDがNEX

ADSL宣言は投票と同一カキコでないと無効だから、IDかぶるかもと
思ったら”投票先、投票理由＝萌えコメント、ADSL宣言”をあわせて
再投票を。

383さん、再投票します
沿線住人です
<<京浜急行電鉄>>１票です
今、浅草→文庫、快特に乗ってきたところです。
文庫駅利用者の方へ
猛暑の中、長時間の整列乗車お疲れさまです。
ＡＤＳＬです

貧血等で倒れないように、がんばってくださいね。

名鉄も京急もホント好き。。
京急はもう６年前から好き。毎日乗っている地元の鉄道ともあって
２１００にも新１０００にも萌え萌えですぅ･･･

名鉄は今はなき谷汲線に乗りに行ったときもう一発ではまりました。
谷汲線にもパノラマsuperにも相当萌え。

本当ににどっちにしようか迷った挙句両方に入れておくことにしました。
もちろん無効覚悟で。
管理委員長殿、お手数かけますが、
<<京浜急行電鉄>>
<<名古屋鉄道>>
ということでお願いします。。

こちらＡＤＳＬでございます。

ISDNより。

一つ目ライト、アンチクライマー、片開き扉、大きな窓は、日野原イズムの権化。
右手のワンハンドルマスコン。窓周りのFRP。クリームの化粧板にブルーのモケッ
トの組み合わせは寒色と暖色との幸福なマッチング。これは他社には見られない
コンビネーションだ。さらに、今は改装され別タイプになってしまったが、袖仕
切りの渦巻く木目は普通車用でありながら気品をもたらすことに成功している。
それまでの素っ気ない内装に訣別した点において大いに意義がある。高加速・
高減速のきびきびした走りは、120km/h運転の屋台骨。ローレル賞の受賞も
宜なるかな。美意識に貫かれたこれもスペシャリスト、800形電車。

一見個性に乏しいスタイルは大きな賞賛を集めることは少ない。しかし、80年
代の京急を象徴するクリームの化粧板にブルーのモケット、木目の袖仕切り、
FRPの窓周りが織りなすインテリア。蛍光灯にはカヴァーがかけられているわけ
ではないが、着席時においても、吊革につかまっていても、ポールと重なり合う
ことによって直接蛍光灯が視界に入らないようになっている絶妙の設計。
また、ステンレスに頼らず、車輌の大切な表現手段である赤地に白帯を貫いた
塗装済みアルミカーの世界に踏み出し、VVVFインヴァータ制御への橋渡しも
行った。アンチクライマーも健在で、京急の80年代と90年代とを繋いだ、
見事な二代目の功績は小さくない。1500系電車。
<<京浜急行電鉄>>。トロと私を乗せて、強も空へ、海へ。駆け抜ける赤い電車。

３４１殿。「京浜間がとてつもなく直線」？？？　京急に乗った事ありますか？
品川〜横浜間は恐ろしくカーブだらけですよ。なにしろこの区間は軌道として開業
したのですから。曲線は多いし建物は密集しているし、常識で考えればせいぜい
１１０�q運転が限界でしょうね。しかし、京急は諦めなかった。軌道強化をしたり
ポイント改良をしたり、新幹線なみのカントを設けたり、ＪＲの土地を買収してまで
曲線緩和をしたり、抑速信号（制限速度１００�q）を開発したり…。１２０�q運転は
京急の努力の結晶であり、決して生まれつきの才能に甘えているわけではありません。

それだけの大改良を施してもなお、京浜間は相変わらず曲線が連続する区間ですが
委細構わず高速運転をするがゆえに「体感速度は最速」と評されるのです。列車の
最前列に座ってみれば、この区間が如何に曲線だらけであるかを痛感されるでしょう。

　　　　　　　　　　　　「これはジェットコースターだ」と。

名鉄にもかなり乗っていますが、京急よりもずっと線形に恵まれているし、列車密度も
（京急に比べれば）高くないですから、高速運転には有利なはずです。京急ファンから
見れば羨ましいかぎり。まぁ、カーブの連続に高速で立ち向かうのが京急の醍醐味では
ありますが…。

京急と名鉄の中間に位置する静岡県に約２０年住み、どちらも同程度利用したという
公平な目で投票させていただきます。　<<京浜急行電鉄>>に清き一票！

乗客を騙して金儲けをする（名鉄の事ではないですよ）のではなく、乗客に喜んでもらい
その結果を増収に結びつけるという思想は、現代の企業にあって稀有な存在です。一般人
にはなかなか理解されなくても、知っている人は知っている。絶えず挑戦を続けるとともに
良質なサービスを提供する姿勢。まさに京急は「鉄道界のチュンソフト」と言えましょう。

ＡＤＳＬより。

<<京浜急行電鉄>>に一票．
沿線に公営ギャンブル場が大量にあり，ギャンブラーには欠かせない路線．
いつもお世話になってます．あの微妙な客層も萌え〜．

あっ，当方LANです．

昭和の御代に生まれたハイカラ電車。
戦火を潜るも大窓を死守。
ヲタのみならず一般乗客からも
「御大師様の木の電車」と親しまれ、
未曽有のファンに囲まれて世を去った、
不世出の名車<<京急>>230形。

お客さんが乗ってくれるからと、
5回もさよなら運転してしまうあたり、
これまた京急らしい。

当方CATVです。

あれー、変になっちゃったよ。
<<社名>>の後に3ケタ以下の数字があるとリンクになっちゃうのね。
念のため389を無効にして再投票しまふ。

昭和の御代に生まれたハイカラ電車。
戦火を潜るも大窓を死守。
ヲタのみならず一般乗客からも
「御大師様の木の電車」と親しまれ、
未曽有のファンに囲まれて世を去った、
不世出の名車<<京急>>の230形。

お客さんが乗ってくれるからと、
5回もさよなら運転してしまうあたり、
これまた京急らしい。

当方CATVです。

まずは<<名鉄>>に一票。ADSL

少しでも使うお客がいれば、どんどん特別停車する名鉄の柔軟さがいい！
そして、あくまでも新名古屋直通。一日一本も新名古屋行きが走らない路線の方が少ない。
はたから見るとよく分からないが、日頃使う人にはかゆいところに手が届いてそう。

LAN接続より
<<京浜急行電鉄>>に１票！
μ鉄には釣り掛け車という魅力があるけど京急には
歌う電車と川車の爆音旧１０００形がある！
両社とも萌え要素満載で選択に困るけど先日、京成線内
で６００形の展望席をゲットできたので記念に１票です。

ども、ISDNでございます。
豊明の前後ってぐらいだから、
<<名古屋鉄道>>しかありません。
前後には特急は停まらないけど、
急行は停まってくれるからね！
やっぱりパノラマカーです。
ガンバレμ鉄！！

<<京浜急行>> に一票，当方ＡＤＳＬです。
折角なんで少し毛色の違う萌えポイントを。

現在の日本の鉄道会社はその殆どで，ＣＴＣ・ＰＲＣなどの集中運転管理を行っている。
しかしそんな鉄道界の「常識」にたった一人，京浜急行は疑問を投げかける。

京浜急行では未だに（といっても差し支えなかろう）全駅が運転扱い駅である。
各駅のポイントや信号機を全て現場で操作するわけだから，その分駅員も必要になり，
ＣＴＣを導入している他社から比べれば，大いに非効率である。
しかしいざ異常時となると，この全駅運転扱いという運転管理が絶大な効果を発揮する。
ＣＴＣやＰＲＣには決して真似のできない，柔軟な運転整理と迅速なるダイヤの復旧。
これも京浜急行の大きな特徴である。

ＣＴＣ化していないのは別に財力がないからではなく，
商品（ダイヤ）の質をできるだけ損ねずに利用者へ提供しようという考え方の表れ。
これを利用者本位といわず何と言おうか。

<<名鉄>>一票です。ISDN。
毎日通学で使ってます。
やはり新名古屋の取り回しは素人から見ても凄いですよ。

あと、パノ車のシートのバネ具合に萌えｗ

>>392
IDにOKが出てますよん。

>>392>>396
神！！

鉄粉キラキラ撒き散しながら駅に突進して来る400系萌え。
停車位置に止まったかどうかはこの際どうでもいい、というか神頼み。

もち<<京浜急行>>に一票。

CATV

さすがμ鉄。強い・・・
というわけで次回以降にしようと暖めていた支援をとっとと投下。
ネタの再利用しないことを前提にしているのでストックしておきたい、というのと、
負けたらそれまでで無意味になる、という状況の板ばさみは辛いです。


〜京急の「こだわり」〜（２）

花形である京浜間の輸送に目を奪われがちですが（120km/hも横浜以北ですし）
京急は海にこだわりを持ち続けています。
赤字でホテル京急三浦ケープシャトーや京急三浦ビーチセンターを閉鎖したり、
京急油壺マリンパークの来場者が減り続けたりしても、海へのこだわりはまだま
だ続いていたのです。

京急の各種ネーミング（の一部）を見てみましょう。
・PR誌「なぎさ」
・京急NAGISAカード（京急グループカード「NAGISA」とも）
・NAGISAカードニュース「Ripple（リプル）」
　※リプル＝さざ波
・京急百貨店10F・レストランフロア
「和室バンケットルーム〈なぎさ〉」
「洋室バンケットルーム〈リヴァージュ〉」
　※リヴァージュ＝海岸、岸辺、渚・・・
・京急グループオフィシャルサイトKeikyuNagisa(www.keikyunagisa.com)
・・・など。
比較的最近名づけられたものでも、海にこだわった名称が少なくないのがわかり
ます。

時代の流れに伴い、京急の役割はやがて都市間輸送・空港輸送が中核となり、
都市と海をつなぐ役割は重視されなくなりました。
それでも京急は今日も、都市を走り、山間を抜け、海へとつながっています。
捨てきれない、海へのこだわりを抱きながら。

ADSL。
赤電対決は<<京浜急行電鉄>>に一票。
三崎口駅の古臭いパチンコ屋みたいな看板萌え。

当方CATVです
<<京浜急行電鉄>>に一票
京急自体は数回しか乗ったことがないんですが・・・
いまさらだがやっぱりシーメンス萌
最近まで神戸に住んでいたんですが、川重で新鮮見れたときは嬉しかった

<<京浜急行電鉄>>に１票
小田急沿線住民ですが、同じ関東大手私鉄、かつての大東急のよしみということで応援します。
Red Thunder萌え〜

当方光ファイバーです。

>>390氏と同じく＜＜京急＞＞の230にもｶﾅﾘ萌えるのですが、現役時代を知らない俺が語るのも何ですし
ここは近鉄の盟友<<名古屋鉄道>>に１票
負けは覚悟だが、相手が京急じゃ仕方ないな。

ﾔﾊﾟｰﾘ名鉄も近鉄同様、車種が多く線区も変化に富んでいて萌える。
車両ではＨＬ車とかパノラマカーとか、そして何と言っても日本初の大衆冷房車５５００に萌え。

あ、そういや今思い返してみると５５００に乗った事もあったなあ…。
２段窓で顔が普通で椅子が特急みたいだったのは５５００しかないしなぁ…。
あの時新岐阜まで特急使わないで新一宮で降りてて良かった…。と今になって回想。

やはり京急より魅力が多い<<名古屋鉄道>>に一票。
言葉で表し難い･･･

ADSLです

2100系ではありません。2100『形(がた)』なんです。
オールMの伝統はVVVＦの導入とともに終わりを告げたが、
車両呼称にいまだにこだわりを持つ<<京浜急行電鉄>>に萌えて一票！

当方ADSL

<<名古屋鉄道>>に一票。
通学に使わせてもらってます。
谷汲線には大変感動致しました。

学校より

1600形が激しく萌えるから<<名鉄>>

ISDN

当時、パノラマが出たときは新鮮だったなぁ･･･
<<名鉄>>に一票

ＡＤＳＬ

ＩＳＤＮです。
会津鉄道ファソで、
北アルプス号を破格で売ってくれた<<名鉄>>に票を入れたい。

大都会の顔でもあり、田舎の顔も持つ<<名鉄>>に萌える。
本線は超過密ダイアで、支線はマタｰリ。
こんな豊かな表情を持つ鉄道会社も少ない。
なにえり支線に激しく萌える。

社内LAN

ここは地元の<<京浜急行電鉄>>に一票！
品川駅で待っていれば相互直通運転を行う
５社、１６形式の車両が見られるというのも魅力。
CATVです。

鶴舞線の相互乗入れに激しく萌える。
<<名鉄>>が来ると少しラッキーな気分になれる。
ケーブルです。

<<名鉄>>1000形に萌え萌え〜
光です。

名鉄支援物資その１：替え歌（訂正版）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018692122/320
名鉄支援物資その２：今は亡きモ８１２の画像
↓犬山駅にて
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708064837.jpg
↓車内
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708071721.jpg

<<京浜急行>>　ADSL。

かっとび2100に萌え。
上大岡以南も実は結構飛ばしてます。
土休日の快特12両編成もｲｲ!!
これで座り易くなった。

先頭車両に乗ると必ずといっていいほど鉄ｦﾀのかぶりついてる2100！
いよいよ新1000形も本格運用してきました。
朝ラッシュ時もドレミ電車に乗れるようになった
<<京浜急行電鉄>>に１票！

<<京浜急行電鉄>>に1票。
3ドアに改造されてもやっぱり２０００形はｲｲ!
ADSLですぅ

<<京浜急行電鉄>>
両方の沿線を、引っ越しを繰り返しながら生まれ育ってきた。

物心付いたときの京急1000のうなり、2000形のフォルム、
厨房工房時分の、非冷房つり掛け車での通学、パノラマスーパー初登場の興奮
JR東海・新快速との悲壮な激闘、120km/h運転開始時の感動
そして東京に戻り、やはり120km/hを果たした京急との再会、
シーメンス2100サウンドの衝撃、そして今進行中の攻撃的な羽田空港輸送

ずいぶん迷ったけど、いまも挑戦を続ける京浜急行電鉄に一票入れたい。
どっちも頑張れ。

<<京浜急行電鉄>>に一票。
惰行を知らない熱い走りに萌え。
さあ、京急に乗って三崎へサカナ食べに行こう！

<<京浜急行電鉄>>
関西私鉄より関西的だね
ＡＤＳＬ

名鉄支援画像投下します。相変わらずヘタレ写真でスマソ

その4
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708193256.jpg
北鉄金沢市内線から来た細身の路面電車、モ550形。その細さに激萌え(w

その5
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708193733.jpg
就役当時の8500系北アルプス、運転開始記念に掲げられたヘッドマーク萌え。

その6
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708194244.jpg
昭和20年代の名鉄の特急車、3850系晩年の「急行」運用。
年寄りの冷（略）萌え。

800形が普通運用でカッ飛ぶ姿に萌え
たまに700形が普通に入って物凄い勢いでブレーキ掛けた時の焦げ臭いにおいも萌え燃え
<<京浜急行電鉄>>に一票
ADSLです

沿線住民なので<<名古屋鉄道>>に一票。
中部圏最後の砦、頑張れ!!

<<京浜急行電鉄>>に一票！
大森海岸−平和島間のカントに萌え〜
ADSL

名鉄支援逝きま〜す。

新名古屋あたりで見ていると、豊橋、新岐阜、犬山…といった行先はいいとして、
河和、常滑、蒲郡、新鵜沼、新一宮、東岡崎…あたりもまあ分かる、
豊明、太田川、新可児、森上、果ては御嵩、佐屋、須ヶ口…
どこへ行くやら他所者にはｻﾊﾟｰﾘ分からん電車がｲﾊﾟｰｲ。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708194043.jpg
で、いい加減な電車に乗ると、こんな場所に連れて行かれたりします。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708194637.jpg

今は方面表示もあり、迷うことは少ないかも知れませんが、
見知らぬ土地の、得体の知れない行先、萌え〜〜、というわけで。

<<京浜急行電鉄>>に一票
この十年間での地元空港線の変化に萌え
今は無き京急蒲田第1踏切での旧1000形抵抗器の匂いに萌え
常に変化のある京急に萌え

>>426です
CATV宣言忘れたので念のため再投票します

<<京浜急行電鉄>>に一票
この十年間での地元空港線の変化に萌え
今は無き京急蒲田第1踏切での旧1000形抵抗器の匂いに萌え
常に変化のある京急に萌え

CATV経由

以上で大丈夫かな？・・・

今回の赤い電車対決ですが、地元なので<<京浜急行電鉄>>に一票。

久里浜に保存されている京浜51号型を見ると、色調や塗り分けは異なるものの
大正期から赤い電車であることがわかります。

ADSL接続

>>374
どもっす。確かに、ヲタじゃない利用客には迷惑極まりない車両ですわね。
うるさい、乗り心地悪い、１次車に至ってはクーラーの利きが悪い…。
ある意味、３扉化した3780系と呼べるのかも知れない(ｗ

それにしても、ぱっと見た感じでは名鉄はｶﾅｰﾘ劣勢ですねぇ…。
そんなわけで、たった今、その6750系の走行音を録ってきましたので投下します。
まともな機材はないし、おもいっきし割れてるのでヘタれですが(笑)、
「瀬戸線の踏切」の雰囲気を味わってもらえれば、と思います。

http://hp3.popkmart.ne.jp/meitetsu6750/6750.mp3

※1.6MBあります。HP自体には何もないので直接落としちゃってください(笑)。

ime.nuを通すと直接落とせないという罠…。

下のトップページにリンクが貼ってあるので、そこから保存してください。
http://hp3.popkmart.ne.jp/meitetsu6750/

会津鉄道より支援。
草が生えた新鵜沼の連絡線が萌えな<<名古屋鉄道>>に一票。
キハ８５００どうもありがとうございました。

<<名古屋鉄道>>
あのいい加減な社員ﾏﾝｾｰ!!
職務中にナンパ…最高れす

まずは接続宣言ＡＤＳＬ

関東もんですが、裏切って<<名古屋鉄道>>に一票
新名古屋駅は始めていくと乗り方に迷いました。
案内がずらっとあってどれが自分の乗る列車の案内か分かりにくい
でも、狭い構内を活用するためのアイディアとしては納得できる。

自分が一番好きな<<京浜急行電鉄>>800形の思い出をひとつ

逗子線神武寺駅近辺に住んでいた頃（9〜10歳）
小学校の授業として下水処理場の見学に行った
行きは徒歩、帰りは当時の逗子海岸駅から京浜急行に乗ったのだが
やってきたのは当時新造直後の800形
「うお〜新車だ！」の声と共に引率教師の制止を振り切り
多数が先頭車両にダッシュ、僅か二駅間ながら運転席後部は満員ラッシュ状態に

あの頃の800形は非鉄も含めて皆の注目の的だった
今でこそ脇役に回ってしまったが出来るだけ長く走ってほしい
ということで1票

今日「北アルプス＆ＡＩＺＵマウントエクスプレス」のチョロＱを買ってもうたがな…
漏れ、ｲﾀｰｲ何してるんだろ
つーわけで<<名古屋鉄道>>

AirH"からの書き込みだったこと宣言し忘れた。スマソ。

>>434は無効宣言
自分が一番好きな<<京浜急行電鉄>>の800形の思い出をひとつ

逗子線神武寺駅近辺に住んでいた頃（9〜10歳）
小学校の授業として下水処理場の見学に行った
行きは徒歩、帰りは当時の逗子海岸駅から京浜急行に乗ったのだが
やってきたのは当時新造直後の800形
「うお〜新車だ！」の声と共に引率教師の制止を振り切り
多数が先頭車両にダッシュ、僅か二駅間ながら運転席後部は満員ラッシュ状態に

あの頃の800形は非鉄も含めて皆の注目の的だった
今でこそ脇役に回ってしまったが出来るだけ長く走ってほしい
ということで1票
ＣＡＴＶ

>>436
無効宣言後の再投票ｷﾎﾞﾝﾇ

<<名古屋鉄道>>に一票

やっぱ去年の9/30が祭りでしたね。北アルプスの最終名古屋着見ました。
今も気になってますが、アレの先頭のさよならヘッドマークどうなったんでしょう？
下りの美濃太田で取り外して、駅においとかれましたが、まさか盗難…

親戚の関係で縁のある<<名鉄>>に１票
ガキのころ新名古屋〜東岡崎にときどき乗ったけど、もう久しく乗ってないな〜
金山橋が懐かｽｨｰ

断然<<名古屋鉄道>>で。毎日通学で使ってます。

まだラッシュ時間帯ではないのにラッシュかと錯覚させる7時台の7700･5500系、
沿線でテストがあっても｢昼間だぞｺﾞﾙｧ!!｣と2両につめこむケチくささ、
幼き漏れに｢バラスト=赤茶色｣のイメージを植え付けた保線状況、
そして200万都市･名古屋市内でも2両の電車が走り、
35万の豊田にもなると1両のレールバスまで走るという。
半年の定期なのに3ヶ月の時点で印刷の字が消えかけてるし!!!

え??、そんな貧乏くさいのと京急をいっしょにするな??
いやいや、この貧乏くささこそが萌え萌えポイントなのよ。

CATVからの投票です。
また支援物資があったらうpしますわ。

>>441
京浜急行の貧乏臭さを守る会 ってスレッドがありましたが何か？
そうか、京急と名鉄は赤電対決だけでなく、貧乏臭い（貧乏ではない！貧乏臭
いだけ！）私鉄の対決でもあったのか・・・。

ほぼ拮抗していて支援に何を投入するか悩みます。
あと２時間切ってるし。支援物資探してこよう・・・。

スピード狂の<<京急>>に。
京浜感を120kで運転していても、
蒲田停車と鮫洲付近や北品川あたりの
急カーブで結局東海道に先を越されてしまうのが
なんとも間抜けな感じなんですがそこがいいと思います。
新1000形1017編成　京急ファインテック内にて。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/cgi-bin/img-box/img20020626192517.jpg

<<京浜急行電鉄>>に１票入れます。

品川から泉岳寺に向かう列車。
VVVF車だといい音を響かせて下っていきます（笑）。

<<京浜急行電鉄>>に一票〜。
もはや横須賀市民にはなくてはならない存在でっす。

ＣＡＴＶです。

<<京浜急行電鉄>>ﾌﾚｯﾂISDN
2100系最高
800の快速特急（・∀・）ｲｲ!

