近鉄の経営の下手さを語ろうのスレ！

189 ：名無しでGO!：02/04/16 02:37 ID:4IYGcR5l

>>186
近鉄厨とキティ急厨を一緒にするな。

190 ：名無しでGO!：02/04/16 19:14 ID:znTvkCAH

>>188
そうだよね。ましてや信貴線は１編成が行ったり来たりしてるだけだから、
回生した電力を誰が使うの？てな感じだね（ｗ

191 ：名無しでGO!：02/04/16 19:15 ID:ZlUV9PHT

>>187
関東地方でも近鉄社債の広告を見かけますが何か

192 ：名無しでGO!：02/04/16 19:17 ID:upfjK6y6

不良会社を抱えまくってあれだから、全然大丈夫なんだろうけど

193 ：名無しでGO!：02/04/16 19:30 ID:L0IqVY1V

都心回帰で一番困るのは近鉄だろうな。
あれだけの路線がありながら梅田にも四条河原町にも栄にも乗り入れてないからね・・・
“質より量”の路線網がどうなるか今後に注目。

194 ：名無しでGO!：02/04/16 20:09 ID:znTvkCAH

>>193
梅田は都心じゃないダス。タダの大阪駅前ダス。
京都で言うところの京都駅前、名古屋で言うところの名古屋駅前、
東京で言うところの東京駅前みたいなものダス。

大阪の都心「難波」には乗り入れ済みダス。

195 ：名無しでGO!：02/04/16 20:16 ID:Xt1DzIiv

名古屋は名駅
東京は丸の内、八重洲って当たりだと思うが
>>193
少なくとも都心回帰に梅田等は関係あるとは思えんが

196 ：名無しでGO!：02/04/16 20:36 ID:rSu/lCR9

へぇ、鉄道電車とあるスレに来るのが偶然だって。（ププ
一般人だったらそれだけで近寄らないけどね。

197 ：　：02/04/16 20:40 ID:HgbWNQ+3

>>196
鉄ヲタ批判スレに色々レスしてるから偶然じゃないよ！！
もてる男がこんな所で鉄ヲタ叩きなんてしないよね・・・。叩くにしても論理的じゃないレスだし。単に独断と偏見の厨房丸出しのレス。

198 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/04/16 21:13 ID:9AYD5Foj

>>195
>少なくとも都心回帰に梅田等は関係あるとは思えんが
確かにそうだね。
数十年までに郊外に住まいを求めた人たちが、値下がりした都心の住宅地や
新たに建設されたマンションなどへ戻ってきている現象を、今言われている
都心回帰だとオレは認識しているけどね。
オレの認識が当たっているとするなら、梅田や難波辺りは対象外だね。

199 ：名無しでGO!：02/04/16 22:15 ID:QR7ke3Ny

>>194
最近は梅田のほうが再開発が盛んで賑やかだ。難波はこれから再開発が行われるが

>>195 梅田新道交差店付近や湊町にもマンションが出来つつある。
近鉄不動産も湊町や上本町・阿倍野で大規模マンションを建設してる。

200 ：名無しでGO!：02/04/16 22:24 ID:pm+C82rO

>>194-195 >>198-199
ここ10年での乗客の増減は各社梅田合計がほぼ横ばいに対し、難波のそれは10％強の減少。
それに地価は梅田が西日本で一番高い。
西梅田は近年オフィスビルが立ち並んだ関西では数少ない地区。
実際近鉄の乗降客数も鶴橋＞難波。今は都心＝梅田と考えていい。
住宅地も今後は梅田へのアクセスが重視されるだろう。

201 ：名無しでGO!：02/04/16 22:28 ID:QR7ke3Ny

>>200
天王寺・阿倍野は発展してるぞ。
難波や阿倍野・上本町もこれから再開発予定だから将来性はあるだろう

202 ：名無しライナー：02/04/16 22:52 ID:ayHBtFXV

阿倍野再開発は阿倍野筋ぞいの大型商業施設の開発が遅れ気味なのが気にかかりますねぇ。
後ろのマンション群は続々出来てるんだけどなぁ。
一応A-2地区は外資系が進出すると言うことにはなっているが、70階建て超高層ビルは頓挫状態・・・。

