JRの給料は不条理なほど安くないか？

労組は面倒だな。
俺は無理やり入らされたが、勤務終わってから残されて諸説明などがあってウザかった。
酷労よりかはマシだと思うが。

>>91
どの組合にも入らないという
選択は出来るんですか？
かなり大変？

>>92
俺は酉社なので、アドバイザーの人から西労組に入るように勧められて、そこで断るわけにもいかなかったしなぁ。
どこのグループでも同じようなことがあったらしいから、全員入ったんじゃないの？

一番西労組が無難だと思うけどね。
酷労なんか研セ前でビラ配りとかやってたし、大変だなと思ったが。
そのビラは絶対取るなとアドバイザー他から言われてたので、どんなことが書いてあったのかは知らんけど。

＞＞９２
かなり大変だけど、スターになれる。

JRの運賃は不条理なほど高くないか？

＞アドバイザーの人から西労組に入るように勧められて

＞そのビラは絶対取るなとアドバイザー他から言われてたので

アドバイザーの上記二点の行為は不当労働行為です。

>>93
高校新卒かい？
わたくしも同類でござるが…今は教徒死者。
無難な選択だが、少し面白みがないともいえる。大体、労働組合は個人の自由だしな。
しかし、大きいところに入らないと(゜д゜；)ﾏｽﾞｰ
教徒死者なら香車じゃなくてマイレに持ってかれるから徒死手当てナッシング
まあ関西鉄道学園前でビラ配りには轢いたが…(藁)


　

>>96
確かに。
入社後、２ヶ月も研修センターに閉じ込めといて
研修終了間際に、少人数で集められて労組の説明受けたときは、
「研修の真の目的はこれかな。」と思ったわ。
あんなことに情熱かけれるなんて、有る意味美しいわな。
ベアゼロの報告もいいわけたらたら言ってるし。
申し訳無い思うんやったら、労組費少しでも返してみやがれ。

>>93
漏れはＱだが、最初組合はいらなかったらやっぱ組合の方からいろいろ言
われた。逆に言うと入るだけ入っておけば後は組合費以外手間とかは取ら
れてないが。

大学４年の時にＱに就職決めたときは、「あんたJRなんか入ったらお先
まっくらやで」と言われたもんだ。そう言った奴は山一証券に逝ったが（わら）

>>93
＞アドバイザーの人から西労組に入るように勧められて

漏れは束だが、何処も一緒だな。
やはりアドバイザーに束労組に入るように勧められたYO
しかも内定もらってそんなに日が経ってない頃に・・・。

給料の話に戻すと、高いところに比べれば安いが安いところに比べれば
高いわな。職務乗車証や社宅を考えるとリーズナブルだと思うが。

>>97
同志ですな。

税金・保険・持ち株・組合費など引かれて手元に残る金はいくらになるんやろ。
今思うと研修生活は楽しかった。
うちの組はヲタが多くて盛りあがったし、個性的なキャラが多くて楽しかった。
講師もよかったけど、教え方がヘタクソでうちの組は最下位らしかったけど(ﾜﾗ

101
酉の社宅は高いYO!（年齢による。）
20代なら然程気にならないが、30代・40代・50代となる度に家賃が暴騰する。
だから全然リーズナブルじゃない!労組にやる気がないからだ!組合費返せ!
資本家の狗どもが!自己批判しろ!

>>93>>100
うちも似たようなもんよ。会社ぐるみでユ○○○に入るよう勧めてる。
入社式んときは研セ前で酷労がビラ配ってた。

>>103
うちも今度からそうなるらしい。
漏れはすでにローンソルジャーとなったので無関係（わら

　ＪＲに限らず鉄道業界全体が、仕事の割に安月給のような気がする。
　運賃が高いから給料下げろとか言っている奴は無視しよう。
　そういうこと言っている奴はどんな仕事をしているか知らないが、例えばソニ−は社員の給与を半分にしてバイオを今の半値で売るべき、などとは言わないだろう、普通。
　こういうことを言い出したら経済は成り立たないからな。

>>106
それはどこの業界もおんなじだって。
歳をとっても役員にならない限り年収500万が関の山。
若いうちも睡眠時間数時間で働いても残業手当も出ない。
でも「残業手当をくれというと会社が潰れる」とわかっている
から誰も言い出せない。
組合のない企業の大半がこんな感じだと思うよ。

　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/
「ＦＵＣＫ　ＹＯＵ ぶち殺すぞ・・ >>1

＞若いうちも睡眠時間数時間で働いても残業手当も出ない。

製造業はそうでもないぞ。残業と生産が直結してるから請求し易いし払いやすい。
所轄の監督署へ匿名の手紙を出しただけでも実地調査に来て摘発されている。35
年くらい前からの常識だ。
　御用組合が調査のじゃまをする処は、それをうち消す具体的資料が要るが、

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／わたしは昨年の総労働時間が3276時間で、
　 彡＼_ワ／ﾐゝ＜　 手取り額が2,384,520円でした。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼>1さんは何時間働いていくら貰ってますか？
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>109

>>107だが、
確かに法的にはそれが常識なんだが、自分の書いたところの
＞でも「残業手当をくれというと会社が潰れる」とわかっている
＞から誰も言い出せない。
を理解して欲しかった。
自分が飯の食い上げになることがわかっていて摘発できる奴は
そうそういないだろう。

sage

>>1
ｲﾔならやめればぁ？君なんていなくても会社ぜんっぜん困んないしぃ。

>>113
禿同!

