【国鉄】1987年３月31日の思ひ出を語ろう【しR】

その日のおまえらの乗り鉄プランや
騒動・ハプニングを語ってください

漏れは上り「白鳥」全区間乗車。
その後東京に帰ろうとしたら
新幹線が止まりかけたYO!

汐留でぽー

をテレビでボーっと見ていた。

３月３０日：急行「能登」上野→金沢（日付が変わってから謝恩フリー使用）
３月３１日：特急「雷鳥」金沢→京都
　　　　　：新幹線「ひかり」京都→小倉
　　　　　：特急「にちりん」小倉→西鹿児島
　　　　　：急行「かいもん」西鹿児島→門司港

どれもこれも怒涛の混雑だった。

この日、普通の用事で電車乗ろうとしてた人はどうしたの？

その日は東部しか乗らなかった・・・

良スレのヨカーン……

また国鉄が復活することを祈った。

東京駅のホームで斉藤晴彦が鉄道唱歌歌ってたな

まえにも同じスレ立ってたような。

当時仙台の厨房だったので謝恩フリーで東京に出かけた。
やまびこ130号が大混雑で乗るのためらっていたところに、
臨時列車が出るという放送。で、そっちにした。

そしたら、新製されたばかりで、
まだ雑誌にも掲載されていなかった（と思う）200系2000番台車が来てびっくり。
なんで東北新幹線に100系がいるの！？って感じだった。

入線の時に車番を目で追って、新製車は先頭車だけであることを確認。
全車自由席とのことだったので、まだ新車の匂いがする1号車へ。

で、席に落ち着いて満悦していたところに、
くどいくらいに「全車自由席です」との放送。

走り出してから気が付いたよ。グリーン開放だったって。。。

この場合、221・222型2000番台を選ぶのと、215型を選ぶのと、
どっちが正解だったのか、いまだに分からない。。。

それと、東北新幹線のグリーン開放を見た、最初で最後でした。

横浜駅で構内放送を録音してた。

新生ＪＲ東日本よろしく〜

なんて言ってた。漏れのＨＰで公開してるから良かったら来てよ。

国鉄全線フリー切符って6,ooo円だったっけ？

新小岩操で日ﾃﾚの番組みてた

>>10
山崎さん、アドレスきぼんぬ。

日テレの番組内で原田知世が歌っていた「新鉄道唱歌（会えるかもしれない？だっけ）」
は普及しないなぁ〜

恋をしていた。
正直言って、電車なんかどうでもよかった。

思いのたけをどう伝えようかと苦しむ毎日。
彼女の意味ありげな微笑みに有頂天になったり、
夜電話して不在だと、どこへ行ったと想像して苦しんだり。
勿論、ケータイなんてない時代だ。

そんな私も、今や二人の子持ち。
息子と鉄道模型をして遊んでいます。

>2
漏れもテレビの前で「ポー」を見ていた。

>15 身に染みるお話ですね。。

自分は、この日外回り中千代田線で207系900番台を初めて見て
乗った。国鉄最後の日に最後の新形式通勤型に乗れた事が
印象に残ってます。側面のJNRマークの消し跡が露わでしたが。。
夜は東京駅で西日本号マイテ見て帰りました。

筑波鉄道に行ってました。この日廃線。
うちのオヤジの郷里が真壁なもんで。

>>8
特番かなんか、TVでやってたね

自分は自宅でテレビを見てたが、
どこの局も国鉄最後の特番をやっており、
午前０時直前にカウントダウンをやってて、
まるでゆく年くる年みたいだった。

夕方から東京駅で旅立ちＪＲ号(でよかったっけ？)の出発を見た後
汐留に移動、で「ポー」を見ていた。

２回鳴らしたんだよね。

テレビ特番だったんですね。
自分は帰り地元の線で日付は変わりましたが
国鉄最後の終電に乗って帰宅しました。あの時の103系なんて
もうこの世にいないんだろうなぁ。。

JR化前後の新勢力だった205系も新幹線100系も主役の座を
追われる時代になったのですね。

長畝医務が削除依頼出しそうなスレッドだな

>>23
久しぶりに聞いたよ。その名前(ﾜﾗ
当時リアル消防でしたが何か?

