おい、この中には自転車マニアっているのか？

モトクロス、ロードレーサーから通勤買物の足ママチャリまで、
鉄ヲタ的自転車の魅力教えてキボンヌ。

僕の肛門も自転車マニアです。

自転車操業中の企業家ですが何か？

>>2
サドルが外されたのに気づかないまま乗ったとか？

いないよ。

よって

ざ・えんど

>>3
銚子電鉄の方ですか？

居ません。
自転車は貧乏人の乗り物。

age

>>7は自転車も乗れないDQN
補助輪でも付けてろ！ボォケ！

毎日都内１０キロ程度を自転車通勤中。
４５分くらいかな。ちなみに普通の自転車。

俺も最寄の駅までの約３Ｋｍはけったで行く。

>>11
同地方人ハケーン。
やっぱ｢チャリ｣より｢ケッタ｣だよな。

１●年前通学用に買った石橋のＲｏａｄｍａｎ−Ｃｏｌｍｏで今も通勤。
ギアもほぼ完全に入りますが何か？
後輪のところにつけてたサイド籠は壊れて今は無し…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けったましーん

ナカガワのEPSONボスコカラーをデュラエース8段で1台。
ボスコのMTBがデオーレXTフルセットで1台。

なんか最盛期はロード4台持ってたな。自作PCと同じでパーツで買ってたから。
延べ台数8台で全部で120万くらい掛かったんじゃないかな？
フレームはヨシダ(アンタレス)1本、ズノウ1本、パナソニック1本、ナカガワ2本。

あとメーカー車ではツーリング用にBSユーラシア。その前はロードマン。
どっちもシマノバイオペースだったな。

輪行は工房の頃によくやった。
殆どがロードレースのため。群馬SC行くのに新特急あかぎなどよく利用。
クルマ乗るようになってからは輪行はしなくなった。

ちなみにクルマがレガシィなのは'90世界自転車競技会のオフィシャルカーだったのが発端。

>7
自転車のフレーム1本10万円で安いと思える漏れは逝ってよしですか？

>>11-12,>>14
えびふりゃ〜地方ですか？

>>13
ロードマン・コルモってフロント2段、リヤ6段でしたっけ？
漏れの初めてのロードマンはロードマン・プレビオだったと思う。

一口にロードマンって言ってもいろんな種類あったからね。

>>16
Ｃｏｌｍｏはフロント３段、リア６段ですＹｏ．
Ｐｒｅｖｉｏはフロントギアが楕円になってて漕ぐ効率がいいんでしたっけね。

Ｒｏａｄｍａｎシリーズはロゴとかいろんな種類があったけど、
おいら的にはＣｏｌｍｏとＰｒｅｖｉｏ以外の違いがあんましわからないス（＾＾；
通学３代目としてＳＵＰＥＲ Ｃｏｌｍｏも持ってたけど、Ｃｏｌｍｏとの違いが
よーわからんかったし…。
ちなみに今現役なのは、なぜか２代目のノーマルＣｏｌｍｏ。

たまに街でＲｏａｄｍａｎシリーズを見ると、何かうれしくなるなぁ（ｗ

ＢＤ−１持って旅行してる奴っている？

週末になったら自転車で写真を撮りに逝きますが、何か？

MTBの人は居ないのか、残念
初代XTRはいいよぉ

たまーに競輪場行って車券買いますが、何か？

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mage !　 ∧∧⊂　 ヽ/　　　　　　　(´⌒(´
　　 ⊂（=^_^;=⌒ ｀つ つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　 .し'し' Ｕ


何magemagemage！！
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ﾏﾏチャリこそ真の自転車ﾏﾆｱじゃろ?
前籠と荷台のついとらん自転車は自転車じゃないからね。不便でしょ。

>>20
デオーレXTﾌﾙｾﾄｰのなら1台あるよ。
購入当時15万ほどしたんだけど、それから10年経った今、雨ざらしで極たまにしか乗らない。
1年半ほど通勤仕様に復帰したけど、またクルマ通勤に戻したので再び放置。

しかしダウンヒル用に一台欲しくﾅﾀｰﾖ。

輪行って今は手回り品切符いらないんだっけ？

>>27
確か、いらなくなったハズでする

やっぱ、手元に一冊時刻表。

鉄ヲタとしての正しい自転車の乗り方（ｗ
加速して蛇行運行、ダイナモで発電ブレーキ！

そんなわけないけど、
漏れは安物ＭＴＢルックス車で通勤片道10km30分。表定速度20km/h（ｗ
一年で延べ走行距離約4000km
もっぱら実用でしか使ってないから、マニアじゃないﾊｽﾞ?

