青春18切符について・・・

苦労話なんか聞かせてくれ

学生にとっては最高ですが何か？
苦労は好き好んで…

http://www.2ch2.net/bbs/tobu/index2.html

１日中電車乗って夜行列車で宿泊して次の日もさらに旅を続ける
つらすぎ
俺は３日目で風邪ひきました。

別に苦労でもないが、

２３：４０東京の大垣夜行（１６５系）で発ち、大阪で用事を
済ませたあと、１３時すぎの新快速で東京まで帰ったことある。
最終の品川止まりの１１３系だったかな？最後に乗ったんは。
これで２３００円＋ちょいだから驚き。

滞在時間は正味４時間ぐらい？結構余裕こいてたよ。
途中、京都のアバンティで立ち読みもしたし。

ここでage

１０日間、駅寝＋夜行で旅行続けましたが何か？
別に辛くも無く、楽しんだ

列車寝３日で体調崩した。
なさけねぇ〜

えちごでまったく寝れなくて事実上２日で40時間近く起きてたんだからしょうがないだろ

岡山を夕方に出て翌朝に愛知県内に用事があるので、
臨時大垣夜行を静岡で上り→下りと乗り継いだことがある。
深夜の静岡駅は意外ににぎやかだった。
しかし、これはさすがに疲れた。

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h ttp://www.2002access.com/ibaraki/train.html

一般利用客には大迷惑な切符だ。
岡山〜姫路間は４両のうち３両を青春１８切符禁止にすべき

>>13

いや、公平に2両を18きっぷ禁止、2両を18きっぷ専用にしよう。

このスレ、夏まで持つかな〜？

北河内在住だが今年の夏には大糸線と木次線に乗りに行きたい。
他にお勧めのローカル線ある？

十日かけて福岡から札幌まで往復したことある（ながら不使用）が、今にして思えば、神の為せる業だな。十日もML,MNで夜を明かすことなど、今はできん。体力の衰えを痛感する今日このごろ。

>16
あぼーん前の可部線末端はどう？

>18
ちょっと遠いけど、宮島航路とセットで行こうかな。

>>18
「いきはよいよい　かえりはこわい」　だよ　可部北線は・・・・
自分もいったけど　お勧めはしない

なんてたって　バスのほうがはやいんだもの（涙）

そんあ。可部線のからみる太田川の景色ｲｲじゃん。
太田川ってかなりの清流だと思うが。

そんあ。名鉄常滑線からみる太田川の景色ｲｲじゃん。
太田川ってかなりの住宅地だと思うが。

今のところミッドナイトの予定が出ていない。
今年の冬は分断があるだけに東北→北海道は夏に攻めておきたいなぁ。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/02summer.html

なんだかんだで飯田線がｲｲ（・∀・）！

豊橋から攻めて、飯田からはいいなかライナーで中津川経由で帰れば
関西でも余裕で日帰りできる。

あ、>>24は>>16へのレスね

飯田線って駅多い→退屈というイメージがあるのですが
見どころはありますか？

>>26
中部天竜のレールパーク。
もう９年前のことなんで、記憶があいまいだが、
結構楽しめたような。
あの時の小和田駅は凄かった・・・

>>26
見どころ→駅が多いこと（ｗ

静岡〜長野県境付近の景色がよい。小和田駅のあたりね。
よくこんなところにレール敷いたな、と感動する。

レスThx.　地形図見ると前半部分は峡谷を走ってるみたいで面白そう。駅も観察してみます。
早朝に奈良線の東福寺からやって来て
↓この列車を使い、大糸線へ抜けるつもり。
http://ekikara.jp/time.cgi?det28872&week=3

>>29

レール敷いたときはこんなところではありませんでした。

飯田線行ったときはＭＬ松山→豊橋→上諏訪→甲府→富士→沼津→御殿場→国府津というように身延線や御殿場線とセットで攻略したな・・・。
でも身延線や御殿場線では暗闇の中で何も見えなかった・・・。
御殿場線は後日御殿場から沼津まで乗る機会があったから何とかなったけど。

車内の照明落としてくれれば夜でも楽しめるんだけどねぇ
それはムリな相談だから攻略はなるべく日没迄にしてる..

初めてｲｲ打線攻略した時、トンネル内の落盤で立ち往生したのが思い出深い。

備後落合近くの温泉旅館は８月は満員！
駅寝しかないのか..

あなたが好きと
言い出せない
飯田線のバラード♪

現在428位
まもなくｄａｔ落ち

>>37
そんなこと言うんだったら
常備券＠留辺蘂age。

>>26
俺は、どちらかというと飯田以北の景色が好きだな。河岸段丘や伊那地方のりんご
畑。飯南のΩカーブなど見所いっぱい。

車を運転しながらの移動はつらい
連休くらい鈍行でのんびり車窓の外を眺めながらマターリ旅したいなぁ
んなとき１８切符はうってつけ♪

やっぱり途中下車印って押してもらってるの？
昔は切符一面下車印だらけにして喜んでた（ｗ

それはやったことない
子供の頃は鋏の形集めて喜んでたことはあったけど（笑

>>41
常備券買ったときにはやる。
ウラが使えるからね

>>41
1枚ずつバラだった時には、押してもらっていた。
現在のカタチになってからは、やっていない。
>>43
春、やっておけばよかったかな？

保守age
ネタがないので、青春１８きっぷの後継となる切符について語ってみるべ

>>45
賛成です。あと18切符でのちょっとしたいい思い出話なんかも
いいんではないかい？

>>45
そりゃもうどっかに出てた「のびのびきっぷ４」でしょう。
・４回分使用に変更
・一般用と学生用が分離
一般用12000円、学生用8000円
・指定席は使用可、ただしこのきっぷを提示して乗車日の証明を受けた場合に限り購入できる

自らネタを振っておきながら違う話題スマソ。
ﾑｰﾝﾗｲﾄえちごって寝れる？
俺３月末に乗ったけどさ、165(?)系の５号車で激しいモーター音がうるさくてさっぱり寝れなかったんだけど。
あの列車、イスの座り心地はいいけど乗り心地が悪い。（車両端だったせいもあるだろうか）それに減光も中途半端だし。
むしろ能登の方がよく眠れたかなと。　

>>48
ﾀﾞﾀｰﾗ喫煙車に乗れ
あそこはモーター無いから

>>49
やっぱ喫煙車って抵抗ある
結構タバコの煙には敏感なんですたい。

　路車板からリンク辿ってきました。

　朝の始発で博多を出ると、日付が変わるまでには横浜まで行ける。そのまま
乗り継ぐと大宮や千葉にも行ける。
　乗り詰めだし、乗換え時間短いし、ずっと背中を押されているみたで、
カナーリきついけどね、正直。

>>47みたいなのはどっかにソースがあるんですかい？
値段アップで特急使用可とかいうのでないのかな？

>>52
最長200km程度の近鉄ならともかく、距離の長いＪＲで特急利用可にすると
ＪＲは大損になる。しかも客層の悪い18きっぷユーザーが特急に乗ると
ビジネス客にも迷惑だ。

ん〜、だから１日１万円でＪＲ全線全列車（notグリーン）乗り放題ってのにはならないかな？
ちょっと妄想入ってるか

>>54
閑散時のみ発売、新幹線不可（新幹線可能にすると大阪〜東京往復が片道5000円に）
座席の指定は当日のみ（スカイメイトと同じ、自由席専用にすれば自由席客が迷惑）に
すればそれもいいかも。

>>54
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/fr1.html#5
ここのスーパー前売りきっぷの全国版みたいなのも良いんじゃないかと。

長野新幹線高崎〜長野間と、東北新幹線盛岡〜八戸は特急券があれば18きっぷで乗車可能の特例希望。

北陸新幹線高崎〜糸魚川間と、東北・北海道新幹線盛岡〜長万部は
特急券があれば18きっぷで乗車可能の特例希望。

>>47
ここの事？

201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/28(土) 21:22 ID:???