そういう社員、要らないのね。飛び込みセールスで先物取引でも売り込んで当たれ
ばＪＲよりはカネになるよ。

>>1
俺は中傷の私鉄のｳﾃｼだが定期昇給が０だぞ！０！
それくらいの事しなければ会社が倒産してしまうのだ。
ぬるま湯つかって給料安いなんていってるようじゃどこの会社に逝っても
仕事勤まんないよ？
JRで辞める人は会社じゃなくて組合の人間関係で辞める人間がほとんどなんだから。
定期昇給あるだけマシだと思え。

なんかレスを見ないで>>1だけ見て書き込んでいるのが多いな。

大卒と高卒では給料違うでしょ？
高卒にしては不条理なほど高いよ。
大卒としては、まぁ、いいんじゃない？ｗ

まあ当然だろ&&rrlo;

>>115
そう怒るな。

あげ

てすとてすとてすと&&rrlo;

てすとてすとてすとてすと&&rrlo;

かなり昔の話ですまぬが、年齢別学歴別男女別賃金比較を電機、繊維、一般製
造業、鉄道、とやってみたが、鉄道高卒はかなり低めの電機・繊維並だったと
思う。

全国一律だから、田舎じゃ中産階級で嫁取りのランクは高く、都会じゃ貧乏人
という感じだったが、今は違うの？キャリア以外が上に行けないとくさってた。

全国一律の役人と電電公社・鉄道は田舎じゃ高給取りとして別格だった。

Abeひろしがヤフオク吊上げ行為で稼いでいる金額は給料の２．５倍との事。

半農半鉄

４０代で年収600マソ逝かないリーマンならいっぱいいるぞ!!(全労働者の半分以上)
４０代800マソで贅沢言うな。

たかが金貸し業者、銀行がその倍だぞ〜〜＞126
高利貸しと境目のなくなった銀行が！

誇りを持って働く特殊技術者：鉄道マンの給料はそこそこ高くてもいいぞ。
最近しっぽの振り方ばかりうまいのが集団で増えてる話はきくが………
旗を振ってるヤツには出せや。繊維、電機並は低いぞ。

っつーか、事故などで
乗務延長になったらきっちり過剰分支給されるでしょ

一般企業では、サービス残業すごいぞ
オレだって、会社でる時間って２０時すぎが多いネ
んでも給与計算は１７時で帰ってることになってるんだぞぉぉ

おまえらの御用組合をなんとかしろ！っつーか、御用組合と言われんの嫌って
必死に残業実績調査して違反職場晒して残業手当ださしてるぞ！漏れんとこの
御用組合！
鉄の給料をを引き下げろは筋違いだろが。

　匿名投書を所轄労働基準監督署へって手もある。監督の実績を上げやすいし、
国会でもつつかれ続けて、監督通達出してるんですぐ飛んでくるぞ。

遅レスでスマンが・・・
>>66
>>41の「55歳からは給料カット＆強制出向」がそれ。
55歳から1年間出向に出されるそうだが、
戻ってもいろいろと面倒なことが多いので
そのまま出向延長を希望する社員がほとんどらしい。

>>130
ずいぶん昔の話だな
いまは出向制度なくなって、５５歳以上は賃金カットになるものの
６０歳まで現職で残れる。
６０歳以降はいったん退職し、再雇用。

>>131
昔の話なの？
この間もウチの会社に出向者来たけど。

ちなみに>>130の話は3年前に来た人に聞いた話。

>>132
出向ったって他の出向は残ってるからな
本格的には来年から

しかし本社の大学出は何もわかってないな。
これじゃあ警察のキャリアと同じだよ、まったく。

現場の大卒でも、なんか勘違いしてる奴っていないか？

age

大卒で鉄道会社には行って、現場なんてのいるの？
給料は高卒と一緒なの？

>>137　例えばココ。
ttp://www.tokyu.co.jp/jinji_new/saiyou.html

>ＪＲ二氏、運転士　高卒　39歳　（妻一人子二人）

>二月分支払額（100円以下切捨）
>基本給（年齢給＋仕事給＋調整給）　340000
>特殊勤務手当　116000
>超勤手当　46000
>都市手当　47000
>扶養手当　20000（安ッ）
>夜勤手当　12000
>祝日等勤務手当　18000　（普通の月より1万位多いです）
>乗務旅費　6000

>支払額計　606000　
>控除額計　175000　（年金掛金と健康保険メチャ高し）

>差引支払額　431000

>因みに茄子は、Ｈ14年度5・6ヶ月分で妥結したので
>定昇後基本給＋都市＋扶養×5・6＝2300000位でしょう
>又、年に2ヶ月程定期交番から外れて、臨時列車や年休の穴等
>に乗務する「予備組」に入るのですが、その月は数万円位手当額
>がダウンします
>今年の年収は税込900万ちょい位

酉の運ちゃんってこんなに給料がいいのか。
俺は大手私鉄だけど、先輩こんなに貰ってない。

さっきの「ファイナルアンサー」でヲタ上がりのしЯ束の社員が出ていたが
大卒で（青学）「学問ノススメ」の著者を知らないなど、見ていて痛かった。
郵便切手を印刷する「印刷局」はどこの省庁か、で「総務」と答えてあぼーんだった。

まともな仕事はできないし、勘違いしてるし、
それでもって給料が高いっていうのは気に食わねぇ。

知ってる奴等は答えるべし！！
たいていのＪＲ東日本の４０代の運転士・車掌・リーマン社員・研究者
の年収って？？で、、、在来線と新幹線の乗務員の年収って違うのかよ？？

　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／>>139
　 彡＼_ワ／ﾐゝ＜　 へ〜、ＪＲさんはたくさんもらってますね。
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼※私の受給額は>>110
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>139