<<名鉄>>の120k運行にも萌える
ADSLです。

<<名鉄>>犬山橋の車との並走は激しく萌える（;´д｀）
当方ISDN

電GOにもなった路面電車が（・∀・）ｲｲ!
宇宙っぽい（?）車内がまた（・∀・）ｲｲ!
よって<<名古屋鉄道>>に一票。
ダイヤルアップ。

2回戦ともなると、どちらも甲乙付け難いような･････････････

今回の対決では、<<名古屋鉄道>>に1票を投じさせていただきます。
モ755型、谷汲に安住の地を得る事になってよかったね･････････⊃Д`)･ﾟ･
いつかまた会いに逝くよ（長瀬“駅前”の喫茶店にもね）

ADSL

>>450
激しく胴衣。
沿線住民の為に谷汲駅に車両を運んでくれた<<名鉄>>には感動する。
また、よほど沿線住民も思いれがあったのだろう･･･。

ＡＤＳＬ

<<京浜急行電鉄>>に投じます。
子供の頃から乗り続け早や二十数年。
是非、勝っていただきたい。

当方、ダイヤルアップであります。

<<京浜急行電鉄>>に一票
新1000形萌え
今日も73Ｈで出勤でした

当方ADSLです

迷ったが<<名古屋鉄道>>に入れます。
犬山のモノレールに乗ったのが懐かしい･･･
山を上っていくモノレールは楽しかったよ（ｗ
ＩＳＤＮ

CATVッス。

<<京浜急行電鉄>>に一票！
改造前の2000型の内装がレトロなゴージャス感じで良かった...。
現在でもロングシートなのにゴージャスなカーテンに萌！
大鳥居に通勤してますた...。

<<名古屋鉄道>>ですよ！！
一昔前まで非冷房のＡＬやらＨＬやらが、うじゃうじゃ走っている上、行先が
複雑なのも萌え〜！！

<<名鉄>>谷汲線の5枚窓に萌える
当方、ISDN

5,6年前の台風の日、JRは軒並み運転見合わせの中、
京急はダイヤに乱れはあるものの、運転していますた。

横浜で電車を待っていると、やってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!のは
800形の特急。

これだけで十分ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)なのだけれど、
次の停車駅・新町ではもっとﾊｧﾊｧ(;´Д｀)な光景に出会うことに。

待避線に1500形4連普通と、600形8連特急が
待機しているではないですか。Σ(ﾟДﾟ)
12連ホームにギリギリ停車している普通と特急。

800形特急からの乗り換え客を乗せた600形特急が発射し、
続いて1500形普通が発射。
仕事を終えた800形はﾏﾀｰﾘ車庫へ。

緊急時にこんな運用お手の物な京急に激しく萌え
<<京浜急行電鉄>>に一票

<<名古屋鉄道>>に一票!!!
朝の枇杷島分岐点はすごいと思う･･･
平面交差個所もあって萌える。
過密だにゃー

ケーブル

すみません回線宣言忘れますた。
>>458は無効でおながいします。
フレッツＩＳＤＮです。

以下、改めて投票します

5,6年前の台風の日、JRは軒並み運転見合わせの中、
京急はダイヤに乱れはあるものの、運転していますた。

横浜で電車を待っていると、やってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!のは
800形の特急。

これだけで十分ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)なのだけれど、
次の停車駅・新町ではもっとﾊｧﾊｧ(;´Д｀)な光景に出会うことに。

待避線に1500形4連普通と、600形8連特急が
待機しているではないですか。Σ(ﾟДﾟ)
12連ホームにギリギリ停車している普通と特急。

800形特急からの乗り換え客を乗せた600形特急が発射し、
続いて1500形普通が発射。
仕事を終えた800形はﾏﾀｰﾘ車庫へ。

緊急時にこんな運用お手の物な京急に激しく萌え
<<京浜急行電鉄>>に一票

>>441-442
いや、名鉄の貧乏くささといえば、かつての
「金を投入後、目的地のボタンを押して初めてランプがつく券売機」
これ最強。

初めて乗った時、乗る前からかるちあしょっくに見舞われますた。
誰や、あんなもん考えたやつは…。

ただの利用者ですが金山総合駅がすごいと思う。
電車がイパーイ
だから<<名鉄>>
ADSLです。

えーと、

<<名古屋鉄道>>
もーえよーもえーよころすぞーが（・∀・）ｲｲ!

光っす

誤爆スマソ。

<<京浜急行電鉄>>
実は大師線も萌え

ADSL

<<名鉄>>
1000形にある扉ごとにある戸締め装置と電鈴がいい。

ADSL

<<名古屋鉄道>>に一票
ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜
なんて泣きながら入線していく名鉄電車！イイ！
ADSLです。

特急を引退してしまった7500形。
個人的にはとても好きでした。
でも今も急行運用として頑張ってます。
そんな7500形たんを応援するためにも<<名古屋鉄道>>に一票。

CATVです。

数年前カツアゲにあい
ラッシュ時に顔面から流血ダラダラで乗った知立−新名古屋
席を替わってくれる人はいなかった...
<<名古屋鉄道>>に一票



萌えは潜水艦のようなパノラマデラックス

>>470
漏れは将棋の駒のようなとこに萌えたから<<名鉄>>に一票･･･

ISDN

<<京浜急行電鉄>>。

土休日の快特で、隣の「オレンジとみどりの電車」を抜かすのが萌え〜。
向こうに乗っている乗客の反応を見るのも萌え。

ダイヤルあぷ。

<<名古屋鉄道>>

JR東海を挑発する施策と、必要な所ではしっかりと手を組んでいる所に萌えです。

正直、車両や路線に関してはなーーーーーーんにも知りません。「パノラマカー」とか「北
アルプス」とかって言う代表的な車両や、「全日空の株をたくさん持っている」って言う事
は知ってますが。

んじゃぁ、何故、「殆ど何も知らない人間が名鉄へ投票？」って言うと、漏れのトリップに
ある会社マンセーだったりするからです。

「自動車からお客さんを転移させたい」、「鉄道を使うお客さんをいかにして自分の会社に
取り込むか？」を考えた結果が、「特別快速」であり、「全車指定席の特急に自由席をくっ
つけた」と言う施策であるんじゃないでしょうか。名鉄が気合い入れてくれたからこそ、東
海も「負けてたまるかｺﾝﾁｸｼｮｰ」って言う感じで勝負を挑み、結果として両社を使うお客さん
の「満足度うｐ」って言う結果になるものかと。で、名古屋地区での競争のおこぼれとして、
静岡近辺でも少しは良くなるのかなぁ、と思ってみたりします。
で、レールでは対抗しながらも、バスでは名神高速線が「名鉄バスセンター」始発になったり
とか、「高山号」などの共同運行って言う事で「手を結ぶべきところは手を組んでいる」って
言うのもこれまた萌えかも。

正直、京浜急行とJR東日本の間にも「緊張感」と「提携」って言う間もありますが、正直、
ここは「JR東海」って言う会社絡みで名鉄への萌えを表明します。　　　　　　ADSL.

味タム萌ぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

貨車も線路もなくなってしまいましたが
《神奈川臨海》じゃなくて<<京急>>にいっぴょ。

CATVから投票です。

350円でとても快適な特別車（・∀・）ｲｲ!
ラッシュは全車はやめたほうがいいと思うが･･･
これからも<<名古屋鉄道>>頑張れー。

CATV

知多新線が内海まで開通したばかりの小学生の頃、
家族で内海に行くことになった。
パノラマカーの特急に乗りたかったが、座席がとれず
急行で行くことになった。
やってきたのは、冷房もない旧型車だった・・・・。
よく覚えていないが先頭は８００形だったと思う。
もちろんがっかりしたのだが、今思えばいい思い出だったのかも。

こんなのがつい最近まで当たり前のように走っていた
<<名鉄>>に１票

CATVです。

ブルーリボン賞総なめな<<名鉄>>に一票。
ブルーリボンなんだけど真っ赤な電車。
そんなところがいい。真っ赤電車マンセー

ADSL

<<京浜急行電鉄>>

漏れは京王沿線住民なのだが、京急に親近感を禁じ得ない。
競合他社をぶっちぎるところに萌え。
あのタイフォンに萌え。
真っ赤っかに萌え。

…実はまだ１２０ｋｍ／ｈを体験していない漏れに萎え。

JRの味気ない定期券に比べると名鉄は（・∀・）ｲｲ!
カコイイ!!前は写真だったよな？
今は1000形が入ってるYO！
男性が青色で女性が赤色。
そんな<<名古屋鉄道>>に投票しる!!

ADSLモナ

<<京浜急行電鉄>>
やはり快特の120km運転に萌えます。
ADSL

とにかく<<名鉄>>のパノラマカーに萌える!!
萌えまくる。明らかに京急よりいい気がするけどなぁ･･･
当方、ISDN

今日も限界まで飛ばす。
<<京浜急行電鉄>>に一票！

ADSL

浅草線スレからの応援。<<京浜急行電鉄>>に１票。
地下線内の新鮮走行音萌え〜
ケーブル

<<京浜急行電鉄>>
ダイヤルアップ。

上大岡京急百貨店萌え〜。
漏れはこれのおかげで横浜まで出ることが無くなった。

　【チンコのレス】

　　　　　　〓〓〓〓〓
　　　　　　　｜〓｜
　　　　　　　｜〓｜
　　　　　　　｜〓｜
　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　　　　＼／
　　　　　 　　　 〓

【チンコお守りレス】
このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります

濃尾平野を120�`�bで駆け抜ける<<名鉄>>に萌え〜。
速度なら京急に負けてないぞ!!

ADSL

<<名古屋鉄道>>萌え。　CATV

白線で囲っただけの岐阜市内線停留所に萌え。
一区間だけだが各務ヶ原線に乗り入れる美濃町線の路面電車にも萌え

なんとなく貧乏臭いがカッチョいい
<<京浜急行電鉄>>に一票
ADSL

ADSLです。

京急に一票。この電車に乗りたくて、職場から1時間もかかる所に引っ越してきた
漏れは、普通増発、１２両快特の増加、ヨ２３１のコストダウンに真っ向から抵抗
する新１０００など、競争している、イメージ戦略だけはいいが、客に自分の都合
を押し付けることをなんとも思わない某社よりは、一見愛想がないけれど、実は客
思いの京急が好き！
　そして、名車２１００型や旧１０００型こそは京急の誇りだと確信している。
　名鉄も乗って楽しい電車だけど、何か最近、名鉄らしさが薄れている気がする。

>>489
<<>>で社名を括って再投票してちょ。
でないと無効だよもん。

綺麗な新一宮駅に萌える。
速さではJRに負けているけど、頑張れ<<名古屋鉄道>>

ADSL

残り30分、相手方への萎えコメントに気をつけながらがんばりましょう。
しかし、萌えコメントも、お互いの票数・票差ともに、トーナメント屈指の
名勝負になりそうな予感・・・！！

漏れは京急に入れますたが、みゅー鉄もがんばれ〜。
どっちが勝ってもよさげな感じです。いい試合だ。

<<京浜急行電鉄>>
京成線内での600の特急上野行き萌え〜。
（まだあるのかな？）

どれみさんが好きなんです。
とにかく好きなんです。
勝つかなあ、どれみさん。

く<春風どれみ>>…もとい、<<京浜急行>>に一票。

モ755旧谷汲駅への静態保存を祝し<<名古屋鉄道>>に一票。i-mode.

名鉄支援画像　「北アルプスが北アルプスの麓まで行った頃」
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020708223345.jpg
# 千垣橋梁で撮りたかった…

迷ったけど私鉄第二位で大手で、しかもローカル線豊富な<<名古屋鉄道>>に一票

CATVです

再投票
ADSLです。

<<京浜急行>>に一票。この電車に乗りたくて、職場から1時間もかかる所に引っ越してきた
漏れは、普通増発、１２両快特の増加、ヨ２３１のコストダウンに真っ向から抵抗
する新１０００など、競争している、イメージ戦略だけはいいが、客に自分の都合
を押し付けることをなんとも思わない某社よりは、一見愛想がないけれど、実は客
思いの京急が好き！
　そして、名車２１００型や旧１０００型こそは京急の誇りだと確信している。
　名鉄も乗って楽しい電車だけど、何か最近、名鉄らしさが薄れている気がする。

地元でもあり、<<京浜急行電鉄>>に一票。思えば消防の時に、2000型の運転開始の日に小銭を握り締めて京浜久里浜まで行ったものであった。あんな風に登場を待ち望める車両は2度と出ないであろう。

「けいきゅーあぶらつーぼまりーんぱーく!!」
今でもこのＣＭソング、耳に残ってます！

油壷延長は無理っぽいけど・・・<<京浜急行電鉄>>

ダイヤルアップです。

<<京浜急行>>
朝晩、600形のヲタ席に座ってます。
ADSL

２ちゃんでも有名な上ゲ駅などや、AAも多い<<名鉄>>に。

ISDNでっし

地元でもあり、<<京浜急行電鉄>>に一票。思えば消防の時に、2000型の運転開始の日に
小銭を握り締めて京浜久里浜まで行っ たものであった。
あんな風に登場を待ち望める車両は2度と出ないであろう。ASDL

祝　<<京急>>品川駅乗換改札、Suica対応決定!!

新車両導入や列車ダイヤの面で積極性の強さが見られる
<<京浜急行電鉄>>に一票
ほかの会社も見習ってほしい

<<京浜急行電鉄>>に一票。　ついに都営地下鉄にもドレミサウンドが響くように！　がんばれ！　imodeでし

雪、猛暑とか四季色に富んだ<<名古屋鉄道>>へ。
懐かしい思い出がいっぱいやなぁ･･･
ってか負けそうだけど、頑張れ名鉄（；´д｀）

CATV

いつもお世話になってる<<名古屋鉄道>>さんに一票
ダイヤルアップ

２１００の「ハラヒレハラホロ〜」なインバータ音に萌え。
<<京浜急行電鉄>>　アナログ。

<<名古屋鉄道>>
北アルプスが懐かしいYO!!!

ADSL

CATVです。
<<名鉄>>の中でも単独で頑張っている瀬戸線には萌えます。

<<京浜急行電鉄>>に一票入れます。
駅に高架化の説明図がきましたこれからが楽しみです。
ちょっと線路変更もするみたいだね

<<京浜急行電鉄>>に一票！
魔性の赤で突っ走るお姿に萌えます。
ＡＤＳＬ

>>500
品川駅のホームで流れてますね。映像が。

ま・っ・て・る・よ！
けいっきゅうあぶらつぼっ、まりんぱーくっ♪


間に合ったのでラスト一発。
支援の役に立っていない気もしますが、いい試合なので投入しておきます。

〜京急の「こだわり」〜（３）

「ハートフルデパート」を掲げる上大岡・京急百貨店。
ただのキャッチコピーかと思いきや、実際に行くと、いろいろなところにそ
の理想を実現するためのこだわりというか、努力の跡が見て取れます。
たとえば段差。京急上大岡駅の１Ｆ改札、３Ｆ改札のいずれからでも、段差
がまったくありません。隣接するウィング上大岡、ゆめおおおかオフィスタ
ワーや、１Ｆバスターミナルから百貨店に至る道にも段差なし。もちろん各
フロア、トイレにいたるまで同様です。
そして扱う商品。８階全フロアを使って大手家電量販店のヨドバシカメラを
入れたかと思えば、９階に八重洲ブックセンター、１階にはマツモトキヨシ、
最近の改装ではコンビニ・生活彩家まで入れるという、百貨店＝高級なもの
だけ扱うという従来の常識を打ち破って、さまざまな客の要望に応えられる
ようにしています。
生活彩家は百貨店の一部でありながら、朝から深夜まで営業。ちゃんと駅利
用者のことを考えてます。

こだわりを持つのは大事なことだなと、改めて実感しました。
ハートフルデパートﾏﾝｾｰ。

　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　<<名古屋鉄道>>!
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 赤石!
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 長瀬!
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　結城!
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) ﾀﾆｸﾞﾐｰ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>
ADSL

<<京浜急行電鉄>>に一票入れます。
京成スレより　
京急線内ではどの電車も爆走するね　京成車もがんばれ

<<京浜急行電鉄>>に1票
1回乗っただけで好きになった　沿線に引っ越したい
ADSLより

赤い電車と言ったらやっぱり<<名鉄>>!!!

ISDN

ああ、>>484氏に感謝を忘れてますた。484氏のコメントを見て、百貨店をネ
タに書くことを思いつきましたので。ありがとうございました。

<<京浜急行電鉄>>に1票by isdn

やっぱカーブの駅とかでドア閉めまーすのときに運転しさんが身を乗り出すのは、使命感を感じます。

<<京浜急行電鉄>>
車両もダイヤもいろんな意味で凄いです。

ADSLです

最近定期のルートを変えて乗り始めました。
やっぱりいいぜ！<<京急>>!!

ADSL経由。

<<名古屋鉄道>>に一票。
7513でメチャメチャ走った20代が懐かしい。
7007でヒヤヒヤしたのはもっとなつかしいから一票よ。
ＡＤＳＬだで。

<<京浜急行電鉄>>に一票！

京急の凄い所は、
「なんだかこのダイヤ使いにくいなー」とか思った所が、
次のダイヤ改正で何らかの努力が見られる所。


まにあうかな？アナログ。

<<京浜急行電鉄>>に1票
京成成田駅で特急を待っていて、600系が来るとうれしいです。

当方、フレッツＩＳＤＮ

東名古屋港駅が萌えるなぁ。<<名鉄>>
京急はダイア改悪だと思うんだが･･･

ADSL

<<京浜急行電鉄>>に1票
首都圏で転換クロスをやったのは凄い
ADSL

安中春菜ﾀﾝがドアを閉めま〜す。

　　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／　今日は投票してくれてありがとう。
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　　23：01になったから締め切るよ。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼　明日も投票待っているよ。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/(*ﾟ−ﾟ)
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

選管への要望は・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

意外と貨物をやってる<<名鉄>>に一票

CATV

ぬおー乗り遅れたぁぁ

慌てて萌え文書いた･･･

ドアに挟まれなんとかセーフなしっすか？

>>529
残念

>>532
そうですか（；＾＾）

駆け込み乗車は危険なのでやめましょう（教訓

>>534
駆け込み乗車で間に合わなかった人は過去にもいますた・・・。

>>535
逆にドアが開く前に突っ込んだ人は？

ＡＤＳＬです。

両社の末端株主です。
今回は、<<京浜急行電鉄>>に一票。
レベルの高い車両やダイヤもマニア心をくすぐりますが、
わずか一時間の間に、車窓風景がめまぐるしく変化し
旅気分を味わえるのが、イイですね！
（ホテルパシフィックのオムレツも美味でGOOD！だし。）

でも・・・どちらも負けるな！旅客鉄道会社に！！！

>>537
ネタ？

>>537
もう電車行っちゃいましたよ

>>537
線路に飛び降りましたね･･･。
次の貨物か江ノ島電鉄かどちらかに轢かれます

>>536
いいんちょの宣言前に突っ込んだ人はいますが、アナウンス前にドアが開いて
いたので（タイムスタンプが0:00になっていた）無問題ですた。

23:59に（フライングして）ドアにぶちあたった人はいなかったと思いまつ。

まだ審議の途中ですが次の試合のインフォメーション
Aブロック第2試合
日本貨物鉄道×江ノ島電鉄
7/9　0：00〜23：00

日本貨物鉄道
公式　http://www.jrfreight.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/jrf.htm

江ノ島電鉄
公式　http://www.enoden.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/enoden.htm

今日は審議延びそう・・・

>>543
どっちみち勝敗は変わらないからいいじゃないかと思う漏れはだめですか？

>>544
票数が合わなかっただけらしい（寄合所より）

なのでまもなくFA出ると思いまつ。

大変お待たせいたしました。
確定となりましたので発表します。

京浜急行電鉄　総有効得票　84票
　総投票数 90票
　ＩＤ重複　合計12票　有効6票　無効6票　残り84票

名古屋鉄道　総有効得票　72票
　総投票数 77票
　ＩＤ重複　合計11票　有効8票　無効3票　残り74票
　その他無効票　2票

総有効票158票
総無効票　12票

勝者　京浜急行電鉄

すごい試合だったな

…試合開始まだ…？

まずは、ADSLと。

前回の湘南対決では湘南モノレール萌えだったが、今回は、
<<江ノ島電鉄>>に一票を投ずる。

先日、JRRの全国私鉄カタログを古本屋で買った。

その本の中では、100形のタンコロ、300形の連接車群、500形のヨーロピアン
スタイル、600形の元玉電80形、そして元上田丸子の800形が現役だった。

600形はセタ線沿線に里帰りして今は子供の遊び場として使われている。
100形は偶に車庫から出てくる。
500形は車体更新され、800形、300形は消え去った。

でも、夏の江ノ島の風物詩と言えば、昔も今も江ノ電であることには変わりない。
海水浴客、観光客、地元の人たちを乗せて、また〜り走る江ノ電に乾杯。

>>548
0:00過ぎたからはじまってますが、何か？

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　もうすでにDブロック2回戦第2試合がはじまってます。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは日本貨物鉄道×江ノ島電鉄だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/9（火）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
遅くなってｽﾏｿ

<<江ノ島電鉄>>

いかん、Dブロックは余計だった。
今度こそ回線切って寝ます。

しまった。何も書かずに押してしまった。これから萌え文書きます

みんな慌てすぎ・・・

>>550
試合開始宣言が無くても0:00スタートには変わりないってことね？

でわ、<<日本貨物鉄道>>に1票。

稲沢の愛知機関区でお昼寝の新旧機関車の群れに萌え。

まず、ISDNですが、京急ヲタ&会津鉄道ヲタ、また札幌市営ヲタの一人として、
名鉄サポーターに大いに敬意を表します。

かつて愛し合った相手と藤沢から鎌倉まで300に乗った記憶は一生消えることは
ないと思う。
そして妻と先日、鎌倉プリンスを拠点に500形に乗った。
ヨーロピアンスタイルを味わいつつ、口には出せないその思いを噛みしめていた。

