【ゆっくり動き出す】大糸線スレッド【キハ】

大糸線にケチつける奴は

・私鉄名残の駅の多さだけを見て変な先入観を持ってる奴
・山やその他の見所を自分で見定められない勉強不足な奴
・ローカル線なのに特急が入線することに嫉妬する奴

のいずれかに大概分類される。

10年くらい前に利用した（臨）ヤナバスキー場前駅。
硬券の発行に萌。
その日は松本運転所（？）社員の運動会みたいなことをやってた。

>>54
漏れはそのすべての点において萌える。
・駅間が短いから退屈しない。
・山の名前を地図で調べる楽しさが増える。
・ローカル線で身をくねらせて走る特急。

>>48
本当らしいぞ

>>48
それは鉄ヲタ？登山ヲタ？

鎮魂age

>>58
この時期、駅寝ごときで死ぬ山ヲタはそんな所行かんぞ。
軟弱な（というか無防備な）ヲタだろ。

age

>>58
もちろん鉄ヲタ。それ以外は考えられないだろう。

>>59
無防備というか、駅寝を理由に凍死という事故死ではなく、
自殺だったという説も聞いたことがあるが・・・。
詳しいことは分からん。

>>61
自殺かもね｡標高の高い簗場や神城ならともかく北小谷じゃそんなに冷え込まないもの｡

>>62
そんなに変わるの？標高。北小谷の方が低いのはわかるけど。

振り子電車が走っていて、1線スルーの駅もあるけど、最高速度は95�q／hの大糸線

高規格化ｷﾎﾞｿﾇ

>>63
簗場は820mくらいで北小谷は400m台｡
おまけに晴れが少ないのでキンキンに凍てる事はあまりない｡

test

この間、たまたま降りた柏矢町駅の満開の桜がきれいだったので、ちょっと感動。

ぐももーん！

age

北松本駅に篠ノ井線を停める計画ってでないんですかね？
せっかく改築したことやし。
ま〜停めたとこで需要があるとも思えないけど。。。

>>71
計画はあったと思うのだが

湖畔の宿に泊まり、涼しい早朝に湖岸を散歩していると、汽笛が聞こえた。
見やれば対岸をコトコトと駆けるE127の姿。
列車が去ると湖上には静けさが戻った。
ああ、来て良かったな、と思った一昨年夏の木崎湖。
大糸線は実に楽しい路線だ。

だが、松本口の「常に混雑」状態は何とかならないものかと来る度に思う。
大町までは大した勾配もないんだし、
E127にTcの一両くらい増結してもらいたいものだ。

>>71
北松本は近くに高校が二つあるし市役所方面にも案外近いから需要なくはないと思うよ｡

PCのシュプール白馬・栂池復活キヴォンヌ！！
２００１−２００２シーズンからキハ化してハネがなくなる＆到着時刻遅くなって使いづらくなったＹｏ！
だからＳＰ妙高・志賀で糸魚川下車→ＳＰバスをチョイスしたけど…眠かったＹｏ！！

今年の1月ぐらいに大糸線全線乗りつぶしたときの事。
束区間では立ち客が出るほど混んでたけど、酉区間ではガラガラ。漏れも含めて3人ぐらいしか客がいなかったＹｏ！！正にローカル線だと思ったね。

でも、大糸線、愛してるＺｅ！！！！！

南小谷以北、キハ110系投入の計画は無いのか？

>>76
１２０の間違い？

>>76
無いじゃろ｡
西日本管内だから入るとしたらキハ120だろね｡

>>76
もしくはJR東の路線と勘違いしているのかも。

>>77
キハ110がいいなぁ（ｗ

>>79
でも実際束の路線の方がよかったような気がする。
放置プレイしないだろうし、南小谷以南の接続も考えてくれるだろうし。

最近の酉のローカル線施策はあまりに酷いよね・・・

平岩むじんくん化でどんな影響が出ましたか？

キハ110と120は、配属会社が違う他に、
違いはあるんですか？　構造とか。

>>84
何もかもが全く違いますが・・・

キハ１２６がいいＮＥ。
ぶっとばしてくれよ。今の遅いから！

>>86
じゃあ、お前が購入資金を提供しろ。

南小谷〜糸魚川なんて、廃止してバス転換(しかもマイクロバス)で
充分だと思うが。

糸魚川〜白馬間　車の方が早いよ。　
車だと最速４５分でつく。列車は１時間３０分。

数年前の集中豪雨で大糸北線が不通になったが、
多額の費用をかけて復旧させた。
それはまさに、長野オリンピックがあったから。
無かったら、松本電鉄の新島々〜島々のように、
復旧せずに自然消滅したことは間違いなし。

　夏には山歩きに行く時によく乗るが，１回でいいから冬に乗って銀嶺の北アルプスを見たい。

>>90
一時はシュプール＆リゾートの効率的な運転を目指して電化まで検討されたのにね・・・

>>91
景色的には、Ｇ・Ｗ前半くらいの時期か11月初めくらいが一番綺麗かもよ。Ｇ・Ｗの
前半くらいだと平地は梅や桜・桃、菜の花なんかが一斉に咲いていて、山の中腹までは
新緑、山頂部には残雪が白く輝くという三色の色彩がとても綺麗。秋口は平地の緑と
山中の紅葉、山頂部には新雪の帽子を被った北アルプスの山並み。もう鳥肌モノですぜ（ｗ

>>92
関西〜白馬間なら、糸魚川から入った方がダイヤが組みやすいというのもある。

北陸経由だとJR西の路線の走行キロが多いということもある。

本来なら名古屋経由の方がいいように思うけどね（ｗ

おまけに南回りだと西の取り分は米原以西の分だけだけど､北回りなら丸々西の分だしね｡

私のうちは大糸線沿いにあるのでいつも乗ってます

昔ＳＬが走ったときは北アルプスとＳＬが見えて感動したよ

>>97
大糸線のSLならC56だよね。動態保存機の160号も上諏訪時代大糸で使ってたな。

>>90
復旧初日の大嵐が忘れられないな。
わざわざ東京から駆けつけたのに。

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age

国道の方が便利萌え〜