>>7
悪かったな！

鉄ヲタサイクラーとして色んな所に挑戦したよ。
やはり電車で味わいある所は、自分で走ってみたい氏ね。

【ヤワ級】（自転車だと楽々）
・狩勝峠、北陸頚城旧線、肥薩越え（大畑）、笹子峠、加太越え、
　法華津越え、大糸の佐野坂越え、碓氷峠（一般道）、目名峠

【ヤバ級】（「命の保証ありません」という場所も）
・北陸線旧山中トンネル、紀勢の旧矢ノ川峠、同荷坂峠（廃道の方）、

これ以上の所に挑戦した体験を聞かせてきぼーん！

>>31

旧神岡鉄道（馬車軌道のほうだよ）の大沢野町〜細入村のトンネル付近。
草が生い茂り､蛇が這い、蒸気噴出す漆黒のトンネルからは水が滴り落ちる。
おまけに熊も出てくる危険が伴う。
我は少し入って断念した（ってゆーかトンネルの入り口まで行くのが至難の業）。

高山線、楡原付近からアプローチ可能。

>>32
その辺だと、有峰林道（富山〜西漆山・１０年前）全線制覇ならしたことがあるが、
もっと酷そうだね。

マウンテンバイクで坂を攻めてクラッシュして以来徒歩ですが何か？
とはいえ、メルセデス・ベンツの自転車が欲しいなり。

俺は最高時速130Km/h運転を実施しております。

俺はローラースケートで廃線巡り♪
北は十勝鉄道、南は耶馬溪鉄道の跡に逝ったことがある。

この春から電車やめて自転車通勤にしましたが、何か？

>>31
暗峠越え

>>37
ありがとう。今度はよろしくね。ﾟДﾟ

おいらの茶利、３速しかないからつらいです。
このつらさ、直結１段しかない１８１みたいですな。
で、改造したいんだけど、シマノの内装７段って高いだろうなぁ。。。

おれも結構チャリヲタかも。乗ってるのはＧＩＡＮＴの安物クロスバイクと
ゴミ捨て場から拾ってきて更新工事（藁　して乗ってるママチャリです。
最初はただ自転車で遠くに行ったりするのが好きなだけだったのが、
整備とかに手を出し初めてからだんだんチャリヲタ化してきた。（藁

　電車の撮影に行く時、家から２０キロ以内ぐらいの所なら現地での移動も
楽だし柵が高くても踏み台にして撮れる（これが結構便利だったりする）
ので自転車で行くことが多いです。

>>29
＞ダイナモで発電ブレーキ！
　試しにやってみたことある（藁藁。でも全然効かないんだよね〜。
ところでダイナモの音って”ヒュィィィィィヴゥゥゥゥィィィィ〜”
みたいなで音の上がっていく感じが抵抗制御車に似てる気がしません？

新幹線車内の車端部は格納自転車すっぽり．300系．
固定テーブル外してもらえればいうことなす．

>>40
感じは似てるでしょう。動作原理は同じだから（何？
まあ、あの発電ブレーキはあくまで気分だネ。豆電球の負荷じゃ
ダメだから、ブレーキレバーに連動してコイルに回路繋ぎ変える
スイッチでも作ろうかとか一瞬だけ思った（無理）

そういや、電動自転車なら回生出来るのかな？

兵庫県の山奥・波賀町のサイクリングコースは林鉄の軌道跡。
誰かチャリで行ったヤツいる？

>>27-28
一般の輪行ならタダだが、競輪選手の自転車の場合は有料。
まぁ競輪選手の自転車（レーサーというらしいが）は結構大きいというのもあるのかな？
もっとも、最近の選手はレース終了後は宅配してもらう人が多いというのをどこかのスポーツ紙で見たことがある。

今度は自転車…今度は人力車・リヤカーでも立てる？(藁
でも中々良いと思ふ、機動力優れてて
駅からちと離れた観光地に行くのに最適だよね。自転車あると…
漏れは今、母親のお下がりのババチャリ乗ってる｡
本当はMTBホスイ…
今、私経済的に火の車状態だから無理だけど…(泣）