すでにおなじみの↓にて
http://cgi.din.or.jp/~a-aoki/night_train/bbs/yybbs.cgi

【2881】 ウソではなく、来年春にも 投稿者：名無しでＧＯ！ 投稿日：2001/07/28(Sat) 17:42:59
■ やはり夜行快速に動きがあるようです。
・えちごはグリーン車連結＆不定期化
・ながらは東京〜名古屋間全車指定席になる（大垣〜名古屋はどちらも全車自由席に変更）。
・西日本の夜行快速列車に関しては運転予定日を大幅に減らして運転
理由としてしＲ倒壊広報ではは「夜行快速列車は収益性が悪く、運転するだけで赤字になる。正規の運賃を払って乗車いただけるよう配慮した。ご理解をいただきたい」とコメントしている。
なお、「のびのびきっぷ４」ではながらは乗車不可、そのほかの夜行快速についてはきっぷの提示が必要となる予定。
なお、青春18きっぷは2002年春より「のびのびきっぷ４」という新しい商品になっている。
出所：http://www.jiji.net/train/

--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: ウソではなく、来年春にも 投稿者：コロ介 - 2001/07/28(Sat) 18:05:19
出所ページが開けないよ。開いてもＥＮＴＥＲできん。
どうなってるんだ？
■ ■ Re: ウソではなく、来年春にも 投稿者：たかちゅ - 2001/07/28(Sat) 18:07:23 [HP]
マジにしては怪しいとこだらけ（笑）
■ ■ Re: ウソではなく、来年春にも 投稿者：名無しでＧＯ！ - 2001/07/28(Sat) 18:44:02
ごめんなさい。嘘です(^^)

結局嘘だったようだが。

土・日きっぷスペシャルってこの料金で新幹線とか乗り放題って本当ですか？

土・日きっぷフリー区間（発） 　土・日きっぷフリー区間 おとな 16,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中高生 4,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こども 2,000円

>>60
エリア等はこちらを参照にされたし
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=277

>>61
見たけどコレって新幹線も別途料金払わずに自由席乗れんの？
最細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>62
新幹線特急急行快速普通の指定席・自由席に乗車可です
ただし東海道新幹線はダメポ
>61の下の方に細かい字で書いてあるよ

>>63
って事は消房は2000円で新幹線で仙台とかいけるんすか？
しかも指定席も・・・

>>64
その通り。

むしろ消防は３日間で束エリアすべて乗り放題の週末子供パスだろ＠2500円
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=262

>>66
羨まし過ぎるぞｺﾞﾙｧ!!
乗り鉄の漏れにとってこの上ない切符。

>>60
うーん、首都圏のみで発売ってのが鬱。
個人的事情だと、スーパーホリデーパスの方がまだ使いでがあったぞ〜。
しかも前日までに購入ではなあ。

子供叩きが激化の予感…

とりあえず、去年の三連休パスの発表が６月１５日だったので
１５日を待たれたし
今年も三連休が出るか、はたまた新切符が出るか

というか何で酉は自社線内フリー切符を設定しないんだ？

>>67
　でも昔は自由席限定とは言え束の全新幹線までもが土日の二日
間乗り放題という「ウィークエンドフリーきっぷ」もあったが、
あっさりあぼーんされてしまった。結構な人気商品だったのに…。
　酉なんかせいぜい正月に全線乗り放題切符を出す程度だし、倒
壊に至っては正月に乗り放題切符を出しても新幹線は『こだま』
自由席限定という切符しか出そうとしない。しかも、東京駅倒壊
みどりの窓口でその切符買おうとしたら、その途端に係員はタメ
口になりやがった…(ＪＲ倒壊逝って良し！)。

>>72
両社とも酷いな。だから漏れは嫌い、その傲慢な態度が。

>66
若いうちにヲタに仕立てる算段だな。
良い戦略ではあるよ。

厨と大人の料金の差も納得できる要因かと・・・

昔は、ワイド、ミニ周遊券があって、これを使って若い人は、急行の自由席を
利用して旅行していた。現在では、特に西では、１８以外はほとんどフリー切符
がないのが現状である。しかし、今年の冬に発売分からは何らかの手がくわえられると
考えられる。
　週末子供パスがあっても親の分が正規料金、運賃になるので、余り需要が
増えないと思います。むしろ、工房向けのフリー切符のほうがオタ育成には
いいと思います。

土・日きっぷスペシャル使っていろんなトコ逝きます。工房だから

>>72
ウイークエンドフリーあったころは大変だったね。
休日に仙台から乗ったら指定席はガラガラなのに
自由席は異常な混雑だもの。
束が発売を止めたくなる理由も分かる…。

最近のフリーきっぷの類は指定席利用可がほとんどだし、
楽になったよ。（土日きっぷ系が東北で買えなくて萎えるが。）

浜松にびゅうの商品を扱ってる旅行代理店があるんだが、三連休パスが発売されたらそこで買えますか？

>>76
周遊券と18切符の組み合わせでいろいる学生のときは使わせていただきました。
周遊券がある範囲は、そちらを買うのが普通でした。
ただし、九州周遊券を広島で買ったりもしました。
（東京→広島1枚+帰りは四国や山陰に寄って2-3枚とか）
中途半端なところは、18を多様。
夜行の普通がそこそこありましたから。（東北はNGでした）

>>80
「いろいる」というのは、新しい２ｃｈ用語ですか?