都市手当てが14%なんで、A級地（明石─草津、大阪市内）ですね。

そのわりには乗務旅費があんまり伸てないところを見ると、C電の乗務が多い
明石or尼崎でしょうか？

　　　　　　　　　 　／~⌒~⌒⌒~ヽ､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 　/　　　　　　　　 　）　　∠　>>1 λI　LH　！　　　　
　　　　　　　　 　（　　／~⌒⌒⌒ヽ　) 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　 　 　(　ξ　　 　､　　, |ﾉ 　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　 　　　　 　／|
　　　　　　　 　　　(6ξ--―●-●| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ／　｜
　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　) ‥　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧,/ 　　/　／￣￣￣￣￣
　 　　　　　　 　　　　＼　　　ｰ=_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,ﾟДﾟ/　 　/＜　　>>1
　 　 　 　 　／⌒ゝ＼-‐|　　　_|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿/ つ/　テ /　　＼ 逝ってよし！！
　 　 　 　／　 　　　/ （　＼_ノ|￣ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ ~て ) /　ポ / 　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　／　 　 　 　 |＿|＼/ヽﾉ ＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 //／∪　ド / ミ）
　 　 ノ　 　 ／ヽ 　 ／｜ | | /|￣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　//　 ＼/　ン./| ﾐ）
　　（ 　 　 <　　　　 ＼｜/　/　|　　/′￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 　＼__/, |
　 　＼　 　 ＼　　　　| / ／ ／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ///　＼_|
　 　 　＼　 　 ＼　　 |/／　 　 ／　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 ωω
　 　 　 ノ＼＿ ｍｍ/　　 　 ／
　 　　ノ 　 ヽ（（ 》》》》　 　／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

>>1
頑張って働いているんだろ？暫くはそれで我慢しなよ。
今の仕事を誇りを持って、無事故で毎日を過ごせればいいんじゃないかい。
こんな世の中だから仕事無い人だっているんだし。

>>115の意見に同意。

でも、いちいちお金のこと文句言うやつに限って（以下省略

〜　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] このスレの１の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　このスレの１の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： ヒッキー　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　B：ドキュソフリーター　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：リアル厨房　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>148
　　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　 　　　/.::ヽ　　　　　　　　　　　/.:: ヽ
　　　　　　/.:::　ヽ　　　　　　　　　 /.::::　ヽ
　　　　　 /.:::　　ヽ　　　　　　　　 /.::::　　ヽ　　　　　答えなんか
　　　　　/.::::::.　　ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/.::::::::.　　ヽ
　　　　/.:::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　言わなくても分かるだろうが！！　　　　　　　　
　　　 /.:::::::::　　　/　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　/.:::::::　　 ／ ‐･‐　　　　　‐･‐＼　　　　 ヽ
　　 ヽ.::::::　　　　　　　.::::　　　　　　　　　　　 /
　　　 ヽ.:::::　　　　　 .:::::　　　　　　　　 　　　/
　　　　 ヽ.::::　　　　　＼＿＿／　　　　　　/
　　　　　 ヽ.::::　　　　　 ＼／　　　　　　 /
　　　　　　 ＼.:::::　　　　　　　　　　　 ／

＞144＞110＞わたしは昨年の総労働時間が3,276時間で手取り額が2,384,520円でした。

時給換算で手取り率を約0.9とすれば　2,384,520／3,276／0.9＝809円／時
都会のコンビニのアルバイトさん？たしかに安いね！

高い方を低い方に引きずり降ろすんじゃなく、高い側に引き上げる様にしよう。
プロの運転士という有資格者にしてはそれほど高くないのでは？タクシーは別ね。
＆　人数の多い地上職は安いよ〜〜。

中卒、高卒の低脳はだまれ！

＞151
大卒も昔からかな〜り低脳だぜ（Ｗ
学業成績が良かっただけのヴァカが多いのが教師ね。
知恵と成績、学歴は必ずしも一致しない。
ＡＨＯなヤシほど居丈高にレッテルにこだわるんだよな。

＞150
週40時間を超える分には25%割り増しが必要だから、40×53週＝2,120時間が無割り増し。
残りの3,276−2,120＝1,156時間が1.25倍だから、
時間単価は　2,384,520／(2,120＋1,156×1.25)／0.9＝743円／時間
都会の時給じゃなさそう！大変だね。

>>150
言葉のトリックだな。
手取額を時給換算する時点で厨房。

＞インフラ系で圧倒的に安いと思うよ。
インフラで高いのは寡占業者かつ装置産業で人件費構成割合が低い業界だけ。
電力程度。NTTは競争にもまれているし、ガスは一部以外中小企業が多いし。
その他は官業だろ。

運輸業は激しい競争にさらされているし、旧国鉄の負債も背負っているし、
何より現業部門の人件費が嵩んでる。そのあたりも把握せずに入社する方がﾄﾞｷｭｿ。

ｱｹﾞﾏﾝ

そんなに安いんかなあ、知り合いに倒壊の新幹線の車掌がいるけど、
リッチな暮らししてるぞ。

>>152
被害妄想？

>>1
高卒者としては理不尽なほど高いだろうよ。
民間企業の現状を勉強しろ。

役所もそうだが、予算（超勤分)のが決まってるから月150時間残業でも一時間あたりの
超勤代単価は723．77円だったぞ、ゴラ！

>>156
そりゃぁ乗務員は色々と手当てつくから高くなるさ。
>>139参照。

＞158＞高卒者としては理不尽なほど高いだろうよ。民間企業の現状を勉強しろ。

民間企業の「運転士」としてはそんな高くないよ。バス、ミキサー車、トラック
………。いま、引き下げ攻撃の真っ最中ではあるが。
タクシーはもう昔に下がったあと。

単純労働に対して不払いはモロ違法行為で支払い義務がある。
ところが公務員は、予算内の残業手当の山分けを昔からやっていて追及しにくい
条件があって、残業の集中する少数者がワリを食っている。
　一部に「経営側」という実態があって、これは残業手当の対象外として差し支
えないが、＞158 は、残業手当対象作業なのだろう。
近々民間並みの実支給主義に切り替える必要がある。ひと騒ぎあって、返還だけ
求められそうな予感あり。

