【サボ】横浜線（一部根岸線直通）４番線【黄緑】

過去のスレッド
その１http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002722517.html
その２http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10074/1007470375.html
その３http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010064919/l50

黄緑方向幕の登場で、賛否両論。
ワールドカップ大増発をまえに、揺れる横浜線を語ろう。
新・方向幕の画像は>>1-1000あたり（ｗ

ｳﾋｬﾋｬ...2get!!

例の画像が字幕集宛てに匿名希望で投稿されました。
ほとんど出回っていないようなので♪に上ゲました。

ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020411104730.jpg
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020411104859.jpg

>3
色薄すぎですなぁ
せめて西東京バスの陣馬高原ぐらいの濃さにすれば良いのに。
しかし色付けてまで「横浜線」を入れる必要はあるのだろうか、、、

>>3
3に言ってもしょうがないけど 写真の正面見えない読めない、
(3さんありがとうございます。)
京王線の高架の上から実物も見かけたけど何処行きだったのか…
大井町線だと、緑→二子玉川園行き田園都市線ホーム到着
てのだけだったから読める必要無いと行って問題無いと思うけど
そもそも各停の正面は二段の前の「八王子/Hachioji」
で、十分だったのではないでしょうか。で、横浜線のほうを緑にするとか
後、根岸線直通も緑と言うのは…
どうせ読みにくい色つけるのなら水色の方が…

>>5
大井町線のは見やすかったがな

>>6
たしかに読みづらくはなかった。
(昔の新玉ホーム着や今と比較では
とても読みやすいという結果にはならないとは思うけど)
ただ、緑=二子1番着だけだったので、
個人的には読む必要はなかった。という意味で…

今度の横浜線は大井町とは違い読まなければならないので、

昨日私も会社帰りに現物を見たんですが、正面の表示内容は、
ごく普通の八王子表記で、横浜線の文字はありません。
ただし写真のとおりなので、近づかないと黄緑色であることしかわかりません。
良くも悪くも、あの写真は現状を正確に反映しています（ｗ

緑幕車、今日は49Kらしい。

外国人は八王子は読めても横浜線（ローマ字表記がないから）って読めないので横浜線って書く必要は無い。
っつーか誤乗防止って客が車両の帯見ればすむことなんじゃないの？
水色やオレンジを黄緑と間違える奴なんていないだろ。
横浜国際に行くには黄緑の電車に乗ってください、って教えれば終わりなきがする。

漏れも昨日の夜、緑方向幕見たけど、
確かにあれじゃあ文字が全然読めん・・・
遠くからだと本当に黄緑だけ（ｗ
もっと濃い緑に変えた方がいいかも・・・


ただ、二段表示を辞めようとしているのは
いいことだと思うけど

http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/1yo_hama-maku.html

黒マジックで文字の輪郭部分を手塗りで書くというのは駄目でしょうか？（ｗ

>>13
何枚あると思ってんだ？

>>13
もっと、濃い緑にした方がいいと思う。

あの色は横浜線カラーを意識しているので、
色を濃くするのはだめ。
字を黒にしなさい。

ちなみに、白文字を黒で囲むというのは案外見づらい。
以前、JR倒壊の東海道特別快速が黄地に白文字（黒囲い）だったが、
見づらいと評判が悪く、
すぐに黒文字（つまり「のぞみ」と同じ配色）に変えてしまった。

>12
補完ありがとうございます。
さすがに昼間の撮影ではそれなりに読めますなぁ(w


>16
だからといって、桜木町，磯子，大船まで緑にするのはいかがなものかと。
相模線ですらﾌﾂｰの幕使ってるんだからﾌﾂｰの幕に戻すことを要求しる

中途半端に濃い地色に白字だと逆に見づらくなるね。
地元のバスがそうだから。
相当黒っぽい緑にするか、今の黄緑に黒字がベターかと。

とりあえず上下とも色付きなのは構わないけど、
側面サボの横浜線の表記は要らんと思うが、、、
外人さん読めないだろうし(笑

この際LEDにしちゃえば良かったのに

本当に取替え中止みたいだね。
新サボ全部作ってたらどうするのかな？
緑地を黒地に変更して強行するのか、
ＬＥＤという英断に踏み切るのか？
緑のサボは本当に幻になりそうだが、これはこれで貴重な光景だった。
２段表示がこんな形でいったん終焉を迎えるとは。