その後、江ノ島を散歩、スマートボールや射的を愉しんだ。
幼き日の想い出も蘇った。
2000形や10形もなかなかいい電車ではないか。
<<江ノ島電鉄>>に一票。

江ノ電も捨てがたいモノがあるんだけど、モーダルシフト推進と
古きよき鉄道貨物輸送の黄金時代を想って<<日本貨物鉄道>>に一票。
貨物そのものに詳しくはないけど、甲種回送に激しく萌えるし（ｗ
from ADSL

<<日本貨物鉄道>>に一票。
知り合いが運転手をやってるんで(自爆

ISDN

あ、回線種別書くの忘れた（鬱

<<日本貨物鉄道>>に1票。

稲沢の愛知機関区でお昼寝の新旧機関車の群れに萌え。

当方CATV

広電サポーターとして湘南海岸を走るあの電車は
宮島線を走っているように思い起こされてしまう。
かつては宮島線も海岸線を走る区間が多かったのだが。
というわけで<<江ノ電>>に1票。
ADSL

これも困った〜。最寄り駅前は貨物線で桃太郎とかよく通ってｶｺｲｲし、
えのでんもウチから近いし。

<<日本貨物鉄道>>にします。ｂｙ　ＩＳＤＮ
ＲＪとかで「ＪＲ貨物ダイヤ改正でスピードうｐ！」とか載っていて、ぶったまげるのが、
「所要時間２０時間短縮！」とか半端じゃない短縮のしかたをすることです。
じゃあ今まで何をしていたｗというのは置いておいて、ドラスティックな改革に
がんばっているということで投票します。東京タの不気味さもgood！

>>552 を無効とし、<<江ノ島電鉄>>に再投票します。アナログ。

夏なら鎌倉！
今週末は腰越でお祭りがあります。
あの併用軌道を、たくさんの山車が練り歩きます。
それでも江ノ電は定刻で走ろうとします。
観光色が強くなったとはいえ、
人並みをかき分けかき分け走る江ノ電は、
依然、土地の生活に溶け込んでいる電車であることには変わりありません。
鎌倉の夏の始まりを告げるお祭りに訪れてはいかがですか？
今なら「チョコ電」にも会えます。

<<江ノ島電鉄>>
関東近郊ではあまり見かけなくなった，とても味のある良い鉄道。
神奈川に居たときは，意味もなく乗りに行ったっけ・・・（懐）

<<江ノ島電鉄>>
少し前に見たＴＶで江ノ島駅長さんの事をやっていました。
２０型の搬入と出発式の映像
社員のサーフィンクラブ
駅長さんも参加してるバンド
見てて面白かったので一票

ＡＤＳＬだよ・・・・・・・・・・・

元来、地方私鉄ヲタであり、かつハズヲタの私にとっては
富士重工架装の三菱車がウヨウヨしている江ノ電は萌え度100％なのだが、

今回は、本来「鉄道」というものが一番担うべき「物流」という使命を守る
<<日本貨物鉄道>>に1票いれます。
個人的には、銀色の化成品タンク貨車が好きで、大牟田とか南四日市に行ったものです。

＠ＩＳＤＮ

<<江ノ島電鉄>>に１票
小田急ユーザーとしてグループの江ノ電を応援します。
ヤパーリあのレトロさが（・∀・）イイ！
湘南の海と見事に調和しています。
中学生のときに鎌倉に遠足に行ったときにみんなで乗った江ノ電は忘れられません。

すみません、接続書き忘れました。>>567は無効にして再投票します。
<<江ノ島電鉄>>に１票
小田急ユーザーとしてグループの江ノ電を応援します。
ヤパーリあのレトロさが（・∀・）イイ！
湘南の海と見事に調和しています。
中学生のときに鎌倉に遠足に行ったときにみんなで乗った江ノ電は忘れられません。

当方光ファイバーです。

江ノ電 → 昔見たオレンジエクスプレスのインパクトはすごかった（藁）
JR貨物 → ご〜〜〜 カタンカタン カタンカタン .... カタカタカタ .... （擬音）

う〜ん、どっちも（・∀・）イイ！
貨物の音が好きなので、今回は<<JR貨物>>に１票。ADSL。

>>560 五稜郭もよろしくね〜

小田急方面より<<江ノ島電鉄>>に支援票いきます！

私としては、JR貨物も大好きなんだけど(本当は国鉄貨車の方が…)、
それ以上に江ノ電に萌えを感じるので、御心のままに…

懸命に初詣客をさばく車両たちに拍手。

<<江ノ島電鉄>>に一票です。
湘南といえば江ノ電！これほど海の似合う電車はないでしょう。
ＡＤＳＬ

<<江ノ島電鉄>>
あの独特の雰囲気、夏の風物詩、サザン。一般人でも女性でもファンは多い。レトロさとヨーロッパ的感覚が好き！

ISDNです。

またダイヤルアップ宣言忘れた。スマソ。>>570無効にしてください。
再投票です。

小田急方面より<<江ノ島電鉄>>に支援票いきます！

私としては、JR貨物も大好きなんだけど(本当は国鉄貨車の方が…)、
それ以上に江ノ電に萌えを感じるので、御心のままに…

懸命に初詣客をさばく車両たちに拍手。

国内物流の枢機、<<日本貨物鉄道>>に１票。
北海道からの新鮮な野菜は、青函トンネルを抜けて運ばれる。
貨物列車が走らなければ、私たちは美味しい野菜を食べることも
できない。。　がんばれJR-F、負けるなJR-F！

<<江ノ電>>
凸凹連接車　広告電車　路面　軒先　高架
海岸　「いざ鎌倉」＠ティガ　レトロ調
…‥本物のレトロも、まだ、そこに…‥

〜萌え〜

どっちもいいので困る　んだが
ここでは<<江ノ島電鉄>>に一票

実はこないだの土曜日に乗りに行った　相変わらず混んでたが運良く座れた
隣に座ってた中年夫婦の会話
「やっぱりゆっくり走るわね」「ああ、京急みたいに異様に飛ばさないな」
そりゃそうだと思っていると踏み切り通過　昔懐かしいチンチン鳴る警報機だった
海沿いを走る姿はやっぱり絵になる　腰越あたりの路面区間　乗用車に気をつけつつ徐行

確かに「いかにも」って感じはヲタ的にはちょっと煙たい部分かもしれないが
そんな部分を割り引いて見ても「いいな」と思いました

疲労と睡魔に潰される前に投票
ＡＤＳＬ

<<日本貨物鉄道>>に１票、ダイヤルアップより。
小さい頃、東海道線を通るコンテナ車の
コンテナがいくつ積んであるか意味無く数えるのが好きでした。
大きくなって、『動体視力の強化』という大義名分（ｗ
を得て、コンテナの数を数えています（爆）。
コンテナ満載よりもところどころ欠けている方が数えにくいのに萌え。

今日の対戦はすんげー悩んでしまうのだが、環境屋としては＜＜JR貨物＞＞に投票
すべきなんだとは思うのだが、でも<<江ノ電>>にいれちゃう(=^_^;=)。だって趣味
の範囲で考えたらそーなるんだもー(=^_^;=)。
暑い中、江ノ電の沿線を延々と歩いたっけなあ。去年のことだと思っていたんだけ
ど、写真をチェックしたらおととしのことだったみたいだなぁ。とんびやリスにも
会ったっけなぁ。なんかなつかしいなあ。
新塗装で走ってるみたいだから、久しぶりにいってみようかな。

ＡＤＳＬより <<日本貨物鉄道>> に一票。

鉄道貨物の没落が言われて久しいけれど，現在でも北海道−本州の物流の実に３分の１はＪＲ貨物経由とか。
私たち道民の生活はこの地味な鉄道会社に支えられています。
新札幌駅を通過していくＤＦ２００牽引列車はなかなかの迫力ですよ。

昨日はあまりにも難しくて保留したまま次の電車が来てしまった！

今日は乗り遅れないようにっと・・・・昨日は白熱したね。
さて、今日は、と。
<<日本貨物旅客鉄道>>に１票。
（聖地）田代本町の信号を待ってると貨物列車の長大編成が上下同時に通過していった。
思わず萌えてしまった。
両方とも半分以上コンテナがかけていたのもまた萌え。

ＣＡＴＶですタ。

<<>>

<<江ノ電>>

うぎゃ、すんまそん　激しくミスりますたっ（;´Д｀）
観光路線でもあり、平日にはしっかりと通勤路線でもある…
小さな電車が縫うように走るあの姿には愛嬌も感じられる。
あの雰囲気、やはり江ノ電だからこその持ち味。

当方ISDNです。

ダイヤルアップ

地元腰越に住んでる人間としては<<江ﾉ電>>に一票入れない訳にはいかない！！

単線１２分ヘッドに萌え〜
開通時、人力車組合の圧力で仕方なくグネグネになった線路引きに萌え〜
腰越で４両編成のうち１両飛び出ちゃうのに萌え〜
潮ですぐ錆び錆びになってまう旧電に萌え〜
萌える要素は数知れず・・・なんつったって１００周年どす！！
苦しい時期もあったが、よくぞここまでｳﾊｳﾊ路線に成り上がった！！拍手！！！！

ガイシュツだけど、腰越の祭りみにきてね！リアルモーゼの十戒が見られます！
祭りとしては一般的だが、江ﾉ電が割って走ることで「世界の奇祭」になっちゃてます。

<<日本貨物旅客鉄道>> にひとつ

長大コンテナの高速貨物もよいのですが、
近所を走るみじかーいコンテナ（場合によっては一両）列車に
萌えるのです

日本の物流をこれからも支えて欲しいＪＲ貨物に檄！

ども、ISDNです。

<<日本貨物鉄道>>に一票。
名鉄と並走する所でこっちが普通電車だと同じくらいのスピードで
まじまじと見ることができる。
いや〜なんともいえないです。

江ノ電は好きだけどほっといても票がのびるだろう。
<<日本貨物鉄道>>に一票。
いつの日かモーダルシフトが進みトラックが減った道を想像して萌えておくとする。

ADSL

<<日本貨物鉄道>>に一票。
梅田貨物駅に萌え。
CATV。

まずはADSL宣言。
<<日本貨物鉄道>>に1票入れます。

彦根に住んでたころ、いつも晩になって寝ようとするが、眠れなかった。
その原因は橋梁を渡る高速貨物の轟音。（に萌え）
今では懐かしい思い出です。
その橋梁、昼間は近江ガチャコンの釣り掛け音で轟音撒き散らし。

<<日本貨物鉄道>>に一票
時々、JR神戸線普通に乗ってると貨物と併走する時がある。
で、ぼーとコンテナを眺めてると荷札？に「北九州」やら「札幌」とかが書いてるんですよね。
「長旅だな〜」とか思いながら普通は減速、貨物は駅通過、減速音にまぎれて貨車の「ｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝ」という音が聞こえてくる
で、俺が駅のホームに降り立った頃に最後尾が行く・・・この雰囲気が（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!
CATV

<<江ノ島電鉄>>に一票

古都鎌倉・湘南・藤沢ベッドタウンと様々な風景をバックに走る姿
晴れた夕方には夕日を、台風の時には海水を浴びる姿
絵になる所ばっかりです。
旧車両も新車両もごちゃ混ぜで運行してる状態も萌えますねぇ。

でも昔、路面区間にてチャリンコで５００系に突っ込みかけたのはﾅｲｼｮだ。ｗ

当方、LANです。

昨日はお騒がせしますた。

ということで今日は<<江ノ島電鉄>>を応援。
新型の２０系に萌え。
今はなき５０１にも萌え。

日曜日に熊谷タで見た貨物編成。

EF210-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ-JOTタキ･･････････

↑の編成に思わず激萌えしてしまった･･････という不純な（？）理由から、今回は<<JR貨物>>に投票させていただきます。
物流の一翼を担うべく、是非とも頑張っていただきたいものです。

ADSL

<<日本貨物鉄道>>萌えっ。
鉄道の基本はやっぱり機関車でしょう。
東北在住なので機関車といえば赤。
DD51もDE10もED75もEH500もイイッ。

<<江ノ島電鉄>>のおかげで首都圏に住みたいと思うようになった今日この頃…
関西には江ノ電に匹敵する会社や路線が存在しないだけに、本当に羨ましい。
まずかわいい電車に萌える。まずタンコロに萌え。まだ見た事が無いので早く実物を見てみたい。
２年前鎌倉へ逝ったとき５０２に乗った記憶があり、写真も撮ったんだがあの卵形の前面をした電車が廃車になるのは少し残念。夏に東京まで逝く計画があるので撮影したいなあ…
他の萌え要素はやはり湘南海岸の…といったとこでしょうか。

中学生の時、修学旅行は鎌倉だった。
１日鎌倉で班別の自由行動だったのだが、
そのとき使ったのが<<江ノ島電鉄>>
江ノ島から鎌倉まで乗りました。
古い小さな電車がよかった。

<<日本貨物鉄道>>に一票
吹田に生まれて育った身としては…
２ちゃんねるで最初にスレ立てたのはその話題でした（５０レスくらいで轟沈）
鉄道板で色々勉強しました（Ｗ　今じゃ某板で立派な札付き厨房に認定されました（ｗ

なんか話題それてますけど、今日はこんな所です。いつもの議員最萌告知ナシ

　出来たら全板投票プ板に投票してあげて下さい。トーナメントでネタ板が
なくなるのは最萌精神（？）に反すると思いますので
モ娘。が嫌いではないんですが、萌え理由も書いてない同一ＡＡラシ投票を自慢気にやってるのが
気に食わないだけです。

深夜の東海道を爆走する<<日本貨物鉄道>>に一票。
LAN

<<日本貨物鉄道>>に一票。
コンテナ積んで激走する姿に元気をもらえます。
漫画喫茶

<<日本貨物鉄道>>に一票。
隅田川にたむろす列車に萌え。
そうだ。まだまだ必要だぞ。

ADSLっす。

え？意外に苦戦してる？＜<<江ノ電>>
萌ポイントとしては、乗客の女の子でしょう（w
かわいい娘がおおいっす。湘南の海がそう見させるのかな〜
ISDN

<<江ノ島電鉄>>に一票！
やっぱり海電車にモエー
ADSLです！

だんだん迷いが出てくる今日この頃。

やはり関東人としては･･･と思ったが
新型機関車のかっこよさからいって
やはり<<JR貨物>>でいきます。

ADSLです。

今年は正月に乗ったきりなので、新車や旧塗装車には乗って
ないな・・・。

<<江ノ島電鉄>>に１票。ADSL接続。

<<日本貨物鉄道>>

この暖かいまちには滅多に雪が降らない。

そんな、ある冬の寒い夜。
残業を終えて電車を待っていると外側の通過線を貨物列車が通過していく。

「ちくしょぉ、貨物があるおかげで２０分待ちなんだよ。」
缶コーヒーを飲みつつ煙草を吸いながら、通過する貨物列車を喫煙コーナーで見送る。

ふと、コンテナを見るとうっすらと雪化粧。うっすらと白い雪に彩られた色とりどり
のコンテナは、まるで粉砂糖をかけたケーキのよう。ホームに居た他のお客さんも、
滅多に見ない雪化粧をした貨物列車を見送っている。

「この線路って、この先どこまでも繋がっているんだよね」
「そうだね、何かロマンチックだね」

今まで、貨物列車と言えば「力強い」と言うイメージしか無かった自分には衝撃的だった。
「ロマンチック」と言う言葉と対極に位置していた「貨物列車」を「ロマンチック」と言
う言葉で語る事が出来る事に、羨ましさを感じた。

まだ見ぬ場所から、まだ見ぬ場所へ、たくさんの人の想いを乗せた貨物列車が今日も日本
中を走り回る。

>>604

ええ話やんかぁ。
すごくときめいてしもた。

当方投票済み

<<日本貨物鉄道>>
今日は簡潔に、人知れず棲息する貨物線に萌え〜。

というわけで、かつての東札幌発浪速逝きﾜｷ列車です。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020709220454.jpg
見慣れた列車でしたが、のちの北海道旅行・山線夜行明けに、
東札幌へ向かう姿に接した時には、感慨深いものがありますた…。

<<日本貨物鉄道>>に１票。フレッツISDN
地元の貨物駅も再開発で移転して近代的な設備で頑張ってます。
いつも乗る列車がEF210牽引のコンテナ列車と行き違うのですが
見るたびにEF210ｶｺｲｲなあと思ってます。

<<JR貨物>>に一票。ADSL

いまだ貨物が現役の武蔵野線の線路っぱたに住んでいるんで、やっぱ貨物に萌えます。
桃太郎が後ろにEF66くっつけて走っていたり、電車が来たと思って急いだら貨物だったり、
夜中の2時3時にお構いなしに通過していく30両はあろうかという貨物。カッコいいです。

<<JR貨物>>に。
日本の物流もそうですが、陸自の部隊輸送も行ってます。
勤務する仲間を黙って支える、縁の下の力持ちに萌え。

海岸線走る、小さな列車のイメージがよく似合う、<<江ノ電>>に１票！

長谷〜極楽寺のトンネル。
そして稲村ヶ崎をすぎて目の前に広がる相模湾。
鎌倉高校前駅から見る海の景色。
何をとっても、萌えます。
漏れも、サザンファンだからという要素が大きいと思う。
鎌倉物語とか稲村ジェーンを聞きながらの江ノ電旅情。
雨の日は、原坊の歌を聴きながら。

ADSLです。

　　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／　今日は投票してくれてありがとう。
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　　23：01になったから締め切るよ。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼　明日も投票待っているよ。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/(*ﾟ−ﾟ)
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

選管への要望は・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

確定です

日本貨物鉄道　総有効得票　26票
　総投票数 27票
　ＩＤ重複　合計2票　有効1票　無効1票　残り26票

江ノ島電鉄　総有効得票　23票
　総投票数 26票
　ＩＤ重複　合計6票　有効3票　無効3票　残り23票

総有効票46票
総無効票　6票

Aブロック決勝（7/16）は京浜急行電鉄×日本貨物鉄道








日本貨物旅客鉄道　2票（w

Bブロック2回戦第1試合
近畿日本鉄道×東武鉄道
7/10（水）0：00〜23：00
萌えコメント必須でおながいします。

近畿日本鉄道
公式　http://www.kintetsu.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/kintetsu.htm

東武鉄道
公式　http://www.tobu.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/tobu.htm

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりBブロック2回戦第1試合をはじめるよ。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは近畿日本鉄道×東武鉄道だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/10（水）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

まずはＣＡＴＶ宣言。

<<近畿日本鉄道>>がイイ。
道明寺線がイイ。冬の侘びしさ、春の華やかさ・・・すべてが
数分の内に終わる。

今日も地元の足の<<東武鉄道>>に一票
広報誌マンスリーとーぶに萌え
この内容がとても駅で無料配布されているものとは思えません。
まず、小説家林望氏のエッセー
それから著名人へのインタビュー
１回目は宮脇俊三氏から始まり今回はバレーダンサーの熊川哲也氏
高橋克典氏の連載小説
そして、１駅を中心にして沿線の紹介
読者の投稿コーナー
東武鉄道からのニュース
そして沿線のイベント情報
一度呼んでみてください
一部内容はホームページのマンスリーとーぶのコーナーから見れます。
バックナンバーもありますよ

ＡＤＳＬ

３・３・SUNフリーきっぷ支援で近鉄、
AMEX浅草乗入禿しくｷﾎﾞﾝﾇ支援で東武、

μ鉄ヲタの漏れはどっちに入れればいいんだ！








どちらも萌えです。




…棄権します、ｽﾏｿ。

ADSL（っていらねぇよな（ｗ

<<東武鉄道>>に１票。

常日頃からお世話になっているだけでなく、東武ファンとして。
関東一円に広がる広大な路線網、関東私鉄の雄・東武鉄道。
その歴史は鉄道王・根津嘉一郎翁によって築き上げられた賜。
伝統を守り続け、他社とは異なるスタイルが東武にはある。
そして恐らく関東私鉄の中で最もヒューマニズム的な面があると思う。
それが東武の良さなのかもしれない。
車輌も良い車輌を提供し続け、特急専用車から通勤車輌、そして関東私鉄で
数少なくなった電気機関車に貨物車まで。
８０００系という先見の明が込められた車輌は今なお全車現役、そして最新鋭
３００００系は東武らしさをしっかりと受け継ぎながらハイスペック・スタイ
リッシュ。

ちなみにＡＤＳＬにて接続です。

<<近畿日本鉄道>>に１票
名阪ノンストップのアーバンライナーに萌え〜

当方光ファイバー

<<東武鉄道>>へ。　アナログ。

東横線利用者ですが、
日比谷線載り入れの20000、正直いい車両です。
トンネルの向こうでうらやましい思いをしています。

そして、京浜急行陣営としては、芙蓉グループの同志として
応援させていただきます。
どちらもイメージでは叩かれることが多いですが、
実際の鉄道サービスという面では、かたや長大な複々線、
かたや高速サービスという点において、高い評価を得ています。
また、高品質な車両という点では、どちらも定評があります。

「花より団子」、そんな言葉が似合う東武さん、がんばってください。

うーん、迷うなあ・・・。
<<近畿日本鉄道>>に一票。
アーバンライナーからローカル線まで幅広い顔を持っているところがイイ。
ADSL

<<東武鉄道>>に一票！　ISDNです。
東武線系統と東上線系統に明確に分かれている。浅草のローカル的な雰囲気で
ありながら有料優等のターミナルとしての威厳、浅草ー北千住の都内なのにひ
なびた雰囲気、北千住―北越谷の長大な複々線。そして行き先は伊勢崎、桐生、
鬼怒川、日光、宇都宮。スペーシア･･･。野田線の釣り掛け。