お客に見えるところは花形職場だ！運転士は専門職として高いが、他に比べれば
高くない。乗客に見えない職場の人数が多いんだが、これはやす〜〜い！上に、
外注化で次第に追い出されようとしてる。
　深夜の重労働でやす〜〜い！なんてごめん！賃金の低い田舎では別格だが。

漏れはこんなに下げられてるぞ！おまえらもナ〜！ちゅうのはやめにしようや。
さもしい！漏れのところも頑張って引き上げよう！がスジだろが！組合員の利
益に優先するセクトの利益はな〜い！と一斉に言ってやる！
　スレちがい！さげ！

革マル東スレのこと！か？？

>>161
ＡＴＳヲタ降臨？(藁

139
（（（（ﾟДﾟ；））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…、貰い過ぎだYO！
乗務員以外のヒラは50代前半でもそんなに貰ってないでしょうに。
春のコソーリな一時金が載ってない！奥さんにも秘密にしてそうだ。
住宅手当も見当たらないなぁ。社宅住まいなのかしらねぇ。

>漏れはこんなに下げられてるぞ！おまえらもナ〜！ちゅうのはやめにしようや。
>さもしい！漏れのところも頑張って引き上げよう！がスジだろが！組合員の
>利益に優先するセクトの利益はな〜い！と一斉に言ってやる！
　

大賛成です！

>>161
組合のある企業はそれが出来るからいいが、
組合のない企業は言われるがままに下げられる。
でも組合作ったら会社が潰れるのが判っているから
辞めるか耐え忍ぶしかないというのは判って欲しいな。

駅員さん、駄スレはここですか？
------v--------------------------------------------
　∧＿∧
（´∀｀　 ）

そうですけど。
まあこのスレは強制終了されるので
早急に退避したほうがいいですよ。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

＞166＞組合のある企業はそれが出来るからいいが、

気分は分かるが、組合は結成すれば良いんだぜ。
主目的が労働条件改善で、文句を言えないだけの人数が集まればそれで組合。

組合法５条の要件は、団体として労組法の手続きに参加する場合と、団体名
義で財産を持つなど法人化して「第三者対抗」能力を持たせる場合に必要な
だけで、「法内組合」というもっともらしいレッテルが貼れて組合員の気持
ちが落ち着く効果があるだけ。実質は何も変わらない。

後半生を労働運動に賭けるかも知れない腹は決めなきゃならないが………

>>168
やっぱり大企業の人にはわからないんだろうなぁ・・・
今の給料から若干でも上げたら潰れるような中小企業というものが
世の中には存在していることを。
そういうところでは路頭に迷うよりは耐えてたほうがマシなのね。

age

＞169
中小零細に組合を作ると、経営コンサルタント、資金繰りの相談まで組合側が
介入せざるを得ない。会社をたたんで逃げようとする経営者の首根っこを抑え
て、経営を続けさせるのは良くあることだ。もし組合がないと全員首で終わり
だろ。
　世間的に良く知られた例では、映画産業は実質組合立経営が目立つ。給料を
きちんと払えるような仕事にするのが筋なのに、逆に、下げるから脱出できる
ヤシから順に居なくなってポシャるんだ！耐えてたってだめ！
　大企業の組合はほとんどホントの組合じゃないよ。

ＪＲバス関東はどうなんだろう？
当方大卒で受けてるけど、年収やらの情報が全く取れなくて困ってるとこなのれす

＞映画産業は実質組合立経営が目立つ

党本部直轄！なんてからかわれた左の組合が、ポルノも作って経営維持を図った
はなし？あの企画は映画スタッフを大量に育てた良い企画だったんだが、評判がね。

迫力の場面で照明係が転落事故を起こしてどっかの新聞にすっぱ抜かれてまたから
かわれとった。

その手の映画に、はじめてちゃんとしたストーリーを付けたんで脚本屋も監督屋も
育つことができた！大作主義ではそうはいかなかった。

でも「ストーリーのない映画」ってなによ？？Ｗ

とにかく鉄ヲタとして、鉄道員の給料はボンボン上げて欲しい。

職員の給料を仮に一律１０００円上げたとしましょう
そうしたらＪＲじゃ云千万円という規模になる
会社の経理にとっちゃすごいことに

というわけで　あきらめましょう　（合掌）

>>175
JR束じゃベアゼロにしたことで
２８０億円の利益が発生した

経営にはプラスなんだから株でもやってとりかえすか。

>>172
バス東北は親会社よりちょっと少ないぐらい。
バス関東の待遇は俺も知りたいな。。

運賃上がっても給料上げるべきだ

すごいよ！
http://homepage3.nifty.com/pine2

>>140
まぁ　就職試験の問題なんて　忘れてるでしょう・・・・

給料安い。
まだ夜勤手当てが

ええかげんにせい。
給料上げろ。せめて働いた分だけ給料よこせ。

>>9
だったらμ鉄はどうなるよ(w

年収500もあったら贅沢だね。バチが当たるよ。

横やりでもうしわけないです。

学校の求人にＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本商事」
というものがきましたが、ここの給料はどうなんですか？
初任給17.7万だけにブラックの匂いが・・・

185
ゴルァ！J商をブラックと云うなYO！
上役は全て出向してきたJR社員が独占するから出世競争不要
で安泰だYO！（ww
その代わり（“しかも”と云うべきか）給料も退職金もJR本体より少なめ。
確か数年間は契約社員として採用されるのかしら？
はっきり憶えてない。

>>139
年金あったら後でいいじゃん。
それだけあったら遊んで暮らせるYO!

