6月18日のプロジェクトXまで頑張るスレッド

6月18日放送予定
プロジェクトＸアンコール

「執念が生んだ新幹線」
〜老友90歳・戦闘機が姿を変えた〜（第7回　2000年5月9日放送）

　流線型の車体、振動を吸収する新型の台車、ATC(自動列車制御装置)
旧陸海軍出身の技術者は次々に新しい技術を開発し、昭和38年、
新幹線は、世界最高速度256km／hを記録。

新幹線は世界に日本の技術の高さを見せつけると同時に、
欧米の鉄道界をも劇的に変えていく。
　戦争の負の記憶を心に秘めながら、戦後、「新幹線」に
第2の人生を賭けた技術者たちの姿を描く。

http://www.nhk.or.jp/projectx/encore7/index.htm

NHKスペシャル「奇跡の詩人」
こちらを解決ｼﾙ

ＮＨＫアーカイブスで「よみがえる貴婦人」を放送キボ−ン。

2ｹﾞﾄ

再放送なのか

>>5
すでに2回ぐらい見てる気がする。

>>3
アーカイブスで新日本紀行の江ノ電の回 きぼーん。

こんな物もあります
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/intro.html

え〜っくす！

よ〜し、パパ頑張っちゃうぞ

広島・JR西日本広島支社。
我が国随一の鉄道放置プレイ地域があった。
この区間に長年の懸案だった快速列車の計画が、持ち上がった。
しかし、限られた予算の中で、新車を導入する余裕は、なかった。
これは、新「タイプ」115系の、代名詞となった、「山陽シティーライナー」を、作った男たちの、物語である。

（「地上の星」始まる）

「山陽本線」（画面：広島駅）
「最大の計画」

「広島にも　快速　を」（画面：新快速223系）

「新車は　入れられない」（画面：JR西日本本社）
「人員削減は　認められない」（画面：国鉄スト）

「欲しいのは　新しい接客設備」（画面：223系の内装）

「115系に　往時の勢いを」（画面：設計図）
「できる限りの　リニューアル車を」（画面：下関から召し上げられるN115系）

「新しい　名称」（画面：快速名募集ホームページ）
「山陽シティーライナー」（画面：時刻表）

今回のタイトル「『広島快速』をつくった男たち」
　　　〜「ニュータイプ」山陽シティーライナー　JR西日本の決断〜

クボジュン「今夜のプロジェクトＸは放置プレイされていた広島地区に本格的な快速を設定したJR社員たちの物語です。」

http://hassya.tripod.co.jp/melo-x.swf

>>11
コピペするのは結構だが、クボジュンを修正しないで貼るのはいかがなものか。
極めてぞっとしない。

>>13
「新幹線」だってクボジュンのままだと思うよ。
富士山のアンコールの時はゲストを変えたから膳場アナだったけど。

国井さん回転中（ｗ

今週のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄｴｸｰｽは胃カメラ

プロK最高ー

今週もクボジュンじゃないぞ、来週もただの再放送じゃなくて最構成になるなこりゃあ。

最近再放送ばっかりだな

FHIか？＞航空機

新幹線の回に出てた人、一人亡くなったんだよね？

来週の桜移植って再放送ですか？

>>22
違うよ。前から予定されていたのが延期にはなったけど

>>18
そうだったね。ｽﾝﾏｿ>13

６月５日（水）24：55
「リヒテルが愛した執念のピアノ」（2001年10月2日放送）

関係ないけど今日放送age

それよりも自動改札の再放送きぼんぬ。
漏れは去年の下半期から見てるから分からん。

ついでに
「しらさぎに新車を・・・倒壊、酉に叩きつけた史上最大の挑戦状」もやってほしい。
ストーリーはいつまでもボロ485しかまわしてくれない酉に対して倒壊が揺さぶりをかけ、
スーパー雷鳥のお古を入れてもらうまでの血もにじむような努力を描く。

他に『プロＸ』が1本作れそうな
鉄ネタって何かアル？

＞２８これは他のスレで見つけたが、「名鉄パノラマカーを作った男たち」と
いう案があった。

>>27

「悲劇のヒーローE231、その運命・・・」

JR束が期待の星として世に送り出したE231。しかし、それは「新・走ルンです」、
「ロングだから快適でない」、「カーテンがないから光線がまぶしい」などと揶揄され
るばかり。さらにはこれを支持する束信者とそれ以外のヲタが衝突。
E231が生み出した人間模様などを背景に取り入れながらこれまでの短い
生い立ちを語る。

関門トンネルはダメなのかな、青函トンネルはやったのに。

>>30
完成が戦中ですからね...
着工の時期など考えると、
スタジオゲストはもうあの世に行ってしまってるのでは？

>>27
シゴナナ再起！今昔　は？
羽越線事故＆梅小路から現役復帰まで。

101か103はどうよ？

　 電車特急に勝て
〜極限の気動車キハ181系〜

国井さん「本日スタジオにはキハ181が来ています。どうぞエンジンかけてみて下さい。」
ゲスト「いや〜、ン十年ぶりですね。」
DMLの音が響きわたり、スタジオに真っ白の排煙が充満。
唖然とする膳場アナ「す、すごい迫力ですね。」
テロップ「このあとエンディングの物語･･･」

>>34
ﾜﾗﾀ

>>34　激しく藁った

>>34
突っ込みだけど
スタジオにどうやって入れるのか(w

>>27
振り子台車・ボルスタレス台車の開発なんてどうよ？

RJに連載されていた終戦日に電車が止まらずに走った話を番組にする話が
あるそうな

ただ、生きている人が居ないという壁が

>>39
宮脇さんを呼べ

それにしてもなぜ「みどりの窓口」を題材にしない？
「電子計算機を使えば迅速・確実な予約システムを作れる」ってすごい発想だぞ。

「初の振り子営業車特急しなの開発から営業までの道」なんてどうよ？

>>41
近鉄の特急券予約システム ASKA のほうが先かも

>>42
それｷﾎﾞﾝﾇ!!

やっぱりパノラマだろ。
ケチなμ鉄にも熱い時代があったという事で。

>>41
それ(･∀･)ｲｲ!
正当派ネタだな。

東海道新幹線に間に合わせろ、という命令の下、
考えついたのがドラム型の筒に記録するという方式で
当時としては動作も速く画期的だった、とか言う話とか。

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2544/kuso1x.swf
(注)ココの>>1とは関係有りません！

発車メロディーの誕生ってどうよ？

列車の発車をメロディーで知らせるなんて
当時じゃ画期的なことだぞ。

宝塚歌劇団が先です

>>41
「ホストコンピュータと端末機を結んだオンラインネットワークという概念は、
日本人が考えついた」ということはもっと知られていいことだとは思う。

ただいま製作中です。というか構図は考えたけど　しなの　が登場した当時の
ビデオテープなど材料がないのでまずできません。ただもしかしたら友人が
もっているかも。
構図はタイトルの前のシーンで381系特急しなのの発車式、主題歌で車内で傾きながら
カーブ、振り子台車の開発、最後に383系のしなのが傾きながら大カーブ。
とゆう感じです。　　　長くなりましたすみません。

エーックス！！

日本の中央を貫く中央本線。沿線に多くの観光地を持つ。

木曽路に早い特急を、これが人々の願いだった。

しかし、曲がりくねったカーブは高速化の阻害となった。

フランスではカーブが多い区間でも高速に走れる新技術が開発された。

だが、日本では全くの役立たずだった。


満を持して登場させた車両は、乗客からの苦情の嵐だった。

乗りたくないと、言われた。

これは、あらゆる困難を乗り越え、振り子技術に命をかけた技術者の、壮絶なドラマである。

>>49
ヅカは年代から言って「その時 歴史は動いた」向きかも

振り子ならJR四国２０００系気動車をやって欲しいもんだ。

チョッパ制御は?
あれ営団が世界で初めて実用化したんじゃなかったっけ?
マニアック過ぎてだめか｡

>>43
確かに、予約システムの完成は近鉄の方が先だったと思う。
しかし、ＡＳＫＡシステムといわれる物は20年位前に出来たシステムかと思われ。

近鉄なら、名古屋線改軌やビスタカーがネタになるかな？

北越急行の鍋立山ＴＮについてやってくれんかな
「その時、山は動いた」
迫り来る地山と戦う男達

日本最初のビジネス特急、こだま型特急列車が先だろ。

http://hassya.tripod.co.jp/melo-x.swf
これだろ？たぶんガイシュツ

京都市営地下鉄東西線は？（1997年）
４本のトンネルを上下２層に掘削して東西線と京阪京津線を分岐させたのは
世界初とゆーことでたしか土木関係の賞をもらったとのこと。
工費２倍増、開通３年延期、割高運賃で滅茶苦茶叩かれてるが
開通させたこと自体以外にもこの土木技術の粋を尽くした設備は
誇りにしていいと考える。
実際に当時の現職京都市幹部から死者１名出してしまったこともあるから・・・（マジ）