203 ：名無しでGO!：02/04/16 23:56 ID:lP2SXcSy

＞ここ10年での乗客の増減は各社梅田合計がほぼ横ばいに対し、難波のそれは10％強の減少。
阪急などからJRに鞍替えする傾向が強かったので梅田は結果的に減少
難波はJR大幅増加、近鉄も増加、南海は天下茶屋で乗り換える客が増え減少
なので、駅で見ると違うかも

まあ、梅田が発展し、難波が後退気味なのは明らかなものであるが

204 ：名無しでGO!：02/04/17 00:05 ID:fszmQ+I/

近鉄が開発したあべのルシアスは結構さびれているけどな。ＨＯＯＰも時間の問題か？

>>190
柏原線って回生車両じゃなかったっけ？
生駒線には回生車両入れても良いと思うな。

205 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/04/17 00:48 ID:ytPUk8YF

>>199
梅田で、再開発が行われているのは知っていたけど住宅もあるんだね。梅田の場合、
商業施設の再開発という印象が強かったので・・・。

>>204
道明寺線は回生車（インバータ車）が入っているけど、天王寺局の場合２両の
一般車両は全て回生車だし、さらにワンマン対応はインバータ車だけだね。

206 ：２０４：02/04/17 00:55 ID:fszmQ+I/

>>205
スマソ。道明寺線ね。

207 ：名無しライナー：02/04/17 00:56 ID:yhfvyr1I

>>204
ルシアスは大阪市の建物です。

208 ：２０４：02/04/17 00:59 ID:fszmQ+I/

>>207
重ねてスマソ。ボロボロだな。

209 ：名無しでGO!：02/04/17 09:05 ID:SMRiJJPP

>>204
奈良線系一般車の場合、
回生車＝制御器が４両に１つ、電制車＝制御器が４両に２つ
なので、制御器があぼーんしたことを考えて、
生駒線には回生車をなるべく入れたくないらしい。
他の複線区間なら、あぼーんしても後続列車に推進してもらえばすむから。

VVVF車は制御器が４両に２つなのでOKらしい。

210 ：名無しでGO!：02/04/17 09:18 ID:SMRiJJPP

コラッそこっ！
「田原本線や３両の列車は回生車ですが何か」とか言うなよ。
３両編成には回生車しかないから仕方なくなんだyo!

