【サボ】横浜線（一部根岸線直通）４番線【黄緑】

>>104
あと小机あたりの鶴見川沿いもやばいね。
大雨で増水してる川沿いに走ってるとちょっとこわいＹｏ！
しかも、東神奈川−長津田で１５ｋｍ制限かかると鬱だね…
長すぎるＹｏ…

>>106
国際競技場周辺に遊水池作ってるので、それができるまでガマンしてください。
ワールドカップ開催中は駐車場になります。が、遊水池としては機能させません。

町田以北は地盤がしっかりしています。

明日、ハマ線にはサッカー臨が運転されます。
臨電の時間を、全駅では無いんですが調べました。

ヒナ発下り
16時　10(�Aｺｴ)　
17時　01(�Aｺｴ)　18(�Aﾅﾔ)　27(�Aｺｴ)　44(�Aｺｴ)
18時　07(�Aｺｴ)　15(�Aｺｴ)　23(�Aｺｴ)　32(�Aﾊﾓ)　41(�Aｺｴ)　50(�Aﾅﾔ)
19時　00(�Aｺｴ)　19(�Aｺｴ)
20時　設定なし
21時　52(�Bｺｴ)
22時　02(�Bﾅﾔ)　14(�Bｺｴ)　26(�Aﾊﾓ)　37(�Cﾅﾔ)　54(�Cﾊﾓ)
23時　26(�Aﾊﾓ)
　　注…○数字は発車番線(�Cはサチ始発)

ナヤ発上り
17時　52(�Aﾋﾅ)
18時　08(ﾋﾅ)
19時　20(�Aﾋﾅ)
20時　設定なし
21時　27(ﾋﾅ)　43(ｻﾁ)
22時　15(ｻﾁ)　42(�Aﾋﾅ)
23時　03(�Aﾋﾅ)
　　２番線発はナヤ始発


コエ発上り
16時　45
17時　25　50　58★
18時　06　14★　23　32　42
19時　00　26★
20時　設定なし
21時　34★　44　49★　58
22時　10　21★　36　49★
23時　10★
　　★…ナヤ以遠発

コエに関しては、行き先を調べることができませんでした。
また、サチ折返しには ？ がついてしまいそうですが、一応あってるハズです。

中山行きと小机行き、本気萌えです！
でも、競技場杮落し臨(?)の臨時はそのまま、臨時って表示されてた様な…
そしたら本気萎え・・・


運用知ってる方、うぷきぼーん！

ところで、まだ黄緑幕は走ってるの？

そういえば、中山逝きってﾌｶｰﾂすれば何年ぶりだ？

LEDにすればなんだって表示できるだろうに…

test

サッカー臨出せるなら、
通勤帰宅臨出せや、この野郎！

車両が足らない？社員が足らない？
ウソつくなこの野郎！！

毎日増発運転しろ、この野郎！！！

>>115
この野郎！この野郎！この野郎！

この野郎？この野郎？
この野郎この野郎！

この野郎この野郎この野郎、この野郎！！！

！

　>>109
　　運番はこうだと思う
　　（下り）　　　桜木町　東神奈川　小机　　中山　　橋本
　　　９６３９Ｋ　　　　　　１６１０　１６２１
　　　９７３９Ｋ　　　　　　１７０１　１７１２
　　　９７２３Ｋ　　　　　　１７１８　１７２９　１７３７
　　　９７０９Ｋ　　　　　　１７２７　１７３８
　　　９７８９Ｋ　　　　　　１７４４　１７５５
　　　９８０９Ｋ　　　　　　１８０７　１８１８
　　　９８２３Ｋ　　　　　　１８１５　１８２６
　　　９８３９Ｋ　　　　　　１８２３　１８３４
　　　９８２７Ｋ　　　　　　１８３２　１８４３　１８４９　１９１６
　　　９８５９Ｋ　　　　　　１８４１　１８５２
　　　９８７３Ｋ　　　　　　１８５０　１９０１　１９０８
　　　９９３９Ｋ　　　　　　１９００　１９１１
　　　９９０９Ｋ　　　　　　１９１９　１９３０

　（下り）　　　　　桜木町　東神奈川　小机　　中山　　橋本
　　　９１１１Ｋ　　　　　　２１５２　２２０３
　　　９２０９Ｋ　　　　　　２２０２　２２１３　２２２０
　　　９２３９Ｋ　　　　　　２２１４　２２２５
　　　９２１１Ｋ　　　　　　２２２６　２２３７　２２４３　２３０９
　　　９２２７Ｋ　２２３０　２２３７　２２４８　２２５５
　　　９２１５Ｋ　２２４７　２２５４　２３０５　２３１２　２３３８
　　回９２８９Ｋ　　　　　　２２５７　２３０８
　　回９３０９Ｋ　　　　　　２３０３　２３１４
　　　９３２７Ｋ　　　　　　２３２６　２３３７　２３４４　　００９

