【東武】落ちたぞ!!!ｺﾞﾙァ(ﾟДﾟ)【浅草・堀切】

なんであんなにホームと隙間が開いてるんだYO!

だからあれほど注意したのに・・・

ネタ？

俺も浅草駅の５番線の快速待ちしていて、ドアが開いた瞬間、ホームの間に誰かが落ちていた。
ビックリした。やはり、ホームの隙間には注意！

んで、>>1は死んじゃった、と？
天国から２ちゃんですかぁ
時代も変わりましたねぇ

カーブがきつい浅草の3-5番線には2ドアの優等車両を主に入れているからそれほど気にならないけど、
堀切はすごいね。目の前のアタマが突然消える（W
乗降客数が3000人に満たないのはそのせいか？

信濃町もすごくなかったっけ？

>>7
飯田橋じゃないか？　君の言いたいのは

>>1
ホーム延長の都合と場所の都合でしょうがないこと
もし嫌なら東武線に乗るな
もし乗らなければいけないというなら浅草駅の場合浅草寄り一両目〜三両目に乗りなさい
堀切駅は開業当初は、今だと荒川放水路の下にあってその時はカーブの駅じゃなかった。
しかし荒川放水路を作ることになって移転したら今のようになったという訳
浅草駅は開業当初は、四両対応として作られたしかしその後四両から六両に延長した結果
カーブ上にホームを置くことになった訳
あと↑延長時に一番線は八両も入れるようにしたが、隙間が広すぎる為伊勢崎寄り二両は扉をあえて開けない
特急列車急行列車の場合、隙間から落下を防ぐ為、渡り板を使用しているよ

あと必ず車掌が隙間が広く開いていると注意を呼びかけているよ

>>6
堀切駅は牛田駅と京成関屋駅に隣接している為、沿線の人のほとんどがそちらを利用してしまうとか

しかし、浅草駅のアレは「隙間」なのか？
もはや「溝」だろ。

鐘ヶ淵はどの車両も２０〜３０センチくらい開いてますけど。上り線。

子どもの時に私も落ちたことあるよ
コワカターヨ

>>7
すごいって、アレでしょ

Dat落ち阻止age

>>10
最後尾に乗って2番ホームに降りたらﾋﾞｸｰﾘしたよ。
軽くジャンプする感じだもんな（ｗ

>>11
そのあと改札に向かって歩くと、ホームがちょうど肩幅くらいしかなく
反対側はホームと電車が50cm以上開いている、
という普通の駅ではありえない部分があって、さらにﾋﾞｸｰﾘさせられる。
これから先、こんな駅は絶対作れないだろうから
改築なんかせずに末永く使ってほしいもんだね。

>>16 は >>15 へのレスですｽﾏｿ

>>1
タイトル見て
東武の就職試験に落ちたのかとオモタ

　会社の規模が大きいというだけの大手私鉄・東武鉄道。
安全対策や乗客へのサービスは、地方のローカル線未満。

　DRC けごん号やきぬ号のジャンボプリンは、スペーシアに
なってからコンビニでも売っているような小さいカップ入り
廉価版に大幅グレードダウン。･･よって東武は、逝って良し！

フーリガン対策？