♪　JRWの優等生　新快速スレ　part 5　♪

前スレ　「♪　JRWの優等生　新快速スレ　part 4　♪」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015235323/

尼崎、芦屋新快速通過求ム。

ちなみに
Part1: http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373714.html
Part2: http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009549345/
Part3: http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10133/1013325555.html

もうちっと余裕あるﾀﾞｲﾔ求ム

>>1　乙カレー

尼崎に新快速停車する必要ないと思われ。
芦屋は停車してもいいと思う。
あと、昼間の加古川止まりの電車を
姫路まで延長すべし。

>>6
同意。なぜ快速の半分が加古川止なの？
折り返しの関係？

大津と能登川と野洲は時間帯では通過もヨシ

>>8
野洲は始発着列車があるから無理っぽい

>>7
車両運用の予感
姫路まで伸ばすと本数が足りないとか
221は予備がないらしい。

>>10
サンクス。足りなさそうだもんね。

姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米
路古明石戸宮屋崎阪大槻都科津山津山洲幡登根原
●●●●●●○●●●●●●●●●●●●●●● 現行
●●●●●●○○●●●●●●●●●●●○●● 案1
●●●●●●○○●●○●●○●●○●●○●● 案2
●●→●→●→→●→→●→→●●→●●→●● 案3
＝＝●●→●→→●→→●●●●●○●＝＝＝＝ 案4

●・・すべて停車
○・・一部停車

大阪始発の新快速は尼崎通過にしない？
別に止まってもいいんだけど。

もう少しまともな性能の車両を求む
（ＪＲ西マンセーヲタにとっては高性能に見えても関西大手民鉄の車両と比べると
酷い高速性能だ）

13に賛成。

>>13
悪い案ではないが、東西線・宝塚線沿線から神戸方面に帰る人が困る

阪急京都線に例えて非常に申し訳ないが、
尼崎＝淡路、大阪＝十三みたいなもんでしょ。

16さん、快速で我慢。

>>9
昔は西明石は始発は止まっていたが、
姫路逝きは通過していた

>>10
ハァ？んなこたーない。
単に加古川以西で利用客がガタ落ちするから。加古川〜姫路間の各停は昼間1時間
に4本もいらねーという判断だろ。
あと西明石〜姫路で折り返し設備のある比較的大きな駅というのが理由だろな。

>>16
快速で充分だろ。
東西線は快速と接続してるんだし。

>>20
そうね。昔は今の加古川行きって西明石行きだったんだよね・・・。

しかしやはり宝殿・曽根・御着の人は可哀想だよ。宝殿は利用者もそれなりに
多いし、曽根・御着は姫路近郊輸送エリアなのに・・・

カボチャでも１０３でもいいから
宝殿・曽根・御着に昼間１５分ヘッドがほしいなあ。
うちの父が宝殿−網干通勤なもんで。

>>22 >>23
山陽電鉄が１５分間隔なのでぜひ１５分間隔をきぼ〜ん
または、姫路〜上郡の普通を加古川発にして１時間３本にして欲しい！

または、マリンライナー方式
新快速
一本ずつ　宝殿　曽根　御着に止めて１時間３本（宝殿は２本でもいい）にする
宝殿〜御着間の利用はあまりないと思うので

飲んだ帰りは新快速はキツくないか？
漏れは悪酔いするので快速に乗るがみんなどうよ？

>>25
207系　201系普通の「ロングシート」で寝転んで帰ります。

今日、京都駅に22:30ごろにいったら、下りの発車案内表示がおかしいので
駅員に何かあったのかと聞くと「６〜７分遅れてますねぇ」。
おい、新快速のホームは違うわ，寒い中で待たせるわ，
所定より30分遅れてたが、あれはなんやねん！
京都駅の工事はあるとは聞いてたけど、
いついつの時間帯に計画的に列車が遅れるとまでは聞いた覚えがないぞ＞JR西