東海道通算５往復。
行きは「ながら」さえ取れれば楽勝ですが、
帰り、神戸〜豊橋の爆混と夜の静岡県内の移動がいい加減うざくなりました。
次からは新幹線に乗ります。

>>74
とはいうものの、子供の2500円は「捨て値」みたいなものですから。
それでも子供が来ないのは塾通いが多いから。
青春18きっぷにしても現在は学生よりもオバハン連中のほうが多い。
だからこそ値上げも考えていいのではと私は思う。

>>78
　秋田新幹線なんか、酷いときは角館か大曲まで立席ということもあったからなあ(大宮から乗った場合)。
　せめて、土日切符も束管内全域有効にして欲しい。通用範囲が減った分、実質
的に値上げしている訳だし。

>>78
地元新聞にも取り上げられ、支社に苦情が殺到したらしいから・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→（ウィークエンド切符合掌）

束エリアをめいっぱい使ってのスタンプラリーをやってﾎｽｨ（それ用のﾌﾘｰｷｯﾌﾟ付きで）
で、スタンプの設置場所は主要都市を適当にと罠として只見と岩泉あたりで

妄想スマソ

なぜかあがらなかったのでage

>>86
罠として五所川原、大前、上総亀山、奥多摩、ガーラ湯沢、鹿島サッカースタジアム、偕楽園
ってのをきぼんぬ。


やるやついないか（藁

>>88
岩原スキー場前も追加しる！

改札で押されるスタンプがにじんできて日付が見づらくなった時は、俺が
何か不正をしているような気分になった

　いくら最後の五回目の権利だからって、デタラメな位置に日付を押捺するのは
止めてくださいよね。 > 酉の夜行列車車掌さん
　あとで、検札や改札でいろいろ面倒なことになりますので。

>>84
無理無理。それどころか、スペシャル企画で祭りを仕立てて一気にあぼ〜んする
気でいるから。たび割７も危ないそうだし（ソース：JR束広報の人）

社長が大塚になってから、企画割引切符なんぞ客が味を占めるからさっさと廃止
してまえと指示が出てるそうだしね。普通乗車券＋料金券で増収のことしか頭に
ない束、倒壊以上に逝ってよし。

　まさか『ホリデーパス』や『都区内パス』さえもあぼ〜んする気かねえ。
首都圏以外では「ＴＹＯ」なんて逝って「びゅうで東京逝こう！」なんて
宣伝しまくっているが、まさかこれも…？

>>93
都区内パスもあまりいい顔してないね。この二つはさすがに廃止したら、
ヘビーユーザーからの苦情殺到が見えてるから廃止しないだけ。
でも、ホリパは検討されてるらしいよ。今、束は単運賃収入を重要視
しだしたそうなので乗り放題系統は全部危ないかもね。
お客様になんの還元もしようとしない大塚氏ね。

>>92
会社でなんと愚痴言おうと経常利益を確保したければ
嘘みたいに態度が変わるんだよ。あの会社は・・・

八戸開業前どんな態度に出るんだろうか?

>>94
もちっと臨機応変に割引みたいなのはなるかもしれないですね。

指定席特急料金が単純に閑散期割引とかじゃなくて、座席
予約状況、予約日などで柔軟に上下したりして。
で、逆にフリー系はほとんど０くらいまで落とすと。

そうすれば特定路線の狙い撃ちとか、満員の所から料金搾り取る
とかも簡単に出来るし。


…まるで飛行機の予約だけど。
でも今の惨状考えると、これくらいの方が個人的には嬉しかったりする。
もちろん、Web予約で料金比較できるくらいはして欲しいが。

>>96
　ただ、大塚は正真正銘の"金の亡者"だからなあ…。

>>97
曲がりなりにも、時間、料金的に競争しているのが飛行機なわけで、
同じ土俵に立って欲しいってのもあったり。

フリー系切符も、スカイメイトみたいにしちゃうってのも手かもしれないですね。
特急、急行列車については基本的に自由席不可。当日指定席に空席があった
場合のみ、窓口で指定席特急券を500円くらいで販売するとか。

これならウィークエンドフリーのような惨状にはなりにくいし、閑散期の
指定席を埋める効果もそれなりにあり、社用族も使いにくいと。

…まだまだ甘いかな？

100とりたい方、ど〜ぞ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |
　　　　　はじめての100いただいてよろしいですか>>99さま

フリー系のきっぷは必要だと思うけどなぁ・・・。
あぼーんネットワークエリア住民だけど、例え往復普通運賃と同額だったとしても
途中下車ができたり急な行き先変更ができたりと融通が利くフリー券は「旅行そのものを
誘発させる」有効な乗車券だと思うんだけどね。酉エリアはこれがないから、
なかなか気軽な小旅行には出られないYO！

>>100
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様が妹君に、欲情されたようです

ぐるり北海道きっぷも11月までであぼーん？

>>101
　束の「ホリデーパス」、倒壊の「青空フリーパス」に対抗して酉も「アーバン
パス」とかやっても損にはならないと思うが。
　日本の鉄道は西高東低といわれるが、切符に関しては東高西低といえるかも。

青森で地震　ダイヤが乱れ乗り継ぎ出来ず・・。

>>104
そういうのが2,000円くらいであったら、つい週末なんかには買ってしまいそう（ｗ

>>106
私も、そんなのあったら、ついつい買ってしまうだろなぁ。
鉄道の日切符も、青春18切符と比べたら高いよなぁ･･･と思いつつ、毎年買ってるし。

ところで、JR北海道のスーパー前売り切符って、期間限定だけどいいですね。

三島会社は特急も乗れるフリーに力入れてる
空気運ぶよりは乗せれば利益になるからだと思うが

酉の特急フリーは新春乗り放題しかないような
地域限定でいいから作って欲しい

>>98
どうだろうなぁ・・・あの切符って一応、繁忙期は使えないしさ。
今は土日になってから販売区域も限定してるし、いいんじゃないの？
そんなことされたら、今度は土日とか三連休買った側がバカバカしく
なってしまうし。指定席も特急も金かかるんじゃ意味ねーってね。

>>109
残るのならそのとおり。
ただ、東の現状考えると、そのうち消滅させそうでどうも…
ほぼ全滅の西って前例があるわけで。

飛行機よりは臨機応変に調節できるとはいえ、空席で動かさ
なけりゃならない指定席を埋めるって利点があれば会社側も
ありがたいと思うだろうから廃止しないって気がするんだが…

ちなみに前回上げた切符、空席があれば特急に乗れる１８切符
という位置付けもできるので一応スレ違いではない（藁
ま、値段は18よりは高くなると思うけど。

もうすぐ18の季節
このスレを維持するためにage

今夏の運用
中央夜行新宿⇒白馬は豊田の115
大垣夜行は165と167
18ｼｰｽﾞﾝまで保持age

ってか、ＭＬ八重垣はゴハチのイゴマル牽引かよ！
禿しく撮りてー

　

今年はＭＬ急襲の運行時間が若干長いから実家にユクーリいられるよ
苦労話のはずがいつのまにか１８きっぷについてマターリ語ってるなあ

７月20日から18使用開始だから
19日発車のながら等の夜行列車が事実上の祭り開始ってことで
明日その指定席券の発売開始だ
果たしてながらはどの程度の時間で売り切れるのか