あと、阪急京都線大宮〜河原町間の突貫工事開通秘話も。（1963年）
伝統の祇園祭を戦時中を除いて史上初めて中止にさせたかわりに
翌年の祇園祭に間に合わす為６月までに完工させたという・・・
あの狭い四条通の下に１面３線ホームを確保して全列車乗り入れたのは
見事としかいいようがない！！

うーん。反感かいそうだが国鉄の分割民営も
プロジェクトXだよなぁ。

>>61
政治色が強くなりすぎるからなあ・・
いや、これまでも政治色の強いのはあったけど
レベルが違う。

そろそろ登場しそうなのは、阪神大震災復興モノでないかと。。。

これがまだ出てない…
http://members.jcom.home.ne.jp/sarasiru/X02.swf

>>57
ＮＨＫスペシャル「テクノパワー」知ってるかい？

これ出た？
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2544/kuso1x.swf

>>63
で、最大のヤマは神戸線の複々線を一方通行で同時に４列車が
テストランするところだったりする・・・

良スレ保全！

>>49
阪急の話を「その時」でやってたのを思い出した。
日本で初めて駅にデパートを作った男とかなんとか。

>>69（♂＆♀？）
逸翁は彼岸の向こうから今のキティ急をどう見ていることやら…

>>60
（BGM 地上の星）
ナレーション「工費は2倍に達した。京都市民の怒りは頂点に達した。」

リニアを早く開業しないと、中国に先行されて
プロＸで放送できなくなるぞ。

新幹線「のぞみ」開発のプロジェクトなんかやったら一般ウケしそう。

　　　「地上の星」オン

「私鉄第２位の路線長」（画面：新名古屋ホーム）
　　　　　　　↓
「襲い掛かる悪魔の触手」（画面：新名古屋中央改札口横で売られている「ぶらり〜」をアップ）　
　　　　　　　↓
「ここが奴の巣屈」　　（画面：名古屋市中村区某所の電気屋）
　　　　　　　↓
「見つけねば・・・」　（画面：改札口で見張る改札員の鋭い目）
　　　　　　　↓
「俺達が現場を守る・・・」（画面：運転司令室で無線を片手に指令をとばす係員）
　　　　　　　↓
　　　　「列車妨害」　　　　　　（画面：０１年の竹鼻線列車妨害事件の現場）
　　　　　　　↓
　「奴のアイテムは脚立」　　（画面：混雑する2001、9/30の新名古屋ホーム、下り北アルプス発車時）
　　　　　　　↓
「間違えだらけの記事」　　（画面：○ニチ新聞の奴の書いた記事）
　　　　　　　↓
「自称社会派交通ライター」（画面：奴の顔）

　〜特定旅客という悪魔と戦いつづけた男達〜

＞４７みたいな、映像入りプロジェクトＸって、どこで見られるの？。
専用スレでもあるのかな。情報ギボンヌ。

振り子電車はゲロ袋が生々しいので没です

>>73

数年前、ビジネスジャンプで漫画が掲載されたけど、
その主たる課題は、インヴァーター、ボルスタレス台車、アルミ板圧延・・・
一般人は興味無いだろうな・・・

66笑った

>>60
地下水漏れてるし、裏の利権関係がドロドロしてるので
プロＸ化は難しいと思われ。

＞６６　作り方教えて〜。お願いします。

伊勢湾台風復旧工事と標準規変更を同時進行させた
近鉄名古屋線の話はどうだろうか。
『上層部のひらめきが、名阪直通特急を実現させた･･･』とかいって。

>>81
大会社の上層部じゃねえ・・・。
やっぱり部下の発案が大逆転を生んだ・・・みたいな意外性が欲しいなあ・・と。

>>81
それに関連するなら、昭和22年暮れに戦後初の「特急」を完全整備の電車で運転開始
したところからやって欲しいなと。でもまぁ最大のエピックは名古屋線改軌でしょう
ね。新ビスという偉大な役者もいるわけですし……保存車ないのはイタいですけど。

戦後初の特急、日本初の二階建電車、日本初のコンピュータ予約システム、快適性の
革命ｱﾎﾞｰﾝﾗｲﾅｰ……近鉄特急は語れる事多いですね。

>>81-82
復旧担当に命じられた社員が、上層部に掛けあうというストーリは
ダメだろうが？実際どうだったかは知らないけど

そうそう、581系はガイシュツ？

世界初（実は違う。北米のｲﾝﾀｰﾊﾞﾝには寝台電車が存在）の寝台電車の開発記はいい物語に
なると思うのですが。
『高度経済成長を支えた』
『昼夜兼用の働きもの』
『モノクラスへの割り切り……平等な列車』

ゲストには星晃先生を熱烈にキボンヌ。

ラストシーン（♪ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾃｰﾙﾗｲﾄ）では運用の削減と715・419系への改造という
転落の歴史が語られ、しかし最後には今なお特徴を生かして現役の「きたぐに」が、
そして後継者たる「サンライズ」が写ると。


しかし星氏をゲストにすれば「こだま形」も「軽量客車」も「修学旅行電車」も
作れますね。今度地上の星♪BGMに『回想の旅客車』を読み返そうかな。

ＰＸが好みそうな・・、ある技術者がコツコツとやってきたことが
最後に大輪の花を咲かせるようなストーリーって、
意外と鉄ネタじゃ少ないなあ・・。

仙台市営地下鉄のファジイ制御なんていいんだけど、一般的じゃないからね。

竜ヶ水の大災害では主人公こそ警察官だったものの、
JRQの車掌とかが出てたよね。ああいう感じのネタはないか。

新幹線、青函トンネル、自動改札以外に鉄道ネタはあったっけ。

>>87
瀬戸大橋とユーロトンネル

今、思ったが、飛行機ネタはもしかしてＹＳだけか？

>>88
フォローサンクス。

飛行機だけど、戦後国内で唯一生産されたのがYS-11という番組の触れ込みがあるくらいだから。
やるとしたら空港建設ネタとか・・・どうだろうな。

＞８７

ＪＲ九州の車掌って、その後亡くなったような話を聞いたのだが。

>>89
NHKに火炎瓶が・・・。

地盤沈下と戦う関空建設？

あとは京成悲願の成田空港直下乗り入れ…

ＮＨＫアーカイヴズで「明日への記録／北陸トンネル事故」再放送希望

ＮＨＫアーカイヴズで「明日への記録／北陸トンネル事故」再放送希望

ダブリスマソ

>>86
その張本人と会ったよ。
世田谷に住んでいて、国鉄技研ＯＢ

>>81
56でも出ていたね。

>>82
>>83
特急運転開始と名古屋線改軌は、当時の社長の決断（英断）で有名だからなあ。

小田急３０００系（ＳＥ車）なんかどう？

無軌条電車がはしる関西電力もありますな。

碓氷峠なんかどうよ？

100ｹﾞﾄｰ!(AA省略

国鉄民営化はネタにならないか

>>99
いいね！EF63辺りの開発秘話（連結器破断・電磁吸着ブレーキなど）

「峠のシェルパになれ」
〜碓氷峠を越えた男たち〜

>>101
仁杉巌の苦悩・・・？

徹夜でシール貼りは大変だった・・・とか（藁

>>27
>>87
WIN350や350X、STAR21は？新しすぎる？

日航123便をきっかけとした、のぞみ誕生物語・・・・ダメか？












ダメだな、多分。

Ｓｕｉｃａプロジェクト

笑えるプロジェクトXのフラッシュがあるんだけど
フラッシュをうｐできるアプローダーない？

>>99 >>102
いや、碓氷峠の鉄道そのものより「峠の釜めし」の方がプロジェクトＸ向け
のような気がする。

…信越本線横川駅、ここに日本で一番有名な駅弁がある。
「峠の釜めし」。
駅だけでなくドライブインでも売られ、今は一年に○○食が売れている。
その昔、横川駅は峠越えのための補助機関車連結のため全列車が停車するという
駅弁販売にとっては有利な駅であった。
しかし、横川駅の駅弁はさっぱり売れなかった。
ある時は他の駅の業者が駅弁を売り、そちらの方が売れるという苦渋の日々が続き、
日本一駅弁がまずい駅とも言われた。
「人々の思い出に残る特徴のある駅弁を作らねばならない」
横川駅で駅弁の製造・販売を引き受ける荻野屋は新しい駅弁の開発に立ち上がった。
これは日本一まずい駅弁屋のレッテルを貼られた人たちによる、起死回生の
ドラマである…