計画的遅れまで「６〜７分ですねぇ」と抜かしたのが腹立つのよな。
３０分も遅れてることくらい、知ってるやろ。

４番ホームの駅員詰め所にいる駅員におっさんがすごい剣幕で怒鳴ってたけど
今度の件ではさすがに俺も同情するよ。

AGE

他でも聞いたのですが、詳しい人がいるここで・・・
今日乗った新快速の車内に「クハ ２２２−１０１１」とありましたが、どういう意味なんでしょうか。
新快速は２２３という車を使っているのでは？２２２とは一体・・・
白い２２１の快速も２２２という数字を見た覚えがあります。１０１１は１０００番台ということは
わかりますが、１１は何をあらわすのでしょう。

あとＤ編成とかＡ編成という意味もわかりません、ご教授下さい。

>>30
氏んでくらさい。では・・・

25
あれ位で駄目な貴方には徒歩での帰宅をお勧めせざるを得ません。

>>31
ハーイ（^^）

夏季期間は須磨駅に新快速臨時停車。駅から歩いてすぐの海水浴場だけど
水が汚いからな。須磨は湘南を小さくした所だな

その昔は、山科、高槻、新大阪、尼崎、芦屋、西明石は通過したもんだが

新大阪まで通過していたんだな・・・
こりゃ、のぞみ以上だ

設定当初の快速停車駅

京都・高槻・大阪・芦屋・三宮・元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・明石

万博開催時に新大阪・茨木に停まるようになり、六甲道はラッシュのみの停車が
いつの間にか終日停車に。六甲ライナー開業で住吉にも停まるようになり、尼崎も
他線接続で停車に。おまけに高槻以東は各停の便も出て、今や昔の面影などない。

設定当初の新快速停車駅

京都・大阪・三宮・神戸・明石・加古川・姫路

都市間連絡に特化するということで、新幹線接続駅としての機能しかない新大阪と
西明石はあっさり通過。しかし新大阪・西明石とも結局は停まるようになり、更に
芦屋・高槻も時限停車の後、高槻は正式な停車駅に。おまけに尼崎にも停まっては
大昔の快速並の停車駅。

>>34
須磨は列車線に駅ホームがないから無理

>>30
カナの意味は
モ＝モーター付き　ク＝運転台付き　サ＝運転台もモーターも無い　ロ＝グリーン車
ハ＝普通車　シ＝食堂車　ネ＝寝台車(ロネ＝Ａ寝台　ハネ＝Ｂ寝台)　ユ＝郵便車
ニ＝荷物車　エ＝救援車　ル＝配給車　ヤ＝事業車(試験車)

ハイフンの前の数字
百の位は電気方式
１〜３＝直流用　４〜６＝交直両用　７〜８＝交流用

十の位は形式(使用目的？)
０＝通勤形　１〜２(３も？)＝近郊形　５〜７＝急行形　８＝特急形
（ＪＲ東日本は形式が足りないのか５〜７も特急用として使ってる）

一の位は設計順序

ハイフンの後ろの数字は製造順の番号
但し、製造時期によって改良や後で改造などすると1000や2000などの数字を
割り当てて区別している

新快速用交直流近郊型電車投入希望｡
網干発金沢行き｡急行形でもいいぞ！165系再生産

>>37
そのうち停車駅は減るどころか茨木に新快速停車が済し崩しに実行されそう。

キティ急京都線特急が茨木市に停車してるからな･･･。

新たに、新新快速が必要になるな。

　特　 別 　快 　速
Limited Rapid Service

>>43
特別新快速がいいんじゃないか？

>>30
で223系(221系)て呼ばれてる車両に222(220じゃないか？)があるのはよくわからん。
漏れが思うに222は223サブの車両でメイン機器を積んだ223ばっかり作って繋ぐと
金はかかるは過剰装備になるはで一部の装置を223側に任せ機器を省略したのが222では？