アーチェリーの大会が山口県の大島ってところであった
大会前日に新幹線を利用して会場に入り宿舎で一泊
大会は午後４時で終わりそれから逝きと同じように新幹線で帰るのは
しんどいと考えたある鉄道好き部員が下関までいって帰りはML吸収上りで帰ろうと提案
何も知らない他の部員達はこの部員にすべてを任せた
それが間違いだった
大会終了後、弓具を宅急便で家に送り18切符で電車に乗り込む
下関までクロスシートを向かい合わせにし、小さなテーブルらしきものを台にして
みんなで大富豪をやり盛り上がる
5人ですわり少々窮屈ながらも楽しいたびは続いた
下関に着いた
吸収がくるまで時間がある
ミスドやローソンで食料を買い込む
さあ、吸収がきた
鉄道好きな部員にはひとつ、大きな誤算があった
座れるかどうかということをまったく考えていなかったのである
時期が時期だっただけに満席、座れない
大会の疲れがここにきてどっと出た

結局、車掌さんが来て空いてる指定席へ
案内してくれて助かったんだけど本当にしんどかった
食料費やその他雑費と切符代をあわせたら新幹線代より高かったが
そのことは部内で禁句となってます

>>116
　漏れの経験では『ムーンライトながら』なら最速では発売時刻から１分で完売
することもある。特に週末や有明の某イベントが絡む日は余程運が良くなければ
買えまい。

>>117
鉄ヲタって自分の計画に満足しちゃうから
どっかに落ち度があっても気付かないこと多いんだよね
俺もたまにある
それが一人旅とか鉄ヲタ仲間での旅なら単なるハプニングとして楽しめるけど
ｲﾊﾟｰﾝ人を巻き込んじゃうと大変だよ。ﾎﾝﾄ。

>>118
有明の某イベントの時は１０時の時報とともに売り切れます
しかし、今年の夏コミのときの上りながらは例年と比べて取りにくくなると予想する
理由は、ボーイスカウトのジャンボリーと呼ばれる全国のスカウトのうち３万人ほど集めてキャンプするが、その開催地が大阪で開催日が８月７日までで、撤収などあるから帰宅し始めるのは８月８日となる
つまり、夏コミ開催日前日のながらに集中することになり、夏コミ参加者と鉢合わせる形になるから

さあ、明日は７月１９日の下り「ながら」絶対に取るぞ〜！！
皆もがんばれ〜！！！

だれかＭＬ九州の指定席状況をご存知の方いませんか〜
何日くらいで満席になりますか〜？

あと明日ＭＬながら下り（名古屋っ子は上り買う人もいるかな？）
買えたら何をするか予定を聞かせてホスィ

>>122
１５日に、Ｋ▼ＳＥＩの往復１万円バスで
大阪･神戸に逝ったばかりなので、今度は名古屋にでも
逝ってみようと思う。
現地では、名市交１日券で市内巡り。
他に、名鉄小牧線の新車（まだ乗っていない）で、
チョット、足（中足？）を伸ばして
田縣神社にでもお参りしてみようかな？
めしは、名駅３･４番ホームの「どぇりゃぁ亭」とか、
各地にある「寿がきや」なんかで済ませる。

>>105
関係ないですが、そう言えば去年、普通列車乗り継ぎで北海道行った時、
盛岡発青森行きの車内で急病人が発生して、剣吉で30分近く止まって、
結局その遅れを取り戻せないばかりか、
青森で接続するはずの快速海峡にも三厩行きにも接続できず、
次の快速海峡まで２時間以上待ちぼうけくらったことあり。
三厩行きなんて５分くらい待ってくれれば乗れたのに…やはり津軽線のﾀﾞｲﾔはつらいのか？
というか青森直前の単線何とかしてくれ…あれが決定打だったので。

>>120
　それにしても発売開始後０分で完売するとは…。新幹線や特急でも
こうは行くまい(藁)。しかし、そうなると「みどりの窓口」に並ぶこ
と自体がほとんど無意味と言うことか。

>>125
１０時の時報とともにマルスを操作したのでは１００％確保できません
その窓口からホストコンピューターまで何秒かかるか長年の経験で覚えて、１０時より前に操作しないと確保できません

　それでは盆暮などに各駅で受け付けている「事前予約受付」さえも使えない
なあ。係員がその辺の事情を熟知していればいいが、そうでなければまず
「取れませんでした」でしょうし。

盆のながら指定席はW杯のチケットよりも取りにくそうだな。

>>128
だから、コツさえ覚えてしまえば確実に取れる
窓口氏は発券のプロなんですから・・・

　ところで、７月19日東京発『ムーンライトながら』は皆様ご予約取れたで
しょうか？　漏れは７月19日出発予定でないので予約に逝きませんが。

東京−名古屋　× × （禁煙　喫煙）
東京−小田原　△ ○

と言うことで名古屋は売切れ。小田原はまだ行ける模様。

>>131
何とか買えましたが、
こんなに早くなくなるとは思わなかった・・・

夏は青森⇒東京いくぞ
朝６時から夜２２時まで１６時間がんばる。
帰りは夜行バス（ﾍﾀﾚ

リア厨リア工に質問
18で旅行する時とかに夜行列車の発車時間まで街でブラブラとしてると
深夜徘徊みたいな扱いでお巡りさんに捕らえられたりしたことありません？
俺はないけどなったらどうしようとかいつも思ったりして

即補導に決まっている！
ヲタなら同時に措置入院させられるのだ！

　まだ発売三時間も経っていないのに、もう７月19日下り『ムーンライトなが
ら』の禁煙車は完売。残るは小田原までの喫煙車のみ「空席充分」。

>>134
ドロケイ（一部ケイドロ）して、逃げおおせたら完璧！！！

あのですねー
今見たら名古屋喫煙が△だったんだよね
だれかキャンセルしたのかな
こういう人気指定券ってゆーのは売り切れてもサイバーステーションでしつこくチェックして
△が出たら即電話プッシュホン予約でゲットがいいよ
結構キャンセル出やすいからね

一応リンク貼り
サイバーステーションのURLはこちら↓
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

ちなみに138は×になりました
秒単位の争いだね

>>134
一回捕まってみれば?良い社会勉強だ。
んな事をびくびくと気にしてるようなら、そんな旅はまだキミには早いということだ。

>>134
まるで、つのっちみたいですな

>>141
いや普通そういう考え出るだろ
それとも俺が糞マジメなのか。

>>142
そんなこと考えてたのでは旅行できません
職質されても乗り切る勇気と技術があれば別だが、親から許可を貰った旨の証明証などを携行すれば良い

これくらい自分で考えろよ！

だ〜か〜ら〜
職質されたことはありますか？って聞いただけじゃん
なんでいつの間にか旭＝弱虫のトークになってるわけ？ｗ

>>144
そうだったな
半家志久ｽﾏｿ

7/19下り「ながら」の小田原までの禁煙車に空席が出たようだ。書きこんだ瞬間に売れるかも知らんが。航空会社だと残り少なくなったら席数が表示されるのだが、サイバーステーションだと単に「空席少なし(△)」だからなあ。

旭=弱虫
煤=水虫(右足小指)

