国鉄時代のほうが良かった

488 ：名無しでGO!：02/09/22 13:50 ID:0zurYxRz

＞むしろ、逆に「優秀な」人間が一般庶民をいじめるような構図が多く存在すると考えられる。

例えば？

ＪＲって社員同士のイデオロギーの対立が顕著なところだと思う。
内情知ってる方教えてください。

489 ：名無しでGO!：02/09/22 14:07 ID:SV1hqZGw

国鉄のままだったら、山陰新幹線ができてるな
本四連絡橋みたいに、無駄な公共事業の代名詞になってたとおもわれ

490 ：名無しでGO!：02/09/22 14:12 ID:HZafSWcm

エリートと庶民が憎しみあっている。
これが日本の現状だな。
エリートは国を正しく導くことが出来ず、さりとて庶民にもまともな対案が
あるわけではない。
まっ、こんな国は２０年もすればなくなりますから（by　李鵬首相）

491 ：名無しでGO!：02/09/22 17:56 ID:Ot+ppo97

DQNとエリートというか、民間人と公務員の対立が激化しているな。
ＤＱＮ大卒市役所職員でも公務員はいい仕事だとおもっている。
東大卒官僚でも同じ。
逆に民間人なら東大卒でも反国家意識が高揚しているようだ。

492 ：名無しでGO!：02/09/22 17:57 ID:A6N//Snk

>>1
九州ブルトレだけはよかった

493 ：名無しでGO!：02/09/23 07:39 ID:KJlyhiza

公務員批判の多くは僻みだよ。
公務員は首にならない、自分はなるかもしれないのに。
公務員は給料がいい、自分は遅いのに。
キャリアは出世が早い、自分は遅いのに。

こういう僻みから公務員批判が起きる。
東大批判も同じ。

494 ：名無しでGO!：02/09/23 11:21 ID:DbFrDRkG

確かにレベルが低い大学の奴には猿みたいなのが多いな。
そのくせ高い地位に登りたがる。
ムネオと組んでいた外務省の佐藤分析官なんかその典型だ。

495 ：名無しでGO!：02/09/23 13:06 ID:NW8JoG15

>>493
いつもひまそーにしている公務員の姉を見ると、
公務員批判したくなる。

496 ：名無しでGO!：02/09/23 16:17 ID:lIocb1ZS

>>494
週刊誌からのﾃﾞﾑﾊﾟの影響を受けていません？
本当のエリートなら、そんなことでウダウダ言いません。
ま、そうカッカしやすい体質であるかぎり、レベルが低い大学の奴より人間が劣っていることは明らかですが。例え東大卒の秀才でも。

497 ：名無しでGO!：02/09/23 17:30 ID:h5wybRCg

最近は金儲けがうまいだけの歪んだエリートが鉄道を支配している。
それよりは曲がりなりにも国民のためという気持ちを持っていた
官僚が支配していた国鉄の方が良かったなあ。
確かに愛想の悪い駅員もいたし、ときどきストライキもあったけれど、
最近の金儲け第一のJRの姿には幻滅するよ。

498 ：名無しでGO!：02/09/23 17:32 ID:ts1D/SZr

＞曲がりなりにも国民のためという気持ちを持っていた

？？？？？？？？？？

499 ：名無しでGO!：02/09/23 21:19 ID:kezgdMXl

九州新幹線「いかずち」はきちがい同然のヒステリー野郎。
男のくせにみっともないぞ

500 ：名無しでGO!：02/09/23 21:22 ID:kezgdMXl

いかずちは巣に帰れ！

501 ：名無しでGO!：02/09/23 21:22 ID:kezgdMXl

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1032224493/l50
いかずちの巣

502 ：名無しでGO!：02/09/23 23:42 ID:4mItq7/1

いかずち君は特撮ヲタで反論できないと逃げるらしいよ（ｗ

503 ：名無しでGO!：02/09/23 23:57 ID:8zQPmU1R

>>471
ヴァーカ。おまいには、
左翼←→右翼
という軸の考え方しかしないのか。単細胞生物だな（ｗｗ

504 ：名無しでGO!：02/09/24 00:41 ID:rM3KsP2c

>>499-503
ってか、九州新幹線「いかずち」は煽ったりする奴を警告するために敢えて更に煽るような形で悪役を演じているのではないのか？
奴の「意見」を見てみると、統一性がない。「意見」も誰かのパクりばかり。しまいには、過去スレを見ろと言う。
ま、奴はネタ人格らしいから、そうカッカするなよ。

505 ：名無しでGO!：02/09/24 01:15 ID:PaMGuZxr

晒しあげ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032158864/-100

22 ：九州新幹線「いかずち」：02/09/17 23:45 ID:???
競合路線もない路線で多種別運転された方がたまったものじゃない。
利用者は激しく混乱するぞ。
ましてや、頭の悪い田園都市線沿線住民は阪神ダイヤに一生かかっても馴染めないでしょうし。

506 ：名無しでGO!：02/09/25 01:18 ID:JHNDxHVT

そろそろ本題に戻ろうか。

507 ：名無しでGO!：02/09/25 02:44 ID:dIadivNf

何このスレ・・・・・・・？

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　↑　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　↓　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/　
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼＼　＼＿＿＿　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

508 ：名無しでGO!：02/09/25 03:00 ID:Vtl0tWQw

傲慢なヤシって自分の非を認めないんだよね。くだらん言い訳してさ。
だから官僚は信用されないし、責められるんだよ。

というわけで、もうお腹いっぱい。ｳｯﾌﾟ､ｸﾞﾌｫ
あー、食堂車で安いメシ食って、車窓を楽しみたかったなあ～。

509 ：名無しでGO!：02/09/26 00:28 ID:TFHwCC2F

510 ：名無しでGO!：02/09/26 00:32 ID:Hknhejel

とりあえずもう少し鉄道貨物は国策として重視されてもバチは当たらんだろう。
鉄道貨物は遅い、高いなんていってるが、いくら暴走トラックに頼ったって、
中国なんかにはコストで勝ち目がないのだから別のところで勝負してもらわな
いと。