Ａ編成、Ｄ編成は223系には４両編成と８両編成があるのでそれぞれの編成の名称と思う。

違ってたら誰か助けて〜

>>45
223系8両・・・W編成(1〜28)
223系4両・・・V編成(1〜28)

追加
おそらく
A編成・・・岡山区の115系4両編成
D編成・・・岡山区の115系3両編成

>>45
わざとらしいのバレバレだからいい加減もう氏んでくれ。
もしマジだとしても、そういうのは質問スレ逝けや！

>>46
ハァ？？

>>37
新快速は、設定当初〜昭和５３年まで神戸は通過してました。

珍快速　｜　Rare Rapid Service

網干、曽根、土山、舞子、兵庫、三ノ宮、住吉、立花、大阪、千里丘、摂津富田、京都

>>37
新快速設定当初は
西明石−明石−三ノ宮−大阪−京都
大阪万博輸送後余剰となったスカ色113系4M2Tで
１時間に一本、緩行線で運転
快速を大阪で追い抜くパターンだった
芦屋では各駅停車は快速、新快速の２本を待避

クハ・クモハ等の「ク」は「くっつける」
サロ・サハ　等の「サ」は「さしこむ」
サロ・サハ　等の「ハ」「ロ」はイロハ順で
モハ・モロ　等の「モ」はモーターから
配給車の　　　　「ル」は配るのるから
サシ・スシ　等の「シ」は食堂のしから・・・・らしいね

「イ」が一等車
「ロ」が二等車(グリーン車)
「ハ」が三等車(普通車)

板違いなのでsage

>>51
そういうのが詳しいページってある？

>>51
鉄ピクとかＲＪ...のバックナンバー
でも印刷物のページ

113系、153系新快速でわかることなら答えるけど、
記憶が一部混乱してるとこあり。
あとは当時の時刻表、雑誌を引っ張り出すか....
で、51の訂正　4M2T => 4M3T

もう30年前の話か....

oshiage

ご利用は新快速を。

3月改正で微妙に編成両数変わってるな。また西明石逝って調べてくるか。

＞５８
３月改正から西明石駅の両数表示はアボーンされました。
私も１２両編成をいつもメモしていたのに残念。

>>58-59
そんな貴方たちに
http://village.infoweb.ne.jp/~westkobe/2UNYO_index.html

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朝でも12両いらない時あるぞな。

普通12両編成って、大阪駅で見たとして姫路方に増結4両繋ぐよね?
こないだ夜に尼崎で京都方に増結4両繋いだ12両見た。
こんな使い方ってある？？

マリンライナーに223系ベースの新車
http://www.westjr.co.jp/news/k020417.html

>>65
将来的には新快速もこれになるかも

そんなことより、事故をなくしてください

警視庁から入電中！警視庁から入電中！
管内港区台場東京テレポート駅前で拳銃発砲事件発生、警察官一名負傷！
東京テレポート駅前で拳銃発砲事件発生、警察官一名負傷！
緊急配備の発令に備え各員準備体制を敷いてください。
なお、被疑者は拳銃を所持したまま逃走中、繰り返します。
被疑者は拳銃を所持したまま逃走中！

>>65
激ﾜﾗﾀ
なんか223系顔の415-1900だ（ﾜﾗ

姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三　 六住摂甲芦西甲立尼塚大
　 　 　 　 古加　 　 久明　 　 　 　 　 　 　 長　 　 　 ノ 灘甲　 本南　 ノ 子　 　 　 　
路着根殿川古山住保石石霧子水屋磨取田庫戸町宮　 道吉山山屋宮園花崎本阪
●−−−●−−−−−●−−−−−−−−●−●−−−−−−−−−−−●　新快速
●−−−●−−−−−●−−●−●−−●●●●−●−−−●−−−●−●　快　 速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 通