売れる速さがすごいから、数字で現れちゃうとその速さに恐怖感じるよきっと（ｗ

>>148
３秒に一席ずつ減ってくとか？

しかし、秒単位で売れていくなんて、青春18対応列車以外ではまず考えられない。新幹線や特急でもこうは行くまい。
また、ネットの場合はリロードしない限り表示が更新されないから(JAVAアプレットとか使えばリアルタイムに表示させることも出来るが)、そんなに恐ろしさを感じることもないのでは？

秒単位で売り切れるのはカシオペアとトワイライトのスイートだろうな
どちらも列車単位ではそんな早くないけど

今日の９時５０分頃に八日市場駅に着いた。
窓口に４名ほど並んでいた。
３名までは、10時2分の「しおさい」自由席（乗車券も）列だったが、
あとの1人が、
「東京から新幹線で大阪まで〜どの列車がいいですか？」
なんて駅員氏に聞いている。おいおい。
「のぞみ」にしたようだったが、それから、
「真ん中あたりの号車でお願いします」なんて聞いている。
駅員氏は時刻表のピンクページの編成表を開いている。
ああ、早くしないと55分になって指定席発券が出来なくなってしまうよ〜。
どうにか、発券完了。
あ〜危なかった。
結局漏れは、それから注文書を出した。
名古屋は無理そうだったので、はじめから小田原禁煙席狙い。
4号車ゲット成功。めでたしめでたし。
さあ、明日は上りだ。頑張ろう。
追伸。
去年、「ながら」（上り）を注文しようとしたら、
ゼヱゼヱ言ってｦﾀ風の男が駆け込んできた。
注文書には「ひばり」と書いてある。
とりあえず順番を譲ってやったが、「ひばり」は一瞬にして完売。
その男は、「だったら、グリーンでも」と言っていたが、
もちろんダメだった模様。御愁傷様でした。
その後漏れは、「ながら」獲得。

>>152
　おつかれ〜

>>134
悪いことしなけりゃ補導されることはないよ
警察がきたら素直に職質受ければいい
あと、身分証明書あったほうがいいよ

10時に発券してもらい、「ながら」（上り）獲得。
大垣〜東京の3号車だった。

やったー！ながらの東京発チケット　ゲットだぜ！

保守age
関連リンク貼り
★ムーンライトながら★ 　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022480075/l50
ムーンライトえちごの今後 　　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022406279/l50
臨時大垣夜行について教えてくれ！ 　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023638016/l50　
青春１８きっぷ　PART３ 　　http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1015388065/l50（国内旅行板）

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 ∧＿∧　｜　１８きっぷの詳細は、こちら(↓)のサイトを見て欲しいモナ。 |
　（　´∀｀）＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／
　（　　､⊃━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　ﾉ _ノ）┃ １８きっぷ　さかなのページ 　 http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/ 　 　 　　　　┃
（____)(__┃ １８きっぷ Info Center　　　　 http://red.sakura.ne.jp/~matsu-station/ 　 　 　　┃
┏━━┛ 青春 1８きっぷ旅行会 　　　　http://www5.ocn.ne.jp/~travel18/index.html 　 　 ┃
┃゛青春 18きっぷの旅　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/seishun18/index.html ┃
┃ .夜行快速列車　　http://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ＪＲ時刻表７月号に、青春１８きっぷ発売の案内が載っていたが、
いちばん気になったのは、その記事の巻末にあった、下のような記述。
−−−−−−−−−−−
※ お買い求めと同時にお渡しするアンケートにお答えいただいた方の中から抽選で１，３００名様に、本アンケート限定デザインの特別オレンジカードをさしあげます。
−−−−−−−−−−−

　もしかして、このアンケートが、青春１８きっぷの今後を左右するのか？？

web上にもソースがありますので・・・
http://www.doconavi.com/jrnews/18kippu.html

>>158-159
1999年まで実施されていた罠
2000年・2001年は実施されなかったけど。

あー、ムンライト八重垣、運転期間短くしすぎだろ
まったり出雲に行こうと予定立ててたのに
需要がないのもわかるが
せめて隔日運転くらいで抑えてほしかった

>>161
俺も同じ思いだが、去年の運転期間の長さが異常なんだって。

>>162
それは確かにそうなんだ
しかしその分減らしすぎという感覚になる
徐々に減らしていこうよっていうこと
せめて大阪発７月２０日から〜８月２２日までの土曜運転
出雲市発大阪発の翌日運転くらいやってくれるだけでいいんだ

ハリウッドエクスプレスは需要があるのか？
これ１８きっぷじゃ乗れないからすれ違いだね、スマソ。

>>158
　好意的に考えれば、青春18きっぷの売上をどのように配分するのかを
決める資料が必要になったと思える(フルムーンなんかはアンケートを
毎期やっているし)。或いは夜行列車の設定を検討するのにも使える…
とか。

>>163
　あの列車は自由席もあって、結構使い勝手がいいんだけどなあ…。
他の関西発夜行列車はどれも全席指定になったし(去年の夏までは京都
駅には三時間くらい前から『ムーンライト九州』自由席狙いの18キッパ
がたむろしていたっけ)。

>158
>164
皆が真面目にアンケートを答えたために、
「こんなに乗りまわしているならもう少し値段を上げよう」
という事で値上げになったフルムーンという例もありますからねぇ。

アンケートに答えるときは、1回分あたり3〜4千円くらい乗車した
程度に抑えておくのがよろしいかと（w

1回3000円か。3日分を
川崎→琴平
琴平⇔神戸
琴平→赤羽
なんてのを真面目に書いたら即効値上げなんだろうな（藁
上記は漏れが春に行った旅だったりする

>>164
自由席連結の夜行快速も減ったな
まあだいたい１ヶ月前に指定券買ってる自分はそれでかまわないけど
思いつきで行動できないのは痛いよな

金曜の昼くらいに九州行こうかなと思って
会社終わって１８きっぷ買って
九州の自由席乗り込んで（座れなかったので眠れなかった）
土曜に博多周辺ぶらぶらして帰った記憶あり
帰り座れたときは完全に熟睡したな
列車であんだけ寝たのはあの時だけだな