…「地上の星」流れる

ややフィクション入れたら面白いネタありそうだな。

自動改札やったから、自動券売機ネタはどうだろう？

何気なくすごい事を普通にやってるぜ、自動券売機は。

琴電の会社更正物語をぜひ!!（ｗ

>>111
「知られざる物語」という点だと、こういう機械モノの方が良さそうだな。

やっぱＳｕｉｃａだろう
１０年間の開発秘話

108 ：名無しでGO! ：02/06/08 20:37 ID:kv5jCzC+
笑えるプロジェクトXのフラッシュがあるんだけど
フラッシュをうｐできるアプローダーない？



見たいな〜〜。

京都・奈良の地下鉄道（を含めた地下構造物）を
作ろうとしたら続々と出現する遺跡についての
プロジェクトＸなんかどう？

「遺跡の発掘によって男たちは苦しめられた。
高騰する予算、遅れる工事…」

>>115
うｐしたよ

http://members.tripod.co.jp/Exrouge/melo-x.swf

>>116
その結果にエポックメイキングがないとなあ・・・。

新幹線は負け組です。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20020610k0000m020064000c.html
中国高速鉄道：受注は日本でなくドイツに決定　中国経済紙報道
　【北京・浦松丈二】中国の経済週刊紙・財経時報の８日発売の最新号は、リニア方式のドイツと新幹線方式の日本が受注を争う上海―北京間の高速鉄道計画について「当初案はリニア方式で決まった」と１面トップで報じた。
　高速鉄道は１０００億元（１兆６０００万円）の建設費が見込まれ、０５年までの着工を目指している。中国メディアが同計画の受注情報を詳報するのは初めて。
　中国政府は９０年代初めから２大都市を結ぶ高速鉄道の研究を始め、９８年９月から方式などの最終評価を急いでいた。同紙は「高速鉄道に関する方式案はすでに国務院（政府）に送られた。
どう決まるかは（新幹線方式の支持派が多い）鉄道省の手を離れている」という関係者のコメントを掲載した。
　高速鉄道は全長１３２０キロ。上海―北京間を最高時速３５０キロ（平均時速２５０キロ）、６〜７時間で結ぶ計画で、年間１億２０００万人以上の乗客輸送を想定している。
　ドイツの報道や、中国鉄道省関係者によると、中国政府首脳はリニア方式に強い関心を示している。中国政府は、すでに上海でリニア実験線を建設中で、関係者の間では、リニア有利との見方が多い。
［毎日新聞６月９日］ ( 2002-06-09-20:57 )

京成の涙の復活劇をやって欲しい
空港できない、ライナー燃やされる、ゲリラによる相次ぐ事件、
協会脱退、西武が買収疑惑など数限りなく感動話ができると思うけどな
そしてしめは成田新高速着工せまる、という明るいニュースでエンディング

会津鉄道編が見たいねぇ…。

廃止から三セクへ→赤字経営→野岩線開通、首都圏最短ルート
→保有車両の更新、沿線の魅力という問題→起死回生の新車購入→
名鉄キハ8500、まさかの会津回送→甲種回送を追う無数の鉄道ファン→
燦然と輝く、AIZUマウントエクスプレスのヘッドマーク

こんな感じで…。

>>117
中身見てないけど、ファイル名からして
>>12と>>59でｶﾞｲｼｭﾂのと違うのかyo！

プロジェクトＸになりやすいのは…

「無」から「有」を作り出して成功の場合…しかも失敗の可能性も高い。
低迷状態やどん底からの「逆転」した場合…弱小から大手への成り上がりも含む。

…ここまで出てきた中で本当に話に出来そうなのは、小田急３０００系と
「峠の釜めし」くらいかな。後者は鉄ヲタにはつまらんかも。

峠の釜飯はネタなんじゃないの？

はつかりの話なんかいいんじゃない？

>>124
いや、峠の釜めしの誕生秘話はかなり感動的だぞ。
で確かにプロジェクトＸ向けかもしれん。
釜めし誕生前は横川駅に「たかべん」が出張販売しておぎのや以上の売り上げを
挙げていたのも事実だし、おぎのやの駅弁が売れず経営不振だったのも事実。
峠の釜めしだって初期は国鉄の認可が下りずに苦戦し、認可が出た後も１年以上
売れずに悩んだのも事実。
…ただ、峠の釜めし発案の姉妹ってまだ生きているのかな？

10年後くらいならリトルダンサーで番組が作れるかも

高原に列車は走った　という長野県信越線の列車増発の話。
たしか美穂純が主人公の奴。
あれもプロジェクトXだよな。

>>123
どん底からの逆転・這い上がりなら、ｶﾞｲｼｭﾂの近鉄の名阪直通もその資格満たしていると思われ……。
伊勢湾台風の大被害からの復旧を「利用」して、改軌・直通の偉業を成し遂げた件は
泣けるものになると思われ……というか、初めて聞いたときには泣いたものですわ。

>>54
JR四国2000系とからめて、JR北キハ281・キハ283なんてのもネタにならんかな。
道内高速道路網の整備と航空機との戦い→札幌〜函館3時間の至上命題
→JR四国の成功→雪との戦いの振り子気動車開発→スーパー北斗で開花
→更に寒さの厳しい道東特急スーパーおおぞらヘの発展

>>123
プロジェクトＸの他のパターンとしては、
「未曾有の危機に立ち向かう名も無き人たち」というのもあると思います。
（三原山とかホテルニュージャパンとか。）
で、鉄道に関係する話となると･･･『３８豪雪』はどうでしょう。
閉じこめられた列車群、現場の鉄道員の方々の苦労と全国から集まった応援部隊、
そしてラッセル・キマロキの出動。
ラストシーンでは疾走するはくたかと、静かに眠る除雪車達を
写して欲しいですね･･･。

>>82 >>83 >>96
レス＆フォローサンクスです。

>>131
３８はありだと思うが、災害・救助ネタとしてはちと古い気がする。
(40年前だからねえ・・。浅間山荘でさえ30年前でしょ)

災害ネタでいくのなら、「島原鉄道・雲仙岳火砕流との闘い」はどうだ？

>>126
残念ながらお亡くなりになりました。
ご冥福をお祈りいたします。

東北地方の電車化と冷房化に貢献した
701系はどうよ

>>128
オレも長野でガキだったころ、テレビかなんかで見たーっ！
かなり鉄分濃い話だよね。

ほくほく線はどうよ。

荘川桜ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

バスの運ちゃんでるの？？

プロジェクトＸで、国鉄バスの佐藤車掌はダメかな？太平洋から日本海の桜並木というやつ・・・。

>>136
知っている人がいて嬉しい・・・。
東京で91.3に放送されていた。

結構　組合の協力的な放送でもあった。
この原作の本は読んだんだけどどっかにレンタルされていないかな??