給料が安いという事で、ヤフオクで吊上げ行為する　極悪社員「abeひろし」に是非1票！　
http://2.hotspace.jp/~nkinfo/vgokuaku/tvote.cgi?event=vvote&sid=1022581050&item2=%88%A2%95%94%8DG&com=&add=%93%8A%95%5B
給料に不満で　ヲタから金を騙し行為で徴収するのは断固許さん！
だったら　ＪＲを辞めろ！

給料３割減らし、出世をあきらめることを覚悟すれば
人生は「割と楽〜♪」

age

JRは大手私鉄よりも給料いいと思いますよ
贅沢いうなって

縁談には有利だと思いますよ

旅行（費）には不便しないでしょ。そういうの含めればまぁまぁなんじゃない？

>>193
自社線内だけだから・・・・そこはどうかな？

給料が安いという事で、ヤフオクで吊上げ行為する　極悪社員「abeひろし」に是非1票！　
http://2.hotspace.jp/~nkinfo/vgokuaku/tvote.cgi?event=vvote&sid=1022581050&item2=%88%A2%95%94%8DG&com=&add=%93%8A%95%5B

現業をへらす作戦はどうなんでしょうか？

現業を減らす？
運転はそのへんの○×運輸にでもやらすのかい

>>194
自社線って青森から東京まででしょ・・・

束の場合だけど

最近はヤフオクで知り合った　素人ヲタに高額で部品売っている 吊上げの「阿部宏」に是非っ1票！　
http://2.hotspace.jp/~nkinfo/vgokuaku/tvote.cgi?event=vvote&sid=1022581050&item2=%88%A2%95%94%8DG&com=&add=%93%8A%95%5B

>>196-197
構内運転とか、工場での検修なんかは外注化が進んでるよ。

同じインフラとして給料は電力に馬鹿にされている。

>>202
>>154参照。

現業給料他界よね。

現業の給料が高い？何馬鹿なこと言ってんだ。
高いのは乗務員くらいだろ。

検修・構内外注化絶対阻止！ｂｙ千葉動労

なんで総合職と現業の差がほとんどないんだよ。
明らかに頭と体力使ってるのは総合職だろ。ﾑｶﾑｶ

>>139
運転士は思ったほど高くないね。

>>207
おまえわかっていないな

>>207のような奴が日本を悪くした。

>207は典型的なDQN総合職ですね

たしかに乗務員はいいんでないの？
高卒で年下でも車掌とかやってる奴の方がオレよりいいのと違うか？
はやい奴は２１で運転士やってる奴もいるしな。
ちなみにオレは施設系DQN総合職。

>>208

そうか？中小企業からみると倍近く貰ってるぞ。

分かっていない？
なにが？
つうかこれと日本を悪くするのは関係ないが。

明らかに乗務員の方が楽で給料が高い。
戻れるものなら戻りたい

頑張って運転士になったものの、うちの会社は駅員と
ほとんど給料が変わらないという罠。

>>139が正直うらやましい。

>>215
事務系と現業では「責任」の質が異なるからね・・・
ていうか　上に直訴して　戻れば？
>>216
>>139の中には
居住地による調整給が含まれるのでは（ガイシュツだろうけど）

ラブホテル代がなかったそうだ…。

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捕まったね。ttp://www.yomiuri.co.jp/00/20020607i313.htm
「ＪＲ寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら５人逮捕」
　群馬県警少年課と高崎署は７日までに、いずれもＪＲ東日本高崎支社社員の同県玉村町上飯島、密照樹容疑者（２１）ら車掌４人、運転士１人を県青少年保護育成条例違反（淫行）の疑いで逮捕、前橋地検高崎支部に身柄を送った。
　ほかに送検されたのは、同県吉岡町漆原、桑原健太（２４）、同県桐生市川内町、園田卓也（２２）、同県高崎市高関町、星野寿幸（２３）、同、重野正浩（２２）の４容疑者。
　調べによると、密照容疑者らは昨年６月から今年５月にかけて、高崎市高関町のＪＲ東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
　同市内の女子高校生ら５人（１５―１６歳）をそれぞれ連れ込み、　１８歳未満と知りながらわいせつな行為をした疑い。
　密照容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、携帯電話の番号などを聞いていた。独身寮は女性の出入りが禁止されているため、寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
　調べに対し、密照容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、寮を使った」と供述しているという。




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>>218
だから給料安いからだろ？
私鉄にさえ馬鹿にされ。

>>219
「出せなかった」ではなく「浮かせるため」となっているから給料とは別の話では？
逆にラブホテルの代わりになるほどの贅沢な寮を支給しているということもいえる。
勤務の特殊性はあれど一般企業では廃寮などが相次いでいる状態なのに。
馬鹿にされるのはいろいろな意味でDQNが多いから。