逗子行きが楽しみだったのに。

新幕まだ見てない。
age

最近の束は案内表示系のデザインがいけてないな。
常磐線のゑ231も営業運転直前になって慌てて黄緑の帯追加したりしてるし。

「横浜線」を強調したいのなら、車両自体が横浜線限定しようなんだから、
篠栗線や名古屋地下鉄みたいに、
車体に直接、線名を書いたシールを貼り付けてしまえば良いと思われ。

どうせやるなら、いっそのこと前面の「横浜線」看板復活を。

>>23
ならば同じように運転系統が分裂する
営団南北・埼玉高速、都営三田線でも
武蔵小杉−白金高輪間での誤乗車防止のため
都営6300系に「三田線」とデカデカと表記すべし。

LED!LED!LED!

>>23
そういえば昔のスカイブルーはドア上に横浜線のステッカーがありましたね。

どうしても八王子を黄緑地に白文字にしなければいけないのだったら
例えば橋本(白)・中山(水)を濃い緑地(細い方の緑の帯ぐらいに)、
町田(黒)・小机(青)を黄緑地で()内の色の文字とかにして…とか
区別できれば、文字読まないで、理解できると思うので…(w
(この組み合わせで区別できるかはわかりません)

>>24
その当時の方が文字でかくて見やすかったですよね。どうせなら
思い切って中央線赤い電車の様に出来ないのかなと思います。
そういえば一時期[H1]とかの札のところに
[横浜線]下げていたのありましたよね。(確か窓が2段で)

>>25
東急車は[三田線]/[南北線/埼玉線]かな(?)
の様に路線名出てますよね

新しい方向幕、せめて宇都宮線くらいまで濃い緑なら良かったのにねえ。
ボディの色分けだって、黄緑＋緑なんだしさ。

どうせならステンレス剥き出しをやめて緑の濃淡ボディにしてくれ（ｗ

最近、横浜線が小田急より不便な気がしてならない･･･。

>>30
最近かよ！



って、どことどこを比較しているのかわからんが。

今朝、ヒナを京浜東北北逝きで出た直後離合した、
浦島架道橋を下ってくる浜線電車が黄緑幕だったＹＯ。
もっとじっくり見たかったけど、あっと言う間に逝ってしまった。
浜線電車がこんなに速く感じたのは初めて（ｗ

宇都宮線の緑幕のほうがまだましだね・・・

今日もガッコ帰りに目撃。
相変わらず見づらい。

H24　43K
H26　21K

今朝、東神奈川で乗務員たちが前面を見つめながら･･･。
Ａ「緑に変わるんですか？」
Ｂ「うむ。見難いよな」
Ｃ「すれ違うときなんだかわかんないもん」
Ｂ「黒にしたほうがね」
Ｃ「え？色を？」
Ｂ「いや文字をさ」
Ｃ「ああ」

乗務員もあきれているようで。はっきり会社に
ものを言うようで安心。

今日、東神奈川で見た。
遠くから近づいてくるのを見ていると幕がまるで「緑色したライトが点灯している」ように見えた。

昨日夕方見た、緑幕。長津田で、田都線の車内から。
はじめはﾋﾞｸｰﾘしたよ。こういう事だったのね。

ちなみに、文字など全く見えなかったよ。ボヤァ〜〜っと薄いホタルのように光ってた。

きしょいよ・・・・あの色

あと50日。さあどうなるのでしょう。
もう改良版の製作というか改造にとりかかってるのかな。

どうせだったらLEDに改造しろよ･･･････。

あんなしょぼい電車にLEDなんてもったいない

この先、緑幕を増備するかｱﾎﾞｰﾝするかによって横浜支社の評価が変わる。

一時期あった東海道線の黒地幕が数年前にアボーンされたのを思い出した。

さっき東海道線車内から見た（見づらい）

個人的にはこうして欲しかった（即行でで作った）

ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020412214553.jpg

>>44
左半分見ずらい（ｗ

ちなみに、「即興」or「速攻」ね

こちらの画像もなかなか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9324/205/ikisaki/ikisaki.htm