>>31
箱根登山鉄道。
箱根湯本→小涌谷が2時間(もっと早く登れるか)
小涌谷→箱根湯本が10分くらい。車が邪魔しなければ。

>>44
競輪選手のは「ピスト」「トラックレーサー」ですね。
それこそ直結1段。

で、競輪選手でない一般の人が競輪選手と同じ自転車を持ち込む場合はどうなんでしょ?
もちろんホイール外して輪行袋に詰めてね。
「俺は競輪選手じゃねー」と勤務先の社員証見せるとかすればいいんだろうか？

良スレage

漏れも浦本−直江津、チャリで走って見たい。

居ません。
鉄ヲタなら富士重製の車に乗ってます。
ダッシュパネルに銘板付けてます。

廃線跡の道路なんかを自転車で走るのもよさそうだなぁ
大分の耶馬溪線跡なんかは自転車専用道路になっていて、
鉄橋までそのまま道になってるという話らしいが。

KUSOSURE

>>49
漏れ走ったことアルヨ。途中にレンタサイクルターミナルがあって
借りて走った、トンネル・築堤。鉄橋あり、またホーム跡を利用した
休憩所もあって鉄道気分満点！
だた、トンネルは真っ暗だったので、入るのには勇気がいった
また、当日は天候が悪かったので、ほとんど人とすれ違いしなかったが
真っ暗なトンネルの中ですれ違った気がする
あれは何なんだったのだろう？？

あまりにもオーソドックスだけど、昔トレンクル7500乗ってた。
学生の時分は電車＋自転車が一人旅の基本だったなあ。色んなとこ行ったよ。
今でもまだ持ってるけど、太り過ぎて乗れなくなった.......
売っぱらっちゃおうかなあと思案中。

自転車部に入っていますが、何か？

>>49
南海高野線の大阪・和歌山の境のあたりがよかったよ。
大阪側の新線付け替え部分はサイクリングロードになってる。
和歌山側から全力疾走すると、下り勾配にゆるいカーブで電車の気分。

自転車部って、鉄研並に排他的で嫌い。
漏れが一般車しか持ってないと分かると、バカにされたうえに、入部を拒否されたよ。

昔のミヤタのロードっぽいやつで
卵形のフロントギヤが売りのに
あこがれてたな

http://sylph.lib.net/mad/works/kero_mad.rm
この自転車が欲しいよ〜〜〜〜

でも、とてもじゃないけど 買えないと思う…

>>51
去年の秋に耶馬溪線跡に逝ったけど、レンタサイクルターミナルが
閉まってた。「当分の間休止」だって。鬱だ。

>>16
スーパーコルモって確かフロント４段だったと思われ。

鉄ヲタ＆茶利ヲタは近場の撮鉄に便利だよね。車みたいに停めとくとこ困らないし。

都心の電車に、普通の自転車（27インチ）を持ち込む事はできるの？
確か、折りたたみ自転車はカバーをかけて、手数料を払えば持込できたよね。

多分手数料払っても出来ないと思われ。

自転車鉄が車鉄に対するアドバンテージはやっぱ廃線跡サイクリングだろ。

天北線浜頓別からの廃線跡サイクリングロード沿いのクッチャロ湖の眺めは最高。
車で廃線跡をたどる人はまず見れない景色だからな。

>>63
禿同。筑波鉄道のロードも気持ちよさそうだ

>>59
＞鉄ヲタ＆茶利ヲタは近場の撮鉄に便利だよね。
＞車みたいに停めとくとこ困らないし。
　同感。おまけに柵が高くてもサドルの上に立てば踏み台代わりになるし。

>>51
体験談ｻﾝｸｽ!!
>>58
まじっすか？
うーむ、持ち込まないともう体験できないのか･･･

>>59
おう、遊星ギヤの奴か。あれって重いんだよね。
そんなバージョンもあった＞スーパーコルモ

>>62-64
漏れはクルマにチャリ積んで行きますが何か？
元々クルマ買ったのも、クルマ好きなのとワゴンなのはチャリのトランポ代わりだし。

オーバルギヤマンセー
オーテルマックスマンセー
は、ともかくとして。
BD-1乗ってます。時たま通勤します。帰りが雨だと担いで電車に乗ります。

>>57の275km/hで走れる自転車が欲しい

BDー１シリーズで、シマノの内装変速機（７速）を付けたのは無いの？？
激しく板違いな質問でスマソ。

>>57
激しくﾜﾗﾀ

>>23
ママチャリで４０ｋｍ/ｈまで出そうとすると
１０３系を運転しているかのよう。
その後変則が１８段の茶利だと加速も高速域からの加速も
いいのでＶＶＶＦのようだ。

>>40
ダイナモつけると
２０５系を運転しているかのよう。（音が）