東上線は一見味気ないようだが池袋ー寄居という長大な線区。池袋には日本最
大級の東武百貨店。完全15分サイクル。東京ー川越間は他にもJR埼京線、西武
新宿線があるが圧勝！イメージとは違い何気に飛ばす急行。優等と緩行の乗り
継ぎは抜群！故に論議が絶えない。志木は目立たないが関東では乗り換えられ
る他線がないのに乗降客は小田急本厚木と並びトップクラスだったりして。と
きわ台は実は（確か）国が関わった計画住宅地。萌え萌えです。
ISDNです。

車両設計やら、発車メロディやら、「とぶとぶメール」
やら、妙なとこにこだわり、気合いを入れる<<東武鉄道>>
に１票。

そうそう、投票してくれる人は何線沿線か教えてくれない
かな？東武のエリアは広いからね。ちなみに漏れは東上線
です。最寄り駅には急行が停まります。
（近鉄の方もどうぞ）

ダイヤルアップ。

<<近畿日本鉄道>>に一票。
新型アーバンの中身に期待しています。

ＣＡＴＶ宣言

まずはADSL宣言。

東武と近鉄、根津嘉一郎と佐伯勇という個性的な経営者に引っ張られて
大きくなった両社で、どちらに投票するか悩むものがある。

しかし、ここは思い切って<<近畿日本鉄道>>に一票を投ずることにしよう。
まず名前からして、「近畿」と言う冠が付いているが、「日本鉄道」である。
此処に彼等の自信を感じる。

その姿勢は、アーバンライナーの130キロ運転や車両研究所を系列会社
に持つなど先進技術の取り入れに熱心なことでも上げられよう。
しかも、近代化を一歩一歩着実に進めていく、それが例え特殊狭軌線だ
ろうが、目標を決めたらきちんとやり遂げるその姿勢が良い。

反面、創業期の小銭集めの苦労、伊勢湾台風の時の改軌に掛ける執念を
未だに持ち続けている。
最近の社会情勢で、一人たりとも余剰人員を出さない経営方針は揺らぎつ
つあるが、何とか踏みとどまって、JRと違った形でのリーディングカンパニー
ぶりを発揮して欲しいと思う。

初めて乗って以来20数年、変わらない音の風景。
発車合図のブザー、(元)スナックカーはじめ特急車の放送、
通過列車の案内放送、名古屋駅の特急発車メロディ、
…さすがに電車の音はVVVFが幅を利かせていますが、
それでも新旧ビスタカーのモーター音も健在(2680,2000系)。
乗るたびに蘇る思い出がある。<<近畿日本鉄道>>ADSL

今日のお題は「さくらたん、ﾊｧﾊｧ」というわけで。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020710000849.jpg
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020710001007.jpg

僭越ながら、コテハン復活の１票を投じたいと思います。

・・・迷うな・・・
日本最大の大手私鉄と関東最大＆日本３位の大手私鉄か・・・
・・・ここは<<東武鉄道>>に１票
イメージ面では叩かれることは多いが、>>620の言う通り鉄道サービスはわりといいと思う。
伊勢崎線の長大な複々線と20000系に萌え。
ついでに、友人が野田線沿線に住んでおります。
関東勢が次々と消えてゆく中、東武には頑張ってもらいたいです。



当方無線LAN

関西の人間だけど、ここは<<東武鉄道>>に一票。
夜行列車を運転する大規模私鉄なのに、意外と近距離のサービスもイイ。
複々線で通過待ちは少ないし、近距離運賃も安い。優等列車の停車駅も妥当だと思う。
8000系の整備状況もイイ。

ＡＤＳＬから投票しますた。

<<東武鉄道>>にADSLより一票。
20070系に萌え。完成度が高く、日比直ということもあり都会的なイメージで作ったのに
戸締警告音の「ピーンポーン」がぶち壊しなところが東武らしくて(･∀･)ｲｲ!!
おそらく夕刊フジのトップを飾っ(てしまっ)た唯一の鉄道会社社長であるドラ息子
根津嘉澄氏には奮起するよう苦言を呈しておく

<<東武鉄道>>に１票。
6050系のツリカケ音に萌え。
合戦場駅など、木造駅舎が残されているのもイイ。

ADSL

ADSLから<<東武鉄道>>に一票！


http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020710004355.jpg
日光、鬼怒川、湯西川・・・さらに南会津へ。
東武電車で訪ねてみたい。

<<近畿日本鉄道>>に一票。あのバライティーの豊かさはある意味JRをも凌ぐ。

軌間幅３種。ナローゲージ(近鉄風に言えば特殊狭軌)を残してる段階で萌ではないですか。また開業後近鉄に合併され改軌した路線も多い。湯の山線みたいにナローゲージから標準軌線に大出世した路線もある。それに架線タイプだけでなく三条軌タイプもあるしね。
他業種展開。駅売店のノウハウを生かしたコンビニフランチャイズ展開(AM/PM)、旅行業(近ツー)などなど。
そして観光。もともと寺社仏閣への参拝客を見込んで作った路線も多く、その後の観光開発も積極的だった(最近すっころんでますが…)。

とにかく来て見て乗ってください。路線にもよりますが旅情あふれる風景が
皆様のお越しをお待ちしています。
なぜかどこの駅売店でも売ってる赤福でも食べながら
ゆったりと車窓を楽しんでみて下さい。

一応支援物資。乗り換えに特化した構造、と評判の伊勢中川駅です。
http://isweb37.infoseek.co.jp/diary/kuno-chi/diary/020405osaka/image/dcp00255r.jpg
当方ADSL。元{{長野線}}沿線住民でした。

>>617さんを含む名鉄ファンの皆様へ
名古屋線が狭軌のころは名鉄に乗り入れさせてもらった縁もありますし…。
よければご支援を。

<<東武鉄道>>に１票。

野田線も化けてます。
コソーリと複線区間が延びておりましたが，計画縮小
の動きと。

昔は醤油関係の輸送で貨物列車も走っておりましたが，
今ではこれも廃止。

つりかけが消えるのはいつのことか。

なんとなく，日本の鉄道の縮図を見ているようです。
そんなところに萌えぇ。
ADSLっす。

クレジット板出身の京急ヲタだとどちらに入れるか・・・と迷って調べた
ところ、鉄道本体がかかわってクレジットカードを出しているのは近鉄だけ
だったんですね。
さらに名称が、近鉄グループカードKIPS！
・・・そう。京急グループカード「NAGISA」と似ているではないですか！
おまけに、NAGISAもKIPSもクレジットカード会社との提携カード、でも自社
グループ施設では割引などサービスあり。
キャッチコピーも、京急が「京急沿線に暮らすからこのカード」に対し、近鉄
は「暮らしの中のKIPSカード」。カードが特別なものではなく、日常生活の
一部なんだ、というところまでよく似てます。
KIPSカード　http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/index.html
NAGISAカード（参考）　http://www.keikyunagisa.com/card/index.html

一気に近鉄に親近感がわいてきたので、さらに調べを進めると、
近鉄沿線百科　http://www.ensen100.net/index.jsp
e-keikyu.net（参考） http://www.e-keikyu.net/main.html
と、やはり同じような感じで、別ドメインを取って沿線の紹介をしているでは
ないですか。

意外なところに意外な共通点を発見してびっくり。
京急と類似点が多いところに萌えますたので、<<近鉄>>に。

近鉄も好きです、正直言って。
でも三つ子の魂百まで。子供の頃、２番目に好きだった<<東武>>に一票。
ちなみに１番は京王だったんですけどね。
5700系の快速急行「おじか」。なっつかしーなー。
ISDN

駅にまで労組の横断幕を掲げる<<東武鉄道>>に一票を投じることとずる。

他社ならまっ先に１人乗務化されそうな亀戸、大師線あたりにもちゃんと車掌が
乗っているあたり、さすが東武という感じがする。

<<近畿日本鉄道>>に一票です。
やっぱり子供時代に見たビスターカーの衝撃は忘れられない（ｗ
アーバンライナーの味わい深さも新幹線じゃ味わえないしね。
当方ＡＤＳＬです。

投票開始宣言キャラがスルットちゃんなのだから、加盟社局たる
<<近畿日本鉄道>>に票を投ぜざるばなるまい。
スル関圏外の路線は地元まで伸びてるし。
i-mode.

<<近畿日本鉄道>>に１票。ダイヤルアップ。
ＪスルーもスルッとＫＡＮＳＡＩも両方取り入れるという点で、
いいとこ取り、と言えば聞こえは悪いかもしれないけど、
サービスと言う面ではこの上ないと思います。

うぐぐぐぐぐぐ。ナローのある近鉄、末端部の古い駅舎が萌え〜な東武。
どうしてこういう組み合わせになるんだろうな(=･_･､=)。
30秒ほど迷った末、今日は <<東武鉄道>> にしときます。
まあ末端部の駅舎めぐりなんてよっぽど暇なひとしかしないだろうけど、
興味あるひとはやってみそ。でも取り壊しも続いているから、やるなら
早いうちの方がよさげだね。

ダイアルアップ。

<<近畿日本鉄道>>に一票。
東武特急には無い独特の名阪特急(特にアーバン)の雰囲気が好き。
アーバンのみ、車掌が乗っていないところも萌え。
あと駅や車内の自動放送の声(男性)あれも好き。
テイチクの鉄道ビデオのナレーションと同じ人だと思うけど。
最近はどうだか知らんけど。

シリーズ21萌えなんだけど、
池袋、浅草の発メロかなり気にっているので<<東武鉄道>>に一票
ＣＡＴＶ

642と被ってええですか？
そうだ！発メロだ！と思い出したですよ。
浅草駅の発メロは、これはもう、駅の雰囲気といい、列車の雰囲気といい、
ついでに街の雰囲気といい、これこそ最高に「旅情」を誘ってくれます。
この雰囲気！

浅草駅の発メロ
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=tobu_asakusa
鬼怒川温泉駅の発メロ（こっちも好き！）
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=kinugawa-onsen

聴いたことのない人は、ぜひ、一度でいいから聴いてくれ♪

忘れてしもうた！
<<東武>>
萌コメは>>643で。

再接続のダイヤルアップ

<<近畿日本鉄道>>に1票。
ナローゲージから標準軌まで3種類の軌間を持ち、JRグループ以外では最大の私鉄。
JRより立派な名古屋線・大阪線の線路・設備に萌え。
その立派な線路を横切る、北勢線の板チョコのような細い鉄橋萌え。

当方CATV

>>643のがサクセスできないので・・・
いいメロディです。

浅草駅の発メロ
http://www.ra.sakura.ne.jp/~tkoba/melody/tobu_asakusa.wav
鬼怒川温泉駅の発メロ
http://www.ra.sakura.ne.jp/~tkoba/melody/kinugawa-onsen.wav

ところで交通短大に保存してある東武の蒸気が解体のピンチというニュース。
なんとかならないのかな〜
ところで、1966年まで蒸気機関車が現役だった私鉄っていうのもかなり萌えポイントな<<東武鉄道>>に一票。
確か、開業から社名が一度も変わってない大手私鉄も東武だけかと。

こちらISDN

単線区間でも15分に1本は列車が来て、
なおかつ運が良ければ(？)釣り掛けサウンドが聞けてしまう野田線。
そんな野田線がある<<東武鉄道>>が大好きです。

ADSLです。

関東の人間なんだけど、車両デザインに萌える俺は<<近畿日本鉄道>>に入れるしかない。
UL以降の特急車の、余計な飾りが無く、洗練されたボディーは他私鉄より一歩抜きん出てるし
新しい通勤車も小粋なマスクや上品なカラーリングが好ましい。

関西のファンとしてここは<<近畿日本鉄道>>を応援させていただきます。
やっぱアーバンライナーは今見てもかっこいいですからね。もう１０年以上前に登場した車両とは思えません。ところで２１０００系は１３０ｋｍ/ｈ運転してるんでしょうか？
最近の近鉄は特急車両の新製はなくシリーズ２１ばっかですがアーバンの新型もぜひ作って欲しい！
学校からなので専用回線

関西人として<<近畿日本鉄道>>ははずせない。
竹田駅で京都市営地下鉄に乗り入れてるんは良いのですが、
近鉄車両が国際会館-竹田間という地下鉄区間のみを走ってることがあるのも
面白い。
あの赤茶色？小豆色？大好きでス。

<<東武鉄道>>に１票。
ＪＲより国鉄らしいところに萌える。

ADSL

ﾔﾊﾟｰﾘ、<<東武鉄道>>。
何か他社と比較して安心感があるね。「東武」というブランドに。
それに揺るぎない私鉄一の輸送力、特に北千住−北越谷間の複々線に萌え。
関東屈指の輸送体系にも萌え。今年冬の半蔵門線直通運転開始にも
期待しています。

ADSL

ADSL

6050の素晴らしい疾走に萌え。稀に宇都宮線に入るのが更に萌え。ってなわけで
<<東武鉄道>>に。

(　･∀･)っ■<<東武鉄道>>に1ﾊﾟｽﾈｯﾄ
スペーシア、独特の走行音萌え〜♪全列車春日部停車で利便性向上♪
BGM装置撤去という英断により、車内の雰囲気も少し落ち着いたかな。
ﾊﾟｽﾈｯﾄ＋特急券で鬼怒川温泉まで逝けるってのも(･∀･)ｲｲ!!
ISDNだけど思いっきり宣言

吊り掛けの健在なる<<東武>＞に一票
入れてもいいかな、と思わないでもなかったけど、
やはり関西人（と言うより元沿線住民）の私は<<近鉄>>に一票。
東信貴ケーブルがなくなってはや２０年、あの暑い夏の日に
親にせがんで乗りに行ったっけ。
二十年ぶりに訪れた廃線跡に今でも残っていた架線柱、バスの待合所として
使われている信貴山の駅舎。
何だかんだ言っても自分は近鉄のある風景が原点なのだと
思わずにはいられなかった。

ビジネススクールからなので（ぉ
接続方式不明…えあすてんしょ？

棄権。
選べないんだ…どっち落ちてもトナメつまらないや

μ鉄サポーター＆お隣が新名古屋って繋がりで・・・
<<近畿日本鉄道>>に１票。
最近、仕事で三重によく逝くのですが、名古屋線に勝るものナシ！！
倒壊の関西線がアフォのように見えてしまいます。
ちょっと曲線が多く、スピード感には欠けますが、圧倒的本数は流石！！
急行蟹江停車にも萌えです〜！！
＠ＡＤＳＬ

地元の<<東武鉄道>>に1票。
確か福居駅(県か多々良かも…）の発車時にお辞儀をしてくれる駅員さんに萌え。
あれを見ると実家に帰ってきたと思えます。

＜＜東武鉄道＞＞のスペーシアも好きだし、レギュラーシートのサービスもあぼーんライナー以上だと思ってる。
スペーシアの箱に入ったクッキーは東京に行くたび買いに行くほどなんだが、
やはり生まれて以来ずっと世話になってる<<近畿日本鉄道>>に１票。
ビスタカーを見て育ち、あぼーんライナー登場の頃はそのフォルムに釘付けになった幼児時代。
そのせいで今こんなになっちまったわけなんだ。
ナローも、標準軌も、狭軌も、ケーブル線も、ロープウェーも、第三軌条も、全部持ってる近鉄。ある意味ＪＲより凄い。

あとアーバンライナーの「名古屋まで止まりません」に激萌え。そして上りが鶴橋でドアを開く時に何となく名古屋らしい空気が出てくるのが好き。新型にも大いに期待。


>>655
念の為。一応、近鉄にも吊り掛け車がある。（ナローゲージ）

発車メロディーといえば近鉄名古屋の発車メロディーも捨てがたい。
「ドナウ川のさざなみ」という曲ですが、大阪人が見送られるときに聞くと泣けるほどいい音楽。

あう、接続書き忘れ。
>>658取り消しで
<<東武鉄道>>に改めて1票
Air H"

ダイヤルアップ宣言。

オタＱヲタの漏れとしては温泉つながりで<<東武鉄道>>を支援する。

地元(伊勢崎線)だし、西新井工場の入換車(元・モニ1473)＋スペーシア萌えだし。
できれば、あれだけの複々線作ったんだから、
土地買収＆地元説得のノウハウをオタＱへ…

<<京浜急行>>に一票。

ＡＤＳＬだー

<<東武鉄道>>に一票。
狭軌萌えっ。
日本の鉄道は狭軌だからこそ発展した。

利用客として<<近畿日本鉄道>>に一票。ここ本命です。
伊勢志摩ライナー、ACEを筆頭にシリーズ21、一般車まで大量に．．．．
奈良へ大阪へ京都へ名古屋へ伊勢志摩へ．．．．
ネットワークの広さも魅力的
沿線の治安が悪いのはご愛嬌（Ｗ
柳駅のトイレが汚いのもご愛嬌（爆藁
というわけで私は近畿日本鉄道に１票入れます
相手は東武なのでかなり手強いですねえ．．．．
伊予電で苦戦してた鉄道ですし．．．．
とりあえず接続形式はCATVっす

<<近畿日本鉄道>>に一票。
なんといってもバファローズ。
eo64エア

adslから<<東武鉄道>>に一票。

あんなにモノを大事にする会社は、どこにも無いです。
運賃が高くたって、新車入らなくたって、料金優等無くたって、
どの街も地味だろうと東武が好き。

乗客の方を向いていないように見えるけど、実は野心家。
儲かると踏めば優等を止めちゃうし、スペーシアも儲からなかったら
春日部に止めちゃう。あとは緩急接続を最大限尊重しているのが
いいじゃないですか。東上線の完成されたダイヤは不満があるのに
バランスが良すぎて誰もそれを超えるのを作れない。

ttp://www2.justnet.ne.jp/~adk/gif/7870n.ra
↑支援音声（ｗ
　 40秒ぐらいの所から、お経のような車掌のアナウンスが流れてきます。

関東人の漏れとしては、やはり<<東武鉄道>>に一票。
8000の乗り心地に萌え。
5070の吊り掛け爆音にも萌え。
･･････････あとはAMEXがやって来るのを待つばかり♪（藁）

ADSL

PS:支援画像投下しますた。
ttp://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020710183627.jpg

<<近畿日本鉄道>>
3ﾄﾞｱ転換ｸﾛｽｼｰﾄの5200系に萌え〜。
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特急色した茶筒のような吸い殻入れ萌え。
<<近鉄>>には、まだそんなものがあるのだろうか。

接続は関東から・・・でなくてCATV。

ISDN。さて困った。
両者ともに優秀な保線と台車のセッティングによりシルキーでスムーズな乗り
心地を誇る。
ターミナル…浅草・池袋・柏vs名古屋・上本町・阿部野橋・京都
特急車…スペーシア・りょうもう・350系vsアーバンライナー・伊勢志摩ライ
ナー・ビスタカー・さくらライナー・ACE・スナックカー・サニーカー
クロスシート車…6050系vs5200系

まことに甲乙つけがたい。
しかし、ここは総合的なテイストを上手に作りだしている点において
<<近畿日本鉄道>>に苦渋の一票を投じる。

他社に先駆けて中韓を含む4カ国語表示を実現していたり、アナウンスなども
控えめな大人の空間を醸成した駅の雰囲気、まことに欧州的なエレガンスに
貫かれている。シリーズ21もなかなかに意欲的な通勤車だった。

いやあ貨物危なかった。というか次は京急？はっきりいって京急なんだろうが実は読めない対戦かも

さて今日は。

<<近畿日本鉄道>>（・∀・）ｲｲ!!
やはり伊勢湾台風時の改軌という先見の明はいまだに尊敬するところです
ＣＡＴＶです

でもダイエーファンなんだよなあ、俺

>>666、>>670に賛同。
両社共に優秀なので甲乙付けがたいです。
しかし、ここは一つ <<東武鉄道>> に一票を投じたいと思います。

東武にかつて存在した路面電車（日光・前橋・高崎・伊香保）や
ケーブルカーを持っていただけでなく、私鉄屈指の貨物専用線が
あったころが懐かしいです。
それにあまり報じられていませんが、女性専用車の先駆けも東武。
昭和３１年〜昭和３９年まであったのは、東武ファンなら存じていらっしゃる
方も多いでしょう。
今の東武鉄道にはそのような面影はありませんが、それでも東武って何かしら
魅力を感じるんですよね。本線、東上線であれだけ趣の異なる形態というのも
珍しいです。

そして使える物を大事に大事に扱う東武の姿勢は高く評価されるべきです。
省エネ志向などで在来車に対する風当たりが厳しくなっていますが、
現在の低寿命志向はどんなに一車輌あたりのリサイクル率が高まってもいずれ
長寿命が見直されるときが来るはずです。だからその姿勢を守り続け
８０００系を大事に扱い続けている東武鉄道に敬意を表したい。
接続はISDNより。

東上線沿線で生まれ育った漏れを鉄ヲタに導いた
<<東武鉄道>>に1票！
子供の頃は東武ってダサいと思っていたが、年を
とるにつれその枯れた魅力がわかってきました。

8000系更新車は他社の同時期に製造された車両
とは比べ物にならないくらいその古さを感じさせま
せん。

Air　H"より

内装は10000系チックなのに、乗り心地は禿げしく悪く、吊掛モーターが轟音をあげる5070系
延々続く複々線区間を、信号待ちもなくスムーズに走る(けど凄く速い、という訳ではない)伊勢崎線準急電車
それから、複々線という立派なハードをイマイチ活用しきれていないダイヤ
そんな中途半端さも含めて<<東武鉄道>>に萌えます

>>662
ジョークですかぁ?
今日は雨だから京浜きゅっこは滑ってます。

うーん、東武と某社とは、
FS340 38台（19両分）と20000系似車体4両分のご縁がアルナ、ッてことで
<<東武鉄道>>に投票します。

今日見かけたもったいないニュース
http://www.asahi.com/national/update/0710/006.html

>>675
近鉄はもっと滑ってます。（タイヤに溝が欲しい）
東武はどうですか＞ご利用の皆様

やはり<<東武鉄道>>に１票。
あの独特のある社風はたまらない。

<<東武鉄道>>にイピョー。
８０００系名物、ブレーキの鉄臭さに萌え萌え。
ＣＡＴＶ

>>677ですが、
回線種別付け忘れてました。Air　H"デス

(　･∀･)つ■<<東武鉄道>>に１ﾊﾟｽﾈｯﾄ
>676
某日、雨の降り始め、新鹿沼の進入で滑走しちった6050。
禿しくﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝいわしながら爆走快走。
って北千住に着く頃にはヲイヲイ、角が磨かれて音がﾁｮﾄ滑らかになって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

6050の萌えポイントは車内の行き先表示。旧6000から続く誤乗防止の伝統。
LED車内案内が普及する遙か以前から、東武はこのサービスを採用しているのです。

ダイヤルアップなのに宣言。

大私鉄同士の対戦。
えこひいきではないけど
地元の鉄道ということで
<<東武鉄道>>。

･･･それだけではナンなので
新栃木と館林以北の
ひなびた味は
いつ乗ってもいいと思う。

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偉大なるJｽﾙｰの盟友、<<近畿日本鉄道>>に半万票ﾆﾀﾞ！
名阪間は近鉄での移動が定説！ｸｿ倒壊を使うのは犯罪！正に逝って由！

初投票ですが、<<東武鉄道>>に１票。

私の友人が東上線勤務なので。
「職務乗車証」がウルサくなる以前は、伊勢崎線の浅草から
日光、鬼怒川までよく乗せていただきました。

また、沿線の竹ノ塚には「もそもそ」でおなじみの
レイルウェイ・ライター氏が住んでいるのも萌え。

30000系の２両ユニットを導入しる。
ブツ10の30000系を想像すると萌え萌え。
ついでに<<東武>>亀戸線にも入れるのだ。
ADSL！

>>683ですが、回線付け忘れました。
ＡＤＳＬです。

・・・逝ってきます。

＜＜近鉄電車＞＞に1票。

完成された特急網、名阪ノンストップ特急アーバンライナーは最高峰である。

あ、ちなみにADSLです。

<<近畿日本鉄道>>に一票です。

河内長野駅の南海と近鉄の並んで入ってくるのには萌えでしょ。
南海ファンとして関西私鉄ファンとして一票です。

ISDNです

>>686-687
半角の<<>>で括って投票しないと無効になります。
再投票おながいしますです。

<<近畿日本鉄道>>に一票！
元沿線住民として、元、でなかったころは色々文句もあったけど
（奈良線快速急行の減速・制限・先行列車追いつきの苛立たしさってばもう）
3200系の初期型インバータの起動音に萌え、
元沿線住民になってから漸く登場したL/Cに惜しみなき賛辞を送りたく
思います。

ダイヤルアップ。

地下鉄乗り入れから三セク乗り入れまで
乗り入れ先も豊富な<<東武鉄道>>に一票。
考えてみれば三セクと相互乗り入れしている大手私鉄は数少ないね。
それに東武の夜行列車マンセー。

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<<東武鉄道>>に一票　当方ISDN
何気に両数が多く、8000系なんて100編成を超えていたりする。
6050系にも、編成番号（4桁の車番の場合、本来は下二桁）が201番の車両もいる。

って、6050系200番台（ﾓﾊ61201-ｸﾊ62201）のことで、所属は会津鉄道ジャン
と自作自演の真似をするテスト。

会津鉄道も東武鉄道もがんばれ!!