　（上り）　　　橋本　　中山　　小机　　東神奈川
　　９６３８Ｋ　　　　　　　　　　　１６４５　１６５６
　　９７３８Ｋ　　　　　　　　　　　１７２５　１７３６
　　９７０８Ｋ　　　　　　　　　　　１７５０　１８０１
　　９７２２Ｋ　　　　　　１７５２　１７５８　１８０９
　　９８３８Ｋ　　　　　　　　　　　１８０６　１８１７
　　９７２６Ｋ　１７４２　１８０８　１８１４　１８２５
　　９８０８Ｋ　　　　　　　　　　　１８２３　１８３４
　　９８２２Ｋ　　　　　　　　　　　１８３２　１８４３
　　９８３８Ｋ　　　　　　　　　　　１８４２　１８５３
　　９９０８Ｋ　　　　　　　　　　　１９００　１９１１
　　９９２２Ｋ　　　　　　１９２０　１９２６　１９３７

（上り）　　　橋本　　中山　　小机　　東神奈川
　　９１１０Ｋ　２１０１　２１２７　２１３４　２１４５
　　９１０８Ｋ　　　　　　　　　　　２１４４　２１５５
　　９１２６Ｋ　２１１５　２１４３　２１４９　２２０１　２２０８
　　９１３８Ｋ　　　　　　　　　　　２１５８　２２０９
　　９２１０Ｋ　　　　　　　　　　　２２１０　２２２１
　　９１１４Ｋ　２１５０　２２１５　２２２１　２２３２　２２３８
　　９２３８Ｋ　　　　　　　　　　　２２３６　２２４７
　　９２０８Ｋ　　　　　　２２４２　２２４９　２３００
　　９３２６Ｋ　　　　　　２３０３　２３１０　２３２１

　　番線は省略。
　　過去データを参考にしたので、間違ってたらスマナイ。

　>>121
　　の一番右端は「桜木町」

　>>104
　　参考に雨規制区間
　　・東神奈川−鴨居　（雨量計：小机）
　　・鴨居−長津田　（雨量計：中山）
　　・長津田−古淵　（雨量計：町田）
　　・古淵−相原　　≪雨規制なし≫
　　・相原−八王子みなみ野　（雨量計：八王子）
　　・八王子みなみ野−八王子　　？？

ところで、黄緑幕ってまだあるの？

>>123
今日みたＹＯ(･∀･)
時間的に東神奈川行きなんだろうけど。
島式ホーム挟んだくらいの距離なのに本気で読めなかった。

一部の駅ホームの番線案内も黄緑地に白文字なんだけど
あっちはなんとなくわかる。
でもあのサボは蛍光灯が見難さを助長してる。

>>118-122
Thanks!!

>>123
今朝、乗ったよ・・・（鬱

結局、横馬鹿線は増収が期待できる事しかやりません。

>>128
民間企業としては、当然なのだが・・・・


むかつく。

昔のダイ改は、

「お、朝２本増えた」
「お、快速増えた」
とか、楽しみがあったのだが、今は

「発車が１分ずれた」
「快速の停車駅が増えた」

とか、ろくなもんじゃない。

１７：１８東神奈川発中山行きに、乗りました。

１７：１５発もあったのだが、急いでないし、混んでるし、鴨居で降りるし、
なにより、珍しかったので乗ってみた。

京浜東北線から俺は乗り換えたのだが、最初見たとき、例の黄緑サボ
で、「中山」とあったので、ちと感動してしまった。

ホームや車内では、この電車は国際競技場でサッカーが行われるための
臨時電車で、中山までしか行かないことを随時、アナウンスしていた。

事実、新横浜や小机でほとんどの客が降りていった。

鴨居のホームには帰社につこうかという会社員がかなりいたが、珍しげに
眺めるだけで、乗る客はほとんど居なかった。中山より先の客が多いの
だろう。（東神奈川の駅でもそうだったが。。）

以上。

ハマ線、かなり混んでますね。
例の緑幕、両方とも臨時の方に入ってます。
３９ＫがＨ２４編成、４１Ｋ(118-122では、２３Ｋとなっています。)がＨ２６編成です。
ちなみに、Ｈ２４の方は朝、２９Ｋに入ってた…ハズです。
少なくとも、４１Ｋには入ってませんでした。
交換前に１度くらいは使わなきゃソン！ってコトなんですかねぇ？