>>220
> 逆にラブホテルの代わりになるほどの贅沢な寮を支給〜
そりゃ考え過ぎだ。
この道程君はどんな寮とセックスを妄想してるんだ？（藁

まぁ今回の場合、金や設備より時間を気にせずﾏﾀｰﾘ出来る事を選んだんだろな。
束の運転士と車掌だし、カネは持ってるはずだ。

>>221
自分の居た寮は三畳半。
これじゃ彼女も連れ込めない。
確かにもてる方ではなかったが。

ただ、「金がないから」という理由
でないと言ってくれたのは嬉しい。

>>222
部屋の狭い広いとか、綺麗汚いで部屋に誘えないのは付合いが浅いうちだけ。

>>223
その部屋に家財道具もあるから、
物理的に無理なんだが・・・

確かに3畳半の部屋ではやれないな
大人しくラブホ逝ってくれ

実名晒し上げに鬱

給料の高いところへ転職すれば？

総合職って40歳平均で700万って本当ですか？

世の中には給料踏み倒されて泣き寝入りしてる貧乏人もいるんだ。
贅沢なイヤミ言ってる奴らは逝ってよし。

227
今時は実力主義だZO！40歳平均なぞ何の意味も持たんわ！
今すぐ自己批判して回線切って首吊って（略

そりゃ、高卒へいきんじゃろ。否、もちっともろとるがね。多分。

>>228
多分嫌味じゃなくて、労組が強い会社にいるうちに本当に感覚が
麻痺してしまったんだと思われ。

「逝ってよし」という台詞にはそこそこ同意。

学生だからわからねーんだよ。
四季報みたら平均41さいで695万って乗ってたんだよ。
40超えて700マンに行かない会社ってそうそうないぞ。
給料踏み倒されるとかそんな低次元の話なんかしてないんだよ。

大卒うざい。早く消えてくれ！
仕事は何もできないくせに、口だけは一人前なんだよな。

卒業してねーよ。
何で金の話すると怒るんだ？
理解できん。
よほど、安いのか？

>>231
一部の大企業だけ見ての発言だねぇ。
もっと社会勉強しようYO!

大企業だけじゃないよ。
普通に40で1000マソくらい行くみたいですよ。
同じ借金地獄の私鉄でも。
中小にも負けているよ。
ここの人たちはいいほういいほうっていうけど
具体的な数値は出してくれないのですね。
社会勉強したくても社会が情報をくれないければ
勉強できません。
だから敢えてもう一度聞きます。
総合職40で平均700マソと言うのは真実ですか？

四季報読んで調べろバーカ
いやならやめろ

9020 東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう （5050：陸運業）
［ＵＲＬ］ http://www.jreast.co.jp/
［従業員］ <01.9>連82,756名 62,460名(42.5歳)[年]695万円

>>233
１行目にワラタ

要するに「平均」に意味があると思われ

ｵｲ学生！
テメーは鉄道会社に金欲だけではいるのか？
３兆円の借金がある企業に給料出せって無理だぜ

ﾊﾊﾊﾊﾊ

>>236
それは知っています。

>>238
それはちょっと短絡的な考えですね。
電力などは10兆を超える借金があるにも関わらず、
給料はとてもいいですよ。あなた自身が調べる必要が無いのは分かりますが、
もう少し有用な情報を下さい。
そして、別に金だけで就職したつもりはありません。
しかし、学生として自分が入ろうとしている会社の
給与体制をしっかりと把握したいと思うのは
当然のことだと思います。
理想や空想だけではいきていけないのです。

239
至って優秀な君は相応の評価をされない虞有り！
JRは辞めとけば？（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ！武富士にでもｲｯﾃｺｲや！

>>240
あのー、どうでもいいですけど
なんでみんなそんなに感情的になるのでしょうか？

241
おやおや、ぞっとしない事を云うねぇ。
それとも何かね、みなと鉄道様がお勤めなさっている武富士を
馬鹿にしているのかね？ｳﾘﾅﾗ人民の怒りを買うZO！w
何たってJRは斜陽、武富士は違うでしょう？ww

>>242
あなたはJR社員ですか？
どうでもいいですけど、（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ！とかｲｯﾃｺｲや！ とか
ｗｗっていうのがもう感情的になっている証拠です。
俺はJRを斜陽だとは思いません。
武富士をバカにした発言が俺の発言の何処にありますか？
俺はJRの話をしているのです。
「どうでもいいですけど」と発言したのはあなたの240
の発言に内容や実益性を何一つ感じなかったからです。

>>243
まー、あんたが自力で調べてからだな
そうじゃないと後で後悔するぜ

>>244
自力で調べられる範囲では、40で700マンでした。
後悔・・・・。なんかとても意味深な予感がします。
ちょっとだけでも教えていただけないですか？

自分の会社が如何に弱小かがわかるよ。
40で550万も逝けばいいほう・・・

>>246
もういいよ。
学生だとおもってバカにするのもいいかげんにしな。
550万じゃ嫁食わせれないだろ。ﾁﾝｶｽ野郎が。
インフラがそんな弱小じゃ日本もおしまいだな。ｗ
ほんと、このスレ現業のヴァカしかいないな。
総合職になってｵﾏｴﾗの上にたってこき使ってやるよ。

>>247
誰もがはじめはそう思うんだ。

人によるだろ。えらい人は４０前で管理職だし。
４０でも現場長クラスになれない総合職もこれからは出てくるだろ。
今４０歳位の総合職社員だとJR成り立てでめちゃめちゃ優秀な人だから
全員現場長クラス以上だと思うけど。
ある程度偉ければそれなりに給料貰える。平均７００万はあくまで平均だよ。
逆に総合職じゃなくても乗務員なら案外多かったり。

