近畿東海の優等生、近鉄。

そんなランプあったっけ？すくなくともあの駅の事務所のなかにある機械でわかるんかな〜
私の乗る近鉄奈良線は検札とかないし。誰か知らん？？事務室のひみつ。女性ランプはみるかぎりないような

あげ

>>115 ハッキリ言っておくが、これはれっきとした犯罪だぞ！考えている以上の
定期券に記載された者以外が使用すれば「詐欺罪」になるのです！
ＪＲ警察に告訴は珍しくないが、最近は近鉄でも・・・・・・
自分の将来考えるならやめとけ！前科持ちになりたいのなら別だが

近鉄なんて所詮関西私鉄

田舎者の>>126晒し上げ

>>125
当たり前のごとく皆やってることだけどね。

>>115
お店で商品万引きしてもいいですか？と同じ＜兄の定期借りる
安く買う方法が万引きかよ。(-_-;)

定期券を借りるのは犯罪！
即刻粛清しる！人民の敵！矮小な資本家の傀儡！
社会秩序の転覆を謀る自治破壊者！

あげ

近鉄も特急券や定期券の発売駅で一般クレジットカードを解放してほしい。
未解放のＪＲ東海に対抗するためにもね。

age

>>132
実現するかな？

近鉄って赤字なんでしょ？

>>123
金曜の昼間に奈良線の難波行き快速急行の最後部の車両１両だけで旅客専務の名札付けた、
奈良線の特急車内でよく見かける社員氏が車内改札やってたで。
前のほうには遠足のｺﾗが乗ってたからやらんかったみたいだけど、
何故最後部だけそれをやったのか小一時間問い詰めたい（ﾜﾗ

>>135
そうらしい。特に名古屋寄りは。

近鉄も１００ｋｍ以上なら途中下車って出来るの？

>>138
出来ません。
スルッとＫＡＮＳＡＩを導入した２００１年２月１日より
営業規則が改正されました。
なお、同時に回数券カードも自動改札を通れるようになっています。

近鉄のダイヤは遠近分離を研究し尽くして作られているから
通過待ちの多さは群を抜いているよ。特に大阪線と奈良線は秀逸だろう。近鉄のダイヤは
もはや都市圏鉄道というレベルを超越している。北陸本線に近い、
というか緩急接続の無さは新幹線を凌駕しているといった方が正解だろう。
アーバンネットワークや南海より明らかに上と断言できる。
他の関西の鉄道会社の大多数は、近鉄の通過待ちの多さには大きく見劣り
してしまう。通過待ちの多さで近鉄に勝っているのは、山陽新幹線くらいだろう。しかし山陽新幹線はこだまのみの停車駅は乗降客が少ないから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の会社と
比べれば、近鉄の通過待ちの多さは、東大阪線などを
のぞけば、新幹線こだまなみの憂鬱さを
感じさせていることに誰も異論はないだろう。

電車が沢山見れるから好きになるのも当然だね

近鉄はなぜ「ダイヤ改正」ではなく「ダイヤ変更」と呼ぶのだろうか？
他には神戸電鉄くらいしか見当たらない（？）だろう。

>>142
最近は改悪が多いからね

>>142
むしろ「ダイヤ変更」のほうが正論で宜しいと思われ。
小手先だけの見せ場を作って誇大広告する一方で、
都合の悪い改悪については突っ込まれないと案内しないようなことを毎年やっとる
ＪＲ酉が恥ずかしげもなく「ダイヤ改正」などと言ってるのと比べたら（ﾜﾗ

age

アーバソライナーのDXシートマンセー

>>142
改「正」と書くと、ＤＱＮ客が自分に都合のいい列車の時間が変わると
「どこが正しいんやぁ！！」と激しく抗議に小一時間いらっしゃる為に
変更としてる訳ですね。

>>142 >>144 >>147
近鉄が他の鉄道事業者にも「変更」という表現に変更するよう働きかけてほしい。
もちろん、客であるわれわれも働きかけよう。
ちなみに、>>142に出ていたが、神戸電鉄も「変更」というのは本当なのだろうか。

age

１５０取った〜！

age

age

age

明らかにサービスダウンの列車減便をやっておいて、ヌケヌケと｢ダイヤ改正｣と宣う
JR西日本に苦言を呈したい。103系を入れて｢ダイヤ改正｣もまた同じ。

age

age

age

kcn近鉄ケーブルネット利用のヲタがデムパ発信
これが優等生?