っていうかツーデーパスくらいの設定でよくない？

６０００円２日　購入者個人の使用

くらいで

関東地区にくらべフリー切符がない関西ですが、
私鉄になるとかなりバリエーションがありますよ

近鉄遊レールパス（近鉄全線３日間乗り放題　3800円）
3・3・SUNフリーきっぷ（名鉄・近鉄・南海全線３日間乗り放題　5000円）
　ワイド3・3・SUNフリーきっぷ（上記＋バス・フェリー　6000円）
スルッとKANSAI　３Days　（関西地区のほとんどの私鉄・地下鉄３日間乗り放題　5000円）
スルッとKANSAI　大阪周遊パス［大阪エリア版］（大阪市内の私鉄・地下鉄・指定観光施設１日乗り放題　2000円）
　スルッとKANSAI　大阪周遊パス［近鉄拡大版］（大阪エリア版＋大阪府・奈良県内の近鉄　2500円）
　スルッとKANSAI　大阪周遊パス［阪神拡大版］（大阪エリア版＋阪神全線　2300円）
　スルッとKANSAI　大阪周遊パス［阪急拡大版］（大阪エリア版＋大阪府・兵庫県内の阪急　2300円）
　スルッとKANSAI　大阪周遊パス［南海拡大版］（大阪エリア版＋大阪府内の南海　2300円）
　スルッとKANSAI　大阪周遊パス［京阪拡大版］（大阪エリア版＋大阪府内の京阪　2200円）
神戸1dayチケット（神戸エリアの私鉄・地下鉄・バス１日乗り放題　1200円）
　神戸1dayチケット　阪急プラン（上記＋阪急全線　1800円）（左記から京都線系統を除く　1500円）
　神戸1dayチケット　阪神プラン（上記＋阪神全線　1500円）
　神戸1dayチケット　山陽プラン（上記＋山陽全線　1800円）
　神戸1dayチケット　神鉄プラン（上記＋神鉄全線　1800円）など

全国のフリー切符
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/railway/free/index.htm

>>168
５日（５人）分もあるから金券ショップに流れるんだと思う

>>169
私鉄はいいが酉はどうした、酉は！

青春１８きっぷの付け印で、ユニークなものを押された経験
あれば教えてください。

　おいらは、
　・南海のスタンプで「三国が丘」駅。
　・近鉄のスタンプで「松阪」駅。
　・北千住の営団〜ＪＲの乗換口で、
　　普通の横形の日付印＋駅名の入った四角印　
　　（千代田線改札で押印を求められたら、乗換口へ
　　　行かされた。）

>>172

青春１８きっぷの付け印
　　　　　　　　　↑　　
　　　　　　　　　日付け　

>>170
逆に期間短くして安くしたら、その分、元が取れる人が増えて
マズーになりそうな気が。

発売期間、値段設定とか考えて、高校、大学生あたりが使い
やすく手が出る値段として５日分ってのは、結構絶妙だという
気がするんですが。

いっそ、年齢制限でもつけますか。そうすりゃ金券ショップには
かなり流量制限されるだろうと思いますし。

>> 172

福知山駅の北近畿タンゴ鉄道のスタンプ。

>>175
福知山で「JRの改札口でどうぞ」とは言われないのかな？

>> 176

乗換改札で、宮福線の精算と１８きっぷを見せたら、押印してくれたＹＯ

>172
津島ノ宮駅

7月下旬の下りムーンライトながらは、
まだ比較的空席が残っている。
大学生の試験期間中だからかな

>> 172

・近鉄鶴橋とＪＲ鶴橋　のりかえ口
　・井原鉄道　神辺駅

>>172-176
誰か、京浜急行の八丁畷でスタンプを押してもらった人いる? 報告きぼんぬ。

漏れ、「ながら」で手書きの日付入れて貰い八丁畷駅で事情を言って入れてもらった。

>>181-182

品川駅の乗換改札（京急の駅員）では、わからないと丁重に断られた。
　

　そういえば、昔青春18きっぷを使っていて西日暮里から営団千
代田線経由で常磐線に抜けようとして西日暮里の乗換精算所で北
千住までの営団切符を買ったら、その切符に(ム)というゴム印を
捺された事が二回くらいあるけど、あれは何の印だったんだろう。

>>174
２日で６０００円は　どう？

これならJRも満足だと思うけど

よくある話だが、東京からムーンライトえちごに乗って、、、
な感じで旭川まで行った。
さすがに疲れた。　もうやらん。

》172
私鉄共同使用駅
会津鉄道　西若松
営団　綾瀬
東武　小川町
京王　分倍河原と高尾
京急　八丁畷
名鉄　蒲郡と新鵜沼
近鉄　桑名、津、松阪、伊勢市
南海　三国ケ丘と和歌山市
西鉄　和白
他、京阪東福寺はいかがかな？

私鉄共同使用駅にも関わらずJRの日付印または単なる日付印押される駅（漏れがかつて押してもらい萎えた駅）
新宿駅京王口
拝島駅北口
厚木駅
馬喰町駅都営乗換口
日暮里駅京成乗換口
伊勢崎駅
佐野駅
下館駅南口
吉野口駅
（関）柏原駅
栗生駅
共同使用駅は他にもあるかもしれない詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

他変わった所では…
阿佐海岸鉄道運転士
JR九州バス佐賀関駅
で18きっぷに押印してもらった経験あり
もちろん接続JR駅までのきっぷ購入と同時だけどね

>>185
損益分岐点が120kmから180kmに伸びる感じですね。
上野から熊谷往復くらいまでなら乗る人多いけど、本庄なら
少なくなるって感じでしょうか。

…使う人は使うかもなあ。
期間短くなった分使い勝手は増える訳で、金券ショップには
流れなくなるでしょうが、ウィークエンドフリーの二の舞になりそう。

漏れは北海道発行の赤い券（ナマ券）で束・宇美・酉・死・究の日付印押してもらった

一日目
（束印）東京昼過ぎ〜三ノ宮〜ジャンボフェリー
二日目
（死印）高松〜窪川〜宇和島〜八幡浜〜宇和島運輸フェリー
三日目
（究印）別府〜門司〜山陰本線〜ムーンライト八重垣（酉印）
四日目
大阪で所用〜大垣〜ムーンライトながら（宇美印）
五日目
フェアウェイで福島往復〜帰宅
一枚のきっぷに6社の印（北は発行駅名印）があるのに感動！

>>172
仙台駅は日付印自体が四角いです。
四角の日付印は日本の鉄道で唯一ではないだろうか？

>>172

上郡駅の智頭急行の入り口。
　本来なら「ＪＲ口へ行けやｺﾞﾙｧ…」となるのだが、
　智頭急行からＪＲへ乗り継ぐときや、
　間違えて入ったとかいえば、智頭急行の入鋏印になる。

小田急線厚木駅

北海道のミッドナイトは函館から札幌、新札幌までの指定券しか売ってへんみたいやけど
途中下車は事実上可能なんかなぁ？誰か知らない？？？

>>194
化膿です

ありがとうございます。これで安心して夏に北海道にいけます。

途中下車は大丈夫でしょ
途中乗車はわからないけど

>>181
漏れ八丁畷で18きっぷに押してもらったよ。
新横浜や（海）東京以外では唯一の時間帯別改札スタンプだった。
「入鋏済M（D,E）」に萌へ！

>>193
厚木は貴方の前のカキコにあるように単なる日付ゴム印と駅名小印を押されます。
改札スタンプはなし。
元OERバイト経験者より

２００鴨。

酉にもフリー切符が出来ますた
ttp://www.jryonago.com/site/page/info/norihoudai/

ねえねえ。青春１８って存続されるの？
東北線盛岡・八戸間はどうなるの？
鹿児島線はどうなるの？

>>199
新宿も日付印＆駅名小印がデフォ。
でも、ゴム印が手元に見当たらなかった時や忙しくてゴム印出す暇が
無かった時は、ボールペンで手書きしてた。

　1回(人)
13年8月20日
(社)新宿　ｼｬﾁﾊﾀ

こんな感じで。
それを渡した時、非鉄っぽい人は不安げな顔だったのが印象的(藁
　

どこかで「裏が茶色じゃない」昔のピンクっぽい色の青春18置いてるところ
教えてください。

>>204
このスレを参照くだされ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014213178/l50