「よんさんとう」について語れ！

>>24
その「何か？」という言い方やめんか！
一人前の２チャンネラーのつもりか。古いんやねえ。

>>12
あ、漏れも逝ったよ、新小岩操。
頼んでもいないのに招待ハガキが来たので友達三人で出かけた。
オークションやってたけどリアル工房には高くて高くて･･･。

でもあのハガキどういうルートでリストアップされたんだか･･･
いまだに謎･･･。

リアル消防だったので家で大人しくテレビずっと見てました。春休みだったし、
夜中までずっと観てたな〜。

で、後日、山手線のカラフル電車に乗りにいったのだった。

テレビで見た、野坂昭如氏が精算事業団行きの国労組合員と
焚き火を囲んで語り合うシーンが印象的だった。

思わず年越しそばを食べ、初詣に行きそうになった

謝恩切符最長距離に挑戦すべく、西鹿児島に移動、以下
「かいもん」→山陽新幹線→東海道新幹線→東北新幹線→「はつかり」
で青森に到着。ここで「日本海」に乗れたらベストだったけど、
座席がなく「はくつる」で妥協、５８３の上段に大ショック。
ところでこのコースで「日本海」に乗れた人いますか？

>>9
215型を選ぶのが正しかったと思われ。

千葉駅で楽隊のイベントやってたよねぇ。

>>14
ベストアルバムに入ってて萌え(w

駿○予備校の春期講習を受講中だった。
新大久保から池袋まで山手線に乗ったが
鉄関係で特別な思い出は・・・・無いな。

大学から補欠合格の通知が来たのが２８日くらい。
で、２浪覚悟だったので１８きっぷも謝恩切符も買っておらず、発売期間が終わっていた。
祝賀ムードをよそに、入学式までどうやって旅行しようか悩んでいた（結局普通乗車券で旅行したが）。

全国各地で「日本国有鉄道は永遠に不滅です」の叫び声が響いたんだろうな

旅立ちＪＲ西日本号の撒いて４９で大暴れして後にヶヶ島編集長に訴えられましたが何か？

オッサンが集まりすぎ。
クサイから来るな。
当時は生まれてませんでした。

後藤久美子のＣＭがガンガン流れてたなァ。

過去に「1987年3月31日……」のスレッドに対して鉄道に関係がないという事で
削除依頼出した大バカ者がいた。

当時は小学２年生でした。
SL山口号とさようなら国鉄の看板と一緒に写った写真を持っています。

東京発6時の100系ひかりで博多まで行った。座れなかった。
0系でだらだら帰った。
きっぷのおまけについてた国鉄路線図はまだ実家の押し入れにあると思う。

1987年当時小学校に上がるかいなかの頃だった。
国鉄がなくなると聞いて、近所を走る総武線が跡形もなくなるものだと思ってた。
ところが、翌日も電車は走っていた。「おや？」と思うと先頭車にJRマークがついていた。
しばらく電車の絵を描く時は意識してJRマークをつけたが、Jの左側を伸ばしすぎて
いつも「UR」に（ｗ