６月１８日放送のサブタイトルは

　「新幹線　執念の弾丸列車」

タイトルとサブタイトルは
「執念が生んだ新幹線」 〜そして敗北へ…〜
でいいよ

大阪を中心とした京阪神。
この地域はかつて「私鉄王国」と呼ばれていた。
国鉄関西支社はさまざまな対抗策を講じようとした。
しかし、関東中心の国鉄に、新車を導入する気は、なかった。そして、分割民営化・・・
これは、関西の鉄道地図を塗り替えた「アーバンネットワーク」を、作った男たちの、物語である。

（「地上の星」始まる）

「私鉄王国」（画面：阪急6300系・国鉄153系）
「国鉄の劣勢」

「関西にも　予算　を」（画面：大阪鉄道管理局）

「新車は　東京へ」（画面：山手線）
「外側線使用は 認められない」（画面：内側線を走る117系新快速）

「そして、国鉄は破綻 民営化へ」（画面：さよなら国鉄号）

「われわれの時代が 来た」（画面：221系)　
「大震災という 試練の克服」（画面：復旧した六甲道を快走する電車）

「新しい　路線も」（画面：東西線開通記念式典）
「新たな王国へ」（画面：130キロで快走する223系新快速）

今回のタイトル「私鉄王国に立ち向かった男たち」・・・国鉄という呪縛からの解放
　　　
司会者が新快速のでかぶりつきから番組スタート

コールタールを弟子たちが塗った
桜はよみがえった

>>144
国井さんの
「いや〜すごい速い電車ですね〜　室内も通勤電車とは考えられませんよ」



次週
通勤混雑を短縮せよ!山手線６扉電車誕生!

エークス！） 京阪間の交通を支える京阪電鉄。
戦後、テレビカーの異名を持つ特急電車を始め、次々と斬新な新車を導入、
時は折しも高度経済成長期、京阪電鉄の利用者数は急激なまでの伸びを示していた。
ただ、大きな落とし穴が潜んでいた。
当時の地上設備の貧弱さ故に電車の増発も増結もままならない状態に陥ったのである。
そこで一両に５つの扉を設け、乗降をスムーズにさせると言う、
大胆奇抜なアイデアを盛り込んだ通勤電車を投入させる事になった・・・。
（「地上の星」始まる）
♪風の中のすば−る− 砂の中の銀河〜みんな何処へ行った　見送られることもなく
「京阪本線」（画面：京橋駅）
♪草原のペガサスー　街角のビーナスーみんな何処へ行った　見守られることもなく
「京橋−守口市間」（画面：颯爽と走り抜ける８０００系）
♪地上にある星を〜　誰も覚えていない〜人は空ばかり見てる。
「天満橋−京橋間」（画面：颯爽と走り抜ける５０００系）
♪つばめーよー　高い空から
「増え続ける乗降客」（画面：西三荘駅で乗降するサラリーマン客）
♪おしえーてーよー　地上の星をー
「欲しいのは　乗客を短時間でさばける車両」（画面：5000系の設計図）
♪つばめよー　地上の星はー
「制約だらけの環境で編み出された斬新な車両」（画面：5000系落成の日）
♪今どこにあるのだろ−
「淀屋橋に現れた５つの扉を持った車体」（画面：淀屋橋に滑り込む5000系）
今回のタイトル「日本初『多扉車』をつくった男たち」 〜通勤地獄に立ち向かえ　京阪電鉄5000系誕生秘話〜
クボジュン「今夜のプロジェクトＸは斬新なアイディアで通勤地獄と格闘した京阪電鉄社員の物語です。」
（ヘッドライト・テ−ルライト流れる）

クボジュン「それではその後の5000系です」

5000系は昭和55年までに置き石脱線事故による代替１両を含めて合計50両が製造された。

昭和58年末、京阪は長年の悲願であった本線系統の架線電圧1500V昇圧を果たし、ラッシュ時の大幅な輸送力増強が可能になった。

長らく京阪の専売特許であった多扉車は、バブル景気到来と共に首都圏の鉄道会社各社で採用が相次いだ。だが運用の難しさからか、通常の４扉に再改造した例も見られる。
5000系は近年、大幅なリニューアル工事を受けた。その姿は新車と見まがうばかりである。余りに複雑な構造の車両であるが為に、その後継車が登場する可能性は薄い。しかし暫くは5000系の勇姿を見られ続けるのは間違いない。
昔、京阪電鉄は日本初の機軸を多数生み出した。子供たちに夢を与えつづけた車両がいた。
現在もその輝きは決して消えてはいない。　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　　　　NHK大阪

>>146
それはどちらかというと、
「あのドラマを再びお送りします」の時むきだな・・。

age

AGE

http://hassya.tripod.co.jp/melo-x.swf
ｺﾚﾃﾞﾓﾐﾄﾚ

>>152
萌えない

福島県会津若松市・会津鉄道。
国鉄民営化に伴って再編された全国の地方交通路線は、赤字に耐えられない状況が続いていた。
第三セクター線として新たなる出発を図った会津鉄道にとっても、累積する赤字額の解消と乗車人数の
増加は必須課題だった。さらに、会津から都心への直通優等列車の設定は、沿線住民の悲願でもあった。
しかしそれは、沿線の新たなる魅力の開拓と、老朽化した自社レールバスの置き換えを
行わねばならないことを、意味していた。
これは、会津鉄道の起死回生の立て役者、キハ8500系の、導入に挑んだ男たちの、物語である。

（「地上の星」始まる）

「国鉄再編　そして」（画面：会津若松駅）
「1987年7月　会津鉄道開業」

「累積する赤字　廃線の危惧」（画面：年度別経営成績のグラフ）
「閑散　保有車両の老朽化｣
「迫られる経営の転換」（画面：社員たちの苦悩の表情）
「沿線の魅力の開拓　都心からの集客という難題」

「白羽の矢　沿線を活性化させる新しい切り札」（画面：名鉄 北アルプス号 さよなら運転）

「最後まで諦めない職員たち」（画面：名鉄側との協議）
「奇跡の売却決定　新天地へ」（画面：雪原の磐梯山麓を行くキハ8500甲種回送）
「しかし あの男が来る」(画面：ぶらりシリーズ、そして著者名をズームアップ)
「白亜の名車、復活　その名はAIZUマウントエクスプレス」（画面：名称の公募の様子、取り付けられるヘッドマーク）
「会津鉄道が挑んだ大いなる賭け」（画面：「浅草」「北千住」の方向幕）
「そして 新たなる戦いが」(脚立に登って撮影する特定旅客)

今回のタイトル「首都・東京を目指せ！」
　　　〜キハ8500系　会津鉄道の執念〜

膳場アナ「今夜のプロジェクトＸは、会津鉄道の起死回生に貢献した男たちの物語です。」

>>154
国井さん「本日はゲストとして名鉄ストーカーの徳○耕●さんがお越しになっています。」
膳場アナ「この脚立や三脚は何に使われるんですか？」

東京の地下鉄は古すぎるかな。
あと、大井川鉄道はどうだろう？
「ローカル私鉄を再生せよ〜大井川鉄道・観光鉄道への脱皮」とか。

>>156
東京の地下鉄なら水曜日の同じ時間にやった方が。

age

徳○「もちろんキハ８５００系のストーカーにです」
鉄「ふざけんなーーーー」
徳○「ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー」
会津の地で凍死すればよかったのに。

来週のプロジェクトＸは、
「ドキュンから定時運転を守れ！〜名鉄、特定旅客との激戦40年〜」です。
ご期待ください。

age

昨日、18日放送分のスタジオ分が収録されましたage

>>154
＞「そして 新たなる戦いが」(脚立に登って撮影する特定旅客)
　ここまで真面目な内容で来ておいてこのオチ…。激しくワロタ。ついに、
徳田のテレビデビューだな（ﾜﾗ

>>163
すでに名古屋ローカルのテレビではデビュー済み。録画してあるＣＢＣの名古屋市電
を特集した番組に出ている(鬱
確か他にも出ていたはず。いつも品のない中途半端な名古屋弁が出てくる。

>>144
震災復旧のはマジで取り上げてもよいと思うんだが
エンディングの場面でちょうど１年後の大開駅ｷﾎﾞﾝﾇ

長崎市電の経営努力ネタはダメかなあ・・・長崎だって原爆から立ち直ったんだけど

ビ　デ　オ　が　壊　れ　た

鬱だ氏のう　安芸。

明日だ、準備せよ

>>45氏

スマソ、それは漏れが2ｃｈ閉鎖危機頃に避難所で発表したよ
http://onputan.hoops.ne.jp/train/995987566.html#R46

エンディングもあるか...
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=999148709&st=192&to=192&nofirst=true