ミッドナイトの指定席はＪＲ北海道だから３００円で
その指定席を払い戻すとき手数料が３２０円かかるから
２０円とられることになるって本に書いてあったけど本当？

まぁそういうオチもあるさね

>>172
１日目　近鉄津駅　　　　　　西口
２日目　南海りんくうタウン　業務委託
３日目　名鉄新鵜沼駅　　　　共同使用駅（東海は鵜沼）
４日目　近鉄鶴橋駅　　　　　乗換改札
５日目　近鉄松阪　　　　　　裏口
　
　という記録がある
　

>206
どこの本だよ。
漏れが叩き切ってくれる。

>>206
ない。

ヲタ祭りいつだっけ？
ながら上り乗ろうと思うんだけど
ぶつかったらいやなので。

>>206
てゆーか、払い戻し自体をしない（ｗ

>>211
葉月９〜１１日じゃね？

>213 正解
コミケット準備会公式サイト
ttp://www.comiket.co.jp/
一般向けの概要
ttp://www.comiket.co.jp/info-a/

>>203
新宿京王口かな？
漏れの今春の18には

3回（人）
ありがとうございます
JR東日本
3.31
新宿駅京王口

という日付印を茶色の制服氏より受けた

ちなみに小田急乗換口は単なる日付印＋新宿駅の駅名小印で激しく萎えた

あの、昨日

函館〜札幌　間のミッドナイト指定券買いました。
青春18きっぷが使える７月２０日の予約なんですが、
この日って滅茶苦茶混み合うんでしょうか？

それと、青春１８きっぷ１枚(５日分)で楽しめるお勧めの
北海道周遊プラン等ありましたら教えて下さい。

>>215
いや、ヲタ窮の方。
人によってはめんどくさがって(or取扱方が分かってない)JRにたらい回してるのも
いた。漏れは手書き派だったんだが・・・

KOはJR仕様チケッターがあるんだね。「新宿駅京王口」激しく萌え。
ヲタ窮はまだまだ改鋏が現役で激しく萌えなんだが・・・

>>216
7月20日の混雑はそれほどでもないかと。
５連投なら札幌発の一例がJR北のリーフレットにあったと思うよ。

　　っつーか今日、下りながらの指定券（７／２７東京〜名古屋）
買ったけど、１１時３０分でも余裕だったよ。

１０００円ほど追加すれば、
近鉄や伊勢鉄道にも乗れる青春１８きっぷプラスを発売してほしい。
三重県では１８きっぷが使いにくいので。

>>220
これはどうよ？しRは使えんけど
http://www.meitetsu.co.jp/news/50.html

それは1000円で近鉄・伊勢鉄道に５日間フリーで乗せろと言ってるわけだろ。
１日あたり200円でフリーってのはどう考えても無理じゃない？

>>>222
伊勢鉄道だけでも結構です。

>>>222は>>222の誤りでした。

>>224
ん？>>220だろ？

>>224
全然訂正になってないのにｳｹﾀ

>>220
近鉄だけなら「遊レールパス」がある。3800円で近鉄全線３日間乗り放題。
「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」なら5000円で名鉄、近鉄、南海全線３日間乗り放題

どちらも青春18切符と違い、使用日の前日までに購入しないと使えないので注意。

「3・3・ＳＵＮフリーきっぷ」にしても「遊レールパス」にしても特急料金を足せば
特急に乗れるのが青春18切符との大きな違い。
しかし自動改札の駅では有人改札しか通れないため少々不便。
（青春18切符でも同じことだが、近鉄の場合、自動改札を通れない切符の比率が極端に低いため
有人改札の数が非常に少ない。）

>227
「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」は当日でも可。

>225-226
>を一つ減らしたんだろう（w

まだ、緑色の券が買える駅はありますか？

>>227
遊レールパスは使用開始当日の発売をしないのが不満なので、
遊レールパスを廃止して、その代わりに大阪・京都・奈良エリア（東青山以西）と
名古屋・伊勢・志摩エリア（東青山以東）に分けて
近鉄の１日乗車券を発売してほしい。
発売額はともに１，５００円程度が妥当かな。

>>230に追加。
もちろん乗車当日の発売も可能にしてほしい。

>>213
>>214
酸楠。

>229
びゅうプラザ信濃大町は、すくなくとも4/15は120mm券が緑であるのを確認している。

現在もあるかは不明。

>>230-231
その近鉄の１日乗車券は自動券売機でも発売してほしい。

>>233
サンクス

明日は7月・・・青春18きっぷもいよいよ発売か。というわけで
お前らこの夏の予定が決まってたら書きこんでください。

といってみるテスト。
漏れは大阪から東京へ遊びに行くだけ・・・

保持age

いよいよ明日から発売開始だね。
１８きっぷ買うと季節の移り変わりを感じるよ。もう夏だね・・・

ところで高速道路使って隣の県の山の中まで赤い１８きっぷを買いに行く漏れは逝ってよしですか？

>>238
俺は土日きっぷ使って直江津逝き、そこから普通に切符買って筒石逝く
それに比べればまともだ

近場の出張で使うことに成りそうだな｡

こんなスレがあったのか・・・・・
どなたか、鉄道の神よ！
青春１８切符をつかって、千葉（松戸）から島根県まで行く道のりを教えてくれぽー。
時間はいくらかかってもかまいませんカラっ。。。

電車乗り換えソフトつかっても、必ず新幹線・飛行機がからんできて、
まじで難儀してます。そんな金持ちが乗るもんにのれるけー！！
ほんま、ほんまにこまってんねん。教えてつかぁさい。
検索の仕方だけでもいいです。