大人になってから国鉄分割民営化を見たかった…。

>>25
天二ウザイ。来るな。

>>40
バカにも程があるな…(ｗ

旅立ちＪＲ号（だっけ？）を撮るために、東京駅行ったり上野駅行ったり。

国鉄さよなら関連の番組を録ったビデオは、今でも家に残っている。

鉄ヲタとジャーナルのカメラマン？が東京駅で喧嘩していたのが記憶に残っている。

「JR東日本、あと＊日」なんてCMがあった。

>>48
人を、街を、愛する鉄道が、もうすぐ、生まれます。
4月1日、それぞれの町に。
JR東日本♪
あと、○日。

ってやつですね。

分割民営の日を知らないのがいるなんて・・・
少しびっくり。

分割民営された日もそうだけど第2臨調で国鉄だけ分割民営が提言された
57.7月なぜ?って思った。

＞テレビで見た、野坂昭如氏が精算事業団行きの国労組合員と
＞焚き火を囲んで語り合うシーンが印象的だった。

＞国鉄さよなら関連の番組を録ったビデオは、今でも家に残っている。

漏れも録った録った。鉄友と事前に打ち合わせ、
日ﾃﾚとTBSの番組を録ってｱﾄでﾀﾞﾋﾞｿｸﾞ（^^;）

DAT落ちした前ｽﾚにも書いたｹﾄﾞ、
ﾊﾞﾗｴﾃｨ仕立ての日ﾃﾚに対してTBSはﾏﾁﾞﾒなﾄﾞｷｭﾒｿﾄ仕立て。
鶴操での国鉄職員＋野坂＋TBS料治直哉ｷｬｽﾀｰのｼｰｿは
本当に印象的だったﾅｰ...

「（酩酊野坂）ｺｺにいる皆さんの気持ち、解りますかっ！」

62.3.31は謝恩フリーきっぷでどこに行くか考えた末、
仙台へ。当時、「東北地域本社」という耳慣れない
組織がJR東日本だけに誕生。
仙台地域がどのように変わるか眺めに行ってきた。

今じゃ地域本社という組織はないけどね・・・

昔は、JR各社をまとめる大本社があるものとばかり思っていた。
丁度いまのNTT持ち株会社のように。

しかし、昭和62年3月ってもう15年前か。
このとき生まれてきた子供が高校生なんだよな・・・。

漏れもミソジ間近なんだから仕方あるまい。

>>40
>>23で既出

国鉄最後の日は心にのこっています

「さようなら　日本国有鉄道｣のヘッドマークを付けた山手線の103の写真を
撮りに逝った。
翌日、同じデザインの色違いで「こんにちは　ＪＲ」に変わっていたのには
ちょっと萎えた。

この日の前後の束のＰＲＣＭの最後の場面の
「JR東日本」というフレーズ、

　　　　　∧　　　　　　　　∧∧
♪じぇいあーるひがーしにほん

　∧　　　　　　　　　∧　　 ∧
♪じぇいあぁる〜ひがしにほん

この２パターンなかったっけ？

あったあった

謝恩フリーで新潟〜上野〜盛岡〜上野〜東京〜名古屋と新幹線。
夕方名古屋からしなので長野へ。
長野からちくま。
車内で友人と話してたら録音してる奴が静かにしろと文句つけてきて一触即発。

３１日、南四日市の駅にいたら、地元の二十歳前くらいの娘が２人、記念に入場券
を買いに来てたな。駅員さんが「硬券はないよ」と言って売ってたけど、そんな
言葉、彼女たちはたぶん知らなかっただろう。翌４月１日の「笑っていいとも！」
テレホンショッキングは確か松崎しげるで、わざわざ昨日は入場券を駅の券売機で
買った、と言っていた。タモリが、プレミアはつかないだろう、と言っても、
あくまでも記念ですから、と言っていた気がする。

あと、おなじみ種村直樹氏が、ラジオの生放送の中継で米原駅からリポート
してたな。２人の駅長が誕生する駅の１つということで米原が選ばれたよう
だった。地元だしね。

>>58
後者ならおぼえてるな。

３１日は泊番でした。
起きてから初めてＪＲの制服を着た時は、感慨深いものがありました。
あー国鉄が終わってしまった・・・

>>64
おお、本職さんか

と思ったけど、ネタだろ？

>>61
よく覚えていたね。
本当に四月一日は松崎しげるだったよ。
↓で調べたらわかったよ。
ttp://www4.justnet.ne.jp/~n.masahiro/etom8704.htm