超〜貴重な、緑幕の小机と中山・白幕の小机は押さえました。
(白幕の中山は、試合後のみの運転)

さすがに、快速中山と小机は撮れないです…

　>>132
　　４１Ｋが東神奈川８：３６、２３Ｋが同１５：３２に引っ込むので
　　どっちが再度出るか判らなかった。報告thanks。
　　
　>>120　自己レス訂正
　　小机１８：４２発上り　９８３８Ｋ⇒９８８８Ｋ
　　あと橋本の正確な発車時間。
　　１７：４２、２１：０２　←東神奈川行き
　　２１：１７、２１：４９　←桜木町行き
　　以上全て始発２番線。

何も考えず、会社から帰ってきたのだが、
乗ったハマ線、小机止まり。
萌えたぞ、この野郎！

帰りがけに漏れも撮ってきた。
東神奈川２２：３７発中山行（根岸線からの直通）２７Ｋ　Ｈ８編成だった。

東神奈川駅には警官がｲﾊﾟｰｲ居て、フラッシュでも炊いたら即連行！みたいな気配を漂わせていた＜藁

東神奈川４番線発に感激！それも中山幕！
やっぱり普段使わないせいか妙に綺麗な幕だった。

意外だったのが東神奈川でこの列車を撮影していたのは漏れだけだったよ。
もっとｲﾊﾟｰｲいるかと思って覚悟して行ったのに、拍子抜けした＜藁
みんな明るい時間に撮影済ましちゃったのかな？

案内表示も「←臨時２２：３７中山４」となってた。臨時表示に萌え〜。

漏れも緑幕小机幕見たーい！画像ギボン。

一回ウチ帰って、サッカー見て、再びハマ線見に行っちゃいました。
小机で緑幕の『回送』を撮ろうとスタンバッてたら、結局は黒幕。
横も白。新しいせいなのか、文字が若干青かった。

　中　山
―――――　も撮れたし。
　横浜線

緑にしろ黒にしろ、中山と小机の快速表示見たかったな…

>>136
上下逆さまじゃないの？

>>137
…だね。指摘サンクス。

ttp://www2.odn.ne.jp/rj/contents/index.html
逝って良しａｇｅ

デジタルATC対応工事が始まっても205系の予備車は平気なのかな？
今は予備何本なの？

>>140
山手から他に転属するやつに一時的に緑の細帯貼り付けて使えば
いいんじゃない？

H26編成 41K回送表示（←昨日のまま）
東神奈川引上線、一番京浜東北線よりに留置確認（AM7頃）

ちなみに回送幕は普通なのね。

>>141
なるほど。
そういえば山手の２０５田窓車（初期型）借り入れて、
緑の細帯付けて浜線走らせたことがあったな。

山手線205系 11両×52本＋6扉車1両＝573両
中央・総武緩行線205系 10両×2本＝20両
計593両
↓
サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。
↓
南武線102両（4M2T×17本）
鶴見線・南武支線34両（2M1T×9本、2M×3本、T×1）
八高・川越線28両（2M2T×7本）
京葉線60両（6M4T×6本）
武蔵野線272両（4M4T×34本）
仙石線72両（2M2T×18本）
埼京線10両（6M4T×1本）
横浜線8両（4M4T×1本）※6扉車1両含む
廃車7両（T×7）
計593両

横浜線で8CARSステッカー貼っていた時期ってあるの？あるとしたら画像どこかで
みれんかなぁ。武蔵野線は知ってるんだけど・・・教えてスマソ。

このコピペは信用できるものなのだろうか。
事実ならW杯増発とその後の改造予備用か？
4/21から離脱する3編成に注目かな

>>146
横浜線に転属する８両は増発用。
ATC装置をデジタルATC対応のものに変更することと、
ATS-Pを搭載するのが主な変更点。

昼の町田行きはいらん。
あと「淵野辺は緩急接続うまくいくから快速停車必要なし」とか言ってるやつも逝ってよし

いいかげん、我々も
鉄道路線板に移籍しませんか？

>>148
恐怖の大魔神か？

>>149
次スレから鉄道路線板に移行がいいと思う

>>151
んだ

路線・車両板の方にスレ立てました。
後はこちらでどうぞ。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019126832/

>>144
幾ら半端とは言え、205系が廃車かよ！！！
勿体無いよな

こっちはこっちで続けようよ
と書いてみるテスト