新幹線相手に互角の戦い！
何と言っても日本一の私鉄は<<近畿日本鉄道>>でしょう。

<<東武鉄道>>ＩＳＤＮです。

歴代の運輸大臣は、就任直後に必ず北千住の地獄のラッシュを視察したそうで。
いまでも日比谷線ホームには、「先発」「次発」「直通電車」の３つの乗車位置目標があります。
増結・複々線化・北千住駅大改造・そして第２直通ルートと、
増え続ける通勤需要に積極的に取り組んできた姿勢に敬意を表します。

<<東武鉄道>>
地元だしネ。
スペーシアのサービス最高！！
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おまたせいたしました。いままで東武の投票に参加して無くてすみませんでした。
たぶん、３５０系や６０５０系、鬼怒川線のことはこの投票開始直後に年寄り氏
が語り済みだとおもうので、違う視点から。

縦長の梅島駅ホーム萌え。

<<東武鉄道>>に一票。当方エアエッジ。
台風キタねぇ。なんか東海道線の寝台（ながら含む）全滅だそうで。

両者互角といっていいですかねえ
東武の圧勝（＝阪急VS京急の二の舞）と思ったのですが．．．．
こうなったら近鉄頑張れ！！！

近鉄支援画像です。
厳しい情勢ではありますが、まあ眺めるだけでもどうぞ。

近鉄といえばビスタカー…ｱﾎﾞｰﾝﾗｲｰﾅ登場まではそうでした。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/9002935.jpg
30000系オリジナルの、小窓が並んだ姿も美しい。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/8903007.jpg
「二階建て電車」らしさでは一番の20100系「あおぞら」さよなら運転。
これに乗って修学旅行に逝った大阪市内の小学校が羨ましかった…。

ちかてつは結構強いのれす。
みゃーてつが負けたからその分も流れてきているのれす。

とーぶもちかてつもがんばるのれす。

ありっ、年寄り氏近鉄に投票ですか？

続いて一般特急車
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/8900121.jpg
地味ながら、整ったスタイルの吉野特急16000系。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/9002923.jpg
特急網を長年支えた、新エースカー11400系。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/8100536.jpg
現在も地味に主力の、スナックカー12200系。
この頃(1981)はまだ"Snack Car"の文字もコーナーも残っていました。

一般車
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/8100526.jpg
単色・更新以前の8000系。実にシック。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/8900117.jpg
更新・冷改前の900系。現在最後の活躍中。
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/9002709.jpg
北勢線名物ｸ200連接車。直角カルダンの過去を持つ珍車。

おまけ
http://sakai.cool.ne.jp/oefc/9301015.jpg
大垣駅の有名物件です。

<<東武鉄道>>に一票。
ちょっと前奮発してスペーシアの個室に乗った思い出は忘れられない。
それから浅草・池袋の発車ベルに萌え〜

当方ADSLです

ＡＤＳＬから <<東武鉄道>> に一票。

>>694 と同じになっちゃうけれど，かつての朝ラッシュの姿を知っている私には，今の北千住駅は信じられません。
毎朝ホームを埋め尽くしす人・人・人（よく落ちてなかったもんだ）。
お立ち台・改札の入場制限・３つの乗車位置。
日本の経済成長をを支えてきた路線といっても過言ではないと思います。

<<近鉄>>に一票
このスレには葉鍵住人多いから、一人くらいわかりそうだと信じたいが
…江藤結花マンセーなので。遠鉄に入れなかったのは痛恨の痛手だった

６時１５分の鳥羽逝き快速急行萌え〜。名古屋行く時はアレよく利用します
5200系良いよ。酉の２２１、２２３の始祖だし。

<<東武鉄道>>
萌え所が多彩。関東最大の私鉄でありながら、国鉄や関西私鉄の雰囲気もあったり。
30000系はよくある最近の関東私鉄の通勤車と見せかけて、
乗ってみたらえらくエレガントな走りで感動しますた。
横浜市在住の漏れは一日も早く中央林間まで爆走でやってくる日が楽しみ。
ADSL

>>痛恨の痛手だった

超先生降臨？（ｗ

<<東武鉄道>>に一票

切符の地柄に何気に書き込まれた「とぶてつ」の字に萌え
車内検札する車掌が切符に刻む菱型に「トブ」の字も萌え
方向幕の回送を「DEAD HEAD」と表記するのにも萌え

ＡＤＳＬ

<<東武鉄道>>

今ではそんなに見ることが出来なくなってしまったが、東上線沿線に点在した
雑木林の佇まいに萌え。いかにも「むさしの」って言う感じが（・∀・）ｲｲ!。
荷物電車もあったし、貨物列車もあったし、旧型電車も居たし、５０００形も
居たし、８０００形もいたし。

今ではめっきり「通勤電車」になってしまったけど、２０年前のバラエティ溢
れる車両群の想い出に萌えです！

散々迷ったけど・・・
<<東武鉄道>>
やっぱり下今市の駅弁おじさん（おじいさん？）
に萌え。

ＡＤＳＬ

まあ、あのヲタ急も系列の会津鉄道なんかに負けてるからしゃーないか…
それにしてもあれは不思議。京成＆小湊の千葉パワーもそうだが、ありゃ信じられない

>>710
スレ間違ってません？

　　　 　 　 　∧＿∧
　　　　　　＜　｀ш´＞706よおまえの感じてる感情は（略）　　
　　　　　＿?＿__⊂)　　直し方は俺が知っている
　　　 ／旦／三／.／|　<く近畿日本鉄道>>に一票を投票しる　　　
　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　| 誰彼百円|／

無論、わざと（Ｗ　
結花萌えとしてはＲＲ級の首吊りモノでした。

えっと、板違いの話題なので引き上げます、スレ汚しスマソ　>>鉄道板の皆様

投票しなきゃ……えっとCATVです。

<<近畿日本鉄道>>阪神乗り入れ祈念萌え。

考えた末、
<<東武鉄道>>
萌えポイント多数、やっぱり30000系は（・∀・）ｲｲ!。
あと、ホームページリニューアルを祝う意味も込め投票。
7月22日からwww.tobuland.comに移行!（とぶとぶメールより）

ISDNです。

<<近畿日本鉄道>>　CATV

地元やし。
近鉄特急で鉄ｦﾀに目覚めました。
羽根付きの特急ヘッドマークがあったころの１２２００系がなつかしぃょぅ

まずはADSL宣言。
今日の投票はなじみの深い<<近鉄>>に1票入れたい。
東武もそうであるが魅力は統一感のなさであろう。
しかし、統一感のなさの中で近鉄たらしめているのは特急網だと思う。
近鉄特急といえば、
少し前までは駅員、車掌がホームの降り口まで来てきっぷ回収が恒例であった。
また終着駅のアナウンスの前に流れる「線路は続くよどこまでも」のメロディーも印象的だった。
現在は制度が変わって廃止された。
現在の近鉄特急の旅では何か一つ欠けたような気がしている。

<<東武鉄道>>
の機関車に萌え、LAN

　　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／　今日は投票してくれてありがとう。
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　　23：01になったから締め切るよ。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼　明日も投票待っているよ。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/(*ﾟ−ﾟ)
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

選管への要望は・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

確定

東武鉄道　総有効得票　50票
　総投票数 51票
　ＩＤ重複　合計4票　有効3票　無効1票　残り50票

近畿日本鉄道　総有効得票　33票
　総投票数 33票
　ＩＤ重複　なし

総有効票83票
総無効票　2票

勝者　東武鉄道

Bブロック二回戦第2試合
四国旅客鉄道×広島電鉄
7/11（木）0：00〜23：00

四国旅客鉄道
公式　http://www.jr-shikoku.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/shikoku.htm

広島電鉄
公式　http://www.hiroden.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/hiroden.htm

なお7/11から最萌架空鉄道トーナメントも同時にスタートいたします。
投票スレッドのお乗り間違いにはくれぐれもご注意ください。

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりBブロック2回戦第2試合をはじめるよ。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは四国旅客鉄道×広島電鉄だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/11（木）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

<<広島電鉄>>に一票　当方ISDN
やっぱ、グリーンムーバーでしょう。
国は軽快電車への保護を厚くしる　　　といってみるテスト

まずはADSL宣言。
いよいよ2回戦。<<広電>>もベスト16か・・
今度の相手はJR四国だね。向こうも短距離向けの特急料金、若者向けの料金割引サービスなど
鉄道に乗ってもらうためいろいろ頑張ってるし。
何より凄いのは世界初の制御振り子式の気動車2000系か。あれで見違えるほど立派になったしな。
よし、こっちも2000系（正確には型だが）で対抗だ。

鉄道線利用客の利便性を図るため鉄道線電車の起動乗り入れが検討されたが
車輌がなかったため定期運用ができなかった。そこで広電は鉄軌道直通のために2000系を購入し
2両連結仕様に改造した（1両あまったけど）。2000系の導入後、鉄軌道の乗り入れを開始。
以後、西鉄から連結車の購入、軽快電車の導入によって直通用車輌は増え、
1990年からは宮島線電車は全て直通となった。これによって宮島線利用客も
市内線に乗る感覚で電車に乗れるようになったのである。
そうした道を切り開いた2000系は現在でも活躍している。

まずはADSL宣言。

毎日毎日悩む組み合わせだ。
しかし、今回は<<四国旅客鉄道>>に一票入れよう。

先日、日経ビジネス人文庫の「「国鉄マン」が作った日韓航路」と言う本を
買った。

これ自体はJR九州船舶部の立ち上げから現在に至る話であるのだが、
その最初の礎となった人々が、JR四国の宇高連絡船を運航していた人たち
であることを初めて知った。
そして、JR九州船舶部の生え抜きの人たちが船長、あるいは機関長になる
ために乗船年数を稼ぐのに、パーサーとして乗ったのが、JR四国のチャーター
船「讃岐丸」だったと言う。

もし、この財産が無ければJR九州のジェットビートルの成功は無かったと思う。
車両や技術というのも萌える要素があるが、こういう人と人との交流と言うもの
にも萌える要素があるのでは無かろうか。

すまん、どっちもうまく知らないんで放棄。
＜＜ＪＲ四国＞＞はアンパンマン電車萎えるしなぁ・・・。

坪尻、新改という、四国の二大スイッチバック秘境駅を有する
<<四国旅客鉄道>>に１票。土讃線は、景色が綺麗。萌え。

ADSL

近鉄負けた…

今日はどちらも縁薄いので、何ともコメントしづらいですが
<<広島電鉄>>に一票。原爆直後の奮闘に敬意を表して。

　ＪＲ系って、路線の歴史の深さと会社のソレとではまるで正反対のイメージあって
特に東あたりではそのギャップが苦戦しいたのでは…四国もこれぞＪＲ四国と言う
イメージついてないような。ただの経営苦しい巨大ローカル線のイメージ強い。

気動車王国　大歩危　世界初　「ウソ電…だよね」　キクハ32　海を渡る線路　超低金利政策

二重戸籍区間　みずいろ　アンパンマン　「政令指定都市なんて、なかったんだ」　小歩危　御栗タルト

特急型格下げ　「約束守れなくて後免な」　経営安定基金　111系　青い国　制御付自然振り子　DF50

「お前は…‥売られたんだ」>キハ65&185　消えるなんごく号　銀色 　天然歩危　朱の海に沈む巨鯨

清流しまんと号　White　海線山線　1日だけの駅　崖崩れとの死闘　「”あい”、おぼえていますか」

<<JR四国>>

こりゃ悩むは。。。
でも、ここは<<広島電鉄>>に1票いれます。
路面電車再生の願いを込めて。

個人的には、ピンクの直通車・・
それもヘッドライトが原型のまま2両固定・冷房化時代の2000型が好きでした。
高加速、吊りかけで電制というのに萌え萌え。

あと、丁度50年目の終戦記念日に原爆ドームを背に走る650型被爆電車を撮影したのを
思い出します。
あの日、あのことがあった生き証人として走りつづけて欲しい。


＠ＩＳＤＮ

広島市民の足として、その存在が欠かせぬものになっている
<<広島電鉄>>に１票。
マツダのお膝元であるにもかかわらず、路面電車を大切にする
その姿勢に萌え。
ADSL＠悪化

一部ではアレらしいが、ばいきんまん萌えの漏れとしてはアソパソマン電車
のJR四国も捨てがたいし、グリーンムーバーetc.軽快電車の広島電鉄も捨てがたい。

棄権寸前まで悩んだ末、原爆被災車両を加味して<<広島電鉄>>に一票。

ダイヤルアップ。

アナログです。
今日は＜四国旅客鉄道＞にしようか、＜広島電鉄＞にしようか悩む・・・。

<<JR四国>>に一票入れます。

横浜在住の身としては、実は意外なところで縁があるのです。
それは、「横浜高島屋」のチケットカウンターにて、
けっこうな種類のJR四国にオレンジカードが売られているのです。
＃北海道もあるよ
JR東海エリアの三島に頻繁に用事があるため、
イオを買わずオレンジカードを買います。
そこで趣味的思考が頭をかすめます・・・。
どうせならあまりこの辺では手に入らない絵柄のものを買おう。
というわけで、JR四国のオレンジカードをよく買うことになるのです。
懐かしの・・・シリーズは実に萌えです。

<<ＪＲ四国>>に１票入れます。無線ＬＡＮです。
グリーンムーバー広電にも萌えるんだけど、
やはり両親ともに四国出身で、ＪＲ四国は割と縁があるのでＪＲ四国に投票します。
しおかぜにはよくお世話になります。
ＪＲグループなのに４桁。8000系カコイイです（貫通側を除く）

<<広島電鉄>>

宮島線と市内線が直通していることや、路面電車がここまで市民の足として定着して
いて、ある程度の大都市では熊本と並んで珍しいこと。しかも公営じゃなくて私鉄
ってところに萌え。

<<広島電鉄>>に一票
やっぱムーバータン萌え
試運転を追いかけたし、新快速の車内から生まれたての頃も見かけてるしね
いま壊滅状態とはいえ元神戸市民として神戸市電が走ってるのも嬉しい（神戸にいた頃は既になかったけど）

ＣＡＴＶって書くの忘れてたんでもう一度

<<広島電鉄>>に一票
やっぱムーバータン萌え
試運転を追いかけたし、新快速の車内から生まれたての頃も見かけてるしね
いま壊滅状態とはいえ元神戸市民として神戸市電が走ってるのも嬉しい（神戸にいた頃は既になかったけど）
CATV

う〜…近鉄も負けちまった。

広電の旧京阪神市電やムーバにも萌えるが、
ここは<<四国旅客鉄道>>
JR最後の直営自動車線萌え〜。
…しかし一般路線は大栃線と松山高知急行線の一部以外全滅という罠。(ｗ

本日の支援画像は、思い切り趣向を変えて(…いいのか?
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020711010836.jpg
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020711011101.jpg
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020711011727.jpg

>>737
すげぇよ。感動した。
貴殿のせいで<<四国旅客鉄道>>に一票いれざるを得ない。
当方ADSL。

夏・・・夏といえばトロッコ列車。というわけで
ADSLから<<四国旅客鉄道>>に一票。

３セクのローカル線を含めて各地にトロッコ列車があるけれど、
元祖は四国の予土線。
窓が開かなくなった車両が多い中、
トロッコで自然のにおいを感じてみたいもんだナー。

正直、何て書こうかといろいろ考えていましたが、
私も>>737さんの画像にやられました。
<<四国旅客鉄道>>に１票。
ダイヤルアップです。
早くなんごく号に乗りに行かないと。

<<広島電鉄>>に1票。
・大都市で路面電車が残っている事
・グリーンムーバー
に萌え。

CATVより。

<<四国旅客鉄道>>に一票。
自分の出生地に一番近い鉄道なので。
2000系のディーゼルエンジンが出す音に萌え。
当方ISDN。

<<四国旅客鉄道>>に1票
漏れも>>737ﾀﾝにやられたよ。
個人的には、四国玄関口の宇多津駅ﾊｧﾊｧ。
ISDN

ＪＲ四国の新型振子車両群ﾏﾝｾｰ！！ちなみにN2000系は西のキハ１８７に似てるな（いや逆か・・・）。
と言うわけで<<ＪＲ四国>>に１票です。
ＡＤＳＬ

>>737
うおー、すげえ！！
四国最高！！なんだけど路面ヲタなので
<<広島電鉄>>に入れないわけにいかないんです。
ただ見してｽﾏｿ

ADSL

<<広島電鉄>>　に清き一票

西部警察ロケへの協力っぷりが記憶に残っているのれす。
社長の演技もナイス（ｗ

ISDNなのれす

四国という地域は、同じ島国の北海道・九州に比べると、どことなく地味なイメージ
がある。気候・風土・文化、いずれも本州と大差はなく、本四連絡橋の開通により
本州と四国は名実ともに陸続きになったと言えよう。車で四国を走り回っても、異郷
の地を訪れたという実感は皆無に等しく思えるのだ。

しかし、である。ことＪＲ四国のある分野に関して言えば、この島は他地域には
見られぬ強烈な個性を有しているのである。この点に於いては、四国という島が
あたかも周囲から隔絶されて独自の進化を遂げたマダガスカル島のごとく感じられ
るのだ。では、その「四国の独自性」とは何か。　答は、「ジョイント音」である。

資金不足という理由だろうか、ＪＲ四国はロングレール化率が極端に低い。島内最大
の幹線である高松〜松山間ですら、相変わらずジョイント音の嵐である。そこを特急
が最高１２０または１３０�qで爆走するのだから、振り子動作も相まってスピード感は
素晴らしいの一言に尽きる。このような体験が可能なのはＪＲ四国のみであろう。

一昔前は、列車に乗ればジョイント音が聞こえるのは当然であった。ところが現在は
高速走行路線はもちろん、ローカル線までもがロングレール化される時代なのである。
確かに、乗り心地向上・騒音防止という観点ではロングレールにも利点はある。しかし
同時に「ガタンゴトン」という鉄道ならではのサウンドまでも奴は奪い取るのだ。他の
交通機関には決して真似のできぬ「音文化」が鉄道から消えつつあるが、そのことに
ついて鉄道事業者は何も躊躇しないのだろうか。寂しい話である。

そのような情勢下で、理由はどうあれＪＲ四国が未だにロングレール化に熱心でない
事は、現代における一種の奇跡としか言いようがない。私のような「音」愛好家にとって
<<ＪＲ四国>>率いるこの島は、まさしくエデンの園であり、最後の砦である。

地味ではない。燦然と輝く、かけがえのない「世界」なのだ。

（ＡＤＳＬです。長文で失礼いたしました）

どっちも応援したいトコなので
一時は棄権も考えましたが、ここは
劣勢の<<広電>>に一票。
45km/hで夜の市内を爆走する1900と併走したときには
モーター音とジョイント音で逝っちゃいました。