>>44
黄緑地の部分の文字見づらいのと「快速」表示が入らないよ

とりあえず応急処置として。
新サボ全部発注してて納品されてたらこうするしかない?!
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020412221420.jpg

全編成に参加国名を愛称としてつけるとか、
参加国旗のデザインにするとか、
トルシエ号走らすとか、
そういうおもしろみのある企画をやりやがれ！！！

>>47
快速はこうする他無いだろう・・・
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020412224752.jpg

今朝初めて見たよ、黄緑幕。
ただ単に、もう少し濃い色にすればよかったのに、と思った。
あれは見にくい。

>>49
横浜線は車体広告可能な路線？
八王子、相模原、町田、横浜の各市は許可してるのかな？

>>52
八王子、相模原、町田は東京都だからｵｹｰ
横浜はダメ

>>53
横浜もラッピングバス走ってるけど、ダメなの？

>>53
町田を神奈川という奴は何人も見たが、
相模原を東京という奴は初めてかモナー。

なんか今日も見たし。

H26:32K(大船行)

これはどう？
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020413165130.jpg

>>57
一番目のがよいかな。
快速幕もきぼ〜ん。

>>58
快速幕
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020413202531.jpg

　今だ！、６０ゲットォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣　　(´´
　　　　∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

あげ

最後はこれ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020413204926.jpg

>>59

酉の幕みたいだ(w

>>62

鶴見線すら矢印幕をあぼーんしたってのに
これはないだろー

>>62
何か、プラスチックで作られたおもちゃのサボみたいでﾜﾗﾀ。

頼むから、お金かけるなら見やすいのにして下さい。
横浜線、しっかり〜！！

負けずに漏れも
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020413233439.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020413233413.jpg

>>66
見やすくてｲｲ

結論：全国初サボの一般公募すれば良かったね。

こんな事に金かける前に電車の本数増やせよＪＲ！！！

今日、H26（31K）に乗務したけど誰も写真を撮ってくれなかった。
1人くらい撮ってくれてもよかったのに・・・。

>>66
ローマ字表記がHachojiになっているのはミス?

>>71
それには目をつぶるとしても、
なかなかの出来だな。

あとは、大和路快速などのように、
愛称が付けば、なおヨシ。

愛称募集。

>>72
つうか緑地に白文字の横浜線部分は、
やっぱ実際作ったら読めないとおもわれ

ほんとどうなるんでしょうか。
変更しないわけにはいかないでしょう(束・濱支社的に)
横浜線関係の友達をお持ちのかた、
何か耳寄りな改良案は聞こえてきませんか？

（;´Д｀）

>>73
いや、宇都宮線では読めているから>>66の濃さならば読めると思われ。
それに読めなくても緑の部分は「横浜線」しか書かれないから別に気にしない
（信号みたいなもの）。行先がちゃんと読めればいい。
しＲ殿：>>66の幕ｷﾎﾞｰﾝ

ですが、そのはませんうんてんしさんの話によると白抜きの部分を
黒にするらしいです。すでに26本サボは作ってしまったらしく
今更大掛かりな変更はできないみたいです。
サボを変更するのは一日１編成。

単なる白ヌキにするんじゃなくて、
黒でふちどりすればいいと思われ。

>>78
がいしゅつだけど、倒壊の特別快速で失敗してる。
黄色地に白文字＞全く読めん
黄色地に黒いふちどりの白文字＞少しはマシだけど読み難い
黄色地に黒文字＞現状

だから、>>70さんの言う修正法が時間的経費的に現実的で、
効果もあると思われ。

>>79
70？

>>80
>>77さんのレスの中で修正の話は>>70のうんてんしさんによるものとなっている。
辿りにくい引用でスマソ。

こんなんどうでしょ？

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020414045558.jpg

>>82
（・∀・）ｲｲ!

種別を[横浜快速][横浜特快]にするのはどう？

相模路快速
相撲路快速

さすがに町田と八王子が目的地にあるのでそれはないか。

>>84
逆に京浜東北を「都心快速」にした方がよいと思われ。

>>82
色ぬりゃいいってもんでもないでしょ。
まるで、南アフリカorパレスチナの国旗の色じゃないか・・・（ｗ

快速愛称
快速　絹の道　（ダサッ！）
快速　たんぼ　（違法！）
快速　オカピ　（動物！）
快速　ベイブリッジ　（べた！）
快速　エイトプリンス　（論外！）

でも現実はこうなるんだよね
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020412221420.jpg

最近はＬＥＤだから既出の良サボもお目にかかれない･･･。

明日からまたガッコ。
また緑幕を見ることになるのか

(ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!!