>>163>>164両氏
徳●は倒壊テレビのニュ−ス内コ−ナ−「名古屋初めて物語」の
パノラマカ−物語のとき出てきました。
あと、ＣＢＣラジオ　つボイノリオの聞けば聞くほどやＦＭにも出没しておりやす

明日は日本VSトルコ戦があります

ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))　 ＜6月18日までよく頑張った！感動した！

age

>>85
581系は世界初にして唯一の”昼夜兼行”車両だと思ったよ。

今日がいよいよ放送日なわけだが、時間的にビデヲに録画しないと
観られない。しかし、某クソカップのせいで放送時間がズレるのが心配。
んなワケで何時になるか分かる人、教えてくれ！！
今すぐレスしる！！
今から会社だ！！

早くレスしる！！
会社に逝く時間になってしまう！！

もういい！！会社逝ってくる！！
録画ｼﾊﾟｰｲしたら再放送録画するＹＯ！！

おお、スレタイトル通りガムバったやん！(^^)

　∧ ∧∧ ∧
　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　なにー、今日はＮＨＫが中継かよ
　　　|し　|つ
　　⊂__　|
　 　 　 し'

　(( ∩ )) 　　　　　危うく21時15分きっかりにｳﾞｨﾃﾞｦセットするところだったぜ
　　γ'⌒ヽ∧ ∧
　　 し'ゝつ( ﾟДﾟ)つ

いよいよ今日だね。

しかし韓国戦も気になる。
日本が勝てば「韓国負けろ〜」
日本が負けても「韓国以下にはなりたくない負けろ〜」
と見たい。

６月１８日は俺の誕生日です。
マジです。
友達居ないので、誰も祝ってくれません。
これもマジです。
思い起こせば、子供の頃も親に誕生日を祝ってもらったことなどありません。
ホント、マジです。
どうして生まれてきてしまったのだろう、と悔やむ為の日になっています。
これまたマジです。断食とかしちゃいます。
そういえば何年か前の今日、職場の先輩に無理やり飲みに連れて行かれて、心の底では
もしかして誕生日を祝ってくれるのかな？
などと甘い期待をしていたのですが、職場に於ける態度について説教を食らっただけでした。
世界一ｶｯｺｲｲと言われる74式戦車と同じ年に生まれながら、ただの一度として
ｶｯｺｲｲなどと言われたことのない俺。
もうなんか、この6月18日なんて数字を見るのも嫌になってきましたよ。
あぁぁ俺って何なんだろう。

でも６月１８日だとかろうじて”ふたご座”なのはポイント高いね。
あと数日遅れていたら甲殻類になるところだった。
ちなみに１３星座占いは邪道です。

「地上の星…」100週連続チャートイン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020618-00000001-spn-ent
中島みゆき（50）が歌うＮＨＫの人気番組「プロジェクトＸ」の主題歌
「地上の星／ヘッドライト・テールライト」が、来週24日付オリコン・
トップ100で、100週連続チャートインを達成することが確定した。
チャートインの連続記録としては、ポップスでは史上初の快挙。中島は
「あなたの子供は長生きね、と褒めていただいた気分」と喜んでいる。
　「地上の星…」が発売されたのは2000年７月19日。発売から約２年、
20世紀から21世紀へと“世紀を超えた”ロングヒットが、邦楽ポップス
史上空前の記録を樹立した。オリコンによると、来週24日付シングル
チャート（ベスト100）で96位に登場。00年７月30日付チャートに15位
で初登場してから、連続100週ランクインとなった。
　これまでに100週連続でチャートインしたのは、渥美二郎「夢追い酒」
（78年発売）の109週、小林幸子「雪椿」（87年）の104週の２曲だけで、
ポップスでは「地上の星…」が初めて。また、一度チャートから落ちた
ものの、延べで100週以上達成したロングヒットは過去に８曲。杉良太郎
「すきま風」（76年）の147週がトップで、こちらも演歌勢が強く、ポッ
プスでは山下達郎「クリスマス・イブ」（86年）以来２作目の快挙。
　連続１位はなく、連続100週チャートインという記録は、名もなき人たち
の大きな足跡を追った「プロジェクトＸ」の主題歌らしい金字塔。中島は
「100日でも長いのに、100週間なんて、私にとっては天文学的な出来事。
あなたの子供は長生きですね、と褒めていただいたような、何とも不思議
な気持ちがします」と話し、購入者に深く感謝している。

阪神大震災後の復旧のドラマはやって欲しいね。
高架下の利権が絡んで、立ち退きとか保障など、裏方も大変だったみたいだし。

>>183
　なるほど、それはいいネタかもしれないね。ちょっと前に三原山噴火
のことがネタになっただけに、同じ天災ネタということで、いいかもしれ
ない。
　ただ、どの視点からこのネタを捉えるかという点、さらには、どの部分
に絞って番組を作るかという点で、結構難しい面があるね。震災をめぐる
話は多岐に渡るだけに、焦点を定めないと面白くない。はたまた、利害関
係が複雑に絡んでいる話でもあるんで、果たして取材がうまくいくのかと
いう問題もある。

>>181氏
漏れがおめでとうといってあげるよ。

>>182氏
ある意味すごい。だが96位登場って後がないような...

で、今日の放送は何時からだい？

実況はここでやりますか？
それとも実況板いきますか？

教育みれ

○カップも延長なしで終わり無事に録画できそうだ。

今夜の実況は　こちらで

実況◆プロジェクトＸ「新幹線　執念の弾丸列車」
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1024341360/

あと5分。

ﾊｼﾞﾏﾀ──────(ﾟ∀ﾟ)──────!!

ＤＶＤも買ったんだけど、実はあんまし面白くないんだよな

500系ﾏﾝｾｰ！

来た

いいぞ０系

22:00までに１０００までレス。

７００系きたー
すごいな７００系は

７００系だよ〜

300系は糞だな

浜松工場だな〜

＞＞１９６
実況テレビ板にも、たぶんあると思うけど、
こちらで実況するぞー

５００系きたー

浜松工場にまだ０系残っているのか？

300系は糞だな

ビデオ撮りしてる人いるの

今夜の実況は　こちらで

実況◆プロジェクトＸ「新幹線　執念の弾丸列車」
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1024341360/

満載列車

国井アナ、コスプレしてた

合成音だ…
白黒映像にステレオ音声（ｗ

前半終了
Xに集中

ガチンコを見てますが何か？

それに今日のプロジェクトX再放送で前回見たし〜

ED45？

ＥＦ１５だぁ。

再放送やん

東急の踏み切りか?

これ再放送？？？？

サッカーなんかみてないで、こっちを見ろ

300系は糞だな

貨車試験中

オープニングの歌詞に”つば〜めよ〜”というのが入ってるのがなんとも
今日はこだまとひかりじゃないんですか？

木造貨車のマグロがわんさか

お、ロクサンの模型だ!

多摩川ｗ

サッカーはもう負けちゃったよ・・・
しかし、新幹線以前の日本の鉄道は今から見ると全時代的な感があるなあ。
まあ、そういうのを強調して番組作ってるんだろうけど。

東北新幹線の方が、性能が（・∀・）ｲｲ!

貨車の模型が出てるね

漏れ、この市販用ビデオ持ってる

この車内は……、クモハ42?

東京−大阪３時間
この頃からこんな計画が立てられていたのか。

昭和32年の鉄ｦﾀ

あげ

小田急の高架より早く完成するんだから凄いよねえ

青大将

>>231
線路用地の多くは
戦時中に確保されてたからね

大船工場前。

十河総裁ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

そろそろ試作車の映像が出そうな予感。

>>228
まさか、２１世紀になっても３０分しか短縮できないとは思ってなかっただろうな。

弾丸列車構想ﾏﾝｾｰ

狩勝実験線?

蛇行動（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

再放送だって

昔はヘビーな実験してたんだよなあ
燃やしたりとか　ダンプに衝突させたりとか

漏れ、この市販用ビデオ買った

狩勝実験線は当時まだ現役では？？

かわいい電車だな

101系ミニチュア模型!