俺なんかこの日はまだ８歳。
この日にやったことなんて全然覚えていないよ。
ただし、まだ国鉄の時に、１０３系などにＪＲマークが貼られて、「もうすぐＪＲ」であることを実感できたよ。
それは覚えているんだよ。
慣れ親しんでいた国鉄が消えることを子供心にも残念に思っていたような記憶があるよ。

>>64
ネタだよな。

>>62
ＲＪ８７年６月号に氏の米原駅国鉄→ＪＲ移り変わりレポが載ってたな。

千葉鉄道管理局幕張電車区(千マリ）に配置されたばかりの初代お座敷電車なのはな号
使用の『謝恩号』に乗ってましたね。新小岩のイベントへ行きそのまま両国から乗る。
まだ京葉線が西船橋ー千葉みなとだけしか開通していないのに両国-千葉-蘇我-西船橋の
ルートで走って楽しんだ。その初代なのはなもこの世にはいない。
ちなみに最寄の稲毛で降りたのだが、あと６分で確か日付が変わったと思ったよ。

その日は東京駅で午前０時を迎えた。
で、東海道線のホームかなんかで凄く盛り上がり、蛍の光なんかを歌ったような記憶がある。
さしつめ、紅白歌合戦の最後のシーンみたいな感じ。
なんとなく目頭が熱くなったのを覚えているよ。

今　NHKで放送中

きたぐに　あさひ　高崎機関区（？）のイベント　東京　ひかり

グリーンに乗ったのこれが初めてだった
（続行で臨時きたぐにが出て、だんらんとG乗れた）

>>64
私、本職です。

ある地方の駅で、集まった３０人ぐらいでカウントダウンやったなぁ…
出札窓口や案内板の『国鉄』の文字の上に
次々と『ＪＲ』のステッカーが貼られていくのが悲しかった。

>>71
♪時の流れに身を任せ〜
ミュージックボックスマンセー

３０〜４０代age

当時小４だった。初めて一人で遠出したのが汐留のイベントだった。
Ｃ５６１６０見て、電車に張ってある、近郊区間路線図を即売会で買った。
その後、築地市場の貨物線跡を見に行った。

>>74
どんな制服でしたか??

国鉄さよならの番組でＰＥＡのマークを各地で作ったんだけど、
東海道新幹線に遅れが出て結局マークにならなかったよね。
新生ＪＲの初列車を飾ったＰＥＡも今や富士の麓で・・以下省略
オークションに出たぽっぽ焼きの貨車がまだどこかにあるってＲＭ
に出てたな〜

なんでE電っていうの？Eってなに？

加藤鷹って何やる人？

すいませんこのとき僕読売テレビで昼間放送していた
「アニメ大好き！」クリィーミーマミのビデオ見てました
当時小六

民営化時は、制服は1年程度国鉄時代のままじゃなかったけ？
名札はＪＲマーク入りになった気がしましたが。

中学１年の時だった
テレビも特番やっていて走行中の列車の中でバブルガムブラザーズが歌っていたっけ
それくらいしか覚えてないな

<<名無し野電車区>>

>>43
俺もガキの頃で跡形もなくなると思ってたよ。
だから禿げしく同意。

「湘南急行の先頭車に乗る時に覚悟した人でないと、新宿⇔藤沢に乗るのは難しい。」ひゆろき

　前スレにも書いたかもしれないが。
俺は既に勤め人で、当日は年度末ということで忙しくて休めなかった。
で仕事が終わってから飯山線で十日町−越後川口を一往復。
最終列車ということで駅ホームに垂れ幕を持って駆けつけた人もいた。
帰宅してＮＨＫ特番を見て、それが終わったら日テレ特番を見た。
東京駅ホームで徳光穴と高橋真美（元わらべ）が何か語らっていた。

国鉄最後の日は火曜日だった。
火曜日は平日だというのに東京駅等はにぎわっていたみたいだね。
親方日の丸から離れて既に１５年の時が流れた。しかし、借金は全額返済がまだなっていない。
当時の人々もそんなことは予想だにしなかっただろうね。
まあ、早期に借金を全額返済できることを祈りたいよ。