ダイヤルアップ

近鉄負けた〜。はぁー。

投票意欲激萎えなのですが…とりあえず<<広島電鉄>>に一票。
あのごちゃごちゃと路電が連なって走る姿はすごい。
21世紀も進化し続けて、市民の足でい続けて下さい。

やさぐれADSLより。

<<四国旅客鉄道>>にイチヒョウ。
アンパンマンて最初は違和感があったけど、今は合ってると思う・・・
継続は力なり？

ISDNです。東武とぶつけてみたいから<<四国旅客鉄道>>に一票。
インテリアヲタとしては2000系の爽やかさはなかなかいいと思う。
あと、九州の豪遊券がもてはやされるが、こちらのバースデイきっぷも
なかなかのものではないか。

<<四国旅客鉄道>>にCATV経由で一票。
ディーゼル萌え。

<<広島電鉄>>に14カノッサ。
夕暮れ時ほんのちょっとの時間しか広島電鉄は訪問できていないのですが、広島
駅前のあの本数にはびびりました。３分に１本くらい走ってない？　とても元気
な路面電車というのは、見ててぞくぞくするものがありましたわ。
今後も末永くがんばってほしいものです。

ダイアルアップ。

それ逝け!!　ｱｿﾊﾟｿﾏｿ列車。
<<四国旅客鉄道>>に一票。

　　　 ＿_|＿＿＿|＿　　　　　. ＿_|＿＿＿|＿
　 .γ´　.＿＿＿＿_　｀ヽ　 .γ´　.＿＿＿＿_　｀ヽ
　　|　　 |貸　　　切| 　.||　　|　　 |貸　　　切| 　.||
　　||￣￣￣￣￣￣￣.||　　||￣￣￣￣￣￣￣.||　┌────────――
　　|| 　 　 ∧＿∧ 　　.||　　|| 　 　 ∧＿∧ 　　.||　｜　<<広島電鉄>>に一票
　　|| 　 　（ ´∀｀ ）　　.||　　|| 　 　（ ・∀・ ）　　.||　＜　七夕終わったけど七夕電車です
　　||＿＿＿＿＿＿＿.||　　||＿＿＿＿＿＿＿.||　│ 路面電車を大切にしてくれて萌え
　　|　　　　　∧∧p　　｜　 |　　　　C[[ニ]]D　..｜ └──────────
　　|　　707 (ﾟーﾟ*)　　...|　　|　　705 (,,ﾟДﾟ) 　 　|
　　|　　おとひめ号　＿|　　|　　ひこぼし号 . ＿|
　　|￣￣￣￣￣￣￣　|　　|￣￣￣￣￣￣￣　|
　　|　|￣￣￣￣￣￣| .|　　|　|￣￣￣￣￣￣| .|

<<ＪＲ四国>>に１票
うどんの香川マンセー
日本の気動車史を変革した２０００型マンセー
といきたいのだがキハ１８５のデザインも結構好き。
普通は減っちゃったけど１８ヲタにも優しい快速サンポートマンセー
鉄道の街多度津にある向日町のお下がりマヤたんマンセー
DQNだがペイント列車アソパソマソ列車とあいたんマンセー

琴電マンセー…はさすがに違うな

<<ＪＲ四国>>に１票
特急宇和海の振り子萌え。
ついでに松山の「のぼさん」、「淳さん」も萌えー。

<<JR四国>>に一票。
>>737の支援画像にも萌えたのだが････････
>>724で出た話にはまぢで感動⊃Д`)･ﾟ･
今度その本買って読んでみるよ。

ADSL

<<広島電鉄>>に一票
会社ＨＰのトップの西広島駅の姿に萌え
あんな駅日本にはここしかない
香港のＬＲＴを思わせる
ＣＡＴＶ

今回は忘れる前にＡＤＳＬ宣言しておきます。
<<広島電鉄>>に一票です。

やはり、あれだけの規模の路面電車を一私企業が維持しているのは
すばらしいと思います。

瀬戸大橋を渡る四国旅客鉄道も捨てがたいのですが、悩んだ結果
こうなりますた。

日本で始めてＬＲＴを導入する一方で平和学習のために原爆で被爆した車両を動態保存している<<広島電鉄>>に一票
当方ＡＤＳＬです

JR四国も、広電も、本当に「鉄道サービスの提供」って言う事では真摯な会社だと思う。
広電の原爆投下直後の運行や、JR四国の高速バスと鉄道が一体になった運行。「お客様を
目的地まで運ぶこと」へのこだわりは、絶対に両社とも負けてはいない。

だが、今日は<<JR四国>>へ一票を投じたい。

漏れも>>724の本を読んだのだが、正直この本には萌えた。

JR九州で「ビートル」と言う船を運航する際、自社の生え抜き乗組員を養成するために
JR四国の讃岐丸で研修を行い、同時にJR四国の船舶担当の社員にJR九州へ出向して貰っ
たと言う事。
確かに「JRグループ」と言う事での融通はあったのかもしれないが、JR四国が持っていた
「宇高連絡船」と言う貴重なリソースがJR九州、それも「国際航路」で今でも息づいてい
る事に激しくリスペクト。

正直、>>724の本は読んでおいて損はないし、鉄ヲタ的視点以外でも結構色々とインスパ
イアされる。見つけたら絶対読むべし。

接続宣言ＡＤＳＬ

５年位前に仕事で広島行ったときに、帰着日は直帰だったので、
そのまま、宮島に行きました。
そのとき宿泊場所は宇品の近くで、電停は海岸通
宇品のターミナルに徒歩で行って一日乗車券を買って
３系統己斐行きに乗車、運転席の後ろに座ったら
己斐の近くになって、運転士さんが話しかけてきた、
「どっから来たの」とか「これから何時間勤務などと」
たわいもない話だったけど、
身の上話や会社の環境を話してくれた・・・
とても書き込めるような内容じゃないけど
陽気に話しかけてくれた。

でも、こんな運転士さんがいる限り広電は安泰だと思う

日本一将来性のありそうな路面電車<<広島電鉄>>に一票
ここて、近鉄の関連があったのもそのとき知りました。

うお〜今回の勝負はどきどきもんだね！

<<四国旅客鉄道>>でお願いします。いｓｄんです。

特急電車がどれもｶｺﾖいですね。Ｑの弾けっぷりとはまた違って、時間短縮を
とことん追求した機能・性能最優先といった設計方針がｲｲですね。
その一方で、予土線とか大歩危とか、ﾏﾀｰﾘした沿線風景のすばらしいこと！
数年前に時刻表だったか１８きっぷだったかの宣伝ポスターで取り上げられた
穏やかな海辺に面してﾏﾀｰﾘとしている下灘駅の写真は、素晴らしかったの一言です。
実際逝ってみたんですが、本数が少なくて難儀しました。
それだけに、現地に着いたときは感慨深いモノがありました。
日常の喧噪に疲れを感じている方は、ぜひ一度逝かれることをオススメしますよ。

　ｐｓ　年寄りさ〜ん！京急スレもいいけど、京成スレにもたまには戻って来てね。
　　　今は名無しの方がよいかもしれないけど。

<<広島電鉄>>

行ったこと無いけど路面電車いっぱいらしいから

ＡＤＳＬ

　　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／　今日は投票してくれてありがとう。
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　　23：01になったから締め切るよ。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼　明日も投票待っているよ。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/(*ﾟ−ﾟ)
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

選管への要望は・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

確定

四国旅客鉄道　総有効得票　22票
　総投票数 22票
　ＩＤ重複　なし

広島電鉄　総有効得票　20票
　総投票数 21票
　ＩＤ重複　合計2票　有効1票　無効1票　残り20票

総有効票42票
総無効票　1票

Bブロック決勝は東武鉄道×四国旅客鉄道

Cブロック2回戦第1試合
京成電鉄×会津鉄道
7/12（金）0：00〜23：00

京成電鉄
公式　http://www.keisei.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/keisei.htm

会津鉄道
公式　http://www.aizude.net/aizu-rail/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/aizu.htm

画像支援はこちらへ
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/imgboard.cgi

>>767
負けちゃいましたね、広電。2票差か・・・
でも四国のほうの投下文>>724は素晴らしかったと思います。
宇高連絡線のノウハウを九州のビートルに活かしていく。
それが、今回のワールドカップにおいて大きな役割を果たした。
こういった違う会社同士が交流し高めあう姿は心底羨ましいものです。
勝ったほうのJR四国さん、ブロック決勝以降も頑張ってください。
そして、広電を応援してくださった皆さんどうもありがとうございました。

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりCブロック2回戦第1試合をはじめるよ。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは京成電鉄×会津鉄道だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/12（金）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スカイライナー萌え
<<京成電鉄>>

ＣＡＴＶ。
今日はテストだ。欝だ。欝だ。欝だ

<<京成電鉄>>に。
緑色の急行幕に萌え。

エアエッヂ。

博物館動物園駅に萌萌<<京成電鉄>>
しょぼい画像
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020711191006.jpg
ダイヤルアップ

<<京成電鉄>> に投票します。isdnです。

ねずみーらんど作っちゃった行動力すごいとおもいます。

(　´∀｀)っ<<会津鉄道>>に1票。ダイヤルアップ
6050・350・朝晩の8500AMEX・ATｼﾘｰｽﾞそして土日曜日の朝にはAT＋お座トロ編成
まで走る会津高原〜会津田島間、萌え〜。
AMEXの動向、謎の新イベント車両など目が離せない！一度乗ってみ〜撮ってみ〜♪

さて、会津鉄道の弱点「全然更新されねぇホームページ」を補うかのように、昨年末
野岩鉄道のページにうぷされた8500系試運転のスクープ画像がまだ残ってます。
未見の方はご覧あれ。
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/ensen-8500.htm

７７４なのに名前いれちゃったよ。

まだ年寄り氏、猫♪氏がきてないようなので先陣を切ってage

線内速度６５km/h（ただし桑原トンネル→大川ダム公園間のスラブ区間のみ８５km/h）
芦ノ牧温泉→南若松間はＰＣ枕木にすれば９０km/h運転は可能。

弥五島→塔のへつり間の４５km/h制限区間は民家の軒先を走って萌え。
たまーに枕木の下を線路の反対側のビニールハウスに水をまくために通した
ホースに萌え。

投票は当然<<会津鉄道>>です。当方AirH"。

どちらも興味関心乗車経験無いので本日は棄権します。

それにしてもＪＲ四国は危うかった…

<<京成>>
大佐倉・酒々井・宗吾参道の突然田舎風景に萌え
宗吾車庫内に置かれている廃車された車両にも萌え
「国鉄千葉駅前」という駅前駅にも萌え（もうねえよ）
ADSL

まず、ダイヤルアップと宣言

日頃使ってる東武の路線図を見ていると、

会津山村道場、塔のへつり、あまや　etc・・・

ネーミング的に一度行ってみたいなあって駅がある。
浅草からの往復割引きっぷが販売されたら行って
みようかな。

マウントエクスプレスが東武の複々線で営団車と並走し、
東急車とすれ違い、桜咲く隅田の橋梁をこえて浅草にやって
くることを願って、ここは<<会津鉄道>>に票を投じる。

あー、こりゃまた難しいなあ・・・。

花見川の3扉、松戸のMP7E、茜浜の連接車・・・ってバスネタやんか！
<<京成電鉄>>に1票 ＠ISDN

遅れてスマソ。もちろん<<会津鉄道>>だっ。
最初はまぁ、郡山方面にいったついでにちょっと寄っただけだったのだが、予想外
にいいロケーション。車窓もいいべなーと思って乗りにいったらやっぱしよかった。
そこに前面展望の良い8500が投入。これで萌えずにいられますかっ。
ということでぜひみなさんいちどおいでくださいまし。東京側からの往復の安いチ
ケットも出る（出た？）ようです。

ということでダイアルアップ。

まずは無線LAN宣言。
<<京成電鉄>>に１票
3700カコイイ!
エアポート快特に萌え。あれが2100だったらなおよろしなのだが・・・

<<会津鉄道>>に一票　当方ISDN
三セクで唯一勝ち残っているから応援しちゃうぞ!!
以前、会津田島で留置中のキハ8500系の写真を撮った帰りに撮影しました。

↓支援物資
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020712002541.jpg
雪景色の中でもトロッコは行く。

<<会津鉄道>>に１票逝きます＠ADSL
キハ8500を大歓迎してくれて嬉しいよ(μ鉄地帯住人)。
乗客だけでなく、会津社員の間でも評判がいいのが泣けてきます。
古いμ鉄名車が続々ｱﾎﾞｿされる中（まぁ、8500は新しいっていうのもあるけど）
末永く活躍してほしいものです。スペーシア連絡も楽しみ。

>>783
激しく同意。
貫通扉もあるし、都交さえ首を縦に振ってくれれば2100が京成まで逝けるの
に、ちょっと残念な気もする今日このごろ。
NKTH陣営として<<京成>>に1パスネット対応ルトラソカード。

ついでにスカイライナーがエア快に搭乗^h^h登場すれば萌えまくりなのにな
あ・・・。

<<京成電鉄>>へ。アナログです。

過去の遺産に悩まされる鉄道は珍しくありません。
よくあるのが、すでに没落してしまった過去の主要駅に優等列車が停まり、
急速に成長した駅になかなか優等列車を停められないといった事例です。

利用者の反発もありますし、そういった過去の遺物を
いつまでも引きずってしまうことを責められないとは思います。

しかし、京成は昔からそのような事例に立ち向かい、
何度ともなく大幅にダイヤを変えてきました。
最近こそ多くの鉄道で見られますが、
実は京成はさきがけの部類に入るのではないでしょうか。

その時代に最適なダイヤを提供しようとする努力を評価します。

<<会津鉄道>>っていったら大橋照子。これ常識。
ラジオ番組板から支援。
ＡＤＳＬ

<<会津鉄道>>一票

本日、議員板最萌議員トーナメントでは以下のような番外投票やってます

[出ていれば優勝候補だった…かなぁ対決]

辻元清美　ＶＳ　加藤紘一

己の萌えにかけて一票を投票しる！！２３時まで　<<>>括りで

【注意】この試合の勝者が本選に出れるとかは全くありません。

　うちは議員の資格失うと、トーナメント失格です。よって開始時点
で辞職していたこの２人は最初から出ていませんでした。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/giin/1025103643/l50

投票お願いしま

>>789
会津鉄道のなにに萌えてる書き込まないと無効になっちゃうよ。
この票は無効宣言してもう一度投票やり直して。

>>787は車内アナウンスの声優だから問題ないけど。

大橋照子票は788だった。スマソ。

漏れも>>784氏にならって、雪景色を(w
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020712004315.jpg
というわけで、会津高原のホームからADSL経由で
<<会津鉄道>>に一票〜。

都会人が忘れてしまった春夏秋冬の風や匂い。
それを五感で味わえる場所・・・南会津。
この夏も、心ゆくまで感じてみたい。

<<京成電鉄>>に１票

千葉線ののんびりマターリ感に、たまらなく愛着を感じます。
知りうるかぎり、駅員さんたちは親切な人が多いし。
鉄ｦﾀでない人にも、「よーし、おばさん今日も乗車しちゃうぞー」
と思わせるところがいいです。

ADSLから

>>790
スマソ。うちの告知書き込みで忘れてました（ヲイ

789は無効で<<会津鉄道>>に一票
幕張メッセの帰りに乗る京成もいいですが、北アルプスには思い出ありますし。
いつか浅草まで乗り入れる日を願って（こればっかだ）。実際乗った事ないですけど
萌えの観点ではやはり会津かと・・・

<<京成>>

千葉県内のバスに張ってある「ｋ’sei」に萌えです。
ISDN。

<<会津鉄道>>
心象風景的に萌えるのはやっぱりこちらですね。
いつの日か東武浅草まで乗り入れて欲しいです。

妄想ゴコロをくすぐるマウントエクスプレス購入にモエモエ。
そんなカクテツ野郎の漏れは当然<<会津鉄道>>に１位票(wだ
ISDN

まずはADSL宣言。
正直、最近投票時間が後にずれているのは気のせいだろうか。

京成電鉄と会津鉄道。
どちらも落としがたい組み合わせである。
殊に前者は今週末に乗る予定ではあるが。

支援物資に萌えた。
<<会津鉄道>>に一票。
トロッコ列車に使う、キハ35と言うchoiceに萌え。
それから、子供好き、話し好きな年配の運転士に萌え。

<<京成電鉄>>に一票投下。

最近、所用で京成を利用する機会が多くなって、萌え度上昇中。
相互乗り入れの範疇なんぞ、すでにどっかへ逝ってしまった闇鍋的運用
(常磐線車中で見てて、京急車と一緒に日暮里に滑り込んだときには一瞬、
「ここはどこだ！」状態。)に萌えまくり。

いまいち運用が把握できていないので、駅で待っていると「電車のロシアン
ルーレット」だね。

ダイヤルアップ。

毎年秋になると全駅に「ぢの呪い」ポスターが貼られる
<<京成電鉄>>に1票

Bフレッツです

K'SEI電車ヲタのおまえら、こんばんは、年寄り@ISDNです。
京成電車っていいよねえ。AE100、3400、3700の新型車トリオが5300と築き上げ
た90年代の躍進は奇跡だYO。3821以降のデザインなんて凄いし、博動亡き今、
大佐倉や千葉線のﾏﾀｰｿ感、東成田の心細さにも萌える。青砥に越してきて３年、
その構造の素晴らしさは今でも感動の対象だ。都営・京急とのシナジーもばっ
ちり、どこに逝くにもそこそこ速くて結構使える京成電車。京成電車ｦﾀの漏れ
ですが、今日は、この際勝敗はどうでもいいから、<<会津鉄道>>のことを少し
でも知ってください。
会津鉄道には気概が息づいています。かつての国鉄会津線ですが、三セク転換
して本当によかったと漏れは思っています。京成が都営・京急とのシナジーを
実現しているように、会津鉄道も野岩・東武とのシナジーを達成してます。
関屋や押上でたまに東武6050を見かけることがあるでしょう？あの中に1編成だ
け会津鉄道のクルマが混じっています。それはかつての千葉急行車のように出
会うのは困難ですが。そう、成田から羽田・三崎までつながっているが如く、
東武電車の線路は会津若松まで続いています。会津高原以北が会津鉄道、その中
で会津田島以北は非電化です。
会津鉄道を訪ねるなら、6050の快速でも100系スペーシアでもいいし、漏れの
お薦めは350系急行＜南会津＞です。非電化区間の主役は、新潟鉄工所製の
AT-100/150/200です。コイツを改造したお座敷車に、キハ35を改造したト
ロッコ車を連結した「お座トロ列車」なるものもあります。季節の風(or
豪雪)を感じつつ、俳句なんか詠んだりできます。
話題が沸騰しているのが名鉄からやってきたキハ8500、AIZUマウントエクスプ
レス、通称AMEXです。ほぼ原型で活躍しています。1991年製、3700と同期生で
すね。日本車輌で顔を合わせているかも知れません。コイツの動力性能なら東
武に入っても何の問題もないので、はやく関屋なり押上なりで姿が見られると
いいと思います。現場と乗客双方から大評判になっています。まるで3700や
AE100を見るようです。
読んでくださってありがとう。京成電車と会津鉄道、どちらも素晴らしい鉄道
です。少しでも会津鉄道のことを知ってくださると嬉しいです。

<<京成電鉄>>
特有の青い行先表示幕に萌え。　回線はADSLです。

>>801 オクが深いね (^^;

<<京成電鉄>>

あの貧乏臭さは最強！神奈川・横浜を走る京急にも出せない、千葉ならではの垢抜け
なさ具合は萌え。そしてそこに似つかわしくないスカイライナー。優等停車駅で中々
大きな街にあるはずの「京成八幡」「京成船橋」のしょぼさはたまらないし、特に
八幡の「京成百貨店」、ただの地方都市にあるスーパーが実体だったりして。

でもTDRの親会社！ギャップが凄すぎます！

ISDNです。

>>802
サンクスです。
好勝負を期待し、PR物資を投下(使い回しスマソ)。

350系で逝く会津。野岩羽線構想の夢の痕。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/1st/aizu350/aizutop.html
夜の会津高原駅にてそれぞれの方向に発射を待つ6050系とAMEX
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amex6050.jpg
同じく夜の会津高原駅にて。窓から漏れる電球色の光が暖かい。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexkogen1.jpg
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexkogen2.jpg
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexkogen3.jpg
その電球色の部分が中央部。単なる間接照明ではなく、光天井になっている。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexlighting.jpg
夜間でもかぶりつき上等。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexfrontview.jpg
デッキには会津の市町村の観光パンフレットが。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexpr28.jpg
西若松に到着した下り最終便のAMEX。22時20分頃。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexwwkm.jpg
その西若松駅の跨線橋は小さな床まで木製だが、窓口もある橋上駅舎。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/wwkmbridge.jpg

AMEXとお座トロとの交換。門田にて。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexozatoro.jpg
茅葺き屋根の湯野上温泉駅を女性駅員が守る。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexyunokami.jpg
この日はアルペンライナーに8500が充当されていたので、会津下郷にて8500同
士の交換が実現。側線には中間車が留置されているので、全5両が下郷に集結。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amexamex.jpg
シートモケットはもちろんのこと、ヘッドレストカヴァーまで名鉄仕様のまま。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amextextile1.jpg
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/amextextile2.jpg
会津鉄道の主役、AT気動車。会津若松にて。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/at101.jpg
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/2nd/amex/at154.jpg

千葉出身で、昔から乗って来た俺としては<<京成電鉄>>に1票。

俺が小学校に上がる前までは、京成でばあちゃんちによく行ったものです。
当時の真っ赤な車体と正面の行き先板に激しく萌えておりました。
ホームある駅名表示板の下にあった広告もローカルな雰囲気をかもしだしていて
印象深かったのを覚えています。
時代は移り変わり、京成の赤車体もなくなり、行き先板は幕に変わり、
駅名表示板もスマートになって広告もなくなりつつありますが、それでも俺は京成が好きなのです。