101系の模型らしき物が・・・

いまの模型１０１系おもしろい。

日本国有鉄道

１０１系は当時の最新車だな

あれがあれば中野での衝突は無かったのに

粘土模型

リニアモーターカーもウン十年後のプロジェクトＸで放送されるのだろうか・・・？

この時代にカモノハシが出てたら凄い事になっているだろう

>>247
IDにUFOのようなものが…

だんだん0系に近づいてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

空気バネ登場

空気バネはこのときに開発されたのか。

試作車デター！！

確かに骨だけだと戦闘機みたいだ

Ｘの方はＶ回しながら、韓−伊戦をナマで見てます。

東海道区間はＡＴＣを更新するそうだね。

なんで試作車を保存してくれなかったんだろうなあ
残念

この時代にできたアナログＡＴＣは今になってデジタル化を始める・・・

うちの前を新幹線が通っている。

>>258
その前からあったはず

確か米国のバスからヒントを得たとか…どこかの本に載っていたよ

>>264
どうせなら移動閉塞にしちゃえばイイのにね。

かわいい電車♪

80系があるよ〜!

>>261
漏れも。
で、このスレ見てる（ｗ

>>258
151系もエアサスだったよ

ヲタ急のＳＥ車みたいな試作があるな・・・

>>269
あれが200キロで走ってたら、見てみたいな。

鴨宮。。。

湘南型の模型もあるけどこれもこのときデザインしたのかな？

トンネル部分単線だった。

この試験線では
試験車両のトイレの下水は
川にコソーリ捨てたんだってな

今見てると笑えるが
当時は大まじめだったんだよね→医学的データ取り

最初はシートベルトがあったそうな

０系の元になった試験車萌え！

かっこいい！！

0系のシート！

あの頃の転クロシートにも萌え〜

4両編成の試作車

どうせなら久保ジュンのを再放送してくれ。

この実験線どこにあったの?
いまはどうなっているの?

まさに初代0系のシイトだな

>>286
現在の東海道新幹線の一部

あのまま試験線の車止めに突っ込んだらすごいな。。。

>286
鴨宮〜平塚の実験線でしょ
いまは東海道新幹線の一部だよ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

256キロ！

このスレすげえ伸びだね

>>２８４
２両編成のもあったね

山陽新幹線には２両で十分だろ（ｗ

蛇行動(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヤターIDがJr

２２：００までに１０００レスは無理か！

500系2両編成萌え〜〜

８ビット

車体
台車
保安装置（ＡＴＣ）

この三味一体の賜物か・・・
素晴らしい！！！

>>293
♪ちゃんねるでは単行のウソ電もあった（ｗ

六角窓の試験車が見たかった

>>295
神

>>285
激しく同意。
膳場タンだって一回やったことをわざわざもう一回撮るのはいややと思っているような気がする。

蛇行動に微動だにしなかった主任に乾杯だな！
今なおお元気で何よりです。

それにしても、海軍の双発戦闘機「銀河」が元になったとは( ゜Д゜)！！

でも当時の技術屋さん達は度胸あったね。
それに比べたら今は・・・（以下自粛）

こっちにも立ってる。相互リンク。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/army/1024402860/l50

そろそろ終わりだな

関係無いけどIDにJRと出るまで続くスレは落ちちゃったの？

１０００！！

♪へっどらーいと　てーるらいと〜

厳密には、三島駅の引きずり死亡事故も、列車事故でしょう！？

逝ったのか・・・。

開発者1人死んじゃったらしいね

NHK殺すつもりか

１０００！

>>311
アレはＤＱＮだったからね（ｗ

100系

♪たーびはーまだ　おわらないー

V編成だった？

さようならミスター空気バネ

３５年間で益々かっこいい車体になったね

0系空気バネ台車の生みの親が逝ってしまわれたのか

三木さんから見て今のカモノハシをどう思うんだろうか？

三島のあとにドア構造が改良されていたことを考えれば

松平さん安らかに・・・。

まだまだ長生きしそうだ

綱島街道

　　新　幹　線
　　執　念　の　弾　丸　列　車

>>323
鳥が走ってる（藁

ガチンコ見てて忘れてた！！！！
クロ四ダムはどうでも良いから再放送きぼんぬ

来週は黒四ダムだ。

終わった

プロジェクトエックスもうネタがないのだろうか・・

関門トンネルとか特急電車の開発やれよ

>>330
ビデヲ買いなさい（ｗ

>>319
Gですた

３３３

明日は晴れ間が出るってさ。

空気バネって新幹線が最初だったの？

黒四といえば高熱隧道・・上部軌道が出るかな？

ところで「協力　JR西日本」って出てたけど何を協力したんだ？

実況スレは１０００逝った

実況スレ、ぴったり終わりますた。

夏至かぁ

>>340
５００系散々出たじゃん

またやるんでないの？

感動した。そして、漏れの大好きな台湾へも新幹線は行きます。

としまえん がどういう協力をしたのか気になる。

次回、残り２人があぼ〜んてなことはないよね。
長生きして下さい。国井アナを含めて。

イベント終了、以後sage進行推奨。

>>348
つーかまだアンコールすんのかよ。

予定では明日の夜（０時頃）再放送ですがｗ杯の期間中ですからわかりません。

実況スレ あっという間に 使いきり

>>348
禿同
　
ＮＨＫもたまにはいい
プロジェクトXは今の日本で最もいい　　　　　　　　　

>>333
２階建て車両の開発秘話とかも見たい。
５００系の開発はＮＨＫのドキュメントで見た記憶がある。板金屋のオヤジが先頭車をトンカチで叩いて成形してた。

>>341-342>>352

>>292はああ言ってるが、本スレには敵わなかったってこと棚。

>>349
IDｲｲ!!

『累積損失281億円からの再生』
〜京成電鉄・再建への長い道〜

をやってホスイ
　

>>351
W杯に関係なく原則アンコールの再放送はなし。
今回も例外ではない。

ビデオレンタルしてるんじゃない？この話は（クボジュンだけど）

>>330
ガチンコ見るような奴は鉄と認めず

6月18日のプロジェクトXまでよく頑張った！感動した！（ｗ

現在、下記スレに厨房大発生！
もう900を超えているので、埋め立てにご協力お願いします！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020435328/l50

>>350
来週くろよん

>>361
（ ´∀｀） i099041.ap.plala.or.jp(ﾟДﾟ)
大量出没

漏れは韓国ｘイタリア戦見てて見逃し（;＿;）　DVD買ってきます。クボジュンだけど。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

始まったよ。５００系かっこいい！！

木曜夜の再放送って、最近はやってないの＞

>>364
伊太利亜がんばれ
ﾁｮﾝ逝ってよし

500系はしＲ西日本の最高傑作か？

>>368
確かに美しい。断面積も小さいし、徹底した流線型（ｗ

正直、ワールドカップよりよかった。

よし、無事に録画できた。

倒壊道新幹線なのに何故酉の車両が来るのかと小一時間ほど（以下略

MHKのニュース見ているが斗瑠古逝っちゃってるね。

美しい車体繋がりなんだよ、きっと。

美しいものを作れ、そうすれば空気抵抗は抑えられる。

そう言ってたが…
７００はどうなる、７００は。　美しいのか？あれは。

>>375
あれはステルス機みたいなもんだしな

>>375
横顔限定
つーか、あれは妥協の産物でしょ。300と同じに切符売れるように

そうか、妥協か…。





ヤな妥協だな…………。

新幹線は進化する
安全の考え方は変わらず
東京オリンピックを目前に控えた1964年10月1日午前6時、
「ひかり1号」が東京駅を出発しました。
斬新な流線形のフォルムに
ブルーの帯をまとった世界最速の電車が、
箱形の茶色い列車をかすめ走り去っていく光景は、
戦後、驚異的な復興で経済成長を遂げた
日本の象徴のようでした。
それから、日本の大動脈として走り続けて38年…。
今月は、鉄道技術研究所技師として
新幹線の開発に携わられた
（財）研友社会長の田中眞一さんに、新幹線開発の経緯や
世界に誇る安全技術について伺いました。
http://www.jaero.or.jp/data/pub/bunka/taidan/2002/200206.htm