ＩＤにＪＲって出た

>>89
おめ。次はJNRをｗ

国鉄最後の日関連のスレは名スレになるも、いつも無くなってしまう。
何とかせねばならぬ。

>>88
　当時のマスコミは殆どが分割民営マンセー論調。
バブル景気前夜で、負債に対して危機意識が薄かった？

この時、あの川島令三氏はどうしていたのかな？
　最初の本を出した直後だったが。

生まれてちょうど一週間ですた。

>>92
中曽根−ナベツネラインの圧力だよ

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

国鉄最後の日から５５０１日が過ぎました。

>>80
　E電＝国電

　「加藤鷹」十八禁

87年3月31日･･･もう15年前か。
今時の厨房以下（もしかしたら工房も？）には「国鉄」という言葉を理解できない人がいるんだろうなあ･･･
ちなみにモー娘。のうち、5人はまだこの世に存在しなかったはず。
紺野、辻、小川、加護、新垣。
高橋愛やぁゃゃ（厳密には娘。ではないが）も、まだ1歳になる前の話。

>>82
正解
それ故>>64をネタと断じたんだが、>>64はどこ逝った？

加護たんは
その２日前に廃止された羽幌線なんて知らないだろうなあ。
ＪＲ廃止第１号の幌内線なんて知らないだろうなあ。

我々の苦難の日々が始まるなんて思ってみなかったなあ。
やっと電化されると根拠のない期待を抱いたものだ。合掌

103!

>>80
E電＝EAST電車
たしかE電って決める時に小林あせいとかいたんじゃなかったっけ？

多分、ゆりかごの中で寝てた。生後2ヶ月だったし

工房うざい

と行ってみるてすと。

>92
部分的なのを承知で言えば、「メザシの土光」が行政改革の象徴に担ぎ出され、
国鉄が最大の「抵抗勢力」にされた。国鉄職員のカラ勤務、ヤミ手当て、
客への悪い態度、労働組合の管理職イビリなども、マスコミによって必要以上に
クローズアップされた。国鉄がなくなれば自動的に累積赤字もなくなるかのような
報道ぶりだった。小泉の郵政改革とやらを見てると、あの騒ぎを思い出さず
にはいられない。中曽根自身、自分の政権の功績について訊かれると、はじめに
「国鉄解体」が出てくるね。スレチガイなのでさげます。

>>104　小林亜星氏と沼田早苗氏が「Ｅ電」を強く推した「らしい」。

>>107　昭和５７年頃から国鉄・国労バッシング的報道が増えたっけね。

郵貯問題は、族議員の財布を奪い取ろうという問題だからなぁ。

旅立ちＪＲ号（九州）乗ってました。

小樽築港でＣ６２３のフカーツ見てた。

>>108
その「E電」には石原慎太郎氏が強く反対した。

当時　N本食堂で車内販売のバイトをしていました
461Aで降りて新大阪の基地に戻った頃に12時だったと思います
翌日　406Aの乗務で専務さん（専務車掌）の所に挨拶に行ったとき
「なんか照れるんだよなぁ」といっていたのが印象に残っています


それもこれも皆，「何もかも懐かしい」想い出（By沖田十三）です

113 ゲト〜
　

>>104
「半ズボン３号」の内田紘司がその事で何度も雑誌に投稿しているよ。
　　今月発売の「鉄道ファン」に載っているよ。
　　　確か「東京都葛飾区　寅さん特急　３８歳」で

　国鉄最後の日に生まれた人は今工房のはず。
当時の僕は８歳で、小学３年生に進級直前だった。
そういえば、九州の７８３系電車は、国鉄時代から開発していたとか。

>>107
そのくせ芸能人には大甘なまま

今だ!118ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>116
同い年！！
でも自分はまだ大学生（藁
今年は卒業