当方ADSL。

<<京成電鉄>>に一票
一回しか乗ったことはないけど、高砂で30分ほど、ずっと萌えてますた
ＣＡＴＶ

>>801
ああ、思いが伝わってくるなあ。さんくすです。

ダイヤルアップより<<会津鉄道>>に１票。
３セクファンとしては最後の砦としてがんがれ。
また、もう既に多くの方々に語られているので説明不要でしょうが、
浅草発会津若松行『特急アイヅマウントエクスプレス』がみたーいー。

>>805の「夜の会津高原駅にてそれぞれの方向に発射を待つ6050系とAMEX」に
禿げしく萌えてしまいました。この並び・・・言葉はいらないかもしんない。
<<会津鉄道>>に感謝とともに１票を。

<<京成電鉄>>
今年3月上野公園に行ったついでに博物館動物園駅を見てきた。
立派な建物ではあったがあまりの放置振りに落胆した。
もっと有効な活用方法はないのか。

<<会津鉄道>>
福島県民として投票。
理由になってない？好きなのは間違いないです。

<<京成電鉄>>。
今京成千葉中央駅は立派なホテルつくって，
汚かったイメージ変えようとしてます。

でも以前の汚くて，
フロア内がトイレの匂いがしてしまう駅ビルに
萌えーでした。

立派だったバスターミナルにも萌えたなー

ヤンキーばっかりだった学生服屋の
「赤とんぼ」もイメージにぴったりだったね。

ＡＤＳＬ

あー京成と当たるなんて、、、悩んだ末にここは
（　・∀・）っ■<<会津鉄道>>に1ﾊﾟｽﾈｯﾄ!!（； ´Д｀）ﾂｶｴﾅｲYOｰ
6050・350がﾏﾀｰﾘｺﾞﾄｺﾞﾄ走る会津高原〜会津田島間。
AMEXがエンジンを猛らせ、山間部に分け入る会津田島〜会津下郷間。
トンネルが連続する会津下郷〜芦ノ牧温泉間。
徐々に田園から市街地へと進む芦ノ牧温泉〜西若松間。
会津若松に到着すれば、交流電車やｷﾊ110がお出迎え。
ﾏﾀｰﾘと東北へ連れて行ってくれる会津鉄道、やっぱAMEXがお勧め。
東武−野岩−会津−磐西−東北ｼﾝｶﾝｾﾝの黄金周回ルートでどうぞ。
おっと、どこかで温泉に浸かるのを忘れるなYO〜。
（ ´∀｀）/ダイヤルアップ

人口の多い関東か、名鉄からの組織票の会津か？
名鉄流れで、北アルプス+AIZUマウントエクスプレス連結チョロ急発売記念で
<<会津鉄道>>に一票！！
byケーブルです

<<会津鉄道>> に清い一票を投じます

がんばる第三セクターに萌えてはいけませんか？

AMEXといえば一般的にはアメリカン・エキスプレス・カードという罠（ｗ

折れはまだ悩むぞ

<<会津鉄道>>に１票。
ＣＡＴＶ。

全国的にくたくたになっている３セクが多いなか、ここは「がんばり」が感じられる。
車輌面でも車窓面でもバラエティがあり、乗って見て楽しい鉄道だ。

漏れ的には京成も萌えるのだが、ここはヤパーリ会津を推したいっす。

<<会津鉄道>>に１票。
湯野上温泉駅の茅葺き屋根の駅舎は、素晴らしい。

ADSL

成田と都心を結ぶ外国人にも有名な鉄道
・・・といえば聞こえがいいがそんなところとは裏腹に千住大橋とか曳船とか柴又のあたりはまだまだ下町情緒あふれる町並みが残っている
最近は八広の駅の高架化で沿線の風景も少し変わりましたが、古い家屋の間を縫って走るそんなところがすきだったりします

あと、昔使われていたカレンダータイプの方向板が好きで一度めくってみたかったです（笑）
そして、3600系以降種別板が幕化されても前面扉ところに種別幕があって激しく萌えます

というわけで谷津遊園に一回いって見たかった気持ちも含めて<<京成電鉄>>に一票＠ＡＤＳＬ

NKTH連合として京急より応援
<<京成電鉄>>に一票。





スカイライナー★２１００
の相互乗り入れ激しくｷﾎﾞﾝ!!!!!!!

でも(都)がなぁ・・・・・

<<京成電鉄>>に一票
中途半端な上野　間借りっぽい上前後が坂のﾆﾎﾟ里
複々線で３線分岐なのに地平で大踏切の高砂
せまーい八幡　街のお邪魔虫船橋　ごちゃごちゃ分岐の津田沼
特急停車駅らしくない特急停車駅に萌えてしまう。ｽﾏｿ京成。

ＡＤＳＬ

まずは接続宣言ＡＤＳＬ

東北地方・第３セクター最後の星の<<会津鉄道>>に一票

乗車は１回しかありません。それも会津田島から東京に帰っただけです。
東京からの往復割引切符が出来たらしい記念です。

ところで、電車が気動車を牽引するなら
運転士の免許は電車でいいんですかね？

それならば、８５００型を牽引できる車両を東武で開発希望
ただし、終点で入れ替えの手間を省くためサンドイッチになるから
８５００にも電車の制御線を追加する改造も必要ですが、
そうすれば、
鬼怒川公園まで２両で自力運転
浅草方に牽引用の電車２両増結下今市まで２両で牽引
下今市で今度は日光よりに牽引用の電車増結
サンドイッチ状態で浅草まで運転して折り返す。
今度は下今市で、浅草よりの牽引用２両を切り離してその車両は日光へ
２両の牽引で鬼怒川公園へ
そこで新藤原よりの牽引用電車２両を切り離し
８５００型は会津若松へ

かなり非現実的で面白くない妄想
すまん

<<京成電鉄>>
何が萌えって…この裏切られようがｗ
>>822
そんなもん、とっくの昔に崩壊してると思われ。

ISDN

>>824
その手の妄想はこちらへどうぞ。おいでおいで。
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part4.5
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019180563/l50

<<会津鉄道>>に一票。
面白味の無い単調な車両ばかりでやる気の無い走りっぷりと社員の京成より
比べ物にならんくらいマシなところに萌え。
当方ADSLとね。

ADSLから<<京成電鉄>>へ。
ダサかろうと、車両がボロかろうと、社員がＤＱＮだろうと、全部
ひっくるめて萌え。

>>827
無効票になるよ。

やはり地元の<<京成電鉄>>に１票。
秋の大改正に、かなり期待してます。
さりげに、スタンプラリーの常連になったのもいいね。
おととしの夏から始まり、今年で３回目。
１日乗車券１０００円はお買い得よ〜！！！！
がんばれ京成！！！！！！！！！

当方、ADSL です。

>>827
828氏も言ってるけど、このスレの>>4に
＞あくまで投票会社への萌えであり、
＞相手会社への萎えは中傷にあたります
とあるので、できれば再投票をおながいします・・・
と言ってみるテスト。

<<京成電鉄>>に一票。

ビンボ臭いところがすごく萌え。
普通ならそれは汚点となるべきことでも、
逆に京成ではそれがいい背景になっていてGood！

当方ISDNです

支援物資に萌えた、そして元東武沿線住民として<<会津鉄道>>に1票。
ここを見てこの夏は会津に逝こうと決めました。
えあえっぢ

<<会津鉄道>>に1票。

ﾔﾊﾟ-ﾘ名鉄ヲタとしては会津に入れなければならぬ。
キハ8500にそのうち会いに行くでよ〜。
放置されてる？キハ8555に萌え。

当方大学専用回線〜

１両目赤、２両目黄色（クリーム色）、３両目青、
という信号機のような編成を見たことがあります。
<<京成電鉄>>に１票。社内ＬＡＮです。

ほんとはく<新京成>>に入れたいのだが、、、

<<京成電鉄>>
地理お国自慢板から来ました。
あちらの板でも京成は貶しの対象のようですが、それだけでも
十分私的には萌えの対象のような気がします。

会津鉄道に関しては、私は生憎マニアックな鉄道知識を持ってない
もので…（笑）

当方ダイアルアップです。

今回ばかりはすげー悩む････････････（鬱）
どっちも残してあげたい鉄道会社だし･･･････････

紅葉真っ盛りの時期の＜＜会津鉄道＞＞塔のへつり駅にはカナーリ感動させられるし、
（周辺に何もない駅で、ここまで感動させられる駅はそうそうない）
＜＜京成電鉄＞＞の大佐倉駅なんかもカナーリイイ味出してるし･･････････

すいませんが、今回の↑は無効票として勘定して下さいm(_ _)m
ちなみに接続はADSL

ADSLです。
<<会津鉄道>>に一票。東武と名鉄の並びはかなり素敵な光景です。
会津6050をキハ8500塗色にしてみるとか・・・似合わんか。

<<京成電鉄>>
船橋駅を強引に通り抜けるＡＥ１００ﾊｧﾊｧ
ＬＡＮ

<<京成電鉄>> に一票
千葉中央の旧駅ビルの曲線使いは芸術品だった。

FTTH

<<京成電鉄>> 「この座席は○人掛け」ステッカー萌え萌え
八幡の京成百貨店も萌え萌え
ADSL

<<京成電鉄>>。小中９年間給食でコーシン牛乳を飲んで育った漏れとしては、
電車にコーシン牛乳（八千代市に工場あり）の中吊り広告があるのに萌えます。
ADSL。

<<京成電鉄>>
今日やっと黒地に白の「普通」見れました。
さらにはあんなにぶつ切れだった船橋高架も繋がってきちゃって…
まだまだ話題は尽きないようです。

FTTH

名鉄＆京急好きとしては非常に迷った今回の投票。
結局<<会津鉄道>>に入れることにします。
やっぱり8500ですね
名鉄時代には最終日の1日前に乗っただけで、めちゃ混みで感激も何も無し。
今度はじっくりと味わってみたいと想います。
ＣＡＴＶ

ワンマンな<<会津鉄道>>に萌るっす。
浅草まで特急運転きぼーん。
ADSL

<<京成電鉄>>
会津鉄道に押され気味なとこも非常に萌え。

ダイアルアップ

<<京成電鉄>> に１票
方向幕の細字体に萌え萌え

ダイヤルアップ

ﾔﾊﾟｰﾘ苦しくなってきたか・・・。
ヘタレでスマソですが、
悪あがきにもう１枚雪景色をウップしますた。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020712213046.jpg

会津の人に下町の風を、都会人に山村の匂いを運ぶ快速列車。

今日は…三社直通・「北アルプス」の夢再び…ｷﾊ8500萌え〜、で
<<会津鉄道>>に一票。ADSL

それにしても、昨日は意外に受けて何よりですた…。
画像貼りまくってますが、投票に結びついたのは初めてかも知れん罠。(ｗ

<<京成電鉄>>
京阪沿線に住んでいるが、子供の頃からの京成ﾌｧﾝだから。
次回は京阪-京成対決が実現して欲しい。
ADSL

名鉄支援者対NKTH連合、どっちが強いかな?

<<京成電鉄>>にADSLから一票。
失礼ながらダサいのが魅力になってしまう会社。
あの独特の垢抜けなさがたまらない。リブレ京成にも萌え。

>>850
年寄りが名鉄に付いてる以上、京成に勝ち目なし。

<<京成電鉄>>に１票。
首都のド太い道路を踏切でまたぐというと蒲田＠京急が有名
ですが，京成にもありました。京成金町駅のすぐ先で水戸街
道を横切っております。近くには新金線の踏切もありますから，
この板の住人にはそこそこ知られているでしょう。

こっちは水戸街道が一応高架に移りましたが，踏切を通る側
も外環につながる道になっていて交通量は相変わらずです。

蒲田同様，こっちも鉄道側は単線です。

そんな京成に萌えですぅ。ADSLっす。

漏れからも会津鉄道支援物資をうｐします。HPでは未公開。
会津下郷駅に佇む8500、名前はまだない。2001年大晦日。
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020712220039.jpg

負けるな、会津鉄道！！　京成に押され気味なので、画像を投下！
支援します！！

新緑の山間を行く、キハ8500 AIZUマウントエクスプレス。5月に撮影。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020712215725.jpg

京成電鉄沿線には見られないような、とんでもないくらいの深き森と木々の
合間を抜け、遠くに霞む美しい山々を抜け、今日もキハ8500は、様々な人々の
想いや願い、希望を乗せて走り続けているのです…。そして、あの山を越え、
静かな小川の せせらぎを耳に、いつかきっと、隅田川の鉄橋を爆走する姿を
実現させるべく、走り続けているのです…！

国鉄末期から、赤字と廃線の危機にあえぎ続けてきた会津鉄道…。
その会津鉄道はいま、多くの人々の期待と注目を浴びて、不死鳥の如く
新生しようとしている…。会津鉄道…残り１時間弱の投票時間ですが、
みなさんの駆け込み投票に期待しています！！　ローカル線、第三セクター
最後の砦、会津鉄道に１票をお願いします！

>>852
いやそんなことないです。漏れも京成サポの端くれです。
今回はたまたま会津サイドに着いていますが、がんがれK'SEI!
つーか、Cブロックって選択が辛すぎ。次がvsおけいはんならまた苦しい選択だし。
酉だったら迷うことないんだけど。

<<会津鉄道>>に一票
>855さんに影響。いやまじで
ＡＤＳＬ

<<京成電鉄>>
博物館前動物園に激しく萌え　でも放置はやめてほしいかな
ADSL

>>856
京阪-京成対決が実現したら俺もどっちに投票するかで悩んでしまうと思う。
なんてったって地元の鉄道とﾌｧﾝの鉄道だからな。
だからその気持ちもわかる。

ｺﾃﾊﾝ忘れてしまった。
すまぬ。

NKTH同盟としては、やはり<<京成電鉄>>に一票。
直通運転のために運転しながら改軌した技術力に萌え
ADSL

<<京成電鉄>>
幕張で走っている連接バスをプジェロクトＸでやってほすい・・・

新都心幕張線の乗客は増えつづけていった・・・
朝の幕張本郷では一分間隔でバスが出発したが、サラリーマンの行列は減ることはなかった・・・
「そうだ！科学万博で走った連接バスを使おう！」バス部長は思った・・・
早速富士重工で見積もりをとった・・・一台５０００万円だった・・・・・

ネットカフェより

＜＜京成電気軌道＞＞じゃなくて、<<京成電鉄>>にｲﾋﾟｮｰ。ﾌﾚｯﾂISDN。
大佐倉マンセー
連接バス萌え。

GWに乗った会津鉄道も好きですがここはあえて地元<<京成電鉄>>に一票。
天災に強いところに萌えてます。
CATV

<<会津鉄道>>に１票。撮り鉄的には京成沿線よりも会津鉄道沿線の方が絵になる
写真が撮れて萌えるでつ。磐梯山をバックに猛吹雪の中を走り抜けるＡＴ型気動車
萌え萌え。

あんな雪が降ったら、京成だったらすぐに電車が止まっちまうでちょう。
でもでも会津鉄道はどんな大雪でも、最後の最後まで諦めないでつ。
乗客が少なくても、鉄道を求める人が居る限り頑張って走り続けるでつ。
そんな、根性と沿線住民への思いやりのある会津鉄道に萌えるでつ。

ダイヤルアップ。

<<会津鉄道>>に１票。撮り鉄的には京成沿線よりも会津鉄道沿線の方が絵になる
写真が撮れて萌えるでつ。磐梯山をバックに猛吹雪の中を走り抜けるＡＴ型気動車
萌え萌え。

あんな雪が降ったら、京成だったらすぐに電車が止まっちまうでちょう。
でもでも会津鉄道はどんな大雪でも、最後の最後まで諦めないでつ。
乗客が少なくても、鉄道を求める人が居る限り頑張って走り続けるでつ。
そんな、根性と沿線住民への思いやりのある会津鉄道に萌えるでつ。

ダイヤルアップ。

接続障害で二重投稿スマソ。>>866は、無効にしてちょんまげ。

投票は既にしちゃってるので、告知いかさせてもらいます

議員板最萌議員トーナメント　エキシビジョンマッチ＃1
出場していたらなぁ…対決
　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l辻元清美 VS 加藤紘一
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/ 　／
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ ＜　投票しない人には投票棄権禁止法を適用（略）
　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

議員最萌のルールでは議員辞職（失職）するとトーナメント失格
なので、開始時点で国会議員でなかったこの二人には出場資格はなかったのです
今日はそんな二人の救済試合です、勝っても何もありません。

議員板最萌議員トーナメント　第４区
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/giin/1025103643/l50

お暇なら是非。京成も頑張れ。上野駅の京急車萌え〜です。

<<京成電鉄株式会社>>　に一票
地元だし、こんどのダイヤ改正に期待
墨田区押上１−１０−３

アナログ５６ｋ

<<会津鉄道>>へイッピョー。
旧国鉄会津線、日中線ﾓｴｰ
ＡＤＳＬだす。

<<京成電鉄>>
1駅だけの複々線に萌え
ADSL

<<会津鉄道>>に一票
名鉄沿線住民としてキハ8500がいるところに
投票しないわけにはいかないでしょう。
AirH"

ディーゼルのヲタとしては
気動車王国の<<会津鉄道>>を支援。キハ8500のカミンズエンジ
ン音も素晴らしいがATレールバスのエンジン音
もイイ。アナログ接続。

<<京成電鉄>>に１票。
地元に住んでますから最後まで応援するよ。
アナログっす。

>>865
ヴァカ云っちゃあかん。口を慎むべし。京成はちょっとやそっとじゃ止まりません。
空港輸送背負っている使命感に支えられています。
心臓部である高砂での、地獄のような脱線(ポイント6カ所&架線破損)から
僅か6Hで復旧するなんざぁちょっとやそっとの芸当じゃあありやせん。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/incident1062/takasago[01-16].jpg

会社から帰還しますた。∠（ﾟдﾟ）
いい勝負だねぇ。

<<京成電鉄>>に一票！
新・急行幕の色に萌えてます。
ピンクとオレンジも早く生で見てみたい。
ADSL

同点で決着が付いたら面白いよな。

<<京成電鉄>>

バス会社に勤めていた頃、毎年正月には「柴又帝釈天と巣鴨とげ抜き地蔵」と言う初詣ツアー
の添乗に行っていた。日帰りだが、何だかんだ言って結構好きなコースだった。

ある年の話、お客さんが集合時間までに戻ってこないと言う事があった。
出発を２０分待ったのだが、それでも戻って来ない。仕方ないので添乗員の自分が駐車場に残
って、先にバスを出す事にした。

それから待つこと５分、お客さんは戻ってきた。
「あ・・・、添乗員さん。バスはどうしたんですか？」
「ええ、行っちゃいました。でも、巣鴨で合流できますので、電車に乗って行きましょう」

柴又の駅から電車に乗る。
「あら、寅さんの電車」
「ええ、そうなんですよ。この電車に乗って日暮里まで出てから、巣鴨まで山手線で行きます」
「遅れてきたけど、今日はなんかトクしちゃった。」
「バスツアーもいいですけど、機会があったらこの電車の沿線を歩くのも楽しいですよ。矢切の
渡しなんかもありますし、こんな下町もあるかと思えば、成田空港まで行ってますからね」
（車内の停車駅案内を見上げて）「あ、本当ですね。これから成田山でも行っちゃおうかなぁ」
「いや、それは困ります（笑）。お荷物がバスの中にあるんでしょう？」

＊＊＊＊

会社を辞めてから早１年以上経った。確かに色んな事があったけど、この日の思いがけないハプ
ニングは一生忘れられない。

<<京成電鉄>>
なんだかんだ言っても、これが無ければ会社に行けないもんな

ダイアルアップ

>>824
いいですねー、そういう妄想。
手段は兎も角、いつの日かしЯ束から束部まで、４社直通をやってくれんかな。
<<会津鉄道>>に一票。ネットカフェからにつき接続方式不明。

京成は雨でも風でも雪でも
「スカイライナー以外平常運転」

<<会津鉄道>>に１票。
今年のGWにAMEXに乗ったがマジで最高の車両だ。あれは。
いつしかあれが浅草に行くことを妄想している一人です。

アナログ接続。

>>871
漏れはよく青砥から金町まで乗るのだが、複々線→複線→単線、と１駅単位で
変化する。こんなところ他には見あたらないNE。

何か京成負けてる？

現在、京成優勢の模様。会津鉄道に15票以上の差が付いていると思われ。
会津の巻き返しなるか？

<<京成電鉄>>に一票。
スカイライナー焼き討ち事件時代から、ここまでよく持ち直したYO

谷津遊園に行ったり京成千葉（現在千葉中央）で映画を見たりという
思い出があるので<<京成電鉄>>かなー
ＡＤＳＬ

<<京成電鉄>>にする

こころの友　京成電車
何は無くとも京成電車
雨の日に遅れたって気にしない
それが京成なんだから

ＡＤＳＬ

>>885-886
票数カキコやめれ。スポーツマンシップにもとる。
あと数分。両陣営がんがれ。

>>890
漏れ達のどこがｽﾎﾟﾂﾏﾝじゃｺﾞﾙｧ！と書いてみる。

　　 　 　 　 　 　 ,　-―-　、
　　　　　　　 , l[》《]|　 　 　 ヽ
　　　　　 　 /　i/ i　ノﾉﾉ ）)）)〉 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　/ i　i　|(ﾘ ( |　|　| !　　 　 ／　今日は投票してくれてありがとう。
　　　　　 〈ヘ|_|l|　l ゝ~ lﾌ／|　　　＜　　23：01になったから締め切るよ。
　　　　　　　/ | |　|( ヽwliヽ | 　　　　＼　明日も投票待っているよ。
　　　　　 ／ /! |　l ﾍ《~ﾍii~∧∧ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／　 /ﾉﾉ! ﾉ|ﾘ〉 ＼/(*ﾟ−ﾟ)
　　　/ ,　 ./-‐- ､／V＼ﾊ_ｦUU
　　　!/　./　　 　/ /　|　　 ゝ つつ
　　　ヽ_/　　 .／　 　 !　　　 jj　　＼
　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 i
　　　　　 〈　　 /　 　 　 　 |　 　 　 |'
　　　　　　 ゝ /　 　 l　　　 |　　 !／
　　　　　　　　`〜‐-L＿＿」〜'^

