6月18日のプロジェクトXまで頑張るスレッド

>>414
先頭ノーズは研究追求していったら結局カワセミのくちばしだったという話で
連想したわけではないこと。
パンタの件はフクロウの羽からですよ。

>>408
鉄ネタが「今日は何の日」にときどき出てくるな。
最近だと、日南線が全線開通した日(昭和38年5月8日)とかな。

AGSAge

来週の黒部も　やや鉄より（関電トンネルには無軌条電車が走る）
のでよろしう

糞つまんねえ話だった
個人的には浅間山荘上下編が最高だったな

ビデオとっといたのだが、ようやく見た。

オープニングの500、けっこうよかった。んだがおれ的には、500を撮るのなら、
高速の撮影用ヘリ（床に穴があいてるやつな）を持ってきて、同じスピードで
走りながら撮った映像のが好きだったなー（無理言うなよ(=^_^;=)＞おれ）。

中身だけどもえーと、まあいつものプロジェクトＸだなあ。なんかこう、申し
わけないんだけど、同業者としてはどこでどう作りこんだのかとかがバレバレ
なんで、いまいちルませんでしたわ。
あの作り方は悪くはないんだけど、無理に盛り上げようとしてるのが見えちゃ
うと、おれは醒めてしまうのだよなあ。んー。まあ視聴率勝負の番組では、そ
こはテレずにやんなくちゃいけないんだけどさ。
もうひとつ気になったのは、まあわかりやすくするためにはごく少数の数名を
クローズアップした方が楽なのはわかるんだが、結果としてほかの人々の努力
がすごく軽んじられる構成にならざるを得なくて、やっぱそうなっていたとい
うあたり。これもまぁ、プロジェクトＸの基本構成の問題で、今回の番組だけ
の問題なわけじゃないんだが。

やっぱおれ、プロジェクトＸには好感が持てないなぁということを、久々に見
て再認識しました。だからって反感までは抱かないんだけど。「ああ、これは
おれ向きの番組じゃないんだよな、やっぱし」ってかんじ。

>>416
あい、批判的なこと書いてみました(=^_^;=)。

プロXはもともとプロジェクトのリーダーか少数の人をクローズアップ
するのはもはや定説だが、あそこまで顕著なのは「新幹線」だけだと思うが。

最初の放送は番組開始すぐだったし、試行錯誤段階だったんじゃないか
と思うけどね。

結論
万物創世記＞＞＞プロジェクトX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
スーパーTV
かな？

技術畑の人間からみると、俺もこう取り上げてもらいたい…
って思えるもんだよ。　自分のやってきた仕事を、
番組ってのを通じて人々に理解してもらえる貴重な時間なんだし。

まあ、なにより田口トモロヲの語りがイイ。

>>426
隣の席のやつがクローズアップされ、自分が無視されたら？　少数のひとに着目
してそれ以外を切り捨て、わかりやすくするというのは、同じくらいにがんばっ
たのに無視されちゃうひとを量産するということなんだよね。おれは、そこがと
ても気になるんです。

>>427
そういったことが実際に体験しない限りハッキリとは言えないけども、
それでも技術屋ってのは『自分に誇りを持ってる』っていうわけじゃない。
『自分の「やってきた仕事に」誇りを持ってる』もんだと思う。

そういった考えをしているからこそいい仕事が出来るものでもあるし、
またプロジェクトチームを組んでやっている場合はさらにその
組織というのが一丸になっていくもの。


隣の席の人だけがクローズアップされたとしても、
仕事そのものについてはきちんと紹介されているのだから、
俺なら、それはそれで納得できるよ。

まあ、そういった技術屋の心を読んで編集しているとは思えないけどネ…。

それを考えた上で編集して、ああいう形で放送しているのであれば、
その編集者はそれこそ神だけどもさ。

降神か

スタッフＸをプロジェクトしてみたい
　　

　　　　　　
>>278

＞今見てると笑えるが
＞当時は大まじめだったんだよね→医学的データ取り

　いやぁ、でも、『乗り物酔い』３８１系車輌のことを思えば、そんなに荒唐無
稽なことでもないんじゃないの？
　　　

まぁ45分で1回ｺｯｷﾘだからﾈｰ
特に新幹線は初期の作品だから、>>424sanの御説が正解かと。
漏れとしては、車体設計・台車設計・信号設計の人に加えて、
急曲線を極力避けた完全専用軌道の設計者を知りたかったﾅｰ
あの路盤があったからこそ、後に車輌の改良だけで
270km/h〜300km/h営業走行が可能になったのだもんね。