八おまん子
片くラブホ
八おまんこみなみ野
あインポ原
はしこしこ本
相模はラブホ
や便所
ふチンコ野辺
古ぶチンコ
まんこちんこ田
成セックス
長つ痰
十日インポちんこ場
中やまんこ
鴨インポ
子作り
新横はみマンコ
きクリトリス名
おまんこ口
ひがしこしこ神奈がワギナ
横はみマンコ
桜木ルイ
関なインポ
石かワギナ町
やまんこ手
ねぎしこしこ
インポそ子
しこしこ杉田
ようんこうだインポ
コ〜マンだインポ
おまんこ船

思い切って都営新宿線みたい雰囲気になるように
隣にもう一個枠作っておけば良かったのにと思うんだけど
で、今の幕には「横浜線/Yokohama line」・「横浜線快速/Yokohama line」・
「横浜線←→根岸線/Yokohama - Negishi line」(東神奈川で西口の方)・
「根岸線←→横浜線/Negishi - Yokohama line」(東神奈川で東口の方)・
とかを入れるとかなんかは…
そもそもなんで正面の各停まで「横浜線/八王子」にしたんだろう

>90
本番ＧＯ！だインポ（本郷台）が抜けているぞ。ドピュッ。

>>90,>>92=暇人、変人、小泉純一郎

横浜線は線路陥没だそうで。
http://www.jreast.co.jp/press/20020409/main.html

ああ横浜線にもＥ231があればあんなサボで悩むことなく
液晶見ながら朝のラッシュもひまつぶしできるのになあ。

>>94
え？おごってくれるの？が面白かった。

なかなかサボから話が広がりませんな。

横浜線って時刻表より一分遅れで発車するのが
正しいのですか？

山手線に新型車両が投入されると阪神優勝みたいに
横浜線にも法則ないかな？

>>97
たとえば町田毎時(快速運転時間帯)15分発上り各停は16分だったり
東神奈川始発の電車も「北逝き接続願います」の一声で
夕方は1分遅れは当たり前。朝京浜東北は待ってくれないが･･･。
所要時間も嘘が多いかな。中山とかで1分停車もあるし。

W杯開催日は英語のアナウンスをするのですか？

>>94　ひどいな、陥没かよ。そういう扱いなのか、ハマ線って。（嘆）

夜、鎌総に佇む黄緑幕の205系を発見。
東海道線の車中から見た為、文字はまったく読めず。
数ある電車の方向幕の中でも見にくさ��1。

http://www.jterc.or.jp/
それでも横浜線はこの評議会によると総合評価50位。
根岸線は6位らしい。

>>96
快速停車駅妄想話しかないよりは、現実と繋がってて良いと思われ。

>>94
相模原近辺の地盤はしっかりしてるニダ。

やっぱ長津田あたりかなぁ、あの辺大雨が降れば15km/h制限だし

>>104
昔、町田−成瀬間で路盤流出事故があったね。
応急処置はしたものの、復旧工事完了の２ヶ月後位まで現場は１５km制限。

>>104
あと小机あたりの鶴見川沿いもやばいね。
大雨で増水してる川沿いに走ってるとちょっとこわいＹｏ！
しかも、東神奈川−長津田で１５ｋｍ制限かかると鬱だね…
長すぎるＹｏ…

>>106
国際競技場周辺に遊水池作ってるので、それができるまでガマンしてください。
ワールドカップ開催中は駐車場になります。が、遊水池としては機能させません。

町田以北は地盤がしっかりしています。

明日、ハマ線にはサッカー臨が運転されます。
臨電の時間を、全駅では無いんですが調べました。

ヒナ発下り
16時　10(�Aｺｴ)　
17時　01(�Aｺｴ)　18(�Aﾅﾔ)　27(�Aｺｴ)　44(�Aｺｴ)
18時　07(�Aｺｴ)　15(�Aｺｴ)　23(�Aｺｴ)　32(�Aﾊﾓ)　41(�Aｺｴ)　50(�Aﾅﾔ)
19時　00(�Aｺｴ)　19(�Aｺｴ)
20時　設定なし
21時　52(�Bｺｴ)
22時　02(�Bﾅﾔ)　14(�Bｺｴ)　26(�Aﾊﾓ)　37(�Cﾅﾔ)　54(�Cﾊﾓ)
23時　26(�Aﾊﾓ)
　　注…○数字は発車番線(�Cはサチ始発)