選管への要望は・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

>>891　東2
いや、漏れはｽﾎﾟｰﾂﾏｿのつもりだったのだが…
ま、いっか。

真っ黒に日焼けした筋骨隆々でいて、笑うと白い歯がキラリと光る鉄ｦﾀ…想像できん。

ジェントルマンシップにしておけば問題なし

集計人の皆さんの集計結果が一致しなくて、なかなかＦＡ出せないようですね。
もうちょっと結果発表には時間かかりそうです。

>>896
もうすぐ確定出せそうです。

確定

京成電鉄　総有効得票　52票
　総投票数 52票
　ＩＤ重複　なし

会津鉄道　総有効得票　35票
　総投票数 38票
　ＩＤ重複　合計2票　有効1票　無効1票　残り37票
　その他無効票　2票

総有効票87票
総無効票　3票

勝者：京成電鉄

Cブロック2回戦第2試合
京阪電気鉄道×西日本旅客鉄道
7/13（土）0：00〜23：00

京阪電気鉄道
公式　http://www.keihan.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/keihan.htm

西日本旅客鉄道
公式　http://www.westjr.co.jp/
紹介　http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/jrwest.htm

・・・またトーナメントサイト�d�j罠。

♪愛しき日々の　儚さは

　　会　津　が　、　負　け　た　・　・　・　・　・　

消え残る夢　青春の影…‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（堀内孝雄「愛しき日々」より）
＃「年末時代劇　白虎隊」なんて誰も覚えていない罠

紹介ページアドレス間違い
京阪電気鉄道
http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/keihan.htm
西日本旅客鉄道
http://f1.aaacafe.ne.jp/~rosenita/profile/jrwest.htm

選管よりお知らせ
ただいま選管ではスレ立てを手伝える方を募集中です。
手伝える方はぜひ運営スレッドまでお越しください。
皆様のご協力をお願いします。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540393/l50

>>875
投票とは無関係だけど、京成があの故障を６時間で修復したのは、
まさに職人気質の会社の賜。
京成勝利かー。そういえば去年の定年まで
叔父が京成バス運転士（貸切）だったなぁ。

>>900
900ｹﾞﾄｰおめーｗ

＞＃「年末時代劇　白虎隊」なんて誰も覚えていない罠

実はかすかに覚えていたり・・・と書いてみるテスト。

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりCブロック2回戦第2試合をはじめるよ。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは京阪電気鉄道×西日本旅客鉄道だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/13（土）0：00〜23：00だよ。
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

始まってるんだよね。
京都線、神戸線、宝塚線、学研都市線、嵯峨野線、ゆめ咲線・・・・
ネーミングがはまった<<ＪＲ西日本>>に一票。ＡＤＳＬ。

つきなみですが、首都圏在住の者としては
複々線をぶっちぎる新快速は正直羨ましいです。
国鉄117系時代も乗ったことがありますが、
221系になってはじめて乗った時は感動しました。

西の東の北の南野陽子の旅<<ＪＲ西日本>>に1票

＠ＩＳＤＮ

まずはフレッツADSL。

今回は迷う事なき…と言っても、これは迷う。
う〜〜〜〜〜〜〜む。

熟慮の結果、<<西日本旅客鉄道>>に一票。
実は明日乗る予定ですので…というのは置いといて、と。

東京に出て、実家に帰ったとき、初めて207系に乗りました。
扉が開いて一歩中に入ったとき、正直、「なんじゃこりゃ〜」と思いましたよ（W。
狭軌鉄道なのにすごく広く感じた。

西日本のデザイナーは実用的で、空間の使い方がものすごく上手いのでは
ないだろうか。
在阪私鉄との競争というのが、車両デザインにも良い影響を及ぼしている一つ
の例と言えるような気がしますね。
その「ええとこ取り」を凄く巧みにやってのけるところに萌えます。

<<京阪電気鉄道>> に一票。
俺は京成沿線民だが関西行ったとき初めて乗って衝撃をうけた。
京都のイメージに一番近い配色とデザイン。なんとなく雅楽が似合う電車。（w
当方ADSL

<<西日本旅客鉄道>>
新快速にレールスターに憧れます。

ISDN

当方無線ＬＡＮ
<<京阪電鉄>>に１票です。
京都に遊びに行くとよく三条京阪近辺に泊まるので、京都から大阪へ行くときに使います。
なにげに特急にダブルデッカーが組み込まれていて少し萌え。

<<ＪＲ西日本>>に一票。ＩＳＤＮ

長浜直流化・山陰本線高速化・小浜線電化・多くの駅新設…
そのほかキリが無いですが、鉄道事業にとっての大改良をここまで
積極的に取り組んでいるのは、酉をおいて他に無いと思います。
たしかに採算性あるの？ってのもありますが、鉄道が地域と共生して
行くための方法論として、誰もが思いつけどもなかなか踏み切れないことを
実践しているのが今の酉だと思います。

もちろん、新快速は掛け値なしに萌え〜です！
速さで萌え！と言わしめるのは、新幹線と新快速と快特が代表格でしょ。

《おけいはん》も（タレントにも）萌えますが、今朝から
名古屋→金沢と出張するので、あおさぎでお世話になる
<<西日本旅客鉄道>>に一票。普通車指定席ですが、帰りは
パノラマグリーンに変更して、米原→名古屋だけでも楽しもうか？
i-modeより。

<<京阪電鉄>>に１票。
同じ乗るなら２階建♪
ＡＤＳＬ

<<京阪電気鉄道>>に一票
あの複々線区間と特急車に萌え〜ﾃﾞｽ。あの会社の進取の気風は好きですし。
中之島新線がんがれ！

中国地方のローカル線が好き。
木次線、三江線、芸備線、姫新線、可部線、山口線
美祢線、福塩線・・・・
今のところほとんど廃止されずに残ってるけど
今後大丈夫かな。また乗りに行こうか・・・。
あんまり人気なさそうだけど、山陰本線のキハ１８７も好き。
と言うわけで、<<西日本旅客鉄道>>に１票

以下宣伝すみません。
２１日からアナ板でW杯方式による女子アナ最萌トーナメントを行います。
皆さん奮って参加してください！！
運営本拠地
http://anaita.hoops.jp/
アナ板「女子アナ最萌トーナメント」スレ
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/ana/1025955666/

<<京阪電気鉄道>>に１票
京津線・石坂山本線の路面併用区間に萌えます。
数年前までは、８０形ツリカケ車の回生ブレーキに萌えました。

「おけいはん」も加えて萌えｗ

ＡＤＳＬです。

まずはＣＡＴＶ宣言。
500系、223系、サンダーバード、日本海を初めとするブルトレが好きぞなもし。
夕方１７：４５過ぎにはうまくすると
９番線に223系野洲逝き新快速、１０番線に函館逝きの日本海１号、
１１番線にサンダーバードが並ぶことがあるよ。萌え萌えですね。
<<西日本旅客鉄道>>に１票。

京阪は大津地区分社化を発表。西日本は月一運休・可部線廃止。
両社とも関西経済の地盤沈下・不況・少子高齢化で苦しいけど、主力商品の値上げをしないように努力していることは評価したいな。
まだまだ使えるベテラン車両を大切にするのも両社の共通点。

速達列車は、京阪は大阪市〜京都市間ノンストップで都市間輸送重視、西日本は芦屋・尼崎・高槻停車で接続重視と違いがあるね。
ここで<<西日本旅客鉄道>>に一票。ついでにADSL宣言。
一部の都市間輸送に拘るよりも、緩急や他路線との接続を重視し面的に全体を便利にすることがマイカーとの競争には必要だと思うので。

西日本強いね

<<京阪電気鉄道>>に１票。
くねくね複々線を飛ばす姿に萌え。
京阪間乗り通しの経験値もあるし。
（京阪ホテルで切符をもらった）

ADSLっす。

<<今日は棄権>>します
はっきり言えば選べません

ムリです
以上。

当方ISDN
今日は悩む。幸か不幸か同じ地域の、しかもよく利用したことのある会社同士が対決してしまった。
130km/h運転の新快速の補助席も、ダブルデッカーの特急車両の補助席も両方とも捨てがたいし･･･。
で、ほかの人の萌え文をみていて、これが目に留まった。
　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／　これよりCブロック2回戦第2試合をはじめるよ。
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　　対戦カードは京阪電気鉄道×西日本旅客鉄道だよ。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼　投票時間は7/13（土）0：00〜23：00だよ。
スルッとちゃん→スルッと関西→スルッと関西が使える会社→<<京阪電気鉄道>>

というわけで、こっちを選んだ理由はすごく不純です。
だが、利用者の立場からすると、Jスルーよりスルッと関西の方が、利用できる範囲が広くて便利だと思う。
｢Ｊスルーとスルッとが共通利用できなくて不便だから、JRはスルッと関西ネットワークに加入しる｣と
キク蔵を小10秒問い詰めたい(←日本語になっていない。)
スルッと関西(&加盟各社)ﾏﾝｾｰということで、おけいはんに一票。

迷ったが、<<JR西日本>>に入れる。アナログ。

221系を修学旅行帰りの京都駅のホームからちらっと見たとき、
これがあの新快速かと、強烈な印象だったことを覚えています。
JR西日本の顔、新快速は世代も変わり、進化もしましたが、
221系の登場のインパクトは、まだ鉄道をよく知らなかった当時も
強く感じました。

そして、ボロ電車との悪口も聞かれますが、
ブルーライナー色の113系がまだ健在なのが嬉しいです。
113系だけれども、この辺で見ることが絶対ないこの色の電車にあこがれていました。
関東者ですが、JR誕生当時、千葉にブルーライナーが来たのを
鮮明に覚えています。お金も行動力もなく、行けなかった中学１年の春・・・。
この色のままで、内装だけ更新・・・なんてのは勝手な願望か。

117系にも萌えます。オリジナル色はもちろんですが、
悪評だったらしい和歌山のブルーの117系に密かに萌えていたのは、この私です。

<<京阪電気鉄道>>
土居−滝井間10秒で通過に萌え〜！！
北浜，まだ構内に電車がいるのに「次に参ります電車は...」萌え萌え〜！！
アナログ

元祖ロマンスカー！
<<京阪電鉄>>
ADSL

<<京阪電鉄>>に１票。
同じ乗るなら２階建の１階ホーム寄り窓際♪

…‥正直、スマンカッタ　>>914

病気が治ったら（期待薄ですが）また特急乗りたいですね。
それまでは普通でガマン、ガマン。

久しぶりの関西対決だね

ぼくは<<西日本旅客鉄道>>ことＪＲ西日本を応援しています
何度乗っても飽きないレールスター萌えです

ＣＡＴＶ

う〜ん、迷うな
まあやっぱり地元の<<ＪＲ西日本>>
500系のかっこよさに萌え
700系7000番台の快適さに萌え
0系のお鼻萌え
100系3000番台の1階座席に萌え
223系2000番台の三菱幽霊、日立ターボインバータに萌え
223系1000番台の補助シートに萌え
207系2000番台の今でしか味わえない新車の雰囲気に萌え
207系1000番台のよく空転するところに萌え
207系0番台の走るんですと同じモーター音に萌え
205系0番台のＬＥＤ車（今はなし）に萌え
205系1000番台の併結運用に萌え
201系のチョッパ音に萌え
103系量産第一編成の両先頭車が残っているのが萌え
103系リニューアル車に萌え

きりがないのでやめときます
あと
三都物語
ぱぱさまままさまおこさーまさまあさーまー夏がやあてくるー
2　2　3　系　新快速♪
森本レオナレーションのレールスター
のＣＭ萌え

長レスｽﾏｿ

ＣＡＴＶ

<<京阪電鉄>>
伝統の鳩マークの特急がいいです。
くねくね曲がる路線を飛ばしていくのも結構好き。

あとはかつての京津線の三条からの路面併用区間を懐かしんでみたり。

ISDNなり。

写真を一枚張っときます。見苦しい写真でｽﾏｿ
夕方、須磨海岸ですれ違う223系新快速
http://isweb44.infoseek.co.jp/travel/rail-moe/cgi-bin/img-box/img20020713023111.jpg

ｶﾞｷのころ電車が好きだったが、俺も御多分に漏れず興味を無くしていった。
しかし、近所を走っている京阪電車の３０００系特急がだんだんなくなっている
ではないかと気づいて、再び電車好きになりました。そのころ中１。
それがよかったのか悪かったのかわかりませんが、今の自分があるのは
京阪のおかげ（せい？）なので、
<<京阪電鉄>> に１票入れます。

しかし、３０００系まだ走ってるよ（ｗ

ＣＡＴＶです。

今日は私も選べません。
本当は<<両方に0.5票>>にしたいんですが。
とりあえず、棄権ということで。
ダイヤルアップ。（もしかしたらの0.5票に期待して）

ＡＤＳＬです。
だれがなんといっても、萱島駅の大きな木の，木陰に萌えるので、
<<京阪電鉄>>です。

<<京阪電鉄>>　ADSL
街をつなぐ、心を結ぶのキャッチフレーズに萌え。

<<京成電鉄>>に１票。
北総線経由のスカイライナーを見てみたい〜。
東京駅発着のスカイライナーを見てみたい〜。

前者はともかく、後者は実現できるのだろうか…

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　　　　　このスレッドでの投票は、950まで有効です。
　　　　　レスが950を超えたら可及的速やかに↓にスレッドに移行してください。

　　　　　　鉄道会社最萌トーナメント投票スレッド　第５号車
　　　　　　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026485530/

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ADSL
<<京阪電鉄>>に一票。
京津線のムリヤリな路面に萠ゑまする。

あ〜、俺寝ぼけている〜〜〜〜〜（藁
>>936は無効にしておいてくださいだ〜〜。

>>923
酉＆近鉄マンセーの俺から言わせてもらうとＪスルーに南海が加入・地下鉄バス回数券さえあれば、俺にはスルットＫＡＮＳＡＩなんて必要ない。
だいたい、あの踊った文字のデザインからしてダサイから使いたくない。

＜<京阪>>ならやはり特急３０００系だな。ところどころ汚かったりするんだが、やっぱり８０００系より好きだし、愛着もある。
しかしここは毎日利用している<<JR西日本>>に１票を投じる
Ｊスルーマンセー・新快速マンセーの意味もこめて。
あと近車のお得意さんだし。

「速度を向上しろ！」とかの意見が<<京阪電車>>スレッドに沢山寄せられているが、
別に今の速度のままでマターリと走る鉄道が一つぐらいあっても良いんじゃない？
<<JR西日本>＞京都線の新快速とはまた違った趣があるし。
まぁ一番中途半端なのは今の＜<阪急>>京都線特急だろうな。速いのか遅いのか、特急なのか急行なのか分かんないし。
いつか京阪が阪神・山陽と繋がる日を夢見て・・・
ISDN。

ADSL
やっぱり、あの初めて関西に行った時の新快速の衝撃は忘れられないですね。
オケイハンの特急にも乗りましたが、あの見事に京成以上の線形の悪さ、
新潟交通を思い起こす川沿いに走る線形、そして萌えな木津川橋梁をわたる風景。
やはり、新快速のインパクトには負けました。
東の総武快速とは違う常時力行、力強さを感じました。
山陽電車をブチ抜く切れっぷり。
そして、極めつけは新快速の転クロから見る、明石海峡ですね。
まさに(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ という感じです（藁謎
まあ、ローカル線の月一運休、制限１５には萎えですが。
爆走BANTAN103、でかい図体でパワフルな快速ことぶきもお勧めっす。
ってな訳で、もちろん<<西日本旅客鉄道>>に一票。

>>942
やはり×
しかし○
駄ﾚｽすまそ。

<<京阪電気鉄道>> に一票。
実は長いこと乗ってないのだが（ノンストップ時代以来）。
男声の特急放送が渋くて好き。
あのごちょごちょしたマークがいい。
よく見ると大阪と京都の市章が。阪Ｑと同じ作り方だ。
ADSL

<<西日本旅客鉄道>>に一票。
500系も700系レールスターもいいが、
0系と100系を末長く走らせてあげてホスイ・・・

「約束だよね」
<<京阪電気鉄道>>に一票
接続宣言ＡＤＳＬ
「そんなこと言う人嫌いです」
「西も嫌いじゃない」
というわけで聖地守口市があるので
「まだ、言ったことないけど」
「そんなこと言う人嫌いです」　

塗色が昔から変わってないといえばお隣阪急ばかり言われるが、<<京阪>>だって
緑の濃淡の一般色と赤橙の特急色の伝統は相当なもの。
男山ケーブルや古の京津線急行とかの特急色にも、かなーり萌えるものがある。
10000系のイメチェンも緑系だから許す。（ｗ

やはり103系天国＆新快速に萌えて<西日本旅客鉄道>
いやいや、やはり利用客として、8000系に萌えて<<京阪電気鉄道>>に1票入れさせていただきます
さすがに2200はやめてほしいですが．．．．
現実では新快速に負けているけど頑張れ京阪！！！

<<京阪電鉄>>に一票！
８０００系・独特の自動放送など萌えどころ多し！
線形に悪さだって気にならない！

半端なので切り上げてしまえ！

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この投票スレッドは、この先>>951にて車両交換を行います。
>>951より先、最萌トーナメントの投票にご利用のお客様につきましては、

　鉄道会社最萌トーナメント投票スレッド　第５号車
　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026485530/

に停車しております第５号車にお乗換えください。

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＼ えっ…と、レス数950になったから…、と ／
　　￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ. 投票中断│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

これ以降の投票は以下のスレで行ってください。
このスレで投票しても無効になります。

鉄道会社最萌トーナメント投票スレッド　第５号車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026485530/

埋め立てしていいの？
<<東日本旅客鉄道株式会社>>に一票。

勝手に埋めちゃえ
<<磐梯急行>>に一票
ナローな車両に萌え

西と京阪の中間を取って<<阪急電鉄>>に投票。
あの6300系のヘタレ具合が（・∀・）ｲｲ?

<<神戸電鉄>>。
一本で登山鉄道とニュータウン通勤路線、地方ローカル線、
３つまとめて味わえてお得。

<<遠鉄>>ﾏﾝｾｰ！！
このコテの名にかけて！！

意味分かる人間いねーな、葉鍵住人の一部以外（ｗ

今日が<<伊予鉄>>の投票日だったら、オールスター開催記念で・・・

ageちゃったYO！
スマソ

夜。未だに冷房がついていない車両に当った。
窓を開ける。
沿線で行われているお祭りの囃子が聞こえてきた。
海が視界に飛びこんでくる。潮風が快い。
昼間は海水浴客や観光客でいつもすし詰めなのに、
夜になると乗る人もまばら。

<<江ノ電>>はやっぱりいい！

いいんちょがログ回収するまで埋め立ては程々にしたほうが良さげ。
（今日はお留守みたいですし）
<<京阪守口市駅>>一度巡礼せねば。

漏れも守口市駅巡礼したいでつ・・・
元町商店街は巡礼しましたが。

というわけで<<みなとみらい21線>>

大陸の生命線
<<南満州鉄道>>に1票 ＠ＩＳＤＮ

石油発動車マンセー
<<南筑軌道>>

ただひたすらにあの長さに萌え

<<シベリア鉄道>>

すまんsage忘れ

＋埋め立て

よーし、パパ<<おさるの電車>>にいれちゃうぞー。
一度乗ってみたいが、まだあるのかな？

<<シベリア超特急>>の指定席券を一枚。

<<ドリーム交通>>にホテルエンパイアの営業権。

>>967
<<シベ超>>という略称は有効ですか？

つまらんことでageてしまった
ごめんなさい

>>970
では罰として埋め立てに協力してくらはい　ﾜﾗ）

<<鹿児島交通>>萌え。

しまった
わしもageてもうた　ｽﾏｿｽﾏｿ

お詫びに埋め立て協力します。

<<国鉄>>萌え。

<<奈良電>>萌え。

<<淡路交通>>萌絵萌絵。

<<野上電鉄>>。

<<加悦鉄道>>に一票。

<<同和鉱業片上鉄道>>に一票。
赤茶けた鉱山の風景が好きなんですよね。

>>976
同士がいた！というか知っている人がいた！
ありがとござんす。
<<淡路交通>>スレは脱兎墜ちしましたけど、（ｗ
廃線跡を追い求めていきましょう！

廃線跡最萌トーナメントは２票獲得した<<淡路交通>>が優勝。
ってｼｮﾎﾞ

<<法勝寺鉄道>>に一票。
流石に一泊二日は老骨には堪えるわな。

<<山鹿温泉鉄道>>燃え〜

<<岡山臨港鉄道>>
複線敷萌え〜。
両運改造・元夕張萌え〜。
汽車製ディーゼル萌え〜。

<<栃尾電鉄>>の垂直カルダンに萌え

<<ゆいレール>>萌え

サンデンこと<<山陽電機軌道>>に1票。

我レ、<<京濱電氣鐵道>>ニ壱票ヲ投ズ。
広軌ヲ以ツテ官鐵ヲ走破スル様ニ激シク萌ヱル故也。

<<東京馬車鉄道>>に一票。

<<金華山軌道>>に萌え。

仙台の華。先進設備満載の
<<宮城電気鉄道>>に1票

>>982
<<日の丸自動車法勝寺線>>しか知らぬ。

>>992
1924.7.8　法勝寺鉄道　→　1925.2.12　伯陽電鉄　→　1944.10.31　山陰中央鉄道
　→　1953.9.15　日の丸自動車
と言うわけでごんす。

つ〜こって、<<松山人車軌道>>に一票。

<<片上鉄道>>萌え

あと5。

<<安濃鉄道>>なんて誰も知らないと逝ってみるテスト。

あと4。
<<御殿場馬車軌道>>なんて言ってみる。

あと3
<<洞爺湖電気鉄道>>

あと2
<<大沼電鉄>>なんてね。

あと1。

<<旭川電気軌道>>
此処の電車に乗りたかった。

1000Getずさ〜。

<<十勝鉄道>>萌え〜。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。