新幹線開発秘話に関しては、『続々・匠の時代』（内藤克人著）の中の
第一章「新幹線前夜」もお読みになることをお勧めします。

その一節・・・・
　たとえば、とヒコーキ野郎の一人がヤリ玉にあげたのが、「板ばね」を使って
振動を防止する古くからのやり方であった。鉄道では昔から車輌の振動を吸収す
るのに、鉄製の板と板をスリ合わせ、その結果おこる「摩擦」をバネ代わりにす
る――という方法が使われてきた。同じように、車体のあちこちに意識的につく
られた「ガタ」も、振動を柔らげるのに利用された。
　だが、摩擦もガタも、理論計算からは縁遠い。どちらかといえば、経験とカン
の世界に属している。
　「ガタを除き、摩擦をとる。そして、もう一ぺん、車両を一から作り直すんだ。
板バネにおんぶしていたんでは、いつまで経っても車両は理論の対象にならないぜ」
　現実の方を理屈に合わせるべきだ、というのである。後に松平靖はその確信に従い、
国鉄の技研において「板バネ」に代わる「コイルバネ」、そしてさらに「空気バネ」
の開発へと研究を進め、ついに車両を理論解析の対象にとりり込んでいくのに成功
したのだ。それらの技術が新幹線に取り入れられていった…。

>>433
ん、それ引用？　摩擦をバネがわりにするというのがいまいち釈然としない。ダ
ンパのかわりにする（ダンパとして使う）というのならわかるのだが。

そのへんに止まってるダンプカーの後輪でものぞきこんでみれ＞434
空車と積車と両方見比べれば板バネの原理は分かると思うぞ。

>>434は板バネの原理に疑問を呈しているのではなく、
摩擦がバネになるという>>433の発言を、「摩擦によりダンピングする」が
正しいのではないかと言っているのでしょう。
433氏が言いたいのも実際にはダンパー機能のことと思われ。

>>436
補足さんくす。そゆことです。

漏れが本の一節を丸写ししたのが原因みたいで。。。

しかし、いま読み返してみても、あの番組のプロデューサーは
『続々・匠の時代』を読んで参考にしていると思うよ。

立山砂防軌道のＰ・Ｘやってほすぃ。
動態保存鉄道とか、明治村の創設とか
オモロイ鉄ネタぎょーさんあると思う。
４２があるうちに新快速ネタもいいかも
要はレアな車両が出て、泣ければいいんだ。

今ＮＨＫで２ｃｈ敗訴のニュースがやってたぞ！
すでに削除依頼、削除議論、ニュー速が氏んじゃったぞ・・・
いずれはこの板も・・・　もうダメポ・・・

>>440
どの裁判の話だ？

>>441
発見した。んで、関連スレは以下。そっちでやりませう。

今度こそおしまい？２ｃｈ??
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025088288/l50

２ちゃんねる、いよいよ閉鎖か？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025088092/l50

んで、そんなに青ざめる必要のある話じゃないよーな。

>>441
↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020626-00000211-yom-soci

ただいま。天然痘を放送中

裁判官に総攻撃かよう、っていう２ちゃんねらーは居ないのか？

>>445
んなことやったら今後のにちゃんねる関連裁判は全部負けが決定したようなもんだ。
やめとき。

age

来週はデジカメだＹＯ〜！
一応鉄ヲタにも愛用している人がいるのでage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃⌒⌒ ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠f（ﾉﾉ)）)）)））､　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼〉リ´∀｀）ﾉフ　
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ┏━━━━┓ﾉ（.Rつ：ﾍR]|つミ　　
　　　　　　　　 　┌┬┬┬┬┨　　　　　　┠┬┬┬┬┐　　　ミ
-──────╂┴┴┴┴┨　　　　　　┠┴┴┴┴╂──────
──┬┬──-┗━━━━┫　　　　　　┣━━━━┛──┬┬──　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　 　 　　　　　　ミ
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　パソコンは裁判官を　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　宇都井駅から 　∧＿∧
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　 　　　　投げ捨てろ　　（ ;´Д｀）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　 　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂裁ノ
　　　││　　　　　　　　　　　┃宇都井駅┃　　　 　　　 　　　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　 　　　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　 　　　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　 　　││
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age

>>449
上手いっすね（ｗ

sage

次はいつのプロジェクトＸまで頑張るのかな・・・？

保守間合い

とりあえず今度は次の「堺の車窓から」まで頑張るってのは？。

デジカメの話、感動した。

>>456
デジカメねた、けっこうよかったね。おれプロＸはあんまし好きでないんだけど、
今回のは面白かった。

PS　銀塩カメラの敵というのはああいうやつだったか、とか（違(=^_^;=)）。

デジカメの話し。
ＰＸの王道みたいな感じだったなあ。

来週の朱鷺はどうだろう。

「列車名にも、なった」
ぐらい言ってくれ(w

昨日のプロジェクトＸ、村上タンにハァハァした人は正直に手を挙げなさい。

「技術者魂」「企業枠を超えた繋がり」「傍流」これが王道キーワードか。
高野ＶＨＳ然り。

>>460
ハイ！ハイ！

しかし、こんなスレもある
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/news2/1025617145/

保

>>462
ﾜﾗﾀ

>>461
超企業枠というのはないが、
あとは、液晶計算機の話しも王道だった。
フェアレーディーＺもそうかもしれん。

また傍流という点では、セブンイレブンの話しなんかも。

>>462
タレントさんとして見るなら「美人として売り」ってわけにゃいかないだろうが、
そこらへんにいる女のことして見るなら「かなりの美人」だと思う。リンク先に
も同趣旨の発言があったけども。
んで、美人タレントとして売り出すとしても、整形とかは必要ないな。表情のつ
くり方とかを本人が学べば充分に通用するレベル。

?