青春18切符について・・・

明日は7月・・・青春18きっぷもいよいよ発売か。というわけで
お前らこの夏の予定が決まってたら書きこんでください。

といってみるテスト。
漏れは大阪から東京へ遊びに行くだけ・・・

保持age

いよいよ明日から発売開始だね。
１８きっぷ買うと季節の移り変わりを感じるよ。もう夏だね・・・

ところで高速道路使って隣の県の山の中まで赤い１８きっぷを買いに行く漏れは逝ってよしですか？

>>238
俺は土日きっぷ使って直江津逝き、そこから普通に切符買って筒石逝く
それに比べればまともだ

近場の出張で使うことに成りそうだな｡

こんなスレがあったのか・・・・・
どなたか、鉄道の神よ！
青春１８切符をつかって、千葉（松戸）から島根県まで行く道のりを教えてくれぽー。
時間はいくらかかってもかまいませんカラっ。。。

電車乗り換えソフトつかっても、必ず新幹線・飛行機がからんできて、
まじで難儀してます。そんな金持ちが乗るもんにのれるけー！！
ほんま、ほんまにこまってんねん。教えてつかぁさい。
検索の仕方だけでもいいです。

さっそく買ってきた
何の変哲もないマルス発券だが

>>241
千葉から島根やったら２日ぐらいでいけるんとちゃいますか？

でも時刻表を使って自分で調べたほうがいいよ
旅行を実際にするのもそれなりに楽しいが
おれは計画立ててるときが一番楽しいと思う

>ぽこにゃん
http://www.jnavi.eki-net.com/cgi-bin/jreast/jreast.cgi

>>245
ありがとう。
ＧＷでは青春１８切符が使えない事にも気付かなかったほどの素人ですよ。
素人ついでに質問。。

・サンライズ瀬戸
・やくも1号
・サンライズ出雲

これらには青春１８切符でのれますか？

>>246
　ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=111
↑ｈを自分で入れてね


の「■ご利用になれる列車・席タイプ■ 」を良く見て吟味してくれ

>ぽこにゃん
残念ながら乗れません

>>247
特急はムリか・・・
しかし、検索すると必ず、特急か新幹線がからんでしまうわけだよな・・・
ネットで調べるのも、尋ねるのも徒労に終わりそうだ。

もう、駅員さんに聞いてきます。。

>>248
丁寧にありがぽー。。

>ぽこにゃん

島根なら１日分でいけるんじゃね？
３７５Ｍか９３７５Ｍ（東京・品川を０時少し前に出る普通電車）
を使う必要が生じるが・・・

松戸　　-----　　00:29発　快速
日暮里　00:46着　00:51発　山手線
品川　　01:13着　駅寝
品川　　-----　　04:35発
熱海　　06:13着　06:50発
浜松　　09:19着　09:45発　特別快速
大垣　　11:39着　11:45発
米原　　12:18着　12:26発　新快速
姫路　　14:42着　15:04発
岡山　　16:26着　16:31発
新見　　18:04着　18:36発　伯備線
米子　　20:32着　21:00発　山陰線
松江　　21:30着

青春１８切符で千葉（松戸）から島根まで。。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025508391/
ぽこにゃん関係は以後こちらで。

マルチポストはやめませう。

>>253
ゴメン、本当ごめん。
スレたててから、ここに気付いて、
単発スレは嫌われるし、こっち賑わってるからこっちにしよー。
とか思ったら、あっちのスレでも、拾ってくれる神がいたというか。

　こちらでも>>251-252さん、本当に感謝。
自分では探しようがなくて、本気で欲しかった情報ですよ。。
【駅寝】とかそういうテクニクック、実践してみます。

>>254
丁寧なフォローに好感。次から気をつけて・・・

今日、生まれて初めて大垣-東京で指定券を取った。
自慢にもなんにもならねーが、ちょっと嬉しい。

>256
そういえば、上りのながらには数多く乗っているが、
大垣→東京の指定券は買ったことあったかなあ？

大阪在住だが、ながらって使えねー
蒲郡まで行かないと日付変更線にかからないんだもん
おれなら昼移動にするわ

>>258
漏れ吸収で、ML吸収利用しようと思ったが多そうなんで
同じく昼に乗り継いでいくわ。
でも岡山-姫路間は鬱だ・・

岡山〜姫路、米原〜大垣。
一般利用者にとって１８シーズンは激鬱

>>260
それでも米原〜大垣間はひと昔前は１時間に１本だったのが
30分に１本になったのですこしは進歩した。

>>261
4両編成だったのを2+2にしただけで、相変わらずの混雑で、進歩とは言いがたいという罠。
昼寝してる117系を起こしてやれよ倒壊!