E4って美しいんカ

あれもきっと妥協だ、妥協。（藁

>>377　ちゃうちゃう。可能な限り乗客を詰め（込め）るように工夫した結果。
と言ってみる。まあ横顔は悪くないと、、

…にしても、あのデザインはあり得なさすぎないか？

５００系の方が定員多いんだけどな
便所はすくねーけど

べつにプロＸにこだわらずとも、ＮＨＫなら毎週か隔週で鉄番組作れそうなのにな。
そうすればここで出た案（関門、震災、2階建て…）はほとんど盛り込まれるぞ。

以前深夜帯にやってた延々風景ばかり流れる放送に萌え。

韓国イタリア戦と同時に見てた。疲れたー。
プロジェクトXが終わった後に韓国逆転して勝ったぜー。

おら　受信料　払ってね〜だ　ただ見だわ　擦違いスマソ

>>385 ミニ新幹線を取り上げたら、絶対ＴＧＶも取り上げられる
　　　　　だろう。在来線直通という考えは向こうが先だから。

>>354
２階建て車両の開発秘話とかも見たい。

こないだ博総で100系の２階建てグリーン車解体してるの見た。
それからこれ見たから、複雑な気分だ。

仕事の都合でﾘｱﾙﾀｲﾑ不可だったのでVTRを今、見終わった。

ﾔﾊﾟｰﾘ一般人には現在のTHE SHINKANSEN＝500系なんですﾅ、ﾁｮﾄ嬉しｶﾀ。
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾀｲﾄﾙが500系、ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾀｲﾄﾙが100系とは構成が（・∀・）ｲｲ！

>>387
室内アンテナですか？

仕事の都合で見れなかったので、今ビデオ見てる。
冒頭の700系C41編成だったけど。C41って最新のC編成かな？

>>390
同意。

ちゃんと700、300、もちろん0系もオールスター出場してるんだよね。

>>263氏

亀レス。
1編成は初代ドクタ−イエロ−になって、最後は浜松工場の新幹線解体ラインの
試験解体車としてお亡くなりになったはず。今生きていれば佐久間レ−ルパ−クとかかな？

ＥＦ５８６０と共に勿体無いことをしたものだ

いつもとフォントがちがくない？
明るいフォントだよね

運転士の｢もっと出せ!!｣の一言に感動！

試験運転士の真剣な表情もﾖｶｰﾀ
ええアングルで写真撮れてるよねー

新幹線ってたしか開業後も大変だったんだよね。
それはどうだろうか。

本当にここんとこのプロジェクトXは再放送ばかりでつまらん。（昨日は別だが）
どこかで見たが名鉄パノラマカー開発物語か、もう少し後でもいいから、
「日本代表BEST１６への道」として９８年W杯の惨敗から昨日のトルコ戦までの日本代表
の成長を描いて欲しい。ゲストはもちろんトルシエ監督と中山ゴンか中田英、稲本
あたりで。決講視聴率取れると思うが。

400GET

サカーやるならドーハの悲劇あたりからやるとよいと思われ。
http://japan.number.ne.jp/

http://hassya.tripod.co.jp/melo-x.swf

激しくワラタ。

実況ｃｈより　ウテシについて

82:LIVEの名無しさん 02/06/18 21:51 ID:kwCdbNUG
桐村博之氏イイ！
２ちゃんの管理人のような名前っすね

次に鉄ネタやるなら、「新京阪電鉄と阪和電鉄〜戦前の京阪電鉄が挑んだ、
高速輸送への挑戦」ってなのが見たいな。両方ともすでに自社のものでない
ってとこがミソ（奈良電鉄もOKかな？）。

ＮＨＫに「鉄ジェクトＲ」を放送してもらうよう意見を送るﾔｼはいないか。

>>368-369
>>372
>>390
>>393

去年4/30の日テレスーパーテレビとは大違い。

>>406
漏れ、それビデオ撮ったＹＯ！
確か500が出なかったね。

0系の引退の様子もあるけど、これから100系もそうなるのだろうか・・・

日テレといえば、「今日は鉄の日ﾌｯﾌ〜」

数年前に「たけしの万物創世記」でも新幹線をやっていた。今思うと500系のプロ
ジェクトX的な内容で、500系を中心に試験段階の700系の紹介や、東日本の車両ま
でさらっとだが紹介していた。それを見ていただけにあのスーパーテレビは・・・
以下自粛

>>407
倒壊車しか紹介しなかった筈

え、５００系出てたの？
おれ「どうせ５００系は存在すら触れないだろうな」と思ってたから最初の部分は見なかった。

>>402
感動した｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>411
惜しいことしたね。万物創世記では、確か５００系のギネス記録にも
触れていたよ。ＴＧＶに遂に追い付いたとも言っていた。
０系を親とした、新幹線車両の進化図みたいなものも出てきたよ。
曰く、５００系に代表される酉の車両は航空との競争上、兎に角高速なも
のを、束の車両はミニ新幹線や長野に代表される登坂性能をもつタフな
車両へと進化していったと。
　あと変った視点では、「何故、新幹線の乗客は２００km/h以上で走っている
ものに乗っているにも係わらず、恐怖を感じないのだろうか？」ということも
解明していたよ。

>>413
万物創世記では
かわせみのくちばしから前頭部の形状を思いつき
鷹の足から防音用パンタグラフの形状を思いついたとやっていた・・。

次にＰＸでやるなら、500系がネタになりやすいかも。

>>411
惜しかったですﾅｰ
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞなんて500系を一番ｶｺｲｲｱﾝｸﾞﾙから全身舐めっ放し、
ｽｷ者はｱﾋｱﾋ悶絶（ｗ

ｽﾎﾟﾝｻｰの呪縛が無いNHKで、ﾌﾟﾛﾁﾞｪｸﾄXみたいな番組のｽﾀｯﾌが
THE SHINKANSENを撮った映像がｱﾚってのが妙に嬉しｶｯﾀ･･･。

あのＮＨＫを番組とはいえここまで賛美するスレもめずらしいな・・・・・

ひょっとしたらＮＨＫが一番、鉄ヲタ寄りなのかも？

>>414
先頭ノーズは研究追求していったら結局カワセミのくちばしだったという話で
連想したわけではないこと。
パンタの件はフクロウの羽からですよ。

>>408
鉄ネタが「今日は何の日」にときどき出てくるな。
最近だと、日南線が全線開通した日(昭和38年5月8日)とかな。

AGSAge

来週の黒部も　やや鉄より（関電トンネルには無軌条電車が走る）
のでよろしう

糞つまんねえ話だった
個人的には浅間山荘上下編が最高だったな

ビデオとっといたのだが、ようやく見た。

オープニングの500、けっこうよかった。んだがおれ的には、500を撮るのなら、
高速の撮影用ヘリ（床に穴があいてるやつな）を持ってきて、同じスピードで
走りながら撮った映像のが好きだったなー（無理言うなよ(=^_^;=)＞おれ）。

中身だけどもえーと、まあいつものプロジェクトＸだなあ。なんかこう、申し
わけないんだけど、同業者としてはどこでどう作りこんだのかとかがバレバレ
なんで、いまいちルませんでしたわ。
あの作り方は悪くはないんだけど、無理に盛り上げようとしてるのが見えちゃ
うと、おれは醒めてしまうのだよなあ。んー。まあ視聴率勝負の番組では、そ
こはテレずにやんなくちゃいけないんだけどさ。
もうひとつ気になったのは、まあわかりやすくするためにはごく少数の数名を
クローズアップした方が楽なのはわかるんだが、結果としてほかの人々の努力
がすごく軽んじられる構成にならざるを得なくて、やっぱそうなっていたとい
うあたり。これもまぁ、プロジェクトＸの基本構成の問題で、今回の番組だけ
の問題なわけじゃないんだが。

やっぱおれ、プロジェクトＸには好感が持てないなぁということを、久々に見
て再認識しました。だからって反感までは抱かないんだけど。「ああ、これは
おれ向きの番組じゃないんだよな、やっぱし」ってかんじ。

>>416
あい、批判的なこと書いてみました(=^_^;=)。

プロXはもともとプロジェクトのリーダーか少数の人をクローズアップ
するのはもはや定説だが、あそこまで顕著なのは「新幹線」だけだと思うが。

最初の放送は番組開始すぐだったし、試行錯誤段階だったんじゃないか
と思うけどね。

結論
万物創世記＞＞＞プロジェクトX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
スーパーTV
かな？