ナヤ発上り
17時　52(�Aﾋﾅ)
18時　08(ﾋﾅ)
19時　20(�Aﾋﾅ)
20時　設定なし
21時　27(ﾋﾅ)　43(ｻﾁ)
22時　15(ｻﾁ)　42(�Aﾋﾅ)
23時　03(�Aﾋﾅ)
　　２番線発はナヤ始発


コエ発上り
16時　45
17時　25　50　58★
18時　06　14★　23　32　42
19時　00　26★
20時　設定なし
21時　34★　44　49★　58
22時　10　21★　36　49★
23時　10★
　　★…ナヤ以遠発

コエに関しては、行き先を調べることができませんでした。
また、サチ折返しには ？ がついてしまいそうですが、一応あってるハズです。

中山行きと小机行き、本気萌えです！
でも、競技場杮落し臨(?)の臨時はそのまま、臨時って表示されてた様な…
そしたら本気萎え・・・


運用知ってる方、うぷきぼーん！

ところで、まだ黄緑幕は走ってるの？

そういえば、中山逝きってﾌｶｰﾂすれば何年ぶりだ？

LEDにすればなんだって表示できるだろうに…

test

サッカー臨出せるなら、
通勤帰宅臨出せや、この野郎！

車両が足らない？社員が足らない？
ウソつくなこの野郎！！

毎日増発運転しろ、この野郎！！！

>>115
この野郎！この野郎！この野郎！

この野郎？この野郎？
この野郎この野郎！

この野郎この野郎この野郎、この野郎！！！

！

　>>109
　　運番はこうだと思う
　　（下り）　　　桜木町　東神奈川　小机　　中山　　橋本
　　　９６３９Ｋ　　　　　　１６１０　１６２１
　　　９７３９Ｋ　　　　　　１７０１　１７１２
　　　９７２３Ｋ　　　　　　１７１８　１７２９　１７３７
　　　９７０９Ｋ　　　　　　１７２７　１７３８
　　　９７８９Ｋ　　　　　　１７４４　１７５５
　　　９８０９Ｋ　　　　　　１８０７　１８１８
　　　９８２３Ｋ　　　　　　１８１５　１８２６
　　　９８３９Ｋ　　　　　　１８２３　１８３４
　　　９８２７Ｋ　　　　　　１８３２　１８４３　１８４９　１９１６
　　　９８５９Ｋ　　　　　　１８４１　１８５２
　　　９８７３Ｋ　　　　　　１８５０　１９０１　１９０８
　　　９９３９Ｋ　　　　　　１９００　１９１１
　　　９９０９Ｋ　　　　　　１９１９　１９３０

　（下り）　　　　　桜木町　東神奈川　小机　　中山　　橋本
　　　９１１１Ｋ　　　　　　２１５２　２２０３
　　　９２０９Ｋ　　　　　　２２０２　２２１３　２２２０
　　　９２３９Ｋ　　　　　　２２１４　２２２５
　　　９２１１Ｋ　　　　　　２２２６　２２３７　２２４３　２３０９
　　　９２２７Ｋ　２２３０　２２３７　２２４８　２２５５
　　　９２１５Ｋ　２２４７　２２５４　２３０５　２３１２　２３３８
　　回９２８９Ｋ　　　　　　２２５７　２３０８
　　回９３０９Ｋ　　　　　　２３０３　２３１４
　　　９３２７Ｋ　　　　　　２３２６　２３３７　２３４４　　００９