ふと思い出したけど、あの年度の「学研の学習」の付録で国鉄→JR記念の付録が
あったと思ったけど覚えてる人いませんか

最後の日だからわざわざ乗りにいったけど、その時買ったスポーツ新聞に、
大洋の竹田投手ら４人の２軍選手が、前をジグザグ運転するチンピラに
注意しても止めずに反抗的な態度をとってきたのでシメてしまい、捕まった
かなんかした（書類送検だったかな？）という記事が載っていたような気がする。

ＪＲ発足の４月１日は故・若王子さん救出のニュースで
夕方以降のニュース番組でのＪＲ発足の扱いが見事なまでに少なかった。
夕刊や翌日の朝刊も扱いが知れていた。

ＪＲ新入社員です。研修時に歴史ビデオを見ました。国鉄最後の日の映像が出てきて、『日本国有鉄道』のプレートが取り外されるところで何故か目頭が熱くなってしもた

ＪＲＥ新人さん
その気持ち大切にネ！がんばれ！

リアル消防でしたな。
ちょうど鉄から遠ざかっていた時期だが、日テレの特番は見ていた。
山本直純が梅小路で蒸気の汽笛を使って「蛍の光」を演奏するってのをやってが、
後に知ったが1975年の逝く年来る年でも全く同じ企画をやってたらしい。

>>116
登場時期的にいって、国鉄時代から開発していたのは確実。

国鉄かあ・・・・。3月31日ではないだろうが名古屋駅で親に「こくてつにのるの？」と幼い頃聞いていたよう
な記憶がある。あるとき同じ問いかけをして「違うよ。今はJRって言うんだよ。」て
言われた記憶もあり、ちょうど境目だったんだろう。まだ私が3、4才で弟が生まれた
頃の話。ちょうど物心ついた頃か？

営団民営化の時も皆さん盛り上がるのでしょうか？

故意酸味がソーリだから民営化の掛け声だけ盛り上がる出ございましょう.
国鉄の民営化は失敗してんだから！

ところで、国鉄の民営化は正解だったんだろうか？

一言でいうと失敗で〜す。

>>131
設備投資が進まなくなっちゃったからね

その日は消防最後の日。
国労・中曽根行革・土光臨調という言葉すら知らなかった頃。
昼は映画のドラえもんを見に行き、夜の特番は日テレのを見た。
今は無きパノラマアルプスに「未来号」なるヘッドマークをつけた
東京発「ＪＲ一番列車」は今でもよく覚えてる。
あの列車、結局どこまで行ったんだろう？

数年前に横浜の放送ライブラリーでＴＢＳとＣＸの特番を見たが、
報道スタンスの見事なコントラストに驚くと同時に頷けた。

>>132
設備投資が進まなくなってしまったらば、もっと補助をするべきだ。
なにしろ、日本は鉄道への補助がほかの先進国に比較すれば非常に少なすぎる。
四角四面の行政はやめれ！

幼かったのでよくわからんかった
知らん間に国鉄からＪＲになってた

俺はとりあえず10年たってから
分割民営によって鉄道事業の再生が可能だった感じた。

ところが世間では国鉄民営化は成功だったと思ってるんだよねえ。
そろそろ民営化の総決算を、なるべく色のついてない、能力のある
研究者にやってもらいたい。草野厚とかじゃなくてｗ。

ほぼテレビ各局が零時跨ぎで特番を放送したんだよね。
そんな看取られ方をする企業体は、今後二度とないだろうな。
日テレの特番でオークションをやってて、寝台列車で行くツアーだか何かを
競り落としたご老人が、福留功男に「どなたと行かれますか？」と尋ねられ、
「二号さんと行きます！」と力強く発言。福留の目に一瞬殺気が走ったのを
見逃さなかった、当時厨房の俺。