大新東吹岸千茨摂高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
　 大淀　 　 里　 富　 　 岡日大　 　 　 　 　 　 草　 　 　 　 　 八　 登　 　 彦　 　 　
阪阪川田辺丘木田槻崎京町路都科津所山田津津東山州原幡土川枝瀬根根原
●−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●−−−−−−−●●　新快速
●●−−−−●−●−−−−●●●−●−−●−●●−●−●−−−●●　快　 速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 通

姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三　 六住摂甲芦西甲立尼塚大
　 　 　 　 古加　 　 久明　 　 　 　 　 　 　 長　 　 　 ノ 灘甲　 本南　 ノ 子　 　 　 　
路着根殿川古山住保石石霧子水屋磨取田庫戸町宮　 道吉山山屋宮園花崎本阪
●●●●●−−−−●●−−−−−−−−●●●−−−−−●−−−●−●　新快速
　 　 　 　 ●●●●●●●−−−−−−−−●●●−−●−−●−−−●−●　快　 速
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 通

姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三　 六住摂甲芦西甲立尼塚大
　 　 　 　 古加　 　 久明　 　 　 　 　 　 　 長　 　 　 ノ 灘甲　 本南　 ノ 子　 　 　 　
路着根殿川古山住保石石霧子水屋磨取田庫戸町宮　 道吉山山屋宮園花崎本阪
●−−−●−−−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−●　新快速
●−−−●−−−−●●−−●−●−−●●●●−●●−−●●−−●−●　快　 速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 通

敦賀、名古屋、岡山、福知山、新宮行きの新快速つくって

>>74
だと、雷鳥・北近畿・くろしお・ｱｰﾊﾞｿﾗｲﾅｰ
あぼーん。

特新快速

　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　┌"　　　　　　　　　　　　　　"┐
　 ┌"＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿"┐
　 |／　[A0131] .|[新快速]| [長　 浜]＼|
　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　 || 　　 　 　　　 　　 　　　　 　 　　 　. ||
　 ||　　　　　　　 　　　 　　 　 (･∀･) 　 ||
　 || 　 　　 　 　 　 　 　 ┌─────||
　 || 　 　　 　 　 　 　 　 │　 　　､_尺.　||
　 |＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____／|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|　　○ 　　　　　　　　　　　　　○ 　 |
.　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>77
うまい！

>>45
「２２１」が付くＭ車＝２Ｍ方式
「２２０」が付くＭ車＝１Ｍ方式

age

>>77
高松発か（ｗ

>>40
小浜線直流電化に関連して
敦賀発姫路（網干）行新快速が登場する可能性大。
実際、沿線住民が永原・敦賀間の直流化を
ＪＲＷに働きかけている。

>>82
これは決定だったような。

寒河リンク
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019085515/l50

英賀保の人身事故で新快速に若干遅れ（本日20時台、三ノ宮での放送）。
粘着ですまんが、人のせいで遅れたことははっきり言うくせに
自社が起こした事故についてははっきり言わないのがもはや何とも(;´Д｀)

>>85
漏れは新大阪１７：５５発のに乗ったが、車内では事故のことはおろか、
遅れの詫びさえも説明が無かったぞ（途中の停車駅の構内放送で耳に入ってきた）
結局定時に着いたが、車掌氏ねと言いたい。

>>85
JR西はこの1ヶ月の間に、重大事故を連発させてるからね〜

>>87
人身事故はＪＲ西の責任とは言えないような。

>>88
ドア開けっ放しのまま走行事故
コンクリート落下事故
京都駅信号システム変更工事事故

89
そんな事逝ったら限がない。しかも酉に限った事でもない。
反対側の扉が開いたり永久（ｗ連結器が外れたりの某社とか…。

冬の米原駅は殺風景で過疎地帯だな。駅のホームいっぱいあるのに

しかし、高架橋が落下したなんてのはなあ・・・
現実に、酉管内で起きてること。他社でおきてることは他社スレでやってくれ。
ここでは関係ない。

>>92
他社批判スレはあるにはあるが直ぐに荒らされてしまう。