>>247
だから共稼ぎ子供なしなんだろが。
現実を知らないって幸せだねぇ。
ボーナスだってJRとちがって1.*だし。

何て失礼なヤシだ！
給料が安いのが嫌なら他があると云ってやっているのに！
大体こーゆーヤシは人間関係が煩わしいとかいうに決まっている！
お前みたいなヤシは高卒より出世しないのは旭かだ！
国立出ても48歳で7等級なヤシと一緒だ！
今直ぐ謝罪と賠償と（略

>>250
JRと違って？
JRの話しているんだよ。
部外者はいってよし。
>>251
失礼なのはどっちだよ。
自分の発言を読み直せ。
謝罪と賠償？
俺にしろよな。
これだからおつむが弱い奴は話にならんよ。
>>249
貴重なご意見ありがとうございます。
やはり給与が都銀や、電力に比べてやすいという
事は事実のようですね。
ある程度えらけりゃですか。
初めから下を向くつもりはありません。
内部の総合職の方の貴重な意見を参考にさせていただきます。
JRになってからの採用形態などを総じて確かに今の40の方々の
話は真実味があります。
俺も遅れをとらないように頑張ります。

つーか１０年後なんていまの企業形態かどうかもわからない

>>253
JRといえども給与大幅切り下げとかは避けられないような気がするがね。

まあ>>252のような奴は入口で躓いて自殺するクチだろうと思うが。

>>252
インフラで最強なのはやっぱり東電。
JR束にしても倒壊にしても所詮元国鉄だからね。
給与体系は当時とそれほど変わらないそうな。

255
あら？そうかしら？
55歳以降のカット率が酉25％に対して倒壊は15％。
倒壊なら格安で友ヶ丘のコギレイな借age社宅とかあもあるけど、
酉なら社宅の家賃は超高いし全然汚いし…。
その証拠に倒壊のヤシらは55過ぎても誰も辞めない！65まで居られるし。
ヽ（｀Д´）ノウワァーン！！！

>>256
東海地震起こって　海と西の立場逆転　なんてな（ｗ

>>学生
世間知らずだな。

>>258
世間を教えてあげようという
あたりまえでしょ？
社員じゃないのに内部知らないのは。
ただでさえJRは内部を見せてくれないんだから。
世間を教えてくれるひとがいないこのスレが痛い。
自社のことを余りにも批判する人が多いですね。
鉄ヲタが多い。
ヲタの憂さ晴らしに見えてきました。あ、255の方は別で。

>>学生さんへ
私は高卒でしＲ酉に入りました。
昔からやりたい仕事だったので、給料は気にしてません。
確かに安いと思うけんど、好きな仕事して飯食えるほどいい事無いんですよ。
仕事選びなんて一生に一回ですからね。

金貰って電車でGO!できるなんて素晴らしいじゃないか!

》261
禿しく同意！！だがもう少し色を付けてほしいなぁ…
中小私鉄の運チャンより

>>260,262
西の方はいい人多いですね。
俺も西を受けました。
リクルーターの方も就職活動を回ったなかで
最高に素晴らしい人でした。
西はリクだけでなく社員もいい人が多そうですね。
まったくおっしゃるとうりです。
やりたい仕事できて飯食えて家族養っていければ
文句なしですね。まあでも人間欲が少々ありまして
262さんみたいな気分なんですよ。
丁寧な返事ありがとうございます。とても感謝しています。

３９歳基本給279000円ですが、公務員よりは安いですよな。しかも年金関係は
公務員より４倍くらい高いですな。

これから、少子化で
必然的に鉄道輸送売上げは落ちちゃうだろね

でも、本州系元国鉄はつぶれる事はありえない。
やっぱ強いね

>>264
それどこの話？
JR現業？やすいな。

>>266
基本給はそんなもんだろ
プラスαがでっかいからな〜

>>265
潰れることはないと思う
いざとなったら新幹線以外全部あぼーんすればいいし（ｗ

>>263さん：
私は>>260さんと同じく、鉄道が好き、というわけで束に入った者です。
お給料は、特に気にしていません。
入った頃は８９年、丁度バブルの時期でした。あの頃の束は２０５系や２１１系、
６５１系などの新製、夢空間や北斗星、そしていろんなＪＴ等、バブル期を象徴
するかのような時期でしたね。まるで夢を見ているような時代でした。グリーン
車がいつも満席、という光景も見ていました。
でも、今の「走ルンです」だろうと、乗務できるだけでも本当に幸せなんです。
仮に誰も乗ってないグリーン車を連結した特急に乗務していても。

入社して２年後に結婚し、今では７歳の息子と４歳の娘に囲まれて幸せに暮らして
います。なんだか娘もどうやら鉄道ファンになりそうです！

ちなみに妻はバイク党です（爆）
通勤はバイクから電車に変えさせました（笑）

>>269
まだ採用始まってないのでネタ

>>271

？ﾄｯｸに始まってるぞ。友人が落ちた。

高卒採用は９０年１０月入社以降。
このころの入社の大卒で、現場で乗務してる奴はいない。
したがってネタ。

>>269は直ちに社員コード上３ケタをアップしる！！！

というか、本職の方の書き込み少ないね

やっぱり満足は人を黙らせるって事でしょうか
ｳｰ､（ﾟДﾟ）ｳﾗﾔﾏｽｨｰ

>>275
現職で、新入社員ですが何か？

人が好きな（自閉症とかじゃない奴の事ね。人とコミュニケーションがとれる）鉄ヲタ
にとって、鉄道会社は最高かも…

てつをたじゃない人にとっては？

>>277
しんどいって言ってた。鉄ヲタのように基礎知識があるわけでもないし…
その分よけいに勉強しなきゃいけないからね

でも一つ上の先輩は一年で鉄をたになった人がいる

嫌でも仕事覚えないと話にならないからね
それで金貰って生活してるわけだし

しかし　鉄道会社社員にとっては　
「あの列車は○○系だから・・」とか
「あの列車は何時なくなった」とか
「カシオペアは１編成しかない」とか
「オリジナル切符がどこどこで売ってる」とかいった知識が
役立つとは思えないな・・・