511 ：名無しでGO!：02/09/26 00:48 ID:wGOIFVLd

このスレ、国鉄と関わりが薄いな…
　
制服はやっぱ国鉄の方が材質が良かった

512 ：名無しでGO!：02/09/27 00:14 ID:q8373IYU

マル生粉砕！！ってやってた時でも、九州のカマは美しかった。
北海道は団結号で、汚いカマが多かった。
九州の黒というより地膚むき出しの銀色に光った美しいカマを見ると、
主義、主張は別として、労働者魂を感じた。

513 ：名無しでGO!：02/09/27 00:16 ID:1viWIINu

国鉄好きって
新しい環境に順応できない
頭の古い人間だよね

ぶっちゃけ適応力がないよね

514 ：名無しでGO!：02/09/27 01:21 ID:bhPMk53x

おい！てめぇら！

　本　題　に　戻　り　ま　し　ょ　う　。

515 ：名無しでGO!：02/09/27 21:37 ID:oyjYUCE/

もうすぐ落ちますネ。

516 ：名無しでGO!：02/09/28 00:15 ID:t8VKu347

シマッタあげてしまった

517 ：名無しでGO!：02/09/28 01:56 ID:HzmZ1edO

？

518 ：名無しでGO!：02/09/28 02:00 ID:owPvtOMR

>>513
正解。
国鉄時代のほうがよかったこと？何ひとつないと思われ。

519 ：名無しでGO!：02/09/28 02:04 ID:owPvtOMR

国鉄のイメージって、不得意な分野に莫大な資金を投入して自滅したって
ところだね。

520 ：名無しでGO!：02/09/28 21:10 ID:+/P/LkXi

でも、分割したことは百害あって一利なしだったな。

521 ：tongeスレ発見！！：02/09/28 21:21 ID:LgYRj6GZ

ここはかの有名なtongeスレですか

522 ：名無しでGO!：02/09/29 12:55 ID:4YXrdAim

>>519
＞不得意な分野に莫大な資金を投入して自滅した
何をして自滅したんでつか？
本業ですでに終わってたんじゃないの？

523 ：名無しでGO!：02/09/29 13:02 ID:BYH0DzKs

>>519
国鉄は戦前の日本の秩序の象徴と言っても過言ではなかった。
そして、分割民営化は戦後日本のアナーキズムを象徴するものである。

524 ：名無しでGO!：02/09/29 13:56 ID:fKxvvjke

国鉄時代は白紙ダイヤ改正の時に、1ヶ月以上前から時刻表ダイヤ改正号が売っていたこと。
（例：昭和60年3月14日改正の時は2月10日前後に新ダイヤの時刻表が売っていた）
現在では、指定のある列車しか1ヶ月以上前の段階では、時刻がわからない。

指定とって出発直線に新時刻表で見たら乗り継ぐ予定していた鈍行（最終列車）がｱﾎﾞｰﾝされていて、指定を買いなおす羽目になった。

525 ：名無しでGO!：02/09/30 20:50 ID:37e9CtRu

526 ：名無しでGO!：02/09/30 21:20 ID:uKcynq6g

あげ

527 ：西急安普 ◆2Ov.ty6c ：02/09/30 22:41 ID:uIdQtYsY

宮脇俊三「増補版　時刻表昭和史」を読みました。
それを読むと、戦前昭和10年ごろは東京発下関行きなど長距離でも
腕時計より正確なくらいの定時運転で、
戦後直後もほぼ定時運転（宮脇氏が復刻版時刻表を見て記憶と辿りあわせると）
らしいですね…。さすが日本の国鉄（鉄道省…）。
北朝鮮なんかは1週間遅れもざらではないらしいし、タイあたりでも長距離
夜行は数十分とか遅れるとか聞くのに…。

528 ：名無しでGO!：02/10/01 14:57 ID:ADMKAMPp

ところで>>1は、本当に国鉄時代のことを知っているのか？

529 ：名無しでGO!：02/10/02 22:57 ID:7/hZP64v

上野発の急行津軽降りたときから青森駅は雪の中…
寒い心　寒い～…信越本線・日本海ぃ～

とにかく何か書いた上でage。

530 ：名無しでGO!：02/10/05 06:57 ID:JEZGqn5H

あげ

531 ：名無しでGO!：02/10/05 10:02 ID:aHL+/Etf

http://www.jnr.go.jp

532 ：名無しでGO!：02/10/05 10:04 ID:+pe+g5tZ

>>527
米坂線坂町駅前で、おまえは泣いたか？

533 ：名無しでGO!：02/10/05 10:54 ID:aHL+/Etf

>>532
坂町ではなく、今泉

534 ：名無しでGO!：02/10/05 10:56 ID:iI9MAz9Z

やっぱり国鉄に戻そうよ。
Ｊｒなってから儲からない線区のサービスが悪くなった。

535 ：名無しでGO!：02/10/05 10:57 ID:yuuqleLr

>>534
儲かってる路線は便利になってますが何か？
ていうか、利用者の少ないところに設備投資が回らないのは当たり前じゃん。

536 ：名無しでGO!：02/10/05 11:06 ID:iI9MAz9Z

それは企業の論理でしょ。
だけど、企業の論理で社会の全てが動いていいわけ？
公立小学校なんか一円も儲けてないけどあってはいけないの？

537 ：名無しでGO!：02/10/05 11:29 ID:ov4o5n1M