さっそく買ってきた
何の変哲もないマルス発券だが

>>241
千葉から島根やったら２日ぐらいでいけるんとちゃいますか？

でも時刻表を使って自分で調べたほうがいいよ
旅行を実際にするのもそれなりに楽しいが
おれは計画立ててるときが一番楽しいと思う

>ぽこにゃん
http://www.jnavi.eki-net.com/cgi-bin/jreast/jreast.cgi

>>245
ありがとう。
ＧＷでは青春１８切符が使えない事にも気付かなかったほどの素人ですよ。
素人ついでに質問。。

・サンライズ瀬戸
・やくも1号
・サンライズ出雲

これらには青春１８切符でのれますか？

>>246
　ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=111
↑ｈを自分で入れてね


の「■ご利用になれる列車・席タイプ■ 」を良く見て吟味してくれ

>ぽこにゃん
残念ながら乗れません

>>247
特急はムリか・・・
しかし、検索すると必ず、特急か新幹線がからんでしまうわけだよな・・・
ネットで調べるのも、尋ねるのも徒労に終わりそうだ。

もう、駅員さんに聞いてきます。。

>>248
丁寧にありがぽー。。

>ぽこにゃん

島根なら１日分でいけるんじゃね？
３７５Ｍか９３７５Ｍ（東京・品川を０時少し前に出る普通電車）
を使う必要が生じるが・・・

松戸　　-----　　00:29発　快速
日暮里　00:46着　00:51発　山手線
品川　　01:13着　駅寝
品川　　-----　　04:35発
熱海　　06:13着　06:50発
浜松　　09:19着　09:45発　特別快速
大垣　　11:39着　11:45発
米原　　12:18着　12:26発　新快速
姫路　　14:42着　15:04発
岡山　　16:26着　16:31発
新見　　18:04着　18:36発　伯備線
米子　　20:32着　21:00発　山陰線
松江　　21:30着

青春１８切符で千葉（松戸）から島根まで。。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025508391/
ぽこにゃん関係は以後こちらで。

マルチポストはやめませう。

>>253
ゴメン、本当ごめん。
スレたててから、ここに気付いて、
単発スレは嫌われるし、こっち賑わってるからこっちにしよー。
とか思ったら、あっちのスレでも、拾ってくれる神がいたというか。

　こちらでも>>251-252さん、本当に感謝。
自分では探しようがなくて、本気で欲しかった情報ですよ。。
【駅寝】とかそういうテクニクック、実践してみます。

>>254
丁寧なフォローに好感。次から気をつけて・・・

今日、生まれて初めて大垣-東京で指定券を取った。
自慢にもなんにもならねーが、ちょっと嬉しい。

>256
そういえば、上りのながらには数多く乗っているが、
大垣→東京の指定券は買ったことあったかなあ？

大阪在住だが、ながらって使えねー
蒲郡まで行かないと日付変更線にかからないんだもん
おれなら昼移動にするわ

>>258
漏れ吸収で、ML吸収利用しようと思ったが多そうなんで
同じく昼に乗り継いでいくわ。
でも岡山-姫路間は鬱だ・・

岡山〜姫路、米原〜大垣。
一般利用者にとって１８シーズンは激鬱

>>260
それでも米原〜大垣間はひと昔前は１時間に１本だったのが
30分に１本になったのですこしは進歩した。

>>261
4両編成だったのを2+2にしただけで、相変わらずの混雑で、進歩とは言いがたいという罠。
昼寝してる117系を起こしてやれよ倒壊!

追加。
米原―大垣間の革命的な変化の影で、実は、同時に、岡崎―豊橋間の普通列車が
1時間3本から2本に減らされた。沿線住民からの苦情は聞いたことないが、
住民はうまくやっていけているのだろうか。

>>261-262
まだ国鉄的考えが抜けてませんな。さすがは保守的なしＲ倒壊。
輸送量を増やさずに編成をつめて本数を増やす"86.11"体制はもうだめぽ。

>264
輸送量変わらなくても利用機会が増えるのだからいいんじゃないの。
国鉄時代にローカル線で長い客車が走っていた事を思うと。

次スレが立つまでの間　ちょっと相席させていただきます
どうもよろしくね

コミケ開催中はムーンライトながらの休電を！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010587523/l50

>260
一般利用者の数など知れてる。

<264
混雑する土休は４両を充当するなど、それなりに努力している．

逆に１８切符のように自社取り分が、贔屓目に見ても１回分あたり１０００円
いくかどうかわからない、バーゲン商品の為に、大出血サービスする姿勢は
評価に値する．

自社の端（熱海）から端（米原）をたった千円で通り抜けられて
本来のお得意様である日常利用者に迷惑がかかることを考えると気の毒だ

>>268
18切符の各社の取り分はどうなってんだろうね。
スルットKANSAI３DAYSなんかは自動改札だから
各社の利用実績がわかるから配分も具体的にできそうだが、
SUN・SUN・３フリーワイド切符なんかの分配はどうなってんだろう。
バス会社も多数フリー区間に入っていて24社も利用可能だが
多くは私鉄３社に分配されるのでバス会社一社当たり100円も取り分がないのでは

>>269
　アンケートで平均的な利用状況を集計して、発売地域毎の比率にて各社に分配されます。

>>269
　もう一つ、売ると販売会社には税金を引いたうちから５％程度が懐に入ります。残りを六社で分配するわけです。

>>270
アンケートにより分配するのは良いとして
「サクラ」を使ったりはしないのかな？
鉄道友の会に、社員会員がブルーリボン賞の…（以下、自粛）

途中下車印や検札印は極力押してもらわない方がいいぞ。
４回目の利用で検札印おされて、５回目に使おうとしたとき改札ともめたから。

>>270
酉信者がそれを知ったら、姫路―米原間を一日中新快速で往復するだろうな。

>>274
　実際にアンケートといっても、いくらでもウソはつけますから。
２ちゃんねるじゃないが「ウソを見ぬけなければウソはつけない」
と言う程でもありますまい。

>>158
昔からときどきやってるアンケートだよ。

>>242
検索オプションから新幹線・飛行機をはずせ

>>270
分配となるとＪＲ四国なんかは18切符で快適に移動できるところが
ほとんどないから、ほとんど分配されないだろうな。

>>277
四国は１８きっぷの四国限定版みたいの出して、それで稼いでるんぢゃないの？

すこし古いデータだが平成３年度のＪＲ各社の輸送人キロ
から割り出した各社のシェア（在来線のみで新幹線を除いた）
で各社の取り分を計算した。（11500円から販売窓口の取り分を500円と仮定した）

北海道　　３０５円
東日本　６９９４円
東海　　　６５４円
西日本　２３８１円
四国　　　１３５円
九州　　　５３０円

発券駅によって各社の取り分が違うんだっけ？

>>279
＞東海　　　６５４円

こうなのに、ながらや静岡区間のダイヤや車両に文句を言う１８キッパーっていったい・・・

束や酉の数値が大きいのは、東京・大阪圏の輸送量が
多いから。だけど実際には１８切符で東京・大阪圏だけ
を乗る人はあまりいないだろうから、アンケートで
どのように乗られるかチェックしてるんだろうな。

>>282
それもあるが、１日で乗れる距離でいうと、都会は快速も多く本数も多いので
かなり長距離を利用できるが田舎（特に特急がメインの路線）なんかは本数も少なく、
スピードも遅く、優等列車やすれ違いのための待避などで活用できる距離は限られている。
北陸や四国で18切符使っても乗れる距離はしれているのでは。

>>279
四国　１３５円・・・安っ！（ﾌﾟ

死酷は一日の売上が品川駅と同等って言われてるからなぁ・・・
いまはどうか知らない（し、新幹線が出来たら引き離される？）けど。