技術畑の人間からみると、俺もこう取り上げてもらいたい…
って思えるもんだよ。　自分のやってきた仕事を、
番組ってのを通じて人々に理解してもらえる貴重な時間なんだし。

まあ、なにより田口トモロヲの語りがイイ。

>>426
隣の席のやつがクローズアップされ、自分が無視されたら？　少数のひとに着目
してそれ以外を切り捨て、わかりやすくするというのは、同じくらいにがんばっ
たのに無視されちゃうひとを量産するということなんだよね。おれは、そこがと
ても気になるんです。

>>427
そういったことが実際に体験しない限りハッキリとは言えないけども、
それでも技術屋ってのは『自分に誇りを持ってる』っていうわけじゃない。
『自分の「やってきた仕事に」誇りを持ってる』もんだと思う。

そういった考えをしているからこそいい仕事が出来るものでもあるし、
またプロジェクトチームを組んでやっている場合はさらにその
組織というのが一丸になっていくもの。


隣の席の人だけがクローズアップされたとしても、
仕事そのものについてはきちんと紹介されているのだから、
俺なら、それはそれで納得できるよ。

まあ、そういった技術屋の心を読んで編集しているとは思えないけどネ…。

それを考えた上で編集して、ああいう形で放送しているのであれば、
その編集者はそれこそ神だけどもさ。

降神か

スタッフＸをプロジェクトしてみたい
　　

　　　　　　
>>278

＞今見てると笑えるが
＞当時は大まじめだったんだよね→医学的データ取り

　いやぁ、でも、『乗り物酔い』３８１系車輌のことを思えば、そんなに荒唐無
稽なことでもないんじゃないの？
　　　

まぁ45分で1回ｺｯｷﾘだからﾈｰ
特に新幹線は初期の作品だから、>>424sanの御説が正解かと。
漏れとしては、車体設計・台車設計・信号設計の人に加えて、
急曲線を極力避けた完全専用軌道の設計者を知りたかったﾅｰ
あの路盤があったからこそ、後に車輌の改良だけで
270km/h〜300km/h営業走行が可能になったのだもんね。

新幹線開発秘話に関しては、『続々・匠の時代』（内藤克人著）の中の
第一章「新幹線前夜」もお読みになることをお勧めします。

その一節・・・・
　たとえば、とヒコーキ野郎の一人がヤリ玉にあげたのが、「板ばね」を使って
振動を防止する古くからのやり方であった。鉄道では昔から車輌の振動を吸収す
るのに、鉄製の板と板をスリ合わせ、その結果おこる「摩擦」をバネ代わりにす
る――という方法が使われてきた。同じように、車体のあちこちに意識的につく
られた「ガタ」も、振動を柔らげるのに利用された。
　だが、摩擦もガタも、理論計算からは縁遠い。どちらかといえば、経験とカン
の世界に属している。
　「ガタを除き、摩擦をとる。そして、もう一ぺん、車両を一から作り直すんだ。
板バネにおんぶしていたんでは、いつまで経っても車両は理論の対象にならないぜ」
　現実の方を理屈に合わせるべきだ、というのである。後に松平靖はその確信に従い、
国鉄の技研において「板バネ」に代わる「コイルバネ」、そしてさらに「空気バネ」
の開発へと研究を進め、ついに車両を理論解析の対象にとりり込んでいくのに成功
したのだ。それらの技術が新幹線に取り入れられていった…。

>>433
ん、それ引用？　摩擦をバネがわりにするというのがいまいち釈然としない。ダ
ンパのかわりにする（ダンパとして使う）というのならわかるのだが。

そのへんに止まってるダンプカーの後輪でものぞきこんでみれ＞434
空車と積車と両方見比べれば板バネの原理は分かると思うぞ。

>>434は板バネの原理に疑問を呈しているのではなく、
摩擦がバネになるという>>433の発言を、「摩擦によりダンピングする」が
正しいのではないかと言っているのでしょう。
433氏が言いたいのも実際にはダンパー機能のことと思われ。

>>436
補足さんくす。そゆことです。

漏れが本の一節を丸写ししたのが原因みたいで。。。

しかし、いま読み返してみても、あの番組のプロデューサーは
『続々・匠の時代』を読んで参考にしていると思うよ。

立山砂防軌道のＰ・Ｘやってほすぃ。
動態保存鉄道とか、明治村の創設とか
オモロイ鉄ネタぎょーさんあると思う。
４２があるうちに新快速ネタもいいかも
要はレアな車両が出て、泣ければいいんだ。

今ＮＨＫで２ｃｈ敗訴のニュースがやってたぞ！
すでに削除依頼、削除議論、ニュー速が氏んじゃったぞ・・・
いずれはこの板も・・・　もうダメポ・・・

>>440
どの裁判の話だ？

>>441
発見した。んで、関連スレは以下。そっちでやりませう。

今度こそおしまい？２ｃｈ??
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025088288/l50

２ちゃんねる、いよいよ閉鎖か？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025088092/l50

んで、そんなに青ざめる必要のある話じゃないよーな。

>>441
↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020626-00000211-yom-soci

ただいま。天然痘を放送中

裁判官に総攻撃かよう、っていう２ちゃんねらーは居ないのか？

>>445
んなことやったら今後のにちゃんねる関連裁判は全部負けが決定したようなもんだ。
やめとき。

age

来週はデジカメだＹＯ〜！
一応鉄ヲタにも愛用している人がいるのでage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃⌒⌒ ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠f（ﾉﾉ)）)）)））､　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼〉リ´∀｀）ﾉフ　
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ┏━━━━┓ﾉ（.Rつ：ﾍR]|つミ　　
　　　　　　　　 　┌┬┬┬┬┨　　　　　　┠┬┬┬┬┐　　　ミ
-──────╂┴┴┴┴┨　　　　　　┠┴┴┴┴╂──────
──┬┬──-┗━━━━┫　　　　　　┣━━━━┛──┬┬──　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　 　 　　　　　　ミ
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　パソコンは裁判官を　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　宇都井駅から 　∧＿∧
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　 　　　　投げ捨てろ　　（ ;´Д｀）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　 　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂裁ノ
　　　││　　　　　　　　　　　┃宇都井駅┃　　　 　　　 　　　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　 　　　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　 　　　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　 　　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　　 　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　　 　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　　 　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　 　　　　　 　││
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　ｳﾋｮｰ!　　　 ││
　　　││　　　　　　　　　　　┃┌──┐┃（’　）（’ ）　　　 　││
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　　　││　　　　　　　　　　　┃│　　　│┃ ヽ（＊∀＊　）/ 　││

age

>>449
上手いっすね（ｗ

sage

次はいつのプロジェクトＸまで頑張るのかな・・・？

保守間合い

とりあえず今度は次の「堺の車窓から」まで頑張るってのは？。

デジカメの話、感動した。

>>456
デジカメねた、けっこうよかったね。おれプロＸはあんまし好きでないんだけど、
今回のは面白かった。

PS　銀塩カメラの敵というのはああいうやつだったか、とか（違(=^_^;=)）。

デジカメの話し。
ＰＸの王道みたいな感じだったなあ。

来週の朱鷺はどうだろう。

「列車名にも、なった」
ぐらい言ってくれ(w

昨日のプロジェクトＸ、村上タンにハァハァした人は正直に手を挙げなさい。

「技術者魂」「企業枠を超えた繋がり」「傍流」これが王道キーワードか。
高野ＶＨＳ然り。

>>460
ハイ！ハイ！

しかし、こんなスレもある
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/news2/1025617145/

保

>>462
ﾜﾗﾀ

>>461
超企業枠というのはないが、
あとは、液晶計算機の話しも王道だった。
フェアレーディーＺもそうかもしれん。

また傍流という点では、セブンイレブンの話しなんかも。

>>462
タレントさんとして見るなら「美人として売り」ってわけにゃいかないだろうが、
そこらへんにいる女のことして見るなら「かなりの美人」だと思う。リンク先に
も同趣旨の発言があったけども。
んで、美人タレントとして売り出すとしても、整形とかは必要ないな。表情のつ
くり方とかを本人が学べば充分に通用するレベル。

?