NHKの生中継。午前０時に高松駅を出発する列車を見送るくす玉が割れなかったのには笑った。

>>133
にゃぬ？横浜の放送ライブラリーに特番のビデオあるのか？！
それは知らなかった今度見に行こう。＜当時小３進級直前

深夜のホームで民営化記念のオークションをしていて、
（品川駅だったか？）
岡本太郎デザインの、硬券をいっぱい貼り付けた
ちっちゃな山車みたいな、リヤカーみたいなのがあった。
それを落札したのが、老母か祖母かを連れた高校〜大学生くらいの
色白のみるからにオタ青年で、落札価格はたしか２０万円。
むろん払うのはその母親だかおばあさんだかで、
なんだか胸が痛んだよ。今でもたまに思い出す。

>>142
そのとき漏れは小学校6年生だった。

北海道のローカル線を返してください

リア厨の頃だった　４月１日のことだけど　秋葉原で買った外部マイクで録音できるウォークマンみたいなやつ。
それで山手線（当時は２０５の前の黄緑一色の車両だった）の車内で試しに録音したら、
国鉄からJRに変わったという車内アナウンスが流れた。今でも持ってる（ｗ

横浜線は黄緑色だったなあ〜

[横浜線]ってヘッドマークしてあったね！１０３系

１０１だっけ？

高２進級直前。
午前０時はラジオ聴いてたけれども
国鉄ぶっ潰れたなんて実感は全然わかなかった。
そりゃそーだ、まだＪＲ藤森駅なんて出来てなかったんだもんね（ｗ
六地蔵も太秦もＪＲ小倉もまだ影も形もなかったんだし。
圧倒的多数の京都市民からすれば国鉄なんて
日常とは遠いとお〜い存在だった・・・。

国鉄時代の駅は風情があったよ。京都も丹波口も二条も花園も嵯峨も保津峡も。

あと、稲荷の「ランプ小屋」も・・・

>>47
現在、上越新幹線用ホームのある位置にあった東海道本線（特急用）の旧ホームで
大乱闘があった。
どこかのテレビ局が、国鉄最後の日を東京駅ホームから中継するという特別番組を
行い、その放送前にホームにいた鉄ヲタを全員強制排除。
階段下まで下げられて、中央通路には「ホームに入れろゴルァ」と三脚を振り回しな
がら叫ぶﾔｼが大勢いた。警官隊とあわや衝突の事態。何人かは実際に機動隊にど
つかれケガをしたという、凄まじい日だった。

放送ライブラリーにある特番は、
ＴＢＳ、ＣＸ、北海道のどこかの３本

>>152
日ﾃﾚですね。
漏れその時、一旦新橋へ退却→12番線到着の列車で再侵攻した記憶が（Ｗ

>>153
CXは特番組まなかったﾊｽﾞ。TBSと日ﾃﾚぢゃなかったかﾅｰ？
ﾁﾅﾐにTBSは田端ｱﾅ＋竹下景子、日ﾃﾚは徳光ｱﾅ＋三田寛子ﾀﾞﾀｰﾈ。

>>154
ＣＸは、故・山川千秋氏をメインに、ＪＲ発足数分前から番組をスタート。
国鉄改革中心人物の一人・加藤寛（当時慶大教授・その後慶応ＳＦＣ創設・
現在千葉商大学長）をゲストに、終始ＪＲ礼賛モードのフジサンケイらしい番組。
「国鉄」特番は確かに組んでないが。

>>155
加藤寛氏は国鉄民営化を強く押し進めた者の一人だったらしい。
実は俺も千葉商科大学に通っていた（ただし中退した）ので知っているんだけど、
入学式のときかなにかに聞いた覚えがあるよ。

>108
＞昭和５７年頃から国鉄バッシングの報道が増えた

名古屋駅の「出雲・紀伊」の衝突事故が大きかったね。ＤＤ５１の運転士が
飲酒運転してたってヤツ。今考えると、あれは行革派の陰謀だったのでは
とも思ってしまうｗ。スレ違いスマソ。

ライブラリー逝きました。
深名線が動いてる映像が見られただけでも満足！