追加。
米原―大垣間の革命的な変化の影で、実は、同時に、岡崎―豊橋間の普通列車が
1時間3本から2本に減らされた。沿線住民からの苦情は聞いたことないが、
住民はうまくやっていけているのだろうか。

>>261-262
まだ国鉄的考えが抜けてませんな。さすがは保守的なしＲ倒壊。
輸送量を増やさずに編成をつめて本数を増やす"86.11"体制はもうだめぽ。

>264
輸送量変わらなくても利用機会が増えるのだからいいんじゃないの。
国鉄時代にローカル線で長い客車が走っていた事を思うと。

次スレが立つまでの間　ちょっと相席させていただきます
どうもよろしくね

コミケ開催中はムーンライトながらの休電を！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010587523/l50

>260
一般利用者の数など知れてる。

<264
混雑する土休は４両を充当するなど、それなりに努力している．

逆に１８切符のように自社取り分が、贔屓目に見ても１回分あたり１０００円
いくかどうかわからない、バーゲン商品の為に、大出血サービスする姿勢は
評価に値する．

自社の端（熱海）から端（米原）をたった千円で通り抜けられて
本来のお得意様である日常利用者に迷惑がかかることを考えると気の毒だ

>>268
18切符の各社の取り分はどうなってんだろうね。
スルットKANSAI３DAYSなんかは自動改札だから
各社の利用実績がわかるから配分も具体的にできそうだが、
SUN・SUN・３フリーワイド切符なんかの分配はどうなってんだろう。
バス会社も多数フリー区間に入っていて24社も利用可能だが
多くは私鉄３社に分配されるのでバス会社一社当たり100円も取り分がないのでは

>>269
　アンケートで平均的な利用状況を集計して、発売地域毎の比率にて各社に分配されます。

>>269
　もう一つ、売ると販売会社には税金を引いたうちから５％程度が懐に入ります。残りを六社で分配するわけです。

>>270
アンケートにより分配するのは良いとして
「サクラ」を使ったりはしないのかな？
鉄道友の会に、社員会員がブルーリボン賞の…（以下、自粛）

途中下車印や検札印は極力押してもらわない方がいいぞ。
４回目の利用で検札印おされて、５回目に使おうとしたとき改札ともめたから。

>>270
酉信者がそれを知ったら、姫路―米原間を一日中新快速で往復するだろうな。

>>274
　実際にアンケートといっても、いくらでもウソはつけますから。
２ちゃんねるじゃないが「ウソを見ぬけなければウソはつけない」
と言う程でもありますまい。

>>158
昔からときどきやってるアンケートだよ。

>>242
検索オプションから新幹線・飛行機をはずせ

>>270
分配となるとＪＲ四国なんかは18切符で快適に移動できるところが
ほとんどないから、ほとんど分配されないだろうな。

>>277
四国は１８きっぷの四国限定版みたいの出して、それで稼いでるんぢゃないの？

すこし古いデータだが平成３年度のＪＲ各社の輸送人キロ
から割り出した各社のシェア（在来線のみで新幹線を除いた）
で各社の取り分を計算した。（11500円から販売窓口の取り分を500円と仮定した）

北海道　　３０５円
東日本　６９９４円
東海　　　６５４円
西日本　２３８１円
四国　　　１３５円
九州　　　５３０円

発券駅によって各社の取り分が違うんだっけ？

>>279
＞東海　　　６５４円

こうなのに、ながらや静岡区間のダイヤや車両に文句を言う１８キッパーっていったい・・・

束や酉の数値が大きいのは、東京・大阪圏の輸送量が
多いから。だけど実際には１８切符で東京・大阪圏だけ
を乗る人はあまりいないだろうから、アンケートで
どのように乗られるかチェックしてるんだろうな。

>>282
それもあるが、１日で乗れる距離でいうと、都会は快速も多く本数も多いので
かなり長距離を利用できるが田舎（特に特急がメインの路線）なんかは本数も少なく、
スピードも遅く、優等列車やすれ違いのための待避などで活用できる距離は限られている。
北陸や四国で18切符使っても乗れる距離はしれているのでは。

>>279
四国　１３５円・・・安っ！（ﾌﾟ

死酷は一日の売上が品川駅と同等って言われてるからなぁ・・・
いまはどうか知らない（し、新幹線が出来たら引き離される？）けど。