　（上り）　　　橋本　　中山　　小机　　東神奈川
　　９６３８Ｋ　　　　　　　　　　　１６４５　１６５６
　　９７３８Ｋ　　　　　　　　　　　１７２５　１７３６
　　９７０８Ｋ　　　　　　　　　　　１７５０　１８０１
　　９７２２Ｋ　　　　　　１７５２　１７５８　１８０９
　　９８３８Ｋ　　　　　　　　　　　１８０６　１８１７
　　９７２６Ｋ　１７４２　１８０８　１８１４　１８２５
　　９８０８Ｋ　　　　　　　　　　　１８２３　１８３４
　　９８２２Ｋ　　　　　　　　　　　１８３２　１８４３
　　９８３８Ｋ　　　　　　　　　　　１８４２　１８５３
　　９９０８Ｋ　　　　　　　　　　　１９００　１９１１
　　９９２２Ｋ　　　　　　１９２０　１９２６　１９３７

（上り）　　　橋本　　中山　　小机　　東神奈川
　　９１１０Ｋ　２１０１　２１２７　２１３４　２１４５
　　９１０８Ｋ　　　　　　　　　　　２１４４　２１５５
　　９１２６Ｋ　２１１５　２１４３　２１４９　２２０１　２２０８
　　９１３８Ｋ　　　　　　　　　　　２１５８　２２０９
　　９２１０Ｋ　　　　　　　　　　　２２１０　２２２１
　　９１１４Ｋ　２１５０　２２１５　２２２１　２２３２　２２３８
　　９２３８Ｋ　　　　　　　　　　　２２３６　２２４７
　　９２０８Ｋ　　　　　　２２４２　２２４９　２３００
　　９３２６Ｋ　　　　　　２３０３　２３１０　２３２１

　　番線は省略。
　　過去データを参考にしたので、間違ってたらスマナイ。

　>>121
　　の一番右端は「桜木町」

　>>104
　　参考に雨規制区間
　　・東神奈川−鴨居　（雨量計：小机）
　　・鴨居−長津田　（雨量計：中山）
　　・長津田−古淵　（雨量計：町田）
　　・古淵−相原　　≪雨規制なし≫
　　・相原−八王子みなみ野　（雨量計：八王子）
　　・八王子みなみ野−八王子　　？？

ところで、黄緑幕ってまだあるの？

>>123
今日みたＹＯ(･∀･)
時間的に東神奈川行きなんだろうけど。
島式ホーム挟んだくらいの距離なのに本気で読めなかった。

一部の駅ホームの番線案内も黄緑地に白文字なんだけど
あっちはなんとなくわかる。
でもあのサボは蛍光灯が見難さを助長してる。

>>118-122
Thanks!!

>>123
今朝、乗ったよ・・・（鬱

結局、横馬鹿線は増収が期待できる事しかやりません。

>>128
民間企業としては、当然なのだが・・・・


むかつく。

昔のダイ改は、

「お、朝２本増えた」
「お、快速増えた」
とか、楽しみがあったのだが、今は

「発車が１分ずれた」
「快速の停車駅が増えた」

とか、ろくなもんじゃない。

１７：１８東神奈川発中山行きに、乗りました。

１７：１５発もあったのだが、急いでないし、混んでるし、鴨居で降りるし、
なにより、珍しかったので乗ってみた。

京浜東北線から俺は乗り換えたのだが、最初見たとき、例の黄緑サボ
で、「中山」とあったので、ちと感動してしまった。

ホームや車内では、この電車は国際競技場でサッカーが行われるための
臨時電車で、中山までしか行かないことを随時、アナウンスしていた。

事実、新横浜や小机でほとんどの客が降りていった。

鴨居のホームには帰社につこうかという会社員がかなりいたが、珍しげに
眺めるだけで、乗る客はほとんど居なかった。中山より先の客が多いの
だろう。（東神奈川の駅でもそうだったが。。）

以上。

ハマ線、かなり混んでますね。
例の緑幕、両方とも臨時の方に入ってます。
３９ＫがＨ２４編成、４１Ｋ(118-122では、２３Ｋとなっています。)がＨ２６編成です。
ちなみに、Ｈ２４の方は朝、２９Ｋに入ってた…ハズです。
少なくとも、４１Ｋには入ってませんでした。
交換前に１度くらいは使わなきゃソン！ってコトなんですかねぇ？

超〜貴重な、緑幕の小机と中山・白幕の小机は押さえました。
(白幕の中山は、試合後のみの運転)