211 ：名無しでGO!：02/04/17 23:03 ID:gBCvvJmU

百貨店は優良公衆便所だ

>>210
6020は？6200は？2470は？2680は？620は？270は？260は？

212 ：名無しでGO!：02/04/17 23:12 ID:/a5K6vd3

>>211
>>209で奈良線系一般車の話をしてるのというのがわからんか？

213 ：名無しでGO!：02/04/17 23:30 ID:nVxGiGEF

>>211は百貨店と公衆便所の区別もできないかわいそうな人なんだから
大目に見てやれYO

214 ：212：02/04/17 23:31 ID:/a5K6vd3

>>213
そうだね。サンクス213たん。

215 ：名無しでGO!：02/04/17 23:40 ID:VR0E3ukl

>>210
212の指摘＋回生車というのを忘れていないか？

216 ：215：02/04/17 23:42 ID:VR0E3ukl

>>210
じゃなく
>>211
だった。逝ってくる。

217 ：名無しでGO!：02/04/18 00:03 ID:sXICuil0

>>205
梅新のマンションはワンルーム中心だな。
阿倍野や上本町といった都心からやや外れたところには
3ＬＤＫなどの高層マンションが建っている

218 ：名無しでGO!：02/04/18 10:19 ID:mBF2gBej

>>217
あくまで梅田都心論だな（藁

219 ：名無しでGO!：02/04/19 19:23 ID:WT1kKIXB

近鉄沿線の代表的なオフィス街ってどこ？
京阪なら淀屋橋・北浜・天満橋・京橋、阪急なら梅田・南方・烏丸ってとこだろうけど、近鉄沿線はよくわからん。

220 ：名無しでGO!：02/04/19 20:28 ID:14851ulW

>>219
荒本・長田

．．．とかわけわからんことを言ってみるテスト。
実際のところは難波・日本橋・上本町かな。

221 ：名無しでGO!：02/04/19 20:41 ID:Kvp41E8J

名古屋、四日市、津モナー

222 ：名無しでGO!：02/04/19 21:00 ID:p+d+yaQi

地下鉄烏丸線京都～烏丸御池モナー

223 ：名無しライナー：02/04/19 21:03 ID:WWC/ofPh

あべの橋・天王寺はどうよ？
小規模だけど・・・・。

224 ：名無しでGO!：02/04/19 23:58 ID:5vAM/XFf

>>220
難波はオフィス街か？

225 ：名無しでGO!：02/04/20 05:49 ID:eu5FdTq0

>>219
上本町

226 ：名無しでGO!：02/04/21 00:02 ID:kumYEoa2

保全

227 ：名無しでGO!：02/04/21 13:35 ID:Ti6goThw

南大阪線に金をかけていない点

228 ：名無しでGO!：02/04/21 23:40 ID:y1CSw/wk

>>227
金かけてるぞ。
ガラガラの吉野特急の運行維持に。（藁
ラッシュ時と観光シーズン以外はマジで悲惨。

229 ：名無しでGO!：02/04/22 09:57 ID:NMuWqV/Y

自分の利用する線にもシリーズ２１入れろｺﾞﾙｧという書き込みを見ると
じゃあてめえの所には扇風機のついた電車が今でも走ってるのか
と小一時間問い詰めたくなる。

他線は詳しくないので、走ってたらスマソ。

230 ：名無しでGO!：02/04/22 23:58 ID:QFt6KAZk

>>181
阪急は球団を手放しても関東で事業展開してるのにな。

関東を切り捨てた近鉄は、もう赤字球団を持ってまで会社名を全国に向けて宣伝する必要はないと思うが・・・
無駄じゃないか？

231 ：名無しでGO!：02/04/23 00:04 ID:/JfMdjGa

近鉄は広域に展開するのではなく地域密着型で展開するモデルだからな
（近鉄エクスプレスのような国際企業もあるが）
だから、東京では影は薄くても、
奈良県は近鉄グループなしでは考えられない地域だ

232 ：名無しでGO!：02/04/23 10:11 ID:ptFpBL8w

>>231
三重もそうだと思うYO！

233 ：名無しでGO!：02/04/23 21:39 ID:bRo2wb34

三重県の近鉄駅にあるナイター速報のボート
中日じゃなくて近鉄じゃん。誰も見ないよ。

234 ：名無しでCO!：02/04/23 21:59 ID:/JfMdjGa

大阪球場の跡地再開発してるね。なにやってんだ？

ちなみに近鉄と阪急有利子負債はどっちが多い？

235 ：名無しでGO!：02/04/23 23:08 ID:u586pES+

>>233
そもそもポート自体そういう存在なので忘れてください

236 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/04/23 23:27 ID:JuACA9Uq

>>229
大阪線には2400系、名古屋線には2470系、南大阪線には6000系がいまだ健在。
いずれも扇風機装備車でバリバリの現役。
あと、奈良線には8600系の一部にローリーファン装備車がいますが何か？

237 ：モナ774：02/04/23 23:34 ID:/JfMdjGa

>>234
大阪球場は南海だろう

238 ：名無しでGO!：02/04/24 03:11 ID:ItgEST8S

扇風機のやつのほうが心持涼しいのは何故だろう。
今はトンと見かけんけど