146 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2002/06/17(月) 01:20 ID:uvvIslbU [ dsl33-118.kcn.ne.jp ]

威張れるわけありません。震災で世界の人にお世話になってなった奴らが。
いい人はみんな奈良に逃げ、今残ってるのは愛郷心重視の頑固で頑固な田舎の親父だけだし。
阪急人が今威張れるのは顔の見えない電波の中だけ。神戸や芦屋を今歩いても、強がりの貧乏人の
見栄っ張りが頑張ってるだけにしかみえません。自分の家がなくなっただけであんな生活になっちゃうやつら。
　みなさん、神戸の奴なんて奴隷ですよ。災害が起きたときに呼べばいいのです。市長も含めて。ゆうこと聞かない奴は
根性が汚いとして韓国人とみなす！阪急のメディアを使った宣伝に騙されちゃいけませんよ。ニュータウンの綺麗な街・神戸の人意外は。

http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1021733463

宝塚ファミリーランド、西宮球場、ポートピアランドなど、阪急系の
副業がどんどん廃業に追い込まれているが、一方で近鉄も近鉄劇場の
閉鎖を決め、志摩スペイン村についても今回は存続するものの、これ
も閉鎖の可能性が高くなってきたといえよう。

こうした副業整理の流れを作る最大の原因となっているのは何か？
阪急系の副業廃業については、鉄ヲタなりに言わせれば「企業の営利主
義」「阪急はクソ」で社会派ぶって賢くなったつもりなのだろうが、
実際は、不動産の評価基準が取得原価主義から、減損会計にシフトして
きたからだということをまったく理解してない。
こういう鉄ヲタの世間知らず社会派ぶりっ子ぶりは、見ていて面白い。

近鉄が優等生ではなく、西（関西本線加茂〜亀山）が劣等生なだけ。
東海（＋伊勢鉄道）は頑張っているね。

sage

しかしこのスレしぶといね。いつも脱兎落ち寸前までいくのに。

>>140
通過待ちは名鉄の方が多いと思うよ
特に名古屋本線の普通電車がそうだ。

>>159
隊長！まちBBSの「＠HANKYU兵庫･京都」スレでﾃﾞﾑﾊﾟ発見しますた（ｗ
-----------------------------------------------------------
55 名前： だれやねんっ 投稿日： 2002/06/26(水) 00:02 ID:3znslR.M [ tra26c199.kcn.ne.jp ]
≫５４
４７さんが近鉄関係かどうかは知りませんが、５４よ、そんな言い方したら
相手がヘコむとでも思って言ったの？「フフフ、言ってやった。」なんて
思っていたかも知れないけど、かえって阪急が凄く惨めになるような事を
してしまいましたね（ｗ。
＞阪急駅員にその女性が何か言おうとしたら、駅員は汚いもんでも見るような感じ。
私は過去に阪急を何年か利用した事がある”３０”です。だけど何故今は阪急を
絶対に利用しないかと言うと、４７さんが見た通り、表面では仕事をしてるふりを
して、大勢の前では良い子ちゃんのフリをして、いざ１人になるとそんな事をする。
＞近鉄は気取っていないけどちゃんと・・・
その通りだと思います。とても親切ですよ。少なくとも阪急駅員のような
態度は見た事がないです。近鉄も何年か利用していますが、お年寄りの方
にも、障害者の方が少し騒いだりするような事があっても、電車を乗り
間違えたのか？何を言っているのかわからない位、困って泣きじゃくって
パニくっていた子供に対しても、親切にされていました。後で嫌な事が
あった、汚いものを見た、なんて表情されているのも見た事ありません。
社員教育の違いか？私自身、阪急にお勤めだという方に何人かお会いした事が
ありますが、４７さんのカキコ見て面白くて！！だって、その阪急にお勤めだ
という社員さん方の私生活と仕事中の行動パターンが同じなんですもん（爆！
--------------------------------

age

保全

age

　

近鉄グループ・大日本土木が破たん、民事再生法申請へ

　近畿日本鉄道グループで、東証一部上場の中堅ゼネコン（総合建設会社）、
大日本土木は5日、民事再生法の適用を東京地裁に申請する方針を固めた。
同日午後にも申請する。負債総額は2000億円を上回る見通し。
ゴルフ場など不動産事業を積極化したことが裏目に出て、連結ベースで
1500億円を超える有利子負債の金利負担が重荷になっていた。
近鉄はグループの不採算事業から撤退を進めており、支援打ち切りを決めた。

　今年に入っての上場ゼネコンの法的整理は3月に準大手の佐藤工業と
中堅の日産建設が会社更生法の適用を申請、6月に大証二部の藤木工務店が
民事再生手続き開始を申請して以来。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020705CEEI007505.html

次は阪急ｸﾞﾙｰﾌﾟの森組とかだったりして（ｗ

次は本業が倒産したりして（Ｗ
ってかグループ自体危ないな