さすがに、快速中山と小机は撮れないです…

　>>132
　　４１Ｋが東神奈川８：３６、２３Ｋが同１５：３２に引っ込むので
　　どっちが再度出るか判らなかった。報告thanks。
　　
　>>120　自己レス訂正
　　小机１８：４２発上り　９８３８Ｋ⇒９８８８Ｋ
　　あと橋本の正確な発車時間。
　　１７：４２、２１：０２　←東神奈川行き
　　２１：１７、２１：４９　←桜木町行き
　　以上全て始発２番線。

何も考えず、会社から帰ってきたのだが、
乗ったハマ線、小机止まり。
萌えたぞ、この野郎！

帰りがけに漏れも撮ってきた。
東神奈川２２：３７発中山行（根岸線からの直通）２７Ｋ　Ｈ８編成だった。

東神奈川駅には警官がｲﾊﾟｰｲ居て、フラッシュでも炊いたら即連行！みたいな気配を漂わせていた＜藁

東神奈川４番線発に感激！それも中山幕！
やっぱり普段使わないせいか妙に綺麗な幕だった。

意外だったのが東神奈川でこの列車を撮影していたのは漏れだけだったよ。
もっとｲﾊﾟｰｲいるかと思って覚悟して行ったのに、拍子抜けした＜藁
みんな明るい時間に撮影済ましちゃったのかな？

案内表示も「←臨時２２：３７中山４」となってた。臨時表示に萌え〜。

漏れも緑幕小机幕見たーい！画像ギボン。

一回ウチ帰って、サッカー見て、再びハマ線見に行っちゃいました。
小机で緑幕の『回送』を撮ろうとスタンバッてたら、結局は黒幕。
横も白。新しいせいなのか、文字が若干青かった。

　中　山
―――――　も撮れたし。
　横浜線

緑にしろ黒にしろ、中山と小机の快速表示見たかったな…

>>136
上下逆さまじゃないの？

>>137
…だね。指摘サンクス。

ttp://www2.odn.ne.jp/rj/contents/index.html
逝って良しａｇｅ

デジタルATC対応工事が始まっても205系の予備車は平気なのかな？
今は予備何本なの？

>>140
山手から他に転属するやつに一時的に緑の細帯貼り付けて使えば
いいんじゃない？

H26編成 41K回送表示（←昨日のまま）
東神奈川引上線、一番京浜東北線よりに留置確認（AM7頃）

ちなみに回送幕は普通なのね。

>>141
なるほど。
そういえば山手の２０５田窓車（初期型）借り入れて、
緑の細帯付けて浜線走らせたことがあったな。

山手線205系 11両×52本＋6扉車1両＝573両
中央・総武緩行線205系 10両×2本＝20両
計593両
↓
サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。
↓
南武線102両（4M2T×17本）
鶴見線・南武支線34両（2M1T×9本、2M×3本、T×1）
八高・川越線28両（2M2T×7本）
京葉線60両（6M4T×6本）
武蔵野線272両（4M4T×34本）
仙石線72両（2M2T×18本）
埼京線10両（6M4T×1本）
横浜線8両（4M4T×1本）※6扉車1両含む
廃車7両（T×7）
計593両

横浜線で8CARSステッカー貼っていた時期ってあるの？あるとしたら画像どこかで
みれんかなぁ。武蔵野線は知ってるんだけど・・・教えてスマソ。

このコピペは信用できるものなのだろうか。
事実ならW杯増発とその後の改造予備用か？
4/21から離脱する3編成に注目かな

>>146
横浜線に転属する８両は増発用。
ATC装置をデジタルATC対応のものに変更することと、
ATS-Pを搭載するのが主な変更点。

昼の町田行きはいらん。
あと「淵野辺は緩急接続うまくいくから快速停車必要なし」とか言ってるやつも逝ってよし

いいかげん、我々も
鉄道路線板に移籍しませんか？

>>148
恐怖の大魔神か？

>>149
次スレから鉄道路線板に移行がいいと思う

>>151
んだ

路線・車両板の方にスレ立てました。
後はこちらでどうぞ。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019126832/

>>144
幾ら半端とは言え、205系が廃車かよ！！！
勿体無いよな

こっちはこっちで続けようよ
と書いてみるテスト