とりあえず自分の持ち回り範囲だけ押さえればいい話

ただ、運賃計算・乗車変更・振替等の扱いが厄介かと老婆心

>>280
いや〜結構いるんですよ。
新幹線なんて、５００系じゃないとダメとか言う子供ずれとか多いし…
変な切符訪ねられるし（他社限定発売の奴とか…）

まあ持ってて不要な知識は少ないかも

>>281
でも　とりあえず時刻表などを調べて（客の前で）それでも判らなければ
はっきりと「申し訳ありませんが、私にはわかりません」といえば　解決(≒客も納得）かと
ま　「サービス」として考えれば　知ってることに越したことはないかと思われ

で>>269はﾈﾀなんですか

逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼは口から出任せのﾈﾀばかり
学会のやりそうな手だ

＞新幹線なんて、５００系じゃないとダメとか言う子供ずれとか多いし…

あの車輌だけひどく酔うんですけど...

>>285
300系の登場時にもそのような苦情があったはずだが・・・
でも　
確かに５００系の後方の車乗ったら　周期的な揺れが・・・
ぐぉんぐぉん　て感じで・・
初めて乗ったときには｢セマー！」ってオモたけど
今回はＧ乗ったもので　その点良かったが

おいおい給料の話から脱線してるぞ。

ﾈﾀ>>269、お前出てきて謝罪しる！！

おらの給料２１マソちょぺっと

＞＞２８９
安！！何歳？

>>290
これって今後上がっていくのか・・・。
もうここまで来たら辞められないし不安晒しあげ。

ホップアップ

おいおいアメリカの国鉄やヴぁいな。

漏れはJRW施設社員だけど乗務員がうらやましい。
現在２２歳で手取り１３万円。　他もその位なのでしょうか。
この給料で昼夜問わない保線作業。これからの大量退職時代に
向けてのプレッシャー。皆さんは、どんな感じでしょうか。

贅沢言ってないで3セク見習おうよ。

ただ>>294はすごいと思う。

ＪＲが安いのには同情するが、それよりも大手民鉄の高さには納得がいかない！
そんなにバカ高い給料が払えるぐらいなら、運賃下げて、利益をお客に返せ！

294
安っ！子会社でも手取り２０万超は・・・。

age

>>294
現業採用？

基本給を比べるとJRのほうが高いらしいが、
いろいろ引かれたり、子会社は残業多かったりするので
手取りになると子会社のほうが多くなることもあるとか。

高卒で22歳、手取り13万だったらウチの会社もそんなもん。
残業つけばもっと上がるが。

>>294
高卒新入酉社員ですが、今月手取り１２万８千円ですが？
でも今年は、ボーナス５．８ヶ月ぶんになったそうで!!

>>302
新入社員なら京阪神の何処かにいるんだろ、都市手当２万ぐらい
付いてその額じゃないのか？お前がもし地方採用で都会に出てきて
いるのならそのうち地方に返される。都市手当0になる。地方採用の
俺は、入社して４年になるけどそんなに給料変わっていないのが現状だな

age

>>303
徒死手当ては7千円ですが何か？
ついでに徒死採用です

age

JRは今後給与体系がもっとよくなると期待しようよ。
東は完全に民営化されたしさ。
東海だっていつか。

>>307
この期に及んでまだ右上がり期待かい・・・

当たり前だろ！！
そうでなきゃやってられん。ｂｙ総合職

これからますます現業部門子会社化が加速してくんじゃないの？
もちろん給料引き下げつつ。

>>309
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>310
その通り。

>>309のような総合職は子会社に転籍させられる恐れもあり。
出向だとJRの給与体系のままでいられるが
転籍だと強制退職させられ子会社に再雇用。
給与も下がる、年休も新入社員並みという罠。

このままＪＲにいる必要があるのかと考えてしまうな。他の企業から見れば
大した事ない変革かもしれないが、安月給をもらう挙句の関連会社への転籍
とくれば馬鹿みたいじゃないか。とんでもない修羅場が待っているような気が
するぞ。今、乗務員以外の奴は、転職のことも考え他方がいいのかもしれない
ＪＲのお偉いさんには会社の未来像を予想でもいいから明確にしてほしいな。
　　　今、技術職の若手は泣いてるぞ。

高卒も出向あるけどね・・・。
まぁ出向はともかく、転籍は拒否できるでしょ？
岡山逝け何て言われたその日にはもうねぇ・・・。新幹線通勤は（・∀・）ｲｲ！んだけど。
でも転職は無理ﾎﾟでしょう・・・。駅で掃除したり植木売ってる人を見るとねぇ。

貴様らには、今の給料でも払いすぎ＞ＤＱＮ社員ども

>>314
転籍拒否なら解雇。

dokonohanasi

mage

>>315
そういう馬鹿事は働いてから言え　ＤＱＮ旅客め（藁）

技術の進歩や雇用の多様化で現業正社員の数は減っていくのでしょうね。
そしたら総合職の給料は上がるかもね。

>>320
なんでやねん！

総合職でも技術職でもナニ職でも、サラリーマンである限り
給料は今後下がるよ。今後上がるのは、自由業とか会社作る
人とか、リスクとる人。